Tècnica de retirada de neu petita: dispositius manuals, models autopropulsats, tècnica de seguiment. Especificacions, fabricants, preus.
Els derivats pintorescos es veuen molt bé al bosc o al parc. Però si el cotxe es trenca just davant del garatge, i els camins al voltant de la casa es van fer absolutament intransitables, és hora d'acostar-se a la destrucció de flors de neu. Podeu, per descomptat, fer una pala i passar molt de temps per netejar el territori adjacent a la casa de camp. Però és més savi amb antelació a comprar una petita màquina de retirada de neu, estalviarà molta força, nervis i temps. Inune haurà de penedir-se, tard per treballar que vau comprar un sedan normal, i no el vehicle tot terreny Taiga.
Tot està pensat
Més recentment, es va percebre una tècnica de neu petita de neu com un atribut bastant exòtic del país. No obstant això, cada dia, les petites màquines universals de neteja de neu són una gran demanda, i l'elecció dels models presentats a les botigues s'està tornant més ampli.Ara al nostre país es poden comprar tècniques de retirada de neu realitzades als EUA, Japó i Europa. El mercat rus presenta aquestes empreses com Aiens, MTD (EUA), Karcher (Alemanya), Husqarna (Suècia), Toro (Canadà), Honda (Japó).
Recursos de treball, poder, maniobrabilitat, equipament tècnic i, per descomptat, el preu d'un ventilador de neu depèn principalment de la seva classe. Els cotxes domèstics són els més simples del disseny i són molt més barats que les "germanes grans", que de tant en tant poden veure als nostres carrers. No obstant això, el principi d'operació i el dispositiu de les combinacions modernes de l'eliminació de neu i de neu professional són els mateixos. El mecanisme astut, que actua un petit motor de combustió interna, pren la massa de neu dins de la màquina on s'instal·la un poderós impulsor. Girat, llança neu a través d'una caixa girada al costat desitjat (esquerra o dreta) a la distància entre 1 i 15M, depenent de la marca i model de la màquina.
Per descomptat, si es compara una petita tècnica d'eliminació de neu amb Motoblocks, haureu d'admetre que les últimes funcions són més: canviar la pota de neu articulada a altres equips, el Motoblock es pot utilitzar a l'estiu per a diverses jardineria. Però les màquines de neteja de neu especialitzades segueixen enfrontant-se a la seva tasca, ja que tenen un motor adaptat a temperatures baixes. Font de llum anemadent (elaboració), rodes de baixa pressió (Llaurarem la combinació més convenient de moure's en neu profunda), l'inici elèctric del motor facilita el vostre treball i ampliar les capacitats del ventilador de neu. L'ergonomia es pensa a fons. En totes les mudances de neu combina, les palanques i les nanses es troben per tal de maximitzar i simplificar la gestió en totes les condicions meteorològiques. Alguns models fins i tot escalfen les nanses! Els dissenyadors van pensar en reduir les vibracions. Per exemple, en bufadors de neu suecs Husqarna, tots els sistemes de control estan equipats amb amortidors de cops de goma per reduir la vibració transmesa de la caixa de canvis, Auger i el motor.
Pala ... amb el motor
Les màquines d'eliminació de neu més senzilles són dispositius no transmissibles amb un motor elèctric amb energia, com a regla general, 3-5L.S. Aquests models estan dissenyats per a superfícies llises amb recobriment sòlid i estan dissenyats per a la neteja diària de petites àrees (diguem, l'entrada al garatge i les pistes al voltant de la casa). Podem treure ràpidament aquests dispositius per treure ràpidament el pes lleuger, que acaba de caure i no de neu cec fins a 10 cm. Per connectar la màquina a la font d'alimentació, l'extensió (fins a 50 m) s'utilitza normalment, adequada per al seu ús a l'aire lliure. Això és important: el cable ha d'estar equipat amb connectors elèctrics esquitxades especials amb cobertes de goma. Els bufadors de neu elèctrics sense unitat de conducció tenen un mínim de dispositius de servei, però estan disponibles a un preu i justifiquen aquest preu "per a tots els cent".
Entre els models d'aquesta classe es poden trucar, per exemple, un bufador de neu de neu de MTD (300 dòlars) amb un cas de plàstic i un motor elèctric amb una capacitat de 1,5 kW. El cotxe va descartar la neu recent solta a una distància de fins a 4 m. La direcció d'emissió es pot ajustar convertint la part superior de la canaleta a 190. Una amplada de neteja de superfícies suficient (35 cm) i l'alçada òptima de la ninot de neu (20 cm) fan que el dispositiu sigui convenient treure la neu de les pistes de la casa. Snowfox pesa només 21 kg, gestiona-ho és fàcil. Durant l'operació, no necessiteu aplicar esforços significatius, moveu la màquina gairebé "buida", ja que la neu es descarta ràpidament al costat. Per a la seguretat de l'operació del ventilador de neu, es proporciona una palanca especial en el disseny, quan el motor es redueix, el motor i l'Auger s'aturen gairebé immediatament. Snowfox es pot emmagatzemar fins i tot en un garatge proper: les rodes amb un diàmetre d'11 cm i el mànec plegable fan que el cotxe sigui molt compacte. Sóc un avantatge únic: A diferència dels motors de gasolina, el motor elèctric funciona prou tranquil. Tan aviat al matí, es fa per la feina, no superarà tot el districte "Motocicleta" Taura.
