Vrtna navigacija

Anonim

Netrivialne ideje o styling i dizajnu vrtnih staza: materijala, metode popločavanja "drugog plana" staze, izgradnja vrtnih stepenica.

Vrtna navigacija 13473_1

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija
Arhitektonski izgled mjesta u velikoj mjeri ovisi o tome gdje i kako su staze položene. Premaz za glavne rute mora se kombinirati s zgradama u vrtu
Vrtna navigacija
Male staze, kao da niti na webu, protežu se od kuće i vrata u različitim skrivenim kutovima
Vrtna navigacija
Od prirodnog kamena, uzorci ili čak cijele slike mogu se presaviti, igrajući na kombiniranju kontrastnih boja i tekstura. Prema Kinezima, hodanje bosonogom na stazi gdje se kamenje stavlja na rub, vrlo korisno za zdravlje
Vrtna navigacija
Kolni pavcija s velikim prazninama između elemenata, duž rubova "obrastao" cvijećem i biljem
Vrtna navigacija
Arc-a polaganje cobblestonea stvara osjećaj "slomljenosti", iako općenito obrisi staze glatko
Vrtna navigacija
Ilbosco.

Staze ukrašene cvjetnim biljkama. Oni su dobri za hodanje, na primjer, u blizini ribnjaka. Cjelovito između kamenja su posađene biljke koje mogu nositi ograničenje

Vrtna navigacija
Na raskrižju asfaltiranih pjesama nalazi se neobičan sastav kamena, pločica i klinker cigli. Slična kaotična kombinacija različitih materijala također je dopušteno da se prikriju neprimjetno na gledište poklopca podzemnih komunikacija
Vrtna navigacija
Početkom svibnja početkom lipnja ova platforma je u blizini kuće mirisne i pijane prolaznike na Lily
Vrtna navigacija
Zdjele mozaika - također su smanjena u veličinama kvadratnih i trokutastih pločica različitih nijansi plave na mjestu
Vrtna navigacija
Drveni najugodniji, iako kratkotrajni materijali. Osobito privlačno gleda pored drvenih zgrada

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija
Praznine između rukava mogu biti ispunjeni konusima, zemljom, šljunkom ili mješacima biljaka
Vrtna navigacija
Površina, potpuno sastavljena od malog promjera, pravo čudo. To je prikladno u vrtu sa zemljama motivima, gdje su mnoge drvene skulpture i cvijeće. Za stazu možete koristiti otpadne materijale nakon izgradnje kuće
Vrtna navigacija
Stepenice, zgužvana mahovina, razgovarajte o čvrstoj dobi vrta
Vrtna navigacija
NAA, oponašajući prirodne krajolike, obrisi stepenica zamućenih, nema mjesta rigora
Vrtna navigacija
Drvene zapise nužno impregniraju zaštitne pripravke protiv plijesni i gljivica
Vrtna navigacija
Veličina igre kamenih ploča stvara poseban ritmički uzorak
Vrtna navigacija
Ugrađeni vrtovi često se koriste neujednacionalno raspon, "prirodni" obrisi
Vrtna navigacija
Rubovi rasutih staza nužno su ojačani, čak iu pejzažnom vrtu - tako da šljunak "nije prekinuo"
Vrtna navigacija
Da biste dali strogost šljunčane staze, na vrhu ga možete postaviti metalnu rešetku

Vrtne staze - naši tihi vodiči. Pita se ruta za kretanje na web-lokaciji, pomoći brzo premjestiti iz jednog kuta vrta na drugu, različite zone su povezane zajedno, sve zgrade i elementi krajolika.

Staze i staze su osnova ili, kao što kažu stručnjaci, "kostur" cjelokupnog arhitektonskog i planiranje rješenja mjesta. Cestovna mreža preporučuje se unaprijed, čak i na dizajnu krajolika (moderni računalni programi omogućuju vam da vizualizirate izgled bilo kojeg vrta). Pružiti najposjećenije mjesto; Razmislite gdje ćete voziti bicikl, nositi vrt uteg ili kotrljati kolica s malim djetetom, a negdje šetati samoći. Odlučite koje će se pjesme stalno koristiti, a neke sezonski (na primjer, samo ljeti). Za svaki određeni slučaj odabire se poseban materijal, kontura je nacrtana i stvara se pojedinačni dizajn. Prilikom projektiranja pjesama i platformi potrebno je voditi brigu o terenu i osigurati brzi protok vode tijekom kiše (pristranost površine mora biti najmanje 0,03, ili 2). Vanjski, vrtni tragovi su jednostavne i jednostavne, ali ta jednostavnost očigledna: s pravom organizacijom, oni su prilično složena inženjerska struktura.

