Více a více majitelů venkovských domů je preferován zatahovací vstupní bránou. Tento design je pohodlnější a spolehlivější houpačka, ale někdy se nezdaří. Promluvme si o opravě a údržbě vrácené brány.
Foto: Somfy.
Mechanismus konzolové brány je navržen tak, aby odolal proti atmosférickému. Pohonové vozíky jsou uzavřeny před srážením a prachem, válečky jsou vyrobeny z nerezové oceli a jsou vybaveny válcovacími ložisky, motorový motor pohonu je uzavřen v pouzdru ochrany vlhkosti. Díky absenci pevné dolní kolejnice v otvoru se brána snadno otevírá i po sněžení. Důvodem návrhu struktury je obvykle chyby při instalaci nebo extrémní zatížení.
S intenzivním provozem zatahovací brány má smysl uzavřít pravidelnou smlouvu s prodávajícím společností (jednou za 6 nebo 12 měsíců) pro udržení výstavby.
Nejčastějším problémem je, že hadřík se uzávěrem přestane spadnout do cattů. Důvodem je zpravidla v posunu (roll) základu brány. Bohužel, dokonce i masivní betonová jednotka, položená pod hloubkou zmrazení půdy, může mírně změnit polohu pod vlivem mrazivými práškové síly. Někdy se to stává po letech provozu - po obzvláště deštivém podzimu a drsné zimě. Zvažte bránu je někdy možné nastavením polohy válečkových plošin s ložními lůžky. Pokud to pomůže pouze na krátkou dobu, bude muset posílit nadaci - kopání betonu jámy a polevování, nezapomeňte se dotknout nových a starých částí základny se výztužnými kolíky. Můžete také použít šroubové piloty, které sníží objem zemitého a betonového prací.
Typické členění zatahovací brány jsou spojeny s posunem nebo role betonového základu. Foto: "Gate-Temp"
Někdy plátno přestane spadat do Catties z jiného důvodu: Při otevírání nebo zavírání byl deformován bouřkovým poryvem větru. Pro opravu je často nutné strávit rámec nebo dokonce změnit nosný nosník. Obecně platí, že v regionech a lokalitách se silným větrem je lepší instalovat mřížové plátno.
Při výběru mechanismu, nejen rozměry, ale také hmotnost plátna, jinak existuje riziko rychlých válců. Foto: "alutech"
Dočasné odmítnutí pohonu nebo rozbití mechanismu často vzniká v chladné sezóně. Design se nebojí volného sněhu, ale neměl by obsahovat pohon, pokud má brána sněženku nebo byla vytvořena. Funkce detekce překážek nebude spalovat elektromotor, ale elektromechanické koncové spínače mohou být deregulovány v důsledku nouzového zastavení, a pak budou muset zavolat servisní personál, aby je nakonfigurovali.
Pevné plátno zažívá značné zatížení větrem, ale vítr je nebezpečný pouze při otevírání a zavírání brány. Foto: Roltech.
Závažný členění může způsobit led na kolejnici převodovky, která je namontována otevřeně - postel na plátně. A i když je zakázáno pokyny, které je zakázáno mazat (pouze horní vodicí válečky potřebují v mazivu), mnoho uživatelů s příchodem zimy se aplikuje na tento detail vrstvy litoly nebo podobné kompozice, aby se zabránilo námrazy. Nicméně, jarní kolejnice musí být opatrně zničena, jinak bude pokrývat prach a bahno pracující jako abrazivní.
Platformová ložiska jsou velmi trvanlivé, ale někdy selhávají, a pak se plátno začíná do gropu při řízení. Nahradit vozíky je snadné (i když je nutné odstranit pás), ale pokud výrobce přestane produkují produkty požadované velikosti, a nosný nosník bude muset změnit.
Elektrický pohon je vždy vybaven uzlem odemknutí, který umožňuje ručně otevřít bránu. Foto: Doorhan.
Závěrem si všimneme, že jednou za 2-3 let stojí za to volat specialistu na službu brány, která zahrnuje kontrolu všech pohybujících se konstrukčních prvků, seřízení a nosítka pro upevnění ozubených kolejnic, stejně jako kontaktní skupiny zdroj napájení.
Zubní kolejnice. Foto: Vladimir Grigoriev / Burda Media
Systém vytápění vrat.
Drives vedoucí výrobci (Somfy, přišel, pěkný atd.) Dodávané na náš trh jsou navrženi tak, aby pracoval při nízkých teplotách (obvykle do -20 ° C a přibližně -30 ° C a až -40 ° C). A přesto, v mrazu, tuk v převodovce zesílit, je pohon vystaven vysokému zatížení a produkuje zdroj mnohem rychleji. Někdy je uvnitř případu vytvořen kondenzát, který způsobuje poruchy.
Pokud máte v plánu vychutnat jízdu v zimě, je vhodné jej vybavit topným systémem sestávajícím z topného prvku a termostatu (cena za sada je od 4 tisíc rublů). Ohřívač je ohřátá páska s pružinovými upevňovacími prvky, která je snadno přizpůsobena velikosti a tvaru pouzdra pohonu; Mělo by být instalováno tak, aby poskytovaly reduktoru tepla. Termostat je konfigurován pro zapnutí, když se teplota vzduchu snižuje na -5 ... -10 ° C a automaticky vypne topení, když se teplota skříně převodovky zvýší na + 5 ... +10 ° C. Výkon energie nepřesahuje 100 W.