Però no us oblideu que les màquines d'aquest tipus no estan pensades per netejar la neu o el gel dens i mirant. La cadena de vins operatius està indicada clarament per l'abast del model. L'ús de la màquina no està destinat a ser arrossegats amb avaries i garantia de suspensió.
Els agregats amb motors de gasolina són els més potents (fins a TO5L.S.) de màquines no desitjades. Flors de neu de tipus 522 models d'Ariens, 140 i YM5350s de MTD, STH9.53 de Karcher, HS621W de Honda, comandant de neu GTS de Toro costen més aparells elèctrics, però més funcionals, perquè no requereixen una "corretja" (cabina elèctrica " ). Les màquines d'aquest tipus es poden aplicar en territoris relativament fins i tot i vastos o en àrees remotes des de casa. Aquests bufadors maniobrables i lleugers amb una amplada de processament de superfície almenys de 53 cm es poden netejar des del rodet de neu acabat de buidar o coixinet davant de la porta de garatge. La majoria dels models tenen un motor de dos temps amb una potència de 3 a 4,5 litres. (depenent de la marca), arrencada manual, dipòsit de combustible amb capacitat de fins a 2L. Com a regla general, es preveu una etapa de neteja: la neu capturada acabada de caure es descarta a 6-10 m.
Gairebé tots els bufadors de neu no autopropulsats estan equipats amb una esfera d'un disseny especial amb una vora de goma, que no només ajuda a promoure la màquina cap endavant, facilitant el treball d'una persona, sinó que també augmenta la vida útil de la neu mecanisme. A més, l'Auger cargolat no ratlla la rajola, que es posen a les passarel·les a casa. Precisament la por de fer malbé la cobertura del camí deixa a molts propietaris de compra de bufadors de neu.
Models autopropulsats
Cadascun dels fabricants de petits equips d'eliminació de neu produeixen diverses modificacions de màquines autopropulsades. El preu d'un model específic (normalment no inferior a $ 1000) depèn de la potència del motor i del nivell d'equips combinar: el nombre de velocitats, així com la presència o absència d'un arrencada elèctrica, bloqueig de rodes, fars, fars, etc. Les màquines de classe professional es caracteritzen per una rica de neu més àmplia, un potent motor (de 7 a 12L.S.) i un augment del recurs de treball (fins a 2,5C en un recàrrec de recàrrega). La aclaparadora majoria dels models de retard de neu autopropulsats tenen pneumàtics perfilats per millorar l'embragatge amb la superfície i el moviment continu continu. És millor triar un cotxe amb la possibilitat d'ajustar la pressió dels pneumàtics (la menor pressió, més gran serà l'àrea de contacte amb la roda amb la superfície i, per tant, per sobre de la patata).Els vehicles autopropulsats són capaços d'eliminar fins i tot la neu cega, ja que tenen un sistema de dos passos, o dos passos, la neu es tritura per primera vegada i després es va emetre a través d'un filtre per a una certa distància. Això és possible a causa d'un cargol d'engranatges millorat amb costelles de rigidesa. Per exemple, la màquina de producció nord-americana Ariens724 La sèrie Deluxe està equipada amb cargols d'alta velocitat dissenyats específicament per a una neteja d'alta qualitat de neu densa i humida. En aquest cas, l'amplada de la neu agafada - 61cm, i la gamma d'alliberaments arriba a 15 m. Instal·lat a la màquina Tecumseh Snow King Motor té una potència de 7L.S. Entre els propis desenvolupaments de l'empresa Ariens, val la pena esmentar el sistema Disc-O-Matic Drive (6 cap endavant i 2-), que li permet triar la velocitat òptima de moviment de l'aparell en diverses condicions de treball. Els Augers són la caixa de canvis d'alumini servida utilitza un lubricant especial d'hivern. El dipòsit del dipòsit és suficient per a 45 minuts de funcionament continu de la màquina.
