Sissepääs automatiseeritud väravad: kiik, sissetõmmatavad ja tõstemudelid, projekteerimisfunktsioonid ja tööpõhimõtted, tootjad ja hinnad
Siin lõpuks, linna nädalapäevade taga ja sõidate oma armastatud riigi juurde. Seda süstitakse valava vihmaga. Paju ohkama, mine autost välja ja veevoolu all kanname eesmärgiluku. Rauda võtit. Sa oled mudast väljas ja pühkimine selle kohta, millised on kerged kulud, püüavad SASH-i toime tulla. Aoni kiik tuules ja libisege taga ja püüdma anda teile roosa ... Võib-olla otsustavad pärast sellist seiklust kindlalt installida värava automatiseerimisega.
"Alutech" / kena | 
"Alutech" / kena | 
"Alutech" / kena | 
"Alutech" / kena |
1-4. Automaatsete väravate tarvikud: lüliti käivitusvalmis silinder (1); Statsionaarne koodi konsool (2); Ohutuse fotosüsteem (3); Signaali lamp (4)
Avamise põhimõttel on sissepääsuksed jagatud hämaraks, sissetõmmatavaks (libisevaks) ja tõsteks (kehtib rullide põhimõttel). Samal ajal sai nn konsooli sissetõmbesüsteem viimase 10 aasta jooksul kõige suurema arengu. Sracept nende kohta, võib-olla ja alustame.
Valtsitud rajal
Konsooli värava kinemaatika on sama hästi tuntud meie libistajate lugejatele liuguse mööbli ja siseuste lugejatele: piisab lobby voodipesu ja see liigub välja, avades avamise (kuigi, kui disain on suur Ja raske, tugevus push peaks olema üsna oluline). Avot liikuv värava sõlme ei ole üldse sarnased kappide või uksega. Mehhanismi peamised elemendid on kaks toetavat vankrit (igaüks neist on varustatud kahe rullide paariga) ja kandjakiirte. Karjad on endiselt fikseerivad vundamendi poole küljel värava küljel 400-1500 mm üksteisest (sõltuvalt laiuse ava ja mass veeb). Nad asutavad spetsiaalse sektsiooni terasest profiilist liikuva tala; Lõuend kinnitage sellele terasplaatide ja kruvidega või keevitamisega. Andmed kärude kohta on valmistatud sulamterasest ja rullid on varustatud jooksva laagritega; Kandja tala on valmistatud tavalisest "mustast" terasest. Ühel avadest moodustavate sammastega (lähimate kärude jaoks) moodustab P-kujuline klamber veebi ülemise servaga ja annab viimase vertikaalse stabiilsuse. Castolbu, mis asub avamise teisel küljel, keerake ülemise ja alumise "püüdjad", kinnitades lapiga suletud asendis ja osaliselt selle mass. "Catcher" ja klamber, mis on varustatud plastikust või kummist rullrullidest, nii et mehhanism töötas õrnalt, ilma šoki ilma ja juhtide osad ei jätnud lõuendile lugusid. Ekstraheerimismehhanismid hoidmissambrite asemel Kasutage rulli vedu, liigutades piki erilist karnese profiili, mis on kinnitatud lõuendile ülemises osas. Cantileeri värava lõuendil on alati tara sisemus, nii et kõrvalistel ei ole juurdepääsu draivi osadele (selle kohta eraldi vestlus).
Iga tootja vabastab mitmete suuruste mehhanismid, mis arvutatakse veebis teatud mõõtmete ja kaalu kohta. Näiteks ROLTAC pakub kolme peamist valikut: "Eco" (veebimassi jaoks kuni 500 kg ja kuni 5 m lai, hind on 14 tuhat rubla), "Euro" (700kg, 7m ja 21 500 rubla) ja "Max" (1500 kg, 12m ja 35 tuhat rubla.).
Doorhan. | 
Foto V. Grigoriev | 
Foto V. Grigoriev | 
Foto V. Grigoriev |
5. 100-200 mm laius jääb alati liikuva veebikangari värava ja teepinna vahel. Seetõttu ei ole süsteem ei ole kohutav ei lume ega välja ega mustuse. 6-7. Rullide läbimõõt peab vastama tala ristlõikele. 8. Kaasaegsed laagrid on mõeldud vähemalt 20 intensiivseks kasutamiseks.
