Διαμέρισμα για το αυτοκίνητο

Επιλογές αποθήκευσης αυτοκινήτων. Χαρακτηριστικά της πώλησης και της πώλησης γκαράζ που σχετίζονται με τη Γη. Το κόστος των τόπων σε ένα χώρο στάθμευσης πολλαπλών επιπέδων.

Η μεταφορά αυτοκινήτων χρησιμεύει για κάτοικο της Μεγάπολης μία από τις κύριες πηγές ανησυχίας, είναι η αιτία της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της κυκλοφορίας πολλαπλών χιλιομέτρων. Αλλά υπάρχει ένα άλλο πρόβλημα. Κάθε αυτοκινητιστής γνωρίζει τι δυσκολίες όταν ψάχνετε για στάθμευση για ένα αυτοκίνητο ή μέρος σε ένα θερμαινόμενο γκαράζ.

Στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι το "Iron Horse" του υπαλλήλου κατά τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας χρησιμοποιείται κατά μέσο όρο 4 ώρες και το υπόλοιπο της ημέρας που κοστίζει χωρίς κίνηση. Τι να κάνετε στους πολίτες που ενδιαφέρονται για τη δική τους ευκολία και στη διατήρηση των αυτόματων των αυτόματων; Έτσι, σύμφωνα με την κυβέρνηση της Μόσχας, μόνο το 40% των αυτοκινήτων (περίπου 900 χιλιάδες θέσεις) παρέχονται με παρτίδες στάθμευσης. Quclock 2007 Περίπου 200 χιλιάδες μηχανήματα θα τεθούν σε λειτουργία. Τι να πω, τα ναυπηγεία της πόλης στη χώρα μας δεν προορίζονται για μια τέτοια εισροή οχημάτων - κατά κανονισμό ο αριθμός των χώρων στάθμευσης πρέπει να είναι το 70% του αριθμού των διαμερισμάτων.

Όπου τα σίδερα άλογα ξεκουράζονται

Σύμφωνα με το νόμο του πάρκινγκ, καλούν το κτίριο, την κατασκευή (μέρος του κτιρίου, τις εγκαταστάσεις) ή μια ειδική ανοικτή πλατφόρμα, τα οποία προορίζονται για την αποθήκευση αυτοκινήτων. Έτσι, είναι δυνατό να αποθηκεύσετε έναν τετραψυμένο φίλο σε επίπεδη, πολυεπίπεδη (επίγεια, υπόγεια και επίγεια υπόγεια), σε ομοφυλόφιλους γκαράζ, σε μηχανικό πάρκινγκ, σε γκαράζ και τέλος σε χερσαία στάθμευση.

Το κόστος του κουτιού γκαράζ στη δευτερογενή αγορά, ανάλογα με την τοποθεσία και τον εξοπλισμό ποικίλλει μέσα σε 10-600 χιλιάδες ρούβλια. Θέσεις σε πολυεπίπεδη και υπόγειο γκαράζ κοστίζει 0,75-2 εκατομμύρια ρούβλια. 5-15 χιλιάδες ρούβλια ζητούνται ενοικίαση του γκαράζ. κάθε μήνα. Εξετάστε όλες τις πιθανές επιλογές.

Προσωρινός χώρος στάθμευσης

Ο ευκολότερος τρόπος να αφήσετε ένα αυτοκίνητο για μικρό χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, για μια πεζοπορία στο κατάστημα) είναι να βρείτε προσωρινό χώρο στάθμευσης. Χώρος στάθμευσης (πάρκινγκ) - Οικόπεδα αυτοκινητοδρόμων εντός της ταινίας αφαίρεσης που δημιουργήθηκαν για να φιλοξενήσουν οχήματα. Μπορεί να καταβληθεί ή να είναι ελεύθερη, δημόσια διαθέσιμη ή υπηρεσία (που ανήκει σε συγκεκριμένη οργάνωση ή προορίζεται για πελάτες μιας συγκεκριμένης εταιρείας). Οι χώροι στάθμευσης στο έδαφος δεν θα εξαφανιστούν καθόλου, δεδομένου ότι είναι απαραίτητο να φιλοξενηθούν αυτοκίνητα κοντά στα γραφεία των εταιρειών. Λίγοι οργανισμοί μπορούν να διαθέτουν το δικό τους χώρο στάθμευσης (για κάθε 60-100m2 μισθωμένες περιοχές ένα μηχάνημα. Αυτό είναι ιδιαίτερα ασύμφορη για τις εταιρείες των οποίων οι δραστηριότητες συνδέονται με μια μεγάλη ροή πελατών σε σχετικά μικρό αριθμό εργαζομένων). Ακόμα και τα σύγχρονα εμπορικά κέντρα σε μεγάλες πόλεις δεν έχουν πάντα υπόγειο χώρο στάθμευσης ή μηχανοκίνητο πάρκινγκ.

Αλλά αν έχετε βρει άνετο χώρο στάθμευσης κοντά στο επιθυμητό κτίριο, το πρόβλημα της προσωρινής εξοικονόμησης του αυτοκινήτου σας δεν έχει ακόμη επιλυθεί. Είναι ακόμα να μάθετε την κατάσταση με την πληρωμή: σε ποιον, πώς και πόσο να πληρώσετε. Τα μηχανήματα δεν ταιριάζουν, επειδή δεν υποθέτουν τη δυνατότητα αλλαγής χαρτιού και ζήτησαν την παρουσία κερμάτων από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Τα ίδια χαλτιά στάθμευσης δεν ήταν ανθεκτικά στους Natius Hooligans - οι προγραμματιστές δεν μπορούσαν να κάνουν αντι-βανδαλιές. Υπάρχουν εναλλακτικοί τρόποι για να κερδίσετε χρήματα. Το Vkiyev, για παράδειγμα, προετοιμάζει ένα πείραμα για την πληρωμή στάθμευσης με ένα κινητό τηλέφωνο (σε πολλά ευρωπαϊκά κράτη εφαρμόζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα).

