Enirejo aŭtomatigita pordegoj: Swing, retractiles kaj levante modeloj, dezajno karakterizaĵoj kaj principoj de operacio, fabrikantoj kaj prezoj
Ĉi tie, fine, malantaŭ la urbaj labortagoj, kaj vi veturas al via amata lando. I estas injektita per pluvo. Saliko kun suspiro, eliru el la aŭto kaj sub la fluo de akvo ni portas la celan ŝlosilon. Fero la ŝlosilo. Vi estas ekster la koto kaj, balaante pri tio, kion la lumo kostas, provu trakti la zonon. Aoni balanciĝas en la vento, kaj ŝtelas malantaŭe kaj strebas doni al vi rozkoloran ... Eble, post tia aventuro, vi firme decidas instali la pordon per aŭtomatigo.
"Alutech" / Nice | 
"Alutech" / Nice | 
"Alutech" / Nice | 
"Alutech" / Nice |
1-4. Akcesoraĵoj por aŭtomataj pordoj: Ŝanĝu per turnkey-cilindro (1); Kompleta konzolo senmova (2); Sekureca fotocell (3); Signal lampo (4)
Pri la principo de malfermo, la enirejaj pordoj estas dividitaj en engaĝiĝi, retractile (glitante) kaj levante (validas pri la principo de ruliloj). Samtempe, la tielnomata konzolo retractila sistemo akiris la plej grandan evoluon en la lastaj 10 jaroj. Sracipt pri ili, eble, kaj ni komencu.
Ĉe la rula vojo
La cinemática de la pordego de konzolo estas la sama tiel konita de niaj legantoj de glitante mebloj kaj pordoj interno: sufiĉas puŝi la linaĵon de la vestiblo- kaj ĝi eliros, malfermante la malfermo (kvankam, se la dezajno estas granda) kaj peza, la forto de la puŝo devas esti tre signifa). Avot Móvil Gate Nodoj ne estas tute simila al la kabinetoj aŭ sur la pordo. La ĉefaj elementoj de la mekanismo estas du subtenaj ĉaroj (ĉiu el ili estas ekipita per du paroj de ruloj) kaj portanto-trabo. La ĉaroj ankoraŭ riparas la fundamenton flanke de la flanko de la pordego je distanco de 400-1500mm unu de la alia (depende de la larĝo de la malfermo kaj maso de la retejo). Ili establas moveblan trabon de ŝtala profilo de speciala sekcio; La kanvaso alligas ĝin per ŝtalaj platoj kaj ŝraŭboj aŭ veldo. Detaloj de ĉaroj estas faritaj el alojo-ŝtalo, kaj la ruloj estas ekipitaj per ruliĝado; La aviad-kompanio estas farita el la kutima "nigra" ŝtalo. Sur unu el la kolonoj formantaj la malfermon (plej proksima al troleoj), la P-forma krampo estas kunmetita de la supra rando de la interreto kaj donas la lastan vertikalan stabilecon. Castolbu, situanta ĉe la alia flanko de la malfermo, ŝraŭbigu la suprajn kaj subajn "kaptilojn", fiksante la tukon en fermita pozicio kaj parte gastiganta ĝian mason. "Catcher" kaj krampo ekipita per plasta aŭ kaŭĉuka rulilo ruloj tiel ke la mekanismo laboris milde, sen ŝoko, kaj la gvidilo partoj ne forlasis la spurojn sur la kanvaso. Ĉerpi mekanismojn anstataŭ la tenantaj krampoj uzas ruliĝan kaleŝon, movante laŭ speciala Cornese-profilo, kiu estas ligita al la kanvaso en la supra parto de ĝi. La kanvaso de la Cantilever-pordego ĉiam havas de la interno de la barilo tiel ke la fremda ne havas aliron al la partoj de la veturado (estas aparta konversacio pri ĝi).