Konsooli disaini oluline eelis on see, et mehhanismide kõige olulisem ja haavatavam osa on ilmastikukindlate talade eest kaitstud. Selliste toodete puhul toodetakse usaldusväärseid elektrilisi draive ja need maksavad odavamalt kui õõtsumiseks. Mis puudutab disaini, ei ole piiranguid - saate panna nii tahked kui ka võre lõuend, ristkülikukujulised või kaarjas (selle jaoks on olemas spetsiaalsed lahendused veebis ja tipptasemel).
ARVAMUS Spetsialistide arvamus
Automatiseeritud väravad tuleb turvasüsteemile edastada. Tavaliselt on see infrapuna emitter ja vastuvõtva fotosüsteemi, mis on elektromotori juhtplaat. Kui liikuv objekt või mees ületab tala, peatab elektrimootor kas lülitub avamisele (sõltuvalt seadetest). Süsteemi elemendid asuvad avamise mõlemal küljel peamiste sammaste või spetsiaalsete veergude kõrgusel 400-600 mm maapinnast. Kui teil on sisseehitatud Wickets, siis peaks paigaldama värava mõlemal küljel kaks paari "emitteri-foth-raku". Teine selline paar on soovitav paisunud värava madalal veergudel paigaldada oma maksimaalse avamise tasemel. See ei kahjusta masinat autole liiga lähedal.
Sergei Tesovitš, juhtiv juht kauba suunas firma "Alutech-M"
Loendurid
Rolling väravad piiravad avause kõrgust. Aga hüppajate juuresolekul ja usaldusväärse telliskivi sammaste juuresolekul, mis on lihtne kinnitada juhendid, muutub selline lahendus optimaalseks. See võimaldab teha ilma maapealsete tööta ja anda aia esialgne väljakutse kõige odavam alternatiivse konsooli värava on sissetõmmatavad süsteemid ülemises suspensioonis. Nad kopeerivad peaaegu täpselt invabaasaste lükanduslike uste seade. Juhendi (Track) funktsioon teostab terasest kanalit, mille pikkus peaks olema 2 korda suurem avause laius (see on paigaldatud tara ametikohtadele kasutaja valiku välisest või sisemisest küljest). Lõuend liigub mööda teed mööda kaks kuni neli (sõltuvalt veebistruktuuri massist ja jäikusse) rullvagunitest. Mehhanism hõlmab ka "püüdjat" ja hoidke klamber kolonnide altpoolt, mis on vajalik lõuend ei liigu tuule. Peatatud mehhanismid on mõnevõrra odavam konsool: selle tüübi tooted, mis on võimelised veebimassi kandma kuni 300 kg ja valmistatud Fratelli Comnello poolt umbes 8000 rubla. Selline värav saab varustada elektrikaametiga - täpselt sama konsooliga.
Millised on nende süsteemide peamised puudused? Nad piiravad avamise kõrgust, sekkub veoautosse sisenemiseks. Lisaks jääb mehhanism osaliselt avatud, mis vähendab selle kasutusiga värava kohal oleva katuse puudumisel ja veidi halvendab nende välimust. Tehke põhimõtteliselt ülemises suspensioonile kaarjas värav, kuid see on tehniliselt raskem kui konsool. Välisfirmad toodavad ka rull-toega portaali süsteeme (maapeal). Kuid nad on "karda" mitte ainult lumi ja jää, vaid ka mustuse, nii et neid on raske soovitada kasutada vene tingimustes.
Foto V. Grigoriev | 
Foto V. Grigoriev | 
Foto V. Grigoriev | 
Foto V. Grigoriev |
9-10. Koormus "Catcher" rullide (9) ja hoidmislambi (10) on väike, nii laagrid ei ole vaja. 11. Alumiiniumprofiilid on üks parimaid riideid riideid. 12. Hüpoteegielement annab kõrge struktuuri jäikuse
Kui riidest küljele ei ole võimalik liikuda (avamise läheduses on majanduslikud hooned jne), rakendage rulli või tõstmise, väravaid. Me kirjutasime nendest struktuuridest hiljuti (vt "IVD", 2010, N 2), nii et me ainult tähelepanelikult, et kasti, mis peidab veovõlli ja sageli elektrimootor, on nomomeetriline. Seda tuleks kaitsta sademete eest, suurendades varikatust.
