Ventilacija i garažno grijanje: Mogućnosti za organiziranje grijanja i izmjene zraka, vrste instalacija, opreme, operativnih načela.
Stifab Farex rešetke (Švedska). Navijač ispušnih plinova "Gonski"
(Rusija) (b)
Opremite sustav grijanja Privatna garaža na jednom ili više automobila, koji se nalazi pored moderne seoske kuće, to bi bilo moguće, bilo bi želja. Međutim, to se treba učiniti samo s sveobuhvatnim pristupom organizaciji u IT mikroklimi.
Zima u toploj!
Prednosti posjedovanja grijane garaže postaje posebno očite zimi, protiv pozadine problema s pohranom automobila na otvorenom parkiralištu, gdje je zavidno pravilnost potrebno voziti se od "snijeg zatočeništva", patiti s hladnim lansiranjem (osobito u domaćim brandovima), a prije putovanja, bez neuspjeha u praznom hodu. Što je lutala garaža vaš "željezni konj", a u mrazu je spreman za korištenje 100%. Krov i zidovi toplog boksa štite ga od oborina, ineu it.p. Otvorite vrata, sjednite u salon, okrenite ključ za paljenje i na putu. Osim toga, u sobi uvijek možete držati mali (i čak veliki) popravak tehnologije na naše vlastite, bez kontaktiranja automobila, pa čak i pohranjivanje raznih stvari u usluzi automobila. Koild automobila, koji je svladao inteligenciju malog poluotoka tehničke udobnosti, osjećat će se ovdje potpuno očekivani vlasnik života. Zato je toplo boks tako obložen svima koji barem ne razumije u Avtodelu.U pravilu, privatne garaže se grije ili pričvršćene na zemlju ili ugrađene u njega. Oni su sastavni dio ukupnog prostora vikendica i urbanih palača. Privatne garaže za nekoliko automobila koji se nalaze na nekoj udaljenosti od glavne zgrade zagrijavaju se i odvojeno stoje. Svi su to obično čvrsti objekti: zidovi pjene blokova ili cigle, armiranobetonski ili drveni krov. Samozauzdane garaže prikupljaju se iz gotovih armiranobetonskih konstrukcija ili čak od lijevanog od betona na licu mjesta prema tehnologiji monolitne zgrade kuće. Izuzetno je rijetkost zadovoljiti grijane garaže od čeličnih konstrukcija. Istina, kako bi zagrijavanje takvih zgrada posebno rasipno, njihovi vlasnici moraju se predati na toplinsku izolaciju zidova, krovova i spolova.
Odbor za udobnost
Prema znanstvenicima, temperatura zraka u toploj garaži zimi treba održavati na razini koja nije viša od 5c- to zahtijeva Snip 21-02-99 "Parkiranje automobila". Isti dokument kaže da je u takvom boksanju potrebno opremiti ventilaciju opskrbe. Potrebno je razrjeđivanje i uklanjanje ispušnih plinova, intenzivno sušenje prostorije i koji je stigao s automobila ulice. Za garaže pojedinačnih kuća u skladu s Avok standardnim "zgradama stambenih i javnosti. Norme za razmjenu zraka" zahtijeva najmanje 180 kubičnih metara svježeg zraka po satu po osobnom automobilu. Na preporukama stranih proizvođača ventilacijske opreme (na primjer, XPelair, United Kingdom) svježi zrak u privatnoj garaži mora se opskrbljivati još više, naime toliko toga za osiguranje 6-10 puta razmjenu zraka (na garaži od 60m3- od 360 do 600m3 / h).
Alas, sve korisne preporuke i zahtjeve za pružanje opskrbe i ispušne ventilacije i održavanje temperature, kada se ponderiraju grijane garaže, da bi je blago, ne uvijek. Češće garaža je lišena priljeva svježeg zraka (konstrukcija koristi hermetičke materijale i dizajne), a baterije spojene na konturu kućica grijanja ili na individualni sustav proizvodnje topline su topli, tako da u sobi možete ostati bez vanjske odjeće. U ljubavi, vlaga je neizbježno prodrla u garažu, u obliku snježnih blokova uplašenih prema pragovima i dnu vozila, ili iz tla (osobito ako postoji opažajna jama) - zbog pogrešaka u vodonepropusnom uređaju , Učinkoviti način uklanjanja vlage, kao što je drenalna jama ispod kolovoz, odakle se taline voda uklanja u sustav odvodnje, obično nije osiguran, a stroj stoji iznad vodenog zrcala, dugo vremena pokriva cijelu površinu poda , To je, u stvari, u prekidima između putovanja automobila "živi" u kupaonici, na temperaturi od 25 ° C i relativne vlažnosti od oko 100%.
