Autoen biltegiratze aukerak. Lurrarekin lotutako garajeen salmenta eta salmenta-salmenta. Maila anitzeko aparkalekuan dauden lekuen kostua.
Motor Garraioak kezka iturri nagusietako bat da megapolisaren egoiliarra, airearen kutsadura eta kilometro anitzeko trafikoaren kausa da. Baina badago beste arazo bat. Motorista bakoitzak badaki zer zailtasun auto aparkalekurako edo garaje berotu batean kokatzeko.
Non daude burdinazko zaldiak
Aparkalekuaren legearen arabera, eraikinari, eraikuntzaren (eraikinaren zati bat) edo automobilak gordetzeko pentsatutako plataforma irekia edo plataforma berezi bat deitzen dituzte. Horrela, posible da lau gurpileko lagun bat gordetzea laua, maila anitzekoa (lurreko lurpeko eta lurreko lurpeko lurrean) aparkalekuetan, garajeetan, aparkaleku mekanizatuan, garajeetan eta azkenik lurreko aparkalekuetan.Bigarren mailako merkatuan garajeko koadroaren kostua, kokapenaren eta ekipoaren arabera 10-600 mila errubraren barruan aldatu egiten da. Maila anitzeko eta lurpeko garaje bateko lekuek 0,75-2 milioi errublo balio dute. 5-15 mila errublo garajea alokatzeko eskatzen zaie. hilean. Kontuan hartu aukera posible guztiak.
Aldi baterako aparkalekua
Baina nahi duzun eraikinetik gertu aparkaleku erosoa aurkitu baduzu, zure autoa aldi baterako aurrezteko arazoa oraindik ez da konpondu. Ordainketaren egoera jakitea da oraindik: nori, nola eta zenbat ordaindu. Makinak ez ziren egokitzen, ez baitzuten paperezko dirua aldatzeko aukerarik izan eta autoen jabearen txanponen presentzia eskatu zuten. Aparkaleku berberak ez ziren NATIUS Hooligans-ekin erresistenteak - garatzaileek ezin izan zuten Vandal anti-gailuak egin. Dirua irabazteko modu alternatiboak daude. Vkiyev-ek, adibidez, prestatu esperimentu bat telefono mugikorrekin aparkatzeko ordaintzeko (Europako estatu askotan denbora luzez praktikatzen da).
Orduko eguneko ordua Moskuko aparkalekuan - 20-100 errublo. Lehentasunezko tarifak ere badaude, egun oso bat. 60-500 errublo osatzen dituzte.
Udal aparkalekuak dagokion errepidean adierazten diren ordu horietan soilik funtzionatzen du. Denbora handitu da doan erabil daitekeela. Beste aparkalekuen funtzionamendu modua beren jabeek zehazten dute. Zerbitzuen lanaldiaren eta tarifen inguruko informazioa, baita onurak, helbidea eta telefono operadorea duten erabiltzaileen kategorien zerrenda (kexak onartzen dituzten pertsonak) eskuragarri egon behar dira.
Kontuan izan aldi baterako aparkalekuaren antolatzaileak ez direla aparkalekuetan utzitako autoen segurtasunaz arduratzen, gainera, erabilitako zerbitzuen zerrendan sartzen ez bada. Udal aparkaleku operadoreek eskaintzen dute: aparkalekuak, errepide seinaleak eta errepide markak dituzten aparkalekuak, aparkalekuaren antolaketaren proiektuaren arabera; Ekipamenduaren zerbitzua behatzea, lan-egoeretan mantentzea, ekipamenduak babestea, lurraldean etxeko zaborrak garbitzea, lurraldea salbatzeko laguntza elurra garbitzeko eta esportatzeko lanak ekoizteko laguntza; Motor ibilgailuen kokapenaren jarraipena, puntuala eta egokia ordaintzea; Trafikoko polizien jakinarazpena zirkulazio arauak urratzean ibilgailuak burutzen dituzten gidariei buruz. Baina, ikus dezakezuenez, zerbitzu estandarren zerrendan autoen segurtasuna bermatzea ez da sartzen.
