Zahradní navigace

Netriviální myšlenky stylingu a designu zahradních tratí: materiály, metody dlažby "druhého plánu" cesty, výstavba zahradních schodů.

Architektonický vzhled webu do značné míry závisí na tom, kde a jak jsou stopy položeny. Povlak pro hlavní cesty musí být kombinován s budovami v zahradě

Malé cesty, jako by nitě webu, protáhnout z domova a bran v různých skrytých rohách

Z přírodního kamene, vzorů nebo dokonce celých snímků lze přeložit, hrát na kombinování kontrastních barev a textur. Podle Číňanů chodí naboso na trati, kde jsou kameny kladeny na okraj, velmi užitečné pro zdraví

Dlažba položená s velkými mezery mezi prvky podél hran "zarostlé" květy a bylinkami

Obloukovité pokládání dláždění dláždění vytváří pocit "zlomnosti", i když obecně obrysy chodníků hladký

Ilbosco.

Skladby zdobené kvetoucími rostlinami. Jsou dobré pro chůzi, například v blízkosti rybníka. Míra mezi kameny jsou zasazeny rostliny, které jsou schopny přenášet

Na křižovatce zpevněných stop se nachází neobvyklá kompozice kamene, dlaždic a cihly slinku. Podobná chaotická kombinace různých materiálů také nechá přestrojit nenápadný na pohled na poklopu podzemní komunikace

Začátkem května, začátkem června je tato platforma v blízkosti domu voňavé a opilé kolemjdoucí voňavé lilie

Mozaikové obkladové misky - rovněž sníženy ve velikostech čtvercových a trojúhelníkových dlaždic různých odstínů modré na místě

Dřevěné z nejhajlivějších, i když krátkodobé materiály. Zvláště atraktivně se dívá vedle dřevěných budov

Mezery mezi rukávy mohou být naplněny kužely, země, štěrkem nebo elektrárny

Povrch, kompletně složený z malého průměru, je skutečný zázrak. Je vhodné v zahradě se zeměmi motivy, kde mnoho dřevěných soch a květin. Pro skladbu můžete používat odpadní materiály vlevo po výstavbě domu

Schody, zmačkaný mech, mluvit o pevném věku zahrady

NAA, napodobující přírodní krajiny, obrysy schodů rozmazané, není místo přísnosti

Dřevěné kulatiny nutně impregnovat ochranné prostředky proti plísně a houbám

Velikost hry kamenných desek vytváří speciální rytmický vzor

Embured Gardens jsou často používány nerovnoměrně rozpětí, "přirozené" obrysy

Okraje hromadné dráhy jsou nutně posíleny, a to i v krajině zahrady - tak, že štěrk "se neporušil"

Chcete-li dát přísu štěrkové cesty, na vrcholu toho můžete položit kovovou mřížku

Zahradní tratě - naše tiché průvodce. Zeptá se trasa, která se má pohybovat na webu, pomůže rychle přesunout z jednoho rohu zahrady do druhé, různé zóny jsou spojeny, všechny budovy a prvky krajiny.

Cesty a stopy jsou základem nebo, jak říkají odborníci, "kostra" celého architektonického a plánovacího řešení webu. Silniční síť se doporučuje plánovat předem, a to i na designu krajiny (moderní počítačové programy vám umožní vizualizovat vzhled jakékoli zahrady). Poskytovat nejnavštěvovanější místa; Přemýšlejte, kde se chystáte jezdit na kole, nést zahradní činku nebo hodit kočárek s malým dítětem a někde projít v samotě. Rozhodněte se, které stopy budou používány neustále a některé sezónně (například v létě). Pro každý konkrétní případ je vybrán speciální materiál, obrys je nakreslen a je vytvořen individuální design. Při navrhování skladeb a platforem je nutné postarat se o terén a zajistit rychlý proud vody během deště (zkreslení povrchu by mělo být alespoň 0,03 nebo 2). Externě, zahradní tratě jsou jednoduché a nekomplikované, ale tato jednoduchost pouze zřejmá: Se správnou organizací jsou spíše komplexní inženýrská struktura.

