Järgmisel seminaril korraldatud "salong-press" ID ja Xsmedia PR-agentuur TDC Exposturation Nakhimovsky, me otsustasime rääkida aiad ja väravad - sissetulev ja garaaž. Arutelu keskel osutusid nende kujunduste ja automatiseerimissüsteemide viimaseid suundumusi
Uus lähenemisviis värava ja aedade ehitamisele hõlmab usaldusväärse sihtasutuse järjehoidjat (parim - pinnase praimeri sügavusele), pikkade igaveste materjalide kasutamine ja atmosfääri mõjude struktuuride täiendav kaitse
Kiikväravad kergete lehtedega saab varustada mobiilside konsooliga hallatavate hooba-draividega.
Toidukatkestuste puhul on sissetõmmatava värava draiv varustatud unsockeriga. Kuid viimane on võimalik kasutada ainult aia löömine läbi wicket
Täna pakuvad tootjad kõige mitmekesisema disaini värava, sealhulgas puidust ja panoraamklaasiga kärbitud. Tõsi, sellised mudelid pakuvad ainult reserveerimise teel
Värava mudelid dekoratiivse akendega, kaardunud kujunditega, samuti värvitud mittestandardsed värvid maksavad 40-60% kallimaid kui seeriatooted ja nende tootmisaeg on tavaliselt vähemalt 2 kuud
Keskmiselt on PD toime raadius vaatevälja piirkonnas 150 m, kui signaal on vajalik seinte ületamiseks. Raadiosaatja võimu ja sellest tulenevalt ja selle tegevuse raadius on tehniliste standarditega piiratud: see ei saa olla liiga suur, et sekkuda teiste majapidamisraadio süsteemide töösse.
Garaažide väravate ja tarvikute draivid on kaasas üksikasjalikud käsitöömasinad ja nende paigaldamise jaoks on vaja spetsiaalsed seadmed. On sama paigaldamine Parem töö spetsialistid: ainult sel juhul võib olla kindel usaldusväärsuse ja ohutuse disain
Automaatika komplekt sisaldab ketta ise, samuti kontrolli- ja turvaseadmeid. Kui kõik süsteemi elemendid on toodetud ühe ettevõtte poolt, tekivad nende ühilduvuse probleemid. Elektrotsocities tuleb osta
Järgmisel seminaril korraldatud "salong-press" ID ja Xsmedia PR-agentuur TDC Exposturation Nakhimovsky, me otsustasime rääkida aiad ja väravad - sissetulev ja garaaž. Arutelu keskel osutusid nende kujunduste ja automatiseerimissüsteemide viimaseid suundumusi
Meie eksperdid
Teenuseliider Ettevõtte osakond "Nais Automaatika koduks » | 
Turundaja "Nais Automaatika koduks " | 
Kommertsdirektor Rytene-Venemaa |
Turundusdirektor Ettevõtted "Hermann Venemaa" | 
Müügifirmad FaAc Venemaa. | 
projektijuht Terradeck. |
Kuidas ma saan riigi aiad klassifitseerida?
Nikolai Karsakov. Esiteks eristavad nad kaitse- ja dekoratiivseid aiad. UNAS on tavalisemad tarad kaitsefunktsiooniga, mis sulgeb saidi huvides vaateid ja teenivad erasektori territooriumil takistuseks. Teine tüüp, mis ilmus suhteliselt hiljuti - mürakaitse aiad. Lisaks saab aiad klassifitseerida nende disainiga (tahke ja võre) ja rakendatud materjalidega.
Räägi meile kaasaegsete materjalide kohta aiadele.
Nikolai Karsakov. Kõige populaarsemad terasest lehed värvitud tehases rüvetatud. Siiski kasvab see järk-järgult huvides sandwich-paneelide vastu polüuretaani täitmisega, samuti puidupolümeeri komposiit (DPK) plaate. Viimane tugevuse materjal ei ole puule halvem, on esteetiliselt atraktiivne, äärmiselt atraktiivne väliskeskkonna mõjudele ja ei nõua kaitsva dekoratiivkatte rakendamist. DPK-st muudab plaatidest kuni 8-10 m pikk, kuid see on parem kohe tellida soovitud väärtuse segmendid, et vältida tarbetut tööjõudu ja jäätmeid. Installimisel on vaja arvesse võtta, et materjalil on vara oma mõõtmete muutmiseks temperatuuri mõju all. Ainus, võib-olla DPK puudumine on suhteliselt kõrge hind.