Lur irekiko aparkalekua
Beheko aparkalekuak merkeagoa da. Haien gainean lortzen duzun guztia segurtasun maila apur bat handiagoa da auto bat leihoen azpian edo sarreran gertu utziz gero baino. Bai, lurreko aparkalekuen administrazioa zure autoak aparkalekuan egon zenean eragindako kalteen erantzulea da. Baina horretarako beharrezkoa da dokumentuak ordaintzeko edo zure autoa gordetzeko akordio batean sartu. Idazlan sinplean hitzarmen hau denbora luzez aparkaleku beraren zerbitzuak erabiltzen aritu diren autoen jabeek bakarrik ondorioztatzen dute. Autoa 2-3 egunez uzten dutenek, oso gutxitan hitz egiten dute kontratua amaitzeko aukeraz. Egungo kasuak aparkalekuan autoaren egonaldiaren ordainketa adierazten duen dokumentua behar du. Hala ere, gogoratu aparkalekuan gordetako ibilgailuentzat jabearen ezagutzarik gabe (hau da, guardiak jorratzen ari zarela, baina ez da hitzarmenik egiten, eta are gehiago ez da pasatu eta kontua hasi), hau oso ona da) jabeak ez du inolako erantzukizunik. Lurreko aparkalekuak lurraren gaineko zergaren kaltetan, aldizka hiriko altxorrak berriz betetzen ditu. Baina haien existentziaren iraupena lurreko lursailen eta garaje alternatiboen eraikuntzaren eskariaren araberakoa da. Adibidez, Moskuko gobernuak mugarri kopurua nabarmen murrizten du, maila anitzeko garajeekin ordezkatuz.
Garajearen egungo jabeak saltzen diren higiezinen jabetza ziurtagiria duen jakin dezakezu, posible da eskubideen erregistro bakarra duen erakunde batean. Horretarako, eskaera egokia bidali behar duzu zure pasaportearen kopia eta ordainketa-agiria 100 errubloen sarrera baieztatzen. Erakundearen kontura.
Garaje
Garaje geldiuneen jabeen arazo nagusia - lurraren alokairua, kostua dutenak (gai honen xehetasunak geroago eztabaidatuko ditugu). Motoristen% 50 baino gehiago garaje geldoen edo aparkaleku guneen jabeak dira, edo halako jauna erosi nahi dute. Garajeen kostua (normalean hormigoia edo metala) 100-300 mila errublo dira.
Autoak erosten ditugu
Dokumentuak ezagutzen dituzunean eta ziurtatu garajea saltzaileari legezko zelaietan dagoela, erosketa hitzarmenaren erregistroa egin dezakezu. Gas salmentako kontratua idatziz idatzi behar da eta Errusiako Federazioaren Kode Zibilaren eskakizunen arabera, ziurtatu transakzioaren alderdiak Errusiako Federazioaren Kode Zibilaren eskakizunekin.
Negozio guztiz desberdinak. Ondoren, idatzizko kontratua lurjabeak entitate juridikoa bada soilik ondorioztatu behar da. Alokatu garajea gizabanako batean, ahozko forman hitzarmena eman dezakezu. Baina bere terminoak urtebetetik gorakoa ez badu.
Goiz, lurjabeak eskubidea du Auzitegian bakarrik zurekin hitzarmen idatzia amaitzeko. Horretarako, bere jabetza kontratuaren baldintzen urrakekin erabiltzen duzula frogatu behar du; jabetza larriagotu edo ez berritzea (kontratuaren baldintzetan, zure eginbeharretan sartzen bada); Gainera, jabetza 2 aldiz baino gehiagotan ordaindu ez baduzu. Gainera, baja egiteko beste arrazoi batzuk kontratuan eman daitezke. Hilabete batez ohartaraztea derrigortuta dago, zure garajeak 3 hilabeteko higiezinen objektuak aipatzen baditu.
