Sve više vlasnika seoskih kuća preferira se uvlačenjem ulaznih kapija. Ovaj dizajn je prikladniji i pouzdaniji zamah, ali ponekad ne uspijeva. Razgovarajmo o popravci i održavanju povratnih kapija.
Foto: Somfy.
Mehanizam konzolne kapije dizajniran je na takav način da izdrži atmosfersku atmosferu. Kolica pogona zatvorena su od padavina i prašine, valjci su izrađeni od nehrđajućeg čelika i opremljeni su valjkinim ležajevima, pogonski električni motor priložen je u slučaju zaštite od vlage. Zahvaljujući odsustvu fiksne donje šine u otvoru, kapija se lako otvara čak i nakon snježne padavine. Razlog dizajna strukture obično su pogreške prilikom instalirane ili ekstremne opterećenja.
Sa intenzivnim radom uvlačivih kapija ima smisla zaključiti redoviti ugovor s prodavačkom kompanijom (jednom u 6 ili 12 mjeseci) za održavanje izgradnje.
Najčešći problem je što krpa za zatvaranje prestaje pasti u čašice. U pravilu, razlog leži u smjeni (rola) temelja kapije. Jao, čak i masivna konkretna jedinica, postavljena ispod dubine zamrzavanja tla, može malo promijeniti položaj pod utjecajem smrzavačkih sila praha. Ponekad se to dogodi nakon godina rada - nakon posebno kišne jesenske i oštre zime. Razmislite o kapiji ponekad moguća podešavanje položaja valjkastih platformi sa oblogom za obloge. Ako ovo pomaže samo kratko vrijeme, morat će ojačati temelj - iskopati jamu i preliv betona, obavezno dodirnite nove i stare dijelove baze s ojačanim iglema. Takođe možete koristiti vijke, što će smanjiti jačinu zemaljskog i betonskog rada.
Tipični prekid uvlačeće kapije povezani su s promjenom ili kotrljanjem betonskog temelja. Fotografija: "Gate-Temp"
Ponekad platno prestane da padnu u čašice iz drugog razloga: za otvaranje ili zatvaranje deformirano je olujnim nalet vjetra. Za popravak često je potrebno probaviti okvir ili čak promijeniti nosač snopa. Općenito, u regijama i lokalitetima s jakim vjetrovima, bolje je instalirati rešetku platnu.
Prilikom odabira mehanizma, ne samo dimenzije, već i masu platna, u suprotnom postoji rizik od brzih valjci. Fotografija: "Alutech"
Privremeno odbijanje pogona ili loma u mehanizmu često se pojavljuju u hladnoj sezoni. Dizajn se ne boji labavog snijega, ali ne bi trebao uključivati pogon ako kapija ima snježnu mrežu ili je formirana. Funkcija otkrivanja prepreka neće sagorjeti električni motor, ali elektromehanički prekidači mogu se deregulirati kao rezultat zaustavljanja u nuždi, a zatim će morati nazvati uslužnim osobljem da ih konfigurira.
Solidana platna doživljava značajno opterećenje vjetra, ali vjetar je opasan samo za otvaranje i zatvaranje kapije. Foto: Roltech
Ozbiljan raspad može prouzrokovati led na željezničkoj šini za zupčanik, koji se otvoreno montira - krevet na platnu. I iako je zabranjeno zabranjenim uputama podmazati ga (samo gornji vodič valjka u mazivo), mnogi korisnici sa dolaskom zime primjenjuju se na ovaj detalj sloja Litole ili sličnog sastava za sprečavanje glazure. Međutim, proljetna šina treba pažljivo izbrisati, u protivnom će pokriti prašinu i blato radeći kao abrazivni.
Ležajevi platforme su, međutim, vrlo izdržljivi, ponekad ne uspiju, a onda platno počinje glodati prilikom vožnje. Zamjena kolica je jednostavna (iako je potrebno ukloniti web), ali ako je proizvođač prestao stvarati proizvode željene veličine, a nosač bit će se morati mijenjati.
Električni pogon je uvijek opremljen čvorom za otključavanje koji vam omogućava da ručno otvorite kapiju. Foto: Doorhan.
Zaključno, napominjemo da je jednom u 2-3 godine. Vrijedno pozivati stručnjaka za uslugu kapije, što uključuje provjeru svih pokretnih konstrukcijskih elemenata, podešavanja i nosivosti za učvršćivanje zupčane željeznice, kao i kontakt grupe od Napajanje.
Utikač zuba. Foto: Vladimir Grigoriev / Burda Media
Gate Grijanje
Vozivši vodeći proizvođači (Somfy, došli su, lijep itd.) Isporučeni na naše tržište dizajnirani su za rad na niskim temperaturama (obično do -20 ° C, a neki do -30 ° C i čak -40 ° C). Pa ipak, u mrazu je mast u mjernombiskom menjaču, pogon je izložen visokim opterećenjima i proizvodi resurs mnogo brže. Ponekad se formira kondenzat unutar slučaja, što uzrokuje kvarove.
Ako planirate uživati u vozilu zimi, preporučljivo je opremiti ga sa sustavom grijanja koji se sastoji od grijaćeg elementa i termostata (cijena po setu je od 4 hiljade rubalja). Grijač je fleksibilna traka s opružni pričvršćivači, koji se lako prilagođavaju veličini i obliku kućišta pogona; Treba ga instalirati na takav način da osiguraju reduktor toplote. Termostat je konfiguriran za uključivanje kada se temperatura zraka smanjuje na -5 ... -10 ° C i automatski isključuje grijanje, kada će temperatura kućišta mjenjača povećati na + 5 ... +10 ° C. Potrošena snaga napajanja ne prelazi 100 W.
