Mae mwy a mwy o berchnogion tai gwledig yn cael eu ffafrio gan giât fynedfa adawadwy. Mae'r dyluniad hwn yn siglen fwy cyfleus a dibynadwy, ond weithiau mae'n methu. Gadewch i ni siarad am atgyweirio a chynnal a chadw giât yn ôl.
Llun: Somfy.
Mae mecanwaith y giât cantilifer wedi'i chynllunio yn y fath fodd ag i wrthsefyll atmosfferig â phosibl. Mae'r trolïau gyrru ar gau o wlybaniaeth a llwch, mae'r rholeri yn cael eu gwneud o ddur di-staen ac yn cael eu paratoi gyda Bearings rholio, mae'r modur trydan drive wedi'i amgáu mewn achos amddiffyn lleithder. Diolch i absenoldeb rheilffordd is sefydlog yn yr agoriad, mae'n hawdd agor y giât hyd yn oed ar ôl yr eira. Y rheswm dros ddyluniad y strwythur yw camgymeriadau fel arfer wrth osod neu lwythi eithafol.
Gyda gweithrediad dwys y giât y gellir ei dynnu'n ôl, mae'n gwneud synnwyr i ddod i'r casgliad contract rheolaidd gyda'r cwmni gwerthwr (unwaith mewn 6 neu 12 mis) i gynnal adeiladu.
Y broblem fwyaf cyffredin yw bod y brethyn gyda chau yn peidio â chwympo i mewn i gatties. Fel rheol, mae'r rheswm yn gorwedd yn y shifft (rholio) o sylfaen y giât. Gall ALAS, hyd yn oed uned goncrid enfawr, a osodwyd islaw dyfnder y rhewi pridd, newid y sefyllfa ychydig o dan ddylanwad grymoedd powdr rhewllyd. Weithiau mae'n digwydd ar ôl blynyddoedd o weithredu - ar ôl hydref arbennig o law a gaeaf caled. Ystyriwch fod y giât weithiau'n bosibl trwy addasu lleoliad y llwyfannau rholio gyda gwelyau leinin. Os yw hyn yn helpu yn unig am gyfnod byr, bydd yn rhaid iddo gryfhau'r sylfaen - gan gloddio'r pwll a thopio concrit, gofalwch eich bod yn cyffwrdd â rhannau newydd a hen y sylfaen gyda phinnau atgyfnerthu. Gallwch hefyd ddefnyddio pentyrrau sgriw, a fydd yn lleihau maint y gwaith daearyddol a choncrit.
Mae dadansoddiadau nodweddiadol y giât y gellir eu tynnu'n ôl yn gysylltiedig â newid neu rolyn o sylfaen goncrid. Llun: "Gate-Temp"
Weithiau mae'r cynfas yn peidio â chwympo i mewn i gatiau am reswm arall: fe'i cynhaliwyd gan gust storm yn y gwynt wrth agor neu gau. Ar gyfer atgyweirio, mae'n aml yn angenrheidiol i dreulio'r ffrâm, neu hyd yn oed yn newid y trawst cludwr. Yn gyffredinol, yn y rhanbarthau a'r ardaloedd sydd â gwyntoedd cryf, mae'n well gosod cynfas lattice.
Wrth ddewis mecanwaith, nid yn unig dimensiynau, ond hefyd yn fàs y cynfas, fel arall mae perygl o rolwyr cyflym. Llun: "Alutech"
Mae gwrthod gyrru dros dro neu doriad y mecanwaith yn codi yn ystod y tymor oer yn aml. Nid yw'r dyluniad yn ofni eira rhydd, ond ni ddylai gynnwys y gyriant, os oes gan y giât eira neu ei ffurfio. Ni fydd y swyddogaeth canfod rhwystrau yn llosgi'r modur trydan, ond gall y switshis pen electronegol yn cael eu dadreoleiddio o ganlyniad i arhosfan argyfwng, ac yna bydd yn rhaid iddynt ffonio'r personél y gwasanaeth i'w ffurfweddu.
Mae'r cynfas solet yn profi llwyth gwynt sylweddol, ond mae'r gwynt yn beryglus yn unig wrth agor a chau'r giât. Llun: Roltech
Gall dadansoddiad difrifol achosi iâ ar reilffordd rheilffordd gêr, sy'n cael ei osod yn agored - gwely ar y cynfas. Ac er ei fod yn cael ei wahardd gan y cyfarwyddiadau a waherddir i iro'r ei iro (dim ond y rholeri canllaw uchaf sydd ei angen mewn iraid), mae llawer o ddefnyddwyr gyda dyfodiad y gaeaf yn cael eu rhoi ar y manylion hyn o haen o litola neu gyfansoddiad tebyg i atal eisin. Fodd bynnag, mae angen i reilffordd y gwanwyn gael ei ddileu yn ofalus, fel arall bydd yn cynnwys llwch a mwd yn gweithio fel sgraffiniol.
Mae Bearings Platfform yn wydn iawn, fodd bynnag, maent weithiau'n methu, ac yna mae'r cynfas yn dechrau crop wrth yrru. Disodli trolïau yn hawdd (er ei bod yn ofynnol iddo gael gwared ar y we), ond os yw'r gwneuthurwr wedi rhoi'r gorau i gynhyrchu cynhyrchion y maint a ddymunir, a bydd yn rhaid newid y trawst cludwr.
Mae'r gyriant trydan bob amser yn meddu ar nod datgloi sy'n eich galluogi i agor y giât â llaw. Llun: Doorhan.
I gloi, rydym yn nodi bod unwaith mewn 2-3 blynedd mae'n werth galw arbenigwr ar gyfer gwasanaeth y giât, sy'n cynnwys gwirio pob elfen strwythurol symudol, addasiad a stretsier am y caeadau y rheilffyrdd danheddog, yn ogystal â grwpiau cyswllt o cyflenwad pŵer.
Gyriant rheilffordd dannedd. Llun: Vladimir Grigoriev / Burda Media
System Gwresogi Gate
Gyrru gweithgynhyrchwyr blaenllaw (Somfy, daeth, braf, ac ati) a gyflenwir i'n marchnad yn cael eu cynllunio i weithio ar dymheredd isel (fel arfer hyd at -20 ° C, a rhai hyd at -30 ° C a hyd yn oed -40 ° C). Ac eto, yn y rhew, mae'r saim yn y blwch gêr yn tewhau, mae'r ymgyrch yn agored i lwythi uchel ac yn cynhyrchu adnodd yn llawer cyflymach. Weithiau mae cyddwysiad yn cael ei ffurfio y tu mewn i'r achos, sy'n achosi diffygion.
Os ydych chi'n bwriadu mwynhau'r gyriant yn y gaeaf, fe'ch cynghorir i roi system wresogi iddo sy'n cynnwys elfen wresogi a thermostat (y pris fesul set yw 4 mil o rubles). Mae'r gwresogydd yn dâp hyblyg gyda chaewyr y gwanwyn, sy'n cael ei addasu'n hawdd i faint a siâp y tai gyrru; Dylid ei osod yn y fath fodd ag i ddarparu seibiant gwres. Mae'r thermostat yn cael ei ffurfweddu i droi ymlaen pan fydd tymheredd yr aer yn gostwng i -5 ... -10 ° C ac yn awtomatig yn diffodd y gwres, pan fydd tymheredd y Blwch Gearbox yn cynyddu i + 5 ... +10 ° C. Nid yw'r pŵer a ddefnyddir yn fwy na 100 W.
