Pragtige en praktiese canopies en visors van sellulêre polikarbonaat: eienskappe van die materiaal, die metode van dakbedekking, produksie en installering van die draerraamwerk
Op die land se webwerf, met die tyd, vind die behoefte aan addisionele ekonomiese geboue dikwels plaas. Daarbenewens is dit in baie gevalle redelik moontlik om sonder 'n muur-een dak te doen. Vnashy dae pragtige en praktiese canopies maak 'n sellulêre polikarbonaat.
Geen slegte weer nie ...
Polikarbonaat is 'n soort organiese glas, in baie opsigte (insluitende ligte bestaande vermoë en sterkte) Superior ander gewilde deursigtige plastiek polimetiel metakrylaat. Die mees algemene sellulêre polikarbonaatpanele wat bestaan uit dun lae wat met mekaar afgeleë springers gebind is, of ribbende ribbes (so 'n oplossing spaar 'n duur polimeer en maak materiaal verskeie kere goedkoper). Sellulêre polikarbonaat vandag is beskikbaar vir almal en oral, sy rolle (ratte met 2,1 m en lengtes tot 12m) kan in byna alle boumarkte en in baie sakemarkte gevind word. Dit is produkte "SAFAPLAST" (Rusland), Lexan (Oostenryk), Marlon (Verenigde Koninkryk), Plastilux (China), Polygal (Israel) IDR.
'N bietjie oor seil sport
Omvang dak van polikarbonaat op 'n relatief ligte raam in staat "werk" as die mees ware seil. Het die weerdruk daarop ingeskryf, is baie groot, en twee bedreigings ontstaan. As gevolg van die vliegtuigkrag kan die wind dekking van die krat ontwrig. Dat dit nie gebeur nie, dit is nodig om 'n sluiting te hê, duidelik na die wenke van die vervaardiger (met 'n stap van 350-500mm) en kan nie die deursnee van die behoudswassers verminder word nie. Veel erger as die geheel aan die grond behoort. Hoe om 'n soortgelyke katastrof te vermy? Hiervoor word die raamrakke nie net in die grond ingespuit nie, en word sekerlik beton met ankers aan die konkrete gietstukke vas. Die diepte van die verduistering van so 'n fondasie moet minstens 700mm wees met 'n deursnee van 150mm kolomme.
VMASSA Polycarbonate is in tientalle geverf. Benewens die deursigtige, die mees algemene blou, brons en verskeie skakerings van bruin. Deursigtige polikarbonaat slaag tot 80% van die lig, in die gekleurde lakens. Hierdie aanwyser is ongeveer 2 keer laer.
"Bevelvoerder" | 
"Ryk" | 
"Bevelvoerder" | 
"St-sentrum" |
1.2. Die dakke met oop metaalraamwerk, gemaak volgens die "Spider" -skemas (1) of bestaande uit geboë plase (2), lyk maklik en elegant en kan die fasade versier. 3. 'n Kappie vir toegangsarea sal die ghek en padoppervlak beskerm teen neerslag. Die sperdatum vir die uitvoering van die bevel aan 'n soortgelyke struktuur is ongeveer 1mes. 4. Konstruktiewe oplossings van motorkappe is redelik gevarieerd. Plat, duplex en multi-nivelling dakke is moontlik (dit moet in gedagte gehou word dat die sneeu van die dakke van 'n komplekse vorm kom). Maar die mees algemene afgeronde (geboë) stokke. Hulle is die beste konfrontasie met sneeu vragte, maar in ontwerpfoute kan 'n baie groot seilboot hê
'N Baie waardevolle eienskap van polikarbonaat is die vermoë om die kortgolf UV-straling te filter, skadelik nie net vir 'n persoon nie, maar ook vir 'n wye verskeidenheid emaljes en verf. Die probleem is slegs dat die materiaal self, ten spyte van die teenwoordigheid van 'n film wat teen ultraleskroefstrale beskerm, onderworpe is aan afbraak onder die invloed van ultraviolet en hoë temperature. Na 10-12 jaar van operasie ontstaan microcracks in sy struktuur, die sterkte verminder, helder kleure dump, en wit verkry 'n geel tint.
Vir blikkies is lakens van 8-10mm dik geskik (dikker multilayer panele maak nie sin nie - hulle word in "warm" strukture gebruik). Die koste van sellulêre polikarbonaat hang hoofsaaklik af van die dikte (350 vryf. Vir 1m2 met 'n dikte van 8 mm, van 390 roebels. - 10 mm) en kleur (die verskil in prys tussen 1m2 deursigtige en kleurmateriaal is 15-5 roebels. ).