Ĉiu fabrikanto liberigas la mekanismojn de pluraj grandecoj, kalkulitaj sur certaj dimensioj kaj pezo de la retejo. Ekzemple, Roltec ofertas tri ĉefajn opciojn: "ECO" (por TTT-pezo ĝis 500 kg kaj ĝis 5 m larĝa, la prezo estas 14 mil rubloj), "Eŭro" (700kg, 7m kaj 21 500 rubloj) kaj "Max" (1500kg, 12m kaj 35 mil rubloj.).
Pordo. | 
Foto V. Grigoriev | 
Foto V. Grigoriev | 
Foto V. Grigoriev |
5. La larĝeco de 100-200mm estas ĉiam forlasita inter la movanta retejo Cantilever Gate kaj la ŝoseo surfaco. Sekve, la sistemo ne estas terura nek neĝo nek ekstere, nek malpuraĵo. 6-7. La diametro de la ruloj devas korespondi al la transversa sekcio de la trabo. 8. Modernaj lagroj estas desegnitaj por almenaŭ 20 intensa ekspluatado.
Grava avantaĝo de la konzolo-dezajno estas, ke la plej grava kaj vundebla parto de la mekanismoj estas protektitaj kontraŭ la malhelaj traboj. Por tiaj produktoj, fidindaj elektraj diskoj estas produktitaj, kaj ili kostis pli malmultekostan ol svingi. Koncerne la dezajnon, ne ekzistas restriktoj - vi povas meti ambaŭ solidajn kaj kradajn kanvasojn, rektangulajn aŭ arkigitajn (por ĉi tio ekzistas specialaj solvoj de la retejo kaj la plej alta posedanto).
Opinio pri specialisto
Aŭtomatigitaj pordegoj devas esti provizitaj al la sekureca sistemo. Kutime ĝi estas transruĝa elsendilo kaj ricevanta fotocelon, kiu funkcias per elektromotora kontrola tabulo. Se movanta objekto aŭ viro transiras la trabon, la elektra motoro ĉesas aŭ ŝanĝas al la malfermo (depende de la agordoj). La elementoj de la sistemo troviĝas sur ambaŭ flankoj de la malfermo sur la ĉefaj kolonoj aŭ specialaj kolonoj je alteco de 400-600mm super la grundo. Se vi havas enmetitajn pordetojn, vi devas instali du parojn de "Emisor-foto-ĉelo" sur ambaŭ flankoj de la pordego. Alia tia paro estas dezirinda por munti sur malaltaj kolonoj ĉe la ŝvelinta pordo je la nivelo de ilia maksimuma malfermo. Ĉi tio ne damaĝos la maŝinon tro proksime al la aŭto.
Sergey Tesoviĉ, gvidanta manaĝero por la komercadireda direkto de la kompanio "Alutech-M"
Kalkuloj
Rolling Gates limigas la altecon de la malfermo. Sed en la ĉeesto de saltiloj kaj fidindaj brikaj kolonoj, kiuj estas facile ligitaj al la gvidantoj, tia solvo fariĝos optimuma. I ebligos ĝin sen teroj kaj donos la barilon la originalan defion, ke la plej malmultekosta alternativa konzolo-pordego estas retractiles sistemoj sur la supra pendado. Ili preskaŭ precize kopias la aparaton de interrompaj glitantaj pordoj. La funkcio de la gvidilo (trako) ĉi tie plenumas ŝtalan kanalon, kies longo devus esti 2-oble la larĝo de la malfermo (ĝi estas muntita sur la barilaj postenoj de la ekstera aŭ interna flanko de la elekto de la uzanto). La kanvaso moviĝas laŭ la trako je du ĝis kvar (depende de la maso kaj rigideco de la strukturo de la interreto) rulilaj kaleŝoj. La mekanismo ankaŭ inkluzivas la "kaptilon" kaj tenante la krampon de la fundo sur la kolumnoj, kio estas necesa por la kanvaso ne svingi la venton. Nuligitaj mekanismoj estas iom pli malmultekosta konzolo: produktoj de ĉi tiu tipo kapablaj porti interretan pezon ĝis 300 kg kaj fabrikita de Fratelli Comenello kostis ĉirkaŭ 8 mil rublojn. Tia pordego povas esti ekipita per elektra disko - ekzakte la sama kiel konzolo.
