A lombkorona létrehozásának lépésenkénti utasítását adjuk meg: a keret kialakítása, a keret beépítése és süllyedése polikarbonáttal.
A polikarbonát autójának lombkorona nem veszi sok helyet az udvarban. A garázstól eltérően nincs falak és egy alapja kiálló perem. Azonban a modern automatikus fal nem szükséges. Télen a garázs hőmérséklete ugyanaz, mint az utcán. Az autótól az autó eltávolítják a kerítést és a kapukat a telken. Kiderül, hogy a masszív szerkezetnek elsősorban az eszközök és pótalkatrészek tárolására kell szolgálnia. Gyakran használják raktárhelyként vagy műhelyként. De a tető ebben az esetben egyszerűen szükséges. Ez biztosítja az eső és a hó elleni védelmet, a napfénytől. Ha az oldal a fa mellett található, őszével a fuvarozó keret fog egy csapást. Nem nehéz megépíteni. Meg tudod megbirkózni ezzel a feladattal, anélkül, hogy felvonulna egy építőfejmel.
A polikarbonát géphez lombkorona készítünk
Az anyag jellemzői- A sejtek és a tömörlemezek közötti különbségek
- Általános tulajdonságok
Utasítás
- Előzetes munka
- Az alapítvány előkészítése
- Támogatási pillérek telepítése
- Mentési keretrendszer
Bevonat
A design fém, fa vagy vasbeton támaszkodik, hogy a vízszintes keret fel van szerelve. A bevonat hozzá van kapcsolva.
Az anyag jellemzői
A bevonat műanyag panelekből áll. Ezek monolitikus vagy sejtesek, ha a belső tér tele van vékony partíciókkal, amelyek sejtszerkezetet hoznak létre. Ez a két faj technikai jellemzőikben különbözik egymástól.
A sejtek és a tömörlemezek közötti különbségek
Cellular - könnyebb, de az erejük alacsonyabb. Könnyebben vághatók, de a szélét le kell zárni. Ha ez nem történik meg, a szennyeződések és a nedvesség részecskéi belépnek, és a struktúra egészében szaporodnak. Ennek eredményeképpen megjelenik néhány hét a penészben, hogy eltávolítsa, hogy melyik lehetetlen. A mobil bevonat könnyebben károsítható. A sérült panelek nincsenek helyreállítva, és cserélhetők. Az előnye, hogy nem igényelnek hatalmas ládát. Ez egyszerűsíti a telepítést, és észrevehetően felgyorsítja. A kerethez egy kisebb profil alkalmas, és az alapítványnak nem kell erősen felmerülnie. Életélet - 10 év.
A monolit lapok súlya 5-7-szer többet. Ezek valamivel kevésbé rugalmasak és szinte ugyanazt az átalakítási együtthatót tartalmazzák. A gyártó által garantált élettartam 2-3-szor hosszabb. A szabályozási dokumentumok szerint képesek ellenállni a szabályozási terhelések ellen, anélkül, hogy az erő és más jellemzők 25 évig elvesztenék. A felület átlátszó lehet. A termékeket különböző színekben festik, vagy színtelenek. Matte, átlátszó és áttetsző lapok állnak rendelkezésre. Jól vágják és hajlítanak, ami lehetővé teszi számukra, hogy komplex kerek formát adjanak nekik.
Ahhoz, hogy a gépet egy cellás polikarbonátból adjon, szükség lesz arra, hogy 4 mm vastagságát fedjük le. Az ilyen paraméter alkalmas egy nagy dőlésszögű vagy jelentős sugarú tetőre. Az ilyen struktúrákon a hó nem késleltetett, és jobban ellenzik a terhelést. A sejtméretnek kevesebb, mint 5x5 cm. Kevesebb, annál nagyobb az erő. A síkabb tetőkért jobb, ha 6-8 mm-es vágást használ. A szilárd panelek minimális vastagsága 2 mm. A lapos tetők esetében jobb, ha a műanyag 4-6 mm.
A sejtelemek hossza 6 vagy 12 m, a szélesség 2,1 m. A szilárd részek rövidebbek. A standard hossza 3,05 m, szélesség - 2,05 m.