Home Magistral.

Silnice vedoucí z brány (nebo z branky) do centrálního vchodu do domu je považována za hlavní. Je to největší a "slavnostní". Pokud je garáž pro auto na místě, je pro ni také vhodná taková cesta nebo její větev. Pro hlavní dálnici se používá trvanlivý a praktický materiál. Je to zpravidla buď monolitický design (beton nebo asfalt), nebo dlažba (cesta může být vybrána různé "oděvy" - betonové a kamenné desky, cihla, dlažební desky).

Monolitická betonová silnice je dobrá, protože může být poskytnuta jakákoliv forma, nejzřetelnější zakřivení obrysy. Pro vytvoření takového povlaku, "žlabu" s hloubkou asi 10-15 cm, drenážní polštář z sutin s tloušťkou 6-8cm polštářů na dno. Na okrajích tohoto zásobníku je instalována dřevěná bednění, do kterého se betonová směs potom nalije. Udělat tuhost k takovému povlaku, na vrcholu sutiny někdy položil speciální silniční mřížku. V závislosti na zatížení, které musí otestovat dálnice (zda lidé budou chodit nebo jezdí na nákladní auta), aplikujte beton o různé hustoty. Směs betonu s vysokou pevností se připraví z cementu, hrubého písku a sutin v podílu 1: 3: 2. Méně silných stránek zvyšuje obsah písku.

Aby se betonový povrch velké plochy (široká silnice, nádvoří nebo plošina v blízkosti garáže) nejsou tvořeny trhlinami, je nutné uspořádat "teplotní švy". Velikost mezer mezi nimi závisí na mnoha faktorech a je od 1,5 do 6 m. Povrch betonového povlaku může být nejrůznější: hladký, hrubý, napodobující cihlový nebo kamenný zdivo. Asfaltové povlaky v zahradních místech jsou umístěny extrémně zřídka.

Stopa od běžných betonových desek. Pod vázami a lavičkou, upevňovacím prvkem levnějšího štěrku

Zelení rostou po stranách dráhy a lámání v mezercutrických švech, revitalizuje přísný kamenný povlak

Fakturační slinker cihly - jeden z tradičních způsobů, jak vytvořit zahradní tratě a stránky

Hlavní silnice může být peče s betonovými deskami, kamenem (blokování žuly, čedičové nebo diabáze, břidlicových desek nebo umělého kamene), dlažební dlaždice, cihly slinek. Všechny tyto specialisty na pokrytí volají tvrdě. Pro ně je také nutné připravit drenážní polštář, jehož tloušťka závisí na účelu silničního kanónu. Za prvé, vykopávají hloubku "koryto" od 15 do 30 do 50 cm, dno je vyrovnáno a tramvaj. Existuje vrstva vrstvy sutin o tloušťce 5-15 cm (obvykle používaná sutinová frakce 15-20 mm), na vrcholu sutiny písku, jsou také vyrovnány a posuvné. Pro malé pěší tratě na neprázdných půdách může být postačující jeden pískový polštář s tloušťkou asi 10 cm. Extrémní případy, zejména na svazených půdách, dno a stěny "žlabu" se doporučují geotextilie. Tento materiál nepodléhá hnijícím, účinkům hub, plísní a různých chemických spojů, provádí několik funkcí najednou. Zabraňuje mechanickému míchání odvodňovacího polštáře a mateřské půdy, chrání povrch vozovky z rostlinných kořenů rostlin.

Stádia konstrukce "krok za krokem" mezi mechem.
Polypropylenová tkanina je položena na hotové drenážní polštář, který zabraňuje růstu plevelů. Pak, na nízkých písčitých polštářech, dlaždice je položena (a), povrch se vylučuje a v celé jeho ploše rovnoměrně stanoví mechy přivedené z lesa (b, b).