Ωριαίο ρυθμό ημέρας στο χώρο στάθμευσης στη Μόσχα - 20-100 ρούβλια. Υπάρχουν επίσης προτιμησιακά τιμολόγια, μια ολόκληρη μέρα. Αποτελούν 60-500 ρούβλια.

Δημοτικό πάρκινγκ λειτουργεί μόνο σε αυτές τις ώρες που αναφέρονται στο αντίστοιχο οδικό σήμα. Αυξημένος χρόνος μπορεί να χρησιμοποιηθεί δωρεάν. Ο τρόπος λειτουργίας άλλου χώρου στάθμευσης καθορίζεται από τους ιδιοκτήτες τους. Πληροφορίες σχετικά με τον χρόνο εργασίας και τα τιμολόγια για τις υπηρεσίες, καθώς και κατάλογο κατηγοριών χρηστών που έχουν οφέλη, διεύθυνση και τηλεφωνητή (άτομα που δέχονται καταγγελίες) πρέπει να τοποθετούνται σε χώρους διαθέσιμα.

Σημειώστε ότι οι διοργανωτές προσωρινών χώρων στάθμευσης δεν είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια των αυτοκινήτων που απομένουν στο χώρο στάθμευσης που λειτουργούν από αυτά, αν δεν περιλαμβάνεται στον κατάλογο των παρεχόμενων υπηρεσιών. Οι δημοτικοί φορείς στάθμευσης παρέχουν: εξοπλισμό θέσεων στάθμευσης με ειδικό εξοπλισμό, οδικές πινακίδες και οδικές σημάνσεις σύμφωνα με το έργο του Οργανισμού Πάρκινγκ. Παρατήρηση της εξυπηρέτησης του εξοπλισμού, διατηρώντας την στην κατάσταση εργασίας, την προστασία του εξοπλισμού, τον καθαρισμό των οικιακών απορριμμάτων στην επικράτεια, βοήθεια για την εξαίρεση της επικράτειας στην παραγωγή εργασιών για τον καθαρισμό και την εξαγωγή χιόνι. παρακολούθηση της τοποθέτησης μηχανοκίνητων οχημάτων, έγκαιρης και ορθής πληρωμής · Κοινοποίηση των αστυνομικών της κυκλοφορίας σχετικά με τους οδηγούς που πραγματοποιούν οχήματα κατά παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας. Όμως, όπως μπορείτε να δείτε, η εξασφάλιση της ασφάλειας των αυτοκινήτων στον κατάλογο των τυποποιημένων υπηρεσιών δεν περιλαμβάνεται.

Ανοιχτό πάρκινγκ γης

Η φθηνότερη έκδοση του αυτοκινήτου - ανοιχτά ορόσημα. Σε σχεδόν 200 εκτάρια της γης που τους εφαρμόστηκαν. Κατασκευή και διάταξη προστατευμένου ανοιχτού πάρκινγκ κοστίζει αρκετές εκατοντάδες δολάρια για ένα μηχάνημα. Πρέπει να προστεθεί στο κόστος συντονισμού των τελών της γης και της γης. Το κόστος της ενοικίασης ενός χώρου σε μια εξοπλισμένη περιοχή με προστασία - 800-2000 ρούβλια. Instez (ή 20-100 τρίψιμο. ανά ημέρα), ανάλογα με την απομακρυσμένη απόσταση από το μετρό και τα κτίρια κατοικιών.

Ο χώρος στάθμευσης κάνει φθηνότερα. Αλλά όλα όσα παίρνετε πάνω τους είναι ένα ελαφρώς μεγαλύτερο επίπεδο ασφάλειας από ό, τι αν αφήσετε ένα αυτοκίνητο κάτω από τα παράθυρα στο σπίτι ή κοντά στην είσοδο. Ναι, η διοίκηση επίγειας στάθμευσης είναι υπεύθυνη για τις ζημιές που προκλήθηκαν από το αυτοκίνητό σας κατά τη διάρκεια της παραμονής του στο χώρο στάθμευσης. Αλλά γι 'αυτό είναι απαραίτητο να διατηρηθούν τα έγγραφα πληρωμής ή να συνάψουν συμφωνία για την αποθήκευση του αυτοκινήτου σας. Μια τέτοια συμφωνία σε απλή γραφή συνήθως συνάπτεται μόνο από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες του ίδιου πάρκινγκ για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όσοι αφήνουν το αυτοκίνητο για 2-3 ημέρες, σπάνια μιλάμε για τη δυνατότητα σύναψης της σύμβασης. Η παρούσα υπόθεση απαιτεί ένα έγγραφο που υποδεικνύει την πληρωμή της διαμονής του αυτοκινήτου στο χώρο στάθμευσης. Ωστόσο, να θυμάστε ότι για τα οχήματα που είναι αποθηκευμένα στο χώρο στάθμευσης χωρίς τη γνώση του ιδιοκτήτη του (δηλαδή, ασχολείστε με τους φρουρούς, αλλά δεν συνάπτετε μια συμφωνία, και ακόμη περισσότερο μην ξεκινήσετε το Pass and Lice), αυτό Ο ιδιοκτήτης δεν φέρει καμία ευθύνη. Ο χώρος στάθμευσης σε βάρος του φόρου γης αναπληρώνει τακτικά το αστικό ταμείο. Αλλά η διάρκεια της ύπαρξής τους εξαρτάται από το βαθμό ζήτησης για τα οικόπεδα και την εναλλακτική κατασκευή γκαράζ στην περιοχή. Για παράδειγμα, η κυβέρνηση της Μόσχας συνεπάγεται σημαντική τη μείωση του αριθμού των ορόσημων, αντικαθιστώντας τους με πολλαπλά επίπεδα γκαράζ.

