Motoropberging opsies. Kenmerke van die verkoop en verkoop van motorhuise wat met die aarde geassosieer word. Die koste van plekke op 'n multi-vlak parkeerterrein.
Motorvervoer dien vir 'n inwoner van die Megapolis Een van die belangrikste bronne van kommer, is die oorsaak van lugbesoedeling en multi kilometer verkeersknope. Maar daar is nog 'n probleem. Elke motoris ken watter probleme op soek na parkering vir 'n motor of plek in 'n verhitte motorhuis.
Waar is ysterperde rus
In ooreenstemming met die wet van die parkering, noem hulle die gebou, konstruksie (deel van die gebou, fasiliteite) of 'n spesiale oop platform wat bedoel is om motors te stoor. Dit is dus moontlik om 'n vierwielvriend op plat, multi-vlak (terrestriële, ondergrondse en terrestriële ondergrondse) parkeerterreine te stoor, in onbelemmerde motorhuise, op gemeganiseerde parkering, in motorhuise en uiteindelik op terrestriële parkeerterreine.Die koste van die motorhuise in die sekondêre mark, afhangende van die ligging en toerusting wissel binne 10-600 duisend roebels. Plekke op 'n multi-vlak en ondergrondse garage kos 0,75-2 miljoen roebels. 5-15 duisend roebels word gevra vir huur van die motorhuis. per maand. Oorweeg alle moontlike opsies.
Tydelike parkering
Maar as jy 'n gemaklike parkering naby die verlangde gebou gevind het, is die probleem van tydelike besparing van jou motor nog nie opgelos nie. Dit is nog steeds om die situasie uit te vind met die betaling: aan wie, hoe en hoeveel om te betaal. Die masjiene het nie geskik nie, omdat hulle nie die moontlikheid aanvaar het om papiergeld te verander nie en het die teenwoordigheid van munte van die motor eienaar gevra. Dieselfde parkering matte was nie bestand teen Natius Hooligans nie - ontwikkelaars kon nie anti-vandal toestelle maak nie. Daar is alternatiewe maniere om geld te verdien. VKIYEV, byvoorbeeld, berei 'n eksperiment op teen betaling van parkering met 'n selfoon (in baie Europese state word dit vir 'n lang tyd beoefen).
Uurlikse daglig op grond parkering in Moskou - 20-100 roebels. Daar is ook 'n hele dag voorkeur tariewe. Hulle maak 60-500 roebels uit.
Munisipale parkering werk slegs in die ure wat op die ooreenstemmende padteken aangedui word. Verhoogde tyd Dit kan gratis gebruik word. Die modus van werking van ander parkering word deur hul eienaars bepaal. Inligting oor die werk tyd en tariewe vir dienste, sowel as 'n lys van kategorieë gebruikers wat voordele, adres en telefoonoperateur het (persone wat klagtes aanvaar) moet op plekke beskikbaar wees.
Let daarop dat die organiseerders van tydelike parkering nie verantwoordelik is vir die veiligheid van motors wat by parkering gelaat word nie, indien dit nie in die lys van bykomende dienste ingesluit is nie. Munisipale parkeeroperateurs verskaf: Toerusting van parkeerplekke met spesiale toerusting, padtekens en padmerke in ooreenstemming met die projek van die parkeerorganisasie; Waarneming van die bruikbaarheid van die toerusting, in stand te hou in werkende toestand, die beskerming van toerusting, die skoonmaak van huishoudelike vullis in die gebied, hulp in die vrystelling van die gebied in die produksie van werk aan die skoonmaak en uitvoer van sneeu; monitering van die plasing van motorvoertuie, tydige en behoorlike betaling; Kennisgewing van verkeerspolisiebeamptes oor bestuurders wat voertuie uitvoer in stryd met verkeersreëls. Maar, soos u kan sien, verseker die veiligheid van motors in die lys van standaarddienste nie ingesluit nie.
