«Խանութ-մամուլ» ID- ի եւ XSmedia PR- գործակալության կողմից Նախիջեւյանում գտնվող TDC- ի ցուցահանդեսի կողմից կազմակերպված հաջորդ սեմինարում մենք որոշեցինք խոսել ցանկապատերի եւ դարպասների մասին `ներգնա եւ ավտոտնակ: Քննարկման կենտրոնում պարզվեց, որ այս ձեւավորման եւ ավտոմատացման համակարգերի վերջին միտումներն են
Դարպասի եւ ցանկապատերի կառուցման նոր մոտեցումը ներառում է հուսալի հիմնադրամի (լավագույնը `հողի նախապատվության խորության), երկարամյա հավերժական նյութերի օգտագործումը եւ մթնոլորտային ազդեցություններից կառուցվածքների լրացուցիչ պաշտպանությունը
Լույսի տերեւներով ռիթմերի դարպասները կարող են հագեցած լինել շարժական վահանակից կառավարվող լծակով:
Սննդի ընդհատումների դեպքում հետ քաշվող դարպասի սկավառակը հագեցած է ապակողպիչով: Բայց հնարավոր է օգտագործել վերջինս, միայն ցանկապատի միջոցով հարվածել է հյուսվածքի միջոցով
Այսօր արտադրողները առաջարկում են առավել բազմազան դիզայնի դարպասի կտորներ, ներառյալ փայտի տակ կտրված եւ պանորամային ապակեպատմամբ: True իշտ է, նման մոդելները մատուցում են միայն ամրագրմամբ
Դարպասի մոդելները դեկորատիվ պատուհաններով, կամարակապ ձեւերով, ինչպես նաեւ ոչ ստանդարտ գույներով, արժեն 40-60% ավելի թանկ, քան սերիական արտադրանքները, եւ դրանց արտադրության ժամանակը սովորաբար առնվազն 2 ամիս է
Միջին հաշվով, PD- ի գործողությունների շառավիղը 150 մ հեռավորության վրա է տեսողության գծի եւ 30-50 մ հեռավորության վրա, եթե պատերը հաղթահարելու համար անհրաժեշտ է ազդանշան: Ռադիոհաղորդիչի ուժը, եւ, հետեւաբար, դրա ակցիայի շառավիղը սահմանափակվում է տեխնիկական ստանդարտներով. Այն չի կարող շատ մեծ լինել տնային տնտեսությունների այլ համակարգերի այլ համակարգերի միջամտության մեջ
Նրանց ավտոտնակի դարպասների եւ աքսեսուարների համար կրիչները ուղեկցվում են մանրամասն տեխնիկայով, եւ դրանց տեղադրման համար անհրաժեշտ են հատուկ սարքեր: Նույն տեղադրումն ավելի լավ է վստահում մասնագետներին. Միայն այս դեպքում կարող է վստահ լինել հուսալիության եւ անվտանգության ձեւավորման մեջ
Drive ավտոմատացման հավաքածուն ներառում է ինքնին քշել, ինչպես նաեւ կառավարման եւ անվտանգության սարքեր: Եթե համակարգի բոլոր տարրերը արտադրվում են մեկ ֆիրմաներով, ապա նրանց համատեղելիության հետ կապված խնդիրներ են առաջանալու: Էլեկտրամիթները պետք է ձեռք բերվեն
«Խանութ-մամուլ» ID- ի եւ XSmedia PR- գործակալության կողմից Նախիջեւյանում գտնվող TDC- ի ցուցահանդեսի կողմից կազմակերպված հաջորդ սեմինարում մենք որոշեցինք խոսել ցանկապատերի եւ դարպասների մասին `ներգնա եւ ավտոտնակ: Քննարկման կենտրոնում պարզվեց, որ այս ձեւավորման եւ ավտոմատացման համակարգերի վերջին միտումներն են