Általános tulajdonságok
A polimerek előnye a különböző színekben történő festés képessége. Imitálhatják más anyagokat, például fémeket vagy kőeket. A fa, csempék, más tetőfedő anyagok, átlátszó és áttetsző lemezek ellen. Ebben az esetben a felület nem fakul ki és késlelteti az ultraibolya, elrontja a testfestéket és a kabin részeit.
A profil sima vagy megkönnyebbülés. Nem ég, és nem adja meg a mérgező anyagokat még magas hőmérsékleten is, könnyen tisztítható, és nem igényel speciális feldolgozást a szerelés előtt.
A felület tolerálja a sók, gyenge ásványi savak és alkohololdatok hatását. Javasoljuk, hogy elkerüljék a cement koncentrált detergensekkel, magas ammónia tömítőanyagokkal, alkálifőzővel, ecetsavval való érintkezést.
Az anyagot - 40 ° C és + 125 ° C közötti hőmérsékleten alkalmazzuk. Az északi régiók esetében speciális termékeket termelnek súlyos fagyokra. Erős hővel a lapok enyhén kibővülnek, ezért a hőmérséklet varratok maradnak közöttük. Ha ez nem történik meg, akkor a károsodás lehetséges.
Útmutató a polikarbonáton lévő autó alatt lévő lombkorona létrehozására
A keretet a kerület mentén található tartókon lehet tartani, vagy az épület falának egyik oldalára támaszkodhat. Az egyenes tetőnek hajlamosnak kell lennie. Ez lehet egy, kettős és összetett, amely több síkból áll. Minél nagyobb a dőlésszög, annál kevésbé a hó és a szemét a tetején marad, de minél magasabb a szerkezet. Ez az egyszerű törvény a lekerekített tetőkre vonatkozik. A dőlésszög optimális szöge 30-45 fok. Olyan területeken, ahol erős ütemes szél fúj, a korcsolyák több uraimot tesznek. Elég lesz 25 fok.
A repedt sejtek négyzet alakúak. A méretük a burkolat tömegétől függ. Jellemzően az egyik sejt területe 40-50 cm2.
A kettős rendszerek stabilabbak, mint az egy síkból álló szerkezetek. Ezek kompakt és kényelmesebbek, de nehezebb felépíteni őket.
Tervezés
Indítsa el a tervezést. Először is meg kell határozni az autóipar helyét és méretét. Fontos gondolkodni a megjelenésen. Meg kell harmonizálni más épületekkel a telek. Érdekes ötletek megszerzése, kívánatos az ilyen struktúrák fotóinak feltárása.
A tervezéssel és méretekkel való döntéshozatal, a vizualizációt - a rajzot precíziós méretekkel, egy cselekményt és a színes vázlatot, ha szükséges. Ebben a szakaszban a lemezek, állványok és keretrészek száma történik. A házasságkötés és a telepítési folyamat során tartalékkal kell megvásárolni őket.
Tapasztalt mesterek, előre jelezze, hogy törölje az építkezés, felszabadítva a helyet az anyagok tárolása, vásárlás hiányzó eszközöket.
Az alapítvány előkészítése
A helyszín maradhat talaj, elalszik a törmelékkel, tegye a lemezeket akár betonhoz. Az utolsó lehetőség a legtöbb időigényes. A parkolás foltos kötéllel van ellátva. A peremen, a kb. 30 cm-es szituális mélységből veszi le. Az állványoknál 20 cm mélységű gödrök ásnak. A bázis hozzá van igazítva, elalszik a 10 cm-es homokkal és remegő rétegekkel. A rétegeket alaposan elfojtják. Tehát, hogy zsugorodtak, vízzel öntözik a tömlőből. A tamping befejeződött, ha nincs nyomok a lábakon a felszínen, amikor sétálnak.
A következő lépés a zsaluzat telepítése. A megerősítő hálót párhuzamosan lefektetik, a második pedig felülről van kötve. Az acél hullámos rudakhoz rögzítve van rögzítővezetékkel. A köztük lévő lépés 10-20 cm. Nem engedheti meg, hogy a felső rész sag. A függőleges elemeket teljesen betonkeverékkel kell zárni. A környezethez való érintkezéskor rozsdásodik.
Van egy másik megerősítési séma is, amelyre a keret körülbelül 10 mm vastagságú acél hullámos rudakból kötődik. Cell méretek - 10x10 vagy 20x20 cm.