Oop land parkering
Grondparkering maak goedkoper. Maar alles wat jy op hulle kry, is 'n effens groter vlak van sekuriteit as as jy 'n motor onder die vensters by die huis of naby die ingang gelaat het. Ja, die administrasie van terrestriële parkering is verantwoordelik vir die skade wat u motor tydens sy verblyf by die parkeerterrein veroorsaak het. Maar hiervoor is dit nodig om dokumente op betaling te hou of 'n ooreenkoms oor die berging van u motor te sluit. So 'n ooreenkoms in eenvoudige skryfwerk word gewoonlik slegs deur die motor-eienaars gesluit wat die dienste van dieselfde parkering vir 'n lang tyd gebruik het. Diegene wat die motor vir 2-3 dae verlaat, praat selde oor die moontlikheid om die kontrak te sluit. Die huidige saak vereis 'n dokument wat die betaling van die verblyf van die motor in die parkeerterrein aandui. Onthou egter dat vir die voertuie in die parkeerterrein sonder die kennis van sy eienaar gestoor is (dit is wat jy te doen het met wagte, maar sluit nie 'n ooreenkoms af nie, en selfs meer begin nie die pas en rekening nie), dit is baie Eienaar dra geen verantwoordelikheid nie. Grond parkeerterreine ten koste van grondbelasting vul gereeld die stedelike tesourie aan. Maar die duur van hul bestaan hang af van die mate van vraag na grondperke en alternatiewe garage konstruksie in die omgewing. Byvoorbeeld, die Moskou-regering behels die aantal landmerke aansienlik verminder, wat hulle vervang met multi-vlak motorhuise.
U kan uitvind of die huidige eienaar van die motorhuis 'n sertifikaat van eienaarskap van die verkoopte eiendomme het, is dit moontlik in 'n organisasie wat 'n enkele register van regte lei. Om dit te kan doen, moet u 'n toepaslike versoek stuur deur 'n afskrif van u paspoort en 'n betaaldokument te bevestig wat die bekendstelling van 100 roebels bevestig. Ten koste van die organisasie.
Motorhuise
Die grootste probleem vir die eienaars van stilstaande motorhuise - die huur van die aarde waarop hulle kos (die besonderhede van hierdie probleem sal ons 'n bietjie later bespreek). Meer as 50% van die motoriste is óf eienaars van stilstaande motorhuise of parkeerplekke, of wil so 'n gentleman koop. Die koste van motorhuise (gewoonlik beton of metaal) is 100-300,000 roebels.
Ons koop motors
Wanneer u uself vergewis van die dokumente en seker maak dat die motorhuis aan die verkoper op regsgronde behoort, kan u voortgaan met die registrasie van die koopooreenkoms. Die gasverkoopkontrak moet skriftelik en in ooreenstemming met die vereistes van die Burgerlike Wetboek van die Russiese Federasie, geskryf word, maak seker dat die partye van die transaksie met die vereistes van die Burgerlike Wetboek van die Russiese Federasie.
Heeltemal verskillende besigheid. Dan moet die skriftelike kontrak slegs afgehandel word indien die verhuurder 'n regspersoon is. Huur 'n motorhuis by 'n individu, kan u 'n ooreenkoms in mondelinge vorm sluit. Maar met dien verstande dat sy termyn nie meer as 1 jaar is nie.
Vroeg het die verhuurder die reg om slegs 'n skriftelike ooreenkoms met u te beëindig deur die hof. Om dit te kan doen, moet hy bewys dat jy sy eiendom met oortredings van die bepalings van die kontrak gebruik; vererger eiendom of verouder nie (indien onder die bepalings van die kontrak, dit is in u pligte ingesluit); En ook as jy nie meer as 2 keer 'n fooi vir die eiendom gemaak het nie. Daarbenewens kan ander gronde vir beëindiging in die kontrak verskaf word. Dit is verplig om jou vir 1 maand te waarsku, as jou motorhuis vir 3 maande na eiendomsvoorwerpe verwys.