Beste edozein modutan lurrarekin lotuta dagoen garajea edo irmoki lotuta dagoen garajea higiezina da eta tokiko jabetza kudeatzeko batzordean edo Inbentario Teknikoko Bulego Teknikoan erregistratu behar da. Garajeek-maskorrak eta garajeak ez daude higiezinen garaigurei lotuta, eta, beraz, horien jabetza eskubidea duzu transferentziaz geroztik.
Arreta gune berezia
Orain arte, legez apaindutako garajeak edo aparkalekuak ofizialki esleitutako lurrak jartzen dira. Lurraren bereizketa aldi baterako izan daiteke (ondoren, autoa 1-2 urteetarako leku egonkorra lortuko duzu) edo epe luzera (kasu honetan, 10-15 urte daramazu bizitza baketsuari buruz prestatuta). Udal garajeek, noski, alokatutako lokalen bizitza askoz ere gehiago eskaintzen dute. Baina autoak alokatzeko dirua irabazteko dirua irabaztea erabaki zuten merkatariek ia ezinezkoa da epe luzerako hiriburuan garajea edo aparkalekua lortzeko. Moskuk estaltzen duen eraikuntza aktiboak ez du posible helburu horietarako lursail preziatuak erabiltzea. Hala ere, noski, bizitegi-eraikin berriek eta administrazio bulegoek laster antolatutako kokapen ugari beharko dituzte.
Horregatik, badakizu emandako egitura erabiltzeko eskubidea duzun epea zehazki. Agian ez du zentzurik upategi bat sortzerakoan (ezaguna da udazken-neguko izakinak gordetzen diren garaje-espazio askorentzat), metalezko boxeoaren adreilua, estalkiak eraikitzea eta behatzeko hobiaren eraikuntza eraikitzea eta mantentzea zure burdin zaldiaren xasea. Garajea ezabatzea edo transferitzea erabakitzen bada, ordainduko zaizun kalte-ordainen zenbatekoan, ez da hobekuntzarik kontuan hartuko.
Kontuz eta adi egon: GSK eta Lurraren jabea jarduera-akordio bateratuetan sartu bazen, zure ikuspuntu juridikotik zure posizioa errentamendu hitzarmena edo sugea dela ondorioztatzen denean baino fidagarria da. Jarduera bateratuei buruzko itunak garajea eraikitzen den lurrak sail baten jabetzakoa da. Kontratu hau edozein unetan amaitzeko erraza da. Lurra zein den departamentuko (departamenduko enpresa) duen zalaparta egiteko arrazoia. Baina jarduera bateratuei buruzko hitzarmenik garrantzitsuenak ez ditu errentamendu-akordioaren arabera ematen diren eskubideen osotasun guztien garajeren jabeei (adibidez, aparkatzeko likidazioan inbertitutako konpentsazioa konpentsatzeko eskubidea).
Gainera, zure garajeko lekua babesteko, lurrak garajea ez duen ala ez egiaztatu behar duzu, segurtasun deituriko segurtasunari (trenbideetatik gertu, eraikuntza kittlers inguruan) edo aisialdirako (zaharberritu).
Garajea eraikitzea legeztatu behar da nahitaez, eta prestatutako eraikina Batzorde Berezi batek hartzen du, eta hori onartzeko egintza da. Kapitalaren egitura eraikitzeko baimenik ez badago, aukera optimoa bilduma eta diseinu kolapsible bat erostea izan daiteke, erraz desmuntatzeko eta mugitzeko.
Gehiengo aldekoa da etxebizitza jabeen kideak, tokiko eremua gehitzea hobetzeko eskubidea dute. Adibidez, aparkaleku mekanizatu bat eska dezake edo "Pertsonen garajea" programan parte hartuz, aukeratu automobilgintzako aparkalekuaren beste bertsio bat beren beharretarako.
