التهوية والمرآب التدفئة: خيارات لتنظيم التدفئة وتبادل الهواء، أنواع المنشآت، المعدات، المبادئ التشغيلية.
Stifab Farex Lattices (السويد). مروحة العادم سقف "
(روسيا) (ب)
اجهزة نظام التدفئة مرآب خاص على سيارة واحدة أو أكثر، وتقع بجوار المنزل الريفي الحديث، سيكون من الممكن، سيكون الرغبة. ومع ذلك، يجب أن يتم ذلك إلا بنهج شامل للمنظمة في المناخ المناخي.
الشتاء في الدفء!
تصبح مزايا حيازة المرآب الساخن واضحا بشكل خاص في فصل الشتاء، مقابل خلفية مشاكل مع تخزين السيارة على موقف للسيارات مفتوح، حيث مع الانتظام الذي يحسد عليه، من الضروري قيادته من "الأسر الثلوج" تعاني مع إطلاق بارد (خاصة في العلامات التجارية المحلية) وقبل السفر، دون أن تفشل في الخمول. ما هو مرآب تجول هو "حصان الحديد" وفي الصقيع جاهز لاستخدام 100٪. السقف والجدران من الملاكمة الحارة حمايةها من هطول الأمطار، INEU IT.P. يمكنك فتح البوابة، والجلوس في الصالون، وإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال وفي الطريق. بالإضافة إلى ذلك، في الغرفة، يمكنك دائما إجراء إصلاح تقنية صغيرة (وحتى كبيرة) من تلقاء نفسها، دون الاتصال بخدمة السيارات، وحتى تخزين الأشياء المختلفة في خدمة السيارات. إن مرجل السيارة، بعد أن أتقن استخبارات شبه جزيرة صغيرة من الراحة التقنية، ستشعر هنا مالك الحياة المجمعة. هذا هو السبب في أن الملاكمة الدافئة تصطف من قبل جميع الذين يفهمون أي شيء على الأقل في Avtodel.كقاعدة عامة، يتم تسخين الكراجات الخاصة، أو تعلق على المنزل الريفي أو بنيت فيه. إنها جزء لا يتجزأ من إجمالي مساحة المنازل الريفية والمزوجات الحضرية. يتم تسخين كراجات خاصة للعديد من السيارات الموجودة في بعض المسافة من المبنى الرئيسي وتقف بشكل منفصل. كل هذه هي مرافق صلبة عادة: جدران كتل الرغوة أو الطوب أو الخرسانة المسلحة أو السقف الخشبي. يتم جمع المرائب ذاتية ساخنة من الهياكل الخرسانية المسلحة أو حتى يلقي من الخرسانة على الفور وفقا لتكنولوجيا بناء المنزل المتستريت. من النادر للغاية أن تلبي كراجات ساخنة من هياكل الصلب. صحيح، لجعل تدفئة مثل هذه المباني غير واضحة بشكل خاص، يجب على أصحابها الاستسلام على العزل الحراري للجدران والأسطح والجنس.
مجلس للراحة
وفقا للعلماء، يجب الحفاظ على درجة حرارة الهواء في المرآب الدافئ في فصل الشتاء على مستوى لا أعلى من 5C- وهذا يتطلب Snip 21-02-99 "وقوف السيارات للسيارات". نفس الوثيقة تقول أنه في مثل هذا الملاكمة، من الضروري تزويد تهوية العادم التموينية. هناك حاجة للتخفيف وإزالة غازات العادم، والتجفيف المكثف للغرفة والذي وصل من شارع السيارة. بالنسبة لكراجات المنازل ذات الجودة الفردية وفقا لمعيار Avok القياسي "المباني السكنية والعامة. قواعد تبادل الهواء" تتطلب 180 متر مكعب على الأقل من الهواء النقي في الساعة لكل سيارة ركاب. بناء على توصيات الشركات المصنعة الأجنبية لمعدات التهوية (على سبيل المثال، XPelair، المملكة المتحدة) يجب توفير الهواء النقي إلى مرآب خاص أكثر، أي الكثير لتوفير تبادل الهواء من 6-10 أضعاف (على مرآب من 60m3- من 360 إلى 600m3 / ساعة).
