Entenem els tipus de mecanismes de rodets, escolliu la web i donem instruccions per instal·lar consoles i portes suspeses amb una unitat elèctrica.
Les portes d'entrada als rodets són molt més convenients que els tradicionals plegats, i és més fàcil automatitzar-los. Ens explicarem com triar un mecanisme, muntar i instal·lar una porta de reversió amb les vostres pròpies mans.
Tot sobre triar i instal·lar una porta de retorn
Tipus de mecanismes de rodetsTipus de web
Instal·lació d'estructures suspeses
Instal·lació de la porta de voladís
Instal·lació d'una unitat elèctrica
Les portes retràctils no es trenquen pel vent, bloquejat de manera fiable, mentre que l'obertura dels passatges entre les cases no interfereix amb la maniobra del cotxe. Al mateix temps, la unitat per a ells és una i mitja o dues vegades més barata que per a Swing, rarament capritxós (a diferència de la frontissa i la palanca de la palanca de la Sash). No obstant això, no tots els dissenys de la porta corredissa són igualment convenients i duradors.
Tipus de mecanismes de rodets
La fiabilitat del funcionament dels dissenys de retràctil depèn en gran mesura del tipus de mecanisme de rodets, per tal de començar amb el camp del moviment web.
Mecanisme sobre el suport del rodet
El mecanisme és el més fàcil i barat i no requereix l'adquisició de detalls especials. El rail es pot fer des de la cantonada (configurant-lo i fixació amb muletes d'acer o imaginat parcialment en formigó), i els rodets adquireixen la televisió ordinària, amb una vora de goma o plàstic, en la qual no és difícil fer la ranura per mantenir-la el rodet al rail (els rails de Sheller es van obstruir instantàniament amb fang).
Per desgràcia, el sistema té grans inconvenients. Aquestes portes de patins casolans tenen por de la neu i el gel, a més, amb el temps, el rail comença a deformar-se sota la pressió del cotxe que passa. No recomanem l'ús del mecanisme d'aquest tipus, fins i tot en un clima relativament tou del territori de Krasnodar i Stavropol, més no s'adaptarà a MOSKVA i St. Petersburg.
Automatitzarà només un disseny amb geometria estable, no subjecta a rotllos de skew i estacional.
Mecanisme sobre suspensió del rodet
Per a ell, és millor comprar components especials, com ara "Roltek", però és possible fer sense ells: el rail no és tan difícil fer una secció de creu quadrada de la canonada, la ranura longitudinal en ell i el rodet Carruatges o rodets individuals per comprar al mercat de la construcció. El disseny és el mateix que la porta lliscant d'Interroom: el rail està instal·lat per sobre de l'obertura (s'adjunta al pont d'un potent perfil d'acer, concret o maó, que es basa en el pilars laterals). Dins del rail, rodets muntats per retractar portes, equipades amb alçada regulable pels claudàtors, sobre els quals es suspèn el llenç. Un dels bastidors laterals es munta una forquilla inferior, un avís que es mou quan es mou; El bastidor oposat està equipat amb cattakers en forma de P. El disseny és bastant fiable, el bastidor dels efectes de l'atmosfera, automatitza fàcilment, però limita l'altura de la prova: per entrar al transport de càrrega, haurà de desmuntar el pont, que no sempre és senzill, i de vegades gairebé impossible .
El mecanisme de les portes suspeses està equipat amb rodaments rodants.
El carro consisteix en un parell de rodets amb doble vora i suport al qual es fixa el llenç.
Mecanisme de consola (porta autoportant)
El sistema més comú actual, necessàriament requerint components especials, que produeixen Roltek, Dorhan, Alutech, etc., les parts principals del mecanisme de la consola - el feix de portadors (que serveix de perfil de suport inferior de la web) i el carro; Auxiliar - Guies superiors i rodets de suport, ascensors finals i rails d'engranatges per connectar la unitat elèctrica. La vida útil estimada d'aquest mecanisme és de 10 a 17 anys (o 15-25 mil cicles d'obertura i tancament). Els sistemes de bricolatge oferts per grans distribuïdors li permeten recollir una porta de reversió amb les seves pròpies mans, una instrucció pas a pas amb la foto que donarem a l'article.
Disseny autoportant de camions de rodets.
Cistella de rodets amb recobriment de zinc.
Biga portadora.
El carro de rodets és les bigues de la biga i protegides de la precipitació i la brutícia.
Forquilla de guia amb rodets.
El corró final del feix proporciona l'entrada del llenç en el receptor.
Es tria la mida del mecanisme suspès o de la consola basat en la massa de la web i l'amplada del dia. Els kits més senzills i econòmics estan dissenyats per a pes de fins a 250 kg (de vegades 350 kg) i de 3 m d'amplada.
Materials per a la web
Com a regla general, el llenç consisteix en un marc (marc) i un retall. L'excepció és de productes forjats, però també tenen elements de marc a la qual es fixen els elements del mecanisme i la unitat elèctrica. La vida útil i la fiabilitat del disseny depenen de l'elecció de materials i la qualitat del muntatge de la tela és gairebé la mateixa extensió que des del mecanisme.Fusta
El marc de la canvasa de fusta es recull normalment a partir de barres o taulers (per exemple, una secció transversal de 100 × 38 mm), reforçar-se amb tallar i tallar amb taulers amb un gruix de 22-25 mm, mentre que els taulers poden fer-ho ser dirigit tant verticalment com horitzontalment. Per reduir la deformació, quan la fusta hidrata entre les taules, cal deixar els buits de 5-10 mm (depenent de l'amplada del tauler) o utilitzar la instal·lació de l'arbre de Nadal o "escacs". També no impedeix que el sostre per sobre de la porta - l'anomenat throughting (és més fàcil arreglar-lo en dissenyar sobre la suspensió, ja que el pont entre les columnes pot ser la base de les granges i la fatalitat del ràfting). El llenç de fusta s'adapta perfectament a l'aparició d'una casa de camp, però requerirà pintura regular i reparacions periòdiques.