Kiuj estas la ĉefaj malavantaĝoj de ĉi tiuj sistemoj? Ili limigas la altecon de la malfermo, interferante kun kamiono eniras la retejon. Krome, la mekanismo restas parte malfermita, kio reduktas ĝian servan vivon en la foresto de tegmento super la pordego kaj iom plimalbonigas sian aspekton. Faru arka pordon sur la supra pendado principe, sed ĝi estas teknike pli malfacila ol konzolo. Eksterlandaj kompanioj ankaŭ produktas portalajn sistemojn kun rulilo-subteno (grunda fervojo). Tamen, ili "timas" ne nur neĝon kaj glacion, sed ankaŭ malpuraĵon, do ili estas malfacilaj rekomendi uzi en rusaj kondiĉoj.
Foto V. Grigoriev | 
Foto V. Grigoriev | 
Foto V. Grigoriev | 
Foto V. Grigoriev |
9-10. La ŝarĝo sur la "kaptisto" ruloj (9) kaj la tenanta krampo (10) estas malgranda, do la lagroj ne necesas. 11. Aluminaj profiloj estas unu el la plej bonaj ebloj por ŝtofo. 12. La hipoteka elemento provizas altan strukturon rigidecon
Se ne eblas movi la tukon al la flanko (estas ekonomiaj konstruaĵoj proksime al la malfermo, ktp.), Apliki rulilon, aŭ levadon, pordojn. Ni skribis pri ĉi tiuj strukturoj ĵus (vidu "IVD", 2010, N 2), do ni nur rimarkas, ke la skatolo, kiu kaŝas la veturadon, kaj ofte la elektra motoro, estas notometria. I devus esti protektita kontraŭ pluvokvanto, plibonigante kanopeon.
Inacontal, kelkaj vortoj pri la ŝvelinta pordego. Hodiaŭ estas daŭraj mem-lubrikaj bukloj sur lagroj kaj aŭtomatigaj sistemoj. Tamen, por ke ĉi tiu dezajno povas esti provizita per elektra veturado, necesas unue instali la portantajn kolonojn por ke ili ne ĝenu la tempon sub la pezo de la zono. Tamen, fidinda fundamento estas bezonata de iu pordo.
Opinio pri specialisto
Aĉeti aŭtomatigon aparte de la pordego kaj instali ĝin mem, vi plej verŝajne perdos la garantion sur la elektra motoro. Post ĉio, por pruvi, ke la kaŭzo de la kolapso estis fabrika difekto, kaj ne malĝusta ekspluatado (la koncepto kovranta la mason de ampleksa vario de kazoj) estas ekstreme malfacila. La aĉetanto, kiu komisiis la instaladon de aŭtomatoj, la instalado de la provizanto de la provizanto. En ĉi tiu kazo, ĝi devus esti inkluzivita en la kontrakta ero konfirmante la plenumon de la ĝustigebla disko de la porda dezajno. Vi estos provizita per la plej kompleta kaj fidinda garantio kiam plenumas ampleksan turnkey-ordon.
Alexey Ryabushkin, Teknika Direktoro de Elektolnend
Fundamenta laboro
En la antaŭurboj, la aŭdacaj kolonoj de bariloj kaj pordegoj en la printempo troviĝas laŭvorte ĉe ĉiu paŝo. Estas facile klarigi: grave konkreta la bazo de la hejma pordo multaj pakoj simple ne konsideras ĝin necesa (jam sufiĉe da problemoj kun domo, ĝardeno kaj ĝardeno), kaj frosto kaj arbaraj grundoj faras sian laboron. Dume, se vi intencas establi aŭtomatan pordon, neglektemo en preparado de la bazo povas plene devalui la tempon kaj rimedojn. Cirkvitoj en la bobenadoj de la elektra motoro, la fendoj inter la retejo kaj la limiga posteno, la kodoprezento de la veturado, la nekompleta listo de kolapsoj ekestiĝas pro tia aliro.
