Kerromme, että harkitset, kun valitset säätiön tyypin ja jotka suunnittelee parhaiten sopivia.
Suunnittelu riippuu rakenteen massasta, jonka hänen on kestettävä maaperän ominaisuuksista ja niiden koostumuksesta. Ne vaikuttavat ilmaston vaikutukseen, tyhjennyssyvyyteen, kosteuden tasolle rakennustyömaalla. Samalla alueella se voi olla hyvin erilainen riippuen siitä, missä rakennustyömaa sijaitsee - matalalla tai korkeudella, lähellä säiliötä tai korkeasta etäisyydestä siitä. Taloudellinen komponentti, mukavuus, mahdollisuus tehdä erikoislaitteita tontti. On syytä harkita, kuinka monta ihmistä työskentelee laitoksessa. Heillä on oltava aikaa kaataa betonia, kunnes hän tarttui helposti, voit helposti asentaa raskaan lohkon, järjestää prosessin niin, että se ei häiritse ketään. Jotta säätiö autotallissa ei ole kokemusta ilman työkokemusta, tarvitset vaiheittaisen ohjeen.
Säätiö autotalli omalla kädellä
Maaperän ominaisuudet- Mineraalikoostumus
- Kosteus ja kausittainen vesi
Levyn pohja
Ribbonin rakentaminen
Puolet ja paalut
Yhdistetty vaihtoehto
Maaperän analyysi, kun valitset eräänlaista säätiön
Ennen kuin teet säätiön autotallille, sinun on harkittava maaperän ominaisuuksia - tämä on yksi tärkeimmistä tekijöistä, kun valitset suunnittelun. Jos se on liian pehmeä ja mobiili, sinun on asetettava syvä tukikohta, jolla on vahva vahvistus, joka antaa sille joustavuutta. Kuivalla kivinen pinta voit tehdä ilman näitä varotoimia. Maaperän ominaisuudet vaikuttavat sen mineraalikoostumukseen ja kosteuteen.
Kivennäiseroja
Erillisessä ryhmässä voit valita kivisen ja hiekkapohjat. Heillä on alhainen liikkuvuus ja pitää paino hyvin. Käytettäessä niitä käytetään, ei ole tarvetta kaivaa syvällisiä kaivoja tai pisteet massiivisia paaluja. Upotuksen syvyys tässä tapauksessa on keskimäärin noin 0,8 m. Chiprodut, sora ja murskattu kivi erottavat korkeimman kantoaalisen kapasiteetin. Hiekassa on myös välttämätön kovuus ja stabiilius. Keskimmäisessä kaistalla sitä käytetään yhdessä raunioiden kanssa tyynyn luomiseksi pohjaveden vaikutuksista ja sammuttavan muodonmuutoksen vaikutuksista, jotka esiintyvät, kun maanalaiset kerrokset siirretään. Näillä alueilla savi, turpeen maaperät hallitsevat. Jos rakennat suoraan heille, rakentamisella ei ole kauan.
Edellä mainituille lajeille on ominaista korkea liikkuvuus. Heillä on vettä hyvin, mikä, laajenevat jäädyttämisen, puristimet pohjan rakenteesta. Keväällä, kun jää sulaa, paluuprosessi tapahtuu. Tämä paine ei kestä säätiötä, vaikka vahvistettaisiin vahvistusta. Näissä olosuhteissa on kiinnitettävä asianmukaista huomiota sen kauhistutuksen tasoon. Sen pitäisi olla jäädyttämisen tason alapuolella.
Pysyvä kosteus ja kausittainen vesi
Tällä tekijällä ei ole merkittävää roolia, jos rakenne toteutetaan kallioissa tai hiekalla. Keski-nauhalla, jossa häviää hallitsee, se on yksi tärkeimmistä laskelmissa. Savi pidättää kosteuden, joka tuhoaa säätiön kausiluonteisen jäädytyksen ja sulatuksen aikana. Lisäksi se hämärtää sen, aiheuttaa materiaalin korroosion. Tilanne pahenee keväällä ja syksyllä, kun lumi sulaa ja erityisesti sademäärä putoaa. Vaikein asia on se, jonka tontti on alamäkeä, etenkin lähellä jokea tai järveä tai suonalueella. Ratkaise ongelma, sinun täytyy juoda tyhjennyskanava.Määritä, kuinka lähellä pinta on pohjavettä, se on yleensä Shurta - kapea pystysuora reikä. Tätä varten käytetään augeria tai manuaalista työkalua - bourg tai lapio. Säätiön syvyys autotallin pitäisi olla enemmän niiden tasoa vähintään 0,5 m.
Levyn pohja
Maksettu pohja voidaan soveltaa missä tahansa olosuhteissa ja kestää jopa erittäin raskasseinät. Se on monoliittinen horisontaalinen vahvistettu betonilevy, joka sijaitsee pakastuksen tason päällä tai alapuolella. Tällaisen päätöksen haitta on monimutkaisuus - laskelmien ja työn monimutkaisuus. Kaikki tämä maksaa kestävyyden ja luotettavuuden. Hankkeessa viitataan monimutkaisten ja kalliiden luokkaan. Sitä tarvitaan vain silloin, kun muut vaihtoehdot eivät ole sopivia. Pohjaa voidaan käyttää lattiana, mikä mahdollistaa ajan ja rakennusmateriaalien säästämisen. Sen luominen tapahtuu useissa vaiheissa.
