Autode hoidlad. Maaga seotud garaažide müügi ja müügi omadused. Kohtade kulud mitmetasandilise parklas.
Motor Transport toimib megapolise elanikule Üks peamisi murettekitavaid allikaid, on õhusaaste ja mitme kilomeetri liiklusummikute põhjus. Aga seal on veel üks probleem. Iga autojuht teab, milliseid raskusi auto parkimiseks või soojendusega garaažis parkimisel.
Kus on rauahobused
Vastavalt parkimise seadusele nimetavad nad hoonet, ehitamist (hoone osa, rajatiste) või spetsiaalse avatud platvormi, mis on mõeldud autode salvestamiseks. Seega on võimalik salvestada neljarattaline sõber korter, mitmetasandiline (maismaa-, maa-alustel maa-alustel) parkimisplatsidel, mehhaniseeritud parkimisel, garaažides ja lõpuks maapealsetes parklasse.Garaaži kasti kulud järelturul sõltuvalt asukohast ja seadmetest varieerub 10-600 tuhande rubla jooksul. Kohad mitmetasandil ja maa-aluses garaažis maksab 0,75-2 miljonit rubla. 5-15 tuhat rubla palutakse garaaži rentida. kuus. Mõtle kõik võimalikud võimalused.
Ajutine parkimine
Aga kui olete leidnud soovitud hoone lähedal mugava parkimise, ei ole ajutise säästmise probleem veel lahendatud. See on veel välja selgitada olukorraga makse: kellele, kuidas ja kui palju maksma. Masinad ei sobinud, sest nad ei võtnud endale võimalust muuta paberraha ja nõudis autoomaniku müntide olemasolu. Samad parkimismatt ei olnud vastupidavad Natius Hooligans - arendajad ei saanud teha vandaalidevastaseid seadmeid. Raha teenimiseks on alternatiivseid viise. VKIYEV, näiteks valmistada ette katse parkimine parkimine mobiiltelefoni (paljudes Euroopa riikides seda harjutatakse pikka aega).
Tunni päevavalguse määr maapinnal Moskva - 20-100 rubla. Samuti on soodustariifid, terve päev. Nad moodustavad 60-500 rubla.
Municipal parkimine töötab ainult nendel tundidel, mis on märgitud vastava liiklusmärgiga. Suurenenud aega saab kasutada tasuta. Teise parkimise töörežiimi määrab nende omanikud. Teave teenuste tööaja ja tariifide kohta, samuti kasu kasutajate kategooriate loetelu, kellel on kasu, aadress ja telefonikauplemine (kaebuste vastuvõtmise isikud), tuleb paigutada kohad.
Pange tähele, et ajutise parkimise korraldajad ei vastuta nende ohutuse eest autode ohutuse eest, kui see ei ole lisatud teenuste loetellu lisatud. Municipal Parkimisoperaatorid pakuvad: parkimiskohtade varustamist spetsiaalsete seadmetega, liiklusmärkide ja teemärkidega vastavalt parkimisorganisatsiooni projektile; Seadmete hoolduse jälgimine, säilitades selle töökorras, seadmete kaitse, kodumajapidamise prügi puhastamise territooriumil, abi territooriumi vabastamisel puhastamise ja ekspordi tootmises; mootorsõidukite paigutamise jälgimine, õigeaegne ja nõuetekohane makse; Liikluspolitseiametnike teavitamine sõidukite läbiviimiseks liiklusreeglite rikkumisel. Aga nagu te näete, ei kuuluta autode ohutuse tagamist standardteenuste loendis.
Avatud maa parkimine
Maapealne parkimine teeb odavamaks. Aga kõik, mis te nende juurde pääsete, on veidi suurem turvalisuse tase kui siis, kui te jätsite auto all aknad kodus või sissepääsu lähedal. Jah, maapealse parkimise haldamine vastutab teie auto tekitatud kahju eest parklas viibimise ajal. Kuid selleks on vaja hoida dokumente maksmise või auto ladustamise lepingu sõlmimiseks. Selline kokkulepe lihtsal kirjutamisel sõlmitakse tavaliselt ainult need autoomanikud, kes on pikka aega kasutanud sama parkimise teenuseid. Need, kes lahkuvad autost 2-3 päeva, räägivad harva lepingu sõlmimise võimalusest. Praegune juhtum nõuavad dokumenti, mis näitab auto viibimise maksmist parklasse. Kuid pidage meeles, et parklasse salvestatud sõidukite puhul ilma selle omaniku teadmata (see tähendab, et te tegelete valvuritega, kuid ei järelda kokkulepet ja veelgi enam ei alusta passi ja kontot), seda väga Omanik ei vastuta mingit vastutust. Maamaksu arvelt täiendavad maamaksude parkimisplatsid korrapäraselt linna riigikassasse. Kuid nende olemasolu kestus sõltub maapindade nõudluse astmest ja alternatiivse garaaži konstruktsiooni nõudlusest piirkonnas. Näiteks Moskva valitsus hõlmab märkimisväärselt vähendada maamärkide arvu, asendades need mitmetasandilise garaažidega.
