Ավելի ու ավելի շատ երկրների տերերը նախընտրում են հետ քաշվող մուտքի դարպասը: Այս դիզայնը ավելի հարմար եւ հուսալի ճոճում է, բայց դա երբեմն ձախողվում է: Եկեք խոսենք շրջադարձային դարպասի վերանորոգման եւ պահպանման մասին:
Լուսանկարը, Somfy:
Cantilever դարպասի մեխանիզմը նախագծված է այնպես, որ հնարավորինս դիմակայվի մթնոլորտային: Drive Trolleys- ը փակված է տեղանքներից եւ փոշուց, պտուտակներն պատրաստված են չժանգոտվող պողպատից եւ հագեցած են շարժակազմով առանցքային շարժիչով: Բացման ֆիքսված ստորին երկաթուղու բացակայության շնորհիվ դարպասը հեշտությամբ բացվում է նույնիսկ ձնաբքի հետեւից: Կառույցի ձեւավորման պատճառը սովորաբար սխալներն են, երբ տեղադրված կամ ծայրահեղ բեռներ են:
Վերադարձելի դարպասի ինտենսիվ գործով, իմաստ ունի կանոնավոր պայմանագիր կնքել վաճառող ընկերության հետ (6 կամ 12 ամիս) `շինարարությունը պահպանելու համար:
Առավել հաճախակի խնդիրն այն է, որ փակմամբ կտորը դադարում է ընկնել կատվի մեջ: Որպես կանոն, պատճառը ստում է դարպասի հիմնադրման հերթափոխ (գլորում): Ավաղ, նույնիսկ զանգվածային բետոնե միավոր, հողի սառեցման խորության վրա դրված, կարող է փոքր-ինչ փոխել դիրքը ցրտաշունչ փոշի ուժերի ազդեցության տակ: Երբեմն դա տեղի է ունենում տարիներ շարունակ գործելուց հետո `առանձնապես անձրեւոտ աշնանը եւ կոշտ ձմռանը: Հաշվի առեք, որ դարպասը երբեմն հնարավոր է `ճշգրտելով պիտույքներ, երեսպատման գծերով: Եթե դա օգնում է միայն կարճ ժամանակով, ապա այն պետք է ամրապնդի հիմնադրամը `փորելով փոսը եւ բետոնից վերաթողարկումը, համոզվեք, որ ամրապնդեք բազայի նոր եւ հին մասերը, ամրապնդման կապում: Կարող եք նաեւ օգտագործել պտուտակավոր կույտեր, որոնք կնվազեն հողային եւ բետոնե աշխատանքների ծավալը:
Հնազանդ դարպասի բնորոշ խզումը կապված է կոնկրետ հիմնադրամի հերթափոխի կամ գլորում: Լուսանկարը, «Դարպաս-տեմպ»
Երբեմն կտավը դադարում է ընկնել մի այլ պատճառով. Այն դեֆորմացվել է քամու փոթորիկ փորվածքից `բացելիս կամ փակելիս: Վերանորոգման համար հաճախ անհրաժեշտ է շրջանակը մարսել, կամ նույնիսկ փոխել կրիչի ճառագայթը: Ընդհանուր առմամբ, ուժեղ քամի ունեցող մարզերում եւ տեղանքներում ավելի լավ է տեղադրել վանդակավոր կտավ:
Մեխանիզմ ընտրելիս ոչ միայն չափսերը, այլեւ կտավի զանգվածը, հակառակ դեպքում արագ շարժիչների վտանգ կա: Լուսանկարը, «Ալուտեք»
Մեխանիզմի սկավառակի կամ կոտրման ժամանակավոր մերժումը հաճախ ծագում է ցուրտ սեզոնում: Դիզայնը չի վախենում չամրացված ձյունից, բայց չպետք է ներառի սկավառակ, եթե դարպասը ձնագնդի կամ ձեւավորվի: Խոչընդոտների հայտնաբերման գործառույթը չի այրելու էլեկտրական շարժիչը, բայց էլեկտրամեխանիկական ավարտի անջատիչները կարող են ապամոնտաժվել արտակարգ իրավիճակների դադարեցման արդյունքում, եւ այդ ժամանակ նրանք ստիպված կլինեն զանգահարել ծառայության անձնակազմին:
Պինդ կտավը զգալի քամի է ապրում, բայց քամին վտանգավոր է միայն դարպասը բացելիս եւ փակելիս: Լուսանկարը, ROLTECH
Լուրջ խափանումը կարող է սառույց առաջացնել հանդերձանքի երկաթուղային երկաթուղով, որը տեղակայված է բաց, կտավի վրա մահճակալ: Եվ չնայած որ այն արգելվում է այն հրահանգներով, որոնք արգելվում են այն քսել (միայն վերին ուղեցույցի պտուտակն անհրաժեշտ է քսուկի մեջ), ձմռան ժամանման շատ օգտվողներ կիրառվում են լիտոլայի կամ նմանատիպ կազմի այս մանրամասնության վրա: Այնուամենայնիվ, գարնանային երկաթուղին պետք է ուշադիր ջնջվի, հակառակ դեպքում այն կներառի փոշին եւ ցեխը, որոնք աշխատում են որպես հղկող:
Պլատֆորմի առանցքակալները շատ ամուր են, բայց նրանք երբեմն ձախողվում են, եւ այնուհետեւ կտավը սկսում է մարել մեքենա վարելիս: Փոխարինեք տրոլեյբուները հեշտ է (չնայած պահանջվում է հեռացնել համացանցը), բայց եթե արտադրողը դադարել է արտադրել ցանկալի չափի արտադրանքը, եւ կրիչի ճառագայթը պետք է փոխվի:
Էլեկտրական շարժիչը միշտ հագեցած է ապակողպման հանգույցով, որը թույլ է տալիս ձեռքով բացել դարպասը: Լուսանկարը, Դռան:
Եզրափակելով, մենք նշում ենք, որ 2-3 տարի մեկ անգամ արժե դիմել մասնագետի ծառայության մասնագետի, որը ներառում է ատամնաշարային երկաթուղու ամրացման բոլոր շարժիչների համար Էլեկտրաէներգիա:
Ատամի երկաթուղային մեքենա: Լուսանկարը, Վլադիմիր Գրիգորիեւ / Բուրդա Մեդիա
GATE ջեռուցման համակարգ
Մեր շուկա մատակարարվող առաջատար արտադրողներ (սոմիա, եկած, գեղեցիկ եւ այլն) նախագծված են աշխատելու ցածր ջերմաստիճանում (սովորաբար `-20 ° C եւ նույնիսկ -30 ° C): Եվ, այնուամենայնիվ, սառնամանիքում, փոխանցումատուփի քսուքը խտանում է, սկավառակը ենթարկվում է բարձր բեռների եւ շատ ավելի արագ է արտադրում ռեսուրս: Երբեմն գործի մեջ ձեւավորվում է կոնդենսատ, ինչը առաջացնում է անսարքություններ:
Եթե դուք պլանավորում եք ձմռանը վայելել քշումը, խորհուրդ է տրվում այն վերազինել ջեռուցման տարրից, որը բաղկացած է ջեռուցման տարրից եւ ջերմաչափից (ըստ մեկ հավաքածուի գինը): He եռուցիչը ճկուն ժապավեն է `գարնանային ամրացումներով, որոնք հեշտությամբ հարմարվում են շարժիչի տանիքի չափի եւ ձեւի վրա. Այն պետք է տեղադրվի այնպես, որ ջերմության իջեցուցիչ լինի: Թերմոստատը կազմաձեւված է միացնելու համար, երբ օդի ջերմաստիճանը նվազում է -5 ... -10 ° C եւ ինքնաբերաբար անջատում է ջեռուցումը, երբ փոխանցման տուփի ջերմաստիճանը կավելանա + 5 ... +10 ° C: Էլեկտրաէներգիայի սպառված ուժը չի գերազանցում 100 Վտ:
