જ્યારે એપાર્ટમેન્ટ્સને વધુ અને વધુ ફરીથી વિકસાવતા હોય ત્યારે બારણું દરવાજા લાગુ કરવામાં આવે છે. જો કે, તેમના ઓપરેશન દરમિયાન, કેટલીકવાર મિકેનિઝમના ખોટા કાર્યવાહી સાથે સંકળાયેલી ચોક્કસ સમસ્યાઓ હોય છે. અમે સંભવિત ખામીઓને સૂચિબદ્ધ કરીએ છીએ અને તેમને કેવી રીતે દૂર કરવી તે કહીએ છીએ.
ફોટો: એક્લીસ
ઉપલા સસ્પેન્શન સાથે બારણું એક-બોર્ડ બારણુંની સરળ મિકેનિઝમ એ બાજુના સ્ટોપર્સ (સ્ટ્રોક સીમા), બે રોલર ગાડીઓ અને આઉટડોર માર્ગદર્શિકા ધ્વજથી સજ્જ ઉપલા માર્ગદર્શિકા રેલ (ટ્રેક) શામેલ છે જે વેબના રિન્સને અટકાવે છે. બિસ્કીટ (બારણું) દરવાજા, અનુક્રમે બે ફ્લેગ અને ચાર ગાડીઓ. બંને માળખાંને વધુ નજીકથી સજ્જ કરવામાં આવે છે - એક ઉપકરણ કે જે આપમેળે બારણું બંધ કરે છે.
ઓવરહેડ રેલને કાઢી નાખવું સહેલું છે, બિલ્ટ-ઇન છતથી વિપરીત. ફોટો: ટ્રે-પી એન્ડ ટ્રે-પીયુ
બ્રેકડાઉન બંને મિકેનિઝમ અને એસેમ્બલીના લગ્નના ગેરફાયદા સાથે સંકળાયેલા હોઈ શકે છે. તેથી, સૌથી સામાન્ય સમસ્યાઓ ધ્યાનમાં લો.
1 કેનવાસ પ્રયાસ સાથે પાછા ફરવાનું શરૂ કર્યું
મોટેભાગે, રેલ અથવા કેરીઅર બારની અવિશ્વસનીય ફાસ્ટિંગમાં તેનું કારણ છે. સમય જતાં, ટ્રેકના સમૂહના પ્રભાવ હેઠળ, ટ્રેક ખસેડવામાં આવે છે, અને કેનવાસ માર્ગદર્શિકા ચકાસણીબોક્સના સહાયક પ્લેટફોર્મને સ્પર્શ કરવાનું શરૂ કરે છે. આ કિસ્સામાં, તમે રોલર સસ્પેન્શનને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો, જો તે ફક્ત પેડની ડિઝાઇન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે. સમાયોજિત નટ્સ સીધા જ ગાડીઓ હેઠળ સ્થિત છે; તેમને ફેરવવા, તમારે કાપડને ઘણા મિલિમીટર સુધી ઉઠાવવાની જરૂર છે. જો સસ્પેન્શન નિયમન ન થાય, તો મોટેભાગે સંભવતઃ બેરિંગ બાર અથવા કૌંસને તોડી નાખવું પડશે અને તેમને ફરીથી સેટ કરવું પડશે. જો સ્થાપન વૉરંટી સમાપ્ત થઈ નથી, તો સમારકામને મફતમાં અમલમાં મૂકવાની જરૂર છે. સાચું છે, ફ્લોર આવરણના સ્થાનિક વપરાશને લીધે બારણું ટ્વિસ્ટ કરવામાં આવ્યું છે (આવા કેસો આવા કેસોમાં લાગુ પડતું નથી). સ્થાપિત કરો, બધું ફ્લોર સાથે ક્રમમાં છે, સામાન્ય બબલ સ્તર અથવા મીટર નિયમ નિયમ મદદ કરશે.2 બારણું સહેલાઇથી ખોલે છે, પરંતુ ઘર્ષણની મજબૂતાઇની ધ્વનિ સાથે
કેટલીકવાર શણગારાત્મક ઇવસની બેદરકાર ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે સમસ્યા ઊભી થાય છે - જો આ આઇટમ સોફ્ટ લાઇનિંગ સાથે ગોઠવાયેલ હોય, તો તેના વચ્ચેનો તફાવત અને વેબ સમય સાથે કોઈ એક થઈ શકે નહીં. આમ, સૌ પ્રથમ, એવ્સનું અન્વેષણ કરવું અને જો જરૂરી હોય તો, તેને વૃક્ષ અથવા પ્લાયવુડના ઝાડમાંથી નવી લાઇનિંગ્સથી ઉઠાવી લો.
તે શક્ય છે કે કેનવાસ ઉપર ગયો અને ફ્લોર પ્લિન્થને સ્પર્શ કરવાનું શરૂ કર્યું. પછી તમારે પ્લટિનને સાંકડી પર બદલવું પડશે, અથવા દિવાલથી ટ્રેક અને ધ્વજ વધારો કરવો પડશે અથવા કેનવાસને બદલો.
છેવટે, અવાજ ટ્રેક અને રોલર્સની દૂષિતતા અથવા બેરિંગ્સ પહેરવાથી થઈ શકે છે. રેલ અને ગાડીઓને જોવા માટે, તમારે પર્ણને દૂર કરવાની જરૂર છે, જે વાહનમાંથી સિંક ફીટને ટ્વિસ્ટ કરે છે. જો બેરિંગ્સ ઘોંઘાટીયા હોય, તો મોટેભાગે, તેમને નવી મિકેનિઝમ ખરીદવી પડશે (જો કે, તે જ કદના વેચાણના ગાડીઓને શોધવાની તક છે).