Die koëffisiënt van lineêre termiese uitbreiding / polikarbonaat kompressie is merkbaar laer as baie ander plastiek (duisendste persent aandele met 'n toename in temperatuur met 1 s). Wat dieselfde by die installering van gate vir bevestigingsmiddels word gemaak deur 3-5mm meer as die deursnee van toegepaste skroewe of boute. Om die waterdigte van die ontwerp te verseker, gebruik spesiale plastiekwassers met 'n seël en 'n deksel vir 'n skroefskroef (soos baie moderne daknaels en self-tapende skroewe).
Die visier van die deursigtige polikarbonaat sal perfek in bykans enige argitektoniese samestelling van polisarbonaat pas sodat die interne ribbes van styfheid loodreg op die dakrand is. Diegene wat die geboë of gewelfde dak gekies het, moet in ag neem dat die buigradius van die 8mm dik lakens nie minder as 1400 mm kan wees nie, en met 'n dikte van 10mm- 1750mm. Ten einde binne-in die selle, het stof geval en insekte gevul, die eindes van die panele word noodwendig beslag gelê op 'n spesiale lint of op hulle P-vormige profiele-proppe. Kenners beveel hermetlik die eindes aan, geleë in die skate van die opgeslaan dak, en vir dakrand om 'n band met mikroporporforasie toe te pas, is dit nodig vir die vloei van kondensaat. Racing dakke met 'n geperforeerde lint word deur albei kante bedek. Bladsye word by profiele van dieselfde materiaal aangesluit. Daar is 'n spesiale profiel en vir die toestel aangrensend aan kapitale mure. Plekke van "landing" van die docking profiele is voor-seëlmiddel (polybutileen mastiek is geskik vir polikarbonaat, en die gewone suur silikoon is nie geskik nie).
Poliygal | 
Plastilux | 
Plastilux | 
Plastilux |
5. Polikarbonaat is in verskillende kleure geverf. Die mees algemene skakerings van blou, groen en bruin, sowel as deursigtige velle. 6-8. Montage Kit: 6-end proppe; 7- selfbeheersingskroef; 8-skewers
As die genoteerde reëls gevolg word, is hierdie ongewone dakmateriaal getrou en die waarheid sal ten minste 10 jaar duur. Ons sal egter nie vergeet dat die basis van die konstruksie (en die duurste deel daarvan) die draerraam is nie.
Oke kroon, stewig toegewerk
As jy 'n "Spartan" -bakkie vir die motor nodig het, sal die eenvoudigste oplossing 'n raam wees van varietale metaalgerolde pype van 'n vierkantige of reghoekige dwarssnit. Oor die algemeen lyk dit soos 'n klassieke dakbou op rakke. Die raftingplase word van pype gesweis met 'n dwarssnit van 4020-5030mm. Dit sal moontlik wees sonder bykomende back-ups om die span met 'n lengte van 6m en meer te sluit. Die kromlynige besonderhede van die geboë dakke word vervaardig, buigpype langs 'n gegewe radius met 'n roller masjien. Die funksie van die kratte word uitgevoer deur pype met 'n dwarssnit van 2020mm, wat horisontaal geleë is in 'n stap van 600-800mm (afhangende van die dikte van die sellulêre polikarbonaatplate).
Voorbereiding van 'n plek vir 'n snowdrift
Die dakke van polikarbonaat is altyd so ontwerp dat die sneeu nie op hulle ophoop nie. In die geval sal daar die aantal draer rame van die raam moet verhoog, en die ontwerp sal te duur wees. Kschastina, die sneeu vertraag amper nie op die gladde oppervlak van die plastiek nie, en sodat dit rol, is dit genoeg om die dak van die helling van slegs 20-30 te gee. Dis net waar? Dit is beter om 'n skuur te reël sodat die dryfte nie op die spore gevorm word wat na die huis lei voordat die terrein naby die stoep of regs by die boumuur binnegaan nie. En die buurman is onwaarskynlik dat jy jou sal sê vir die stortvloed, wat gereeld op sy grondgebied konvergeer.
Voltooide ontwerpelemente is bedek met 'n beskermende en dekoratiewe samestelling. Dit is die beste om die straattoestande van poeierverf uit te voer wat in die fabrieksvoorwaardes toegepas word. Gewone emaljes is aansienlik minder as die rek, maar hierdie laag kos goedkoper en kan onafhanklik opgedateer word.