Domaće magistra

Cesta koja vodi od vrata (ili iz prolaska) do središnjeg ulaza u kuću smatra se glavnim. To je najveći i "svečani". Ako postoji garaža za automobil na mjestu, takva cesta ili njezina grana je također prikladna za to. Za glavnu autocestu se koristi izdržljiv i praktičan materijal. U pravilu, ili je monolitni dizajn (beton ili asfalt), ili popločavanje (cesta se može odabrati razne "odjeće" - betonske i kamene ploče, opeka, ploča za popločavanje).

Monolitni betonska cesta je dobra jer se može dati bilo koji oblik, najintentniji curvilinearni obrisi. Da biste stvorili takvu prevlaku, "kroz" dubine od oko 10-15 cm, jastuk od drenaže od ruševina s debljinom 6-8 cm jastuka na dno. Na rubovima ove ladice instaliran je drvena oplata, u koju se zatim izlije betonska mješavina. Da bi se ukočila tako premaz, na vrhu ruševina ponekad položio posebnu cestovnu mrežu. Ovisno o opterećenjima koja moraju testirati autoceste (hoće li ljudi hodati ili voziti teretni automobili), nanesite beton različite gustoće. Betonska smjesa visoke čvrstoće pripravljena je od cementa, grubog pijeska i ruševina u omjeru 1: 3: 2. Manje snage povećavaju sadržaj pijeska.

Da bi se betonska površina velikog područja (široka cesta, dvorište ili platforma u blizini garaže), ne formiraju pukotine, potrebno je organizirati "temperaturne šavove". Veličina praznina između njih ovisi o mnogim čimbenicima i od 1,5 do 6 m. Površina betonskog premaza može biti najrazličitija: glatka, gruba, oponašajući opeke ili kamene zidarstvo. Asfaltni premazi na vrtnim mjestima su vrlo rijetko smješteni.

Vrtna navigacija
Pratiti od običnih betonskih ploča. Pod vazama i klupom, zatvarač jeftini šljunak
Vrtna navigacija
Zeleni rastu na stranama staze i probijaju u interkutskim šavovima, revitalizira stroge kamene premaz
Vrtna navigacija
Naplate klinkera cigle - jedan od tradicionalnih načina za stvaranje vrtnih staza i web-lokacija

Glavna autocesta može se skrčiti s betonskim pločama, kamen (blokiranje granita, bazaltne ili dijabaze, ploče s škriljcem ili umjetnim kamenom), popločavanje pločica, klinker cigle. Svi ovi stručnjaci za pokriće teško nazvati. Za njih je također potrebno pripremiti drenažni jastuk, čiji debljina ovisi o svrsi cestovnog topa. Prije svega, kopaju "kroz" dubinu od 15 do 30-50 cm, dno je poravnato i tramvaj. Postoji sloj sloja ruševina debljinom od 5-15 cm (obično se koristi frakcija ruševina 15-20mm), na vrhu pijeska ruševina, također su poravnani i nakrivljeni. Za male pješačke staze na ne-praznim tlima, jedan pijesak jastuk s debljinom od oko 10 cm može biti dovoljan. Ekstremni slučajevi, osobito na gomilanim tlima, donje i zidove "korito" preporuča se da se napravi geotekstil. Ovaj materijal, koji ne podliježe truljenje, učinci gljivica, plijesni i raznih kemijskih veza, izvodi nekoliko funkcija odjednom. Sprječava mehaničko miješanje drenažnog jastuka i tla majke, štiti površinu ceste od rastućih korijena biljaka.

Faze izgradnje "korak po korak" popločane staze među mahovinom.

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija

Polipropilenska tkanina je položena na gotovu drenažnu jastuk, što sprječava rast korova. Zatim, na niskim pješčanim jastucima, pločica je položena (a), površina je prolijevanje, a tijekom svog područja ravnomjerno postavlja mahovine iz šume (B, b).

