Üha enam maamajaomanikke eelistatakse sissetõmmatava sissepääsu värava abil. See disain on mugavam ja usaldusväärne kiik, kuid mõnikord ei õnnestu. Räägime tagasipöördumise värava parandamisest ja hooldamisest.
Foto: Somfy.
Konsvilte mehhanism on konstrueeritud nii, et see talub võimalikult atmosfääri. Sõidukärud on suletud sadestamisest ja tolmust, rullid on valmistatud roostevabast terasest ja on varustatud valtslaagritega, elektriline mootor on ümbritsetud niiskuse kaitse puhul. Tänu fikseeritud madalama rööpa puudumisele avamisel on värav kergesti avanenud isegi pärast lumesadu. Struktuuri kujundamise põhjus on tavaliselt installitud või äärmusliku koormuse korral vead.
Sissetõmmatava värava intensiivse tööga on mõttekas sõlmida regulaarne leping müüjaga (üks kord 6 või 12 kuu jooksul) ehitamise säilitamiseks.
Kõige sagedasem probleem on see, et riidest sulgemisega lakkab matulisse. Reeglina seisneb põhjus värava aluse vahetuses (rullis). Alas, isegi massiivne betoonühik, mis on asetatud pinnase külmumise sügavusest, võib positsiooni veidi muuta külma pulbrijõudude mõju all. Mõnikord juhtub pärast aastat kestnud operatsiooni - pärast eriti vihmane sügis ja karm talv. Kaaluge väravat on mõnikord võimalik, reguleerides vooderi voodikohtade asendit. Kui see aitab ainult lühikese aja jooksul, peab see tugevdama sihtasutust - kaevamine ja betooni kaevamine ja betooni kaevamine, kindlasti puudutage kindla põhjal uusi ja vanu osi, millel on tugevdusprünnakutega. Võite kasutada ka kruvi vaiasid, mis vähendavad maine ja betoonitööde mahtu.
Sissetõmmatava värava tüüpilised jaotused on seotud betooni vundamendi vahetusega või rulliga. Foto: "Gate-Temp"
Mõnikord lõuend lakkab langema matulies teisel põhjusel: see oli deformeerunud tormi tuule puhang avamisel või sulgemisel. Remontide jaoks on sageli vajalik raami seedimine või isegi kandekiirte muutmine. Üldiselt on tugevate tuulte piirkondades ja paikkondades parem paigaldada võre lõuend.
Mehhanismi valimisel mitte ainult mõõtmed, vaid ka lõuendi mass, vastasel juhul on oht, et rapid rullid. Foto: "Alutech"
Mehhanismi draivist või purunemisest ajutine keeldumine tekivad sageli külmas hooajal. Disain ei karda lahti lume, kuid ei tohiks hõlmata draivi, kui värav on lumehoidlik või moodustati. Takistustuvastusfunktsioon ei põle elektrimootorit, kuid elektromehaanilisi otslülitid saab erakorralise peatuse tulemusena dereguleerida ja seejärel peavad nad helistama teenusepersonali nende konfigureerimiseks.
Tahkel lõuendil esineb märkimisväärne tuulekoormus, kuid tuul on ohtlik ainult värava avamisel ja sulgemisel. Foto: Roltech
Tõsine jaotus võib põhjustada jää käiguraudtee rööbastel, mis on paigaldatud avalikult - lõuendile voodi. Ja kuigi see on keelatud juhistega, mida keelatakse selle määrida (ainult ülemise juhtrullide vajadus määrdeainetes), rakendatakse paljude talve saabumise kasutajatele selle tali saabumist selle detailile lilola või sarnase kompositsiooni, et vältida jäätumist. Siiski tuleb kevadel rööpa tuleb hoolikalt pühkida, vastasel juhul katab see tolmu ja muda, mis töötavad abrasiivsena.
Platvormi laagrid on siiski väga vastupidavad, kuid mõnikord ebaõnnestuvad nad ja seejärel hakkavad lõuend sõitmisel gropiks. Vahetage kärud on lihtne (kuigi see on vajalik veebi eemaldamiseks), kuid kui tootja on soovitud suuruse toodete tootmise lõpetanud ja kandja tala tuleb muuta.
Elektriline draiv on alati varustatud avamise sõlmega, mis võimaldab teil värava avada käsitsi. Foto: Doorhan.
Kokkuvõttes märgime, et üks kord 2-3 aasta jooksul tasub helistada spetsialisti värava teenuse jaoks, mis hõlmab kõiki liikuvaid struktuurseid elemente, reguleerimist ja kanderaamit hammasratta kinnitusde kinnitamiseks, samuti kontaktirühmade jaoks toiteallikas.
Hammaste raudteevedu. Foto: Vladimir Grigoriev / Burda meedia
Värava küttesüsteem
Drives juhtivad tootjad (Somby, tuli, kena jne) meie turule pakutud töötada madalatel temperatuuridel (tavaliselt kuni -20 ° C ja mõned kuni -30 ° C ja isegi -40 ° C). Ja veel, külm, rasva käigukasti pakseneb, draiv puutub kokku suure koormusega ja toodab ressursi palju kiiremini. Mõnikord moodustub kondensaadi juhtumi sees, mis põhjustab talitlushäireid.
Kui te kavatsete nautida talvel draivi, on soovitatav varustada see küttesüsteemiga, mis koosneb kütteseadmest ja termostaatist (komplekt hind on 4000 rubla). Kütteseade on painduv lint kevad kinnitusvahenditega, mis on kergesti kohandatud ajami korpuse suurusele ja kujule; See tuleb paigaldada selliselt, et pakkuda soojust reduktorit. Termostaat on konfigureeritud sisse lülitama, kui õhutemperatuur väheneb -5 ... -10 ° C-ni ja lülitub automaatselt välja kuumutamise, kui käigukasti korpuse temperatuur suureneb + 5 ... +10 ° C-ni. Võimsus tarbitav võimsus ei ületa 100 W.