Nakon povratka iz mraza, zbog oštrog kapljivih temperatura, i vanjska i unutarnja površina tijela prekriveni su odlaganjem, što ispada iz toplog i relativno vlažan zrak garaže. Aeli automobil prije nego što se ukrcao u boksa također je zaboravljen da se opere, to jest, nisu uklonili prljavštinu, odgađajući ispašu individualnih ravnina i dijelova, a zimska sol, izlivena s snijegom, oksidacijski procesi će ići osobito intenzivno. Minimalni čip i žućkasto smeđi čir, stalno rastući u veličini, tijelo je osigurano. Nažalost, automobili, osobito domaća proizvodnja, s nedjelotvornom zaštitom od korozije, nemojte oprostiti klimatske inženjerske pogreške i doći u zapuštenost u samo nekoliko godina rada: "cvatu" krila, ruda zavareni zglobovi, neugodni mirisi pojavljuju se u kabini. To je ova značajka ruskih grijanih garaža i izazvala ideju o ideji da "u toplom boksačkom stroju ne živi dugo vremena."
Međutim, takav pesimizam jedva opravdano. Kako bi se osiguralo odgovarajuće uvjete skladištenja za svakodnevni rabljeni automobil, potreban je integrirani pristup rješavanju problema garažne klime: mora imati učinkovitu ventilaciju koja može sušiti ne samo vanjske, već i teško dostupne površine tijela i razumno grijanje ne dopušta intenzivno teći proces korozije. To će, naravno, prisiliti vlasnika automobila na sudjelovanje s određenim iznosom novca, koji će platiti za plaćanje usluga klimatske tvrtke, posebno, razvoj projekta, kupnju potrebne opreme ( Od $ 400), kao i odbitak sredstava za plaćanje računa dobavljača električne energije. No, nakon što je zaglavio na opremu ili ograničeno polu-dimenzijama, morate pripremiti da će se nova stavka neizbježno pojaviti u strukturi vaših troškova: prerano ne popraviti popravak automobila zbog korozije.
Čišćenje tijela od snijega - vježba je zamorna i rutina. Može biti ariš i oštećenje boje
Fire baterija.
Prvi korak prema stvaranju garaže za grijanje vode - izbor pouzdan izvor opskrbe topline. U redu, Kada je moguće povezati se na kotao za zagrijavanje vikendice ili ugrađene u nju. Smještaj za grijanje. Ali to se može učiniti samo u slučaju kada je na dizajnu kotlovnice na grijanju garaže, rezervirana je potrebna snaga generatora topline. Isti izvor opskrbe topline također se može koristiti za daljinski upravljač od kućice za 30-50m. Istina, bit će potrebno kupiti nešto snažnije pumpe, a još uvijek utrti područje održavanja topline i izolirajte cjevovode što je više moguće. Imajte na umu da se takva odluka očito ne odnosi na kategoriju jeftini, zahtijeva ozbiljnu studiju dizajna i karakterizira značajna potrošnja energije.
Ako ne može koristiti garažu za grijanje vikend kotla za grijanje kućice (ili daljinski upravljač u "čistom polju") Opremljeni posebno za garažnog individualnog automatiziranog kotla Na primjer, u susjednoj sobi. Prema našim podacima, za opskrbu topline malih garaža (40-60m3) s dobrom toplinskom izolacijom (najmanje 150 mm MINVATI), najčešće se koristi struja. Štoviše, snaga elektrocotel je relativno mala - za dobro izolirane prostorije za jedan stroj, 1,5-2kW je dovoljno. Međutim, treba imati na umu da u nekim regijama Rusije električna energija zimi ne može biti tjedana. Za grijanje volumetrijske garaže, nekoliko automobila može biti opremljeno automatiziranom kotlovnicom, recimo, na plin ili tekuće gorivo.
