Вентилация и отопление на гараж: опции за организиране на отопление и обмен на въздух, видове инсталации, оборудване, оперативни принципи.
Stifab Farex решетки (Швеция). Покривен вентилатор "ininient"
(Русия) (б)
Оборудвайте отоплителната система частен гараж на един или повече автомобили, разположен до съвременната селска къща, би било възможно, ще бъде желание. Това обаче трябва да се направи само с всеобхватен подход към организацията в ИТ микроклимат.
Зима в топло!
Предимствата на притежаването на отоплятия гараж става особено очевидно през зимата, на фона на проблемите със съхранението на колата на открит паркинг, където със завидна редовност е необходимо да се движи от "снежния плен", Да страдате със студен старт (особено в местни марки) и преди пътуването, без да се провали в празен ход. Какъв гараж е вашият "железен кон" и в замръзване е готов да използва 100%. Покривът и стените на топла бокс го предпазват от валежи, inu it.p. Отвориш портата, седнете в салона, включете ключа за запалване и по пътя. В допълнение, в стаята винаги можете да държите малък (и дори голям) ремонт на технологии сами, без да се свържете с автомобилната услуга и дори да съхранявате различни неща в автомобилната услуга. Колата на колата, която е усвоила интелигентността на малък полуостров технически комфорт, ще се почувства тук пълноценен собственик на живот. Ето защо топло бокс е толкова облицован от всички, които поне разбират нещо в avtodel.Като правило частните гаражи се отопляват или са прикрепени към страната или вградени в нея. Те са неразделна част от общото пространство на вили и градски имения. Частните гаражи за няколко автомобила, разположени на известно разстояние от основната сграда, се отопляват и отделно стоящи. Всички те обикновено са твърди удобства: стени от пенообразуващи блокове или тухли, стоманобетон или дървен покрив. Самостоятелни гаражи се събират от завършени стоманобетонни конструкции или дори хвърлящи от бетон на място според технологията на монолитна къща. Изключително рядко среща се среща с отопляеми гаражи от стоманени конструкции. Вярно е, че отоплението на такива сгради не е особено разточително, техните собственици трябва да се предадат на топлоизолацията на стените, покривите и пола.
Борда за комфорт
Според учените температурата на въздуха в топлия гараж през зимата трябва да се поддържа на ниво не по-високо от 5c- това изисква Snip 21-02-99 "Паркиране на автомобили". Същият документ казва, че в такъв бокс е необходимо да се подготвят вентилацията за подаване на доставки. Необходимо е за разреждане и отстраняване на отработените газове, интензивно изсушаване на стаята и пристигнали от автомобилната улица. За гаражите на еднократни къщи според стандартните "сгради на жилищни и обществени норми" изискват най-малко 180 кубични метра чист въздух на час на пътнически автомобил. Относно препоръките на чуждестранни производители на вентилационно оборудване (например, Xpelair, Великобритания) свеж въздух към частен гараж трябва да се достави още повече, а именно толкова много, за да се осигури 6-10 пъти въздушен обмен (на гараж от 60 м3- \ t от 360 до 600 m3 / h).
Уви, всички полезни препоръки и изисквания за предоставяне на захранваща и изпускателна вентилация и поддръжка на температурата, когато се наблюдават претегляни гаражи, за да го постави леко, не винаги. По-често гаражът е лишен от приток на свеж въздух (строителството използва херметични материали и дизайни), а батериите, свързани с контура на вилната отопление или към индивидуалната система за генериране на топлина, са топли така, че в стаята да останете без вържено облекло. Влюбена, влагата неизбежно е проникнала в гаража, под формата на снежни блокове, уплашени от праговете и дъното на превозното средство, или от почвата (особено ако има яма за наблюдение) - поради грешки в хидроизолационното устройство . Ефективни средства за премахване на влагата, като например дренажна яма под коловоз, от където се отстраняват топенето на водата в дренажната система, обикновено не се осигурява, а машината стои над водното огледало, за дълго време покрива цялата повърхност на пода . Това е всъщност в прекъсването между пътните автомобили "живее" в банята, при температура от 25 ° С и относителна влажност от около 100%.
