Разбіраемся ў тыпах ролікавых механізмаў, выбіраем палатно і даем інструкцыі па мантажы кансольных і падвесных брамы з электрапрывадам.
Ўязная брама на роліках нашмат зручней традыцыйных створкавыя, і іх прасцей аўтаматызаваць. Мы раскажам аб тым, як выбраць механізм, сабраць і ўсталяваць адкатных вароты сваімі рукамі.
Усё пра выбары і мантажы адкатных варот
Віды ролікавых механізмаўтыпы палатна
Мантаж падвесных канструкцый
Мантаж кансольных варот
ўстаноўка электрапрывада
Адкатных вароты не расхінаюцца ветрам, надзейна зачыняюцца, пры адчыненні не перагароджваюць праезды паміж дамамі і не перашкаджаюць манеўраванні аўтамабіля. Пры гэтым Электравокны для іх каштуе ў паўтара-два разы танней, чым для ворных, ён рэдка капрызіць (у адрозненне ад шарнірна-рычажнага прывада створак). Аднак далёка не ўсе канструкцыі адкатных варот аднолькава зручныя і даўгавечныя.
Тыпы ролікавых механізмаў
Надзейнасць працы адкатных канструкцый шмат у чым залежыць ад тыпу ролікавага механізму, таму для пачатку абярэм сістэму руху палатна.
Механізм на ролікавай апоры
Механізм самы просты і танны і не патрабуе набыцця адмысловых дэталяў. Рэек можна вырабіць з кутка (усталяваўшы яго рубам уверх і зафіксаваўшы сталёвымі мыліцамі або часткова умураваны ў бетон), а ролікі набыць звычайныя калёснага, з гумовым або пластыкавым вобадам, у якім няцяжка прарабіць канаўку, каб ролік утрымліваўся на рэйцы (рэек з швелера паліцамі уверх маментальна забіваецца брудам).
Нажаль, у сістэмы ёсць буйныя недахопы. Такія самаробныя адкатных вароты баяцца снегу і лёду, да таго ж з часам рэек пачынае дэфармавацца пад ціскам праязджае па ім аўтамабіля. Мы не рэкамендуем выкарыстоўваць механізм гэтага тыпу нават у параўнальна мяккім клімаце Краснадарскага краю і Стаўраполля, тым больш не падыдзе ён для шырот Масквы і Санкт-Пецярбурга.
Аўтаматызаваць атрымаецца толькі канструкцыю са стабільнай геаметрыяй, ня схільную перакосу і сезонным нахілам.
Mеханизм на ролікавым подвесе
Для яго лепш набыць спецыяльныя камплектуючыя, напрыклад кампаніі «Ролтэк», але можна абыйсціся і без іх: рэек не так ужо цяжка вырабіць з трубы квадратнага перасеку, прапілен ў ёй падоўжны пазу, а ролікавыя карэткі або адзінарныя ролікі купіць на будаўнічым рынке.Принцип працы канструкцыі той жа, што і ў міжпакаёвых рассоўных дзвярэй: над праёмам усталёўваюць рэек (ён мацуецца да перамычцы з магутнага сталёвага профілю, бетону ці цэглы, якая абапіраецца на бакавыя слупы). Ўнутр рэйкі усталёўваюць ролікі для адкатных брамы, абсталяваныя рэгуляванымі па вышыні кранштэйнамі, на якіх падвешваецца палатно. У адной з бакавых стоек мантуецца ніжняя відэлец, папераджальная разгойдванне пры руху; супрацьлеглая стойка абсталёўваецца П-вобразнымі лоўнікаў. Канструкцыя цалкам надзейная, стойка да ўздзеяння атмасферы, лёгка аўтаматызуецца, але абмяжоўвае вышыню праёму: для ўезду грузавога транспарту прыйдзецца дэмантаваць перамычку, што далёка не заўсёды проста, а часам практычна немагчыма.
Механізм для падвесных брамы абсталёўваецца падшыпнікамі качэння.
Карэтка складаецца з пары ролікаў з падвойным вобадам і кранштэйна, да якога мацуюць палатно.