للأسف، جميع التوصيات والمتطلبات المفيدة لتوفير التهوية والإرهاد وصيانة درجة الحرارة، عند ملاحظة المرآب الساخنة للتراجع، لوضعها أقل ما يقال، ليس دائما. في كثير من الأحيان حرمان المرآب من تدفق الهواء النقي (يستخدم البناء المواد والتصاميم المحكمية)، والبطاريات المرتبطة بمحطة التدفئة المنزلية أو نظام توليد الحرارة الفردي دافئة بحيث يمكنك البقاء في الغرفة بدون ملابس خارجية. في الحب، يتم اختراق الرطوبة حتما في المرآب، في شكل كتل ثلجية خائفة إلى عتبات وأسفل السيارة، أو من التربة (خاصة إذا كانت هناك حفرة مراقبة) - بسبب الأخطاء في جهاز التسرب للماء وبعد عادة ما لا يتم توفير الوسائل الفعالة لإزالة الرطوبة، مثل الحفرة المصنوعة تحت الروتس، حيث تتم إزالة مياه الذوبان في نظام الصرف الصحي، ويقف الجهاز فوق المرآة المائية، لفترة طويلة تغطي سطح الأرض بأكمله وبعد وهذا يعني، في الواقع، في الانقطاع بين سيارات السفر "يعيش" في الحمام، عند درجة حرارة 25C والرطوبة النسبية حوالي 100٪.
بعد العودة من الصقيع، نظرا للانخفاض الحاد من درجات الحرارة، يتم تغطية كل من السطح الخارجي والخارجي للجسم مع النهر، مما يسقط من الهواء الدافئ والرطب نسبيا من المرآب. كما تم نسيان سيارة Aesli قبل وضع الملاكمة، وهذا هو، أنها لم تزيل الأوساخ، وتأخير رعي الطائرات والأجزاء الفردية، والملح الشتوي، وسكب مع الثلوج، وسوف تذهب عمليات الأكسدة بشكل مكثف بشكل خاص. الحد الأدنى للرقاقة والقرحة البنية المصفرية، وتزايد في الحجم باستمرار، يتم توفير الجسم. للأسف، السيارات، وخاصة الإنتاج المحلي، مع حماية غير فعالة لمكافحة التآكل، لا تسامح أخطاء هندسة المناخ وتستمر في حالة سيئة في غضون بضع سنوات فقط: "ازهر" أجنحة، ومفاصل الصدأ الملحومة، كما تظهر الروائح غير السارة في المقصورة. هذه ميزة المرائب الروسية الساخنة وتسبب في فكرة فكرة أن "في آلة الملاكمة الدافئة لا تعيش لفترة طويلة."
ومع ذلك، مثل هذه التشاؤم مبررة. لضمان حالات التخزين الكافية للسيارة المستعملة اليومية، هناك حاجة إلى نهج متكامل لحل مشكلة تمنع المرآب: يجب أن يكون لها تهوية فعالة قادرة على التجفيف ليس فقط خارجي، ولكن أيضا من الصعب الوصول إلى الأسطح، والتدفئة المعقولة أيضا لا يسمح بعملية التآكل بشكل مكثف. هذا، بالطبع، سيجبر مالك السيارة من أجل جزء معين من المال، والتي ستدفع مقابل دفع خدمات شركة المناخ، على وجه الخصوص، تطوير المشروع، شراء المعدات اللازمة ( من 400 دولار)، وكذلك خصم الأموال لدفع حسابات المورد الكهرباء. ولكن، بعد تعليقها على المعدات أو المحدودة بواسطة شبه الأبعاد، يجب أن تحضير أن العنصر الجديد سوف يظهر حتما في هيكل تكاليفك: إصلاح سيارات غير مسبوق لأوانه بسبب التآكل.
تنظيف جسم السيارة من الثلج - التمرين مملة وروتينية. يمكن أن يكون larch والطلاء الضرر
بطارية النار.
الخطوة الأولى نحو إنشاء كراجات نظام تسخين المياه - اختيار مصدر موثوق للإمداد الحراري. تمام، عندما يكون من الممكن الاتصال بالألجل لتسخين كوخ أو مضمن فيه. التدفئة الإقامة. ولكن يمكن القيام بذلك فقط في القضية فقط عند تصميم غرفة الغلاية على تسخين المرآب، تم حجز الطاقة المطلوبة لمولد الحرارة. يمكن أيضا استخدام نفس مصدر مزود الحرارة للمرآب عن بعد من كوخ بمقدار 30-50 متر. صحيح، سيكون من الضروري شراء مضخة أكثر قوة قليلا، ولا تزال تمهد منطقة صيانة الحرارة وعزل خطوط الأنابيب قدر الإمكان. لاحظ أن مثل هذا القرار لا يشير بوضوح إلى فئة رخيصة، يتطلب دراسة تصميم خطيرة وتتميز بنقل استهلاك الطاقة الهام.
