Větrání a garáže topení: Možnosti organizování výměny vytápění a vzduchu, typy instalací, zařízení, provozních principů.
Stifab Farex mřížky (Švédsko). Střešní výfukový ventilátor "inent"
(Rusko) (b)
Vybavte topný systém soukromou garáž na jednu nebo více vozidel, která se nachází hned vedle moderního venkovského domu, bylo by možné, by bylo možné. To by však mělo být provedeno pouze s komplexním přístupem k organizaci v IT mikroklima.
Zima v teple!
Výhody držení vytápěné garáže se stává zvláště zřejmé v zimě, na pozadí problémů se skladováním vozu na otevřeném parkovišti, kde se záviděníhodným pravidelností je nutné jej řídit z "zajetí sněhu", trpět studeným startem (zejména u domácích značek) a před cestou, bez selhání v nečinnosti. Jaká je putovaná garáž vaše "železný kůň" a v mrazu je připraven použít 100%. Střecha a stěny teplého boxu chrání před srážením, ineu It.P. Otevřete bránu, posaďte se do salonu, otočte klíč zapalování a na cestě. Kromě toho v místnosti můžete vždy držet malé (a dokonce velké) opravy technologie, aniž byste kontaktovali autoservisu, a dokonce ukládat různé věci v autoservisu. Zelenina automobilu, který zvládl inteligenci malého poloostrova technického komfortu, se bude cítit celý život života. To je důvod, proč je teplé boxu tak lemované všemi, kteří alespoň chápe v Avtodelu.Soukromé garáže jsou zpravidla vyhřívány nebo připojeny do venkovského domu nebo vestavěné do něj. Jsou nedílnou součástí celkového prostoru chalup a městských sídel. Soukromé garáže pro několik aut umístěných v určité vzdálenosti od hlavní budovy jsou vyhřívány a odděleně stojí. Všechny jsou obvykle pevné zařízení: stěny pěnových bloků nebo cihel, železobetonových nebo dřevěných střech. Samozřásané garáže se odebírají z hotových železobetonových konstrukcí nebo dokonce odlévány z betonu na místě podle technologie monolitického domu. Je extrémně vzácné splnit vyhřívané garáže z ocelových konstrukcí. Pravda, aby vytápění takových budov ne zbytečné, jejich majitelé musí vzdát se tepelné izolace stěn, střechů a pohlaví.
Deska pro pohodlí
Podle vědců by měla být teplota vzduchu v teplé garáži v zimě udržována na úrovni, která není vyšší než 5C- to vyžaduje SNIP 21-02-99 "Parkování automobilů". Stejný dokument říká, že v takovém boxu je nutné vybavit ventilaci výfukových plynů. Je potřeba pro ředění a odstranění výfukových plynů, intenzivní sušení místnosti a kdo dorazil z autoservisu. Pro garáže jednolečných domů podle standardních "budov rezidentních a veřejných budov. Normy vzduchu vyžaduje alespoň 180 metrů krychlových čerstvého vzduchu za hodinu za osobu za osobu. O doporučeních zahraničních výrobců ventilačního vybavení (například Xpelair, Spojené království) čerstvý vzduch do soukromé garáže musí být dodávány ještě více, a to tolik, aby poskytlo výměnu 6-10 násobek (na garáži 60m3- od 360 do 600 m3 / h).
ALAS, všechna užitečná doporučení a požadavky na poskytování dodávek a výfukových větrání a udržování teploty, když jsou pozorovány vážení vyhřívané garáže, aby se mírně, ne vždy. Častěji je garáž zbavena přílivu čerstvého vzduchu (konstrukce využívá hermetické materiály a konstrukce) a baterie připojené k obrysu chaty nebo na jednotlivé systémy generování tepla jsou teplé tak, aby v místnosti můžete zůstat bez svrchních oděvů. V lásce je vlhkost nevyhnutelně proniknut do garáže, ve formě zasněžených bloků vyděšených na prahové hodnoty a dno vozidla, nebo z půdy (zejména pokud je pozorovací jáma) - v důsledku chyb v hydroizolačním zařízení . Efektivní prostředek k odstranění vlhkosti, jako je vyčerpaná jáma pod říje, od místa, kde je tavná voda odstraněna do odvodňovacího systému, obvykle není poskytnuta a stroj stojí nad vodným zrcadlem, po dlouhou dobu pokrývající celý povrch podlahy . To je ve skutečnosti v přerušení cestujících automobilů "životy" ve lázni, při teplotě 25 ° C a relativní vlhkosti přibližně 100%.
