Как да поставите фарове под замазка: 3 начина за инсталиране

Разказваме защо се нуждаете от мазилка и давате три доказан метод за монтаж на профили.

Качеството на измазаните стени определя качеството на последващото им покритие. Ето защо, майсторите обръщат специално внимание на работата с мазилка и се подготвят за тях. Най-важният подготвителен етап е инсталирането на маяци за мазилка. Ще разберем защо е необходимо и как да направите всичко правилно.

Всичко за самоснимателните маяци

Защо имате нужда от ръководства

Правила за монтаж Маячков

Маркиране на базата

Три начина за закрепване

- на решение

- Специални скрепителни елементи

- "настъргани" маяци

Защо са изложени гипсовете

Майците, базирани на фаровете, образуват подравнена равнина. Впоследствие тя ще бъде изпълнена с мазилка. Леки профили са фиксирани с стъпка между елементите 800-1 300 mm. Такова разстояние се избира неподходящо - не надвишава дължината на стандартното правило, че решението е изравняване. Сместа се хвърля върху стената, след това правилото се поставя на два плажа, монтирани наблизо и се простират със сила.

В същото време, сместа изпълва всички изпразниния между профилите, подравнява и образува равнина, с определени параметри на блясъка. След като разтворът леко грабва, маяците се отстраняват и се затваря внимателно. Някои майстори са уверени, че тази операция е излишна. Твърди се металните елементи могат да останат в стената. По-добре е да го направите. Дори галванизирана стомана може да корозира, особено ако защитният му слой е случайно повреден. Тогава ръждясалите петна идват на финала.

Опции, които фарове са по-добри за използване за мазилки, няколко. Той може да бъде дървени релси, гипсокартон или стоманени профили. Понякога бенчмарките са направени от разтвора на една и съща мазилка. Много е трудно, изисква опит и добър крели. За начинаеща мазилка най-добрият вариант е поцинковани профили от Т-образна форма. Удобно е да работим с тях, те не ръжват дълго време.

Важна точка е изборът на дебелината на профилния елемент. Тя трябва да съвпада с максималната разлика във височината на земята. Ако дебелината на светлинния слой ще бъде по-голяма, тя се оказва превишаване на мазилката. Това са значителни безсмислени разходи. С по-малък дебелин е невъзможно да се затворят нередностите на основата.

От коректността на инсталацията на маяците зависи от качеството на кофража. Най-малките изкривявания ще развали крайната повърхност.

• 

Правила за инсталиране на Маяков

Правилно инсталиране на водещи лъчи са доста трудни. Особено, ако такава работа се извършва за първи път. Подготвихме списък с правила, които трябва да бъдат изпълнени, за да се получи добър резултат.

• Reiki-Lighthouses трябва да бъде абсолютно гладко. Дори една малка кривина намалява и разваля работата. Поради тази причина металните профили в магазина трябва да бъдат внимателно подбрани и много внимателно транспортирани.
• Водачите трябва да имат достатъчна сила и твърдост, за да издържат на шокиране. В противен случай те ще отидат под правилото, нивото ще бъде нарушено.
• След инсталацията всички железопътни линии на стената трябва да бъдат в една и съща равнина.
• Фиксирането на реките се извършва на удобно разстояние за мазилка. Тя трябва да бъде по-малка от дължината на правилото. Детайлите са здраво прикрепени към основата.
• Фаровете се показват само на подготвената основа. Тя трябва да бъде суха, без пукнатини и други големи дефекти. Големите депресии се смазват с разтвор, ако е възможно, забележими изпъкналост. Основата трябва да бъде грундирана. Най-доброто от целия грунд на дълбоко проникване в два слоя.

Преди да монтирате водачите, базата е вдъхновена от старото покритие. Препоръчително е да се направи дори ако старата мазилка е здраво държана на стената. Няма гаранция, че тя ще издържи мазилка и теглото на новото покритие. Ако на базата има пукнатини, е необходимо да се открие причината за външния им вид и да го елиминира. След това затворете повърхностните дефекти с ремонтния грим. Ако е необходимо, се извършва допълнително укрепване на пукнатината. По същия начин близките технологични дупки, обувки.

• 

Маркиране на базата

Основната цел на маркиране е да се определи най-изпъкната стена. Тя ще се превърне в референтна точка, която се показва подравнена равнина. Най-лесният начин да поставите основата с лазерно ниво със самолет строител. Това е такова оборудване, което професионалистите най-често се използват, но техните домашни майстори обикновено не са. Ето защо ще анализираме друг метод, така нареченото "отопление на стената" или маркиране на меча. Той не изисква използването на специални инструменти. Операциите се извършват в такава последователност.