Кансольны механізм (саманясучай вароты)
Найбольш распаўсюджаная сёння сістэма, абавязкова патрабуе спецыяльных камплектуючых, якія выпускаюць фірмы «Ролтэк», «Дорхан», «Алютэх» і інш. Асноўныя часткі кансольнага механізму - апорная бэлька (яна служыць ніжнім апорным профілем палатна) і каляскі; дапаможныя - верхнія накіроўвалыя і апорныя ролікі, канцавыя лоўнікаў і зубчастая рэйка для падлучэння электрапрывада. Разліковы тэрмін службы такога механізму - 10-17 гадоў (або 15-25 тыс. Цыклаў адчынення і зачыненні). DIY-сістэмы, прапанаваныя буйнымі дылерамі, дазваляюць сабраць адкатных вароты сваімі рукамі, у гэтым дапаможа пакрокавая інструкцыя з фота, якую мы дамо ў артыкуле.
Ролікавая каляска саманясучай канструкцыі.
Ролікавая каляска з жоўтым цынкавыя пакрыццём.
Апорная бэлька.
Ролікавая каляска знаходзіцца внткри бэлькі і абаронена ад ападкаў і бруду.
Накіроўвалая відэлец з ролікамі.
Канцавы ролік бэлькі забяспечвае ўваход палатна ў лоўнікаў.
Памер падвеснага або кансольнага механізму выбіраюць зыходзячы з масы палатна і шырыні праёму. Самыя простыя і недарагія камплекты разлічаны на масу да 250 кг (часам 350 кг) і праём шырынёй 4 м.
Матэрыялы для палатна
Як правіла, палатно складаецца з каркаса (рамы) і ашалёўкі. Выключэнне складаюць кованые вырабы, але і ў іх ёсць рамные элементы, да якіх мацуюць элементы механізму і электрапрывада. Тэрмін службы і надзейнасць канструкцыі залежаць ад выбару матэрыялаў і якасці зборкі палатна амаль у той жа ступені, што і ад механізму.дрэва
Раму драўлянага палатна звычайна збіраюць з брускоў або дошак (напрыклад, перасекам 100 × 38 мм), узмацняюць раскосамі і абшываюць дошкамі таўшчынёй 22-25 мм, пры гэтым дошкі дапускаецца накіроўваць як вертыкальна, так і гарызантальна. Каб паменшыць дэфармацыю, пры ўвільгатненні драўніны паміж дошкамі трэба пакінуць зазоры 5-10 мм (у залежнасці ад шырыні дошкі) або выкарыстоўваць мантаж «Ёлачкай» або «шахматка». Не перашкодзіць таксама дах над варотамі - так званая обвершка (яе лягчэй за ўсё задаволіць пры канструкцыі на подвесе, так як перамычка паміж слупамі можа стаць асновай для кроквенных фермаў і лачання). Драўлянае палатно выдатна ўпішацца ў аблічча загараднага дома, але запатрабуе рэгулярнай афарбоўкі і перыядычнага рамонту.
профнасціл
Канструкцыі з профнасціл сёння найбольш папулярныя, як і металічныя платы. Раму звычайна зварваюць з металапракату (кутка, квадратнай трубы), а профнасціл да яе мацуюць дахавымі шрубамі альбо балтамі. Галоўныя перавагі канструкцыі - параўнальна невялікая вага, стабільнасць геаметрыі і даўгавечнасць (пры якасным цынкавай пакрыцці і афарбоўцы). Дэталі рамы варта абараніць ад карозіі фарбамі па ржы.
Пры зборцы палатна можна камбінаваць решетчатяе элементы і суцэльныя.
Рашэцістае палатно менш схільна ветравым нагрузак.
Сэндвіч-панэлі
Абалонка такіх панэляў выконваецца з тонкай сталі альбо алюмінія, а напаўняльнікам служыць пенопролиуретан. Раму робяць з алюмініевых П-вобразных профіляў, змацоўваючы іх закладнымі элементамі і шрубамі.
Алюмініевы профіль абвязкі палатна з сэндвіч-панэляў.
Абвязку збіраюць з дапамогай закладных куткоў.
Сэндвіч-панэлі хупава выглядаюць, не ржавеюць і нядрэнна ізалююць вулічны шум, што карысна, калі міма ўчастка праходзіць дарога з ажыўленым рухам. Да таго ж пры пашкоджанні любую з панэляў можна замяніць, набываць новае палатно для гэтага няма неабходнасці. Тарцы сэндвіч-панэляў патрабуецца старанна герметызаваць, так як паліурэтана здольны ўбіраць вільгаць і разбурацца пад яе уздзеяннем.
