ડ્રિલ્સ-સ્ક્રુડ્રાઇવર્સના સૌથી સામાન્ય બારમારાઇઝ્ડ મોડલ્સની ચકાસણીના પરિણામો.
ઓનલ ટૂલ્સ. તેઓ ઝડપથી આવા સુંદર કામ માટે અનુકૂળ થઈ શકે છે, જેમ કે વિવિધ સપાટીઓને પોલિશ કરવું.
આ સ્વાયત્ત પોષક ઉપકરણો જે શક્તિને ભેગા કરે છે, ઉપયોગની સરળતા અને ઝડપી બેટરી ચાર્જિંગ બંને વ્યાવસાયિકો અને કલાપ્રેમી માસ્ટર્સ દ્વારા પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. અમે પરીક્ષણ કર્યું છે અને તમને 11 સ્ક્રુડ્રાઇવર ડ્રિલ્સના સૌથી સામાન્ય બારમાળના મોડેલ્સ રજૂ કરે છે
તાજેતરના વર્ષોમાં, બિલ્ટ-ઇન ચાર્જિંગ બેટરી સાથે પોર્ટેબલ પાવર ટૂલ્સ બજારમાં દેખાયા છે. ઉપયોગની સુવિધા અને પ્રમાણમાં ઓછી કિંમતોને કારણે તેઓને પસંદ કરવામાં આવે છે. આ ક્ષેત્રમાં તકનીકી પ્રગતિ સામાન્ય રીતે બેટરીના ઉત્પાદનમાં સિદ્ધિઓ સાથે સંકળાયેલી હોય છે.
મોટાભાગના પોર્ટેબલ પાવર ટૂલ્સની શક્તિ વોલ્ટેજ અને વર્તમાન તાકાત પર આધારિત છે. હકીકત એ છે કે 14.4 વી માટે શક્તિશાળી બેટરીઓ સાથે હવે ટૂલ્સ છે, તે બાર કોલિંગ માટે ફાયદો છે, જેમાં શક્તિ, સ્વાયત્તતા, વજન અને સગવડ શ્રેષ્ઠ સંયુક્ત છે. બેટરી ચાર્જિંગ સમય ઘટાડવા પણ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. અમારી સમીક્ષાના બધા મોડલ્સ 1 કલાક માટે ચાર્જ કરાયેલા ચાર્જિંગ ઉપકરણોથી સજ્જ છે. ઍનેક્સ મોડલ્સ બેટરીના બીજા સમૂહ સાથે પૂર્ણ થાય છે, જે ઓપરેશન દરમિયાન સરળ ન હોવાનું અનુદાન કરે છે.
લાક્ષણિકતા તફાવતો
સ્ક્રુડ્રાઇવર ડ્રિલ્સ પસંદ કરતી વખતે પ્રથમ નિર્ધારણ પરિબળ તેમના હેન્ડલના ફોર્મ અને સ્થાન તરીકે સેવા આપી શકે છે.
ક્લાસિક મોડલ્સ પાછળથી "પિસ્તોલ" હેન્ડલ્સ ધરાવે છે. જ્યારે તેઓ ડ્રિલિંગ અથવા લપેટી ફીટ ડ્રિલિંગ કરે છે ત્યારે તેઓ તેમના માટે પૂરતી અનુકૂળ છે. પરંતુ નામવાળી આંગળીની સ્થિતિ ખૂબ સફળ નથી અને તેથી, ડ્રીલને ઇચ્છિત સ્થાને રાખવા માટે, તમારે કેટલાક પ્રયત્નો કરવી પડશે.
કારના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રમાં સ્થિત હેન્ડલ્સ વધુ અનુકૂળ છે. અમે લગભગ થાકેલા નથી અને કામની ચોકસાઈ નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. આવા ડ્રિલ્સ માટે આડી સ્થિતિ સૌથી કુદરતી છે. ફેસ્ટો ડ્રિલ ખાસ ધ્યાન આપે છે, જે બેટિમેટ -95 પ્રદર્શનમાં શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇન માટે ચાંદીના મેડલ પ્રાપ્ત કરે છે. અહીં બેટરી હેન્ડલથી અલગથી સ્થિત છે, જે સારી સંતુલન પૂરું પાડે છે અને બેટરીનો મોટો જથ્થો લગભગ લાગ્યો નથી.