Miks aiad langevad?
Nikolai Karsakov. On palju põhjuseid. Kõige tavalisem on sambade või sihtasutuse lindi ebapiisav sulgemine. Näiteks kimpudel muldadel tuleb toetused mahutada külmumisügavuse sügavusele kuivadele piirkondadele - 0,7-1m-ga, sõltuvalt tara kõrgusest, massist ja disainist (tahketes osades on suured purjed ja vajavad tugevamat alust ). Kui on teeäärne kraav mööda tara, tuleks fondi taset kaaluda selle põhjast. Juhatuse tara ehitamisel on oluline valida sammaste sambad ja vedaja ristlõige, nii et ei ole maitsvat. Põhjus hävitamise telliskivi aiad on sageli halva kvaliteedi materjali ise.
Milliseid sisenemise väravaid on täna kõige populaarsemad?
Sergei Maslobitov. Nagu enne, peopesa meistrivõistluste hoiab kiik struktuure. Kuid sissetõmmatavad väravad muutuvad üha populaarsemaks. Nad on mugavad, vähem tuulest sõltuvad ja ei nõua ruumi avamiseks ja automatiseerimise keskmine hind on peaaegu 2 korda madalam kui õõtsumiseks. Tõsi, konsolideerija konstruktid ise on tavaliselt kallid. Lisaks sellele, kui need on paigaldatud, raske töö tugevdatud betooni vundamendi ehitamisel, mis peaks olema kinnitatud pinnase sügavusele.
Kuidas varustada elektriline keevitatud värav?
Sergei Maslobitov. Selleks paigaldage kaks automaatset draivi (need on kinnitatud veergudele ja akvalaagrisse), samuti raadiovastuvõtja juhtimisseadet. Viimane loetakse kasutaja kaugjuhtimispuldi käsude kood. Nõutav automatiseerimissioon on värava disaini piisav jäik ja usaldusväärsus. Kui vedru sambad tulevad erinevatesse suundadesse ja SASH-d hajuvad, võib automatiseerimine ebaõnnestuda. Pange tähele, et talvel enne Swamp väravat peate lumi regulaarselt puhastama. Kui rullite SASH-i välja, võib elektrilised draivid olla enneaegsed.
Kas loss vajab automatiseeritud paisunud värava?
Sergei Maslobitov. Tavaliselt ei. 10% juhtudest on täiturid ise lukustusseadmena. Elektromehaaniline lukk on vaja ainult värava, millel on klappide laius rohkem kui 2,5 m. Kui nad on suletud, tuulerõhk neile on nii suur, et draivi üksikasjad ei pruugi taluda koormust. See võib juhtuda ja värava volitamata avamise üritab näiteks hoova abil.
Kas värava avamisel tekkida võivad tekkida probleemid tuule tõttu?
Sergei Maslobitov. Kui teil on kõrge ja lai aknarakk, mis on täielikult õmmeldud, öelge, sirgendaja ja draiv on vale (see on vajalik vajalik), siis tugevate tuuledega saab turvaseadet töötada. Seejärel peatab juhtseade SASH-i, reageerides samamoodi nagu takistuseks.
Mis on seadmete komplekt konsooli värava automatiseerimiseks?
Sergei Maslobitov. Sissetõmmatava konsooli värava jaoks on vajalik draiv ise (elektrimootori käigukastiga ja reguleerimisseadmega niiskuse ja tolmukindel korpus), samuti käiguraud, mis keevitatakse või kinnita poltidega. Lisaks on vaja omandada konsoolid ja turvasüsteem. Viimane sisaldab signaallampi ja fotosilmad, mis on paigaldatud avadesse enne värava ja nende taga. Koos fotosilmadega saate kasutada spetsiaalse otsakummi profiili koos surveanduriga. Sashil on tavaliselt märkimisväärne mass ja rullides suure kiirusega tagasi, seega on vaja turvasüsteemide kasutamist.
Palun loetlege kõige tavalisemad garaažiuksed.