Step-by-step-opetus
Ensinnäkin alue sijoitetaan köyden sidoksella. Sitten he tekevät tyynyn hiekasta 10 cm: n korkeudella. Ylempään murskattu kivi, jonka koko on 3-5 cm samassa kerroksessa. Suuri savipitoisuus maaperän kerroksissa on toivottavaa lisätä kaksi kertaa . Joten tyyny ei antanut kutistumista, se kastelee letkusta ja tiivisteestä manuaalisella tamperilla. On mahdollista rakentaa se itsenäisesti raskasta täydestä, kun hän on kaupankäynnin kohteeksi.
Ympäristö on rakennettu muovina levyiltä, joiden paksuus on 3 cm. Ratkaisun järjestyksessä ei leikata sitä, sitä vahvistetaan kohtisuoralla palkkeilla ja varmuuskopioilla. Reunoissa maaperä paistataan. Sisältä, muotti on vuorattu polyeteenillä. Sitten subemore on tehty. Pohja on peitetty geotekstiivilla, minkä jälkeen se kaataa M100-brändin betoniliuosta. Kerros ei saa ylittää 2 cm. Asetuksen jälkeen päällyste käsitellään vedenpitävällä koostumuksella. Käytä usein bitumia tähän.
Kuivauksen jälkeen vedenpitävyys on aloittamassa vahvistuskehyksen luomiseen. Se on kaksi ruudukkoa, jotka on asetettu ylä- ja alapuolelle, sidottu teräsvauvoihin. Niiden osio, jossa on 20 cm: n levyn paksuuden oltava vähintään 1 cm, paksuus on 30 cm-1,6 cm. Tangot on kiinnitetty asennusjohdosta, jossa vaihe on 20-25 cm. Kehys on upotettava seokseen Syvyys 5 cm. Tämän paikan erityispiirreihin.
Täytä on tehty kerrallaan - muuten säätölevyn nippu voi ilmetä. Materiaalin tiivistämiseksi käytetään syvää tärinää tai paksua vahvistustankoa.
Ribbonin rakentaminen
Se on ääriviiva, joka on valmistettu muotille tai kerätään lohkoista. Se sijaitsee autotallin ympärillä ja toimii sen seinien kannalta. Sopii kaikentyyppisille maaperälle, jollei sen syvälle alalle.
Pieniä lukituksia käytetään vain kevyisiin rakennuksiin ilman kellaria. Maaperän on sisällettävä vähän savea ja niillä on alhainen tai keskipitkä kosteus. Tätä vaihtoehtoa suositellaan kaikille alueille, mukaan lukien pohjoinen, jossa tyhjennysympäristö ylittää yhden metrin. Tämä selitetään sillä, että ei ole suositeltavaa kaivaa valtava kuoppa ulkomailla asuville rakennukselle. Tämä päätös kokoontuu useimmiten. Se on kannattavin ja täyttää kaikki voiman ja luotettavuuden vaatimukset.
Jos tarkkailukeskin laite on suunniteltu, sen seinien korkeus on oltava vähintään metriä.
Materiaalin valinta
- Slagoblocks - Käytä täydellistä. Ne eivät ole kalliita ja joilla on suuri puristusvoima. Haitat sisältävät pienen vastustuskyvyn poikittaiskuormituksiin ja heikko kosteudenkestävyys, mikä tekee siitä sopimattomia savi märkiä maaperälle.
- Vaahtolohkot - ovat samat haitat. Heillä on pieni massa ja kätevä käsitellä. Niiden erottuva piirre on hyvä lämpöeristysominaisuudet. Sopii kevyisiin rakennuksiin.
- Ceramzite-lohkot ovat hyvin suojattuja kylmältä, mutta huonosti kuljettavat kuormia. Open huokosten suuren määrän vuoksi tarvitaan pakollista vedeneristystä. Ceramzite on vaikea käsitellä. Leikkaa, hän itkee, muodostaen epätasaisen reunan.
- Vahvistettu betoni on yleinen versio, jonka avulla voit asettaa eritelmiä laajalti. Tarvittaessa lisäaineet, huokoset, hidastuminen tai kiihtyvä pito voidaan viedä seokseen. Sen käyttöikä on 150 vuotta, mikä on kaksi kertaa enemmän kuin aiemmat vaihtoehdot ja kolme kertaa enemmän kuin tiili.
Miten kaataa säätiö autotalliin
Ymmärtääksemme, mikä brändi tarvitaan autotallin säätiölle, sinun on määritettävä, mitkä parametrit ovat välttämättömiä. Sandy- ja Rock Base, M200- ja M250-tuotemerkkejä käytetään savea - M250 ja M300. Mitä korkeampi brändi, sitä suurempi vedenpitävä, Siksi M300 sovelletaan kellarien rakentamisen aikana. Pienellä massalla seinistä ja upotuksen syvyys jopa 0,3 m, M150 sopii. Pohjoisille alueille on parempi käyttää sellaisia lisäaineita, jotka lisäävät muovitystä. Pohjaveden korkea taso on valmistettava vedenpitäväksi. Seoksessa voit syöttää hydrofobiset lisäaineet.
