Ni komprenas la specojn de rulilaj mekanismoj, elektu la interreton kaj donas instrukciojn por instali konzolon kaj penditajn pordojn per elektra disko.
Enirejaj pordegoj sur la ruloj estas multe pli konvena ol tradicia faldita, kaj estas pli facile aŭtomatigi ilin. Ni rakontos pri kiel elekti mekanismon, kunmeti kaj instali Rollback Gate per viaj propraj manoj.
Ĉio pri elektado kaj instalado de Rollback Gate
Tipoj de rulilo mekanismojTipoj de Retejo
Instalado de suspenditaj strukturoj
Instalado de Cantilever Gate
Instali elektran diskon
Retractiles Gates ne rompas la vento, fidinde enfermita, malfermante la pasejoj inter la domoj ne malhelpas la manovroj de la aŭto. Samtempe, la veturado por ili estas unu kaj duono aŭ dufoje pli malmultekosta ol por svingo, ĝi malofte kaprica (malkiel la ĉarniro kaj levilo veturado de la zono). Tamen, ne ĉiuj dezajnoj de la glita pordego estas same oportunaj kaj fortikaj.
Tipoj de rulilo mekanismoj
La fidindeco de la operacio de retracting dezajnoj plejparte dependas de la tipo de rusa mekanismo, do komenci per la kampo de la retejo movado.
Mekanismo pri rulilo
La mekanismo estas la plej facila kaj plej malmultekosta kaj ne postulas la akiron de specialaj detaloj. La relo povas esti farita de la angulo (agordante ĝin kaj fiksante kun ŝtalaj lambastonoj aŭ parte imagitaj en betono), kaj la ruloj akiras ordinaran televidon, kun kaŭĉuko aŭ plasta rando, en kiu ne estas malfacile fari la sulkon por teni la fendon La rulilo sur la relo (la reloj de Sheller tuj ŝtopiĝas per koto).
Ve, la sistemo havas grandajn malavantaĝojn. Tiaj hejmaj glitpunaj pordegoj timas neĝon kaj glacion, cetere, kun la tempo, la relo komencas deformi sub la premo de la aŭto pasanta laŭ ĝi. Ni ne rekomendas uzi la mekanismon de ĉi tiu tipo, eĉ en relative mola klimato de la Krasnodar-Teritorio kaj Stavropol, des pli ĝi ne taŭgas por Moskva kaj St. Petersburg.
I aŭtomate aŭtomate desegnos dezajnon kun stabila geometrio, ne submetata al deklivaj kaj laŭsezonaj ruloj.
Mekanismo pri ruliĝanta pendado
Por li, estas pli bone aĉeti specialajn komponantojn, kiel "Roltek", sed eblas malhavi de ili: la relo ne estas tiel malfacile fari kvadratan transversan sekcion de la pipo, la longituda sulko en ĝi, kaj rulilo kaleŝoj aŭ unuopaj ruloj por aĉeti la konstruaĵon. La dezajno estas la sama kiel la interrompa glitanta pordo: la fervojo estas instalita super la malfermo (ĝi estas ligita al la saltilo de potenca ŝtala profilo, betono aŭ briko, kiu dependas de la flankaj kolonoj). En la fervojo, muntitaj ruloj por retiriĝi pordojn, ekipitaj per alteco ĝustigeblaj per la krampoj, sur kiuj la kanvaso estas nuligita. Unu el la flankaj kulisoj estas muntita pli malalta forko, averto balanciĝante dum movado; La kontraŭa rako estas ekipita per P-forma Cattakers. La dezajno estas sufiĉe fidinda, la rako al la efikoj de la atmosfero, facile aŭtomatigas, sed limigas la altecon de la pruvo: eniri la transporton de kargo, ĝi devos malmunti la saltilon, kiu ne ĉiam estas simpla, kaj foje preskaŭ neebla. .
La mekanismo por interrompitaj pordoj estas ekipita per ruliĝantaj lagroj.
La kaleŝo konsistas el paro de ruloj kun duobla rando kaj krampo al kiu la tolo estas fiksita.