Elena COPNINA. Kõige sagedamini leitakse ikka veel kiikvärav. Mõnikord kasutage rullkonstruktsioonid. Aga kõige lootustandvamaid sektsioonimudeleid. Nad on rohkem häkkimine kui shivers, atraktiivne välimus, vastupidav korrosiooni ja lihtne paigaldada. Ütle, R40 mudel firma Ryterna Garaaž omanik saab paigaldada ise. Lisaks võib ristlõike uksed varustada suhteliselt odava ja usaldusväärse elektriseadmega. Selle tüübi veebipõhised mudelid koosnevad silmustega ühendatud sektsioonidest. Selle avamisel liigub see mööda juhendeid ja kõige sagedamini puhastatakse garaažide ülemmäära all, kuigi saate juhendid installida nii, et see edasi lükata. Massi osa on valmistatud Sandwich-paneelidest (terasest kate ja polüuretaani täitmine), kuid juhtivad ettevõtted pakuvad ka klaasist sisenditega tooteid. Veebi on lihtne manipuleerida isegi käsitsi, kuna see on tasakaalustatud väände (väände) või venitava vedrudega.
Aleksei Nikolaev. Ma tahan lisada, et isegi keeruline avamise vorm, näiteks kaardus, mitte takistuseks selle tüübi värava seadistamiseks. Armas positsioonid riided täielikult vabastab, mitte sekkuda sissepääsu ja mitte hõivamise koht. Anapolehe tihendid ventilatsioonipesade või Ventrehetiga ühes sektsioonis võivad pakkuda vajalikku õhuventilatsiooni.
Mis eelistatud: väändevedrud või venitava vedrud?
Elena COPNINA. Torsion Springs on kompaktsed, võimas ja usaldusväärne. Klassikalised sektsioonuksed varustavad neid. Kuid see disainil on puudusi. Värava paigaldamisel või demonteerimisel ja teenuse ajal peavad need osad olema keeratud ja (või) spin. Operatsioon on ohtlik, ja kutsumata spetsialistid ei saa teha. Venitamisvedrud arenevad vähem pingutusi (seetõttu sobivad ainult väikeste kodumajapidamiste väravate jaoks) ja kiiremaks "väsinud", kuid neid on palju lihtsam paigaldada, kohandada ja vajadusel asendada.
Aleksei Nikolaev. Hormann varustab garaažiukse laiusega kuni 3000 mm ja kuni 2625 mm tõmbevedrud (need on paigaldatud kevadel patenteeritud vedrutehnoloogiasse). Selline lahendus võimaldab paigaldada värava avasid madala pigi - alates 110mm. Suurema ja sisseehitatud värava kujundamine on varustatud väändevededega (PROPOK kõrgus võib olla). Sõltumata selle osa tüübist arvutatakse mehhanism vähemalt 25 tuhande avatud sulgemistsükli.
Valatud värvid Värvilised sektsioonuksed?
Aleksei Nikolaev. Ettevõtte Hormanni värav maalitakse Saksamaal asuvasse tehasesse, mis tahes värvile RAL, NCS-i või Briti standardskaala värvi, kuid ilma pärlita ja luminestsentsfektideta.
Mis siis, kui värvi sektsioonid on kahjustatud?
Elena COPNINA. Väikesed kriimustused ja kahjustus tuleb filtreerida värvilise polürolleriga või värvida remondi emailiga. Tõsisemate kahjustuste korral muutub lõuend osa.
Kas sisseehitatud värav vähendab sektsiooni värava sissemurdmist?
Aleksei Nikolaev. Jah, muidugi lõdvestab Wicket veidi lõuendit. Aga mõnel juhul ilma selleta ei saa lihtsalt seda teha. Värava murdvarguse suurendamiseks saate kasutada valikulist multipinti lukustusseadet, mis lööb iga kaevandatud otse- ja konksu kujuga ridel iga osa.
Kuidas kontrollida sektsiooni väravate paigaldamise kvaliteeti ja kas teenust nõutakse?
Elena COPNINA. Sa pead kontrollima juhendite asukohta. Nad peaksid olema eksponeeritud tasemel vertikaalsetes lennukites ja sobivad tihedalt seintega üle kogu. Te peaksite kontrollima ka värava tasakaalustamist. Selleks tõstke lõuend käsitsi umbes 1,5 m. Mehhanismi nõuetekohase konfiguratsiooniga varieerub jõud vahemikus 2-4 kgf. Üks või kaks korda aastas on vaja uuendada mehhanismi liikuvate osade järjepidevat määrdeainet - silmused ja rullid - ja kontrollige värava tasakaalustamist.
Mis on sektsiooni värava draiv?