Po návratu z mrazu, vzhledem k prudkému poklesu teplot, jak vnější i vnitřní povrch těla jsou pokryty rosy, který vypadne z teplého a relativně mokrého vzduchu garáže. AESLI AUTO Před uvedením do boxu bylo také zapomnělo umýt, to znamená, že neexistují nečistoty, zpoždění pastvy jednotlivých letadel a částí a zimní soli, nalil se sněhem, oxidační procesy budou zvládat zvláště intenzivně. Minimální čip a nažloutlý hnědý vřed, neustále se zvyšuje velikost, tělo je zajištěno. Bohužel, auta, zejména domácí produkce, s neúčinnou antikorozní ochranou, neodpustí chyby klimatu a přicházejí do havárie v průběhu několika let provozu: "Bloom" křídla, svařované klouby rez, nepříjemné pachy se objevují v kabině. Je to tato funkce ruské vyhřívané garáže a způsobila myšlenku myšlenky, že "v teplém boxerském stroji než dlouho ne žít."
Takový pesimismus je však sotva oprávněný. Pro zajištění odpovídajících skladovacích podmínek pro denní použité auto je zapotřebí integrovaný přístup k řešení problému garážové odvíjení garáže: musí mít účinnou ventilaci schopnou sušení nejen externí, ale také pevné povrchy těla a přiměřené vytápění neumožňuje intenzivně proudit proces korozi. To samozřejmě přináší majitele auta, aby se součástí s určitou částkou peněz, která bude platit za zaplacení služeb klimatické firmy, zejména rozvoj projektu, nákup potřebného vybavení ( Od 400 USD), stejně jako odečtení finančních prostředků na zaplacení účtů dodavatelů elektřiny. Ale, když uvízl na vybavení nebo omezené polorozměrnými rozměry, musíte se připravit, že nová položka se nevyhnutelně zobrazí ve struktuře vašich nákladů: předčasné neopravené opravy automobilů v důsledku koroze.
Čištění karoserie auta ze sněhu - cvičení je únavné a rutinní. Může být modřín a poškozené barvy
Požární baterie.
Prvním krokem k vytváření garáže systému vytápění vody - volba spolehlivého zdroje zásobování tepla. Dobře, Když je možné se připojit k kotli pro vytápění chaty nebo vloženého v něm. Topení. Ale to lze provést pouze v případě, kdy při konstrukci kotelny na ohřevu garáže byla vyhrazena požadovaná síla generátoru tepla. Stejný zdroj zásobování tepla lze také použít pro garáž vzdálenou z chaty o 30-50m. Je pravda, že bude nutné koupit mírně silnější čerpadlo, a stále připravovat oblast údržby tepla a izolovat potrubí co nejvíce. Všimněte si, že takové rozhodnutí se jednoznačně neodkazuje na kategorii levných, vyžaduje vážnou konstrukční studii a je charakterizována významnou spotřebou energie.
Pokud nemůže používat garáž pro vytápění kotle pro vytápění chaty (nebo vzdálené v "čistém poli") Vybaven speciálně pro garáž Individuální automatizovaný kotel Například v sousední místnosti. Podle našich dat, pro přivádění tepla malých garáží (40-60m3) s dobrou tepelnou izolací (minimálně 150 mm minvati) se nejčastěji používá elektřina. Kromě toho je síla elektrokotlu relativně malé - pro dobře izolovaný prostor pro jeden stroj, 1,5-2kw je dostačující. Je však třeba mít na paměti, že v některých regionech Ruska elektřiny v zimě nemusí být týdny. Pro vytápění objemových garáží, několik automobilů může být vybaveno automatickou kotelnou, řekněme na plynové nebo kapalné palivo.
Podle principu přenosu tepla je topení konvikubovatelné, radiátor nebo vzduch. Konvektory a radiátorové systémy jsou známy všem - používají se v městských výškových budovách. Ohřev vzduchu v obydlí je dostatečně vzácné. Ale přesně Vzduchové vytápění je výhodně pro soukromou garáž Vytváří intenzivní cirkulace vzduchu a přispívá k rychlému vytápění a sušení jako místnost sama a auto. Pánské možnosti zahrnují zvýšenou hladinu hluku.
Pro vzduchové topení V garáži na jedné nebo dvě auta jen dost Jeden ohřívač ventilátoru s kapalným výměníkem tepla . Takové ohřívače ventilátoru se nazývají stále ventilátorové cívky. Jsme učiněni v případě případů, jsou vyrobeny v obdélníkovém kovu ("box"), připojené ke stěně nebo suspendovat přímo na strop. Dalším typem ohřívače ventilátoru s kapalným výměníkem tepla- Tepelná clona . Toto zařízení vytváří výkonný plochý proud vzduchu a nachází se přímo nad vchodem do garáže. Když jsou dveře zavřené, chladicí závěs funguje při nízké rychlosti a zahřívá místnost. Zamýšlené dveře se otevírají, začíná řídit proud s obrovskou silou, čímž se vytvoří neviditelné dveře ze vzduchu v rovině, což zabraňuje výstupu tepla, ale ne zasahuje do vchodu do auta. To vám umožní ušetřit teplo.
Tak, že garáž není přehřát, ventilátorová cívka a tepelná clona mohou být vybavena termostatem, který vypne ventilátor nebo třícestný ventil, překrývající se potrubí chladicí kapaliny, když je teplota dosažena v místnosti 5c a přesměrování chladicí kapalina přes okrajový kanál zpět do kotle. Poslech autonomní garážové regulace kotle lze provést a kvůli jeho odpojení. Pryčně nastavuje teplotu zřídka aplikovaný proporcionální regulátor.
Vynikající ventilátorové cívky vyráběné JAGA (BELGIE), dobré vybavení dodává VTS Clima (Polsko), "Moven", "Weeza" (Rusko). Mezi výrobci chce opona s výměníku vody pro vodu oslavit anglickou firemní termoscéci, norské pyrox (Systemair), švédské frico. Náklady na implementaci řešení je $ 30-500 pro tepelnou energii 1kW.
Pro konvektory vytápění V garáži je přípustné používat Nástěnné vodní konvektory (ocel nebo měď-hliník), stejně jako například Ocelové trubkové radiátory . Aby se zabránilo zničení topného systému v důsledku nepříjemného manévru při nastavování automobilu do garáže, zařízení pro vytápění stěny jsou lépe instalovány ve speciálně vybavených výklencích ve stěnách a uzavřených s povrchem stěnových snímacích obrazovek. Pro regulaci teploty můžete použít, řekněme, levné thermorerature hlavy, které omezují průtok chladicího nosiče chladicího chladiče z kotle, a následně ohřev vzduchu v garáži v okamžiku, kdy teplota vzduchu dosáhne 5 ° C.
Mezi výrobci konvektorů a nástěnných trubkových radiátorů by měly být poznamenány JAGA (BELGIE), "ISOTHERM", "Kzto" (Rusko). Technické řešení na základě tohoto zařízení (topná zařízení, oční linky + instalace) bude stát zákazníkovi ve výši až 300 USD za 1kW tepelnou energii. KKOTL "voda" ohřívače ventilátoru, tepelné závěsy, konvektory a radiátory jsou spojeny přes sběratelskou skříňku zabudovanou do garážové stěny, ze které podél nejkratší dráhy k topným zařízením v tloušťce podlahové betonové kravaty nebo pod falešně, krmiv a vratné potrubí jsou položeny (nejčastěji kovově polymer).