Inactal, paar sõna paistes värava kohta. Tänapäeval on laagrite ja automatiseerimissüsteemide vastu püsivad isemõõtlikud silmused. Siiski, nii et seda disaini saab varustada elektriline drive, on vaja kõigepealt paigaldada kandja sambasid nii, et nad ei viitsinud aja jooksul kaalust alla. Kuid iga värava on vaja usaldusväärset vundamenti.
ARVAMUS Spetsialistide arvamus
Automaatika ostmine eraldi väravast ja selle paigaldamise eest, kaotate tõenäoliselt elektrimootori garantii. Lõppude lõpuks, et tõestada, et põhjus jaotus oli tehase defekt, ja mitte vale ekspluateerimise (mõiste, mis hõlmab massi mitmesuguseid juhtumeid) on äärmiselt raske. Ostja, kes tellis automaatsete tarnija paigaldamise paigaldamise. Sellisel juhul tuleks see lisada lepingu kirje, mis kinnitab värava disaini reguleeritava draivi vastavust. Sul on kaasas kõige täielikum ja usaldusväärsem garantii, kui tegemist on põhjaliku käivitusvalmis järjekorra täitmisel.
Alexey Ryabushkin, elektroonilise tehniline direktor
Põhitöö
Suburbsis võib kevadel asuvate aedade ja väravate paksus sõna otseses mõttes leida igas etapis sõna otseses mõttes. See on lihtne selgitada: tõsiselt betoon baasi leibkonna värava Paljud kopsakid lihtsalt ei pea seda vajalikuks (juba piisavalt probleeme maja, aia ja aiaga) ja külma ja kimbus pinnas teha oma tööd. Vahepeal, kui te kavatsete luua automatiseeritud värav, hooletuse aluse ettevalmistamisel on võimalik täielikult devalveerida aega ja vahendeid. Juhendid elektrimootori mähistel, veebi ja piiravate postituste vahelised teenindusajad, ajami kodeerimine, sellise lähenemisviisi tõttu tekkivate jaotuste puudulik loetelu.
Bugr. | 
Foto V. Grigoriev | 
"Alutech" / kena | 
"Alutech" / kena |
13-16. Lõuendit võib vaadelda ploki klahvi (13), kuid see suurendab selle massi ja seetõttu on vaja võimsamat draivi. Bracket hoidja kinnitatakse veergudele, kasutades keevitamist või polte (14). Automaatse paistes väravate Sash on peaaegu alati avatud sissepoole, nii et mehhanismi juurdepääs puudub. See tähendab, et nad vajavad saidil vaba ruumi (15). Alumise rööpa värava saab kasutada ainult kerge kliima ja heade teede piirkondades (16)
Konsooluksed nõuavad tohutut alust toetamise alust (seina laius - 200-300mm). See on kihilise allavoolu sügavuse all (igal juhul mitte vähem kui 1,4 m) all liivakruuni padja ja kindlasti tugevdamiseks. Avaga piiravate tarapakenditel peaks olema ka hea alus. Lõppude lõpuks, kui nad "kõndida", lõuend suletud asendis lakkavad langema "püüdjatesse" ja jääb rippuvad vankrid, mis ületavad projekteerimise ja ülekoormuse mootori. Video hallituse ühe sihtasutus koosneb kahest plokist ja ristlõige vähemalt 500200 mm. Kui vundament on püstitatud, kasutatakse betooni, mille bränd ei ole madalam kui M250 ja tugevdamine läbimõõduga 8-12 mm. Kui maanteede kraavi katkeb värava kõrval, tuleb vundamendi sügavus suurendada vähemalt 0,5 m.
Alati silmapiiril
Värava lõuend koosneb rihmast ja täitmisest (mõnikord lisatakse väline ümbris). Rama-rihmad peavad tingimata olema metalliline: liiga ebausaldusväärne materjal, et ta saaks usaldada lõuendi geomeetria "vastutus". Kõige sagedamini keevitatakse keskmise suurusega väravaraam torust, millel on ristkülikukujuline osa 4020 kuni 6030 mm või nurga all riiulitega 30-50 mm ja võimendab vertikaalsete ja diagonaalsete jäikuse ribidega. See on odav ja praktiline otsus, kuid tal on puudus: maali maal ei saa usaldusväärselt kaitsta keevitamist korrosiooni eest. Loomulikult oleks tore kasutada alumiiniumprofiilide, mis kogutakse kruvi ja poltide ühenduste ja spetsiaalsete nurkade abil vooderdis. Siiski suureneb ehituse maksumus 30-40%.