Maskorrak eta arkatzak
Auto maitatuarentzako "etxebizitza" aparteko aukerarik ezagun eta merkeenetako bat baldintzarik gabe, garajeak-maskorrak eta garajeak dira. Eragile metaliko baten kostua nahiko baxua da, 30 mila errublo inguru. Baina autoaren jabeak bidalketa kostu gehigarrien, muntaia, baita instalatzeko baimena ere itxaron beharko du. Beraz, garajeko maskorren kostu osoa 45-90 mila errublo oscilates da.Alde solidoa, auto bat gordetzea arazo ugarirekin lotutako maskor edo zigor batean. Teorikoki, horrelako garaje bat ezartzeko eskubidea edozein pertsonei ematen zaie. Hala ere, praktikan, gehienak (ezinduen eta gerra beteranoen salbuespenez) uko egin. Vitoga Toldoak baimenik gabe jarraitzen dute. Egia da, Moskuko Gobernuak itsasertzak instalatzeko baimenak emateko prozedura onartu zuen, eta horien arabera debekatuta dago kirol eta jolastokietan, oinezkoentzako pasabideetan, ingeniaritzako sareetan. Hala ere, motoristek ez dute presarik agintariekin harremanak egiteko: epe laburreko errentamenduaren kontratuaren baldintzak (11 hilabete) eta inguruko alokairuaren tasa (Lurraren katastroaren balioaren araberakoa) gutxi batzuk Jendeak antolatzen du. Maskor eta arkatz berdinak ez dira jabetza higiezinak, beraz, jartzen diren lurrak alokatzeko soilik posible da. Eman edo jarraian, toldo metalikoa soilik posible izango da, baina ez da merezi duen lursailak.
Aldi baterako toldoa instalatzeko baimen ofiziala lortzeko, bizi zaren barrutiko Garaje Interdepartmental Batzordearekin harremanetan jarri behar duzu. Maskorra baimenik gabe edo lurraldean instalatuta badago helburu horietarako desegokitzat (esan, jolastokiaren edo espaloitik gertu), eta gero eraisten da tokiko administrazioaren erabakian. Adibidez, Moskva n 28-51 legea 25.06.97. "Herritarren eskubideen babesari buruz Mosku hirian hirigintza irtenbideak ezartzean", baieztatu gabeko garajeak eta ikuskapenak egin diren garajeak eta ikuskapenak egin dituzten kontrolik gabeko garajeak eta ikuskapenak ezabatu behar direla adierazi du. Orain aterpea garaje gutxieneko denbora murriztea aurreikusten da.
Maila anitzeko garajeak
Maila anitzeko garaigureen diseinuaren ezaugarriek hainbat motatan banatu ahal izango dituzte. Lurreko eta lurpeko instalazioak dira, eraikinen azpian edo eraikinetan edo egoitzako eraikinetan zehar kokatuta daudenak), haien hedapena baimendu da beste helmuga bateko eraikinetara. Buruko aparkalekuek kanpoko hormako hesiak (itxita motakoak) izan ditzakete eta egin gabe (solairuko hesiekin). Maila anitzeko garaje batean aparkatzea gidariaren parte-hartzearekin edo merkantzien igogailuak erabiliz (lurreko aparkalekuaren gehienezko trazua - 9 solairu, lurpeko 8 solairu). Garrantzitsua da, halaber, maila anitzeko garajean ingeniaritza ekipoetarako eta suteen aurkako ekipamenduetarako, betebeharreko ingeniari eta segurtasun-aldaketetarako lokaletarako, baita autoak konpontzeko eta mantentzeko eskuz egindako lurraldea ere. Garajea egoitza etxeen gainetik edo azpian badago, bizitegi gabeko lokaletatik bereizita egon behar da. Aldi berean, aparkaleku mekanizatua su-askatasun handiagoarekin hornitu beharko litzateke.