Vyhřívaná elektřina
Můžete zatraceně garáž během celé studené období pomocí přímých elektrických topných zařízení. Prostory hodinky mohou používat napájecí napětí 220V (jsme na beznadělných suchých garážích používaných pro skladování dobrých aut a ne o domácích skladech, ve kterých jsou kromě stroje kromě stroje sudy s benzínem a jinými hořlavými kapalinami). Samozřejmě, že vodiče musí být nataženy do uzemněných kovových trubek, výztuže by měla být proti vlhkosti, a spínače jsou hermetické. Integrace podmínek požáru a elektrické bezpečnosti, proud proudu do zahřáté místnosti musí být prováděno spínačem nebo automatickým umístěným mimo garáž. Použití elektrické instalace, s největší pravděpodobností nebude schopno vytvářet síťové napětí by mělo být maximálně 36V.Pro vytápění vzduchu se používá garáž Stacionární elektrické tepelné zbraně a Elektrické tepelné záclony (Napsali jsme o tomto zařízení v článku
"Kolébka teplých větrů").
K dispozici Topná garáž pomocí stěnových elektrokonvektorů . Stejně jako konvektory pro "vodní" topné systémy, elektrokonvektory v garáži jsou lépe instalovány ve zdi výklenek, za odnímatelnými obrazovkami. Spolu s elektrokonvektory lze použít podlahový systém elektrických zahřívání na základě topného kabelu položeného v podlahové potěru. "Teplá podlaha" ). Kabel změní volný povrch podlahy do jednoho velkého topného zařízení s nízkým teplotou, která zajišťuje údržbu v garáži požadované teploty (5C).
Všechny elektrolytáty jsou vybaveny termostaty (elektronickými nebo bimetallickými), které poskytují přesnou údržbu teploty v místnosti. Teplota 5C, zpravidla odpovídá nemrznoucímu režimu, který je na většině termostatů. Jeden takové zařízení je obvykle schopno spravovat skupinu elektrických ohřívačů.
Ready-made zařízení pro vytvoření venkovního elektrického topení je dodáváno na trh Ceilhit (Španělsko), Alcatel (Norsko), Kima (Švédsko), DE-VI (Dánsko), Siemens (Německo), Ensto (Finsko). Mezi ruskými výrobci stojí za zmínku, že společnost "Sst", "Chuvachkabel", "Terma" a "Eltech Electronics". Náklady na základní vybavení (kabel nebo topení MAT + termostat) pro garáž 20m2 - od $ 300 až $ 500. Konvektory jsou dodávány do Ruska S Stiebelem Eltronem (Německo), Delonghi (Itálie), Atlantik, Supra, Thermor Noirot (Francie), NOBO, Siemens, Ensto, Frico. Náklady na tato zařízení jsou 80-150 USD za 1kw elektrické energie. Stacionární tepelné zbraně jsou vyrobeny hlavně v zahraničí. VEAB (Švédsko), pyrox (Systemair), FRICO jsou nabízeny. Zařízení tohoto typu spolu s automatizačním systémem a instalací bude stát 100-300 dolarů na 1kw nainstalovaného napájení.
Teplo podle požadavku
Například v garážích často používají vysoce účinné Nepřímé ohřívače vytápění pracující na motorové nafty nebo petrolej . Garáž, dokonce i nevytupovaná, zahřála za pár minut. S výkonem od 10-20 kW, tato zařízení konzumují pouze několik desítek wattů výkonu, pro pohon ventilátoru. Externě, velmi podobný vinobraní pirátské zbraně, jejichž palávaně (to je, palivová nádrž) stojí na malých kolech. Výhodou těchto zařízení je, že produkty spalování paliva z nich nevstoupí do místnosti a jsou odstraněny komínem do ulice. Průtok vzduchu prochází prostorem mezi stěnami výměníku tepla a topením, hlavami tryskou do místnosti.
Proces provozu těchto zařízení je plně automatizován, přívod paliva je navržen po dobu 15-16 hodin nepřetržitého působení. Pro udržení v prostorách dané teploty můžete nainstalovat vzdálený termostat. Signály z něj přicházejí do řídicí jednotky pro vypnutí ohřívače v závislosti na teplotě vzduchu v místnosti. Mezi výrobcům kapalných ohřívačů paliva nepřímého vytápění by měly být zaznamenány Master (USA), Remington (Nizozemsko), "Dome" (Rusko). Cena zařízení je 10-60 USD na 1 kW jeho tepelné moci.