Prema načelu prijenosa topline, grijanje se konvaktira, radijator ili zrak. Sustavi konvektora i radijatora poznati su svima - koriste se u urbanim visokim zgradama. Zagrijavanje zraka u nastavu je dovoljno rijetka. Ali precizno Grijanje zraka je poželjno za privatnu garažu : Stvara intenzivnu cirkulaciju zraka i doprinosi brzom grijanju i sušenju kao samu sobu i auto. Dogovori ove opcije uključuju povišenu razinu buke.
Za grijanje u zraku U garaži na jednom ili dva automobila dovoljno jedan ventilator s tekućim izmjenjivačem topline , Takvi ventilatorski grijači nazivaju se još uvijek navijači. Napravljeni smo u slučaju slučajeva, oni su napravljeni u pravokutnom metalnom slučaju ("okvir"), pričvršćen na zid ili suspendirao izravno na strop. Još jedan tip grijača ventilatora s tekućim izmjenjivačem topline Toplinska zavjesa , Ovaj uređaj stvara snažan protok ravnog zraka i nalazi se neposredno iznad ulaza u garažu. Kada su vrata zatvorena, toplinska zavjesa radi na maloj brzini i zagrijava sobu. Otvorene su mu vrata, počinje voziti struju s ogromnom silom, stvarajući nevidljive vrata iz zraka u ravnini, koja sprječava izlaz topline, ali ne ometa ulaz automobila. To vam omogućuje spremanje topline.
Dakle, da garaža ne pregrijava, ventilatorski svitak i toplinska zavjesa mogu biti opremljeni termostatom koji isključuje ventilator ili trosmjerni ventil, preklapajući cijev za hlađenje u hrani kada se temperatura dosegne u sobi 5c i preusmjeravanje rashladno sredstvo preko rubova natrag na kotao. Slušanje autonomnog garažnog kotla može se provesti i zbog njezine isključenja. Glatko podešava temperaturu rijetko primijenjenog proporcionalnog kontrolera.
Izvrsne ventilatorske zavojnice proizveli su Jaga (Belgija), dobru opremu isporučuje VTS Climu (Poljska), "Moven", "Weeza" (Rusija). Među proizvođačima, zavjesa s izmjenjivačem topline vode želi proslaviti englesku tvrtku Thermoscreens, Norveški Pyrox (Systeir), švedski frico. Trošak implementacije rješenja je 30-500 USD za toplinsku snagu 1kw.
Za konvektor grijanje U garaži je dopušteno koristiti Konvektori montirane na zid (čelik ili bakar aluminij), kao i, na primjer, Čelični cjevasti radijatori , Kako bi se spriječilo uništavanje sustava grijanja zbog neugodnog manevra prilikom postavljanja automobila u garažu, zidni uređaji za grijanje bolje su instalirani u posebno opremljenim nišama u zidovima i bliske flush s površinom zidnih ekrana. Da biste regulirali temperaturu, možete koristiti, kažu, jeftine glave termorerature koji ograničavaju protok nosača topline rashladnog sredstva iz kotla, a time i zagrijavanje zraka u garaži u trenutku kada temperatura zraka dosegne 5c.
Među proizvođačima konvekcija i cjevasti zidni cjevasti radijatori trebaju zabilježiti od strane Jaga (Belgija), "izoterm", "Kzto" (Rusija). Tehničko rješenje na temelju ove opreme (uređaji za grijanje, Eyeliner + Instalacija) koštat će kupca u iznosu do 300 USD po toplinskoj snazi od 1 kW. KKOTL "Voda" grijači ventilatora, toplinske zavjese, konvektori i radijatori su spojeni kroz kolektora koji je ugrađen u garažnom zidu, od kojih uz najkraći put do uređaja za grijanje u debljini kadnog betona ili pod lažno, hranjenje i povratne cjevovode su položeni (najčešće metalni-polimer).