Te võite teada saada, kas garaažis on müüdud kinnisvara omandiõiguse sertifikaat, on organisatsioonil võimalik ühe õiguste registri juhtimisel võimalik. Selleks peate talle asjakohase taotluse saatma oma passi koopia ja maksedokumendi kinnitamisega, mis kinnitab 100 rubla kasutuselevõttu. Organisatsiooni arvelt.
Garaažid
Peamine probleem statsionaarsete garaažide omanikele - Maa rent, millele nad maksavad (selle küsimuse üksikasjad me arutame veidi hiljem). Rohkem kui 50% autojuhtidest on kas statsionaarsete garaažide või parkimiskohtade omanikud või soovite sellist härrasmeest osta. Garaažide maksumus (tavaliselt betoon või metall) on 100-300 tuhat rubla.
Me ostame autosid
Kui tutvute dokumentidega ja veenduge, et garaaž kuulub müüjale õiguslikel põhjustel, saate ostulepingu registreerimisel jätkata. Gaasi müügi leping tuleb kirjutada kirjalikult ja vastavalt Venemaa Föderatsiooni tsiviilseadustiku nõuetele, veenduge tehingu osapooled Venemaa Föderatsiooni tsiviilseadustiku nõuetega.
Täiesti erinev äri. Siis tuleks kirjalikult leping sõlmida ainult siis, kui üürileandja on juriidiline isik. Rentige garaaž üksikisiku juures, saate sõlmida suulise vormi kokkuleppe. Kuid tingimusel, et tema termin ei ületa 1 aasta.
Varajane on üürileandja õigus lõpetada teile kirjaliku kokkuleppe ainult Euroopa Kohtu kaudu. Selleks peab ta tõendama, et kasutate oma vara lepingu tingimuste rikkumisega; halvendada vara või ei uuenda (kui lepingu tingimuste kohaselt on see teie ülesannetes kaasatud); Ja kui te ei ole vara eest tasunud tasu rohkem kui 2 korda. Lisaks võib lepingus olla ette nähtud muud lõpetamise põhjused. See on kohustatud teid hoiatama 1 kuu eest, kui teie garaaž viitab kinnisvaraobjektidele 3 kuud.
Garaaž, mis on aluse või kindlalt seotud maaga muul viisil on kinnisvara ja tuleb registreerida kas kohalikus kinnisvaraturukorralduse komitees või tehnilise varude büroo. Garaažide kestad ja garaažid ei ole seotud kinnisvara garaažidega ja seetõttu on teil õigus nende üleandmisest omandiõigust.
Eriline tähelepanu tsoon
Praeguseks on seaduslikult kaunistatud garaažide või parkimine ametlikult eraldatud maakohtadele. Land eraldamine võib olla ajutine (siis saad stabiilse koha auto jaoks 1-2 aastat) või pikaajaliseks (sel juhul olete valmis 10-15 aastat rahumeelse elu kohta). Muidugi garaažid pakuvad muidugi palju pikema eluea renditud ruumides. Kuid kaupmehed, kes otsustasid rentida raha autode andmisel üürile, saada maad garaaži või parkimise pealinnas pikaajalise alusel, on peaaegu võimatu. Aktiivne ehitus, mis hõlmab Moskva ei võimalda nendel eesmärkidel kasutada väärtuslikke krundi. Kuigi loomulikult vajavad uued elamud ja haldusbüroo hooned peagi suure hulga organiseeritud asukohtade hulka.
See on põhjus, miks sa tead täpselt tähtaega, mille jaoks teil on õigus kasutada teile pakutavat struktuuri. Võib-olla ei ole see mingit mõtet keldri loomisel (on teada, et paljude garaažide ruumi, kus salvestatakse sügis-talvevarud), paigaldades metallist poksikirje, ehitamise riiulite ja vaatlusvarude korraldamine Raudse hobuse šassii. Kui otsustati garaaži kõrvaldada või üle kanda, hüvitise summasse, mida makstakse, ei võeta arvesse parandusi.