След завръщането си от замръзване, поради рязкото капка температури, както външната, така и вътрешната повърхност на тялото са покрити с роса, която пада от топъл и сравнително мокър въздух на гаража. Колата на Aesli преди поставянето на бокса също беше забравена да се измие, т.е. те не отстраниха мръсотията, забавяйки пашата на отделни равнини и части и зимна сол, излива се със сняг, окислителните процеси ще бъдат особено интензивно. Минималната чип и жълтеникава кафява язва, непрекъснато се увеличава по размер, тялото е осигурено. Уви, автомобили, особено вътрешно производство, с неефективна антикорозионна защита, не прощават грешки в климата и влизат в неизправност само след няколко години на работа: "Блум" крила, ръжда заварени стави, в кабината се появяват неприятни миризми. Именно тази характеристика на руските отопляеха гаражи и предизвика идеята за идеята, че "в топлото боксова машина не живеят дълго време."
Такъв песимизъм обаче едва ли е оправдан. За да се осигурят подходящи условия за съхранение на ежедневния автомобил, е необходим интегриран подход за решаване на проблема с гараж, който трябва да има ефективна вентилация, способна да суши не само външни, но и на повърхността на тялото, и разумно отопление, което не позволява процесът на корозия да тече интензивно. Това, разбира се, ще принуди собственика на колата да се раздели с определена сума пари, която ще плати за плащане на услугите на климатичната фирма, по-специално развитието на проекта, закупуването на необходимото оборудване ( От $ 400), както и за приспадане на средства за плащане на сметки на доставчици на електроенергия. Но, като оставим оборудване или ограничено от полуметрии, трябва да подготвите, че нов елемент неизбежно ще се появи в структурата на вашите разходи: преждевременно неправен ремонт на автомобили поради корозия.
Почистване на колата от сняг - упражнението е досадно и рутинно. Може да бъде лиственица и щети боя
Пожарна батерия.
Първата стъпка към създаване на гаражи за вода за отопление - изборът на надежден източник на топлоснабдяване. Добре, Когато е възможно да се свържете с котела за отопление на вила или вграден в него. Настаняване на отоплението. Но това може да се извърши само в случая, когато при проектирането на котелното помещение на отоплението на гаража, необходимата мощност на топлинния генератор е запазена. Същият източник на топлоснабдяване може да се използва и за гараж дистанционно от вилата с 30-50м. Вярно е, че ще е необходимо да си купите малко по-мощна помпа и все пак да проправите зоната за поддръжка на топлината и да изолирате тръбопроводите колкото е възможно повече. Имайте предвид, че такова решение очевидно не се отнася до категорията евтини, изисква сериозно проучване на дизайна и се характеризира със значително потребление на енергия.
Ако не може да използва гаража за отопление на вилна котел за отопление на вила (или отдалечено в "чистото поле") Оборудван специално за гараж индивидуален автоматичен котел Например, в съседната стая. Според нашите данни, за топлоснабдяване на малки гаражи (40-60m3) с добра топлоизолация (минимум 150 мм minvati), електричеството се използва най-често. Освен това, силата на електрокатора е сравнително малка - за добре изолирана стая за една машина, е достатъчно 1,5-2kw. Въпреки това трябва да се има предвид, че в някои региони на Русия електричеството през зимата може да не е седмици. За отоплителни обемни гаражи, няколко автомобила могат да бъдат оборудвани с автоматизирано котелно помещение, да речем, на газ или течно гориво.
Съгласно принципа на топлопредаване, отопление е констактируем, радиатор или въздух. Конвекторът и радиаторните системи са известни на всички - те се използват в градските сгради. Въздушното отопление в жилището е достатъчно рядко. Но именно Въздушното отопление е за предпочитане за частен гараж : Тя създава интензивна циркулация на въздуха и допринася за бързото отопление и сушене като самата стая и колата. Поглезените от тази опция включват повишено ниво на шума.
За въздушно отопление В гаража на една или две коли достатъчно Един нагревател на вентилатора с течен топлообменник . Такива вентилатори се наричат все още вентилаторни бобини. Ние сме направени в случай на случаи, те са направени в правоъгълен метален случай ("кутия"), прикрепени към стената или се суспендират директно до тавана. Друг тип нагревател на вентилатора с течен топлообменник- Топлинна завеса . Това устройство създава мощен плосък въздушен поток и се намира точно над входа на гаража. Когато вратите са затворени, топлинната завеса работи при ниска скорост и затопля помещението. Резервните врати отворени, той започва да управлява поток с огромна сила, създавайки невидима врата от въздуха в равнината, която предотвратява изхода на топлина, но не пречи на входа на автомобила. Това ви позволява да спестите топлина.