ભારે કામ કરવા માટે, જેમાં ડ્રિલને બે હાથથી રાખવી જોઈએ, મોડેલ્સ હવે હેન્ડલ્સ સાથે વધુ ચોક્કસ લક્ષિત ગુરુત્વાકર્ષણ સાથે વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. રિચાર્જ કરવા યોગ્ય બેટરી સ્થિત છે જેથી અંતર બરાબર પામની પહોળાઈ રહે. વધુ સુવિધાઓ માટે હેન્ડલની સપાટી ઇલાસ્ટોમર સાથે આવરી લેવામાં આવે છે અથવા રફ બનાવે છે.
અન્ય નોડ્સ
એન્જિન બ્લોક, વેલોસિટી બોક્સ અને ટોર્ક રોટેશન અથવા સ્ક્રુડ્રાઇવરને નિયંત્રિત કરતી મિકેનિઝમ સામાન્ય રીતે એક વિભાગીય બ્લોકમાં જોડાય છે, જે ફેંકવાની અવગણના કરે છે. કેટલાક મોડેલ્સ, જેમ કે ડીવાલ્ટ, ડ્રિલ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના કોલસા બ્રશને બદલવાની શક્યતા પૂરી પાડે છે. સ્ક્રુડ્રાઇવર્સના મોટાભાગના ડ્રિલ્સ પર ટોર્ક નિયંત્રણો સ્વીચ-સ્વીચ દ્વારા કરવામાં આવે છે. ટોર્ક અને ડ્રિલિંગની ઝડપ અને ફીટના આવરણોમાં બે મિકેનિકલ વેગની વિવિધ સામગ્રી પર ગણવામાં આવે છે.
ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલર ડ્રિલિંગ કરતી વખતે કારતૂસની રોટેશનલ ગતિને સરળતાથી બદલી દે છે. મોટરની અસ્થિર બ્રેક તમને સમય બચાવવા દે છે: આશરે 150 દુકાનો 15 મિનિટ સુધી ખરાબ થઈ શકે છે.
સાધનની મહત્તમ ટોર્ક બંને જ્યારે ફીટને આવરિત થાય છે અને જ્યારે ગોઠવણની રીંગ સૌથી ભારે સ્થિતિમાં સેટ થાય ત્યારે છિદ્રો છિદ્રોની ખાતરી થાય છે.
નિકલ-કેડમિયમ બેટરીઓ મશીનની શક્તિને આધારે વિવિધ વર્તમાન શક્તિ માટે રચાયેલ છે. ઓટોમેટિક લૉકીંગ એક્સિસ ડ્રિલ્સવાળા કારતુસ ખૂબ જ અસરકારક અને ઉપયોગમાં સરળ છે: ઉદાહરણ તરીકે, બોશ મોડેલ્સમાં તમે એક હાથ કરી શકો છો.
પરીક્ષા નું પરિણામ
આ પરીક્ષણ એક જગ્યાએ મોટા સ્ક્રુ (680 એમએમ) અને ખૂબ જૂના અને ઘન ઓક બીમ સાથે પહેલા ડ્રિલિંગ વગર કરવામાં આવ્યું હતું. દરેક મોડેલને વિવિધ સ્થળોએ પાંચ ફીટમાં આવરિત કરવામાં આવ્યું હતું. આનાથી દરેક મશીનની સરેરાશ શક્તિ (સ્ક્રૂડ સ્ક્રુની ઊંડાઈ પર) સ્થાપિત કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. પરિણામો:- મકિતા- 71 એમએમ,
- Elu- 55mm,
- ફેસ્ટો- 53mm,
- રિયોબી -47 એમએમ,
- ડીવાલ્ટ અને મેટાબો -44 એમએમ,
- બ્લેક ડેકર- 42 એમએમ,
- એઇજી- 39 મીમી,
- બોશ- 38mm,
- પ્યુજોટ- 26mm,
- સ્કિલ- 13mm.