Bugr. | 
Foto V. Grigoriev | 
"Alutech" / Nice | 
"Alutech" / Nice |
13-16. La kanvaso povas esti vidata de la bloka ŝlosilo (13), sed ĉi tio pliigos ĝian mason, kaj tial la pli potenca veturado estos bezonata. Tenanta krampon estas fiksita al la kolumnoj per veldado aŭ rigliloj (14). La zonado de la aŭtomatigitaj ŝvelintaj pordegoj preskaŭ ĉiam malfermas sin, tiel ke ne ekzistas aliro al la mekanismo. I signifas, ke ili bezonos liberan spacon ĉe la retejo (15). La pordego sur la pli malalta relo povas esti uzata nur en regionoj kun milda klimato kaj bonaj vojoj (16)
Konzolo-pordoj postulas masivan fundamenton por subteni trolejon (larĝa muro - 200-300mm). I estas mantelo sub la drenada profundo (ĉiuokaze, ne malpli ol 1,4 m) sur sabla-gruza kuseno kaj nepre plifortigos. Pakoj de barilo limigante la malfermon ankaŭ devas havi bonan fundamenton. Post ĉio, se ili "marŝos", la kanvaso en la fermita pozicio ĉesos fali en la "kaptistojn" kaj restos pendantaj sur la ĉaroj, kiuj venkos la dezajnon kaj superŝarĝas la motoron. La video-muldilo unu fundamento konsistanta el du blokoj kaj transversa sekcio de almenaŭ 500.200mm. Kiam la fundamento estas starigita, konkreta estas uzata, kies marko ne estas pli malalta ol M250, kaj la plifortigo kun diametro de 8-12mm. Se vojfosa fosaĵo rompas apud la pordego, la fundamento devas esti pliigita almenaŭ 0,5 m.
Ĉiam videbla
La porda kanvaso konsistas el riglilo kaj plenigado (foje ekstera ingo estas aldonita al ili). Rama-rimenoj devas nepre esti metala: konservita tro nefidinda materialo tiel ke li povas konfidi la "respondeco" por la geometrio de la kanvaso. Plej ofte, la mezgranda pordega kadro estas veldita de pipo havanta rektangulan sekcion de 4020 ĝis 6030 mm, aŭ angulo kun bretoj kun larĝo de 30-50mm kaj amplifita de vertikalaj kaj diagonalaj rigidaj ripoj. I estas malmultekosta kaj praktika decido, sed ĝi havas mankon: neniu maniero pentri povas fidinde protekti la veldojn de korodo. Kompreneble, estus agrable uzi aluminiajn profilojn, kolektitaj per ŝraŭbo kaj riglilo-ligoj kaj specialaj anguloj en la ekskursoŝipo. Tamen, tiam la kosto de konstruado pliigos 30-40%.
La plej malmultekosta pleniga opcio estas kanvas-sola profilita ŝtala folio, kiu estas veldita al la kadro uzante punktan veldon, aŭ ligi kun aluminiaj nitoj (prefere la dua). Plej bone estas apliki galvanizitajn foliojn, pripensitajn kaj pentritajn per polimero-kunmetaĵo laŭ la teknologio de metalaj kaheloj. La kosto de la kanvaso de la profiloj sur la ŝtala kadro estas malalta, de 600 rubloj. Por 1m2. Sed la pordego rigardos prezenteblan nur unuflanke, kaj kun la kontraŭa aspekto, la ripoj difektas la ripojn.