Odavaim täitmisvõimalus on lõuend-ühe profiiliga terasest leht, mis keevitatakse raamile, kasutades punktkeevitust või kinnitage alumiiniumist neetidega (eelistatavalt teine). Kõige parem on rakendada galvaniseeritud lehed, krunditud ja värvitud polümeeri kompositsiooniga vastavalt metalliplaatide tehnoloogiale. Kulud lõuendi profiile terasest raami on madal, 600 rubla. 1M2 jaoks. Aga värav vaatab ainult ühelt poolt esitletav ja vastupidise välimusega ridid rikuvad ribid.
Tehase tingimustes värvitud sandwich-paneelid, termotanchanged pulbri kompositsioon, on suurepäraselt talutavad ja kriimustuste suhtes vastupidavad. Vajadusel on need kergesti asendada uue elemendiga, et kasutada alumiiniumist sandwich-paneele polüuretaaniga "täidisega" täites. Nende manusena spetsiaalse nurga ja kaadrile rakendatud stapper. Samal ajal on lõuendi muster ka horisontaalne ja vertikaalne ja isegi diagonaal (kuigi viimasel juhul jäätmete hulk suureneb). Paneelid ei karda peaaegu korrosiooni ja lisaks on neil müra neelavad omadused, mitte kasutu, kui teie kodu on hõivatud tee kõrval (muidugi, et tagada sellisel juhul müra kaitsmine, peaks olema tara). Paneelid kolm kuni neli standardvärvid toodetakse (näiteks "Alute" pakub valge, halli, tumepruun, roheline ja mitu lamineerimise variante puu all, kuid nad on värvitud tellida neid kõige erinevamad toonid RAL-palett. Sandwich-paneelide riie maksab 1200-1400 rubla. 1M2 jaoks.
Mõnikord kasutatakse raamide täites, mis on kokku pandud intervallidega. Raamatud on õmmeldud kahest küljest terasest, metallist või plastist vooder, vooder- või viimistluslaud, imiteerides puitu või logi. Kui müra isolatsiooni tagamine on vajalik, on kõik sisemised õõnsused väärt täis polüuretaanvaht või mineraalvill. Samal ajal tuleb lehtede mantli ja raami riiulit käsitleda silikoonide tihendiga. Vastupidisel juhul on poorne materjal immutatud niiskusega ja metalliga kokkupuutel sellega pööratakse väga kiiresti.
Mitmed ettevõtted, nagu Bugr (Venemaa), pakuvad ka terasest lehtedega lõikamist ekstrudeeritud mustriga, mis imiteerib filee. See on lõuendi kõige kallim viimistlus - alates 2000 rubla. 1M2 jaoks. Selleks, et värav oleks atraktiivsemaks muutmiseks, on võimalik lisada selliseid mustri sepistatud või tembeldatud elementaarseid elemente, moodustavad lõuendi ülemise osa. Käsitsi sepistamine toimub eksklusiivsete avatud väravate poolt, mis on väärt 7000 rubla. 1M2 jaoks.
Kohtumine väravas
Teie automaatne väravavaht
Vene turg esitab arvukalt väravautomaatika komplekse. Nad on vabastatud BFT, tuli FAAC, Nice (kõik Itaalia), Baisheng, Roger (nii Hiina), Hormann (Saksamaa), Chamberlain (all liftmaster kaubamärgi) IDR.