Μπορείτε να μάθετε αν ο σημερινός ιδιοκτήτης του γκαράζ έχει πιστοποιητικό ιδιοκτησίας των πωληθέντων ακινήτων, είναι δυνατόν σε μια οργάνωση που οδηγεί ένα ενιαίο μητρώο δικαιωμάτων. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να στείλετε ένα κατάλληλο αίτημα σε αυτό, επισυνάπτοντας ένα αντίγραφο του διαβατηρίου σας και ένα έγγραφο πληρωμής που επιβεβαιώνει την εισαγωγή 100 ρούβλια. Εις βάρος του οργανισμού.

Γκαράζ

Εξοπλισμένο με θόλο δομών - τα γκαράζ προορίζονται για την αποθήκευση οχημάτων. Οι ενέσιμοι, οι περισσότεροι από αυτούς έχουν κατοχή συνεταιρισμών γκαράζ (GSK), η οποία εμφανίστηκε στη δεκαετία του '70. Xxv. Μέρος των γκαράζ είναι υπό τη δικαιοδοσία της Όνωσης Εταιρείας Αυτοκινητών (VOI), και στους αυτοκινητιστές της πόλης της Μόσχας. Όλοι τους ανεγέρθηκαν σε περιοχές που είτε διακοσμήθηκαν προς ενοικίαση για 10-15 χρόνια είτε μεταφέρθηκαν σε διαρκή χρήση. Το GSK με μια παλιά ιστορία έλαβε την κρατική επιτροπή και εισήγαγε την επιτροπή διαχείρισης ακινήτων ως κεφαλαιουχικές δομές στο μητρώο ακινήτων. Κάθε τέτοιο γκαράζ έχει συνήθως ξεχωριστό όχημα, πιστοποιητικό ιδιοκτησίας από το Γραφείο Τεχνικής Απογραφής, τους κανόνες πληρωμής, της προστασίας, της επισκευής, καθώς και της καθιερωμένης ομάδας συμμετεχόντων. Όλες οι ερωτήσεις σχετικά με τη ρύθμιση των εργασιών της GSK επιλύονται στις γενικές συνελεύσεις των μελών του συνεταιρισμού.

Το κύριο πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες στατικών γκαράζ - το ενοίκιο της Γης, στην οποία κοστίζουν (οι λεπτομέρειες αυτού του ζητήματος θα συζητήσουμε λίγο αργότερα). Περισσότερο από το 50% των αυτοκινητιστών είναι είτε ιδιοκτήτες σταθερών συνεργατών είτε θέσεων στάθμευσης ή θέλουν να αγοράσουν έναν τέτοιο κύριο. Το κόστος των γκαράζ (συνήθως σκυρόδεμα ή μέταλλο) είναι 100-300 χιλιάδες ρούβλια.

Αγοράζουμε αυτοκίνητα

Έτσι, η αναζήτηση κατάλληλων σε όλες τις παραμέτρους του γκαράζ στεφανήθηκε με επιτυχία και είστε σχεδόν έτοιμοι να γίνετε ιδιοκτήτης ενός ζεστού σπιτιού για το αυτοκίνητό σας. Ωστόσο, δεν αξίζει να χαλαρώσετε, εξακολουθούν να υπάρχουν νομικές διατυπώσεις που πρέπει να ακολουθούνται στο όνομα της μελλοντικής ηρεμίας. Μάθετε εάν ο τρέχων ιδιοκτήτης γκαράζ έχει πιστοποιητικό ιδιοκτησίας πωλήσεων ακινήτων. Ζητήστε από τον πωλητή να δείξει μια συμφωνία αγοράς γκαράζ ή συμφωνία δωρεάς ή έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιότητα μέλους της στο GSK και την πλήρη πληρωμή του μεριδίου της. Ζητήστε πληροφορίες σχετικά με το ποιος κατέχει το γκαράζ, μπορείτε και ανεξάρτητα. Για να το κάνετε αυτό, επικοινωνήστε με τον Επιμελητήριο Εγγραφής (πρέπει να εφαρμοστεί αντίγραφο του διαβατηρίου σας στην εφαρμογή, το Επιμελητήριο Ανώνυμων Ερωτήσεων δεν ανταποκρίνεται).