إذا لم تتمكن من استخدام المرآب لتسخين المرجل المنزلية لتسخين كوخ (أو بعيد في "الحقل النقي") مجهزة خصيصا للمرآب المرجل الآلي الأوتوماتيكي على سبيل المثال، في الغرفة المجاورة. وفقا لبياناتنا، لتوفير الحرارة للمرائب الصغيرة (40-60m3) مع عزل حراري جيد (ما لا يقل عن 150 ملم مينفاتي)، وغالبا ما تستخدم الكهرباء. علاوة على ذلك، فإن قوة الكهربائي صغير نسبيا - لغرفة معزولة جيدا لآلة واحدة، 1.5-2kw كافية. ومع ذلك، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أنه في بعض مناطق روسيا الكهرباء في فصل الشتاء قد لا تكون أسابيع. لتدفئة المرائب الفموية، يمكن تجهيز العديد من السيارات بغرفة غلاية آلية، على سبيل المثال، على الغاز أو الوقود السائل.
وفقا لمبدأ نقل الحرارة، فإن التدفئة غير قابل للتحميل أو المبرد أو الهواء. تشتهر أنظمة الحساشة والمبرد بالجميع - يتم استخدامها في المباني الحضرية الشاهقة. AVOT تدفئة الهواء في المسكن نادرة بما فيه الكفاية. ولكن بالضبط يفضل أن يكون التدفئة الجوية لمرآب خاص : إنه يخلق تدوير مكثف للهواء ويساهم في التدفئة السريعة وتجفيف الغرفة نفسها والسيارة. يشمل Dogageds من هذا الخيار مستوى ضوضاء مرتفع.
للتدفئة المحمولة جوا في المرآب على واحد أو سيارتين فقط بما فيه الكفاية سخان مروحة واحدة مع مبادل حراري سائل وبعد يطلق على سخانات المروحة هذه لفائف مروحة لا تزال. لقد تصنعنا في حالة الحالات، وهي مصنوعة في حالة معدنية مستطيلة ("مربع")، المرفقة على الحائط أو التعليق مباشرة على السقف. نوع آخر من سخان المروحة مع مبادل حراري سائل- ستارة الحرارة وبعد يقوم هذا الجهاز بإنشاء تدفق هواء مسطح قوي ويقع مباشرة فوق مدخل المرآب. عندما تكون الأبواب مغلقة، تعمل ستارة الحرارة بسرعة منخفضة وتدفئة الغرفة. يفتح أبواب المقرر، فهي تبدأ في قيادة دفق مع قوة هائلة، مما يخلق باب غير مرئي من الهواء في الطائرة، مما يمنع منفذ الحرارة، ولكن لا يتداخل مع مدخل السيارة. هذا يسمح لك بحفظ الحرارة.
بحيث لا يهدأ المرآب، يمكن أن يكون لفائف المروحة والستارة الحرارية مزودة بترموستات تنطلق من المروحة، أو صمام ثلاثي الاتجاه، وتداخل أنبوب تبريد التغذية عند الوصول إلى درجة الحرارة في الغرفة 5C وإعادة التوجيه المبرد فوق قناة الحافة مرة أخرى إلى المرجل. يمكن أن يتم الاستماع إلى إدارة المراجل المرآب المستقل وتنفيذها بسبب انقطاعها. يضبط أكثر بسلاسة درجة الحرارة نادرا ما تنطبق وحدة التحكم النسبي.
لفائف مروحة ممتازة أنتجت Jaga (بلجيكا)، يتم توفير المعدات الجيدة من قبل VTS Clima (بولندا)، "Moven"، "Weeza" (روسيا). من بين الشركات المصنعة، يريد الستار بمبادل حراري مائي الاحتفال بالشركة الإنكليزية ThermScreens، Pyrox النرويجية (Systemair)، Frico السويدية. تكلفة تنفيذ الحل هو 30-500 دولار للطاقة الحرارية 1KW.