V závislosti na způsobu pokládání prvků na základní bázi může být "suché" nebo "mokré". S "suché" dlažby, cihly, kamene nebo dlažební desky jsou vrstveny přímo na vyrovnané a ramenající vrstvě písku. Další možností je položit je na suché směsi cementu-písku a po pokládání vodní dráhy vodou. Kombinace různých tvarů a barvy prvků vám umožňují získat množství výkresů pro dlažbu. Různé nátěry jsou kombinovány: například vložky z přírodního kamene, vitráže, mramorové sutiny, mořské oblázky nebo polymery přidat do dlažebních desek. Volné mezery na silnici, hrnkové velkými kamennými deskami, mohou být naplněny malými přírodními kameny.

Dlažby pomocí zdiva ("mokré") se podobá konvenčním zdivům. Roztok se aplikuje buď na spodní okraj cihlové samotné, dlažby nebo kamenné dlaždice, nebo na připravenou základnu (místo zdiva) a pak "investovat" prvky dlažby. Švy mezi nimi, pokud jsou dostatečně velké, mohou být naplněny zdivným roztokem nebo jako s "suchým" dlažbou, směsí cementu-písčité směsi, která se potom hydratuje. První podzimní sezóna bude ukázat, jak profesionálně byla provedena veškerá stavební práce. Čerstvý čas dešťů na špatně připravenou cestě trať tvoří selhání, otok, nebo to jen "listy" na stranu.

Power Schémy nabízené odborníky Neva-technhogen (Rusko). Prvky (dva, tři, čtyři a ještě více) jsou kombinovány s různými velikostmi a barvami. Neobvyklé kompozice, srovnatelné někdy s komplexními ornamenty, transformují trať, aby byl jedinečný, na rozdíl od zbytku.

Paralely a Meridians.

Z centrální dálnice v různých směrech jsou menší tratě a z nich jsou ještě menší cesty. Předpokládá se, že pokud se jedna osoba pohybuje podél trati, její šířka by měla být 60-80 cm. ADLYA, která má být pohodlná pro rozptýlení dvou- od 120 cm.

Skladby "druhého plánu" mohou být vyrobeny ze stejných materiálů jako hlavní, ale častěji tam jsou štěrk, třel, prostě mletý, travnatý, naplněný zalesněnými kůrou, která je zpracována speciálními kompozicemi proti otáčení (vše Tyto povlaky se nazývají "měkký"), nebo ze dřeva. Samozřejmě je taková separace materiálů velmi podmíněná. Úniková cesta v zahradě může být štěrková nebo dřevěná, pokud auta neprochází.

Předpokládá se, že štěrkový povlak je jedním z nejlevnějších a plic v zařízení. Zpočátku, stejně jako pro dlažbu, připravují základnu suti a písku - buď s předem kopáním "žlabu", nebo přímo na povrchu země. Ve druhém případě, na okrajích vozovky, jsou nutně postaveny hranice kamene nebo cihel, takže oblázky se nezanechaly. " Hranice a mávání (obvykle jsou vyrobeny z kovu, méně často ze dřeva nebo plastu), jsou stále potřebné, aby se zabránilo "excerentům" půdy z okolních trávníků a záhonů. Snaží takovou dráhu s oblázkovým nebo drceným kamenem 10-20 mm v průměru. Štěrkový povlak vyžaduje pečlivou péči. Spodní část "žlabu" je umístěna polypropylenovou tkání, která pomůže bojovat s plevelem, klíčící štěrku ze země. Plevele, zakořenění samotné štěrkové vrstvy, musí být rozlité ručně. Malé odpadky mohou být odstraněny pomocí ventilátoru roblí nebo vysavače, ale v zimě je obtížné čistit takovou stopu ze sněhu a ledu. Jednou za dva nebo tři roky je aktualizováno, nová vrstva štěrku je obnovena.

Štěrkové krytí vypadá velmi harmonicky na břehu vodních útvarů, které nejsou zasazeny vegetací. Vložky tmavě šedých kamenů jsou odděleny od hlavního povrchu s dřevěným "hranicím"

Vložky malých vložek pomáhají oživit nudné povrchy, zpevněné deskami. Dlažba položená ve třech řadách - jako by nová cesta překračující hlavní silnici diagonálně. Kolem vázy vložky jsou položeny kolem kruhu

Hortus.