Konzolo-mekanismo (mem-subtenanta pordego)
La plej ofta sistemo hodiaŭ, nepre postulante specialajn komponantojn, kiuj produktas Roltek, Dorhan, Alute, ktp., La ĉefaj partoj de la konzona mekanismo - la portanto-trabo (ĝi funkcias kiel la pli malalta subtena profilo de la retejo) kaj la troleon; Helpaj - supraj gvidiloj kaj subtenaj ruloj, finaj liftoj kaj ilaraj reloj por konekti la elektran diskon. La laŭtaksa serva vivo de tia mekanismo estas 10-17 jaroj (aŭ 15-25 mil malfermaj kaj fermaj cikloj). DIY-sistemoj ofertitaj de grandaj vendistoj permesas al vi kolekti pordon de restarigo kun viaj propraj manoj, paŝon-post-paŝa instrukcio kun la foto, kiun ni donos en la artikolo.
Roller-kamiono mem-subtenanta dezajno.
Rulilo veturilon kun zinka tegaĵo.
Portanto-trabo.
La Rulilo Trolley estas la traboj en la trabo kaj protektita kontraŭ pluvokvanto kaj malpuraĵo.
Gvidilo Fork kun ruloj.
La fino Roller de la Fasko provizas la eniron de la tolo en la kaptisto.
La grandeco de la nuligita aŭ konzona mekanismo estas elektita laŭ la maso de la retejo kaj la larĝo de la tago. La plej simplaj kaj malmultekostaj kits estas desegnitaj por pezo ĝis 250 kg (foje 350 kg) kaj 3 m larĝa.
Materialoj por la TTT
Kutime, la kanvaso konsistas el kadro (kadro) kaj tondilo. La escepto estas forĝitaj produktoj, sed ili ankaŭ havas kadran elementojn, al kiuj la elementoj de la mekanismo kaj la elektra disko estas fiksitaj. La serva vivo kaj fidindeco de la dezajno dependas de la elekto de materialoj kaj la kvalito de la asembleo de la kanvaso estas preskaŭ same kiel de la mekanismo.Ligno
La kadro de la ligna kanvaso estas kutime kolektita de stangoj aŭ tabuloj (ekzemple, transversa sekcio de 100 × 38 mm), plifortikiĝi kun tranĉitaj kaj tranĉitaj kun dikeco de 22-25 mm, dum la tabuloj rajtas esti direktita kaj vertikale kaj horizontale. Por redukti la deformadon, kiam la ligno moisturize inter la tabuloj vi devas lasi la mankojn de 5-10 mm (depende de la larĝo de la tabulo) aŭ uzi la instaladon de la "Kristnaska arbo" aŭ "Ŝako". I ankaŭ ne malhelpas la tegmenton super la pordego - la tielnomita rendimento (estas plej facile aranĝi ĝin dum desegnado pri la pendado, ĉar la saltilo inter la kolonoj povas esti la bazo por flosi bienojn kaj pereon). Ligna kanvaso perfekte konvenas al la apero de kampara domo, sed postulos regulajn pentraĵojn kaj periodajn riparojn.
Profesoro
Strukturaj dezajnoj hodiaŭ estas plej popularaj, kiel metalaj bariloj. La kadro estas kutime veldita de metalo (angulo, kvadrata tubo), kaj la profesia planko estas fiksita per tegmentoj aŭ ŝraŭboj. La ĉefaj avantaĝoj de la dezajno estas relative malalta pezo, la stabileco de geometrio kaj fortikeco (kun altkvalita zinka tavolo kaj pentraĵo). Kadro-detaloj devas esti protektitaj kontraŭ korodo per rustaj farboj.
Kiam vi kunmetas la kanvason, vi povas kombini la decidajn elementojn kaj solidajn.
La krado tolo malpli susceptible al ŝarĝoj de vento.
Panelo Saintwich
La ŝelo de tiaj paneloj estas farita de fajna ŝtalo aŭ aluminio, kaj la kompletigo servas foowolyrethane. La kadro estas farita el aluminio P-forma profiloj, fiksante ilin per hipotekaj elementoj kaj ŝraŭboj.
Aluminia ŝtofo fermante profilon de sandviĉaj paneloj.
La fermo estas kolektita per hipotekaj anguloj.
La sandviĉaj paneloj aspektas gracie, ne rustiĝas kaj izolas la stratan bruon, kiu estas utila se la vojo kun turnanta movado pasas de la retejo. Krome, kiam difektita, iu ajn el la paneloj povas esti anstataŭigita, por akiri novan interreton por ĉi tio, ne necesas. La finoj de la sandviĉaj paneloj devas esti plene sigelitaj, ĉar la poliuretano kapablas sorbi malsekecon kaj kolapsi sub ĝia efiko.