Olge ettevaatlik ja tähelepanelik: kui GSK ja maaomanik sõlmisid ühise tegevuskokkuleppe, on teie seisukoht õiguslikust seisukohast vähem usaldusväärsem kui rendilepingu sõlmimisel või allrendilepingus. Ühismeetmete käsitlevaid lepinguid kasutatakse juhul, kui maa, millele garaaž on ehitatud, kuulub mõne osakonnale. Sellist lepingut on igal ajal lihtne lõpetada. Osakonna juhataja (osakondade) juhtimise põhjus, kellele maa kuulub. Kuid kõige olulisem ühistegevuse kokkulepe ei anna kõigi õiguste täielikkuse omanikele, mis on rendilepingus sätestatud õiguste täielikkuse omanikud (näiteks õigus hüvitada parkimise likvideerimisse investeerimisele).
Lisaks sellele peate oma garaažipaiga kaitsmiseks kontrollima, kas maa ei sisalda garaaži, nn turvalisusele (territooriumil raudtee lähedal asuva territooriumile, ehitamise kittlers) või meelelahutuse (taastatud) tsoonide ümber.
Garaaži ehitamine peab tingimata olema legaliseeritud ja valmis hoone vastu võtnud erikomisjon, mis on aktsepteerimise akt. Kui kapitali struktuuri ehitamiseks ei ole õigusi, võib optimaalne valik osta kogumise ja kokkupandava disaini, mida on lihtne lahti lammutada ja liikuda.
Enamasti soodne positsioon on eluasemeomanike liikmed, kellel on õigus sõltumatult lahendada kohaliku piirkonna lisamise parandamist. Näiteks saab tellida mehhaniseeritud parkimise või osaledes "Inimeste garaažis" programmis, valige oma vajaduste täitmiseks teine autoparkla korraldamise teine versioon.
Kestad ja pliiatsid
Üks populaarsemaid ja odavaid võimalusi eraldi "eluruumi" jaoks armastatud auto jaoks on tingimusteta garaažid ja garaažid. Metalse agendi maksumus on suhteliselt madal, umbes 30 tuhat rubla. Kuid auto omanik ootab täiendavaid transpordikulusid, assamblee, samuti paigaldamise luba. Seega garaaž-kesta ostsillaadi kogumaksumus 45-90 tuhande rubla jooksul.Tahke külg, auto hoidmine kesta või karistusega, mis on seotud arvukate probleemidega. Teoreetiliselt, õigus luua selline garaaž antakse igale isikule. Kuid praktikas enamus (välja arvatud puuetega inimesed ja sõja veteranid) keelduda. Voga varikatused jätkuvalt seadistatakse ilma loata. Tõsi, Moskva valitsus kiitis heaks seadusandluse andmise kord merekarpide paigaldamise, mille kohaselt nad on keelatud paigutada spordi- ja mänguväljakud, jalakäijate kõnniteed, üle inseneri võrgud. Kuid autojuhtidele ei ole kiirusta, et koostada suhteid asutustega: lühiajalise rendilepingu lepingu tingimused (11 kuud) ja piirkonna rentimise määra (sõltub maakatastri väärtusest) Inimesed korraldavad. Samad kestad ja pliiatsid ei ole kinnisasja, seetõttu on nende paigutamise maa ainult võimalik rentida. Et anda või järgida, on võimalik ainult metallist varikatus, kuid mitte maatükk, millel see on seda väärt.
Et saada ametlik luba ajutise varikatuse paigaldamiseks, peate pöörduma garaažidevahelise valdkonna komisjoniga, kus elate. Kui kest on paigaldatud ilma loata või territooriumil nendel eesmärkidel sobimatuks (ütleme, mänguväljaku või kõnniteede lähedal), siis see allub lammutamisest, mis põhineb kohaliku halduse otsuse põhjal. Näiteks MOSKVA N 28-51 seadust 25.06.97. "Kodanike kaitse kaitse linnade planeerimise lahenduste rakendamisel Moskva linnas" ütleb, et loatatult ehitatud garaažid ja kontrollid, mis on inventuuri ja inspekteerimiste ajal tuvastatud kontrollid, tuleb kõrvaldada nende säästmise võimatuse korral. Nüüd on plaanis vähendada ajaheitmete arvu garaažide arvu minimaalselt.