Така че гаража не прегрява, вентилаторната бобина и топлинната завеса могат да бъдат оборудвани с термостат, който изключва вентилатора, или трипътен вентил, припокриване на тръбата за охлаждане, когато температурата се достигне в помещението 5C и пренасочване охлаждащата течност над ръба на канала обратно към котела. Слушането на автономното управление на гаражното котел може да се извърши и поради изключването му. По-гладко настройва температурата рядко прилагана пропорционална контролер.
Отлични вентилаторни бобини произведени Jaga (Белгия), доброто оборудване се доставя от VTS Clima (Полша), "Moven", "Weeza" (Русия). Сред производителите, завеса с воден топлообменник иска да празнува английската фирма Термоспрайнс, Норвежки Pyrox (Systemair), шведски Frico. Цената за прилагане на решение е $ 30-500 за 1KW термична мощност.
За конвекторно отопление В гаража е допустимо да се използва Конвектори, монтирани с стена (стомана или меден алуминий), както и, например, Стоманени тръбни радиатори . За да се предотврати унищожаването на отоплителната система поради неудобна маневра, когато поставяте кола в гараж, устройствата за нагряване на стените са по-добре инсталирани в специално оборудвани ниши в стените и близо до повърхността на стендните екрани. За да регулирате температурата, можете да използвате, да речем, евтини глави на терморатурата, които ограничават потока на топлоносителя на охлаждащата течност от котела, и следователно, нагряването на въздуха в гаража в момента, когато температурата на въздуха достигне 5с.
Сред производителите на конвектори и монтирани стени тръбни радиатори трябва да бъдат отбелязани от Jaga (Белгия), "изотерму", "kzto" (Русия). Техническото решение въз основа на това оборудване (нагревателни устройства, очна линия + инсталация) ще струва на клиента в размер до $ 300 на 1kW термична мощност. KKOTL "Водни" вентилаторни нагреватели, топлинни завеси, конвектори и радиатори са свързани чрез колекторния шкаф, вграден в гаражната стена, от която по най-краткия път към нагревателните устройства в дебелината на вратовръзка на пода или под фалшиво, фуражи и връщащи тръбопроводи са положени (най-често метал-полимер).
Отопляема електроенергия
Можете да прокарате гаража по време на целия студен период, като използвате директни електрически отоплителни устройства. Наблюдаваните помещения могат да използват захранващото напрежение на 220V (ние сме на безплодни сухи гаражи, използвани за съхраняване на добри автомобили, а не за домашни складове, в които, в допълнение към машината, има бъчви с бензин и други запалими течности). Разбира се, кабелите трябва да бъдат опънати в заземени метални тръби, армировката трябва да бъде доказателство за влага, а превключвателите са херметични. Интегриране на условията на пожар и електрическа безопасност, потокът от ток в нагрята стая трябва да се извърши чрез превключвателя или автоматично разположен извън гаража. Използването на електрическа инсталация, най-вероятно, няма да може да компенсира напрежението на мрежата, трябва да бъде максимум 36V.За въздушно отопление, гаражът се използва Стационарни електрически топлинни оръжия и Електрически термални завеси (Писахме за това оборудване в статията
"Люлката на топли ветрове").
На разположение Отопление гараж с използване на електроконвектори . Подобно на конвектори за отоплителни системи "Вода", електроконверите в гаража са по-добре монтирани в стени ниши, зад сменяеми екрани. Заедно с електроконвекторите може да се използва пода на електрическото нагряване на базата на нагревателния кабел, поставен в подовата замазка. "Топъл под" ). Кабелът превръща свободната повърхност на пода в едно голямо нискотемпературно нагревателно устройство, което осигурява поддръжка в гаража на желаната температура (5с).
Всички електротелати са оборудвани с термостати (електронни или биметални), които осигуряват точна поддръжка на стайната температура. Температура 5с, като правило, съответства на режим без замръзване, който е на повечето термостати. Едно такова устройство обикновено може да управлява група от електрически нагреватели.