Όταν εξοικειωθείτε με τα έγγραφα και βεβαιωθείτε ότι το γκαράζ ανήκει στον πωλητή σε νομικούς λόγους, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγγραφή της Συμφωνίας Αγοράς. Η σύμβαση πώλησης φυσικού αερίου πρέπει να γράφεται εγγράφως και σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, βεβαιωθείτε ότι τα μέρη της συναλλαγής με τις απαιτήσεις του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Μόλις ολοκληρωθεί η σύμβαση και καταχωρηθεί στον συμβολαιογράφο, φροντίστε να λάβετε ένα πιστοποιητικό ιδιοκτησίας του γκαράζ. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να υποβάλετε σε ένα τμήμα που εκτελεί την καταχώριση κρατικών ιδιοκτητών των ιδιοκτητών ακινήτων Empower, μια αίτηση εγγραφής. Επισυνάψτε τα ακόλουθα έγγραφα σε αυτήν: σύμβαση αγοράς γκαράζ (πρωτότυπο και συμβολαιογραφικό αντίγραφο). η πράξη της μεταφοράς του γκαράζ στον αγοραστή (που καταρτίζεται στην ελεύθερη μορφή και υπογεγραμμένη από τα δύο μέρη) · Πιστοποιητικό εγγραφής της ιδιοκτησίας του πωλούμενου ακινήτου. Καθώς και τη συγκατάθεση του συζύγου για να ολοκληρώσει αυτή τη συμφωνία (εάν το γκαράζ ήταν σε κοινή ιδιοκτησία του παντρεμένου ζευγαριού). Πιστοποιητικό ιδιοκτησίας του γκαράζ θα εκδοθεί για 1 μήνα. Η εγγραφή του ιδιοκτήτη των μαθητών θα κοστίσει 500 ρούβλια.

Εντελώς διαφορετική επιχείρηση. Στη συνέχεια, η σύμβαση γραπτώς θα πρέπει να συνάπτεται μόνο εάν ο ιδιοκτήτης είναι νομική οντότητα. Ενοικιάστε ένα γκαράζ σε ένα άτομο, μπορείτε να ολοκληρώσετε μια συμφωνία σε στοματική μορφή. Ωστόσο, υπό την προϋπόθεση ότι ο όρος του δεν υπερβαίνει το 1 έτος.

Νωρίς, ο ιδιοκτήτης έχει το δικαίωμα να τερματίσει μια γραπτή συμφωνία μαζί σας μόνο μέσω του δικαστηρίου. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αποδείξει ότι χρησιμοποιείτε την περιουσία του με παραβιάσεις των όρων της σύμβασης. επιδεινώσει την ιδιοκτησία ή να μην επισκευαστεί (εάν, σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης, αυτό περιλαμβάνεται στα καθήκοντά σας) · Και επίσης αν δεν έχετε πραγματοποιήσει αμοιβή για την ιδιοκτησία για περισσότερο από 2 φορές. Επιπλέον, άλλοι λόγοι τερματισμού μπορούν να παρέχονται στη σύμβαση. Είναι υποχρεωμένο να σας προειδοποιήσει για 1 μήνα, εάν το γκαράζ σας αναφέρεται σε αντικείμενα ακινήτων για 3 μήνες.

Ένα γκαράζ που έχει ένα θεμέλιο ή σταθερά συνδεδεμένο με τη Γη με οποιονδήποτε άλλο τρόπο είναι ακίνητη περιουσία και πρέπει να καταχωρηθεί είτε στην τοπική επιτροπή διαχείρισης ακινήτων είτε στο γραφείο τεχνικής απογραφής. Τα κελύφη και τα γκαράζ δεν σχετίζονται με τα γκαράζ ακινήτων και ως εκ τούτου έχετε το δικαίωμα στην ιδιοκτησία τους από τη μεταφορά τους.

Ειδική ζώνη προσοχής

Μια σημαντική ερώτηση που πρέπει να μάθετε κατά την αγορά ενός γκαράζ - ο οποίος κατέχει τη γη στην οποία βρίσκεται. Προκειμένου να μην μετατραπεί σε ένα συνηθισμένο, "μη ορθολογικό" ιδιοκτήτη αυτοκινήτου από τον ευτυχισμένο ιδιοκτήτη των μηχανημάτων στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, ελέγξτε αν η μίσθωση ολοκληρώνεται μεταξύ του ιδιοκτήτη των γκαράζ (είτε συνεργάζεται, εταιρική σχέση ή από κοινού-αποθέματος) αφενός και την πόλη (μπροστά στην κυβέρνηση και την επιτροπή τοπικής γης), αφετέρου.

Μέχρι σήμερα, τα νομικά διακοσμημένα γκαράζ ή χώρος στάθμευσης τοποθετούνται σε επίσημα διατεθειμένους χώρους γης. Ο διαχωρισμός της γης μπορεί να είναι προσωρινός (τότε θα πάρετε ένα σταθερό μέρος για το αυτοκίνητο για 1-2 χρόνια) ή μακροπρόθεσμα (σε αυτή την περίπτωση, είστε έτοιμοι για 10-15 χρόνια για την ήσυχη ζωή). Τα δημοτικά γκαράζ, φυσικά, προσφέρουν μια πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των μισθωμένων εγκαταστάσεων. Αλλά οι έμποροι που αποφάσισαν να κερδίσουν χρήματα για την παροχή αυτοκινήτων προς ενοικίαση, να πάρουν γη για ένα γκαράζ ή χώρο στάθμευσης στο κεφάλαιο σε μακροπρόθεσμη βάση είναι σχεδόν αδύνατο. Η ενεργή κατασκευή που καλύπτει τη Μόσχα δεν καθιστά δυνατή τη χρήση πολύτιμων οικόπεδων για τους σκοπούς αυτούς. Αν και, φυσικά, τα νέα κτίρια κατοικιών και τα κτίρια διοικητικού γραφείου θα απαιτήσουν σύντομα μεγάλο αριθμό οργανωμένων τοποθεσιών.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο γνωρίζετε ακριβώς την προθεσμία για την οποία έχετε το δικαίωμα να χρησιμοποιήσετε τη δομή που σας παρέχεται. Ίσως δεν έχει νόημα να δημιουργήσει ένα κελάρι (είναι γνωστό ότι για πολλούς χώρους γκαράζ όπου αποθηκεύονται το φθινόπωρο-χειμωνιάτικα αποθέματα), τοποθέτηση του μεταλλικού τούβλου πυγμαχίας, την κατασκευή των ραφιών και την οργάνωση του λάκκου παρατήρησης για την επισκευή και τη συντήρηση του Σιάση του σιδερένιου αλόγου σας. Εάν αποφασιστεί να εξαλείψει ή να μεταφέρει το γκαράζ, κατά το ποσό της αποζημίωσης που θα καταβληθεί, δεν θα ληφθούν υπόψη οι βελτιώσεις.