| એઇજી બીડીએસઇ 12 | બ્લેકડેકર કેસી 1282 સી. | બોસ્ચ્સર 12 વીસ -2 | ડ્યુઅલ ડીડબલ્યુ 912. | Elu BSA52k. | ફેસ્ટો CDD12ES. | મકિતા 6311 ડીહ. | મેટાબો 12/2 આર + એલ પર છે | Peugeot 12pc2e. | રિયોબી ટીએફડી -220 વીઆરકે | સ્કિલ 2738 યુ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| વિદ્યુત્સ્થીતિમાન/ ટોક પાવર | 12 વી / 1.4 એ | 12 વી / 1.2 એ | 12 વી / 1.4 એ | 12 વી / 1.7 એ | 12 વી / 1.7 એ | 12 વી / 1.7 એ | 12 વી / 1.7 એ | 12 વી / 1.4 એ | 12 વી / 1.2 એ | 12 વી / 1.2 એ | 12 વી / 1.2 એ |
| બેટરી ચાર્જિંગ સમય | 1 કલાક | 1 કલાક | 1 કલાક | 1 કલાક | 1 કલાક | 1 કલાક | 1 કલાક | 1 કલાક | 1 કલાક | 1 કલાક | 1 કલાક |
| ઝડપ | પ્રથમ: 0-360 આરપીએમ; બીજો: 0-1000 આરપીએમ | પ્રથમ: 0-400 આરપીએમ; બીજો: 0-1200 આરપીએમ | પ્રથમ: 0-400 આરપીએમ; બીજો: 0-1150 આરપીએમ | પ્રથમ: 0-460 આરપીએમ; બીજો: 0-1400 આરપીએમ | પ્રથમ: 0-400 આરપીએમ; બીજો: 0-1400 આરપીએમ | પ્રથમ: 0-380 આરપીએમ; બીજો: 0-1100 આરપીએમ | પ્રથમ: 0-370 આરપીએમ; બીજો: 0-1150 આરપીએમ | પ્રથમ: 0-300 આરપીએમ; બીજો: 0-900 આરપીએમ | પ્રથમ: 0-350 આરપીએમ; બીજો: 0-1100 આરપીએમ | પ્રથમ: 0-400 આરપીએમ; બીજો: 0-1300 આરપીએમ | પ્રથમ: 0-500 આરપીએમ; બીજો: 0-1650 આરપીએમ |
| ટોર્ક ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે | 7 પોઝિશન | 14 positions | 8 પોઝિશન | 14 સ્થાનો | 14 સ્થાનો | 9 સ્થિતિ | 5 સ્થિતિ | 5 સ્થિતિ | 6 પોઝિશન | 6 પોઝિશન | 5 પોઝિશન્સ (કળણ) |
| મહત્તમ ટોર્ક | 22 એન / એમ | 22 એન / એમ | 15 એન / એમ | 23 એન / એમ | 22 એન / એમ | 22 એન / એમ | 21 એન / એમ | 16 એન / એમ | 10 એન / એમ | 25 એન / એમ | 12.5 એન / એમ |
| સંરક્ષક-વ્યાસ | 1-10mm. | 1-10mm. | 2-10 એમએમ | 2-13 એમએમ | 0.8-10mm. | 1-10mm. | 1.5-13 એમએમ | 0.5-10 મીમી | 0-10 એમએમ | 0.8-10mm. | 1-10mm. |
| વિપરીત | ગોલેઝેકા ઉપર | હેન્ડલ દ્વારા | હેન્ડલ દ્વારા | હેન્ડલ દ્વારા | હેન્ડલ દ્વારા | હેન્ડલ દ્વારા | હેન્ડલ એક બાજુ પર | ગોલેઝેકા ઉપર | ગોલેઝેકા ઉપર | ગોલેઝેકા ઉપર | ગોલેઝેકા ઉપર |
| પર્ફેસરેટર કાર્ય | નહિ | ત્યાં છે | નહિ | ત્યાં છે | નહિ | નહિ | નહિ | નહિ | નહિ | નહિ | નહિ |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | સ્ટીલ - 10mm, વુડ -25 એમએમ | સ્ટીલ - 10mm, વુડ - 25mm, કોંક્રિટ - 12 મીમી. | સ્ટીલ - 10mm, વુડ - 15 એમએમ. | સ્ટીલ -13mm, વુડ - 25mm, ઇંટ - 10 મીમી | સ્ટીલ -13mm, લાકડું- 30 મીમી | સ્ટીલ - 14mm, વુડ -25 એમએમ | સ્ટીલ -13mm, વુડ- 24mm | સ્ટીલ - 10mm, વુડ- 16 મીમી | સ્ટીલ - 10mm, વુડ -25 એમએમ | સ્ટીલ - 10mm, વુડ -22mm. | સ્ટીલ - 10mm, વુડ -25 એમએમ |