Палатно з філянговыя сэндвіч-панэляў абыйдзецца не танней каванага.
Інструкцыя па мантажы падвесных варот
Цяпер распавядзем, як зрабіць адкатных вароты на падвесным механізме. У першую чаргу (на этапе пабудовы плота) усталёўваюць надзейныя бакавыя слупы з сталі, бетону, бетонных блокаў ці цэглы. Яны павінны быць заглубляя як мінімум на 1,2 м, але лепш - ніжэй кропкі прамярзання грунта ў дадзенай мясцовасці. Затым уладкоўваюць перамычку, да якой з дапамогай Г-вобразных кранштэйнаў строга гарызантальна мацуюць рэек. Далей усталёўваюць карэткі і дадатковыя элементы (лоўнікаў, накіроўвалыя ролікі) і рэгулююць сістэму, каб дамагчыся плыўнага ходу і дакладнага траплення створкі ў лоўнікаў.
Паслядоўнасць мантажу кансольных варот
Цалкам магчыма змантаваць кансольныя канструкцыі. Пакрокавая інструкцыя прыкладаецца да камплекта дэталяў, але ёсць і дадатковыя практычныя нюансы, якія трэба ўлічваць.
Падмурак армуюць каркасам з прутка дыяметрам не менш за 8 мм.
Да закладных элементаў прыварваюць швелеры, на якім ўсталяваная каляска.
Мантуюць бэльку.
Да слупа мацуюць накіроўвалыя і лоўнікаў.
Карэткі саманясучай канструкцыі неабходна ўсталяваць на жалезабетонным падмурку, глыбіня залажэння якога павінна перавышаць глыбіню прамярзання грунта. Не варта эканоміць, бо пры перакосе падставы канструкцыя выйдзе з ладу (створка перастане трапляць у лоўнікаў, прывад будзе адчуваць павышаныя нагрузкі і можа згарэць). На найбольш пучинистых багністых грунтах (гліны з прымешкай глею) у ніжняй часткі падмурка карысна будзе зладзіць пашырэнне. Іншы варыянт - падабенства палева-ростверковой канструкцыі, дзе на глыбіню прамярзання закладзены толькі «якара», звязаныя мелкозаглублённой рандбалкой на пясчанай падушцы (выдатак бетону і аб'ём земляных работ на пры гэтым менш). Суадносіны пяску і цэментава для падрыхтоўкі бетону - стандартнае - 1/3 (калі выкарыстоўваць цэмент маркі 400 і вышэй), запаўняльнік - друз сярэдняй фракцыі (лепш 5-20 мм).
У падмурак трэба ўмантаваць закладныя шпількі для мацавання кареток. Рэгуляваць становішча палатна па гарызанталі дапамагаюць шайбы і гайкі пад карэткамі.
Мантаж прывада для адкатных брамы сваімі рукамі
Аўтаматычна адкрываць ўезд на ўчастак дапаможа прывад. Сваімі рукамі ўсталяваць яго можна, але гэта звязана з вызначаным рызыкай, так як большасць кампаній прадастаўляюць гарантыю на электрарухавік толькі пры мантажы спецыялістам дылерскай фірмы.
Камплект аўтаматыкі ўключае прывад, пульт ДК і прылады бяспекі (сігнальную лямпу, фотаэлементы).
Да візіту майстры трэба падрыхтаваць кропку падключэння, а яшчэ лепш - пракласці падземны кабель (глыбіня траншэі пры гэтым павінна быць не меней 0,7 м). Аптымальны выбар - браніраваны медны кабель з перасекам жыў 2 мм2. Такога перасеку цалкам дастаткова для працы рухавіка, а таксама сістэм бяспекі і відэаназірання, спажывальных мінімум электраэнергіі. Можна ўжываць і звычайны трёхжильный ізаляваны кабель, але яго варта змясціць у ахоўны сталёвы гофрорукав.
Рэйку мацуюць толькі зубцамі ўніз.
Электрарухавік усталёўваюць на падмурку побач з каляскай.
Як і іншыя вулічныя сеткі, падводка да прываду павінна быць заземленая і абаронена СУВЯЗЕ і аўтаматычным выключальнікам (альбо камбінаваным прыладай).
Падрабязную схему ўстаноўкі з чарцяжамі глядзіце на відэа.