A rackek alapításához külön szerelvényekre lesz szükség. A lyuk alja vízálló anyaggal van ellátva, és 20 cm-rel betonba öntjük. Függőleges rudak kerülnek beillesztésre. Jobb, ha előre kötik őket, hogy megtartsák az alakját, telepítsenek a kútba, és csak azután, hogy a kitöltés. Ha fémcsöveket vagy fából készült pólókat használnak, akkor azokat beillesztik az elkészített lyukakba és betonba. A fa és a fém sokkal hosszabb időt szolgál, ha a talajfelület fölött van a zárójel és a sarkok felett.
A megoldást egy időben elárasztják az egész területen. Ha két szakaszban végez munkát, akkor a felső vagy oldalsó rész lesz szorítva. A cement egy hónapig menetelő erejét nyeri, de ebben az esetben lehetőség van arra, hogy ne várjon a teljes beállításra, mivel a következő lépésben a felület nem lesz nagyon limped.
Támogatási pillérek és gazdaságok telepítése
A polikarbonátból származó autórák magassága a tervezési szakaszban kerül kiszámításra. A függőleges elemeket meg kell mérni, és szükség esetén a vonalat, hogy ne legyen torzítás. Ha az alapnak szabálytalansága van, akkor azt kell tekinteni, ha keményedés.
Az állványok a fém sarkok alapjához kapcsolódnak, és egy csőre kerülnek. Az extra centimétereket felülről vágjuk. Leggyakrabban 5-10 cm átmérőjű acélcsövek.
A 3x6 m-es területen 8 állvány 3 m magasságra lehet szükség. 0,5 m-re esnek. Következésképpen teljes hosszuk 3,5 m.
Felülről a kerület körül 4x4 cm-es profil vízszintes pántot készítenek. A csavarokhoz vagy hegesztésre van szükség. Ezzel párhuzamosan kissé csökkenti a második blokkolás, és csatlakozik az első keresztirányú profilhoz egy adott lépéssel. A profil az átlósan elhelyezkedő adatok támogatásához kapcsolódik, így a téglalap alakú háromszög kiderült.
Ezután egy előre betakarított séma van telepítve a szarufák. Alkalmazott kész főtt gazdaságok vagy előregyártottak. Kerek alakúak lehetnek. Ebben az esetben kényelmesebb a sarok használatához. A hajlításhoz a sarkokat az egyik oldalra vágják.
A rafting gazdaságok egymástól egy méteren kívül helyezték el. A fém elemeket csiszolópapírral vagy merev kefével kell tisztítani, öblítse le oldószerrel, alapozott és festékkel.
Dajlás
A lapokat a földön, méretben szabják meg és számozva. A láda, amelyet az öntapító csavarhoz vagy csavarokhoz csatolnak. Az ízületek szélén alumínium profil van rögzítve.
A vágáshoz az alumínium lemezfűrészeit használják. A bevonat védőfólia. Nem szükséges eltávolítani - az ultraibolya sugárzás elleni védelmet nyújt. Termékek vannak felszerelve film kifelé.
Munka rendje
- A profil alja a Rafteren egy lépéssel egyenlő a lap szélességével.
- A bordák között minden panelen végezzük a lyukakat.
- Az 5 cm szélein a védőfólia előkészíti, és a végeket profilokba helyezzük. A lemezek közötti különbség 5 mm.
- A sajtó alátéteket behelyezzük a betakarított lyukakba, és öntsük. A fejük speciális sapkákkal zárva vannak.
- Ha két panel van beállítva, a profilfedél zárva van. Ez gumi kalapácsot használ.
- A végeket olyan tömítőanyaggal zárjuk be, amely nem tartalmaz, vagy egy alumínium szalagot, amely a kondenzátum kimenethez szükséges perforációval rendelkezik.
Bevonat
A gondozás nem igényel sok időt és erőfeszítést. A felület könnyen vízzel van felszerelve a tömlőből. Törölheti egy ruhával vagy szivaccsal.
Nem szabad használni a csiszoló felületeket - elhagyják a karcolásokat, hogy megszabaduljanak, amelyből lehetetlen lesz. Lehetetlen alkalmazni metanol alapú, lúgos, ecetsavat.
Miután megvizsgálta a polikarbonát autóját a saját kezével, a fennmaradó lapokat nem szabad eldobni - hasznosak lesznek cserélőként, ha a bevonat sérült. Tárolja őket függőleges helyzetben a csapadék és a napsugarak által védett helyen.