'N Garage wat op enige ander manier 'n fondasie of stewig geassosieer word met die aarde is, is onroerende eiendom en moet in die plaaslike eiendomsbestuurskomitee of aan die Tegniese Voorraadburo geregistreer word. Garages-skulpe en motorhuise is nie verwant aan eiendomsgarages nie, en daarom het jy die reg op eienaarskap van hulle sedert hul oordrag.
Spesiale aandag sone
Tot op datum word wettig versierde motorhuise of parkering op amptelik toegewysde plekke van grond geplaas. Die land skeiding kan tydelik wees (dan sal jy vir 1-2 jaar 'n stabiele plek vir die motor kry) of langtermyn (in hierdie geval is jy vir 10-15 jaar op 'n vreedsame lewe voorberei). Munisipale motorhuise bied natuurlik 'n veel langer lewe van die gehuurde perseel. Maar die handelaars wat besluit het om geld te verdien op die voorsiening van motors te huur, om op 'n langtermyn grond vir 'n motorhuis of parkering in die hoofstad te kry, is amper onmoontlik. Aktiewe konstruksie wat Moskou dek, maak dit nie moontlik om kosbare grondperke vir hierdie doeleindes te gebruik nie. Alhoewel nuwe residensiële geboue en administratiewe kantoorgeboue binnekort 'n groot aantal georganiseerde plekke sal benodig.
Daarom weet jy presies die sperdatum waarvoor jy die reg het om die struktuur wat aan jou verskaf word, te gebruik. Miskien is dit nie sin om 'n kelder te skep nie (dit is bekend dat dit vir baie motorruimte waar herfs-winter-aandele gestoor word), wat die metaal boks baksteen lê, die konstruksie van rakke en organisasie van die waarneming put vir die herstel en instandhouding van die onderstel van jou ysterperd. As daar besluit word om die motorhuis uit te skakel of oor te dra, in die bedrag van die vergoeding wat u betaal sal word, sal geen verbeteringe nie in ag neem nie.
Wees versigtig en aandag: As die GSK en die grondeienaar 'n gesamentlike aktiwiteitsooreenkoms aangegaan het, is u posisie vanuit 'n wettige oogpunt minder betroubaar as wanneer u 'n huurooreenkoms of onderhuur sluit. Verdrae op gesamentlike aktiwiteite word gebruik in die geval wanneer die grond waarop die motorhuis gebou is, deur sommige departement besit word. So 'n kontrak is maklik om te eniger tyd te beëindig. Die rede vir enige bepalings vir die departementshoof (departementele onderneming) waaraan die aarde behoort. Maar die belangrikste ooreenkoms oor gesamentlike aktiwiteite gee nie die eienaars van die motorhuise van al die volledigheid van die regte wat deur die huurooreenkoms voorsien word nie (byvoorbeeld die reg om te vergoed vir belê in die likwidasie van parkering).
Daarbenewens moet u u garage-plek beskerm, u moet kontroleer of die grond nie 'n motorhuis insluit nie, aan die sogenaamde sekuriteit (gebied naby spoorweë, rondom konstruksie kittlers) of ontspannings (herstelde) sones.
Die konstruksie van die motorhuis moet noodwendig gewettig word, en die gereedgemaakte gebou word deur 'n spesiale kommissie aangeneem, wat handel oor die aanvaarding van aanvaarding. As daar geen toestemmings vir die konstruksie van die kapitaalstruktuur is nie, kan die optimale opsie 'n versameling en inklapbare ontwerp koop, wat maklik is om af te breek en te beweeg.
Die mees gunstige posisie is lede van die eienaars van behuising, hulle is geregtig om die verbetering van die toevoeging van die plaaslike gebied onafhanklik op te los. Byvoorbeeld, kan 'n gemeganiseerde parkering bestel of deur deel te neem aan die "People's Garage" -program, kies 'n ander weergawe van die organisasie van die Automotive-parkeerterrein vir hul eie behoeftes.