| મહત્તમ ડ્રિલ વ્યાસ | 8mm. | 8mm. | 8mm. | 8mm. | 8mm. | 8mm. | 6.4 એમએમ | 8mm. | 6 મીમી | 8mm. | 8mm. |
| લીવર | "પિસ્તોલ" | કેન્દ્ર | કેન્દ્ર | કેન્દ્ર | કેન્દ્ર | "પિસ્તોલ" + કેન્દ્રમાં રિચાર્જ યોગ્ય બેટરી | કેન્દ્ર | "પિસ્તોલ" | "પિસ્તોલ" | "પિસ્તોલ | "પિસ્તોલ |
| હેન્ડલની સુવિધા | ખૂબ આરામદાયક | ખૂબ આરામદાયક | આરામદાયક | ખૂબ આરામદાયક | ખૂબ આરામદાયક | ઉત્તમ | ખૂબ આરામદાયક | આરામદાયક | સરેરાશ | સરેરાશ | આરામદાયક |
| સંતુલન | સારું | ઉત્તમ | ઉત્તમ | સરેરાશ | ઉત્તમ | ઉત્તમ | સારું | સારું | સરેરાશ | સારું | સારું |
| લંબાઈ | 270 મીમી | 268 મીમી. | 215mm. | 260 એમએમ | 245 મીમી. | 210 એમએમ. | 260 એમએમ | 250mm | 300 મીમી. | 290 મીમી. | 270 મીમી |
| વજન | 1.6 કિગ્રા | 1.5 કિગ્રા | 1.6 કિગ્રા | 1.9 કિગ્રા | 1.9 કિગ્રા | 1.85 કિગ્રા | 1.9 કિગ્રા | 1.5 કિગ્રા | 1.76 કિગ્રા | 1.8 કિગ્રા | 1.9 કિગ્રા |
| ગુણદોષ | ગુણ: એક સાંકડી રબર કોટિંગ હેન્ડલ હાથમાં ખૂબ જ આરામદાયક છે; આગળ બેટરી રેન્ડર કરવામાં આવે છે એક કાઉન્ટરવેઇટ તરીકે સેવા આપે છે; કીટમાં એક નાનો શક્તિશાળી બિલ્ટ-ઇન દીવો શામેલ છે, જે જનરેટરથી સીધા જ ખાવું; પીવીસી સુટકેસમાં ડ્રિલ પેક કરવામાં આવે છે. માઇનસ: બલ્કેનેસ. | ગુણ: રફ સપાટી સાથેનું કેન્દ્રિય હેન્ડલ વિશ્વસનીય છે અને આત્મવિશ્વાસપૂર્વક તેનો હાથ રાખે છે; સમતુલા બિંદુ પર આંગળી સપોર્ટ; એલાસ્ટોમેર કોટેડ કેપ; ટોર્ક એડજસ્ટમેન્ટ ચોકસાઈ; છિદ્રક; ઓછું વજન; બુલેટ ડ્રિલ સાથે પીવીસી સુટકેસમાં પેક; ઓછી કિંમત. માઇનસ: સૂચનો સ્પષ્ટીકરણો ઉલ્લેખિત નથી. | ગુણ: કાર્ટ્રિજમાં એક હાથથી ડ્રિલ અથવા સ્ક્રુડ્રાઇવરને ઠીક કરવું; આપોઆપ લૉકિંગ એક્સિસ ડ્રિલ, જે પરંપરાગત સ્ક્રુડ્રાઇવર તરીકે "દબાણ" સ્ક્રૂ પર ડ્રિલનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે; ઓછા વજન અને કદ; ઓછી કિંમત. માઇનસ: બેટરીને ફાટકવું ખૂબ વિશ્વસનીય લાગે છે. | ગુણ: સેન્ટ્રલ હેન્ડલ અને બૂસ્ટર ઇલાસ્ટોમર સાથે આવરી લેવામાં આવે છે; સ્ટીલ કારતૂસ એક સ્વિચ સાથે સારી રીતે અને ચોક્કસપણે ક્લેમ્પ (સ્ક્રુડ્રાઇવર); આ સાધન એક વધારાની બેટરી સાથે મેટલ સુટકેસમાં ભરેલું છે. માઇનસ: સ્ટીલ કાર્ટ્રિજ તેના વજનને કારણે સહેજ ગુરુત્વાકર્ષણ ડ્રિલ્સને આગળ ધપાવે છે. | ગુણ: શક્તિશાળી ટોર્ક સાથે મશીન; તે પકડી રાખવું ખૂબ અનુકૂળ છે; હેન્ડલ અને ગશીટ ઇલાસ્ટોમર સાથે આવરી લેવામાં આવે છે; બે નોઝલ અને બેટરીની