Grijana električna energija
Garažu možete prokleti tijekom cijelog hladnog razdoblja pomoću izravnih električnih uređaja za grijanje. Gledajte prostorije mogu koristiti napon napajanja od 220V (mi smo na neutemeljenim suhim garažama koji se koriste za pohranjivanje dobrih automobila, a ne o domaćim skladištima u kojima, uz stroj, postoje bačve s benzinom i drugim zapaljivim tekućinama). Naravno, žice moraju biti rastegnuti u uzemljene metalne cijevi, armatura treba biti otporna na vlagu, a prekidači su hermetički. Integracija uvjeta požara i električne sigurnosti, protok struje u zagrijanoj prostoriji mora se provesti kroz prekidač ili automatski smješten izvan garaže. Korištenje električne instalacije, najvjerojatnije, neće biti u mogućnosti nadoknaditi mrežni napon treba biti maksimalno 36V.Za grijanje zraka, garaža se koristi Stacionarni električni toplinski topovi i Električne toplinske zavjese (Pisali smo o ovoj opremi u članku
"Kolijevka toplih vjetrova").
Dostupno Grijanje garaža pomoću zidnih elektrocvektora , Baš kao i konvektori za "vode" sustave grijanja, elektrokonvektori u garaži su bolje instalirani u zidne niše, iza izmjenjivih zaslona. Zajedno s elektrokonvektorima, može se koristiti podni sustav električnog grijanja na temelju grijaćeg kabela koji se nalazi u podne estrih. "topli kat" ). Kabel postaje slobodna površina poda u jedan veliki niskotemperaturni uređaj za grijanje, koji osigurava održavanje u garaži željene temperature (5c).
Svi elektrotelirani su opremljeni termostatima (elektroničkim ili bimetalnim), koji pružaju točno održavanje sobne temperature. Temperatura 5c, u pravilu, odgovara načinu ne-zamrzavanja, koji je na većini termostata. Jedan takav uređaj obično može upravljati skupinom električnih grijača.
Konformacijska oprema set za stvaranje vanjskog električnog sustava električnog grijanja isporučuje se na tržištu od strane Ceilhit (Španjolska), Alcatel (Norveška), Kima (Švedska), DE-VI (Danska), Siemens (Njemačka), ENSTO (Finska). Među ruskim proizvođačima, vrijedno je spomenuti tvrtku "SST", "Chuvashkabel", "Terma" i "Eltech Electronics". Trošak osnovne opreme (kabel ili grijanje mat + termostat) za garažu od 20m2 - od $ 300 do $ 500. Konvektori se isporučuju u Rusiju s Stiebelom Eltronom (Njemačka), Delonghiju (Italija), Atlantic, Supra, Thermour Noirot (Francuska), Noblo, Siemens, Ensto, Frico. Troškovi ovih uređaja je $ 80-150 za 1kw električne energije. Stacionarni toplinski topovi uglavnom se proizvode u inozemstvu. Nudi se VEAB (Švedska), Pyrox (SystemIR), Frico. Uređaji ove vrste zajedno s automatizacijskim sustavom i instalacijom koštat će $ 100-300 po 1kw instalirane snage.
Toplina na zahtjev
Na primjer, u garažama često koriste vrlo učinkovit Neizravni grijači za grijanje rade na dizelskom gorivu ili kerozinu , Garaža, čak i neželjena, zagrijavaju se za samo nekoliko minuta. S snagom od 10-20 kW, ovi uređaji troše samo nekoliko desetaka vata snage, za pogon navijača. Izvana, vrlo slična starim gusarskim puškama, čije pretrage (to jest, spremnik za gorivo) stoji na malim kotačima. Prednost ovih uređaja je da proizvodi izgaranja goriva od njih ne ulaze u sobu i uklanjaju se dimnjakom u ulicu. Protok zraka prolazi kroz prostor između zidova izmjenjivača topline i grijanja, glave kroz mlaznicu u sobu.
Proces rada takvih uređaja je potpuno automatiziran, dovod goriva je namijenjen 15-16 sati kontinuiranog djelovanja. Da biste održali u prostorijama određene temperature, možete instalirati daljinski termostat. Signali iz njega dolaze na upravljačku jedinicu kako bi se uključio grijač, ovisno o temperaturi zraka u sobi. Među proizvođačima tekućih grijača goriva indirektnog grijanja trebaju biti zabilježeni majstor (SAD), Remington (Nizozemska), "Dome" (Rusija). Cijena opreme je 10-60 dolara po 1 kW toplinske snage.