VVDA může být položen parket odolný proti vlhkosti (Hortus, Itálie). Je vyroben z dřevěných plemen, odolných vůči hnijícím a mrazům až -25c: Iroquo, IPE a Tika. Dlaždice 30030030 nebo 60030037mm připojených k sobě se západkou

Jedním z nejzajímavějších materiálů je strom (pro trati, modřín se obvykle používá; je důležité, aby bylo dobře vysušeno). Samozřejmě, strom není tak trvanlivý jako beton nebo kámen. Ale při zpracování speciálních impregnacích anti-grap slouží k 10 let. Použít a borovice: Je to levnější, ale také "doba trvanlivosti" méně (až 5 let). Můžete vytvářet různé možnosti návrhu pomocí desek nebo hovoří. Dřevo je dobře kombinováno s jinými povlaky. Vzhledem k tomu, že dokonale absorbuje vlhkost, dřevěné stopy vždy na základě odvodnění. Nejsou doporučeny uspořádat na místech s vysokou vlhkostí.

Malované stopy, kde hnutí není příliš intenzivní, můžete se oživit se zelení. Za tímto účelem je plodná směs stejných částí trávníku, rašeliniště a hrubý písek umístěn do velkých mezer. Dekorativní rostliny a bylinky jsou zasazeny zde, relativně snadno přenášet. To je acena, překážky (odrůdy v blízkosti přírodního, low-temperamenty, s příliš šťavnatými listy), komorou, zavazadel (zvláště dobré pro stinné stránky), ovesné vločky, dekorativní typy jitrocelů (například virtuální), různé mas . Píšťalky blíže k okrajům dráhy mohou být připojeny k Anstic, malé druhy, manžety.

Náklady na povrchu vozovky se skládají ze tří složek: Ceny materiálů odvodňovacího polštáře, povlaku a práce. Jedním z nejlevnějších možností - štěrková cesta, která vás bude stát asi 600 rublů. Pro 1 m2; Dovolená TARDOM - od 800 kg.; Dlažební dlažební desky - od 1000 tření. Nejdražší metody zhoršení slinku cihel a žuly (od 2000 rublů na 1m2). Čím větší je celková délka trati, tím nižší náklady na každý metr čtvereční.

Na základě téměř všech zahradních stop, je zde drenážní polštář sutin a písku. Tloušťka každé vrstvy závisí na typu půdy, údajným zatížením na pokrytí silnic a finančních schopností zákazníka. Na svazovacích půdách musí být stanoveny geotextilie. Podél okrajů se postaví mávání z dřeva, cihel nebo plechů. Ten je téměř nepostřehnutelný a dobrý pro stopy volných obrysů.

Schody v zahradě

Schody se často nacházejí v oblastech - jsou nezbytné v zahradách umístěných na několika úrovních, kde s nízkou alternativou střídají s vyšší (v krajině s povrchovou zkreslením více než 0,1 nebo 6). Jsou užívány v případě potřeby zvednout terasu nebo sestup na terasu. Pro pohodlí pohybu je důležité správně naplánovat umístění zahradního schodiště, vypočítat počet kroků, šířka lepení (horizontální rovinu stupně) a výšku stoupačky (vertikální rovina stupně) . Zahradní schody jsou obvykle vyrobeny jemným. Optimální je výška stoupačky 12-15 cm a šířka lepení od 30 cm. Počet kroků může být od 3 do 4 do 10-15. Fortnight dlouhých rozpětí jsou uspořádány široký volný čas nebo platformu pro rekreaci. Kroky by měly být dokonce a s protiskluzem. Nedoporučuje se stavět dámy, číslování méně než tři kroky, - návštěvníci o nich obvykle zapomínají (nebo prostě nevšimnout) a sami vlastníci budou klopýtnout. Minimální šířka schodiště, vhodné pro pohyb, je 90 cm. Nejčastěji jejich šířka odpovídá podobnému indikátoru sousedních stop.