Alexander Malayev. Tavaliselt kasutage nn ülemmäära. See koosneb mootorist, käigukastist ja õõnes monorailist, mis on paigutatud kruvi, vöö või ahela mehhanismi, mis edastab mootori liikumise libiseva vedu. Raudtee liikumisel tõmbab vedu värava lõuend, millega see kleepub kangile hingedega sõlme kaudu. Monorails asuvad horisontaalselt lagi all (see tuleb suunata risti suletud värava tasandiga) ja kinnitatakse suspensioonide abil kattumis- või muude ehitusstruktuuride ülekandega.
Julia Katareva. Laede ajamid on väga madala müratasemega töötamise, operatiivkoormuse ja vastupidavuse vastupanu vastu. Drive'i juhtimiseks kasutatakse mobiilseadme sidurit ja (või) statsionaarse traadiga lüliti. Mõned automatiseerimissüsteemid võimaldavad teil mobiiltelefonist värava kontrollida. Saate varustada elektrivedu absoluutselt mis tahes hea sektsiooni värava.
Kuidas mõjutab temperatuuri ja niiskuse režiim täiturmehhanismi?
Julia Katareva. Drives Sektsiooniuksed on mõeldud töötama temperatuurivahemikus -20 kuni +50 C. See on üsna piisav, eriti kuna need on mõeldud siseruumide paigaldamiseks. Laede mudelid ei ole kaitset niiskuse tungimise eest. Autopesude jaoks ja suure õhuniiskusega garaažide puhul on spetsiaalsed aksiaalse tüübi tööstusseadmed.
Kuidas valida elektrienergia elektrimootori võimsus?
Alexander Malayev. Laede elektrimootorite võimsus on tavaliselt 50-300W. Kuna iga seade lisaks elektrimootorile sisaldab käigukasti ja edastamist, orienteeruda mootori pöördemomendi valimisel ei ole seda väärt. Peamine parameeter on veojõudu (suruv) veojõud. 100 tunni väärtus (Newton) väärtus on umbes 10,2kg kaaluga. Värava tõstmiseks vajalikku tegelikku jõudu saab mõõta dünamomeetri või suurte käsitsi kaaludega ning saadakse saadud tulemuse põhjal soovitud ajami võimsus. Kuid värava suuruses on lihtsam leida sobiv mudel. Kuni 8 m2 riidena on draiv sobiv, mis arendab maksimaalset jõudu 500 h, mille pindala on kuni 10m2-650 h, kuni 12 m2-750 h, kuni 15 m2-1000 H.
Kas ma pean püüdma suurendada tõste kiirust ja langetate värava ukse?
Alexander Malayev. Värava kiiruse väärtused värava või kiiruse vahemikus (reguleerimisega seotud mudelite puhul) on näidatud seadme passis ja mõjutavad toote maksumust. Kodumaiste väravate draivide puhul on selle parameetri piirangud, mida dikteeritakse turvakaalutlustega ja ei sõltu värava suurusest või suurusest. Oluline on märkida, et mehhanismi maksimaalne kiirus on viitekataloogides näidatud. Meisterlikkus Iga värava liikumise manööverdamine koosneb kolmest etapist: sujuv algus, liikumine ja aeglustumine enne peatamist. Seetõttu arvutatakse tsükli tegelik aeg 5-10% võrra.
Kas see on lubatud avada ja sulgeda värava mitu korda järjest ilma pausi?
Julia Katareva. Operatsiooni intensiivsus sõltub konkreetse ajamimudeli omadustest. Võrdluskataloogide ja toote passi maksimaalse võimaliku arvu järjestikuse meetmete arv. Reeglina kõige lihtsam seade värava kõrgusel 2,5 miljoni võimaldab teha kolm täielikku avamislamplüklit ilma peatumata. Määratud piirmäära ületamise kuulamine, mootor võib mõneks ajaks ülekuumeneda ja välja lülitada, kuid seejärel jätkab tööd uuesti. Seal on mudeleid, mis on ette nähtud suure intensiivsusega. Kuid need on suhteliselt kallid ja need on mõeldud näiteks kollektiivse parkimise väravate jaoks.
Aleksei Nikolaev. Hormann pakub viis versiooni garaažist ajamid, mis on ette nähtud erineva intensiivsuse jaoks. Niisiis, kõige lihtsam promentaalne mudel suudab värava avada ja sulgeda 12 korda päevas ja võimas supramaatiline HD - kuni 100 korda. Kõik automaatika on kaitstud ülekuumenemise eest: kui mähise piirtemperatuuri andur käivitub, väheneb värava avamiskiirus.