Να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί: Εάν ο GSK και ο ιδιοκτήτης γης που εισήλθαν σε μια κοινή συμφωνία δραστηριότητας, η θέση σας από νομική άποψη είναι λιγότερο αξιόπιστη από ό, τι όταν ολοκληρώνεται μια σύμβαση μίσθωσης ή υπενοικίαση. Συνθήκες για τις κοινές δραστηριότητες χρησιμοποιούνται στην περίπτωση που η γη στην οποία χτίζεται το γκαράζ ανήκει σε κάποιο τμήμα. Μια τέτοια σύμβαση είναι εύκολο να τερματιστεί ανά πάσα στιγμή. Ο λόγος για οποιοδήποτε από το κεφάλι του Τμήματος (Τμήμα Επιχειρήσεων) στην οποία ανήκει η Γη. Ωστόσο, η σημαντικότερη συμφωνία για τις κοινές δραστηριότητες δεν παρέχει στους ιδιοκτήτες των συνεργατών όλων των γκαράζ όλων των δικαιωμάτων, οι οποίες προβλέπονται από τη σύμβαση μίσθωσης (για παράδειγμα, το δικαίωμα αντιστάθμισης της επένδυσης στην εκκαθάριση του χώρου στάθμευσης).

Επιπλέον, για να προστατεύσετε το γκαράζ σας, πρέπει να ελέγξετε αν η γη δεν περιλαμβάνει ένα γκαράζ, στη λεγόμενη ασφάλεια (επικράτεια κοντά στους σιδηροδρόμους, γύρω από τους κατασκευαστές) ή ψυχαγωγικές (αποκατασταθεί) ζώνες.

Η κατασκευή του γκαράζ πρέπει αναγκαστικά να νομιμοποιηθεί και το έτοιμο κτίριο υιοθετείται από μια ειδική προμήθεια, η οποία αφορά την πράξη αποδοχής. Εάν δεν υπάρχουν δικαιώματα για την κατασκευή της κεφαλαιακής διάρθρωσης, η βέλτιστη επιλογή μπορεί να αγοράσει μια συλλογή και πτυσσόμενο σχεδιασμό, το οποίο είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί και να μετακινηθεί.

Η κυρίως ευνοϊκή θέση είναι μέλη των ιδιοκτητών στέγασης, δικαιούνται ανεξάρτητα τη βελτίωση της προσθήκης της περιοχής. Για παράδειγμα, μπορεί να παραγγείλει ένα μηχανοποιημένο χώρο στάθμευσης ή με τη συμμετοχή στο πρόγραμμα "Garage Garage", επιλέξτε μια άλλη έκδοση της οργάνωσης του χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων για τις δικές τους ανάγκες.

Κοχύλια και μολύβια

Μία από τις πιο δημοφιλείς και φτηνές επιλογές για μια ξεχωριστή "κατοικία" για ένα αγαπημένο αυτοκίνητο είναι άνευ όρων, τα γκαράζ-κελύφη και τα γκαράζ. Το κόστος ενός μεταλλικού παράγοντα είναι σχετικά χαμηλό, περίπου 30 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα περιμένει πρόσθετα έξοδα αποστολής, συναρμολόγηση, καθώς και για να σχεδιάσει την άδεια εγκατάστασης. Έτσι το συνολικό κόστος του κελύφους του γκαράζ σε 45-90 χιλιάδες ρούβλια.

Στερεά πλευρά, αποθήκευση ενός αυτοκινήτου σε ένα κέλυφος ή ποινή που σχετίζεται με πολλά προβλήματα. Θεωρητικά, το δικαίωμα δημιουργίας ενός τέτοιου γκαράζ παρέχεται σε οποιοδήποτε πρόσωπο. Ωστόσο, στην πράξη, η πλειοψηφία (με εξαίρεση τα άτομα με ειδικές ανάγκες και τους βετεράνους πολέμου) απορρίπτει. Οι τέντες της Βιωπής εξακολουθούν να θέτουν χωρίς άδεια. Είναι αλήθεια ότι η κυβέρνηση της Μόσχας ενέκρινε τη διαδικασία έκδοσης αδειών για την εγκατάσταση κοχύλια, σύμφωνα με τα οποία απαγορεύονται να τοποθετηθούν σε αθλητικές και παιδικές χαρές, πεζοδρόμια, σε δίκτυα μηχανικών. Ωστόσο, οι αυτοκινητιστές δεν βιάζονται να συντάσσουν τις σχέσεις με τις αρχές: τους όρους της σύμβασης της βραχυπρόθεσμης μίσθωσης (11 μήνες) και το ποσοστό μίσθωσης της περιοχής (εξαρτάται από την κτηματολογική αξία της γης) λίγα οι άνθρωποι κανονίζουν. Τα ίδια κελύφη και τα μολύβια δεν είναι επομένως ακίνητη περιουσία, η γη στην οποία τοποθετούνται είναι δυνατή μόνο για ενοικίαση. Για να δώσετε ή να ακολουθήσετε, μόνο η μεταλλική τέντα θα είναι δυνατή, αλλά όχι ένα οικόπεδο στο οποίο αξίζει τον κόπο.