Vrlo popularan u garažama Prijenosni električni radijatori ispunjeni uljem , Uvezeni naftni radijatori vrijedni su $ 45-150. Za rusko tržište, takvi uređaji isporučuju Vitek (Austrija), Tesy (Bugarska), EWT, Siemens (Njemačka), Delonghi, general, Omas (Italija), Eko (Finska), Polaris, Binatone (Ujedinjeno Kraljevstvo), Whirlpool (SAD). Među ruskim proizvođačima "Maslenok" želio bih spomenuti "snop", "Elektroterm", "Orion", "ErmPB".
Za privremeno grijanje garaže se uspješno primjenjiva Stacionarne stropne infracrvene električne aparate , Ovi uređaji se ne zagrijavaju zrakom, ali okolne predmete (pod, auto tijelo), a već se toplina prenosi u samu sobu. Vrlo pogodan za zagrijavanje odvojenog radnog mjesta. Kada se čovjek u garaži nalazi u blizini infracrvenog aparata, koža se osjeća višu temperaturu od sobne temperature. Temperatura "osjetljiva" sastoji se od stvarne temperature koja se ustraje od grijača i takozvanog "zračenja" dodatak, čija vrijednost može biti 10c, a još više. Potencijalno je moguće koristiti infracrvene električne instrumente za stvaranje trajnog sustava grijanja koji je trajan tijekom cijele sezone grijanja. Međutim, nije u potpunosti jasno kako se tijekom vremena stalni učinak infracrvenog zračenja odražava u stanje premaza boje tijela.
Ako je visina stropa ne više od 2-2,5 m i intenzivno grijanje, nije potrebno iznad grijane zone (na primjer, iznad radnika) može se postaviti niskotemperaturni infracrveni grijači (temperatura grijaćeg elementa - do 200 ° C). Oni su ugrađeni kvadratni kaseti u strop. Visokotemperaturni infracrveni grijači (temperatura grijaćeg elementa 200-750 ° C) pričvršćena je na strop ili suspendirao na kabelima na nadmorskoj visini od više od 3m. Takav uređaj je formiran iz pravokutnog metalnog kućišta, u kojem su grijaći elementi s ogledanim metalnim reflektorima fiksirani.
Danas u Rusiji možete kupiti IR grijače i strane i domaće tvrtke. Među proizvođačima Fenix (Češka), Ecoline, Moven (Rusija), EWT, Frico, Pyrox. Uvezena oprema je skuplja od domaćih 1.5-2 puta. Općenito, varijacija cijena je od $ 50 do $ 200 za 1KW snage.
Electrocoon se može koristiti u individualnom sustavu garažne vode
Moderni konvektor vode (a) i cjevasti radijator (B)
Uz pouzdano napajanje i toplinsku izolaciju u garaži se koriste elektrokonveti. Kao rezultat nepažljivog manevra, ne oštetite uređaje za grijanje, možete ih instalirati u niše u zidovima i zatvoriti zaslone
S vjetra
Želimo naglasiti da je ventilacijski sustav potreban u bilo kojoj garaži, bez obzira na to je li zagrijan ili ne. Sustav prirodne ventilacije, u pravilu, osiguran je u garažama negrijanog ili grijanog povremeno. Ugrađene i pričvršćene grijane garaže vikendica bolje su opremljeni učinkovitijim i predvidljivim mehaničkim ventilacijskim sustavom.
Izvedba prirodnog ventilacijskog sustava garaže ovisi o tri čimbenika. Prva i najvažnija je razlika između temperatura vanjskog (atmosferska) i unutarnjeg zraka. Vragazh, pogotovo nakon stroja s "zagrijanim" motorom, temperatura je uvijek viša od vani. Teži svježi zrak ulazi u izgradnju gravitacije opskrbnih rešetaka, kao i kroz utore ispod i između roleta, i pomiče manje gustog topag zraka kroz ispušnu cijev.
Druga faktorska razlika u tlaku zračnog stupca između točke dovoda zraka i ispušnog uređaja (deflektor) ugrađen na krovu. Minimalna razlika u visini između područja usisa zraka u prostoriji (razina instalacije opskrbnog rešetka) i njegovo oslobađanje (razina ispušne cijevi je razina ispušne cijevi) treba biti 3M.