1. Ние определяме точката на горния ъгъл. Намира се на разстояние 100 мм от ъгъла и от тавана. Ние правим дупка и завиват винтовете. Ние поставяме крепежни елементи, така че да е 30-50 mm от шапката до повърхността на основата. Това е необходимо за изграждане на самолет. Ние свързваме отвес, който ще покаже точната вертикална.
2. Ние намираме по-ниската ъглова точка. Ние отлагаме на планираната вертикална вертикална нагоре от пода 10 cm. Планираме точка, пробива дупка в нея, завинтва винтовете. Ние свързваме края на кабела към него отгоре. Проверете точността на вертикалното ниво.
3. По същия начин, ние откриваме горната и долната точка от другата страна на стената. Слагаме винтовете самостоятелно, завързваме кабела, проверете нивото.
4. Сегментите на канапата се движат между металите, фиксирани от противоположните страни на стената. Оказва се правоъгълник. Протегяваме спомагателните кабели върху него към диагонали. Оказва се, че "моделът" на гладката равнина ще бъде фокусиран върху него при инсталирането на водачите.
5. Ние определяме мястото за първия и последния фар. Ние отлагаме от вертикалните страни на правоъгълника на 100-150 мм до центъра. Измерваме разстоянието между тях и разделяме дължината на 85-130 cm на сегментите, поставяме марката. Те ще бъдат прикрепени към ръководствата. Ако има прозорец или отваряне на вратата, профилите се поставят на разстояние 100 mm от рамката.
6. Ние намираме най-изпъкната точка на повърхността. На различни места измервайте разстоянието от основата към кабелите, които планират бъдещия самолет. Когато това разстояние ще бъде минимално, има желана точка. Тук ще бъде първият фар.

• 

Как да поставите фарове под стените на гипс

След маркиране се обработва, за да се инсталират профили на маяците. Важен момент. Дебелината им трябва да бъде равна на минималната височина на гипсовия слой. Карамните водачи могат да бъдат различни. Ще анализираме трите основни техники.

1. Инсталиране на решението

Една проста техника, която не изисква специални устройства. Профилите са фиксирани върху мазилката, така че впоследствие лесно се отстраняват. Ние предлагаме инструкции по стъпка по стъпка.

1. Нарежете дъските на профила на сегментите на желаната дължина. Ние приготвяме гипсовата смес, ние го прекъсваме според инструкциите на производителя.
2. Започваме с екстремни релси-маяци. Намираме вертикална оценка въз основа на. Spatula Ние налагаме малки части от решението по протежение на маркуча. Разстоянието между мазилката "не-релакциите" трябва да бъде не повече от 150 mm, а дебелината е малко повече от бъдещия слой мазилка.
3. Рейк-профил, поставен върху прах, натиснете го, биете в сместа. Позицията на лентата контролира нивото. За да опростите задачата, можете първо да зададете вертикалните четири или пет винта. Тяхната позиция е ориентирана към маркиращ кабел. След това шапките на хардуера ще ограничат прекомерното потапяне на релсата в сместа. По същия начин задайте профил от другия край на стената.
4. След като ъглови елементи са грабели, проявяват всички железопътни релси, разположени между тях. Не забравяйте да контролирате точността на равнината на равнината. Ако е необходимо, коригирайте позицията на маяците, като се налага да спите по-дълбоко или, напротив, подплатете разтвора.

2. Инсталиране на говорене

Техниката включва използването на специални приспособления, които са фиксирани чрез самонадърпване. Това може да бъде платформа за багажник за фар с ключалка или "EASHASTIK". В първия случай винтовете се излагат по електронната линия на фара по отношение на ниво. На капачките им се поставят скрепителни елементи. Фарът се вмъква в канали за закрепване и се впуска в ключалките. Получава се надеждна връзка, чиято значима минус е голяма дебелина. Следователно, този метод се използва само за дебели слойни мазилки.

Инсталацията на "ушите" се извършва по подобен начин, но вместо сайта, на винтовете на винтовете се монтира тънка плоча с къдрави ръбове. След инсталирането на багажника, реверите-ръбове "ушите" се издигат и фиксират лентата. Във всеки случай ръководствата са допълнително фиксирани от малки гребци от гипсова паста. Необходимо е те да не излизат.

3. Масивни плажове

Те са направени от мазилка директно на стената, така че понякога наричани "паша". Това е труден начин. Мазилката се прилага към правилото, което се натиска към линията за маркиране. Мазилката е притисната към основата, така че да "легне" точно по отношение на нивото. След това шпатулата почиства излишната смес от краищата на устройството. Дълготрайната нишка е спретнато разтегната между слоя от мазилка и инструмента. Така правилото е отделено от настъргания фар. Дайте му напълно да работи.

Със собствените си ръце лежете мазилката на маяците е лесно. При условие, че предварителната маркировка и монтаж на водещи маяци се извършват правилно. Тази част от работата трябва да бъде отделена на специално внимание и да действа стриктно според инструкциите. След това крайният резултат от изравняването на стените няма да разочарова.