Annamme vaiheittaiset ohjeet katoksen luomiseksi: suunnittelu, pohjan suunnittelu, kehyksen asennus ja uppoaminen polykarbonaatilla.
Polykarbonaatin auto ei ota paljon tilaa pihalla. Toisin kuin autotalli, hänellä ei ole seiniä ja säätiö, joka ulottuu kehä kohti. Modernia autoseinää ei kuitenkaan tarvita. Talvella autotallissa lämpötila on suunnilleen sama kuin kadulla. Köysimästä auto poistetaan aidasta ja portit tontilla. On osoittautunut, että massiivisen rakenteen on oltava pääasiassa työkalujen ja varaosien tallentamiseen. Usein sitä käytetään varastoina tai työpajassa. Mutta katto tässä tapauksessa on yksinkertaisesti tarpeen. Se suojaa sateelta ja lumesta, sulkeutuu auringonvalolta. Jos sivusto sijaitsee puun vieressä, sen syksyllä, kantokehys puhaltaa itselleen. Ei ole vaikea rakentaa sitä. Voit selviytyä tästä tehtävästä itsesi houkuttelevan rakennuksen prikaatin.
Teemme katoksen polykarbonaatti koneelle
Materiaalin ominaisuudet- Solukko- ja kiinteän levyt väliset erot
- Yleiset ominaisuudet
Ohje
- Alustava työ
- Säätiön valmistelu
- Tukipilareiden asennus
- Säästäminen
Pinnoite
Suunnittelu on metalli, puu- tai vahvistettu betoni tukee, että vaakasuora kehys on asennettu. Pinnoite on kiinnitetty siihen.
Materiaalin ominaisuudet
Pinnoite koostuu muovipaneeleista. Ne ovat monoliittisia tai solukkoja, kun sisätila on täynnä ohuita osioita, jotka muodostavat solurakenteen. Nämä kaksi lajia eroavat toisistaan teknisissä ominaisuuksissaan.
Solukko- ja kiinteän levyt väliset erot
Cellular - kevyempi, mutta niiden vahvuus on pienempi. Ne on helpompi leikata, mutta reuna on suljettava. Jos tätä ei tehdä, lian ja kosteuden hiukkaset putoavat sisään, etenevät koko rakenteen ajan. Tämän seurauksena muutamia viikkoja muotin sisällä ilmestyy, jotta se on mahdotonta. Solupäällyste on helpompi vaurioittaa. Vaurioituneita paneeleita ei palauteta ja korvata. Etuna on, että ne eivät vaadi massiivista laatikkoa. Se yksinkertaistaa asennusta ja merkittävästi nopeuttaa sitä. Kehystä varten pienempi profiili sopii, ja säätiön ei tarvitse syöttää voimakkaasti. Palvelu Life - 10 vuotta.
Monoliittiset arkit painavat 5-7 kertaa enemmän. Ne ovat hieman vähemmän joustavia ja joilla on lähes sama muutoskerroin. Valmistajan taattu elinikä on 2-3 kertaa pidempi. Sääntelyasiakirjojen mukaan ne pystyvät kestämään sääntelykuormia ilman vahvuutta ja muita ominaisuuksia 25 vuotta. Pinta voi olla läpinäkyvä. Tuotteet maalataan eri väreissä tai tehdä väritöntä. Matta, avoimet ja läpikuultavat arkit ovat käytettävissä. Ne ovat hyvin leikattuja ja taivutettuja, mikä antaa heille mahdollisuuden antaa heille monimutkaisen pyöreän muodon.
Jotta koneen katos annetaan solukkopolarbonaatista, on välttämätöntä peittää yli 4 mm: n paksuus. Tällainen parametri soveltuu kattoon, jossa on suuri kaltevuuskulma tai merkittävä säde. Tällaisista rakenteista lumi ei ole viivästynyt ja ne vastustuvat paremmin kuormituksiin. Solun koko on alle 5x5 cm. Kuin vähemmän, sitä korkeampi lujuus. Litteisille katoille on parempi käyttää leikkausta 6 - 8 mm. Kiinteiden paneelien vähimmäispaksuus on 2 mm. Litteille katoille on parempi ottaa muovisia 4 - 6 mm.
Solukkoelementtien pituus on 6 tai 12 m, leveys on 2,1 m. Kiinteät osat ovat lyhyempiä. Niiden vakiopituus on 3,05 m, leveys - 2,05 m.
Yleiset ominaisuudet
Polymeerien etu on kyky värjätä ne eri väreissä. Ne voivat jäljitellä muita materiaaleja, kuten metallia tai kiviä. Toisin kuin puu, laatat, muut kattomateriaalit, läpinäkyvät ja läpikuultavat levyt Ohita valo. Tällöin pinta ei haalistu ja viivästyttää ultraviolettia, pilata kehon maali ja mökin osat.