Ovisno o metodi polaganja elemenata na osnovnoj bazi mogu biti "suhi" ili "mokri". Uz "suho" popločavanje, opeke, kamena ili ploča za popločavanje izravno se slojeviraju na poravnati i lutajućeg sloja pijeska. Druga mogućnost je da ih položite na suhom cementnom pješčanom smjesu, a nakon polaganja vode vode s vodom. Kombinacije različitog oblika i boje elemenata omogućuju vam da dobijete mnoštvo crteža za popločavanje. Različiti premazi su kombinirani: na primjer, umetci iz prirodnog kamena, vitraž, mramorni ruševina, morski šljunčani ili polimeri dodaju u popločavanje ploča. Slobodne praznine na cesti, usađene s velikim kamenim pločama, mogu se ispuniti malim prirodnim kamenjem.

Popločavanje pomoću zidanog rješenja ("mokro") podsjeća na konvencionalnu opeku. Otopina se primjenjuje ili na donji rub od samog cigala, popločan ili kamene pločice, ili na pripremljenoj bazi (mjesto zida), a zatim "ulagati" elemente popločavanja. Šavovi između njih, ako su dovoljno veliki, mogu se ispuniti zidanom otopinom ili, kao i s "suhom" popločavanjem, cementnom pješčanom smjesom, koja se zatim vlaži. Prva jesenska-zimska sezona pokazat će kako je profesionalno izvršeno svi građevinski radovi. Svježe kišno vrijeme na slabo pripremljenom putu staze formiranih neuspjeha, oticanje ili samo "ostavlja" u stranu.

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija

Sheme električne energije koje nude stručnjaci neva-tehnogena (Rusija). Elementi (dva, tri, četiri, čak i više) kombiniraju se s različitim veličinama i bojama. Neobične kompozicije, usporedivi ponekad sa složenim ukrasima, transformirajte stazu, čine ga jedinstvenim, za razliku od ostalih.

Paralele i meridijani

Od središnje autoceste u različitim smjerovima su manje staze, a od njih su čak i manji putovi. Vjeruje se da ako se jedna osoba kreće duž staze, njegova širina treba biti 60-80 cm. Adeya biti udobna za raspršivanje dva od 120 cm.

Staze "drugog plana" mogu biti izrađene od istih materijala kao i glavni, ali češće postoje šljunak, trlja, jednostavno tlo, travnati, ispunjen šumovitom korom, koja se obrađuje posebnim pripravcima protiv rotacije (sve Ovi premazi nazivaju se "mekim") ili iz drva. Naravno, takvo odvajanje materijala je vrlo uvjetno. Cesta za bijeg u vrtu može biti šljunčana ili drvena, ako automobili ne prolaze kroz njega.

Vjeruje se da je šljunčana premaza jedan od najjeftinijih i pluća u uređaju. U početku, kao i za popločavanje, oni pripremaju bazu ruševina i pijeska - bilo s predupavanjem "koritom", ili izravno na površini zemlje. U drugom slučaju, na rubovima kolnika, granice kamena ili cigle nužno grade, tako da se šljunak "nije razdvojio". Granice i flapping (oni su obično izrađeni od metala, rjeđe od drva ili plastike) još uvijek su potrebni kako bi se spriječilo "izlone" tla iz okolnih travnjaka i cvjetnih kreveta. Oni spavaju takav put s šljunčanim ili drobljenim kamentom od 10-20mm u promjeru. Šljunčani premaz zahtijeva mukotrpnu skrb. Dno "korita" se postavlja po polipropilenskom tkivu, što će pomoći u borbi protiv korova, klijavši kroz šljunak s tla. Korovi, ukorijenjeni u samom šljunskom sloju, moraju se ručno proliti. Mala smeća može se ukloniti uz pomoć valjaka ventilatora ili usisivač, ali zimi je teško očistiti takvu pjesmu od snijega i leda. Jednom svake dvije ili tri godine, ažurira se novi sloj šljunka obnavlja.

Vrtna navigacija
Šljunčana pokrivenost izgleda vrlo skladno na obalama vodenih tijela koja nisu zasađena vegetacijom. Umetci tamno sivog kamenja odvojeni su od glavne površine s drvenim "granicama"
Vrtna navigacija
Umetci malih umetaka pomažu revitalizaciji dosadnih površina, popločanih pločama. Pavcija je položio u tri reda - kao da nova ruta prelazi glavnu cestu dijagonalno. Oko vase umetci su položeni oko kruga
Vrtna navigacija
Hortus.