Kas mootor ei põle, kui lõuend vastab tema teele barjäärile?
Alexander Malayev. Peaaegu kõik garaažväravad lakke tüübi ja valdav enamus kaasaegsetel aksiaalmootorite toetada takistuste avastamise funktsioon: blokeerimine veebis füüsilise barjääriga sulgemisel põhjustab osalise või täieliku tagurpidi värava ja tõstes mehhanismi peatamisele. Vastuse jõupingutused kaasaegsete draivide takistuse korral korrigeeritakse täpselt. Oluline on meeles pidada, et kirjeldatud funktsioon kehtib ainult veebi takistuste võtmisel ning automaatse värava kasutamise täielik mõõtmine on pakutud ainult täiendavate seadmete paigaldamisel.
Millised on need seadmed?
Alexander Malayev. Nende hulgas on turvalisuse fotorakud, sisseehitatud Wicket'i avarii avatud asendi andur (selle juuresolekul), veebi alumise otsa puutetundlik serva, vilkuv valgussignaali lamp.
Lisaks elektroonilistele seadmetele on mehaanilised turvaelemendid, näiteks kaitse vedrude purunemise ja ülekandekaabli vaheaja vastu. Need peavad olema värava kujunduses.
Haigla, erinevalt Euroopa Liidu tehnilistest õigusaktidest, kirjeldab ainus Vene GOST 31174-2003 ainult metallvärava suhtes kohaldatavaid üldisi tehnilisi tingimusi. Käesolevat standardit ei kohaldata automaatsete väravate ja automaatsete sõidumeerikute suhtes. Sel põhjusel on äärmiselt oluline, et täieliku ohutuse tingimused määrab toote paigaldaja disainer ja (või) poolt. Samal ajal tuleks seda töödelda konkreetse värava spetsifikatsioonidest, võttes arvesse kasutajate tervisele ja varale võimalike kahjulike riskide hindamist. Automaatse värava ohutuse tagamiseks on vaja, et aktiveeritud või desaktiveeritavate sõidukifunktsioonide loend, nomenklatuur ja nõutav turvaseadmete arv, samuti nende paigaldamise asukohad, määrasid kogenud spetsialistid.
Kas teil on võimalik keise kujundada võimalust avada värava puudumisel elektrienergia?
Julia Katareva. Elektri puudumisel konstruktsioonis pakutakse standardne lukustusseade. Lisaks saab värava lõuendil olla varustatud välise lukuga, millel on kaugjuhtimispuldi süsteem. Comfort kasutajad valivad automatiseerimise võime ühendada backup toitevarustus patareid. Vunts mudelid Nad on juba paigaldatud juhtumi sees. Siis isegi elektri puudumisel on võimalik juhtida sektsiooni väravat raadiojaama kaudu.
Alexander Malayev. Soovitame ka struktuuri projekteerimisetapis anda garaažile täiendava sissepääsu läbi ukse või ehitatud värava väravasse. See võimaldab teha ilma välise blokeerijata ja vähendada elektrilise draivi koormust.
Aleksei Nikolaev. Lisan, et varukoopia patareid saab tasuda mitte ainult võrgust, vaid ka päikesepaneelidest. Mõeldes päeva sellised patareid on isegi võimelised pakkuma elektrimootori autonoomset kasutamist tavalises režiimis (mitmed avamissüklid).
Kas on vaja varustada eesmärgi lukuga?
Elena COPNINA. Ilma lukuta ei ole see vajalik ainult siis, kui värav on käsitsi sõita ja ruumi ei ole muud sissepääsu. Kui varustatakse ukse elektriseadmega, mis ise teostab lukustusseadme funktsiooni, kaob luku vajadus, kuid teil on vaja hoolitseda vabastamise mehhanismi eest, mida kontrollitakse väljastpoolt.
Kas kõik draivid saab ühendada ühefaasilise võimsusega võrku?
Alexander Malayev. Garaaži värava draivid on mõeldud ühendamiseks ühefaasilise võrguga ~ 230V, 50 Hz, kuigi elektrimootorid ise on valdav enamus mudeleid toiteallikaks 24V konstantsepinge. Lisaks sidetele ühendada täiendavaid plokke, sealhulgas turvaseadmeid, piisavalt käivitava kaabli juhtimiseks (3x2.5mm).
Vaata videot