Els bufadors de neu de la preocupació alemanya Karcher mereixen atenció. Així, el model STH5.56 amb un sistema d'ejecció de neu de dos passos té un motor de quatre temps Tecumseh Power 5L.S., dissenyat per a un fàcil llançament en condicions d'hivern i adaptat al combustible domèstic. El cotxe és molt maniobrable: es pot girar dins del cercle amb un diàmetre de 2 m. Els equips forestals inclouen un ganivet especial (descendit segons sigui necessari i us permet eliminar fins i tot una neu molt compactada de l'asfalt) i el sistema operador manual. Per un suplement, podeu demanar un dispositiu amb una electromagomia. La combinació proporciona l'amplada de la neteja de superfícies de 56 cm i alçada de 50 cm. El sistema d'accionament de les rodes té una transmissió (cinc velocitats per davant, dos).
En comprar una màquina de motos de neu, hauríeu de preguntar al venedor, si les rodes gestionades s'escullen, facilitant la maniobra mentre treballava. Esquema de gestió de rodes és senzill: pressionant les jaquetes situades a les nanses, podeu bloquejar la roda dreta o esquerra, canviant així la direcció del moviment del dispositiu. Aquesta oportunitat és simplement indispensable amb neu profunda o de neu altes, quan és difícil de fer amb una aplicació significativa d'esforç físic. Per descomptat, bufadors de neu amb rodes controlades més a prop de la tècnica professional. Els models d'aquesta classe tenen una àmplia zona de captura de neu, diverses velocitats i, per regla general, una font d'il·luminació elèctrica i independent. Es tracta de bufadors de neu YM8413DE (Amplada de 84 cm), Ariens1336 (92 cm), Canadiana1032 (80 cm), Husqvarna 9-26 (66cm), Hondahs1136 (92 cm).
A Caterpillars
Amb l'ajuda de la tècnica d'aquesta classe, podeu descarregar els aparcaments, les voreres, les zones de vianants i les grans àrees. Els bufadors de neu en un moviment de seguiment són capaços de temptar els fluxos de neu més alts, ja que els pneumàtics de remolc de gran abast els proporcionen la permeabilitat màxima. Gairebé tots es combinen en el moviment de seguiment tenen un entrenador elèctric i un poderós capçalera halògena per treballar en qualsevol moment del dia. Un control de la unitat d'eruga de distància (creada com les instal·lades en tancs) fa que el cotxe sigui molt maniobrable, que li permeti desplegar-se fàcilment. També és important que tots els models, independentment de la marca, tenen fins a sis velocitats per endavant i fins a dos.
Per augmentar l'eficiència dels dispositius, en un estat particular de neu, els fabricants utilitzen l'anomenat sistema de transferència de pes. Història Models de l'empresa MTD, també es coneix com a transferència de pes. Com funciona tot? La palanca de transferència de pes especial es pot ajustar a la posició del centre de gravetat del bufador de neu en relació amb els eixos de les rodes. Per al futur, quan el centre de gravetat és acomiadat cap endavant, el cotxe s'aboca amb més eficàcia amb la neteja de la neu cega i zalojant. La segona posició de gravetat és exactament per sobre de l'eix: es recomana per a la neteja d'alta qualitat de la neu ordinària. Finalment, quan el centre de gravetat es desplaça cap enrere, és convenient netejar la neu en superfícies desiguals, així com portar un bufador de neu d'un lloc a un altre.
Una mostra de tècnica de seguiment clàssica és el martell de neu KarchersSth8.66C. La màquina té un traspàs de dues parets (amplada de neteja - 66 cm), situada en un eix independent, independentment de la tracció de la roda més neta i els pneumàtics de lliscament reemplaçables. Tecumteh de motor-quatre-traç, amb una capacitat de 8L.S. És fàcil, fins i tot en una gelada forta.
A la qüestió de triar
Com ja s'ha esmentat, la gamma d'eliminació de neu presentada avui al mercat és bastant àmplia, de manera que sempre podeu triar el dispositiu que necessiteu. Per descomptat, no a tots els centres comercials hi ha tots els models. Probablement hauràs de buscar diverses botigues o buscar informació a Internet. El més important és determinar quina finalitat necessiteu una màquina d'eliminació de neu.
Durant una vegada, el temps des de temps de treball, quan només cal treure de les pistes, els models més barats amb un moviment manual equipat amb una gasolina o motor elèctric són excel·lents. La neteja freqüent de grans àrees requerirà una màquina de major potència i més cara. Hi ha tals combinacions (dimensions o sense rodes) fer front fàcilment amb les escombraries que cau a la neu (ampolles o llaunes de sota de begudes, branques, etc.). Comproveu només la graella de protecció especial, que protegeixi una persona treballadora de fragments a la ranura a les emissions. En principi, el disseny de l'Auger i el sistema d'ejecció de neu estan dissenyades de manera que la caiguda de la pedra triturada, les branques, els còdols petits o els petits articles sòlids no causen un cotxe amb cap dany notable.