Garajeko kooperatibako kide osoko kide izatea erabaki ondoren, ez ahaztu zure dokumentu kudeaketa nagusia ezagutzea. Arreta ezazu kooperatiban sartzeko baldintzetara eta bertatik irten, kideen eskubideak eta betebeharrak, kotizazioen ordainketen atzerapenaren erantzukizuna, baita alokairua kooperatiba bat pasatzearen ezaugarrietan ere Dohaintza.
Aparkaleku mekanizatua
Zure autoa biltegiratzeko bertsio "fantastikoa" da, noski, aparkaleku mekanizatua. Autoa kutxa mugikor berezi batean kokatzen da eta jabeari gailu bereziak erabiliz. Diseinu honek 15-18m2 eta 40 auto kokatzeko aukera ematen du. Horrek sarbide errepideak murriztea ahalbidetzen du, makinek okupatutako eremua murriztea (arrapalak ez izateagatik barne). Halako aparkalekua, aparkalekua, minimoa da. Horrela, funtzionamendu kostuak gehienezko ibilgailuen segurtasunean minimizatzen dira.Maila anitzeko aparkaleku mekanizatua egokia da, zalantzarik gabe, aparkaleku korporatiboa antolatzeko. Horrek lagunduko du autobide metropoliarren zirkulazio marmeladen arazoa konpontzen. Gainera, garaje mekanizatuaren diseinuaren ezaugarriek diseinua ahalik eta lasterren desmuntatu eta transferitzeko aukera ematen dute.
Garaje mekanizatuaren kentzea kostu handia da. Proiektuen garatzaileek sinetsita daude aparkalekuko robotek itsaskiak eta arkatzak gaindituko dituztela. Hala ere, antzeko aparkaleku bakoitzerako, beharrezkoa da proiektu indibiduala garatzea, makina-espazioaren kostuan islatzen dena (300-500 mila errublo izan daitezke eta errenta kostua - 100 errublo orduko).
Kalte-ordaina
Aukeratutako autoarentzako zer nolako sabela edozein dela ere, 2001eko azaroaren 17ko aparkaleku zerbitzuak emateko arau orokorrak 795. zenbakiko gobernuak onartzen ditu. Bereziki garrantzitsua da aparkalekuaren jabeari ematen diona Biltegiratze instalazioan sortutako kalteak, autoa.
Auto bat jasotzean, biltegiratzeak dokumentuak behar ditu zure eskubidea berresten dutenak, baita pasaporte teknikoa edo autoa egiteko beste dokumentu batzuk ere.
Ibilgailuen biltegiratze hitzarmen baten aurrean, aparkalekuaren jabea arduratzen da:
ibilgailuaren segurtasunerako (balorazio-balioaren hitzarmenean zehaztutako zenbatekoan);
Babespean dagoen aparkalekuan hartutako ibilgailuan kalteak (eragindako kalte materialen eta ondasun motaren galera);
Zaindutako aparkalekuan kokatutako ibilgailuaren gela konplexua eta kontuan grabatutako osagaien enbentzioa.
Bateriaren zerbitzua erabiltzen duen zerbitzua, aparkalekuak eragindako kalte materialen erantzulea da (eragindako kalteengatik), aparkalekuan dauden ibilgailuen kalteak eragindako kalteak eta galerak produktuaren.
Kontuan izan aparkalekuan zure autoarekin gertatu zen gertakari guztiek ekintza bat izan behar dutela. Interesdun guztiek sinatzen dute eta auto honek aparkalekutik irten aurretik.
Gainera, jabea ez da indar gaindiezinak edo ekintza militarrak eragindako kalteen erantzule; Baldintzak urratzen dituzten aparkalekuetan jarritako ibilgailuentzat (autoaren jabearen erruz konpromisoa hartu bazen eta autoen desgaitasunen zuzeneko edo zeharkako kausa bihur daitekeela). Zure desatententzioa erraz eskura daiteke (adibidez, makinaren ezabatutako atearekin) eta ez dira osagai aldagarriak kendu (janariko eskuilak edo ispilu gehigarriak) - ez da aparkalekuaren jabeak ordainduko. Zure autoa garajeko kaxatik bahitzen baduzu, hacking aztarna nabariak egon beharko lirateke.