Skulpe en potlode
Een van die gewildste en goedkoop opsies vir 'n aparte "woning" vir 'n geliefde motor is onvoorwaardelik, garages-skulpe en motorhuise. Die koste van 'n metaalmiddel is relatief laag, ongeveer 30 duisend roebels. Maar die motor eienaar sal wag vir bykomende verskepingskoste, samestelling, asook om toestemming te ontwerp om te installeer. So die totale koste van die garage-dop oscillates binne 45-90,000 roebels.Soliede kant, berging van 'n motor in 'n dop of straf wat verband hou met talle probleme. Teoreties word die reg om so 'n motorhuis te vestig, aan enige persoon verskaf. In die praktyk het die meerderheid egter (met die uitsondering van gestremde mense en oorlogsveterane) egter weier. Vitoga-awnings gaan voort om sonder toestemming te stel. True, die Moskou-regering het die prosedure vir die uitreiking van permitte goedgekeur om skulpies te installeer, waarvolgens hulle verbied word om op sport- en speelgronde, voetgangers, oor ingenieursnetwerke te plaas. Motoriste is egter nie haastig om verhoudings met die owerhede op te stel nie: die bepalings van die kontrak van die korttermynhuur (11 maande) en die huurgeld van die gebied (hang af van die kadastrale waarde van die aarde) min Mense reël. Dieselfde skulpe en potlode is nie onroerende eiendom nie, daarom is die land waarop hulle geplaas word, slegs moontlik is om te huur. Om te gee of nie-gevolg, sal slegs die metaalwurms moontlik wees, maar nie 'n stuk grond waarop dit die moeite werd is nie.
Om 'n amptelike toestemming te kry om 'n tydelike tent te installeer, moet u die garage interdepartementele kommissie van die distrik kontak waar u woon. As die dop sonder toestemming of op die gebied geïnstalleer is vir hierdie doeleindes (kom ons sê naby die speelgrond of sypaadjie), dan is dit onderhewig aan sloping gebaseer op die besluit van die plaaslike administrasie. Byvoorbeeld, die wet van Moskva n 28-51 van 25.06.97. "Op die beskerming van die burgers se regte by die implementering van stedelike beplanning oplossings in die stad Moskou" sê dat ongemagtigde motorhuise en tjeks wat tydens voorraad en inspeksies geïdentifiseer is in die geval van die onmoontlikheid om dit te red, moet uitgeskakel word. Nou is dit beplan om die aantal tydskuiling te verminder tot 'n minimum.
Multi-vlak motorhuise
Die ontwerpkenmerke van multi-vlak motorhuise laat hulle toe om hulle in verskillende tipes te verdeel. Dit is terrestriële en ondergrondse fasiliteite, onder of oor geboue (insluitende bogenoemde of onder residensiële geboue), word hul uitbreiding toegelaat om die geboue van 'n ander bestemming te gebruik. Oorhoofse parkers kan buite muur heinings (geslote-tipe) hê en doen sonder hulle (met vloerhekke). Parkering in 'n multi-vlak motorhuis word uitgevoer met die deelname van die bestuurder of die gebruik van vrag hysbakke (die maksimum beroerte van terrestriële parkering - 9 verdiepings, ondergrondse, 8 verdiepings). Dit is ook belangrik dat addisioneel in 'n multi-vlak motorhuis voorsien kan word vir 'n perseel vir ingenieurs toerusting en brandbestrydingstoerusting, diens-ingenieurs en sekuriteitsverskuiwings, sowel as die gebied wat toegeken word vir die herstel en instandhouding van motors. As die motorhuis bo of onder residensiële huise geleë is, moet dit van hulle nie-residensiële perseel geskei word. Terselfdertyd moet gemeganiseerde parkering toegerus wees met verhoogde brandvryheid.
