Al mercat de la porta de garatge, els models seccionals han anat liderant. Tenen bones propietats d'aïllament tèrmic i protectores, belles, fiables, són fàcils d'automatitzar.
Foto: "Alutech"
Com a regla general, les portes seccionals s'adquireixen en forma d'un conjunt de peces: parts de la web, mecanismes d'equilibri, guies, conducció, fixadors. Podeu muntar i instal·lar un disseny vosaltres mateixos: s'adjunta una instrucció de muntatge i instal·lació al conjunt de models, però el més probable és que el resultat sigui millor, si demaneu aquest servei en una empresa de distribuïdors.
La tela que consisteix en seccions horitzontals determina en gran mesura l'aparença de la porta, les seves propietats d'aïllament de calor i de so, la resistència a les càrregues del vent i la pirateria. Cada secció consisteix en una closca (per regla general, un full d'acer galvanitzat amb un gruix de 0,4-0,5 mm) i farcit (escuma de poliuretà). Aquest disseny té suficient rigidesa i la manté bé. El gruix de les seccions és diferent: de 20 a 100 mm. Els productes amb un gruix de 45 mm (s'alliberen, per exemple, l'empresa "Alutech") són la solució òptima per al garatge climatitzat: no són inferiors a la paret de maó amb un gruix de 60 cm i són capaços de suportar fins i tot Vent de tempesta.
La superfície dels panells és suau i textura. Una de les més avantatges és la gravació de la fusta (textura que imita la fusta) no només és estètica, sinó que també emmota un petit dany.
Foto: "Alutech"
El recobriment de protecció i decoració de polímers s'aplica a la superfície exterior de la secció. Si voleu aconseguir la combinació perfecta del color de la porta, per exemple, amb parets o cobertes de la casa, val la pena contactar amb la companyia que ofereix una àmplia selecció de colors (almenys deu) o capaç de pintar la tela qualsevol to de la paleta RAL.
El mecanisme de moviment de la tela consisteix en rodets connectats a seccions amb llantes de goma i rails de guies compostes. Aquest últim s'ha de fer d'acer galvanitzat amb un gruix d'almenys 0,7 mm.
El mecanisme d'equilibri que facilita l'augment i garanteix una disminució suau de la web, hi ha dos tipus, amb fonts d'estirament i amb molls de torsió. El primer és senzill i econòmic, però té una quantitat relativament petita de capacitat d'elevació; El segon està dissenyat per a estructures pesades, és més complicat (inclòs en la instal·lació) i costarà una mica més car. Per a la porta de fins a 8 m², les fonts d'estirament són bastant adequades.
El disseny de la porta hauria de proporcionar protecció contra la caiguda accidental de la web durant el desglossament de Springs: ha de demanar al venedor i assegurar-se que es presenta aquest mecanisme. La unitat de control remota es pot instal·lar a qualsevol porta seccional. El poder del motor elèctric es tria en funció de la mida de la web. Per a portes domèstiques, un motor amb una força de tracció 600 N.
Aconsegueix el motor amb un sensor de detecció d'obstacles integrat: quan es reuneix sense interferències, la web s'aturarà, ja que el revers funcionarà. Això garantirà la seguretat de l'operació i, alhora, aturarà el motor elèctric des del desglossament. Es recomana instal·lar fotocèl·lules com a dispositius de seguretat addicionals.
Pel que fa al du, es prefereixen els sistemes de ràdio de codi flotant preferits: proporcionen una millor protecció contra la lectura del senyal.
Les fonts del mecanisme d'equilibri s'han de tancar amb cobertes. Foto: Hörmann.
El requisit principal dels rodets és la presència de rodaments rodants, mitigant el curs del llenç. Foto: Hörmann.
La unitat de cadena funciona amb un cinturó més fort, però és més fiable. Foto: Hörmann.
La tela de seccions amb un revestiment de polímers sota l'arbre decorarà la façana i servirà dotzenes d'anys. Foto: "Alutech"
Cada panell està equipat amb un segell, de manera que la porta està ben protegida dels esborranys. Foto: "Alutech"
Consells útils
A la fase de disseny, és convenient oferir una entrada addicional al garatge des del carrer a través d'una porta independent o incorporada a la porta de la porta de la porta. Aquesta solució no només li permetrà evitar el cost de la instal·lació del sistema de desbloqueig de la unitat externa d'emergència, sinó que també proporcionarà un pas ràpid i còmode al garatge, ampliarà la vida útil de l'automatització, les portes i les parts del llenç, voluntat Desa l'electricitat i la calor a l'interior.
Abans de finalitzar les obres, consultar amb experts i pavimentar cables elèctrics per connectar la unitat i el control electrònic i els dispositius de seguretat.