La sandviĉaj paneloj, pentritaj en la fabrikaj kondiĉoj, la termotransanged-pulvora komponado, estas perfekte toleritaj kaj imunaj al grataĵoj. Se necese, estas facile anstataŭigi ilin per nova ero por uzi aluminio sandviĉaj paneloj kun poliuretano "plenigaĵo" kiel plenigaĵo. Por ilia alligitaĵo, speciala angulo kaj fadeno aplikita al la kadro. Samtempe, la ŝablono de la kanvaso estas ankaŭ horizontala kaj vertikala, kaj eĉ diagonalo (tamen, en la lasta kazo la kvanto da rubo pliiĝas). La paneloj preskaŭ ne timas korodon kaj, cetere ili havas bru-sorbajn propraĵojn, ne senutilaj, se via hejmo estas apuda al okupata vojo (kompreneble, por certigi, ke la protekto kontraŭ bruo en ĉi tiu kazo devus esti barilo). La paneloj de tri al kvar normaj koloroj estas produktitaj (ekzemple, "ALIoj" ofertas blankan, grizan, malhelbrunan, verdan kaj plurajn variantojn de lamacio sub la arbo), sed ili estas pentritaj por ordigi ilin en la plej malsamaj tonoj de la RAl Palette. La tuko el la sandviĉaj paneloj kostos 1200-1400 rublojn. Por 1m2.
Kelkfoje unsagne stangoj aŭ tabuloj estas uzataj kiel pleniganta la kadron, kiu estas kunvenita kun intervaloj. La libroj estas kudritaj de du flankoj ŝtalaj tukoj, metalo aŭ plasta sidilo, tegaĵo aŭ fina tabulo, imitante lignon aŭ protokolon. Se necesas certigi, ke brua izolado, ĉiuj internaj kavaĵoj valoras plenan de poliuretano ŝaŭmo aŭ minerala lano. Samtempe, la bretoj de tuketo kaj kadro devas esti traktataj per silikona sigelilo. En la kontraŭa kazo, la pora materialo estas trempita de malsekeco kaj la metalo en kontakto kun ĝi estas tre rapide rotaciita.
Kelkaj firmaoj, kiel Bugr (Rusujo), ankaŭ ofertas la tondilon kun ŝtalaj tukoj kun extruded-ŝablono, kiu imitas la fileojn. Ĉi tiu estas unu el la plej multekostaj finoj de la kanvaso - de 2 mil rubloj. Por 1m2. Por fari la pordon aspekti pli alloga, eblas aldoni tian ŝablonon forĝitan aŭ stampita elementaj elementoj, konsistigas la supran parton de la kanvaso. La mana forĝado estas farita per ekskluzivaj penetritaj pordoj valoraj de 7 mil rubloj. Por 1m2.
Kunveno ĉe la pordego
Via aŭtomata pordisto
La rusa merkato prezentas multajn pordajn aŭtomatajn kompleksojn. Ili estas liberigitaj de BFT, venis, Faac, Nice (ĉiuj Italio), Baisheng, Roger (ambaŭ Ĉinio), Hormann (Germanio), Chamberlain (sub la lifmaster varmarko) IDR.
La normo aro por aŭtomatigi la retractiles (konzolo kaj suspendita) pordegoj konsistas el "kombilo" (ĝi estas fiksita al la tolo), elektra motoro kun potenco de 120-400W kun ilaro aŭ vermo skatolo, kaj ankaŭ radio signalo ricevilo konektita al la motora kontrola tabulo. Krome, ĉi tiu aro inkluzivas la sekurecan sistemon kaj la bezonatan numeron de fontoj de la kodo-radia signalo, te la fora kontrolo. Ĉi-lasta povas havi unu butonon (klakante ĝin, vi malfermos kaj fermos la pordon), du (la unuaj malfermiĝas, la dua estas fermita), tri (kun la kriz-halta butono) aŭ kvar (kun la aldona butono, Ekzemple, malfermo por la specifa tempo). Blokoj (kotizoj) de la administrado de modernaj motoroj, ĝenerale, permesas vin reguligi iujn funkciajn parametrojn: penado al streko kaj bremsado, sentemo al la obstaklo (kun pliigo de rezisto la motoro haltas). Ili ankaŭ helpas agordi la pordetan reĝimon, ĉe kiu vi povas malfermi la pordon al certa larĝo kaj specifa periodo. Sistemo-agordo devas esti engaĝita pri la sistemo, specialisto-adjusto devus esti engaĝita, do ne necesas ŝanĝi la parametrojn.