Profiili julkaistaan sileä tai helpotus. Se ei palaa, ei vapauta myrkyllisiä aineita jopa korkeissa lämpötiloissa, se on helppo puhdistaa eikä vaadi erityistä käsittelyä ennen asennusta.
Pinta sietää suolojen, heikkojen mineraalihapon ja alkoholiliuosten vaikutuksia. On suositeltavaa välttää kosketusta sementtien tiivistettyjen pesuaineiden, korkeiden ammoniakkitiivisteiden, alkali-, etikkahappojen kanssa.
Materiaalia käytetään lämpötilassa - 40 ° C - + 125 ° C. Pohjoisille alueille tuotetut erikoistuotteet tuotetaan vakaville pakkasille. Vahva lämpö, levyt ovat hieman laajentuneet, joten lämpötila saumat jäävät niiden väliin. Jos tätä ei tehdä, reunan vaurio on mahdollista.
Ohjeet katoksen luomiseksi auton polykarbonaatista
Kehys voidaan pitää sen kehän varrella, tai luottaa rakennuksen seinän sivuilta. Suora kattolla pitäisi olla kaltevuuskulma. Se voi olla yksi, kaksinkertainen ja monimutkainen, joka koostuu useista lentokoneista. Mitä suurempi kaltevuuskulma, sitä vähemmän lunta ja roskat pysyvät päällä, mutta sitä korkeampi rakenne on. Tämä yksinkertainen laki koskee pyöristettyjä kattoja. Optimaalinen kaltevuuskulma on 30 - 45 astetta. Alueilla, joilla voimakas epämiellyttävä tuuli puhaltaa, luistimet tekevät herrat. Se riittää 25 astetta.
Cracked-soluilla on neliön muoto. Niiden koko riippuvat kotelon massa. Tyypillisesti yhden solun pinta-ala on 40-50 cm2.
Kaksinkertaiset järjestelmät ovat vakaampia kuin rakenteet, jotka koostuvat yhdestä tasosta. Ne ovat kompakteja ja kätevämpiä, mutta niitä on vaikeampi rakentaa niitä.
Suunnittelu
Aloita seurata suunnittelusta. Ensinnäkin on tarpeen määrittää autoteollisuuden sijainti ja sen koko. On tärkeää ajatella ulkonäköään. Se on yhdenmukaistettava muiden tontin muiden rakennusten kanssa. Saada mielenkiintoisia ideoita, on toivottavaa tutkia tällaisten rakenteiden valokuvia.
Suunnittelun ja ulottuvuuksien päättäminen, sinun on tehtävä visualisointi - piirustus tarkkuuskokoihin, piirroksen ja värin luonnos tarvittaessa. Tässä vaiheessa tehdään levyjen, telineiden ja puitusosien lukumäärä. Heidän on ostettava ne varauksella avioliitossa ja vahingossa asennustyössä.
Kokeneet päälliköt neuvovat etukäteen tyhjentää rakennustyömaalla, vapauttamalla tilaa materiaalien varastointiin, puuttuvat työkalut.
Säätiön valmistelu
Sivusto voidaan jättää maaperä, nukahtaa raunioilla, laita levyt joko betoniin. Viimeinen vaihtoehto on eniten aikaa vievää. Pysäköinti on peitetty värjätyllä köydellä. Kehäreunassa se ottaa pois noin 30 cm: n epätasaisen syvyyden. Telineille, 20 cm: n syvyyden kaivokset kaivamalla. Alusta on kohdistettu, nukahtaminen hiekalla ja rauniot kerros 10 cm. Joten he antoivat kutistumisen, ne kastelee vedellä letkusta. Tamping katsotaan valmiiksi, kun jalkoista ei ole jälkiä pinnalla kävelyä.
Seuraava vaihe on asentaa muotti. Vahvistusverkko on säädetty rinnakkain, toinen on sidottu siihen ylhäältä. Se on kiinnitetty teräsraalumiineihin asennusjohtoon. Niiden välinen vaihe on 10-20 cm. Et voi sallia ylemmän osan SAG: lle. Pystysuorat elementit on suljettava kokonaan betoniseoksella. Kun otat yhteyttä ympäristöön, ne aloittavat ruosteen.
On myös toinen vahvistusjärjestelmä, jolle kehys sitoutuu teräksestä aallotetuista sauvoista, joiden paksuus on noin 10 mm. Solun mitat - 10x10 tai 20x20 cm.