Ensin sinun on määritettävä mitat, rakenteen massa, maaperän ominaisuudet. Sitten sinun on laskettava kaikki pohjan parametrit ja sen luomiseksi tarvittavien rakennusmateriaalien määrä. Kun laskenta on valmis, tulisi olla valmis, jos mahdollista, vapauttaa se kaikesta, joka häiritsee työtä. On suositeltavaa ajatella etukäteen erikoislaitteiden sijaintia ja selkeää varastosta.
Sivusto on merkitty panoksella ja köydellä, venytetty niiden välillä. Ne asennetaan tulevan kaivoksen molemmin puolin toisiinsa. Sen keskimääräinen leveys on noin 40 cm, syvyys on 50 cm.
Pohja on peitetty hiekkarannalla, jonka paksuus on 20 cm. Joten se ei anna kutistumista rakentamisen aikana, se tiivistää vesiliuoksesta letkusta. Ylhäältä sora tai murskattu 10 cm: n kerros. Sen jälkeen muotti on valmistettu levyistä, joiden paksuus on 3 cm. Sen pitäisi nousta maanpinnan yläpuolelle vähintään 25 cm. Yläosa on työntää levyt ja levyt ja vahvistaa maata baareista. Puun hyppääjät voidaan tehdä seinien välillä, joilla on kynnet. Joten levyt eivät ole haavoittuneet, niitä on johdattava pystysuorilla palkkeilla.
Kun muotti on valmis, sen pohja- ja alaeinät on täynnä polyeteeniä tai farbooidia. Vahvistuskehys kerätään tangosta, jossa on poikkileikkaus 0,8 - 1,5 cm. Ne liitetään toisiinsa hienoihin kiinnitysjohtoon. Pitkittäiset sallitut alareunasta reunojen ympärillä, poikittaiset kiinnikkeet, joiden vaihe on 20 cm. Liikkuvissa maaperälle tarvitaan massiivisempi runko, jossa on ylemmät pituussuunnat. Sen sijaan, että ne poikittaisivat, käytetään usein pyöreitä poikkileikkauksia. Joten metalli ei ole kosketuksissa ympäristöön, kehys asetetaan muovitelineisiin. Se on upotettava liuoksessa syvyyteen 3 - 5 cm.
On varmistettava, että kaikki työkalut ovat käytettävissä, eikä mikään häiritsee liuoksen toimittamista kuoppaan. Jos kuorma-auto tuo sen, sinun on huolehdittava siitä, että hän voi syöttää tontin. Se on helpompaa käyttää betonisekoitinta. Liuos on asetettava kerralla - muuten halkeamat näkyvät.
Kun täyttämisen jälkeen kuuma sää, ulkonevat osat ovat parempia lähellä kalvoa tai muuta materiaalia, koska halkeamat voivat ilmetä epätasaisen kutistumisen seurauksena. Ratkaisu on saanut epämääräinen vahvuus neljä viikkoa. Hän pystyy kestämään ihmisen massan kymmenessä päivässä, mutta lisärakentaminen on lykättävä loppuun asti.
Paalupoliittinen
Paalusuunnitelma on välttämätön, jos rakenne suoritetaan siirrettävissä maissa, ja rakenteella on suuri massa. Paalut tarvitsevat erityisen tekniikan. On toinen ratkaisu. Pylväät voidaan tehdä omalla kädellä aivan tontissa.
Tulevien laitteiden kehällä on välttämätöntä kaivaa 50x50 cm: n syvyyteen 75 cm. Se on järjestettävä yhden metrin etäisyydellä toisistaan. Pohjassa hiekka on peitetty 20 cm: n kerroksella ja vesisuihku on ramping. Reunoilla on muodot vanerin tai levyt arkkeista. Sen pitäisi suorittaa pinnan yläpuolella puoli metriä. Sitä vahvistetaan kaikilta puolilta, vastakkaisia reunoja kiristetään hyppyjä. Sisällä asetetaan koottu teräskehys ja tulvi liuoksella.
Yhdistetty fundam
Se on nauhan ja pylvään yhdistelmä. Kaivan 40 cm leveä kaivaa kehän ympärillä. Si siinä on yksi mittari, jossa on yksi tai kaksi metriä. Ne voivat olla pyöreitä tai neliöitä ja niillä on enemmän leveä kuin kaivanto. Syvä kapeat kaivot tehdään käsikäyttöisellä boralla.
Alareunassa se on tyytyväinen hiekkaan tyynyyn. Muoto voi toimia kiinteänä vedeneristysmateriaalina, joka on valssattu telaksi tai sopivaan halkaisijaan. Pyörikylväässä on valmistettu teräsrunko, joka on valmistettu useista pystysuorista sauvoista, joiden halkaisija on 0,8-1,5 cm. Sitä toimitetaan tangoilla ja lanka pääkehyksellä ja kaadetaan betoni.