Մեր փորձագետները
Ծառայության ղեկավար Ընկերության բաժանմունք «Միամիտ Ավտոմատացում տան համար » | 
Marketer Company «Միամիտ Ավտոմատացում տան համար » | 
Առեւտրային տնօրեն Rytene-Russia |
մարքեթինգի տնօրեն Ընկերություններ «ՀԵՐՄԱՆԴ ՌՈՒՍԱՍՏԱՆ» | 
Վաճառքի ընկերություններ FAAC Ռուսաստան: | 
ծրագրի ղեկավար Terradeck. |
Ինչպես կարող եմ դասակարգել երկրի ցանկապատերը:
Նիկոլայ Կարսակով: Առաջին հերթին նրանք տարբերակում են պաշտպանիչ եւ դեկորատիվ ցանկապատերը: UNA- ները ավելի տարածված ցանկապատեր են `պաշտպանիչ գործառույթով, որոնք փակում են կայքը նողկալի տեսարաններից եւ խոչընդոտ հանդիսանում մասնավոր տարածքի համար: Մեկ այլ տիպ, որը հայտնվեց համեմատաբար վերջերս `աղմուկի պաշտպանության ցանկապատեր: Բացի այդ, ցանկապատերը կարող են դասակարգվել իրենց դիզայնով (պինդ եւ վանդակավոր) եւ կիրառական նյութերով:
Պատմեք մեզ ցանկապատերի ժամանակակից նյութերի մասին:
Նիկոլայ Կարսակով: Գործարանում նկարված ամենատարածված պողպատե թերթերը պղծեցին: Այնուամենայնիվ, այն աստիճանաբար աճում է սենդվիչների վահանակների նկատմամբ հետաքրքրությունը պոլիուրեթանային լցոնմամբ, ինչպես նաեւ փայտ-պոլիմերային կոմպոզիտային (DPK) սալիկներով: Ուժի համար վերջին նյութը ծառի համար ցածր չէ, գեղագիտական գրավիչ, ծայրահեղ դարակաշարեր արտաքին միջավայրի հետեւանքների վրա եւ չի պահանջում կիրառել պաշտպանիչ դեկորատիվ ծածկույթ: DPK- ից տախտակներ դարձրեք մինչեւ 8-10 մ երկարությամբ, բայց ավելի լավ է անհապաղ պատվիրել ցանկալի արժեքի հատվածները `ավելորդ աշխատանքից եւ թափոններից խուսափելու համար: Տեղադրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ նյութը ունի գույք, ջերմաստիճանի ազդեցության տակ փոխելու իր չափերը: Միակ, թերեւս, DPK- ի պակասը համեմատաբար բարձր գին է:
Ինչու են ցանկապատերը ընկնում:
Նիկոլայ Կարսակով: Շատ պատճառներ կան: Ամենատարածվածը սյուների կամ հիմնադրամի ժապավենի անբավարար անջատիչն է: Օրինակ, փակցված հողերի վրա հենարանները պետք է թաղվեն սառեցման խորության վրա, չոր տարածքներում `0,7-1 մ-ով, կախված ցանկապատի բարձրությունից, զանգվածից եւ ավելի մեծ հիմք ունենան ): Եթե ցանկապատի երկայնքով կա ճանապարհի փոս, հիմնադրամի մակարդակը պետք է դիտարկել իր հատակից: Խորհրդի ցանկապատ կառուցելիս կարեւոր է ընտրել սյուների մի քայլ եւ կրիչի հորիզոնական բարերի խաչմերուկ, որպեսզի համեղ լինի: Աղյուսի ցանկապատերի ոչնչացման պատճառը հաճախ նյութի անորակությունն է:
Մուտքի որ տեսակներն այսօր ամենատարածված են:
Սերգեյ Մասլոբիտով: Ինչպես նախկինում, առաջնության ափը ճոճվող կառույցներ է պահում: Բայց հետադարձելի դարպասները դառնում են ավելի ու ավելի տարածված: Դրանք հարմար են, քամու պակաս կախվածությունից եւ չեն պահանջում տարածք բացելու համար, եւ ավտոմատացման հավաքածուի միջին գինը գրեթե 2 անգամ ցածր է, քան ռիթմը: True իշտ է, Cantilever- ի կառուցվածքն իրենք են սովորաբար թանկ: Բացի այդ, երբ դրանք տեղադրվում են, ուժեղ աշխատանքներ, երկաթբետոնե հիմնադրամի կառուցման վրա, որոնք պետք է ներկառուցվեն հողի խորության վրա:
Ինչպես սարքավորել էլեկտրական եռակցված դարպասը:
Սերգեյ Մասլոբիտով: Դա անելու համար տեղադրեք երկու ավտոմատ սկավառակ (դրանք ամրագրված են սյուների եւ սաշի համար), ինչպես նաեւ կառավարման ստորաբաժանում, ռադիոընդունիչով: Վերջինս կկարդա հրամանի ծածկագիրը օգտագործողի հեռակառավարմամբ: Պահանջվող ավտոմատացման պայմանը դարպասի դիզայնի բավարար կոշտությունն է եւ հուսալիությունը: Եթե գարնանային սյուները տարբեր ուղղություններ են ունենում, եւ Sash- ը ցրվի, ավտոմատացումը կարող է ձախողվել: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ձմռանը ճահճի դարպասից առաջ պետք է պարբերաբար մաքրել ձյունը: Եթե դուք գլորվում եք Sash- ի հետ, որպես քերիչ, էլեկտրական կրիչները կարող են վաղաժամ լինել:
Ամրոցին պետք է ավտոմատ այտուցված դարպաս:
Սերգեյ Մասլոբիտով: Սովորաբար ոչ: Գործերի in0%, ակտիվացուցիչներն իրենք են ծառայում որպես կողպեքի սարք: Էլեկտրամեխանիկական կողպեքը պահանջվում է ընդամենը 2,5 մլնյակի լայնությամբ դարպաս: Երբ դրանք փակվեն, նրանց վրա քամու ճնշումը այնքան մեծ է, որ սկավառակի մանրամասները չեն կարող դիմակայել բեռին: Սա կարող է պատահել եւ փորձել դարպասի չարտոնված բացումը, օրինակ, լծակի օգնությամբ:
Կարող եք որեւէ խնդիր առաջանալ քամու պատճառով, դարպասը բացելիս:
Սերգեյ Մասլոբիտով: Եթե ունեք բարձր եւ լայնություն, որն ամբողջությամբ կարված է, ասեք, ուղղիչ է, եւ սկավառակը սխալ է (այն ավելի թույլ է, քան անհրաժեշտ է), ապա ուժեղ քամիով կարող են աշխատել անվտանգության սարքը: Այնուհետեւ կառավարման ստորաբաժանումը կդադարեցնի սաշը, նույն կերպ արձագանքելու համար, ինչպես խոչընդոտը:
Ինչ սարքավորումների մի շարք է մխիթարքի դարպասը ավտոմատացնելու համար:
Սերգեյ Մասլոբիտով: Հետ քաշվող վահանակի դարպասի համար անհրաժեշտ է շարժիչն ինքնին (էլեկտրական շարժիչով փոխանցումատուփով եւ խոնավության եւ փոշեկուլային տների հսկիչ միավորի), ինչպես նաեւ տրանս երկաթուղով: Բացի այդ, անհրաժեշտ է ձեռք բերել վահանակներ եւ անվտանգության համակարգ: Վերջինս ներառում է ազդանշանային լամպ եւ լուսապատկերներ, որոնք տեղադրված են դռան առջեւ եւ դրանց հետեւում: Photocells- ի հետ միասին դուք կարող եք օգտագործել հատուկ վերջնական ռետինե պրոֆիլ `ներսում սեղմման ցուցիչով: Sash- ը սովորաբար ունի զգալի զանգված եւ վերադառնում է արագ արագությամբ, ուստի պահանջվում է անվտանգության համակարգերի օգտագործումը:
Խնդրում ենք թվարկել ավտոտնակի դռների ամենատարածված տեսակները:
Ելենա Կոպինա: Ամենից հաճախ ռիթմի դարպասը դեռ գտնվում է: Երբեմն օգտագործում են շարժակազմերի կառուցվածքներ: Բայց առավել խոստումնալից հատվածային մոդելները: Դրանք ավելի հակեր են, քան բաճկոնները, տեսքի գրավիչ, դիմացկուն են կոռոզիայից եւ հեշտ է տեղադրել: Ասեք, Ryterna ընկերության R40 մոդելը ավտոտնակի սեփականատերը կարող է ինքնուրույն լեռան: Բացի այդ, հատվածային դռները կարող են հագեցած լինել համեմատաբար էժան եւ հուսալի էլեկտրական սկավառակով: Այս տիպի վեբ մոդելները բաղկացած են օղակների հետ կապված հատվածներից: Այն բացելիս այն շարժվում է ուղեցույցների երկայնքով եւ ամենից հաճախ մաքրվում է ավտոտնակի առաստաղի տակ, չնայած կարող եք տեղադրել ուղեցույցները, որպեսզի այն հետաձգվի: Խրագուստի բաժինը պատրաստված է սենդվիչների վահանակներից (պողպատե ծածկույթ եւ պոլիուրեթանային լցոնում), բայց առաջատար ընկերությունները առաջարկում են նաեւ ապակու ներդիրներով ապրանքներ: Վեբը հեշտ է շահարկել նույնիսկ ձեռքով, քանի որ այն հավասարակշռվում է շրջադարձային (շրջադարձային) կամ ձգվող աղբյուրներով:
Ալեքսեյ Նիկոլաեւ: Ես ուզում եմ ավելացնել, որ նույնիսկ բացման բարդ ձեւը, օրինակ, կամարակապ, առանց խոչընդոտի այս տիպի դարպասը սահմանելու համար: Գեղեցիկ դիրքեր Հագուստը ամբողջովին ազատում է այն, չխառնել մուտքի մոտ եւ ոչ թե տեղավորել տեղը: Օդափոխման կետերով կամ օդափոխման կետերով օդանավակայանի կնիքները կարող են անհրաժեշտ օդային օդափոխություն ապահովել:
Նախընտրելի է. Torsion Springs կամ ձգվող աղբյուրներ:
Ելենա Կոպինա: Torsion Springs- ը կոմպակտ է, հզոր եւ հուսալի: Դասական հատվածային դռները դրանք վերազինում են: Այնուամենայնիվ, այս դիզայնը թերություններ ունի: Դարպասը տեղադրելիս կամ ապամոնտաժելը, ինչպես նաեւ ծառայության գործընթացում, այս մասերը պետք է պտտվեն եւ (կամ) պտտվել: Գործողությունը անվտանգ է, եւ առանց զանգահարելու մասնագետներ չեն կարող անել: Ձգվող աղբյուրները ավելի քիչ ջանք են գործադրում (հետեւաբար հարմար են միայն փոքր տնային տնտեսությունների դարպասների համար) եւ ավելի արագ «հոգնած», բայց դրանք շատ ավելի հեշտ են տեղադրել, հարմարեցնել եւ փոխարինել:
Ալեքսեյ Նիկոլաեւ: Հորմանոցը վերազինում է ավտոտնակի դուռը մինչեւ 3000 մմ լայնությամբ եւ մինչեւ 2625 մմ առաձգական աղբյուրներ (դրանք տեղադրվում են գարնանը արտոնագրված գարնանային տեխնոլոգիայով): Նման լուծումը թույլ է տալիս լքել դարպասը բացվածքներով `ցածր խաղադաշտով` 110 մմ-ից: Ավելի մեծ եւ ներկառուցված դարպասի ձեւավորումը հագեցած է պտտվող աղբյուրներով (պրոլոկի բարձրությունը կարող է լինել): Անկախ այս մասի տեսակից, մեխանիզմը հաշվարկվում է առնվազն 25 հազար բաց փակված ցիկլ:
Գունավոր գույներ Գունավոր բաժնի դռներ:
Ալեքսեյ Նիկոլաեւ: Ընկերության դարպասը Գերմանիայի գործարանում նկարված է Գերմանիայում ցանկացած գույնի, RC- ի, NCS- ի կամ բրիտանական ստանդարտ մասշտաբի վրա, բայց առանց մարգարիտ եւ լյումինեսցենտ ազդեցությունների:
Ինչ անել, եթե ներկման հատվածները վնասվեն:
Ելենա Կոպինա: Փոքր քերծվածքներն ու վնասը պետք է զտվեն գունավոր բեւեռով կամ ներկեք վերանորոգման էմալը: Ավելի լուրջ վնասների առկայության դեպքում կտավի հատվածը փոխվում է:
Ներկառուցված դարպասը նվազեցնում է հատվածային դարպասի կողոպուտի դիմադրությունը:
Ալեքսեյ Նիկոլաեւ: Այո, իհարկե, հյուսը մի փոքր հանգստացնում է կտավը: Բայց որոշ դեպքերում առանց դրա, պարզապես չի կարող անել: Դարպասի կողոպուտը մեծացնելու համար կարող եք օգտագործել կամընտիր բազմապատկող կողպեք սարք, որը գրավում է հյուսվածքի ուղղակի եւ կեռիկի ձեւավորված կոշտ:
Ինչպես ստուգել հատվածային դարպասների տեղադրման որակը, եւ արդյոք այն պահանջվում է ծառայության կողմից:
Ելենա Կոպինա: Դուք պետք է ստուգեք ուղեցույցների դիրքը: Դրանք պետք է ցուցադրվեն ուղղահայաց ինքնաթիռներում մակարդակով եւ ամուր տեղավորվեն պատերին: Դուք նաեւ պետք է ստուգեք դարպասի հավասարակշռումը: Դրա համար կտավը ձեռքով բարձրացնում է մոտ 1,5 մ: Մեխանիզմի պատշաճ կազմաձեւով ուժը տատանվում է 2-4 կգ-ի սահմաններում: Տարեկան մեկ կամ երկու անգամ պահանջվում է թարմացնել մեխանիզմի շարժական մասերի հետեւողական քսուկը `օղակներ եւ գլանափաթեթներ եւ ստուգեք դարպասի հավասարակշռումը:
Որն է հատվածային դարպասի սկավառակ:
Ալեքսանդր Մալաեւ: Սովորաբար օգտագործում են այսպես կոչված առաստաղի սկավառակ: Այն բաղկացած է շարժիչից, փոխանցումատուփից եւ խոռոչի մոնորայից, որի ներսում տեղադրվում է պտուտակային, գոտու կամ շղթայի մեխանիզմ, շարժիչով շարժիչով փոխանցող շարժիչ փոխանցող շարժիչ: Երկաթուղով շարժվելիս փոխադրումը քաշում է դարպասի կտավը, որով այն պահվում է լծակին կախովի հանգույցների միջոցով: Մոնորիկները տեղակայված են հորիզոնական առաստաղի տակ (այն պետք է ուղղահայաց լինի փակուղի դեպի փակ դարպասի ինքնաթիռը) եւ ամրացվի համընկնման կամ շինարարական այլ կառույցների կասեցումների օգնությամբ:
Jul ուլիա Կատարեւա: Առաստաղի սկավառակները պարունակում են շատ ցածր աղմուկի մակարդակ, երբ աշխատում է, դիմադրելով գործառնական բեռներին եւ ամրությանը: Սկավառակը վերահսկելու համար օգտագործվում է բջջային ռադիո ճիրան եւ (կամ) ստացիոնար լարային անջատիչ: Որոշ ավտոմատացման համակարգեր թույլ են տալիս վերահսկել դարպասը բջջային հեռախոսից: Դուք կարող եք էլեկտրական քշել բացարձակապես ցանկացած լավ հատվածային դարպաս:
Ինչպես է ջերմաստիճանի եւ խոնավության ռեժիմը ազդում ակտուատորի վրա:
Jul ուլիա Կատարեւա: Քշում է հատվածային դռները նախատեսված են գործելու ջերմաստիճանի միջակայքում `-20-ից +50 C. Սա բավականին բավարար է, մանավանդ, քանի որ դրանք նախատեսված են տեղադրել ներսից: Առաստաղի մոդելները պաշտպանություն չունեն խոնավության ներթափանցումից: Ավտոմեքենաների լվացման եւ բարձր խոնավության վրա գտնվող ավտոտնակների համար կան առանցքային տիպի հատուկ արդյունաբերական սարքեր:
Ինչպես ընտրել Drive Electric Motor- ի ուժը:
Ալեքսանդր Մալաեւ: Առաստաղի շարժիչների էլեկտրական շարժիչների ուժը սովորաբար 50-300W է: Քանի որ յուրաքանչյուր սարք, ի լրումն էլեկտրական շարժիչի, ներառում է փոխանցման տուփ եւ փոխանցում, կողմնորոշվել շարժիչի մոմենտին, երբ ընտրում է: Հիմնական պարամետրը քաշում է (հրելով) փոխադրման ուժը: 100 ժամ (Նյուտոն) արժեքը համարժեք է քաշի մոտ 10.2 կգ: Դարպասը բարձրացնելու համար անհրաժեշտ իրական ուժը կարելի է չափել դինամանակով կամ խոշոր ձեռքով կշիռներով եւ, ստացված արդյունքի հիման վրա, ընտրեք ցանկալի սկավառակի ուժը: Բայց դարպասի չափի մեջ հարմար մոդել գտնելն ավելի հեշտ է: Մինչեւ 8 մ 2-ի կտորի համար Drive- ը հարմար է, ինչը զարգացնում է առավելագույն ուժը 500 ժամ, մինչեւ 10 մ 2-650 ժամ, մինչեւ 12 մ 2-1000 տարածք:
Արդյոք պետք է ձգտեմ բարձրացնել դարպասի դուռը բարձրացնելու եւ իջեցնելու արագությունը:
Ալեքսանդր Մալաեւ: Դարպասի շարժման արագության արժեքները կամ արագության միջակայքը (ճշգրտման մեջ ներառող մոդելների համար) նշվում են սարքի անձնագրում եւ ազդում արտադրանքի արժեքի վրա: Ներքին դարպասի կրիչների համար այս պարամետրի վերաբերյալ սահմանափակումներ կան, որոնք թելադրված են անվտանգության նկատառումներով եւ կախված չեն դարպասի չափից կամ չափից: Կարեւոր է նշել, որ մեխանիզմի առավելագույն արագությունը նշվում է տեղեկատու կատալոգներում: Վարպետություն Յուրաքանչյուր դարպաս շարժման մանեւրը բաղկացած է երեք փուլից, սահուն սկիզբ, շարժում եւ դանդաղեցում նախքան դադարեցնելը: Հետեւաբար, ցիկլի իրական ժամանակը ավելի հաշվարկվելու է 5-10% -ով:
Արդյոք դա թույլատրվում է մի քանի անգամ բացել եւ փակել դարպասը անընդմեջ առանց ընդմիջման:
Jul ուլիա Կատարեւա: Գործողության ինտենսիվությունը կախված է հատուկ սկավառակի մոդելի բնութագրերից: Հնարավոր գործողությունների առավելագույն քանակը նշվում է տեղեկատու կատալոգներում եւ արտադրանքի անձնագրում: Որպես կանոն, դարպասի բարձրության ամենահեշտ սարքը 2.5 մ բարձրության վրա թույլ է տալիս կատարել երեք ամբողջական բացումով փակելիս, առանց կանգ առնելու: Լսելով սահմանված սահմանը գերազանցելը, շարժիչը կարող է որոշ ժամանակ գերտաքացում եւ անջատել, բայց հետո նորից կշարունակի աշխատանքը: Կան մոդելներ, որոնք նախատեսված են շահագործման բարձր ինտենսիվության համար: Բայց դրանք համեմատաբար թանկ են եւ նախատեսված են, օրինակ, հավաքական ավտոկանգառի դարպասների համար:
Ալեքսեյ Նիկոլաեւ: Հորմանն առաջարկում է ավտոտնակների կրիչների հինգ տարբերակ, որոնք նախատեսված են գործողության տարբեր ինտենսիվության համար: Այսպիսով, ամենապարզ գովազդային մոդելը ի վիճակի է բացել եւ փակել դարպասը մեկ օրվա 12 անգամ, իսկ հզոր գերբարձր HD - մինչեւ 100 անգամ: Բոլոր ավտոմատները պաշտպանված են գերտաքացումից. Երբ ոլորունների սահմանաչափի ջերմաստիճանի ցուցիչը հարուցվում է, դարպասի բացման արագությունը կրճատվում է:
Արդյոք շարժիչը չի այրվի, եթե կտավը իր ճանապարհին բավարարի պատնեշը:
Ալեքսանդր Մալաեւ: Առաստաղի տիպի ավտոտնակի դարպասի եւ ժամանակակից առանցքային շարժիչների գերբեռնված մեծամասնությունը աջակցում են խոչընդոտների հայտնաբերման առանձնահատկությունը. Ֆիզիկական պատնեշի հետ կապված համացանցի փոխկապակցումը, երբ փակումը հանգեցնում է դարպասի մասնակի կամ ամբողջական հակադարձում մեխանիզմի կանգառը: Ժամանակակից սկավառակների խոչընդոտների առթիվ պատասխանների ջանքերը ճշգրիտ ճշգրտվում են: Կարեւոր է հիշել, որ նկարագրված գործառույթը վավեր է միայն համացանցի հետ կապված խոչընդոտների հետ, եւ ավտոմատ դարպասի օգտագործման ամբողջական միջոցը տրամադրվում է միայն լրացուցիչ սարքեր տեղադրելիս:
Որոնք են այս սարքերը:
Ալեքսանդր Մալաեւ: Դրանց թվում են անվտանգության լուսանկարչական բջիջները, ներկառուցված հյուսվածքի (դրա ներկայությամբ) արտակարգ դրության ցուցիչ (դրա ներկայությամբ), հպման եզրը համացանցի ստորին վերջի վրա:
Ի լրումն էլեկտրոնային սարքերից, կան մեխանիկական անվտանգության տարրեր, ինչպիսիք են պաշտպանությունը աղբյուրների կոտրվածքից եւ փոխանցման մալուխի ընդմիջումից: Դրանք պետք է ներկա լինեն դարպասի դիզայնին:
Հիվանդանոցը, ի տարբերություն Եվրամիության տեխնիկական օրենսդրության, միակ ռուսական ԳՕՍՏ 31174-2003-ը նկարագրում է միայն մետաղական դարպասի վրա կիրառվող ընդհանուր տեխնիկական պայմանները: Այս ստանդարտը չի տարածվում ավտոմատ դարպասների եւ ավտոմատ սկավառակի մեխանիզմների վրա: Հենց այդ պատճառով է, որ չափազանց կարեւոր է, որ ամբողջական անվտանգության պայմանները որոշվում են դիզայներների եւ (կամ) արտադրանքի տեղադրողի կողմից: Միեւնույն ժամանակ, այն պետք է մշակվի հատուկ դարպասի առանձնահատկություններից, հաշվի առնելով օգտագործողների առողջության եւ գույքի վնաս պատճառելու բոլոր հնարավոր ռիսկերի գնահատումը: Ավտոմատ դարպասի անվտանգությունը երաշխավորելու համար անհրաժեշտ է, որ ակտիվացված կամ անջատելի սկավառակի գործառույթների ցանկը, անվանացանկը եւ պահանջվող քանակի անվտանգության սարքերը, ինչպես նաեւ դրանց տեղադրման վայրերը:
Հնարավոր է սկավառակի ձեւավորել դարպասը բացելու հնարավորությունը էլեկտրաէներգիայի բացակայության դեպքում:
Jul ուլիա Կատարեւա: Դիզայնի էլեկտրաէներգիայի բացակայության դեպքում տրամադրվում է ապակողպման ստանդարտ սարքը: Բացի այդ, դարպասի կտավը կարող է հագեցած լինել արտաքին կողպեքով հեռավոր բացվող մալուխային համակարգով: Հարմարավետ օգտագործողները ընտրում են ավտոմատացում `պահուստային էլեկտրամատակարարման մարտկոցներ միացնելու ունակությամբ: Անառողջ մոդելներն արդեն տեղադրված են գործի ներսում: Այնուհետեւ, նույնիսկ էլեկտրաէներգիայի բացակայության դեպքում հնարավոր է ռադիոալիքով կառավարել հատվածային դարպասը:
Ալեքսանդր Մալաեւ: Մենք նաեւ խորհուրդ ենք տալիս կառուցվածքի նախագծային փուլում `դռան միջով ավտոտնակի լրացուցիչ մուտք ապահովելու կամ դարպասի դարպասի դարպասի մեջ: Դա հնարավոր կդարձնի անել առանց արտաքին անմլոկիտատորի եւ նվազեցնել բեռը էլեկտրական սկավառակով:
Ալեքսեյ Նիկոլաեւ: Ես կավելացնեմ, որ պահուստային մարտկոցները կարող են գանձվել ոչ միայն ցանցից, այլեւ արեւային վահանակներից: Մտածող օրերը նման մարտկոցները նույնիսկ ունակ են էլեկտրական շարժիչի ինքնավար գործողություն տրամադրել նորմալ ռեժիմով (բացման մի քանի փուլ):
Անհրաժեշտ է նպատակը կողպեքով վերազինել:
Ելենա Կոպինա: Առանց կողպեքի, դա անհրաժեշտ չէ միայն այն դեպքում, եթե դարպասը ունի ձեռքով մեքենա, եւ սենյակի մուտքը չկա: Դուռը էլեկտրական սկավառակով սարքելը, որն ինքնին կատարում է կողպեքի գործառույթը, կողպեքի անհրաժեշտությունը անհետանում է, բայց պետք է հոգ տանել արտաքինից վերափոխվող մեխանիզմի մասին:
Արդյոք բոլոր կրիչները կարող են միացված լինել միաֆազ հոսանքի ցանցի հետ:
Ալեքսանդր Մալաեւ: Ավտոտնակի դարպասի կրիչները նախագծված են միանալու մեկ փուլային ցանցին `230 վ, 50 Հց, չնայած էլեկտրական շարժիչներն իրենք ունեն մոդելների ճնշող մեծամասնությունը: Լրացուցիչ բլոկներ միացնելու համար հաղորդակցությունից բացի, ներառյալ անվտանգության սարքերը, բավականաչափ ձգան մալուխի սկավառակը հոսելու համար (3x2.5 մմ):
Դիտեք տեսանյութը