Για να πάρετε μια επίσημη άδεια για να εγκαταστήσετε μια προσωρινή τέντα, πρέπει να επικοινωνήσετε με τη διατραπεζική προμήθεια γκαράζ της περιοχής όπου ζείτε. Εάν το κέλυφος είναι εγκατεστημένο χωρίς άδεια ή στην επικράτεια ακατάλληλη για τους σκοπούς αυτούς (ας πούμε, κοντά στην παιδική χαρά ή το πεζοδρόμιο), τότε υπόκειται σε κατεδάφιση με βάση την απόφαση της τοπικής διοίκησης. Για παράδειγμα, ο νόμος της Μόσχας Ν 28-51 των 25.06.97. "Με την προστασία των δικαιωμάτων των πολιτών κατά την εφαρμογή λύσεων πολεοδομικού σχεδιασμού στην πόλη της Μόσχας", λέει ότι οι μη εξουσιοδοτημένα κατασκευασμένα γκαράζ και έλεγχοι που έχουν εντοπιστεί κατά την απογραφή και τις επιθεωρήσεις σε περίπτωση αδυναμίας εξοικονόμησης τους πρέπει να εξαλειφθεί. Τώρα σχεδιάζεται η μείωση του αριθμού των συντελεστών καταφυγίων του χρόνου στο ελάχιστο.

Πολυλειτουργικά γκαράζ

Τα πολλαπλά επίπεδα γκαράζ καταλαμβάνουν μια αξιότιμη δεύτερη θέση στη δημοτικότητα (περίπου το 40% όλων των ιδιοκτητών αυτοκινήτων επιλέγουν ή επέλεξαν έναν τέτοιο κύριο για το μηχάνημα). Comfort που παρέχει αυτές τις δομές με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και την τετρακύνδεστη θέρμανση φίλων, τεχνικά μέσα προστασίας, ασφάλεια και πυρκαγιάς, εξαερισμό, βοηθητικές υπηρεσίες και μακροπρόθεσμο πτυχίο γης, - όχι μόνο να εγγυώνται τη ζήτηση, αλλά, δυστυχώς, καθορίζουν Η τιμή του χώρου του μηχανήματος, από 300 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά ο χώρος στο γκαράζ πολλαπλών επιπέδων μπορεί να ενοικιαστεί και ο όρος μπορεί να είναι διαφορετικός: τόσο το μηνιαίο όσο και το εποχιακό. Υπάρχουν περίπου 10 χιλιάδες ρούβλια σε ένα ακραίο τόπο ενοικίασης. κάθε μήνα.

Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού των συνεργατών πολλαπλών επιπέδων τους επιτρέπουν να τα χωρίζουν σε διάφορους τύπους. Αυτές είναι οι χερσαίες και υπόγειες εγκαταστάσεις, που βρίσκονται κάτω ή πάνω από κτίρια (συμπεριλαμβανομένων των παραπάνω ή υπό οικιστικά κτίρια), η επέκτασή τους επιτρέπεται στα κτίρια άλλου προορισμού. Οι εναέρια στάθμες ενδέχεται να έχουν εξωτερικούς φράχτες τοίχου (κλειστός τύπος) και να κάνουν χωρίς αυτούς (με φράκτες δαπέδου). Ο χώρος στάθμευσης σε ένα γκαράζ πολλαπλών επιπέδων πραγματοποιείται με τη συμμετοχή του οδηγού ή τη χρήση ανελκυστήρων εμπορευμάτων (το μέγιστο εγκεφαλικό επεισόδιο των χερσαίων πάρκινγκ - 9 ορόφους, υπόγειο, 8 ορόφους). Είναι επίσης σημαντικό να μπορεί να προβλεφθεί επιπλέον σε ένα γκαράζ πολλαπλών επιπέδων για χώρους μηχανικού εξοπλισμού και εξοπλισμού πυρόσβεσης, μηχανικούς δασμού και μετατοπίσεις ασφαλείας, καθώς και το έδαφος που χορηγείται για επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτων. Εάν το γκαράζ βρίσκεται πάνω ή κάτω από κατοικίες, πρέπει να χωριστεί από τους μη οικιακούς χώρους. Ταυτόχρονα, ο μηχανικός χώρος στάθμευσης πρέπει να είναι εξοπλισμένος με αυξημένη ελευθερία πυρκαγιάς.

Αφού αποφάσισε να γίνει ένα πλήρες μέλος του συνεταιρισμού του γκαράζ, μην ξεχάσετε να εξοικειωθείτε με την κύρια διαχείριση εγγράφων της. Δώστε προσοχή στους όρους εισδοχής στο συνεργάτη και την έξοδο από αυτήν, σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των μελών της, την ευθύνη για την καθυστέρηση της καταβολής των εισφορών, καθώς και τα χαρακτηριστικά της διέλευσης ενός συνεταιριστικού γκαράζ προς ενοικίαση, τη μεταπώληση και την δωρεά.