Готови комплекти за оборудване за създаване на външна електрическа отоплителна система се доставят на пазара от Ceilhit (Испания), Alcatel (Норвегия), Кима (Швеция), DE-VI (Дания), Siemens (Германия), Ensto (Финландия). Сред руските производители, си струва да се отбележи компанията "SST", "Chuvashkabel", "Terma" и "Eltech Electronics". Цената на основното оборудване (кабел или отопление подложка + термостат) за гараж от 20 m2 - от $ 300 до $ 500. Конвекторите се доставят на Русия със Stiebel Eltron (Германия), Delonghi (Италия), Атлантическия океан, по-горе, Thermor Noirot (Франция), Nobo, Siemens, Ensto, Frico. Цената на тези устройства е $ 80-150 за 1kW на електрическа енергия. Стационарните топлинни пушки се произвеждат главно в чужбина. Предлагат се VABAB (Швеция), Pyrox (Systemair), Frico. Устройствата от този тип заедно с системата за автоматизация и инсталацията ще струват $ 100-300 на 1KW от инсталираната мощност.
Топлина по заявка
Например, в гаражи често използват високо ефективни Непреки отоплителни нагреватели, работещи върху дизелово гориво или керосин . Гаражът, дори неолесен, те се затоплят само за няколко минути. С мощност от 10-20 kW, тези устройства консумират само няколко десетки вата мощност, за вентилаторното устройство. Външно, много подобно на реколта пиратски оръжия, чиито фейлове (това е, резервоарът за гориво) стои на малки колела. Предимството на тези устройства е, че изгарянето на гориво от тях не влизат в стаята и се отстраняват от комина на улицата. Въздушният поток преминава през пространството между стените на топлообменника и отопление, главите през дюзата в стаята.
Процесът на работа на такива устройства е напълно автоматизиран, захранването на горивото е предназначено за 15-16 часа непрекъснато действие. За да поддържате в помещенията на дадена температура, можете да инсталирате отдалечен термостат. Сигналите от него идват в управляващия блок, за да включите нагревателя в зависимост от температурата на въздуха в помещението. Сред производителите на течни горива нагреватели на непряко отопление трябва да бъдат отбелязани майстор (САЩ), Remington (Холандия), "купол" (Русия). Цената на оборудването е $ 10-60 на 1 kW от топлинната си сила.
Много популярен в гаражите Преносими електрически радиатори на масло . Вносните маслени радиатори са на стойност $ 45-150. За руския пазар такива устройства се доставят от Vitek (Австрия), Tesy (България), EWT, Siemens (Германия), Delonghi, генерал, Омас (Италия), Еко (Финландия), Поларис, Binatone (Обединеното кралство), джакузи (САЩ). Сред руските производители на "Maslenok" бих искал да спомена "лъча", "електротерм", "орион", "ermpb".
За временно зони за отопление на гаража успешно Стационарни тавани Инфрачервени електрически уреди . Тези устройства не се нагряват по въздух, но околните елементи (под, кола) и вече топлина се прехвърлят в самата стая. Много подходящ за нагряване на отделно работно място. Когато човек в гаража се намира в близост до инфрачервения уред, кожата му се чувства по-висока от температурата на околната среда. Температурата "филц" се състои от реална температура, която продължава да се отдалечава от нагревателя и така наречената "радиационна" добавка, чиято стойност може да бъде 10C и дори повече. Потенциално е възможно да се използват инфрачервени електрически инструменти за създаване на постоянна система за отопление, която е постоянна през целия отоплителен сезон. Въпреки това, не е напълно ясно, че с течение на времето постоянният ефект на инфрачервеното лъчение ще бъде отразен в състоянието на покритието на боята на тялото на автомобила.
Ако височината на тавана е не повече от 2-2.5 m и интензивно отопление, не е необходимо над отопляема зона (например над работниците) може да се постави нискотемпературни инфрачервени нагреватели (температурата на нагревателния елемент - до 200 ° С). Те са вградени квадратни касети в тавана. Висококачествени инфрачервени нагреватели (температурата на нагревателния елемент 200-750 ° С) е прикрепена към тавана или се суспендират върху кабелите на надморска височина над 3 метра. Такова устройство се образува от правоъгълен метален корпус, при който са фиксирани нагревателни елементи с огледални метални отражатели.
Днес в Русия можете да закупите интелигентни нагреватели и чуждестранни и местни фирми. Сред производителите на Fenix (Чехия), ecoline, Moven (Русия), EWT, FRICO, PYROX. Вносното оборудване е по-скъпо от вътрешните 1.5-2 пъти. Като цяло, вариацията на цената е от $ 50 до $ 200 за 1kW Power.