للتدفئة الشقري في المرآب، يجوز الاستخدام مقفولات المياه المثبتة على الحائط (الصلب أو الألومنيوم النحاس)، وكذلك، على سبيل المثال، مشعات أنبوبي الصلب وبعد لمنع تدمير نظام التدفئة بسبب مناورة محرجة عند إعداد سيارة في مرآب، يتم تثبيت أجهزة تسخين الحائط بشكل أفضل في منافذ مجهزة خصيصا في الجدران ومسخات قريبة مع سطح الشاشات القابلة للإزالة الحائط. لتنظيم درجة الحرارة، يمكنك استخدام رؤوس الحرارة الرخيصة التي تحد من تدفق الناقل الحراري المبرد من المرجل، وبالتالي تسخين الهواء في المرآب في الوقت الحالي عندما تصل درجة حرارة الهواء إلى 5C.
من بين الشركات المصنعة للمشاعات النقضين والمشاعون الأنبوبية المثبتين على الحائط، "Isotherm"، "KZTO" (روسيا). سيكلف الحل الفني على أساس هذه المعدات (أجهزة التدفئة، تركيب كحل +) العميل بمبلغ ما يصل إلى 300 دولار لكل طاقة حرارية 1KW. KKOTL "المياه" سخانات المروحة، الستائر الحرارية، المنقذات والمشعات متصلة من خلال مجلس الوزراء جامع المدمج في جدار المرآب، والتي على طول أقصر طريق لأجهزة التدفئة في سمك التعادل الخرساني الكلمة أو تحت خط أنابيب الأعلاف والعودة يتم وضعها (في معظم الأحيان البوليمر المعدني).
الكهرباء الساخنة
يمكنك لعنة المرآب خلال الفترة الباردة بأكملها باستخدام أجهزة التدفئة الكهربائية المباشرة. يسمح للمشاهدة بمباني استخدام جهد امدادات الطاقة 220 فولت (نحن على مرائب جافة غير مفيدة تستخدم لتخزين السيارات الجيدة، وليس حول المستودعات محلية الصنع، بالإضافة إلى الجهاز، هناك برميل مع البنزين وغيرها من السوائل القابلة للاشتعال). بالطبع، يجب امتدت الأسلاك إلى أنابيب معدنية متألقة، يجب أن يكون التعزيز مقاومة للرطوبة، والمفاتيح هي المحكم. دمج شروط الحريق والسلامة الكهربائية، يجب تنفيذ تدفق التيار في الغرفة الساخنة من خلال التبديل أو الموجود التلقائي خارج المرآب. إن استخدام التركيب الكهربائي، على الأرجح، لن يكون قادرا على تشكيل الجهد الشبكي يجب أن يكون الحد الأقصى 36V.للتدفئة الجوي، يتم استخدام المرآب البنادق الحرارية الكهربائية الثابتة و الستائر الحرارية الكهربائية (كتبنا عن هذه المعدات في المقال
"مهد الرياح الدافئة").
متوفرة مرآب التدفئة باستخدام الحائط الكهربائي وبعد تماما مثل النقضات لأنظمة التسخين "المياه"، يتم تثبيت الكهربائي في المرآب بشكل أفضل في منافذ الجدار، خلف الشاشات القابلة للإزالة. جنبا إلى جنب مع الكهربائيين، يمكن استخدام نظام الأرضيات للتدفئة الكهربائية على أساس كابل التدفئة الموضحة في أرضية الأرضية. "الطابق الدافئ" ). يقوم الكابل بتشغيل السطح الحر للأرضية في جهاز تسخين ذو درجات الحرارة منخفضة كبيرة الحجم، والذي يوفر صيانة في مرآب درجة الحرارة المطلوبة (5C).
تم تجهيز جميع الكهروبات بمثابة ترموستات (إلكترونية أو بيميتاليكية)، والتي توفر صيانة دقيقة لدرجة حرارة الغرفة. درجة الحرارة 5C، كقاعدة عامة، تتوافق مع وضع عدم التجميد، وهو على معظم الحرارة. عادة ما يكون أحد هذا الجهاز قادر على إدارة مجموعة من سخانات كهربائية.