Velmi populární v garážích Elektrické radiátory přenosné oleje . Importované radiátory ropy mají hodnotu 45-150 dolarů. Pro ruský trh jsou tato zařízení dodávána společností Vitek (Rakousko), Tesy (Bulharsko), EWT, Siemens (Německo), Delonghi, generál, OMAS (Itálie), Eco (Finsko), Polaris, Binatone (Spojené království), Whirlpool (USA). Mezi ruskými výrobci "Maslenok" bych chtěl zmínit "paprsek", "Electrotherm", "Orion", "ERMPB".
Pro dočasné zonální zahřívání garáže úspěšně platí Stacionární stropní infračervené elektrické spotřebiče . Tato zařízení nejsou ohřívána vzduchem, ale okolní položky (podlaha, karoserie) a již teplo je přeneseno do samotné místnosti. Velmi vhodný pro vytápění samostatného pracoviště. Když se člověk v garáži nachází v blízkosti infračerveného spotřebiče, jeho kůže se cítí vyšší teplota než okolní teplota. "Plstěná" teplota se skládá z reálné teploty, které přetrvává od ohřívače a tzv. "Radiační" doplněk, jehož hodnota může být 10c a ještě více. Potenciálně je možné použít infračervené elektrické přístroje k vytvoření trvalého topného systému, který je trvalý během celé topné sezóny. Není však zcela jasné, jak časem se neustálý účinek infračerveného záření odráží ve stavu nátěru nátěru automobilu.
Pokud je výška stropu ne více než 2-2,5 m a intenzivní vytápění, není nutné nad zahřátou zónou (například nad dělníky), může být umístěno infračervené ohřívače s nízkým teplotám (teplota topného prvku - až do 200 ° C). Jsou vestavěné čtvercové kazety ve stropě. Vysokoteplotní infračervené ohřívače (teplota topného prvku 200-750c) je připojen ke stropu nebo suspendováním na kabely v nadmořské výšce více než 3m. Takové zařízení je vytvořeno z obdélníkového kovu, ve kterém jsou upevněny topné tělesné prvky se zrcadlovými kovovými reflektory.
Dnes v Rusku si můžete koupit IR ohřívače a zahraniční a domácí firmy. Mezi výrobci FENIX (Česká republika), Ecoline, Moven (Rusko), EWT, FRICO, pyrox. Dovezené vybavení je dražší než domácí 1,5-2 krát. Obecně platí, že variace ceny je od $ 50 na 200 dolarů za 1kW moci.
Elektrický elektrokoon lze použít v individuální garážové vodě topení
Moderní konvektor vody (A) a tubulární radiátor (B)
S spolehlivým napájecím zdrojem a tepelnou izolací v garáži se používají elektrokonvety. Takže v důsledku neopatrného manévr, nepoškozujte topná zařízení, můžete je nainstalovat do výklenek ve stěnách a zavřít obrazovky
Z vinné strany
Chceme zdůraznit, že ventilační systém je nezbytný v jakékoliv garáži, bez ohledu na to, zda je ohřát nebo ne. Systém přirozené větrání, zpravidla, je poskytován v garážích z periodicky nevytažených nebo zahřátých. Vestavěné a připojené vyhřívané garáže chat jsou lépe vybaveny efektivnějším a předvídatelným mechanickým ventilačním systémem.
Výkon přirozeného ventilačního systému garáže závisí na třech faktorech. První a nejdůležitější je rozdíl mezi teplotami vnějšího (atmosférického) a vnitřním vzduchem. Vgarazh, zejména po stroji s "vyhřívaným" motoru, teplota je vždy znatelně vyšší než venku. Těžší čerstvý vzduch vstoupí do budovy gravitace přívodních mřížek, stejně jako štěrbinami pod a mezi žaluziemi a odtahuje méně hustý teplý vzduch přes výfukové potrubí.
Druhý faktorový rozdíl v tlaku vzduchového sloupce mezi přívodem vzduchu a výfukovým zařízením (deflektor) instalovaný na střeše. Minimální rozdíl ve výšce mezi plochou přívodu vzduchu v místnosti (úroveň instalace přívodních mřížek) a jeho uvolňování (úroveň výfukového potrubí je hladina výfukového potrubí) by měla být 3m.