VVDA se može položiti parket otporan na vlagu (Hortus, Italija). Izrađena je od vrsta drva, otporna na truljenje i mrazeve do -25C: iroquo, IPE i Tika. Pločice 30030030 ili 60030037mm međusobno povezane s zasunom

Jedan od najzanimljivijih materijala je drvo (za tračnice, obično se koristi; važno je da se dobro osuši). Naravno, stablo nije tako izdržljivo kao beton ili kamen. No, kada se prerađuje posebne impregnacije protiv grabljem služi na 10 godina. Nanesite i bor: jeftinije je, ali i "rok trajanja" manje (do 5 godina). Možete stvoriti različite opcije dizajna pomoću ploča ili govora. Drvo je dobro u kombinaciji s drugim premazima. Zbog činjenice da savršeno upija vlagu, drvene staze uvijek stavljaju na drenažu. Ne preporučuju se organizirati mjesta s visokom vlagom.

Slikane staze gdje pokret nije previše intenzivan, možete oživjeti s zelenilom. Za to je plodna mješavina jednakih dijelova travnjaka, treseta i grubog pijeska smještena u velike praznine. Dekorativne biljke i biljke su ovdje zasađene, relativno lako noseći ogorčenje. To je acena, prepreke (sorte blizu prirodnog, s niskim raspoloženjem, s ne previše sočnim lišćem), komorom, prtljagom (osobito dobro za sjenovite stranice), zobene, dekorativne vrste plantaža (na primjer, virtualni), razne mas , Zviždaljke bliže rubovima kolosijeka može se pričvrstiti na antstiku, male vrste, manžete.

Trošak površine ceste se sastoji od tri komponente: cijene materijala od drenažnog jastuka, premaza i rada. Jedna od najjeftinijih opcija - makadamski put, koji će vas koštati oko 600 rubalja. za 1m2; tarda pločnika - od 800rub.; Popločavanje ploča za popločavanje - od 1000 trlja. Najskuplje metode pogoršanja klinkera cigle i granita (od 2000 rubalja na 1m2). Što je veća ukupna duljina staze, to je niže troškove svakog četvornog metra.

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija

Na temelju gotovo svih vrtnih staza, tu je drenažni jastuk ruševine i pijeska. Debljina svakog sloja ovisi o vrsti tla, navodnog opterećenja na cesti koja pokriva i financijske mogućnosti kupca. Na gomilanju tla mora biti položena geotekstila. Uz rubove podižući se od drveta, opeke ili metalnih listova. Potonji je gotovo neprimjetan i dobar za tragove slobodnih obrisa.

Stepenice u vrtu

Stepenice se često nalaze u područjima - nužni su u vrtovima koji se nalaze na nekoliko razina gdje se nisko-alternativna mjesta alternativno s višim (u krajoliku s površinskom pristranošću više od 0,1, ili 6). Oni se uzimaju kada je potrebno da podigne terasu ili spuštanje na terasu. Za praktičnost kretanja, važno je ispravno planirati mjesto vrtnog stubišta, izračunati broj koraka, širinu lijepljenja (horizontalna ravnina pozornice) i visinu uspona (vertikalna ravnina pozornice) , Vrtne stepenice obično čine nježnim. Optimalna je visina od 12 cm od 12-15 cm i širinu lijepljenja od 30 cm. Broj koraka može biti od 3-4 do 10-15. Dvostrunić dugih raspona raspoređena je široka slobodno mjesto ili platforma za rekreaciju. Koraci bi trebali biti čak i s neklizanjem. Ne preporučuje se graditi dame, numeriranje manje od tri koraka, - posjetitelji o njima obično zaboravljaju (ili jednostavno ne primijetite), a sami vlasnici će se spotaknuti. Minimalna širina stubišta, prikladna za kretanje, je 90 cm. Najčešće, njihova širina odgovara sličnom indikatoru susjednih staza.