يتم توفير مجموعات المعدات الجاهزة لإنشاء نظام تسخين كهربائي في الهواء الطلق إلى السوق من قبل Ceilhit (إسبانيا)، الكاتيل (النرويج)، كيما (السويد)، DE-VI (الدنمارك)، سيمنز (ألمانيا)، إينستو (فنلندا). من بين المنتجين الروس، تجدر الإشارة إلى الشركة "SST"، "Chuvashkabel"، "Terma" و "Eltech Electronics". تكلفة المعدات الأساسية (كابل أو حصيرة التدفئة + ترموستات) لمرآب 20M2 - من 300 دولار إلى 500 دولار. يتم توفير النقضات لروسيا مع Stiebel Eltron (ألمانيا)، Delonghi (إيطاليا)، أتلانتيك، سوبرا، Thermor Noirot (فرنسا)، Nobo، Siemens، Ensto، Frico. تكلفة هذه الأجهزة هي 80-150 دولار ل 1KW من الطاقة الكهربائية. البنادق الحرارية الثابتة تنتج بشكل رئيسي في الخارج. يتم تقديم Veab (السويد)، Pyrox (Systemair)، FRICO. سيكلف أجهزة هذا النوع مع نظام التشغيل الآلي والتركيب 100-300 دولار لكل 1 كيلو واط من الطاقة المثبتة.
الحرارة حسب الطلب
على سبيل المثال، في المرائب غالبا ما تستخدم كفاءة عالية سخانات التدفئة غير المباشرة تعمل على وقود الديزل أو الكيروسين وبعد المرآب، حتى غير مجنون، يتم الاحماء في بضع دقائق فقط. مع الطاقة من 10-20 كيلوواط، تستهلك هذه الأجهزة فقط بضع عشرات من الطاقة من الطاقة، لقيادة المروحة. خارجيا، مماثلة للغاية بنادق القراصنة خمر، التي تقف حاوزها (أي خزان الوقود) على عجلات صغيرة. تتمثل ميزة هذه الأجهزة في أن منتجات احتراق الوقود منها لا تدخل الغرفة، وتتم إزالتها بواسطة مدخنة في الشارع. يمر تدفق الهواء عبر المسافة بين جدران المبادلات الحرارية والتدفئة، والرؤوس عبر الفوهة في الغرفة.
عملية تشغيل هذه الأجهزة مؤتمتة بالكامل، تم تصميم إمدادات الوقود لمدة 15-16 ساعة من الإجراءات المستمرة. للحفاظ على مقر درجة حرارة معينة، يمكنك تثبيت ترموستات عن بعد. تأتي الإشارات منه إلى وحدة التحكم لتشغيل السخان اعتمادا على درجة حرارة الهواء في الغرفة. من بين الشركات المصنعة لسخانات الوقود السائل للتدفئة غير المباشرة سيد (الولايات المتحدة الأمريكية)، ريمنجتن (هولندا)، "قبة" (روسيا). سعر المعدات هو 10-60 دولار لكل 1 كيلوواط من الطاقة الحرارية.
شعبية جدا في المرائب مشعات كهربائية مملوءة بالزيت المحمولة وبعد مشعات النفط المستوردة تساوي 45-150 دولار. بالنسبة للسوق الروسي، يتم توفير هذه الأجهزة بواسطة Vitek (النمسا)، تيسي (بلغاريا)، EWT، سيمنز (ألمانيا)، ديلونجي، عام، OMAS (إيطاليا)، إيكولوجية (فنلندا)، بولاريس، بيناتون (المملكة المتحدة)، دوامة (الولايات المتحدة الأمريكية). من بين الشركات المصنعة الروسية من "maslenok"، أود أن أذكر "شعاع"، "الكهرقارات الكهربائية"، "أوريون"، "ermpb".
لتسخين المناطق المؤقتة للمرآب تنطبق بنجاح السقف الثابت للأجهزة الكهربائية بالأشعة تحت الحمراء وبعد لا يتم تسخين هذه الأجهزة عن طريق الجو، ولكن العناصر المحيطة بها (الأرضية، جسم السيارة)، وتتم نقل الحرارة بالفعل إلى الغرفة نفسها. مناسبة جدا لتسخين مكان عمل منفصل. عندما يقع رجل في المرآب بالقرب من جهاز الأشعة تحت الحمراء، فإن بشرته تشعر بدرجة حرارة أعلى من درجة الحرارة المحيطة. تتكون درجة حرارة "شعر" من درجة حرارة حقيقية تستمر بعيدا عن المدفأة، ومما يسمى مكملات "الإشعاع"، والتي يمكن أن تكون قيمةها 10C وأكثر من ذلك. من الممكن استخدام أدوات كهربائية بالأشعة تحت الحمراء لإنشاء نظام تسخين دائم دائم خلال موسم التسخين بأكمله. ومع ذلك، فليس من الواضح تماما مدى مرور الوقت فسوف ينعكس التأثير المستمر للإشعاع بالأشعة تحت الحمراء في حالة طلاء الطلاء لجسم السيارة.