El temps màxim de construcció del ventilador de neu està limitat per la reserva de combustible. Normalment, un tanc de mig litre agafa uns 45 minuts d'operació contínua. En totes les màquines modernes, els motors consumeixen gasolina no ettidrada de la marca A-92 i estan dissenyats per utilitzar olis sintètics d'hivern que emmagatzemen viscositat a baixes temperatures (per exemple, 5W30 o 5W40).
Amb obres freqüents amb neu humida o cega, val la pena gastar en un ventilador de neu amb una roda o erugues. Per cert, els models Caterpillar són ideals per treure la neu de les superfícies inclinades, elevacions o les petites diapositives.
Haureu de prestar atenció a les característiques tècniques de l'arrencada elèctrica. A Occident, els sistemes d'arrencada regulars estan dissenyats per a tensió 110v. Havent comprat aquest model, es veurà obligat a buscar un transformador de reducció o un dispositiu de desencadenament addicional. Ara, moltes empreses fabricants ofereixen cotxes a Rússia amb un motor de 220v (és millor portar-los, perquè són capaços de començar a la temperatura de l'aire per sota de 18c). Així, al garatge podeu iniciar el motor, és suficient per connectar el connector d'arrencada a la xarxa, premeu el botó corresponent, apagueu el cable i aneu al carrer. En aquest cas, la neteja de neu fins i tot en condicions meteorològiques severes serà ocupada per simple i fins i tot interessant.
| Ferm | Model | Unitat de mecanisme de la unitat | Tipus del motor | Entatge | Potència del motor, l. de. | Missa, kg. | Amplada de motos de neu, cm | Alçada del ninot de neu, cm | Nombre de velocitats de tornada / esquena | Capacitat del dipòsit de combustible, l | Preu, $ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda (Japó) | HS 621 G. | Manual | 4-traç | Fàbrica manual | 6. | 43.5 | 52. | 32. | - | 3.5 | 1380. |
| HS 622 ET. | Autopropulsat, en una eruga | 4-traç | Electrostàter | 6. | 68. | 55. | cinquanta | - | 3.5 | 2157. | |
| HS 1136 K2. | Autopropulsat, en una eruga | 4-traç | Electrostàter | onze | 207. | 92. | 58. | - | 6.5 | 6876. | |
| MTD (EUA) | 140. | Manual | 2-traç | Fàbrica manual | 3.5 | 31. | 53. | 28. | - | u | 510. |
| 611D. | Autopropulsat | 4-traç | Fàbrica manual | cinc | 66. | 56. | 53. | 5/2. | 1,8. | 980. | |
| E640F. | Autopropulsat | 4-traç | Electrostàter | vuit | 98. | 66. | 53. | 6/2. | 3.8. | 1310. | |
| E660G. | Autopropulsat | 4-traç | Electrostàter | 10 | 102. | 71. | 53. | 6/2. | 3.8. | 1463. | |
| E740F. | Autopropulsat, en una eruga | 4-traç | Electrostàter | vuit | 110. | 66. | 53. | 6/2. | 3.8. | 1560. | |
| YM535S. | Manual | 4-traç | Fàbrica manual | cinc | 31. | 53. | 28. | - | 1,8. | 745. | |
| YM6170DE. | Autopropulsat | 4-traç | Electrostàter | 7. | 60. | 61. | 53. | 6/2. | 3.8. | 1590. | |
| YM7195DE | Autopropulsat | 4-traç | Electrostàter | 9.5 | 99. | 71. | 53. | 6/2. | 3.8. | 1730. | |
| YM7195DE | Autopropulsat, en una eruga | 4-traç | Electrostàter | 9.5 | 110. | 71. | 53. | 6/2. | 3.8. | 1875. | |
| Karcher (Alemanya) | STH 9.53. | Manual | 2-traç | Fàbrica manual | 4.5 | 33. | 53. | 28. | 1 endavant | 1.9 | 1070. |
| STH 5.56. | Autopropulsat | 4-traç | Fàbrica manual (opció electrostarter-addicional) | cinc | 72. | 56. | cinquanta | 5/2. | 3.8. | 1800. | |
| Sth 8.66 | Autopropulsat | 4-traç | Electrostàter | vuit | 92. | 66. | 52. | 5/2. | 3.8. | 2450. | |
| STH 8,66 C. | Autopropulsat, en una eruga | 4-traç | Electrostàter | vuit | 101. | 73. | 52. | 6/2. | 3.8. | 2880. | |
| Ariens (EUA) | 1336 OHV. | Autopropulsat | 4-traç | Electrostàter | 13 | 149. | 91. | 24. | 6/2. | 3.8. | 2940. |
Els editors gràcies a la botiga Bauland per obtenir ajuda en la preparació de materials il·lustratius.