A konečně třetí faktor je tlak větru. Strany garáže jsou získány (řešeny vítr) garáže, a z olovnatých stran a často na střešním tlaku. Proto jsou přívodní mřížky inteligentně umístěny od hlavního směru větrných růží. Čím silnější je vítr, tím vyšší je tlak na mřížku a větší vzduch bude zahrnut do místnosti.
Hlavní nevýhodou systému přirozené větrání garáže je, že jeho práce závisí na variabilních faktorech: teplotě vzduchu, směru a rychlosti větru. Není divu, že v létě jsou tyto systémy často neúčinné.
Mechanické ventilační systémy vyžadují použití specifických ventilace (ventilátory, ohřívače, automatizační zařízení) a spotřebovávají relativně mnoho elektřiny. Nezávisí však na přírodních rozmarech a jsou schopny zaručit (samozřejmě, pokud existuje dodávka energie), zajistit výměnu vzduchu v garáži musí být snížena na stav okolního vzduchu.
Nejjednodušší a demokratičtí rozhodnutí je Mechanický ventilační systém s přirozeným přílivem čerstvého vzduchu a aktivního výfuku . V podstatě kombinuje přírodní a mechanické ventilace. ALLY FULL FORMUGINGU Vyžaduje pouze několik desítek wattů elektrického napájení, otočit elektromotor ventilátoru. Ale i když je napájení garáže dočasně přerušeno, takový systém bude částečně zachovat svůj výkon.
Podpěrné mřížky podobné těm používaným v systému přirozené větrání (s výhodou z oceli - jsou s větší pravděpodobností chráněny garáž z vandálů) jsou umístěny na dně brány nebo na bočních stěnách garáže tak, aby čerstvé vzduchové fouká spodní a tělo stroje. Pravda, v podobném uspořádání, sníh a vlhkost mohou spadnout mřížemi do místnosti. Aby se zbavil tohoto nežádoucího fenoménu, příjmu vzduchu v systému mechanického výfukového ventilace s přírodním přítokem může být prováděn prostřednictvím speciálního přívodního kolonu vzduchu (často vyrobený membermitu přímo na místě instalace) s výškou přibližně 2 m . Je upevněn na vnější stěně nebo je instalována v určité vzdálenosti od garáže a je spojena se vzduchovým kanálem.
Pro odstranění z prostor výfukového vzduchu se elektrický axiální ventilátor používá s ochranným (výhodně odolným vůči vandalismu) s mřížkou. Je fixován v otvoru na jedné ze stěn garáže (pokud je to možné v horní části stěny). Druhou možností je výfukový ventilátor na střeše (pro jeho instalaci budete muset vybavit ohřátou uzavřenou uzel průchodu přes střechu; Při provozu nesmíte zapomenout na vyčištění jeho povrchu ze sněhu).
Nemocnice, v mechanickém ventilačním systému s přirozeným přílivem (nicméně, stejně jako v přirozeném ventilaci), chladný vzduch vstupuje do místnosti bez předehřívání. To může vést k místní garáži. Kromě všech, vzduch vstřikovaný do místnosti není vystaven předběžnému čištění z prachu.
Uvedené nedostatky jsou prakticky zbaveny Mechanický ventilační systém, ve kterém je příliv čerstvého vzduchu a demontáže výfuku (recyklační) garáže prováděno nezávislými mechanickými zařízeními a výfukovými zařízeními. které jsou kombinovány pouze na úrovni řízení řízení a softwaru.
Napájecí jednotka Garáž je obvykle sestavena z jednotlivých prvků (modulů). Čerstvý Street Air vstoupí do místnosti stěnou umístěnou na stěně (na úrovni 2-3m od země) mřížka přívodu vzduchu. Na ventilačním kanálu (pružný vzduchový kanál), proud je odeslán do napájecího jednotky sestávajícího z modulu kazetového filtru (prochází, vzduch je vyčistěn před prachem), ventilátoru a modulu elektrokaloriferu po něm (který, Pokud je to nutné, zahřívá oříznutí vzduchu na teplotu 5C). Místo elektrického je možné použít vodní baldachýnu připojenou k topnému kotle. Díky funkci vytápění vzduchu je napájecí jednotka částečně (a někdy zcela) trvá na topných funkcích.