Mitmetasandilised garaažid
Mitmetasandiliste garaažide disainiomadusomadused võimaldavad neil neid jagada mitut tüüpi. Need on maapealsed ja maa-alused rajatised, mis asuvad hoonetes või ülehindades (sealhulgas elamute kohal), nende pikendamine on lubatud teise sihtkoha hoonetele. Overhead pargid võivad olla välise seina aiad (suletud-tüüpi) ja tehke ilma nendeta (põranda aiadega). Parkimine mitmetasandilise garaažiga viiakse läbi juhi osalusega või kaubaveo liftide kasutamisega (maapealse parkimine - 9 korrusel, maa all, 8 korrust). Samuti on oluline, et täiendavalt on mitmetasandilise garaaži jaoks ette nähtud inseneritehnika ja tuletõrjeseadmete, tööinsenerite ja turvavahetuste ruumide jaoks, samuti autode remondi ja hoolduse eest eraldatud territoorium. Kui garaaž asub ülalpool või elamute all, tuleb see eraldada nendest mitteeluruumidest. Samal ajal peaks mehhaniseeritud parkimine olema varustatud suurema tulevabadusega.
Olles otsustanud saada garaažikoostöö täieõiguslikuks liikmeks, ärge unustage ennast oma peamise dokumendihaldusega tutvuda. Pöörake tähelepanu selle ühistu ja sealt väljumise tingimustele oma liikmete õiguste ja kohustuste kohta, vastutab sissemaksete maksmise viivituse eest, samuti ühistu garaaži läbimise omaduste eest, selle edasimüügiks ja edasimüügiks. annetus.
Mehhaniseeritud parkimine
Kõige "Fantastiline" versiooni salvestamise oma auto on muidugi mehhaniseeritud parkimine. Auto paigutatakse spetsiaalse mobiilse kasti ja annab omanikule spetsiaalsete seadmete abil. See disain võimaldab teil leida 15-18 m2 kuni 40 autot. See võimaldab vähendada juurdepääsu teid, vähendada masinate hõivatud ala (sealhulgas kaldtempide puudumise tõttu). Sellise parkimise teenindava personali arv on minimaalne. Seega on tegevuskulud minimeeritud sõiduki maksimaalse turvalisusega.Mitmetasandiline mehhaniseeritud parkimine on kindlasti sobiv ettevõtte parkimise korraldamiseks. See aitab lahendada liiklusummikute probleemi lahendada suurlinna maanteedel. Lisaks võimaldavad mehhaniseeritud garaaži konstruktsioonifunktsioonid lammutada ja edastada disaini uuele kohale võimalikult kiiresti.
Mehhaniseeritud garaaži miinus seisneb suure hinnaga. Projekti arendajad on veendunud, et sellised parkimisrobotid ületavad merekarbid ja pliiatsid. Kuid iga sarnase parkimise puhul on vaja arendada individuaalset projekti, mis kajastub masinaruumi maksumus (see võib olla 300-500 tuhat rubla ja rentimise kulud - 100 rubla tunnis).
Kahju hüvitamine
Sõltumata sellest, millist kõhtu teie valitud auto jaoks on 17. novembri 2001. aasta parkimisteenuste osutamise üldeeskirjad heaks valitsuse dekreedi nr 795. eriti oluline osa, mis näeb ette parkimise omanik Storage rajatisele tekitatud kahju eest teie autole.
Auto vastuvõtmisel nõuab ladustamine dokumente, mis kinnitavad teie õigust neid kõrvaldada, samuti tehniline pass või muud auto dokumendid.
Sõiduki ladustamise lepingu juuresolekul vastutab parkla omanik:
sõiduki ohutuse tagamiseks (hindamisväärtuse lepingus nimetatud summa);
Kahjustuse kaitse all vastu võetud sõiduki kahjustamine (põhjustatud materiaalse kahju ja kaubaliigi kaotus);
Ruumi kompleksmine sõiduki asub valvega parklas ja kontol salvestatud komponentide võõrustamine.
Teenuse omanik, kes kasutab akuteenust, vastutab omakorda oluliste kahjude eest, mis on põhjustatud parklasse põhjustatud materiaalse kahju eest (materiaalse kahju tekitatud kahjustuse koguses) sõidukite kahjustamise eest parkimise all, tekitatud kahjustuse ja kahjumi hulgal toote kohta.