ફોટો: બારૌસ.
3 તીક્ષ્ણ બંધ અથવા ખોલવાથી, દરવાજો રેલમાંથી બહાર આવ્યો, જે સ્ટોપરને નકામા કરે છે
સોફ્ટ રિમ્સ અને સ્પ્રિંગ શોક શોષકવાળા રોલર્સનો આભાર, આધુનિક મિકેનિઝમ્સ લગભગ મૌન છે. ફોટો: વ્લાદિમીર ગ્રિગોરિવ / બુરદા મીડિયા
અરે, એક અસફળ ડિઝાઇન અને સ્ટ્રોક સીમાઓનું વિશ્વસનીય ફિક્સેશન - ઘણા અંદાજપત્રીય મિકેનિઝમ્સની "રોગ". તમે આ ભાગને સ્ક્રુથી જોડવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો, જે ટ્રેકમાં છિદ્ર દ્વારા ડ્રિલ કરે છે. તે જ સમયે, જ્યારે વેબને બંધ કરવામાં આવે ત્યારે હડતાલની તાકાત ઘટાડવા માટે રબર "બમ્પર" ને ચોંટવાનું યોગ્ય છે. ભંગાણની શક્યતાને ઘટાડે છે, અને તે જ સમયે સાઉન્ડપ્રૂફિંગ ગુણવત્તા દરવાજાને સુધારવા માટે બ્રશ સીલ સાથેના હઠીલા લાકડાને મદદ કરે છે, જે દિવસના કિનારે દિવાલ તરફ વળેલું છે.
4 ડોર નજીકથી વિરામ
મોટાભાગની ડિઝાઇનમાં, વેબને દૂર કર્યા વિના નટ્સ અને સ્ટ્રોક મર્યાદા તાળાઓને સમાયોજિત કરવા માટે ઉપલબ્ધ છે: ફક્ત સુશોભન ઇવ્સને અનસક્રિત કરો. ફોટો: વ્લાદિમીર ગ્રિગોરિવ / બુરદા મીડિયા
આજે, સ્ટ્રેચિંગ અને ટ્વિસ્ટિંગના સ્પ્રિંગ્સ પર આધારિત સૌથી સામાન્ય ઉપકરણો; કેટલીકવાર (જોકે, તે અત્યંત દુર્લભ છે) આ ઝરણા તૂટી જાય છે, અને પછી તમારે નજીકથી બદલવું પડશે. કાઉન્ટરવેટવાળા જૂના મોડેલ્સ ગંદકી અને ધૂળથી ડરતા હોય છે - જેથી જામિંગ મિકેનિઝમ ફરીથી કમાશે, તે તેને સાફ કરવા માટે પૂરતું છે અને બ્લોક્સની અક્ષને સહેજ લુબ્રિકેટ કરે છે.
બારણું બારણું માટે મિકેનિઝમ પસંદ કરતી વખતે, કેરેજની વહન ક્ષમતા પર ધ્યાન આપો, જે વેબના સમૂહને ઓછામાં ઓછા 30% કરતા વધારે હોવી જોઈએ, અને રોલર્સનો પ્રકાર રોલિંગ બેરિંગ્સ સાથે પ્રિફર્ડ પ્રોડક્ટ્સ છે.
સ્થાપનના મોડ્સ વિશે
સામાન્ય રીતે, બારણું બારણું ખુલ્લી રીતે (દિવાલની સાથે "યોજના") માઉન્ટ થયેલ છે અથવા તેના માટે દંડ બનાવવા માટે, જે આંતરિક પાર્ટીશનનો ભાગ બને છે.
જો "દિવાલની સાથે" યોજના પસંદ કરવામાં આવે છે, તો ટ્રેનો ખુલ્લા અને સુશોભન ઇવ્સ સાથે બંધ કરવા માટે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. નિરીક્ષણ અને સમારકામ માટે મિકેનિઝમ દૂર કરવાનું સરળ છે.
જો પેન્સિલોમાં બારણું ફ્લૅપ સાફ કરવામાં આવે છે, તો ટ્રેન આ ડિઝાઇનની મેટલ ફ્રેમની ટોચની આઇટમ્સને નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. તમે શીટ ઘેટાંપાળકોને તોડી પાડ્યા વિના દંડની મિકેનિઝમ મેળવી શકો છો, ફક્ત જો દૂર કરી શકાય તેવા રેલ (એક્લીસ દ્વારા પેટન્ટ).
કોર્સ દરમિયાન મુશ્કેલી સાથે, સૌ પ્રથમ, વહન બ્રસ્ટર અને દિવાલ પર બારને રેલ જોડાણની વિશ્વસનીયતા તપાસો. ફોટો: વ્લાદિમીર ગ્રિગોરિવ / બુરદા મીડિયા
આગળ રોલર સસ્પેન્શનને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કરો
માર્ગદર્શિકા ચકાસણીબોક્સ સ્થળથી ખસેડતું નથી તેની ખાતરી કરવા માટે તે પણ યોગ્ય છે
સ્થિર સ્ટોપર એક વધારાના સ્ક્રુ ઠીક