I na kraju, treći faktor je tlak vjetra. Bočne strane garaže dobivaju se (adresirane vjetru) garaže, a od vodenih strana, a često i na krovnom tlaku. Dakle, usisne rešetke inteligentno se mogu smjestiti iz glavnog smjera vjetroelektrane. Što je vjetar jači, veći je pritisak na rešetke i više će se zrak uključiti u sobu.
Glavni nedostatak sustava prirodne ventilacije garaže je da njegov rad ovisi o promjenjivim čimbenicima: temperatura zraka, smjeru i brzinu vjetra. Nije iznenađujuće da su ljeti takvi sustavi često neučinkoviti.
Mehanički ventilacijski sustavi zahtijevaju uporabu specifične ventilacije (ventilatori, grijači, uređaji za automatizaciju) i konzumiraju relativno mnogo električne energije. Međutim, oni ne ovise o prirodi hirovima i sposobni su zajamčiti (naravno, ako postoji energetska opskrba), osigurajte da je izmjena zraka u garaži koja se mora smanjiti na stanje okolnog zraka.
Najjednostavnija i demokratska odluka je Mehanički ventilacijski sustav s prirodnim prilivom svježeg zraka i aktivnog ispuha , U biti, kombinira prirodnu i mehaničku ventilaciju. Ljudovo svog punog funkcioniranja zahtijeva samo nekoliko desetak vata električne energije, za rotiranje električnog motora ventilatora. Ali čak i ako je napajanje garaže privremeno prekinuta, takav sustav će djelomično zadržati svoju izvedbu.
Podrška za rešetke slične onima koji se koriste u sustavu prirodne ventilacije (poželjno od čelika - vjerojatnije je da će zaštititi garažu od vandala) nalaze se na dnu vrata ili na bočnim zidovima garaže tako da svježi zrak udara dno i tijelo stroja. Istina, na sličnom dogovoru, snijeg i vlaga može pasti kroz rešetke u sobu. Da biste dobili osloboditi od tog neželjenog fenomena, unos zraka u sustavu mehaničke ispušne ventilacije s prirodnim prilivom može se provesti kroz poseban stupac za usis zraka (često izrađen od vrtnje na mjestu ugradnje) s visinom od približno 2m , Fiksira se na vanjskom zidu ili je instaliran na nekoj udaljenosti od garaže i povezan je s zračnim kanalom.
Da bi se uklonilo iz prostorija ispušnog zraka, električni aksijalni ventilator koristi se s zaštitnim (po mogućnosti otpornim na vandalizam) s mrežom. Fiksira se u otvaranju na jednom od zidova garaže (ako je moguće na vrhu zida). Druga opcija je ispušni ventilator na krovu (za instalaciju ćete morati opremiti zagrijani zatvoreni čvor prolaza kroz krov; kada radite, ne smijete zaboraviti očistiti svoju površinu od snijega).
Bolnica, u mehaničkom sustavu ventilacije s prirodnim prilivom (međutim, kao u sustavu prirodnog ventilacije), hladan zrak ulazi u sobu bez predgrijavanja. To može dovesti do lokalne garažne overcooling. Uz sve, zrak ubrizgan u prostoriju nije podvrgnut prije čišćenja od prašine.
Navedeni nedostaci su praktički lišeni Mehanički ventilacijski sustav, u kojem se priliv svježeg zraka i uklanjanje garaže ispušnih plinova (recikliranje) provodi neovisne mehaničke uređaje i ispušne instalacije. koji se kombiniraju samo na razini upravljanja i upravljanja softverom.
Nabavna jedinica Garaža se obično skuplja iz pojedinačnih elemenata (modula). Svježe ulični zrak ulazi u sobu kroz zid koji se nalazi na zidu (na razini 2-3m od tla) rešetka za usis zraka. Na ventilacijskom kanalu (fleksibilan zračni kanal), struja se šalje na jedinicu za napajanje koja se sastoji od modula filtra kasete (prolazeći kroz njega, zrak se očisti od prašine), ventilatora i elektrokalorifer modula nakon njega (koji, ako je potrebno, zagrijava obrezivanje zraka na temperaturu 5c). Umjesto električnog, moguće je koristiti vodeni krov povezan s kotlom za grijanje. Zahvaljujući funkciji grijanja zraka, jedinicu za opskrbu je djelomično (a ponekad i potpuno) preuzima funkcije grijanja.