Nadat u besluit het om 'n volwaardige lid van die Garage-koöperasie te word, moenie vergeet om u te vergewis van sy hoofdokumentbestuur nie. Gee aandag aan die toelatingsvoorwaardes tot die koöperasie en uitgang daarvan, op die regte en verpligtinge van sy lede, verantwoordelikheid vir die vertraging in die betaling van bydraes, sowel as die kenmerke van 'n koöperatiewe motorhuis te huur, sy herverkoop en Skenking.
Meganiese parkering
Die mees "fantastiese" weergawe van die berging van jou motor is natuurlik gemeganiseerde parkering. Die motor word in 'n spesiale mobiele boks geplaas en gee die eienaar spesiale toestelle. Met hierdie ontwerp kan u 15-18m2 tot 40 motors opspoor. Dit maak dit moontlik om toegangspaaie te verminder, die gebied wat deur die masjiene beset word, te verminder (insluitende die afwesigheid van opritte). Die aantal personeel wat sulke parkering bedien, is minimaal. Die bedryfskoste word dus geminimaliseer by maksimum voertuig sekuriteit.Multi-vlak Meganiese parkering is beslis geskik vir die rangskikking van korporatiewe parkering. Dit sal help om die probleem van verkeersknope op metropolitaanse snelweë op te los. Daarbenewens kan die ontwerpkenmerke van die gemeganiseerde garage u so gou as moontlik die ontwerp na 'n nuwe plek afbreek en oordra.
Die minus van die gemeganiseerde garage lê in sy hoë koste. Projekontwikkelaars is daarvan oortuig dat sulke parkeerrobotte seeskuise en potlode sal betaal. Vir elke soortgelyke parkering is dit egter nodig om 'n individuele projek te ontwikkel, wat weerspieël word in die koste van die masjienruimte (dit kan 300-500 duisend roebels wees, en die koste van huur - 100 roebels per uur).
Skadevergoeding
Ongeag watter soort maag vir die motor wat u gekies het, word die algemene reëls vir die voorsiening van parkeerdienste gedateer 17 November 2001 deur die Staatsbesluit, No. 795, goedgekeur. Veral belangrik in die deel wat voorsiening maak vir die eienaar van die parkering Vir skade aan die bergingsfasiliteit, jou motor.
Wanneer 'n motor ontvang word, vereis berging dokumente wat u reg bevestig om dit te verkoop, asook 'n tegniese paspoort of ander dokumente vir die motor.
In die teenwoordigheid van 'n voertuigopbergooreenkoms is die eienaar van die parkeerterrein verantwoordelik:
vir die veiligheid van die voertuig (in die bedrag wat in die evalueringswaarde-ooreenkoms gespesifiseer word);
skade aan die voertuig wat op die parkeerterrein aangeneem is onder beskerming (in die hoeveelheid wesenlike skade wat veroorsaak word en die verlies van die kommoditeitsoort);
Kamerkompleksasie van 'n voertuig op 'n beskermde parkeerterrein en die verduistering van komponente wat in die rekening aangeteken is.
Die diens eienaar wat die battery diens op sy beurt gebruik, is op sy beurt verantwoordelik vir die wesenlike skade wat veroorsaak word deur die parkeerterrein (in die hoeveelheid wesenlike skade wat toegedien word), vir skade aan die voertuie onder parkering, in die hoeveelheid skade wat veroorsaak word en die verlies van die produk.
Let daarop dat elke voorval wat met jou motor in die parkeerterrein gebeur het, 'n daad moet wees. Hy is onderteken deur alle belanghebbende partye, en voordat hierdie motor die parkeerarea sal verlaat.
Daarbenewens is die eienaar nie verantwoordelik vir skade wat veroorsaak word deur 'n onoorkomelike krag of militêre optrede nie; Vir voertuie wat op parkering geplaas is met oortreding van vereistes (indien dit gepleeg is deur die fout van die motor en kan 'n direkte of indirekte oorsaak van motorgestremdhede word). Jou onoplettendheid word op 'n maklik toeganklike plek gelaat (byvoorbeeld met die onbeslote deur van die masjien) en nie verwyderbare komponente (borsels van anditors of addisionele spieëls nie) - sal nie deur die parkeerplek betaal word nie. As jou motor van die motorhuis gekaap word, moet die voor die hand liggende spore van hacking teenwoordig wees.
Onthou: die nodige voorwaardes vir die verkryging van vergoeding vir die skade aan die kontrak en voldoening aan die reëls vir die gebruik van die parkering wat tydens hul verblyf op die parkeerterrein veroorsaak word.
Die goedkoopste sluit in onverhitte multi-vlak manezhnaya tipe motorhuise met nasien, maar sonder buitemuurse heinings. Die plek in so 'n motorhuis kos 120-180 duisend roebels. Verhitting, kapitaal buite-heining, geïsoleerde bokse en video-toesig sal hierdie bedrag verhoog tot 250-400,000 roebels.
Projek "People's Garage"
Die regering van Moskou het 'n "People's Garage" -projek ontwikkel, waarvolgens die motorhuise en parkeerterreine self voorgestel word om die konstruksie van motorhuise te finansier. Vermoedelik moet die koste van so 'n motorhuis nie 120-150 duisend oorskry nie. Vir 'n plek in 'n tipiese garage kompleks op 100 sitplekke.
Om die motorbeleggers te lok, is daar besluit om die eienaars van parkering vry te stel wat tydens die projek geskep is, van die terugkoop van die reg om 'n landplot te huur, asook die gebruik van voorkeurhuurtariewe vir grond (3% van Die basis huur tariewe vir die konstruksie van die motorhuis-parkering en 10% - vir die tydperk van operasie). Daarbenewens moet die koste van ontwikkelaars van motorhuise op die skep van stedelike hoof ingenieurswese en strukture vergoed word. ATO Betaling van ekwiteitsdeelname in die konstruksie van stedelike voedingsentrums, hoofkwartier, netwerke, kommunikasie- en ingenieursdienste van ontwikkelaars word aangebied en gratis. Volgens die skrywers van die projek sal sulke maatreëls die koste van die masjienruimte aansienlik verminder.
Die program "People's Garage" het egter 'n duidelike fout. Uit die programimplementeringsplanne is dit duidelik dat die mees gerieflike plekke vir motor eienaars gebruik sal word om kommersiële motorhuise en parkeerterreine te bou.
Ondergrondse parke en strukture oor spoorlyne en omkering areas van busse is redelik paaie en in die skepping, en in verdere operasie. Dit mag nie die koste van die ruimte beïnvloed nie. Relatief goedkoop vinnige skaalstrukture is slegs realiseerbaar op die oppervlak van die aarde, wat onwaarskynlik is om die omgee-motor eienaar te hou. Dieselfde opname van 15 bekende motoriste het getoon dat die maksimum bedrag wat hulle bereid is om te betaal vir 'n plek in die motorhuis is 60-65,000 roebels.
Terwyl die plekke in multi-verdieping motorhuise onwillige kopers verwerf, skrikwekkend as hoë koste (die prys van 1m2 in so 'n motorhuis oorskry dikwels die prys van 1m2 residensiële gebied) en probleme wat voortspruit uit die registrasie van eiendomsreg. Maar verteenwoordigers van die regering van Moskou is optimisties: vir 2007. Daar is besluit om so 'n aantal motorhuise en parkeerterreine te bou om plekke vir voertuie sowat 70% van die motor-eienaars te bied. Massa konstruksie sal georganiseer word op die grondgebied van die vorige promon, sowel as onontwikkelde gebiede wat vir die bou van motorhuise gereserveer word. Dit is voordelig beplan om multi-vlak bo-grond te bou en ondergrondse motorhuise toegerus met hysbakke vir motors. Sommige plekke in die munisipale motorhuise moet gratis toegeken word. Austale huurpryse en verkoop van motors sal die staat en plaaslike regerings wees. Dit bly net om te hoop dat hierdie planne regtig sal slaag om geïmplementeer te word.