Mear en mear eigendom fan lânhûs wurde de foarkar fan in weromkoarte yn 'e yngong fan' e yngong. Dit ûntwerp is handiger en betroubere swing, mar it mislearret soms. Litte wy prate oer de reparaasje en ûnderhâld fan in rollback-poarte.
Foto: somfy.
It meganisme fan 'e Cantileverpoarte is ûntworpen op sa'n manier om atmosfearysk mooglik te wjerstean. De drive trolleys binne sletten fan delslach en stof, de rollen binne makke fan rapfrij stiel en binne foarsjoen fan rôljende lagers, de stasjonse elektryske motor is ynsletten yn in fochtich beskerming. Mei tank oan it ûntbrekken fan in fêste legere spoar yn 'e iepening, wurdt de poarte maklik iepene, sels nei de sniefall. De reden foar it ûntwerp fan 'e struktuer is normaal flaters by ynstalleare as ekstreme loads.
Mei yntinsive wurking fan 'e ynlûke poarte makket it sin om in regelmjittich kontrakt te sluten mei it ferkeaperbedriuw (ien kear yn 6 of 12 moannen) om konstruksje te behâlden.
It meast foarkommende probleem is dat it doek mei sluting ophâldt om yn katten te fallen. As regel, leit de reden yn 'e ferskowing (roll) fan' e stifting fan 'e poarte. Hawar, sels in massale konkrete ienheid, lein ûnder de djipte fan 'e boaiemfries, kin de posysje wat feroarje ûnder ynfloed fan' e froastige poederkrêften. Soms bart it nei jierren fan operaasje - nei in fral reinterde hjerst en hurd winter. Tink oan 'e poarte is soms mooglik troch de posysje fan' e roll-platfoarms te passen mei liningbêden. As dit allinich foar in koarte tiid helpt, sil it de stichting moatte fersterkje - it graven fan it pit en tippen, wês wis dat jo de nije en âlde dielen fan 'e basis oanreitsje mei fersterkingspins. Jo kinne ek skroefpeapels brûke, dy't it folume fan ierdske en konkrete wurken sille ferminderje.
Typyske ynbraken fan 'e ynlûke poarte wurde assosjeare mei in ferskowing of roll fan betonstichting. Foto: "Gate-temp"
Soms hâldt de Canvas ophâldt om in oare reden te falen: it waard deformeare troch in stoarmhel fan 'e wyn by it iepenjen of ôfsluting. Foar reparaasje is it faaks nedich om it frame te ferdjipjen, of sels de dragerbeam te feroarjen. Yn 't algemien, yn' e regio's en lokalen mei sterke wyn is it better om in roastervoek te ynstallearjen.
By it kiezen fan in meganisme, net allinich dimensjes, mar ek in massa fan it doek, oars is d'r in risiko fan rappe rollers. Foto: "Alutech"
Tydlike wegering fan it stasjon of brekking fan it meganisme komt faak op yn it kâld seizoen. It ûntwerp is net bang foar losse snie, mar moat it stasjon net befetsje, as de poarte in snowdrift hat of waard foarme. De funksje Obstacle-detectoking sil de elektryske motor net ferbaarne, mar de elektromechanyske einskakelaar kinne wurde dêre as gefolch fan in needstoppe, en dan moatte se it personiel fan 'e tsjinstferliening hawwe om se te skiljen.
It solide doek belibbet in wichtige wynbelesting, mar de wyn is allinich gefaarlik as jo iepenje en slute de poarte. Foto: Roltech
In serieuze ynbraak kin iis feroarsaakje op in gearrjochtenrêd, dat iepen is monteare - in bêd op it doek. En hoewol it is ferbean troch de ynstruksjes dy't it ferbean binne om te smerjen (allinich de boppeste liifrollen yn smeermd), in protte brûkers fan 'e oankomst fan' e winter fan in laach Litola as ferlykbere komposysje om iis te foarkommen. De Spring Rail moat lykwols foarsichtich wurde útwapke, oars sil it stofdekke en modder wurkje as abrasyf.
Platisme-lagers binne heul duorsum, se mislearje se soms, en dan begjint it doek om te griept by it riden. Trolleys ferfange is maklik (hoewol it nedich is om it web te ferwiderjen), mar as de fabrikant is ophâlden mei produsearjen fan de produkten fan 'e winske grutte, en de ferfierder sil wurde feroare.
It elektryske stasjon is altyd foarsjoen fan in ûntsluten knooppunt wêrmei jo de poarte mei de hân kinne iepenje. Foto: Doorhan.
By konklúzje opname dat ienris yn 2-3 jier wurdich is om in spesjalist te roppen foar de tsjinst fan 'e tsjinst, dy't alle bewûndering en brution befettet foar de befestiging fan' e tosken fan 'e tosken, lykas kontaktpersoanen streamtafier.
Tosken ride. Foto: Vladimir Grigoriev / Burda Media
Gate Heating System
Driuwt liedende fabrikanten (somfy, kaam, leave, ensfh.) Tsjin ús merk binne ûntworpen om te wurkjen om te wurkjen by Lege temperatueren (meastentiids oant -20 oant oant -30 ° C en -40 ° C). En dochs, yn 'e froast ferdûpt it fetten yn' e gearbox, wurdt it stasjon bleatsteld oan hege loads en produseart in boarne folle folle rapper. Soms wurdt in kondensaat foarme binnen it gefal, dat feroarsaket malfunksjes.
As jo fan plan binne te genietsjen fan it stasjon yn 'e winter, is it oan te rieden om it te sykjen mei in ferwaarmingssysteem bestiet út in ferwaarming en in thermostaat (de priis per set is fan 4 tûzen rubles). De kachel is in fleksibele tape mei maitiidsfesteande, dy't maklik oanpast is oan 'e grutte en foarm fan' e drive húsfesting; It moat op sa'n manier ynstalleare wurde om hjittensferkeaper te leverjen. De thermostaat is konfigureare om te wikseljen as de lofttemperatuer nei -5 nimt ôf nei -5 ... --°-en automatysk de ferwaarming útsette, as de gearboxhuzen nei + ... +10 ° C. De krêft dy't konsumeare macht is net mear as 100 W.