Електроконът може да се използва в отделната гаражна вода за отопление
Модерен воден конвектор (а) и тръбен радиатор (б)
С надеждно захранване и топлоизолация в гаража се използват електроконвоз. Така че в резултат на небрежна маневра, не повреждайте нагревателните устройства, можете да ги инсталирате в нишите в стените и да затворите екраните
От вятърна страна
Искаме да подчертаем, че вентилационната система е необходима във всеки гараж, независимо дали се нагрява или не. Системата на естествената вентилация, като правило, се осигурява в гаражи на неотопляеми или нагрявани периодично. Вградените и прикрепените отопляеми гаражи вили са по-добре оборудвани с по-ефективна и предвидима механична вентилационна система.
Изпълнението на естествената вентилационна система на гаража зависи от три фактора. Първата и най-важна е разликата между температурите на външния (атмосферния) и вътрешния въздух. Vgarazh, особено след като машината с "отопляема" двигател е доставена, температурата винаги е забележимо по-висока, отколкото отвън. По-тежкият свеж въздух влиза в изграждането на тежестта на захранващите решетки, както и през слотовете под и между щорите и измества по-малко гъст топъл въздух през изпускателната тръба.
Втората факторна разлика в налягането на въздушната колона между точката на подаване на въздух и изпускателното устройство (дефлектор), монтиран на покрива. Минималната разлика във височината между зоната за всмукване на въздуха в помещението (нивото на инсталиране на захранващите решетки) и неговото освобождаване (нивото на изпускателната тръба е нивото на изпускателната тръба) трябва да бъде 3м.
И накрая, третият фактор е налягането на вятъра. Получават се страните на гаража (адресирани до вятъра) на гаража и от оловите страни и често на налягането на покрива. Ето защо, всмукателните решетки са интелигентно разположени от основната посока на розите на вятъра. Колкото по-силен е вятърът, толкова по-високо е натиск върху решетката и колкото повече въздух ще бъдат включени в стаята.
Основният недостатък на системата на естествената вентилация на гаража е, че нейната работа зависи от променливите фактори: температура на въздуха, посоката и скоростта на вятъра. Не е изненадващо, че през лятото такива системи често са неефективни.
Механичните вентилационни системи изискват използването на специфична вентилация (вентилатори, нагреватели, автоматични устройства) и консумират сравнително много електричество. Въпреки това, те не зависят от природни капризи и са способни да гарантират (разбира се, ако има енергийно снабдяване), гарантиране на обмен на въздух в гаража, който трябва да бъде сведен до състоянието на околния въздух.
Най-простото и демократично решение е Механична вентилационна система с естествен приток на свеж въздух и активно изпускане . По същество тя съчетава естествена и механична вентилация. Склонен към пълното му функциониране изисква само няколко десетки вата електрическа енергия, за да завъртите електрическия двигател на вентилатора. Но дори ако захранването на гаража временно е прекъснато, такава система ще запази частично нейното изпълнение.
Поддържат решетки, подобни на тези, използвани в системата на естествената вентилация (за предпочитане от стомана - те са по-склонни да предпазват гаража от вандалите), са поставени на дъното на портата или на страничните стени на гаража, така че свеж въздух да удари дъното и тялото на машината. Вярно е, с подобно подреждане, сняг и влага могат да паднат през решетките в стаята. За да се отървете от това нежелано явление, въздухът в системата на механична изпускателна вентилация с естествен приток може да се извърши чрез специална колона за всмукване на въздух (често се прави от точките на мястото на монтажа) с височина приблизително 2м . Фиксира се на външната стена или е инсталирана на известно разстояние от гаража и е свързано с въздушния канал.
За да се отстрани от помещенията на отработения въздух, електрическият аксиален вентилатор се използва със защитно (за предпочитане устойчив на вандализъм) с мрежа. Фиксира се в отвора на една от стените на гаража (ако е възможно в горната част на стената). Вторият вариант е изпускателен вентилатор на покрива (за инсталацията ви ще трябва да оборудвате затоплен запечатан възел на прохода през покрива; при работа не трябва да забравяте да почистите повърхността му от сняг).
Болница, в механична вентилационна система с естествен приток (обаче, както в естествената вентилационна система), студеният въздух влиза в стаята без подгряване. Това може да доведе до локално претоварване на гаражите. В допълнение към всички, въздухът инжектира в стаята, не е подложен на предварително почистване от прах.