Foto V. Grigoriev | 
Foto V. Grigoriev | 
Irbis-Servo | 
"Alutech" / Nice |
17-18. La Lamella Rolling Gates (17) estas vundita sur la akso kaj kaŝas en la skatolo (18). I ne postulas liberan spacon de la flanko de la malfermo aŭ antaŭ li. 19-20. Fortaj kradaj pordegoj plej ofte estas pentritaj permane. La plej peniga kaj multekosta estas la teknologio de artefarita metalo (19). La veturado de la ŝvelintaj pordegoj estas ligita al la specialaj "oreloj", kiuj devas esti velditaj al la zono al iliaj finoj (20)
Kiam la pordego estas fermita, la elektra veturado pro la vermo-paro aŭ elektromagnetaj hokoj plenumas la funkcion de la seruro. Sekve, ĝi estas ĉiam ekipita kun tiel nomata liberigo, aliro al kiu estas protektita de la mekanismo de sekreteco-larch por la ŝlosilo. Post ĉio, alie, kiam vi malŝaltas la elektron, vi ne povas iri aŭ eniri. Tamen, kun la ekstero de la pordego, estas neeble atingi la liberigon, do vi devas prizorgi pordon kun konvencia seruro.
La prezo de aro por aŭtomatigi la retractiles pordego fluctúa en la gamo de 11-17 mil rubloj. Depende de la fabrikanto kaj motora potenca kompanio. La pli malmola la pordego kaj pli larĝa la malfermo, des pli multekosta la disko kostos.
La elektra disko por balanciĝaj pordegoj estas kutime 4-6 mil rubloj. Pli multekosta ol ruliĝi, ĉar la ilaro inkluzivas du motorojn (ilia operacio sinkronigas ununuran kontrolan unuo). Drivoj estas dividitaj en lineara kaj levilo. Malfermita sash malfermas etendiĝanta de la envolvaĵo de la bastono de Rod-Rail, la dua-turnata levilo. Leviĝis diskoj kreas pli da pretaj penoj kaj estas iom pli malmultekostaj (de 15 mil rubloj per aro). La levilaj diskoj estas instalitaj nur se la portilaj kolonoj, izolitaj de briko aŭ ŝtono, havas grandan krucan sekcion, kaj la kanvaso moviĝas en la malfermo al la strato, kio malfaciligas munti la linearan aparaton. Ekde la veturado, kiel en retraktado de sistemoj, plenumas la funkcion de la blokado-aparato, la kanvaso estas pli bona farita per krado, alie la dissendaj nodoj eble ne rezistas ventajn ŝarĝojn. Alia eblo eblas ekipi la pordon per elektromekanika seruro (tamen, ĝi kostas almenaŭ 4 mil rublojn.). Bonvolu noti, ke por kompensi la premon per la vento, la potenco de la balanciĝa pordego kun surda sash devus esti pliigita je 1,5 fojojn.
"Alutech" / Nice | 
Pordo. | 
Pordo. | 
Foto V. Grigoriev |
21-24. La stirado elektra motoro estas metita en sigelita kazo kaj ne bezonas aldonan malsekan protekton (21). Munti la linearan stiradon sur la brika kolumno permesas specialan "poŝo", kies ĉeesto estas pli bone provizi anticipe (22). Per aĉetado de komponantoj por aŭtomatigo de la pordego, eldonita de unu fabrikanto, vi eble ne zorgos pri sia kongruo (23). 400W Drive estas uzata se la maso de la kanvaso estas pli ol 800kg (24)
La redaktistoj dankas la kompanion "Alutech", Bugr, Pordo por helpo preparante la materialon.