إذا كان ارتفاع السقف لا يزيد عن 2-2.5 م والتدفئة المكثفة، فليس من الضروري أعلى المنطقة السخفة (على سبيل المثال، أعلى من العمال) يمكن وضع سخانات الأشعة تحت الحمراء منخفضة الحرارة (درجة حرارة عنصر التدفئة 200 درجة مئوية). إنها كاسيت مربعة مضمنة في السقف. يتم إرفاق سخانات الأشعة تحت الحمراء عالية الحرارة (درجة حرارة عنصر التدفئة 200-750C) على السقف أو التعليق على الكابلات على ارتفاع أكثر من 3 أمتار. يتم تشكيل مثل هذا الجهاز من حالة معدنية مستطيلة، حيث يتم إصلاح عناصر التدفئة مع عاكسات معدنية معكوسة.
اليوم في روسيا يمكنك شراء سخانات الأشعة تحت الحمراء والشركات الأجنبية والمحلية. من بين الشركات المصنعة ل Fenix (جمهورية التشيك)، Ecoline، Moven (روسيا)، EWT، FRICO، PYROX. المعدات المستوردة أكثر تكلفة من المحلية 1.5-2 مرات. بشكل عام، فإن اختلاف السعر من 50 دولارا إلى 200 دولار للطاقة 1KW.
يمكن استخدام Electrocoon في نظام تسخين مياه المرآب الفردي
العرس المياه الحديثة (أ) والتركيب أنبوبي (ب)
مع إمدادات الطاقة الموثوقة والعزل الحراري في المرآب، يتم استخدام الكهربائي. لذلك نتيجة مناورة مهملة، لا تلحق الضرر بأجهزة التدفئة، يمكنك تثبيتها في المنافذ في الجدران وإغلاق الشاشات
من جانب الرياح
نريد أن نؤكد أن نظام التهوية ضروري في أي مرآب، بغض النظر عما إذا كان يسخن أم لا. يتم توفير نظام التهوية الطبيعية، كقاعدة عامة، في كراجات غير مدفوعة أو ساخنة بشكل دوري. يتم تجهيز الكراجات المدمجة والمزينة المرفقة من المنازل الريفية بشكل أفضل مع نظام تهوية ميكانيكية أكثر كفاءة ويمكن التنبؤ بها.
يعتمد أداء نظام التهوية الطبيعي للمرآب على ثلاثة عوامل. الأول والأهم هو الفرق بين درجات حرارة الخارجي (الغلاف الجوي) والهواء الداخلي. تم توفير Vgarazh، خاصة بعد آلة مع محرك "ساخن"، كانت درجة الحرارة أعلى دائما بشكل ملحوظ من الخارج. يدخل الهواء النقي الأثقل في بناء خطورة شبكات العرض، وكذلك من خلال فتحات أسفل وبين المصاريع، وتنزح الهواء الدافئ أقل كثافة من خلال أنبوب العادم.
الفرق الثاني في الضغط في ضغط عمود الهواء بين نقطة الإمداد الجوي وجهاز العادم (المنحرف) مثبت على السطح. يجب أن يكون الحد الأدنى للفرق في الارتفاع بين منطقة تناول الهواء في الغرفة (مستوى تثبيت شبكات العرض) وإصداره (مستوى أنبوب العادم هو مستوى أنبوب العادم) 3M.
وأخيرا، العامل الثالث هو ضغط الرياح. يتم الحصول على جوانب المرآب (موجهة إلى الريح) للمرآب، ومن الجوانب المحددة، وغالبا ما على ضغط التسقيف. لذلك، تقع المشابك المدخول بذكاء من الاتجاه الرئيسي للورود الرياح. وأقوى الرياح، وزيادة ضغطها على شعرية وأكمل الهواء سيتم تضمينها في الغرفة.
العيب الرئيسي لنظام التهوية الطبيعية للمرآب هو أن عملها يعتمد على عوامل متغيرة: درجة حرارة الهواء والاتجاه وسرعة الرياح. ليس من المستغرب أنه في صيف هذه الأنظمة غالبا ما تكون غير فعالة.