Postoje dvije vrste vrtnih stubišta, takozvani ugrađeni i slobodni. Stepenice prvog tipa "reže" izravno u zemljanom padini (vjeruje se da ih je lakše izgraditi), a za drugu podršku služi posebno dizajniran bazu, najčešće ojačani beton. Za dekoraciju stepenica, kao što su tragovi, koriste se razne materijale: drvo (ploče ili šiljak), beton (monolitne ili ploče), opeka, ploča za popločavanje, kamena prirodna (granita, ravna stijena, škriljevca, vapnenac, pješčenjak) , tako i umjetni. Češće odaberite isti materijal iz kojeg su napravljene pjesme i platforma uz korake. Za kontrast možete pokupiti drugu boju i teksturu. Ponekad su izgrađene tlo (ili zemljane) stepenice.

Vrtna navigacija
Koraci stepenica prekriveni su šljunkom i ojačani su kamenjem pogrešnog oblika, što puno u ovom krajobražnom vrtu
Vrtna navigacija
Savršeno glatke betonske dame i kratki grmovi u susjedstvu su tipični za običan vrt
Vrtna navigacija
Ljestve iz velikih drvenih kocki postavljenih na stagnaciju

Individualnost karaktera

Postoji mišljenje robe, prema kojem je najbolja staza koja je položena u ravnoj liniji, najkraćom udaljenosti između objekata, ne odgovara uvijek istini. Sve ovisi o organizaciji drugih elemenata i stila. "Radnici" tragovi između kreveta, naravno, trebaju biti jednostavne. Travnjački putevi su uvijek bolje veze s namotavanjem, dopuštajući posjetitelju da prođe iz jedne vrtne zone u drugu, da doživite osjećaj iznenađenja, tajne, promijenite raspoloženje. Vjeruje se da zavoji staza, izmjena zatvorenih i otvorenih mjesta i drugih tehnika vizualno povećavaju prostor u vrtu, iako je malo područje zbog penjanja serpentina izgledat će još manje.

Dnevni vrtovi, gdje su mnogi stilovi u isto vrijeme, postoje razne staze. Među njima su pomalo uspostavljene i vrlo karakteristične slike. Dakle, ne postoji ništa prepoznatljivije od redovitih krajolika: ravne linije, trčanje u različitim smjerovima s središnjeg mjesta i kao da je fiksna prema ravnilu. Oni dijele sadnju stabala i grmlja, cvjetnjaka i travnjak na dijelove strogih geometrijskih oblika. Od materijala je ovdje gotovo sve: a popločavanje od opeke ili popločanog i monolitnog betona, pa čak i zelene staze, samo savršeno čak i. Staza staze je preplavljena, za njih je češće korištenje ploča za popločavanje, šljunčane kapljice ili prirodnog kamena. Iz japanskog vrta, kamen "staza" viđen je iz japanskog vrta: kada je izgradnja ogromnog kamenja smješteno na udaljenosti od koraka jedni od drugih, s njima u zelenilu. Mediteranski krajolici su poznati po mrežnim kamenčićima i malim riječnim šljunak umetnuti u cementni mort. Za staze u blizini seoske kuće, pogodna je drvo, opeka, prirodni kamen, odjeknuli u boji i teksturu s materijalima, iz koje su napravljene okolne zgrade.

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija

Vrtna navigacija

Prolaz između kreveta trebao bi biti ravno i dovoljno širok da se ovdje vozi vrt. Opcije za dizajn "Rad" set zapisa: Može biti obični travnjak, popločavanje, ploče koje su položene na šljunčanu punjenje. Odabir "tvrdih" premaza, razmislite o shemi lokacije za trajno prijenos takvih putova teškim

Stepenice ovisno o mjestu i prirodi vrta su vrlo različite. U blizini ulaza u kuću, svečani su - široka, ravna. Izvesti ih od kamenih ploča ili cigle. Uključeni kutovi nalaze se na stubama "vijčani vijčani". Češće koristi prirodne materijale: to može biti dizajn s drvenim nosačima, čije je lijepljenje prekriveno šljunak ili mrvica s škriljcem. Izvorne dame ugrađene u tlo: njihovi mali koraci se nalaze u šahom, čini se da rastu iz tla cvijećem i biljem.

Urednici zahvaljujući tvrtki Ilbosco, ZSC-1, "Nevva-tekhnogen", "Rosla", "Stroymaster" za pomoć u pripremi materijala.

Čitaj više