Existují dva typy zahradních schodišť, tzv. Embedded a zdarma. Schody prvního typu "řezu" přímo do hliněného svahu (předpokládá se, že je snazší stavět je), a pro druhou podporu slouží speciálně navrženou základnu, nejčastěji železobeton. Pro výzdobu schodů, jako jsou dráhy, různé materiály se používají: dřevo (desky nebo špice), beton (monolitické nebo desky), cihla, dlažební desky, kámen-jako přírodní (žula, plochý balvan, břidlice, vápenec, pískovec) Tak a umělé. Častěji si vybere stejný materiál, ze kterého jsou provedeny stopy a platforma v blízkosti kroků. Na kontrastu můžete vyzvednout jinou barvu a texturu. Někdy jsou postaveny schody půdy (nebo zemité).

Kroky schodů jsou pokryty štěrkem a jsou posíleny kameny špatného tvaru, co hodně v této krajinné zahradě

Dokonale hladké betonové dámy a krátké keře další dveře jsou typické pro pravidelnou zahradu

Žebřík z velkých dřevěných kostek umístil na staggelion

Individualita charakteru

Existuje komoditní stanovisko, podle kterého je nejlepší dráha, která je položena v přímce, nejkratší vzdálenost mezi objekty, ne vždy odpovídá pravdě. To vše záleží na organizaci jiných prvků a ze stylu. "Dělníci" stopy mezi lůžky samozřejmě by měly být jednoduché. Dubnové trasy jsou vždy lepší dělat s vinutí, což umožňuje návštěvníkovi projít z jedné zahradní zóny do druhého, zažít pocit překvapení, tajemství, změnit svou náladu. Předpokládá se, že ohyby tratí, střídání uzavřených a otevřených míst a jiných technik vizuálně zvyšují zahradní prostor, i když malá plocha díky lezeckém serpentinu vypadá ještě méně.

Denní zahrady, kde mnoho stylů je zároveň, existuje celá řada stop. Mezi nimi jsou poněkud zavedeny a velmi charakteristické obrazy. Takže neexistuje nic rozpoznatelného než běžné krajinné stopy: rovné čáry, běží v různých směrech od centrálního místa a jako by byly upevněny podle pravítka. Rozdělují výsadbu stromů a keřů, záhony a trávníku do sekcí přísných geometrických tvarů. Z materiálů zde je téměř všechny: a dlažba s cihlou nebo kachlovou a monolitický beton, a dokonce i zelené stezky, jen dokonale. Skladby dráhy je ohromen, pro ně je častější používat dlažební desky, štěrk dropsy nebo přírodní kámen. Z japonské zahrady, kamenná "stezka" byla pozorována z japonské zahrady: při budování jejích obrovských kamenů jsou umístěny ve vzdálenosti kroku od sebe, mající je v zeleně. Středomořská krajina jsou známé pro síta oblázků a malých oblázků, vložených do cementové malty. Pro cesty v blízkosti venkovského domu, strom, cihlový, přírodní kámen, echoing v barvě a texturu s materiály, jsou vhodné, z nichž jsou vyrobeny okolní budovy.

Průchod mezi lůžky by měl být dostatečně rovný a dostatečně široký, aby zde řídit zahradní auto. Možnosti pro návrh "pracovní" SET SET: Může to být obyčejný trávník, dlažba, desky položené na štěrku. Výběr "tvrdých" nátěrů, přemýšlet o schématu umístění, aby trvale přenášel takové cesty obtížné

Schody v závislosti na místě a povaze zahrady jsou velmi odlišné. V blízkosti předního vchodu do domu jsou slavnostní - široký, rovný. Proveďte je z kamenných desek nebo cihel. Zapojené rohy jsou non-screense "šroub" schody. Využívá přírodní materiály častěji: Může to být design s dřevěnými podpěry, jehož lepení je pokryté oblázky nebo břidlicové drobky. Originální dámy vložené v zemi: jejich malé kroky jsou umístěny v šachovém pořadí, zdá se, že vyrůstají ze země s květinami a bylinkami.

Redaktoři díky společnosti ILBOSCO, ZSC-1, "NEVVA-TEKNOGEN", "Rosla", "Stroymaster" za pomoc při přípravě materiálu.