La tuko de la filpletaj sandviĉaj paneloj kostos neniun pli malmultekostan.
Instrukcioj por muntado de nuligita pordo
Nun ni diru al vi kiel fari glitigan pordon sur la pendantan mekanismon. Unue (ĉe la stadio de la konstruado de la barilo), ekzistas fidindaj flankaj kolonoj faritaj el ŝtalo, betono, konkretaj blokoj aŭ brikoj. Ili devas esti balancitaj almenaŭ 1,2 m, sed pli bone - sub la grunda frosta punkto en ĉi tiu areo. Poste aranĝu jumper, al kiu, kun la helpo de M-forma krampoj, strikte horizontale ligi la relo. Poste, la kaleŝoj kaj aldonaj elementoj (ĉasistoj, gvidaj ruloj) kaj reguligas la sistemon por atingi glatan baton kaj precizan zonon en la kaptaĵoj.
Konzolo-Gate Muntado-Sekvenco
Estas tute eble munti strukturojn de konzolo. Paŝ-post-paŝaj instrukcioj estas ligitaj al la detaloj, sed ankaŭ aldonaj praktikaj nuancoj, kiuj devas esti konsiderataj.
La fundamento estas plifortigita de kadro de vergo kun diametro de almenaŭ 8 mm.
La Scholaler veldis al la hipotekaj elementoj, sur kiuj la veturilo estas instalita.
Munti la trabo.
Gvidiloj kaj kaptantoj estas fiksitaj al la afiŝo.
La kaleŝoj de la mem-subtena dezajno devas esti instalitaj sur plifortikigita betona fundamento, la profundo de la defraŭdo, kiu devus superi la profundon de la imprimación de la grundo. Ne ŝparu, ĉar kiam la bazo estas perturbita, la dezajno malsukcesos (la zonon ĉesos eniri la kaptilojn, la veturado spertos levitajn ŝarĝojn kaj povas bruli). Sur la plej buntaj marĉaj grundoj (argiloj kun miksaĵo de IL) ĉe la fino de la fundamento estos utila por aranĝi pligrandiĝon. Alia eblo estas la ŝajno de pile-pentrita konstruo, kie nur la "ankroj" estas metitaj sur la profundo de la frostado, kiuj estas ligitaj al la fajna-gluita Randbalknka sur la sabla kuseno (la konsumado de betono kaj la volumo de teraj teroj.) samtempe). Raporto pri sablo kaj cemento por konkreta preparo - normo - 1/3 (se vi uzas la gradon 400 kaj pli altan cementon), la aldonita estas dispremita ŝtono de la meza frakcio (pli bona ol 5-20 mm).
En la Fondaĵo vi devas munti hipotekojn por fiksaj kaleŝoj. Alĝustigu la pozicion de la horizontala tuko helpas la lavilojn kaj nuksojn sub kaleŝoj.
Instalado de veturado por Rollback Gate kun viaj propraj manoj
Aŭtomate malfermi la enirejon al la areo helpos la stiradon. Eblas establi ĝin per viaj propraj manoj, sed ĉi tio estas pro certa risko, ĉar la plej multaj kompanioj provizas garantion pri la elektra motoro nur kiam ili instalas specialan komercan kompanion.
La aŭtomatiga ilaro inkluzivas la stiradon, foran kontrolon kaj sekurecan aparaton (signal-lampon, fotocels).
Vizitante la Sorĉisto, vi devas prepari konektan punkton, kaj eĉ pli bone - metu subteran kablon (la profundo de la tranĉeo devus esti almenaŭ 0,7 m). Optimuma selektado - Kablo de kupro blendita kun sekcio de kruco 2 mm2. Tia sekcio sufiĉas por labori la motoron, kaj ankaŭ sekurecajn sistemojn kaj vidbendan gvatadon konsumante la minadon de elektro. Vi ankaŭ povas apliki la kutiman tri-kernan izolan kablon, sed ĝi devus esti metita en protektan ŝtalan korpadon.
Rake estas fiksita nur per dentoj.
La elektra motoro estas instalita sur la fondo apud la ĉaro.
Kiel aliaj strataj retoj, la ekskursoŝipo al la stirado devas esti bazita kaj protektita de la Uzo kaj la Cirkvito-rompilo (aŭ kombinita aparato).
Detala instalado-diagramo kun desegnoj, vidu la videon.