تتطلب أنظمة التهوية الميكانيكية استخدام تهوية محددة (المشجعين، سخانات، أجهزة الأتمتة) وتستهلك العديد من الكهرباء نسبيا. ومع ذلك، فإنهم لا يعتمدون على أهواء الطبيعة وقادرة على مضمونة (بالطبع، إذا كان هناك إمدادات للطاقة)، ضمان تبادل الهواء في المرآب المطلوب أن يتم تخفيضه إلى حالة الهواء المحيط.
أبسط القرار والديمقراطي هو نظام التهوية الميكانيكية مع تدفق طبيعي للهواء النقي والعادم النشط وبعد في جوهرها، تجمع بين التهوية الطبيعية والميكانيكية. لا يتطلب عددي عملها الكامل سوى عدد قليل عشر سنوات من الطاقة الكهربائية، لتدوير المحرك الكهربائي المروحة. ولكن حتى لو توقفت إمدادات الطاقة من المرآب مؤقتا، فإن هذا النظام سيحتفظ بأدائه جزئيا.
دعم شبكات مشابهة لتلك المستخدمة في نظام التهوية الطبيعية (ويفضل من الصلب - من المرجح أن يحمي المرآب من المخربين) في أسفل البوابة أو على الجدران الجانبية للمرآب بحيث ضربات الهواء النقي أسفل وجسم الجهاز. صحيح، في ترتيب مماثل، يمكن أن تسقط الثلج والرطوبة من خلال المشابك إلى الغرفة. للتخلص من هذه الظاهرة غير المرغوب فيها، يمكن تنفيذ تناول الهواء في نظام تهوية العادم الميكانيكية مع تدفق طبيعي من خلال عمود خاص للهواء (غالبا ما يصنعه Tinsmith مباشرة في موقع التثبيت) مع ارتفاع ما يقرب من 2 متر وبعد تم إصلاحه على الجدار الخارجي أو تثبيته على بعد مسافة من المرآب ويرتبط مع قناة الهواء.
لإزالة من مقر الهواء العادم، يتم استخدام مروحة محورية كهربائية مع واقية (يفضل مقاومة التخريب) مع شبكة. تم إصلاحه في الافتتاح على إحدى جدران المرآب (إن أمكن في الجزء العلوي من الجدار). الخيار الثاني هو مروحة العادم على السطح (لتثبيتها، سيتعين عليك تجهيز عقدة مختومة تحسنت من المقطع من خلال السقف؛ عند التشغيل، يجب ألا تنسى تنظيف سطحها من الثلج).
المستشفى، في نظام التهوية الميكانيكية مع التدفق الطبيعي (ومع ذلك، كما هو الحال في نظام التهوية الطبيعية)، يدخل الهواء البارد الغرفة دون التسخين. هذا يمكن أن يؤدي إلى المرآب المحلي المفرط. بالإضافة إلى ذلك، لا يتعرض الهواء المستقل في الغرفة للتنظيف المسبق من الغبار.
العيوب المدرجة محرومة عمليا نظام التهوية الميكانيكية، الذي يتم فيه تدفق الهواء النقي وإزالة المرآب العادم (إعادة التدوير) من قبل الأجهزة الميكانيكية المستقلة ومنشآت العادم. والتي يتم دمجها فقط على مستوى التحكم وإدارة البرمجيات فقط.
وحدة العرض يتم تجميع المرآب عادة من العناصر الفردية (الوحدات). يدخل الهواء الشارع الطازج الغرفة عبر الجدار الموجود على الحائط (في المستوى 2-3 متر من الأرض) على قناة التهوية (قناة هواء مرنة)، يتم إرسال الدفق إلى وحدة العرض التي تتكون من وحدة نمطية من مرشح الكاسيت (تمر عبرها، يتم تنظيف الهواء من الغبار)، والمروحة ووحدة النمط الكهربائي بعد ذلك (الذي، إذا لزم الأمر، تسخن الهواء في درجة الحرارة 5C). بدلا من Electric، من الممكن استخدام مظلة مياه متصلة بمرجل تسخين. بفضل وظيفة التدفئة الجوية، تأخذ وحدة العرض جزئيا (وأحيانا تماما) على وظائف التدفئة.
