Mae drysau llithro yn cael eu cymhwyso wrth ailddatblygu fflatiau yn fwy a mwy. Fodd bynnag, yn ystod eu llawdriniaeth, weithiau mae problemau penodol yn gysylltiedig â gweithrediad anghywir y mecanwaith. Rydym yn rhestru'r diffygion posibl ac yn dweud sut i ddileu nhw.
Llun: Eclisse
Mae mecanwaith symlaf y drws unfwrdd llithro gyda'r ataliad uchaf yn cynnwys rheilffordd canllaw uchaf (trac) sydd â stopwyr ochr (terfyn strôc), dau gerbyd rholer a baner canllaw awyr agored sy'n atal y rinsiad o'r we. Yn y bisgedi (llithro) drysau, yn y drefn honno, dau faner, a phedwar cerbyd. Mae'r ddau strwythur yn fwy buan gyda dyfais - dyfais sy'n awtomatig yn esmwyth cau'r drws.
Mae'r rheilffordd uwchben yn gymharol hawdd i'w datgymalu, yn wahanol i'r nenfwd adeiledig. Llun: Tre-P & Tre-Piu
Gall y dadansoddiadau fod yn gysylltiedig â anfanteision y mecanwaith a phriodas y Cynulliad. Felly, ystyriwch y problemau mwyaf cyffredin.
Dechreuodd 1 gynfas rolio yn ôl gyda'r ymdrech
Yn fwyaf aml, mae'r rheswm yn gorwedd yn y caead annibynadwy o'r bar rheilffyrdd neu gludwr. Dros amser, dan ddylanwad màs y trac, mae'r trac yn cael ei symud i lawr, ac mae'r cynfas yn dechrau cyffwrdd â llwyfan ategol y blwch gwirio canllaw. Yn yr achos hwn, gallwch geisio addasu'r ataliad rholio, os mai dim ond dyluniad y pad y caiff ei ddarparu. Mae addasu cnau wedi'u lleoli'n uniongyrchol o dan gerbydau; Yn eu cylchdroi, mae angen i chi godi'r brethyn i sawl milimetr. Os nad yw'r ataliad yn cael ei reoleiddio, mae'n debyg y bydd yn rhaid i chi ddatgymalu'r bar neu'r cromfachau sy'n dwyn ac yn eu gosod eto. Os nad yw'r warant gosod drosodd, mae'n ofynnol i'r atgyweiriad weithredu am ddim. Gwir, mae siawns fach bod y drws yn troi oherwydd y cymeriant lleol y gorchudd llawr (nid yw achosion o'r fath yn berthnasol i achosion o'r fath). Gosod, a fydd popeth mewn trefn gyda'r llawr, yn helpu'r lefel swigod arferol neu reol rheol y mesurydd.2 Mae'r drws yn agor yn hawdd, ond gyda'r swn wedi'i atgyfnerthu o ffrithiant
Weithiau mae'r broblem yn codi oherwydd gosodiad esgeulus yr eaves addurnol - os oedd yr eitem hon yn cyd-fynd â leinin meddal, yna gallai'r bwlch rhyngddo a'r we ddod i unrhyw un dros amser. Felly, yn gyntaf oll, mae angen i archwilio'r bondo ac, os oes angen, ei godi gyda leinin newydd o goeden neu foncyffion pren haenog.
Mae'n bosibl bod y cynfas yn neidio i fyny ac yn dechrau cyffwrdd y plinth llawr. Yna mae'n rhaid i chi gymryd lle'r plinth ar y culach, neu gynyddu'r trac a'r faner o'r wal, neu amnewid y cynfas.
Yn olaf, gall y sŵn gael ei achosi gan halogiad y trac a'r rholeri neu wisgo Bearings. I weld y rheilffyrdd a'r cerbydau, mae angen i chi gael gwared ar y ddeilen, troelli'r sgriwiau sinc o'r cerbyd. Os yw'r Bearings yn swnllyd, yn fwyaf tebygol, bydd yn rhaid iddynt brynu mecanwaith newydd (fodd bynnag, mae cyfle i ddod o hyd i gerbydau gwerthu o'r un maint).
Llun: Barosse.
3 Gyda chau neu agoriad sydyn, daeth y drws allan o'r rheilffordd, gan guro'r stopper
Diolch i'r rholeri gyda rims meddal a shortb shock absorber, mae mecanweithiau modern bron yn dawel. Llun: Vladimir Grigoriev / Burda Media
Ysywaeth, dyluniad aflwyddiannus a gosodiad dibynadwy o'r cyfyngwyr strôc - "clefyd" o lawer o fecanweithiau cyllidebol. Gallwch geisio atodi'r rhan hon gyda sgriw, wedi'i drilio trwy dwll yn y trac. Ar yr un pryd, mae'n werth cadw'r rwber "Bumper" i leihau cryfder y streic pan fydd y we yn cael ei stopio. Lleihau'r tebygolrwydd o ddadansoddiad, ac ar yr un pryd i wella'r drysau ansawdd gwrthsain yn helpu pren ystyfnig gyda morloi brwsh, a oedd yn sgriwio i'r wal ar ymyl y dydd.
4 Dadansoddiad o ddrws yn nes
Yn y rhan fwyaf o ddyluniadau, mae addasu cnau a chloeon terfyn strôc ar gael heb dynnu'r we: dim ond dadsgriwio'r bondo addurnol. Llun: Vladimir Grigoriev / Burda Media
Heddiw, y dyfeisiau mwyaf cyffredin yn seiliedig ar ffynhonnau ymestyn a throelli; Weithiau (fodd bynnag, mae'n brin iawn) mae'r ffynhonnau hyn yn cael eu torri, ac yna mae'n rhaid i chi newid y agosach. Mae'r hen fodelau gyda gwrthbwysau yn ofni baw a llwch - fel y bydd y mecanwaith jamio yn ennill eto, mae'n ddigon i'w lanhau ac ychydig yn iro echel y blociau.
Wrth ddewis mecanwaith ar gyfer drws llithro, rhowch sylw i gapasiti cario'r cerbyd, a ddylai fod yn fwy na màs y we o leiaf 30%, ac mae'r math o rolwyr yn cael eu ffafrio cynhyrchion gyda Bearings treigl.
Am ddulliau gosod
Yn nodweddiadol, mae'r drws llithro yn cael ei osod yn agored (y cynllun "ar hyd y wal") neu i adeiladu cosb ar ei gyfer, sy'n dod yn rhan o'r rhaniad mewnol.
Os dewisir y cynllun "ar hyd y wal", mae'r rheiliau'n cael eu gosod dros yr agoriad a'r cau gyda bondo addurnol. Mae'r mecanwaith yn hawdd i'w symud i'w archwilio a'i atgyweirio.
Os caiff fflap y drws ei lanhau i mewn i'r pensiliau, mae'r rheiliau wedi'u gosod ar yr eitemau uchaf o ffrâm fetel y dyluniad hwn. Gallwch fynd i fecanwaith y drws gyda chosb heb shepherds taflen datgymalu, dim ond os rheilffordd y gellir ei symud (patent gan ECLISSE).
Gydag anhawster yn ystod y cwrs, yn gyntaf oll, gwiriwch ddibynadwyedd yr atodiad rheilffordd i'r brwsh cario a'r bar i'r wal. Llun: Vladimir Grigoriev / Burda Media
Nesaf ceisiwch addasu'r ataliad rholio
Mae hefyd yn werth sicrhau nad oedd y blwch gwirio canllaw yn symud o le
Mae stopio sefydlog yn gosod sgriw ychwanegol