З прыходам гарачага часу года нярэдкія сітуацыі, калі гаспадары выяўляюць, што кандыцыянер перастаў эфектыўна астуджаць памяшканне. Што рабіць з прыборам? Праводзіць тэхнічнае абслугоўванне, дадаваць ці змяняць фрэон? Паспрабуем разабрацца.
Фота: ShutterStock / Fotodom.ru
Замена фрэона (хладон) з'яўляецца адной з любімых тым на шматлікіх форумах, прысвечаных бытавым сістэмах кандыцыянавання. Аднак праблема далёка не заўсёды зводзіцца да праславутых ўцечак. Не варта забываць, што кандыцыянер з'яўляецца складаным, высокатэхналагічным абсталяваннем, і яго працаздольнасць залежыць ад якасці мантажу і рэгулярнасці тэхнічнага абслугоўвання.
Пры правільным мантажы уцечак холадагенту наогул быць не павінна на працягу ўсяго тэрміну службы, сапраўды гэтак жа, як у халадзільніках. І ўсё штогадовыя дазапраўкі проста сведчаць аб тым, што тэхніка не ў парадку і яе трэба рамантаваць. Перад здачай у эксплуатацыю, напрыклад, належыць апрасоўка трубаправодаў, якая павінна вырабляцца пры ціску ў 41,5 бар (рэальнае працоўны ціск фрэону ў сістэме, пры працы на астуджэнне ад 7 да 40 бар, для R-410a) і пры тэмпературы запаўняе газу ( азоту) 45 ° С.
Калі рэгулярна ажыццяўляць чыстку сеткаватага фільтра грубай ачысткі, то, хутчэй за ўсё, у палове выпадкаў неабходнасць выкліку спецыяліста отпадёт сама сабой
Калі кандыцыянер перастаў эфектыўна працаваць, то перш за ўсё пераканайцеся, што абодва блока спліт-сістэмы ўтрымліваюцца ў чысціні. Не забывайце: раз у 2 нед варта чысціць фільтры ўнутранага блока, а раз у сезон - прамываць радыятар вонкавага блока.
7 аперацый, якія праводзяцца пры тэхабслугоўванні кандыцыянера
- Чыстка фільтраў ўнутранага блока (сеткаваты фільтр грубай ачысткі).
- Чыстка крыльчаткі вентылятара ахладжэння ўнутранага блока (пры неабходнасці).
- Чыстка / прамыванне цеплаабменніка вонкавага блока (пры неабходнасці).
- Прамыванне дрэнажнай трубкі.
- Праверка працаздольнасці электрычных злучэнняў.
- Дыягностыка працоўнага стану абсталявання кандыцыянера (замер параметраў з мэтай вызначэння дастатковасці фреона).
- Дазапраўка / перазапраўка фрэона (пры неабходнасці).
Запраўка кандыцыянера фрэонам вырабляецца праз клапан вонкавага блока, таму пажадана, каб гэты блок быў лёгкадасягальны для абслугоўвання. У адваротным выпадку любыя працэдуры вылецяць у капейчыну. Скажам, комплекснае тэхабслугоўванне спліт-сістэмы ў Маскве цяпер абыдзецца ў 2-2,5 тыс. Руб., А за паслугі прамысловых альпіністаў прыйдзецца даплаціць яшчэ 5-6 тыс. Руб.
Вытворцы рэкамендуюць цалкам зліць смесевые фреона R407 або R410 і заправіць зноўку хладагент да нарматыўнай масы. Гэта дазваляе пазбегнуць памылак. Запраўляць смесевые фреона неабходна ў вадкім стане, не ў газападобным! Цяпер пачынаюць пастаўляць кандыцыянеры на новым фрэоне R32 (у Toshiba, напрыклад, з 2017 г. гэтае серыя BKVG). Ён аднакампанентны і ў гэтых адносінах больш зручны: яго не трэба зліваць - можна толькі трохі дадаць і праверыць масу па вагам.
Віктар Кавалёў
Тэхнічны эксперт Toshiba
Фреоны - гэта цэлая група газападобных фторзмяшчальных вуглевадародаў. У бытавых кандыцыянерах могуць выкарыстоўвацца розныя фреона. Часцей за ўсё гэта сумесь R-410A (50% дифторметана і 50% пентафторэтана), сустракаюцца таксама фреона R-32 (дифторметан), R-22 (хлордифторметан). На дадзены момант абсталяванне, якое працуе на R-22, не выпускаецца, гэты хладон можа сустракацца хіба што ў старых мадэлях. Вось чаму каштаваць звярнуць увагу на новыя мадэлі.
Самы надзейны спосаб запраўкі кандыцыянера - гэта поўнае выдаленне фреона і затым запраўка дакладным колькасцю газу, бо нават недахоп ці лішак усяго 20 г фрэона паўплывае на працаздольнасць прылады
Для правядзення самой працэдуры трэба адмысловае абсталяванне. У самым простым выпадку павінны быць дакладныя электронныя вагі і манометрический калектар са шлангамі. Запраўляць без вагаў, "на вочка", забаронена. Таксама нельга змешваць розныя тыпы фреонов. Скажам, у сістэмах, прызначаных для працы з холадагентам R410A, забаронена выкарыстоўваць іншыя хладагент, а ў сістэмах, прызначаных для працы з холадагентам R22 і пр., - прымяняць хладон R410A. Пры змешванні холадагентаў двух марак у халадзільным контуры ўзнікае недапушчальна высокі ціск, што можа стаць прычынай разрыву контуру і аварыі.
Этапы комплекснага сэрвіснага абслугоўвання кандыцыянера
Праверка фільтраў ўнутранага блока
Праверка стану вонкавага блока. Калі трэба, вонкавы блок промывают мыйкай высокага ціску.
Замер тэмпературы вадкага холадагенту. Замяраючы тэмпературу ў чатырох кропках і паступова дадаючы фрэон, майстар дамагаецца патрэбнай колькасці холадагенту ў сістэме і аптымальнай працы кандыцыянера
Многія спецыялісты рэкамендуюць абавязкова штогод запраўляць кандыцыянер фрэонам, спасылаючыся на тое, што з часам газ «знікае». Але гэта далёка не так! Калі ў працэсе ўстаноўкі кандыцыянера мантажнікі праводзілі аперацыю «Праверка на герметычнасць» (запампоўванне азоту ў трубаправоды і ўнутраны блок пад ціскам 41,5 бар), то сістэма з'яўляецца цалкам герметычным, і ніякай уцечкі фрэону не павінна быць на працягу ўсяго тэрміну эксплуатацыі. Такім чынам, калі спецыяліст пасля правядзення дыягнастычных аперацый кажа, што ёсць неабходнасць дазаправіў кандыцыянер фрэонам, то ён, мякка кажучы, хітруе. Калі сапраўды адбылася ўцечка фрэону, то ён павінен ўсталяваць месца ўцечкі, аднавіць герметычнасць контуру, а затым цалкам перезаправить кандыцыянер. Калі гэтага не зрабіць, то можаце лічыць, што вы купілі абанемент на штогадовую запраўку.
Рустам Жамалетдинов
Інжынер дэпартамента кандыцыянавання і энергаэфектыўных рашэнняў lG electronics