يأتي تدفق الهواء الساخن على طول قناة هوائية مرنة بجهاز توزيع الهواء. إنه أنبوب من الصلب وضعت على الأرض، حيث يمكن القيام به الثغرات لتزويد الهواء تحت الجزء السفلي من السيارة وإلى جانبها أو تثبيت شبكات توزيع الهواء العلوية. لاستبعاد المسودات، يمكن تنظيم توزيع هواء الإمداد بأعمدة توزيع الهواء المثقبة المثقبة أو اثنين.
تركيب العادم في المرآب - هذه مروحة محورية مع شعرية واقية في الحائط. يمكنك، على سبيل المثال، استخدام مروحة ثنائية السرعة. بسرعة منخفضة، توفر إزالة من مقر الهواء العادم في الوضع القياسي (المحسوب). يمكن تنشيط السرعة الثانية من قبل نظام التشغيل الآلي، عن طريق الإشارة من شركة استشعار أول أكسيد الكربون، في حالة تجاوز الحد الأقصى لتركيزها المسموح به في المرآب.
يمكنك شراء وحدة العرض غير منفصلة عناصر، ولكن الجمعية ( monoblock. ). ثم سيتم الجمع بين فلتر الهواء ومروحة وسخان كهربائي، في مصنع الشركة المصنعة. تتمثل ميزة مرافق Monoblock في أن جميع العناصر المدرجة في تكوينها متسقة ووضعها في حالة امتصاص الضوضاء. يمكنك فقط توصيل القنوات الجوية فقط. العيب هو قيمة مثل هذا التثبيت (يكلف أكثر تكلفة إلى حد ما من المبدأ المعياري الذي تم تجميعه).
نوع آخر مثير للاهتمام واعدة جدا من أنظمة التهوية أحادية الكتلة للاستخدام في كراجات كبيرة مصانع العادم التوريد مع لوحة إعادة تكرير الحرارة وبعد يتم تركيب دوامة ومشجعي العادم، والرقاط بالكهرباء الكهربائية لتسخين الهواء والنباتات النقية. ومع ذلك، فإن التمييز الرئيسي لهذه التقنية، واستعادة صفيحة القلب، والتي مرت فيها حرارة تدفق الهواء التي تم تمريرها عبر التدفق الذي يمر عبر التثبيت. النتيجة غير مطلوبة إلى "قيادة" سخان الهواء الإمداد بالقدرة الكاملة فقط في الصقيع الشديد. يتيح Requperator Heat Plate من تقليل تكلفة التسخين بشكل كبير في التدفق الوارد في فصل الشتاء، ولكن في البرد الشديد، فغالبا ما يفقد الصقيع مؤقتا، مؤقتا (لعدة دقائق أو ساعات في اليوم). يمكن أن تصل المدخرات الحقيقية حوالي 50٪ (على سبيل المثال، للكهرباء بدلا من 100000 روبل. سيكون من الضروري دفع 5000 روبل في السنة). لتزويد وإزالة الهواء في حالة استخدام تركيب الإمداد والعادم مع استرداد اللوحة، سيتعين عليك تحويل شبكتين مستقلين من القنوات الجوية والعادم.
من بين مصنعي معدات التهوية (المشجعين، المرشحات، السخانات، الوشارات، الدعم، امتدادات التوريد) نلاحظ Systemair، Ostberg، PM-Luft (السويد)، Remak (جمهورية التشيك)، Maico Ventilatoren، Rosenberg، Trox (ألمانيا)، ديسمبر (هولندا) )، imp klima (سلوفينيا)، Xpelair. بالنسبة للمرآب لآلة واحدة (حجم، من 60 إلى 80 متر مكعب) تكلفة الحل الفني (المعدات والمواد الاستهلاكية والمبيعات) هي: للتهوية الطبيعية - من 50 دولارا إلى 200 دولار، لنظام مع مروحة العادم - ما يصل إلى 400 دولار، في حالة معدات التهوية أساس المركب من وحدات التوريد هو 1000-1500 دولار. تتراوح تكاليف تحسين نظام التهوية بناء على تركيب الإمداد والعادم (المعدات الفعلية، القنوات الجوية، القرص الصلب والمكبرين IDR) من 2،500 دولار إلى 5000 دولار. يتعلق الحد الأدنى من الأسعار بالحلول الفنية المنفذة على أساس المعدات المحلية، والحد العلوي لاستخدام تقنيات التجارة الخارجية.