Grijani protok zraka dolazi uz fleksibilan zračni kanal na uređaj za distribuciju zraka. To je čelična cijev koja se nalazi na podu, u kojoj se praznine mogu učiniti da dovode zrak ispod dna automobila i na njegove strane su ili instaliraju rešetke za distribuciju zraka. Da biste isključili nacrte, raspodjela napajanja može se organizirati s jednim ili dva vertikalna perforirana stupa za distribuciju zraka.
Instalacija ispušnih plinova u garaži - Ovo je aksijalni ventilator s zaštitnom rešetkom u zidu. Možete, na primjer, koristiti ventilator s dvije brzine. Pri manjoj brzini osigurava uklanjanje iz prostora ispušnog zraka u načinu rada standardnog (izračunatog). Druga brzina može se aktivirati sustavom automatizacije, signalom iz senzora ugljičnog monoksida CO, u slučaju prekoračenja maksimalne dopuštene koncentracije u garaži.
Možete kupiti jedinicu za opskrbu ne odvojene elemente, nego montaža ( Monoblok ). Tada će se filter za zrak, ventilator i električni grijač kombinirati u to u tvornici proizvođača. Prednost Monoblock objekata je da su svi elementi uključeni u njihov sastav dosljedni i postavljeni u slučaju apsorpcije buke. Možete samo spojiti zračne kanale. Nedostatak je vrijednost takve instalacije (košta nešto skuplje od modularnog principa sastavljenog).
Još jedna zanimljiva i vrlo obećavajuća vrsta ventilacije monobloka za uporabu u velikim garažama Ispušne biljke opskrbe s povratnim rekuperatorom topline , Vortex i ispušni ventilatori su montirani, električni kalon za zagrijavanje svježeg zraka i filtera. Međutim, glavni vrhunac ove tehnike, njegov oporavak srca, u kojem se vrućina zračnog protoka prolazi kroz protok koji prolazi kroz instalaciju se prenosi. Rezultat nije dužan "pogon" grijač dovodnog zraka u punom kapacitetu samo je u teškim mramovima. Pločani rekuperator topline omogućuje značajno smanjenje troškova zagrijavanja dolaznog protoka zimi, ali u teškim hladnim tijestima, privremeno (nekoliko minuta ili sati dnevno) gubi svoj "invaliditet". Real uštede mogu biti približno 50% (na primjer, za električnu energiju umjesto 100.000 rubalja. Bit će potrebno platiti 5000 rubalja godišnje). Za opskrbu i uklanjanje zraka u slučaju uporabe opskrbe i ispušne instalacije s oporavkom ploča, morat ćete prebaciti dvije neovisne mreže opskrbe i ispušnih kanala.
Među proizvođačima ventilacijskih opreme (ventilatori, filteri, grijači, rešetke, podrška i proširenja opskrbe) Napomenemo SystemAIR, Ostberg, PM-Luft (Švedska), Remak (Češka), Maico Ventilator, Rosenberg, Trox (Njemačka), Dec (Nizozemska) ), IMP Klima (Slovenija), XPelair. Za garažu za jedan stroj (volumen, od 60 do 80 kubičnih metara) trošak tehničkog rješenja (oprema, potrošni materijal, prodaja) je: za prirodnu ventilaciju - od 50 do $ 200, za sustav s ispušnim ventilatorom - Do $ 400, u slučaju ventilacije opreme temelj spoja iz modula napajanja iznosi 1000-1500 dolara. Troškovi za poboljšanje ventilacijskog sustava na temelju opskrbe i ispušne instalacije (stvarna oprema, zračni kanali, tvrdi disk i instalateri IDR) u rasponu od 2.500 do 5.000 USD. Donja granica cijena odnosi se na tehnička rješenja koja se provode na temelju domaće opreme, gornju granicu za korištenje vanjskotrgovinskih tehnika.