Professora
Els dissenys estructurals actuals són els més populars, com tanques metàl·liques. El marc sol ser soldat de metall (cantonada, tub quadrat) i el sòl professional es fixa amb cargols o cargols de cobertes. Els principals avantatges del disseny són de pes relativament baix, l'estabilitat de la geometria i la durabilitat (amb revestiment de zinc d'alta qualitat). Els detalls del marc s'han de protegir de la corrosió per pintures d'òxid.
En muntar el llenç, podeu combinar els elements decidits i sòlids.
El llenç de la xarxa menys susceptible a càrregues de vent.
Panell de Saintwich
La closca d'aquests panells es realitza a partir d'acer fi o d'alumini, i el farciment serveix Foolerolylethane. El marc està fet de perfils en forma d'alumini P, fixant-los amb elements hipotecaris i cargols.
Perfil de fleixos de tela d'alumini dels panells sándwich.
Es recull la flacció mitjançant racons d'hipoteca.
Els panells de sandvitx semblen amb gràcia, no es rovellen i aïllen el soroll del carrer, que és útil si el camí amb un moviment giratori passa pel lloc. A més, quan es danyen, qualsevol dels panells es pot substituir, per adquirir una nova web per a això no hi ha necessitat. Els extrems dels panells sándwich han de ser segellats a fons, ja que el poliuretà és capaç d'absorbir la humitat i el col·lapse sota el seu impacte.
La tela dels panells Sandwich Flusenteed no costarà més barata.
Instruccions per muntar una porta suspesa
Ara anem a dir-vos com fer una porta corredissa al mecanisme de suspensió. En primer lloc (a l'etapa de la construcció de la tanca), hi ha pilars laterals fiables fabricats en acer, formigó, blocs de formigó o maons. Han de ser envoltats almenys 1,2 m, però millor, per sota del punt de congelació del sòl en aquesta zona. A continuació, organitzeu un pont, al qual, amb l'ajut de suports en forma de m, fixeu estrictament horitzontalment el ferrocarril. A continuació, els carruatges i els elements addicionals (trappers, rodets de guia) i regulen el sistema per aconseguir un cop suau i una bosc precisa a les captures.
Seqüència de muntatge de la Porta de la Consola
És possible muntar estructures de consola. Les instruccions pas a pas s'adjunten al conjunt de detalls, però també hi ha matisos pràctics addicionals que cal tenir en compte.
La Fundació es veu reforçada per un marc d'una vareta amb un diàmetre d'almenys 8 mm.
El Scholador soldat als elements hipotecaris en què està instal·lat el carro.
Muntar el feix.
Les guies i els receptors es fixen a la publicació.
Els carruatges del disseny autoportant s'han d'instal·lar en una fundació de formigó armat, la profunditat de la malversació de la qual ha de superar la profunditat de la imprimació del sòl. No estalvieu, ja que quan es molesta la base, el disseny fallarà (la sash deixarà d'entrar als trampers, la unitat experimentarà càrregues elevades i es pot cremar). Als sòls pantanosos més buntats (argiles amb una barreja d'IL) a la part inferior de la fundació, serà útil per organitzar l'ampliació. Una altra opció és la semblança d'una construcció pintada de pila, on només es col·loquen els "ancoratges" sobre la profunditat de la congelació, que estan vinculats al randbalknka de ganza fina al coixí de sorra (el consum de formigó i el volum de terres. al mateix temps). Ràtio de sorra i ciment per a preparació de formigó - Estàndard - 1/3 (Si utilitzeu el grau de grau 400 i superior), l'agregat és una pedra triturada de la fracció mitjana (millor que 5-20 mm).
A la fundació necessiteu muntar hipoteques per a les carruatges de fixació. Ajusteu la posició del drap horitzontal ajuda a les rentadores i fruits secs sota les carruatges.
Instal·lació d'una unitat per a una porta de reversió amb les teves pròpies mans
Obriu automàticament l'entrada de la zona ajudarà a la unitat. És possible establir-lo amb les vostres pròpies mans, però això es deu a un cert risc, ja que la majoria de les empreses proporcionen una garantia sobre el motor elèctric només en instal·lar una empresa de distribuïdors especialitzats.
El kit d'automatització inclou la unitat, el control remot i el dispositiu de seguretat (llum de senyal, fotocèl·lules).
En visitar l'assistent, haureu de preparar un punt de connexió i, fins i tot, millorar un cable subterrani (la profunditat de la trinxera hauria de ser almenys 0,7 m). Selecció òptima: cable de coure blindat amb una secció transversal 2 mm2. Aquesta secció és suficient per treballar el motor, així com els sistemes de seguretat i la videovigilància que consumeixen la mineria d'electricitat. També podeu aplicar el cable aïllat de tres nuclis habituals, però s'ha de col·locar en una corrugació de l'acer protectora.
Rake només es fixa per dents.
El motor elèctric està instal·lat a la Fundació al costat del carro.
Igual que altres xarxes de carrer, el folre a la unitat ha de ser fonamentat i està protegit per l'UZO i el disjuntor de circuit (o un dispositiu combinat).
Diagrama detallats d'instal·lació amb dibuixos, vegeu el vídeo.