Tagasibutatava (konsooli ja suspendeeritud) väravate automatiseerimise standard komplekt koosneb "kammist" (see on fikseeritud lõuendina), elektrimootor, mille võimsus on 120-400W käigukastiga või Worm käigukastiga, samuti raadio Mootori juhtplaadiga ühendatud signaali vastuvõtja. Lisaks sellele sisaldab see komplekt turvasüsteemi ja nõutavat arvu koodi raadiosignaali allikaid, mis on kaugjuhtimispult. Viimasel võib olla üks nupp (klõpsates seda, avada ja sulgeda värava), kaks (esimene avaneb, teine on suletud), kolm (koos hädaseiskamisnupuga) või neli (täiendava funktsiooni nupuga) Näiteks avamine määratud ajaks). Kaasaegsete mootorite juhtimise plokid (tasud), reeglina võimaldab teil reguleerida mõningaid operatiivparameetreid: jõupingutusi insultimiseks ja pidurdamiseks, tundlikkuse takistuse suhtes (mootori vastupanu suurenemise tõttu). Samuti aitavad nad seadistada wicket-režiimi, millega saate värava avada teatud laiusele ja kindlaksmääratud ajavahemikule. Süsteemi seadistus peaks olema süsteemiga tegelenud, spetsialistide reguleerija peab tegelema, mistõttu ei ole vaja parameetreid muuta.
Foto V. Grigoriev | 
Foto V. Grigoriev | 
Irbis-teenus | 
"Alutech" / kena |
17-18. Lamella jooksva väravad (17) haavatakse võllile ja peidab kasti (18). See ei nõua vaba ruumi avamise või tema ees. 19-20. Sepistatud võre väravad värvitakse kõige sagedamini käsitsi. Kõige töömahukam ja kallis on kunstliku patt-metalli tehnoloogia (19). Paisutatud väravate draiv on kinnitatud spetsiaalsete kõrvade suhtes, mida tuleb keevitada oma viimistlusele (20)
Kui värav on suletud, toimib elektriseadmest tingitud ussipaarist või elektromagnetilistest konksudest luku funktsiooni. Seetõttu on see alati varustatud nn vabandajaga, juurdepääs sellele, mis on kaitstud klahvi salajase lehise mehhanismiga. Lõppude lõpuks, vastasel juhul, kui lülitate elektri välja lülitamisel, ei saa te minna ega siseneda. Kuid värava välisküljega ei ole võimalik vabastada, nii et sa peaksid hoolitsema värava eest tavalise lukuga.
Sissetõmmatava värava automatiseerimise hind kõigub vahemikus 11-17 tuhat rubla. Sõltuvalt tootja ja mootori elektrienergia ettevõte. Mida raskem värava ja laiemat avamist, seda kallim draiv maksab.
Swing väravate elektriline draiv on tavaliselt 4-6 tuhat rubla. kallim kui rullimine, kuna komplekt sisaldab kahte mootorit (nende töö sünkroniseerib ühe juhtseade). Drives jagatakse lineaarseks ja hoobaks. Avatud Sash avab ulatuvad vardaraudtee korpuse korpusest, teise pöörleva hooba. Rentowted draivid loovad rohkem trakitavaid jõupingutusi ja on mõnevõrra odavamad (15 000 rubla kohta komplekti kohta). Kangi draivid on paigaldatud ainult siis, kui tellistest või kivist eraldatud kandja sambad on suure ristlõikega ja lõuend nihkub tänava suunas, mis raskendab lineaarse seadme paigaldamist. Kuna draivist, nagu sissetõmmatamissüsteemidena, täidab lukustusseadme funktsiooni, on lõuend paremini valmistatud võrega, vastasel juhul ei pruugi ülekande sõlmed taluda tuulekoormusi. Teine võimalus on võimalik varustada ukse elektromehaanilise lukuga (kuigi see maksab vähemalt 4 tuhat rubla.). Pange tähele, et tuule sulatatud surve kompenseerimiseks tuleks pöördvarude draivi võimsuse suurendada 1,5 korda.
"Alutech" / kena | 
Doorhan. | 
Doorhan. | 
Foto V. Grigoriev |
21-24. Elektrimootor asetatakse suletud korpusesse ja ei vaja täiendavat niiskuse kaitset (21). Paigaldage lineaarne draiv telliskiviga, mis võimaldab spetsiaalset tasku, mille juuresolekul on parem ette ette näha (22). Ostes värava automatiseerimise komponendid, mille on välja andnud üks tootja, ei tohi te muretseda nende ühilduvuse pärast (23). Kasutatakse 400W draivi, kui lõuendi mass on üle 800 kg (24)
Toimetajad tänavad firma "Alutech", Bugr, Doorhan abi valmistamisel materjali.