વધારાની કિટ સાથે પીવીસી સુટકેસમાં પેક. માઇનસ: વજન સરેરાશથી સહેજ વધારે છે. | ગુણ: બોજારૂપ અને એર્ગોનોમિક નથી; ઉચ્ચ ક્ષમતા; બેટરીની સરળ ઇન્સ્ટોલેશન; એક સુટકેસમાં આવે છે જેમાં તમે ફાજલ બેટરી સાથે પ્લેસમેન્ટ બદલી શકો છો. માઇનસ: ત્યાં કોઈ ખામીઓ નથી. | ગુણ: અસુરક્ષિત શક્તિ; 13 એમએમ સ્વ-પરીક્ષણ કારતૂસ એક કવાયત અક્ષ એક ફ્યુઝ સાથે; તે હાથમાં રાખવા માટે ખૂબ અનુકૂળ છે; બેલ્ટ અને કોર્ડ પર માઉન્ટ કરવા માટે carabiner; પીવીસીથી સુટકેસમાં પેક. માઇનસ: હેન્ડલ પરના રિવર્સ બટન દબાવવા માટે અસ્વસ્થતા છે; ઊંચી કિંમત | ગુણ: ખૂબ નાનો વજન; નેક્રોમોઝડા; તેના બદલે હાઇ ટોર્ક (ઉત્પાદકની સૂચનાઓ હોવા છતાં); કાર્ટ્રિજની ગણતરી નાના વ્યાસના ડ્રિલ પર કરવામાં આવે છે; એક્સેસરીઝની વિશાળ શ્રેણી (ઉદાહરણ તરીકે, કોણીય ટ્રાન્સમિશન); મેટલ સુટકેસમાં પેક્ડ. માઇનસ: "પિસ્તોલ" હેન્ડલને લીધે ખૂબ સારી સંતુલન નથી. | ગુણ: ટોર્ક એડજસ્ટમેન્ટ રિંગનો ઉપયોગ રોટેશનની ઝડપને સમાયોજિત કરવા માટે પણ થાય છે; પીવીસીથી સુટકેસમાં પેક. માઇનસ: જાડા હેન્ડલ-એક વિશાળ હાથ હેઠળ; ગે ઉપરથી ઉલટાવી શકાય તેવું મુશ્કેલ છે; ટોર્કની થોડી અછત; બલ્કેનેસ. | ગુણ: તે બેટરી ચાર્જર્સ (ચાર્જિંગ ટાઇમ - 8min) ના સૌથી ઝડપીથી સજ્જ થઈ શકે છે; કલાપ્રેમી કાર વચ્ચે શ્રેષ્ઠ ટોર્ક; પીવીસીથી સુટકેસમાં વેચાણ. માઇનસ: ખૂબ મોટી કાર. | ગુણ: પીવીસીથી સુટકેસમાં વેચાણ; પોષણક્ષમ ભાવ. માઇનસ: અહીં પ્રસ્તુત કરેલા બધા મોડલોમાંથી પરિભ્રમણની સૌથી નીચો ટોર્ક; ટોર્ક એડજસ્ટમેન્ટ બટન, અનુકૂળ હોવા છતાં, પરંતુ હાર્ડ-થી-પહોંચની જગ્યામાં છે; ટોર્કને સમાયોજિત કરતી વખતે અપર્યાપ્ત સંખ્યા. |
નિષ્કર્ષ
માર્કેટ ડ્રાય-સ્ક્રુડ્રાઇવરો પર અસ્તિત્વમાં છે તે બે કેટેગરીમાં વહેંચાયેલું છે: કેટલાક વ્યાવસાયિક છે અને તમે તેમને વિશિષ્ટ સ્ટોર્સમાં ખરીદી શકો છો, જ્યારે અન્યને કલાપ્રેમી માનવામાં આવે છે અને વ્યવસાય સ્ટોર્સમાં વેચાય છે.
વ્યવસાયિક. મકિતા મોડેલ, અમારી સમીક્ષામાં પ્રસ્તુત કરેલા સૌથી શક્તિશાળી, પરંતુ ખૂબ ખર્ચાળ. એર્ગોનોમિક ફેસ્ટો ઝડપી ચાર્જ બેટરી સાથે, મોટાભાગના બધા ગુણવત્તા-કિંમત ગુણોત્તર મળે છે. Elu- જટિલ અને ખૂબ જ શક્તિશાળી મશીન. એમોડેલ ડીવાલ્ટમાં સુપરપ્રોફેશનલ કાર્ટિજ છે, જે પણ સૌથી મુશ્કેલ કાર્યને મંજૂરી આપે છે.
કલાપ્રેમી એક શક્તિશાળી બ્લેકડેકરની ગુણવત્તા અને થોડું બોસમૉમ બોશ તેમની કિંમતને અનુરૂપ છે. હાઇ-પર્ફોમન્સ રિઓબી, વિવિધલક્ષી મેટાબો, તેમજ એઇજી વિધાનસભાની ગુણવત્તાને આકર્ષિત કરે છે. પ્યુજોટ કેટલાક ભારે અને સત્તાના અભાવને અલગ પાડે છે. સ્કિલ મોડેલ પણ ખૂબ ઓછું છે.