Μηχανοκίνητος χώρος στάθμευσης

Η πιο "φανταστική" έκδοση της αποθήκευσης του αυτοκινήτου σας είναι, φυσικά, μηχανοποιημένος χώρος στάθμευσης. Το αυτοκίνητο τοποθετείται σε ένα ειδικό κιβώτιο κινητών και δίνει στον ιδιοκτήτη χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να εντοπίσετε 15-18m2 έως 40 αυτοκίνητα. Αυτό καθιστά δυνατή τη μείωση των οδών πρόσβασης, τη μείωση της περιοχής που καταλαμβάνουν οι μηχανές (συμπεριλαμβανομένων λόγω της απουσίας ράμπων). Ο αριθμός του προσωπικού, ο οποίος εξυπηρετεί έναν τέτοιο χώρο στάθμευσης, είναι ελάχιστο. Έτσι, τα λειτουργικά έξοδα ελαχιστοποιούνται στη μέγιστη ασφάλεια των οχημάτων.

Ο μηχανισμένος χώρος στάθμευσης πολλαπλών επιπέδων είναι σίγουρα κατάλληλος για τη διάταξη του εταιρικού χώρου στάθμευσης. Αυτό θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος της κυκλοφοριακής συμφόρησης σε μητροπολιτικές εθνικές οδούς. Επιπλέον, τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του μηχανικού γκαράζ σας επιτρέπουν να αποσυναρμολογήσετε και να μεταφέρετε το σχεδιασμό σε ένα νέο μέρος το συντομότερο δυνατό.

Το μείον του μηχανικού γκαράζ έγκειται στο υψηλό του κόστος. Οι προγραμματιστές έργων είναι πεπεισμένοι ότι τέτοια ρομπότ στάθμευσης θα ξεπεράσουν τα κοχύλια και τα μολύβια. Ωστόσο, για κάθε παρόμοιο χώρο στάθμευσης, είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί ένα μεμονωμένο έργο, το οποίο αντανακλάται στο κόστος του μηχανήματος του μηχανήματος (μπορεί να είναι 300-500 χιλιάδες ρούβλια και το κόστος ενοικίασης - 100 ρούβλια ανά ώρα).

Αποζημίωση ζημιών

Ανεξάρτητα από το είδος της κοιλιάς για το αυτοκίνητο που επιλέξατε, οι γενικοί κανόνες για την παροχή υπηρεσιών στάθμευσης της 17ης Νοεμβρίου 2001 εγκρίνονται από το κυβερνητικό διάταγμα αριθ. 795. Ιδιαίτερα σημαντική από την πλευρά που προβλέπει τον ιδιοκτήτη του χώρου στάθμευσης Για ζημιές που προκλήθηκαν στην εγκατάσταση αποθήκευσης, το αυτοκίνητό σας.

Κατά τη λήψη ενός αυτοκινήτου, η αποθήκευση απαιτεί έγγραφα που επιβεβαιώνουν το δικαίωμά σας να τα διαθέσετε, καθώς και ένα τεχνικό διαβατήριο ή άλλα έγγραφα για το αυτοκίνητο.

Παρουσία συμφωνίας αποθήκευσης οχημάτων, ο ιδιοκτήτης του χώρου στάθμευσης είναι υπεύθυνος:

για την ασφάλεια του οχήματος (στο ποσό που ορίζεται στην συμφωνία αξιολόγησης της αξιολόγησης) ·

ζημιά στο όχημα που υιοθετήθηκε στον χώρο στάθμευσης υπό προστασία (κατά το ποσό της υλικής ζημίας που προκλήθηκε και απώλεια του τύπου των εμπορευμάτων) ·

Συμπολές δωματίου ενός οχήματος που βρίσκεται σε προστατευμένο χώρο στάθμευσης και την υπεξαίρεση των εξαρτημάτων που καταγράφονται στο λογαριασμό.

Ο ιδιοκτήτης της υπηρεσίας που χρησιμοποιεί την υπηρεσία μπαταριών, με τη σειρά τους, είναι υπεύθυνη για την υλική ζημιά που προκλήθηκε από το χώρο στάθμευσης (στην ποσότητα των υλικών ζημιών που προκαλείται), για ζημιά στα οχήματα υπό στάθμευση, κατά την ποσότητα ζημιών που προκλήθηκαν και της απώλειας του προϊόντος.

Σημειώστε ότι κάθε περιστατικό που συνέβη στο αυτοκίνητό σας στο χώρο στάθμευσης πρέπει να είναι μια πράξη. Υπογράφεται από όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη και πριν από αυτό το αυτοκίνητο θα εγκαταλείψει τον χώρο στάθμευσης.

Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης δεν είναι υπεύθυνος για ζημιές που προκαλούνται από ανυπέρβλητη δύναμη ή στρατιωτικές δράσεις. Για τα οχήματα που τοποθετούνται στο χώρο στάθμευσης με παραβίαση απαιτήσεων (εάν διαπράχθηκε από το σφάλμα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και θα μπορούσε να γίνει άμεση ή έμμεση αιτία των αναπηριών αυτοκινήτων). Η απροσεξία σας παραμένει σε ένα εύκολα προσβάσιμο τόπο (για παράδειγμα, με την ακόρεστη πόρτα του μηχανήματος) και δεν αφαιρείται αφαιρούμενα εξαρτήματα (βούρτσες των αγωγών ή πρόσθετοι καθρέφτες) - δεν θα καταβληθούν από τον ιδιοκτήτη στάθμευσης. Εάν το αυτοκίνητό σας ξεκουράζεται από το κουτί γκαράζ, τότε θα πρέπει να υπάρχουν προφανή ίχνη hacking.