Staalraamwerk (rakke, plase en "krat") word versamel in plek met behulp van boute, skroewe, hoeke, sowel as spesiale bevestigingsmiddels. Die stap van plase moet nie 1500mm oorskry nie, anders kan die besonderhede van die "kratte" onder die gewig van sneeu vorder. Toepassing wanneer samestelling, sweiswerk uiters ongewens is, want in die nate van die nate verbrand die fabrieksbeskerming en die metaal hier reguit.
Vandag, sommige vervaardigers van metaalstrukture ("Ryk", "Commander", "Metallmannthservice" IDR., All-Rusland) Die vervaardiging van Autonavissas het 'n aparte rigting van die aktiwiteit geword. Die prys van seriële produkte is 52.51.8m, van 19 duisend roebels. (insluitend installering). Natih-maatskappye kan deur enige "nie-standaard" bestel word, en die vlak van diens voldoen ten volle aan moderne vereistes: dit sal nie vir die besoeke van die meter moet betaal nie, en die projek sal slegs 2-3000 roebels kos. 'N Aantal maatskappye bied 'n aluminium raamwerk aan - hierdie materiaal is baie beter as staal, geskik vir operasie op die straat, aangesien dit amper nie onderhewig is aan korrosie nie. Die produk is egter amper 2,5 keer duurder as staal. Uit die voltooide metaal is die streng geventileerde plase goed verkry ("A la Waterloo stasie"), maar dekoratiewe openwerkelemente en beeldhoukundige besonderhede is harder.
"Bevelvoerder" | 
"Planet-cm" | 
"Bevelvoerder" | 
"Konnar" |
9. Dikwels is die motorhuis in die kelder van die gebou. Terselfdertyd is daar 'n behoefte om die vloei van reën en smeltwater uit die garagehek te neem. As die grondwatervlak laag is, kan die dak oor die toegangsaan die dreineringstelsel vereenvoudig en weier om duur pompe te installeer. 10. 'n Vinnige spin-gazebo wat van 'n gekleurde polikarbonaat bedek is, sal beskerm en van die reën en van die scrossende somer son. Volledige aflewering sluit tabelle en banke in. Prys - 6800 vryf. 11.12. Die vervoer van die visor oor die stoep, as 'n reël, word in een styl met relings uitgevoer. Terselfdertyd is daar meer streng en elegante produkte van staal- of aluminiumprofielpype (11) vir die beklemtoon van moderne geboue (11), terwyl die klassieke tradisie en nabootsing van die oudheid 'n oopwerk versiering van gesmee en gietelemente benodig (12 )
As jy 'n kappie of 'n visor wat onder die antieke styl is, wil koop, is dit die moeite werd om die maatskappy wat ysterprodukte aanbied, te kontak. Dit is belangrik dat die ontwerp voorsiening maak vir die aanhegsel vir polikarbonaat; Hierdie vraag moet vooraf met die ontwerper en die meester bespreek word. Sweis of daarna gesweisde monteerplate sal die voorkoms van die dak bederf.
Vir die raam kan jy albei hout gebruik, maar net vasgeplak. Gewone massiewe bars en planke sal beslis optree. As gevolg hiervan sal polikarbonaatplate vervorm en kraak, en daar sal wye gapings en krake tussen hulle wees.
Vloei-in Rodlo
As 'n reël word skure van sellulêre polikarbonaat sonder 'n dreineringstelsel verkoop. Dit sal egter nie sonder om dit kan doen nie: Tydens die reën word water deur hul hele lengte van die dakrand bederf, en dit is binnekort aan die onderkant wat wen sal verskyn. Vitoga-liedjies, grasperk en blombeddings sal bederf word. Daarom is dit beter om nie te red nie, maar die geut en die pype berg. PVC-produkte is amper 1,5 keer goedkoper as metaal en nie minder duursaam nie. Maar vir hul installasie met behulp van standaard bevestigingsmiddels, is spesiale karnisplate nodig, waarvan die teenwoordigheid met die raamvervaardiger gespesifiseer moet word. Die hake en klemme van die metaaldreineringstelsel kan met behulp van boute direk aan die rafterplase aangeheg word.
In plaas van uitset
Die redakteurs bedank die maatskappy "Empire", "IRBIS-Service", "Commander" vir hulp in die voorbereiding van materiaal.