Изброените недостатъци са практически лишени Механична вентилационна система, при която притокът на свеж въздух и отстраняването на гаража (рециклиране) се извършва от независими механични устройства и изпускателни инсталации. които се комбинират само на ниво контрол и управление на софтуера.
Единица за доставка Гаражът обикновено се сглобява от отделни елементи (модули). Fresh Street Air влиза в стаята през стената, разположена на стената (на ниво 2-3m от земята) всмукателна решетка. На вентилационния канал (гъвкав въздушен канал), потокът се изпраща до захранващия блок, състоящ се от модул на касетъчния филтър (преминаващ през него, въздухът се почиства от прах), вентилатора и модула за електрокалориране след него (който, Ако е необходимо, нагрява въздуха на тапицерията до температурата 5с). Вместо електрически е възможно да се използва воден балдан, свързан към нагревателен котел. Благодарение на функцията за отопление на въздуха, захранващата единица е частично (а понякога и напълно) поема функциите за отопление.
Отопляният въздушен поток идва по гъвкав въздушен канал към устройството за разпределение на въздуха. Това е стоманена тръба, положена на пода, в която могат да се направят пропуските, за да се доставя въздух под дъното на автомобила и към страните му са или инсталирани решетки за разпределение на въздуха. За да се изключат проектите, разпределението на захранващия въздух може да бъде организирано с една или две вертикални перфорирани разпределителни колони.
Изпускателна инсталация в гаража - Това е аксиален вентилатор със защитна решетка в стената. Можете, например, използвайте двустепенен вентилатор. При ниска скорост тя осигурява отстраняване от помещенията на отработения въздух в стандартния (изчислен) режим. Втората скорост може да бъде активирана от системата за автоматизация, чрез сигнал от сензора за въглероден оксид, в случай на превишаване на максимално допустимата концентрация в гаража.
Можете да закупите захранващ блок, а не отделни елементи, но сглобяване ( MonoBlock. ). След това въздушният филтър, вентилатор и електрически нагревател, ще бъдат комбинирани в нея в фабриката на производителя. Предимството на моноблоковите съоръжения е, че всички елементи, включени в техния състав, са последователни и поставени в абсорбиращ шум. Можете да свържете само въздушните канали. Недостатъкът е стойността на такава инсталация (това струва малко по-скъпо от модулния принцип).
Друг интересен и много обещаващ тип моноблокови вентилационни системи за използване в големи гаражи- Изпускателни растения за доставка с рекуператор на плаката . Връхнете и изпускателните вентилатори са монтирани, електрически калорифер за нагряване на свеж въздух и филтри. Въпреки това, основният акцент на тази техника, възстановяването на сърцето, в която се предава топлината на въздушния поток през потока, преминаващ през инсталацията. Резултатът не е необходим за "шофиране" нагревателя на захранващия въздух при пълния капацитет е само при тежки студове. Рециператорът на топлината на плочата позволява значително да се намалят разходите за нагряване на входящия поток през зимата, но при тежки студени, често замръзва, временно (за няколко минути или часове на ден) загуба "инвалидност". Истинските спестявания могат да бъдат приблизително 50% (например за електричество вместо 100 000 рубли. Ще бъде необходимо да се плащат 5000 рубли годишно). За доставка и премахване на въздух в случай на използване на захранваща и изпускателна инсталация с оползотворяване на табела, ще трябва да изместите две независими водоснабдителни и изгорели тръби.
Сред производителите на вентилация (вентилатори, филтри, нагреватели, решетки, поддръжка и разширяване на доставките) Ние отбелязваме Systemair, Ostberg, PM-LUFT (Швеция), Remak (Чехия), Maico Ventilatoren, Rosenberg, TROX (Германия), декември (Холандия) \ t ), Imp Klima (Словения), Xpelair. За гараж за една машина (обем, от 60 до 80 кубични метра) Цената на техническо решение (оборудване, консумативи, продажби) е: за естествена вентилация - от $ 50 до $ 200, за система с вентилатор за отработени газове - До $ 400, в случай на вентилационно оборудване основата на съединението от модулите за захранване е $ 1000-1500. Разходи за подобряване на вентилационната система въз основа на захранващата и изпускателната инсталация (действително оборудване, въздуховоди, твърд диск и инсталатори IDR) варират от $ 2,500 до $ 5,000. Долната граница на цените се отнася до технически решения, прилагани въз основа на вътрешното оборудване, горната граница за използване на външнотърговски техники.