Vyhřívaný proud vzduchu je dodáván podél pružného vzduchového potrubí do distribučního zařízení vzduchu. Jedná se o ocelovou trubku položenou na podlaze, ve které mohou být mezery prováděny k přivádění vzduchu pod dnem auta a na jeho stranách jsou nebo instalovány mřížky distribuce vzduchu. Pro vyloučení návrhu, distribuce přívodního vzduchu může být organizováno jedním nebo dvěma vertikálními děrovanými distribučními distribučními distribučními kolony.
Instalace výfukových plynů v garáži - Jedná se o axiální ventilátor s ochrannou mřížkou ve zdi. Můžete například použít dvoustupňový ventilátor. Při nízké rychlosti poskytuje odstranění z prostor výfukového vzduchu ve standardním (vypočteném) režimu. Druhá rychlost může být aktivována automatizačním systémem signálem z senzoru oxidu uhelnatého CO v případě překročení maximální přípustné koncentrace v garáži.
Můžete si koupit napájecí jednotku není samostatné prvky, ale montáž ( Monoblank. ). Pak se vzduchový filtr, ventilátor a elektrický ohřívač bude kombinovat v továrně výrobce. Výhodou monoblokových zařízení je, že všechny prvky obsažené v jejich kompozici jsou konzistentní a umístěny v pouzdru absorbujícího hluku. Můžete připojit pouze vzduchové kanály. Nevýhodou je hodnota takové instalace (náklady na ně poněkud dražší než montáž modulárního principu).
Další zajímavý a velmi slibný typ systémů ventilace monobloku pro použití ve velkých garážích Přívodní výfukové zařízení s rekuperátorem tepla . Vortex a výfukové ventilátory jsou namontovány, elektrický kalorifer pro vytápění čerstvého vzduchu a filtrů. Hlavním vrcholem této techniky je však vysílána jeho heart-deska, ve kterém je teplo průtoku vzduchu procházejícího průtokem procházejícím průtokem procházejícím instalací. Výsledek není povinen "pohon" ohřívač napájecího vzduchu při plné kapacitě je pouze v těžkých mrazech. Deskový teplo rekuperátor umožňuje významně snížit náklady na vytápění příchozího proudění v zimě, ale v těžkém chladném zima je často mrazuvzdorné, dočasně (po dobu několika minut nebo hodin denně) ztrácí "postižení". Skutečné úspory mohou být přibližně 50% (například pro elektřinu místo 100 000 rublů. Bude nutné zaplatit 5000 rublů ročně). Pro dodávku a odstraňování vzduchu v případě použití přívodu a výfukového zařízení s obnovením desek, budete muset posunout dvě nezávislé sítě dodávek a výfukových vzduchových kanálů.
Mezi větracím zařízením výrobcům (ventilátory, filtry, ohřívače, mříže, podpora a přístaviště dodávek) Všimli jsme si Systemair, Ostberg, PM-Luft (Švédsko), Remak (Česká republika), Maico ventilatoren, Rosenberg, TROX (Německo), DEC (Nizozemsko) ), Imp Klima (Slovinsko), Xpelair. Pro garáž pro jeden stroj (objem, od 60 do 80 metrů krychlových) náklady na technické řešení (vybavení, spotřební materiál, prodej) je: pro přirozené ventilace - od 50 dolarů na $ 200, pro systém s výfukovým ventilátorem - Až $ 400, v případě větrání zařízení je základem sloučeniny z přívodních modulů 1000-1500 USD. Náklady na zlepšení ventilačního systému založeného na instalaci napájení a výfukových plynů (skutečné vybavení, vzduchové kanály, pevný disk a instalatéry IDR) se pohybují od 2 500 USD na 5 000 USD. Nižší limit cen se týká technických řešení implementovaných na základě domácího vybavení, horní hranice pro využívání technik zahraničního obchodu.