Telineiden säätiölle vaaditaan erilliset varusteet. Reiän pohja on vedettävä vedenpitävällä materiaalilla ja kaadetaan betonilla 20 cm: llä. Pystysuorat tangot asetetaan siihen. On parempi sitoa ne etukäteen, jotta ne pitävät muotoa, asentamaan hyvin ja vasta sen jälkeen, kun teet täytteen. Jos metalliputkia tai puupylväitä käytetään tukeina, ne asetetaan valmistettuihin reikiin ja betoniin. Puu ja metalli palvelee paljon kauemmin, jos ne on asennettu maanpinnan yläpuolelle kannattimilla ja kulmilla.
Liuos on tulvi koko alueen yli kerrallaan. Jos teet työtä kahdessa vaiheessa, ylä- tai sivuosa puristetaan. Sementti on saanut marssivahvuuden yhden kuukauden ajan, mutta tässä tapauksessa on mahdollista odottaa täydellistä asetusta, koska seuraavassa vaiheessa pinta ei ole kovin täynnä.
Tukipilareiden ja maatilojen asennus
Polykarbonaatin autokaasun korkeus lasketaan suunnitteluvaiheessa. Pystysuorat elementit on mitattava ja tarvittaessa linja niin, että ei ole vääristymiä. Jos pohjalla on sääntöjenvastaisuuksia, sitä on harkittava kovettamisen aikana.
Telineet on kiinnitetty metallikunnien säätiöön ja ne näkyvät plumbilla. Ylimääräiset senttimetriä leikataan ylhäältä. Useimmiten teräsputket, joiden halkaisija on 5-10 cm.
3x6 m: n pinta-alalle voidaan tarvita 8 telinettä 3 m korkeutta. Ne menevät alas 0,5 m. Näin ollen niiden kokonaispituus on 3,5 m.
Yläpuolella kehän ympärillä tehdään 4x4 cm: n profiilin horisontaalinen vanteet. Se on kiinnitetty ruuveihin tai hitsattuun. Samanaikaisesti se laskee hieman toisen tukoksen ja liittää ensimmäisen poikittaisen profiilin kanssa tietyn vaiheen kanssa. Profiili on kytketty tietoihin, jotka sijaitsevat diagonaalisesti siten, että suorakaiteen muotoinen kolmio osoittautui.
Sitten ennalta korjattu järjestelmä on asennettu kaulakoru. Sovelletut valmiit keitetyt tilat tai esivalmistetut. Heillä voi olla pyöristetty muoto. Tällöin on kätevämpää käyttää nurkkaa. Taivuttaa sitä, kulmat leikataan yhdelle sivulle.
Koskenlaskutilat, jotka on asetettu toisistaan noin metrin välillä. Metallielementit on puhdistettava ruosteella hiekkapaperilla tai jäykällä harjalla, huuhtele liuotin, pohjustettu ja maali.
Rasitus
Lakanat hylätään maan päällä, räätälöityjä ja numeroituja. Se on kiinnitetty itsepuristusruuviin tai pultteihin. Liitososien reunoissa on alumiiniprofiili.
Leikkaamista käytetään alumiinia levyn sahat. Pinnoite on suojakalvo. Se ei ole tarpeen poistaa - se toimii suojana ultraviolettisäteiltä. Tuotteet on asennettu kalvolla ulospäin.
Työjärjestys
- Profiilin pohja asennetaan rafteriin, jossa on vaihe, joka on yhtä suuri kuin levyn leveys.
- Kussakin paneelissa kylkiluiden välissä reiät tehdään.
- 5 cm: n reunoissa suojakalvo valmistetaan ja päät työnnetään profiileihin. Levyjen välinen ero on 5 mm.
- Paina aluslevyjä asetetaan kerättyihin reikiin ja puristetaan itsepiirroksillä. Heidän päät on suljettu erikoiskohteisiin.
- Kun kaksi paneelia asetetaan, profiilin kansi on suljettu. Tämä käyttää kumivasara.
- Päät suljetaan tiivisteellä, joka ei sisällä akryyliä tai alumiini-nauhaa, joka on välttämätön, joka on välttämätön kondensaatin ulostuloon.
Pinnoite
Hoito ei vaadi paljon aikaa ja vaivaa. Pinta on helppo asentaa vedellä letkusta. Voit pyyhkiä sen kankaalla tai sienellä.
Älä käytä hankaavia pintoja - he jättävät naarmuja päästä eroon, josta se on mahdotonta. Metanol-pohjaista, emäksistä, etikkahappoa on mahdotonta käyttää.
Kun olet kerännyt katoksen autosta polykarbonaatin omiin käsiinsä, jäljellä olevia arkkeja ei pidä heittää pois - ne ovat käyttökelpoisia korvauksena, kun päällyste on vaurioitunut. Säilytä ne pystysuorassa asennossa sademäärästä ja auringon säteistä suojatussa paikassa.