Pange tähele, et iga juhtum, mis juhtus teie auto parklas peab olema tegu. Ta allkirjastab kõik huvitatud isikud ja enne seda autot lahkub parkimisala.
Lisaks sellele ei vastu omanik ületamatute jõudude või sõjaliste meetmete tekitatud kahju eest; Sõidukite suhtes, mis on paigutatud nõuete rikkumisega (kui see oli toime pandud autoomaniku süü ja võivad muutuda autopuude otseseks või kaudseks põhjuseks). Teie tähelepanematus jäetakse kergesti ligipääsetavale kohale (näiteks masina sissematud uksega) ja ei eemaldata eemaldatavaid komponente (majahoidjate või täiendavate peeglite harjad) - parkimisomanik ei maksta. Kui teie auto kaaperdatud garaažikastist, siis peaks esinema ilmsed häkkimise jälgi.
Pidage meeles: vajalikud tingimused lepingu kahjustamise hüvitamise ja parkimise ajal tekkinud parkimise ajal toimuva parkimise eeskirjade järgimise saamiseks.
Kõige odavam hõlmab kuumutamata mitmetasandilist manezhnaya tüüpi garaažid, millel on märgistusega garaažid, kuid ilma väljas seina aiad. Sellise garaaži koht maksab 120-180 tuhat rubla. Küte, Capital Outdoor tara, isoleeritud kastid ja videovalve suurendab seda summat kuni 250-400 tuhat rubla.
Project "Inimeste garaaž"
Moskva valitsus on välja töötanud "inimeste garaaži" projekti, mille kohaselt pakutakse välja garaažid ja parkimisplatsid, et rahastada garaažide ehitamise rahastamist. Arvatavasti ei tohiks sellise garaaži maksumus ületada 120-150 tuhat. Tüüpilise garaažikompleksi jaoks 100 istekohas.
Et meelitada autoinvestoreid, otsustati vabastada parkimise omanikele, mis on projekti käigus loodud, maapinna rentimise õiguse tagasiostmisest, samuti maa soodsate rendihindade kasutamisest (3% \ t Alusalade rendihinnad garaažide parkimise ja 10% - tööperioodi jooksul). Lisaks tuleks hüvitada garaažide arendajate arendajate kulud linnade põhitehnika ja -struktuuride loomisel. ATO omakapitali osaluse maksmine linnade söötmise keskuste ehitamisel, peakorter, võrgud, side- ja inseneriteenuste arendajate pakutakse ja tasuta. Projekti autorite sõnul vähendavad sellised meetmed oluliselt masinaruumi kulusid.
Programmi "Inimeste garaaž" on siiski ilmne viga. Programmi rakendamise plaanidest on selge, et autode omanike kõige mugavamaid kohti kasutatakse kaubanduslike garaažide ja parkimiskohtade ehitamiseks.
Underground Parkings ja struktuurid üle raudteerajad ja ümberpööramisalad busside on üsna teede ja loomise ja edasise operatsiooni. See ei pruugi mõjutada ruumi maksumust. Suhteliselt odavad kiired struktuurid on realiseeritavad ainult maapinnal, mis tõenäoliselt ei meeldi hooldava autoomanikule. Sama uuringu 15 tuttav autojuhtide näitas, et maksimaalne summa, mida nad on valmis maksma koha garaažis on 60-65 tuhat rubla.
Kuigi mitmekorruseliste garaažide kohad omandavad vastumeelseid ostjaid, kes hirmutavad suured kulud (hind 1m2 sellises garaažis ületab sageli 1M2 elamurajooni hinna) ja kinnisvaraõiguste registreerimisest tulenevaid raskusi. Kuid Moskva valitsuse esindajad on siiski optimistlikud: 2007. aastal. Otsustati luua sellised mitmed garaažid ja parkimisplatsid, et pakkuda sõidukitele umbes 70% autoomanikest. Massiehitus toimub eelmise promon territooriumil, samuti arendamata alad, mis on reserveeritud garaažide ehitamiseks. Eelistatavalt on planeeritud ehitada mitmetasandilise ja maa-alused garaažid, mis on varustatud autode liftidega. Mõningaid kohti kohalike garaažide peaks olema eraldatud tasuta. Austral rendihinnad ja müüvad autod on riigi ja kohalikud omavalitsused. See jääb ainult loota, et need plaanid suudavad tõesti rakendada.