Gogoratu: kontratuan kalteak lortzeko beharrezko baldintzak eta aparkalekuak aparkalekuak erabiltzeko arauak betetzeko beharrezkoak diren baldintzak.
Merkeena maila anitzeko manehehehehehehehehehehnaya motako garajeak markatzearekin, baina kanpoko hormako hesirik gabe. Horrelako garajeko lekua 120-180 mila errublo balio du. Berokuntza, Kapital Kanpoko hesia, kaxa isolatuak eta bideo zaintzak zenbateko hori handituko du 250-400 mila errublo arte.
"Pertsonen garajea" proiektua
Moskuko gobernuak "Pertsonen garajea" proiektua garatu du, eta horien arabera garajeak eta aparkalekuak garajeen eraikuntza finantzatzera erakartzea proposatzen da. Ustez, horrelako garajeren kostuak ez du 120-150 mila gainditu behar. 100 eserlekuko garaje konplexu tipikoko leku bat lortzeko.
Auto inbertitzaileak erakartzeko, proiektuan zehar sortutako aparkalekuaren jabeak askatzea erabaki zen, lurraren trama alokatzeko eskubidea, baita lurreko lehentasunezko tasak erabiltzeko ere (% 3) Oinarrizko alokairua garajea-aparkalekua eta% 10 - funtzionamendu aldirako). Gainera, hiriko ingeniaritza nagusien komunikazio eta egiturak sortzeari buruzko garajeen garatzaileen garatzaileen kostuak konpentsatu beharko lirateke. Urban elikadura zentroak eraikitzeko, egoitza, sareak, komunikazioak eta garatzaileen ingeniaritza zerbitzuak eraikitzeko ekitaldiaren parte-hartzea eskaintzen da eta doakoa da. Proiektuaren egileen arabera, neurri horiek makinaren espazioaren kostua nabarmen murriztuko dute.
Hala ere, "jendearen garajea" programak akats nabaria du. Programaren inplementazio planetatik argi dago autoen jabeentzako leku egokienak merkataritza garajeak eta aparkalekuak eraikitzeko erabiliko direla.
Lurpeko aparkalekuak eta egiturak trenbideen eta autobusen atzerakadaren gaineko egiturak nahiko errepideak dira eta sorkuntzan, eta funtzionamendu gehiagotan. Horrek ez du espazioaren kostuan eragin. Eskala bizkorreko egiturak nahiko merkeak dira lurraren gainazalean soilik, eta horrek nekez gustatuko litzaioke auto zaintzailearen jabea. 15 moto ezagunen inkesta bera erakutsi zuten garajean leku bat ordaintzeko prest dagoen gehieneko kopurua 60-65 mila errublo direla.
Sokaleko garajeetako garajeek erosle errezeloak eskuratzen dituzten bitartean, kostu handiak dira (1M2-k horrelako garajen prezioak 1M2 egoitza-eremuaren prezioa gainditzen du) eta jabetza eskubideak erregistratzearen ondorioz sortutako zailtasunak. Hala ere, Moskuko Gobernuko ordezkariak baikorrak dira: 2007rako. Halako garaje eta aparkaleku ugari eraikitzea erabaki zen autoen jabeen% 70 inguru ibilgailuei. Eraikuntza masiboa aurreko promoiaren lurraldean antolatuko da, baita garajeak eraikitzeko erreserbatutako garapenik gabeko guneak ere. Autoentzako igogailuak dituzten maila anitzeko eta lurpeko garajeak eraikitzeko abantaila da. Udal garajeetako leku batzuk doan esleitu behar dira. Austal alokairuko prezioak eta autoak saltzea estatuko eta tokiko gobernuak izango dira. Plan horiek benetan inplementatzea lortuko dutela espero da.