Θυμηθείτε: τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την επίτευξη επιστροφής για τη ζημία στη σύμβαση και τη συμμόρφωση με τους κανόνες για τη χρήση του χώρου στάθμευσης που προκλήθηκε κατά τη διάρκεια της παραμονής τους στο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων.

Το φθηνότερο περιλαμβάνει ανάλογα γκαράζ τύπου Manezhnaya Multa-Level με σήμανση, αλλά χωρίς υπαίθρια περιφράξεις τοίχου. Ο τόπος σε ένα τέτοιο γκαράζ κοστίζει 120-180 χιλιάδες ρούβλια. Θέρμανση, κεφάλαιο υπαίθρια φράχτη, απομονωμένα κουτιά και παρακολούθηση βίντεο θα αυξηθεί αυτό το ποσό έως και 250-400 χιλιάδες ρούβλια.

Έργο "Γκαράζ των ανθρώπων"

Η κυβέρνηση της Μόσχας έχει αναπτύξει ένα έργο "Garage", σύμφωνα με το οποίο τα γκαράζ και οι χώροι στάθμευσης είναι οι ίδιοι οι ίδιοι να προσελκύονται στη χρηματοδότηση της κατασκευής γκαράζ. Πιθανώς το κόστος ενός τέτοιου γκαράζ δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 120-150 χιλιάδες. Για ένα μέρος σε ένα τυπικό συγκρότημα γκαράζ σε 100 θέσεις.

Προκειμένου να προσελκύσουν επενδυτές αυτοκινήτων, αποφασίστηκε η απελευθέρωση των ιδιοκτητών στάθμευσης, που δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια του έργου, από την επαναγορά του δικαιώματος ενοικίασης οικόπεδο, καθώς και στη χρήση προτιμησιακών τιμών ενοικίασης για γη (3% του Οι βασικές τιμές ενοικίασης για την κατασκευή του χώρου στάθμευσης γκαράζ και 10% - για την περίοδο λειτουργίας). Επιπλέον, πρέπει να αποζημιωθεί το κόστος των προγραμματιστών των γκαράζ με τη δημιουργία αστικών κυριότερων επικοινωνιών και δομών. Η καταβολή της συμμετοχής μετοχικού κεφαλαίου στην κατασκευή αστικών κέντρων τροφοδοσίας, έδρα, δίκτυα, επικοινωνίες και υπηρεσίες μηχανικών προγραμματιστών προσφέρεται και δωρεάν. Σύμφωνα με τους συντάκτες του έργου, τα μέτρα αυτά θα μειώσουν σημαντικά το κόστος του μηχανήματος του μηχανήματος.

Ωστόσο, το πρόγραμμα "γκαράζ των ανθρώπων" έχει ένα προφανές ελάττωμα. Από τα σχέδια υλοποίησης του προγράμματος είναι σαφές ότι οι πιο βολικοί χώροι για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή εμπορικών συνεργατών και χώρων στάθμευσης.

Οι υπόγειοι χώροι και οι δομές πάνω από τα σιδηροδρομικά κομμάτια και οι περιοχές αντιστροφής των λεωφορείων είναι αρκετά δρόμοι και στη δημιουργία και στην περαιτέρω λειτουργία. Αυτό μπορεί να μην επηρεάζει το κόστος του χώρου. Σχετικές φτηνές δομές γρήγορης κλίμακας είναι ρευστοποιήσιμα μόνο στην επιφάνεια της γης, η οποία είναι απίθανο να αρέσει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου φροντίδας. Η ίδια έρευνα 15 γνωστών αυτοκινητιστών έδειξε ότι το μέγιστο ποσό που είναι πρόθυμοι να πληρώσουν για ένα μέρος στο γκαράζ είναι 60-65 χιλιάδες ρούβλια.

Ενώ οι χώροι σε πολυώροφα γκαράζ αποκτούν τους απρόθυμους αγοραστές φοβούνται ως υψηλό κόστος (η τιμή των 1 τ.μ. σε ένα τέτοιο γκαράζ υπερβαίνει συχνά την τιμή της κατοικίας 1τ.μ.) και τις δυσκολίες που απορρέουν από την καταχώριση των δικαιωμάτων ιδιοκτησίας. Ωστόσο, οι εκπρόσωποι της κυβέρνησης της Μόσχας είναι αισιόδοξοι: για το 2007. Αποφασίστηκε να οικοδομήσουμε ένα τέτοιο αριθμό γκαράζ και χώρους στάθμευσης για να παρέχουν θέσεις για οχήματα περίπου το 70% των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Η μαζική κατασκευή θα οργανωθεί στην επικράτεια του προηγούμενου promon, καθώς και ανεπτυγμένων χώρων που προορίζονται για την κατασκευή γκαράζ. Παρέχεται πλεονεκτικά να κατασκευάσει πολυεπίπεδη πάνω από το έδαφος και τα υπόγεια γκαράζ εξοπλισμένα με ανελκυστήρες για αυτοκίνητα. Ορισμένες θέσεις στα δημοτικά γκαράζ υποτίθεται ότι διατίθενται δωρεάν. Οι τιμές ενοικίασης Austal και τα αυτοκίνητα που πωλούν θα είναι το κράτος και τις τοπικές κυβερνήσεις. Παραμένει μόνο η ελπίδα ότι αυτά τα σχέδια θα καταφέρνουν πραγματικά να εφαρμοστούν.