Օդափոխման եւ ավտոտնակների ջեռուցում. Ջեռուցման եւ օդի փոխանակման, կայանքների, սարքավորումների, գործառնական սկզբունքների կազմակերպման ընտրանքներ:
Stifab Farex- ի վանդակներ (Շվեդիա): Տանիքի արտանետման երկրպագու «Իննա»
(Ռուսաստան) (բ)
Heating եռուցման համակարգը վերազինեք մասնավոր ավտոտնակ մեկ կամ մի քանի ավտոմեքենաների վրա, որը գտնվում է ժամանակակից երկրի տան կողքին, դա հնարավոր կլիներ: Այնուամենայնիվ, դա պետք է իրականացվի միայն այն կազմակերպության հանդեպ համապարփակ մոտեցմամբ `միկրոկլիմալ:
Ձմեռը տաք է:
Բռնած ավտոտնակի տիրապետման առավելությունները հատկապես ակնհայտ են դառնում ձմռանը, բաց ավտոկանգառի վրա մեքենայի պահեստավորման հետ կապված խնդիրների ֆոնին, որտեղ նախանձելի օրինաչափությամբ է, անհրաժեշտ է այն քշել «Ձյան գերությունից», տառապել ցուրտ գործարկմամբ (հատկապես ներքին ապրանքանիշերում), եւ ճանապարհորդելուց առաջ, առանց պարապելու: Այն, ինչ թափառական ավտոտնակն է ձեր «երկաթե ձին», իսկ ցրտահարության մեջ պատրաստ է օգտագործել 100%: Trob երմ բռնցքամարտի տանիքն ու պատերը պաշտպանում են այն տեղումների եղանակից, Ineu It.P. Դուք բացում եք դարպասը, նստեք սրահում, շրջեք բոցավառման ստեղնը եւ ճանապարհին: Բացի այդ, սենյակում միշտ կարող եք մեր սեփական տեխնոլոգիայի փոքր (եւ նույնիսկ մեծ) վերանորոգում անցկացնել, առանց կապ հաստատելու մեքենայի ծառայության եւ նույնիսկ մեքենայի ծառայության մեջ տարբեր գործեր պահելու համար: Մեքենայի կավը, տիրապետելով տեխնիկական հարմարավետության փոքր թերակղզու հետախուզությանը, կզգա այստեղ կյանքի լիարժեք սպասված սեփականատիրոջ: Ահա թե ինչու տաք բռնցքամարտը այնքան պատված է բոլոր նրանց, ովքեր գոնե ինչ-որ բան հասկանում են Avtodel- ում:Որպես կանոն, մասնավոր ավտոտնակները ջեռուցվում են, կամ կցվում են երկրի տան վրա կամ ներկառուցված դրա մեջ: Դրանք տնակների եւ քաղաքային առանձնատների ընդհանուր տարածության բաղկացուցիչ մասն են: Հիմնական շենքից որոշ հեռավորության վրա գտնվող մի քանի մեքենաների համար մասնավոր ավտոտնակներ ջեռուցվում եւ առանձին կանգնած են: Այս բոլորը սովորաբար ամուր հարմարություններ են `փրփուր բլոկների կամ աղյուսների պատերը, երկաթբետոնե կամ փայտե տանիքը: Ինքնազավակված ավտոտնակները հավաքվում են ավարտված երկաթբետոնե կառույցներից կամ նույնիսկ բետոնից տեղում են նետվում `համաձայն մոնոլիտ տնային տնտեսության տեխնոլոգիայի: Չափազանց հազվադեպ է պողպատե կառույցներից բուռն ավտոտնակների բավարարման համար: True իշտ է, որպեսզի նման շենքերի ջեռուցումը ոչ թե հատկապես վատնի, նրանց տերերը պետք է հանձնվեն պատերի, տանիքների եւ սեռի ջերմամեկուսացման վրա:
Խորհրդը հարմարավետության համար
Գիտնականների կարծիքով, ձմռանը տաք ավտոտնակում օդի ջերմաստիճանը պետք է պահպանվի 5C- ից ոչ բարձր մակարդակի վրա `սա պահանջում է սայթաքում 21-02-99« Ավտոմեքենաների կայանում »: Նույն փաստաթուղթը նշում է, որ նման բռնցքամարտում անհրաժեշտ է մատակարարման արտանետման օդափոխություն սարքել: Այն անհրաժեշտ է արտանետվող գազերի նոսրացման եւ հեռացման համար, սենյակի ինտենսիվ չորացումը եւ նրանք, ովքեր ժամանել են մեքենայի փողոցից: Մեկորակ տների ավտոտնակների համար `ըստ Ավոկ ստանդարտ« բնակելի եւ հանրային շենքերի շենքեր: Օդափոխման նորմերը »պահանջում է առնվազն 180 խորանարդ մետր մաքուր օդը մեկ ժամում մեկ մարդատար մեքենայի համար: Օդափոխման սարքավորումների արտասահմանյան արտադրողների առաջարկությունների վերաբերյալ (օրինակ, XPelair, Միացյալ Թագավորություն) Մասնավոր ավտոտնակին մաքուր օդը պետք է ավելի շատ տրամադրվի, մասնավորապես, 6-10 անգամ օդի փոխանակում ապահովելու համար: 360-ից 600 մ 3 / ժամ):
Ավաղ, բոլոր օգտակար առաջարկություններն ու պահանջները `ջերմաստիճանի մատակարարման եւ արտանետվող օդափոխության ապահովման եւ ջերմաստիճանի պահպանման համար, դիտվում են ջեռուցվող ավտոտնակների կշիռը, մեղմ ասած, ոչ միշտ: Ավելի հաճախ ավտոտնակը զրկվում է մաքուր օդի ներհոսքից (շինարարությունն օգտագործում է հերմետիկ նյութեր եւ ձեւավորում), եւ տնակների ջեռուցման եզրագծին կամ անհատական ջերմային սերնդի համակարգի հետ կապված մարտկոցները ջերմ են, որպեսզի սենյակում մնաք Առանց արտաքին հագուստի: Սիրո մեջ խոնավությունն անխուսափելիորեն ներթափանցվում է ավտոտնակում, ձնառատ բլոկների տեսքով վախեցած է դեպի մեքենայի շեմերը եւ հատակը (հատկապես, եթե կա դիտորդական փոս) - ջրամեկուսիչ սարքի սխալների պատճառով , Խոնավությունը հեռացնելու արդյունավետ միջոցներ, ինչպիսիք են ջրահեռացման փոսը, որտեղ հալածված ջուրը հանվում է ջրահեռացման համակարգի մեջ, սովորաբար չի տրամադրվում, եւ մեքենան կանգնած է հատակին ծածկող ամբողջ մակերեսը , Դա, ըստ էության, լոգարանում գտնվող «Կյանք» ճանապարհորդական մեքենաների միջեւ ընդհատումներում է 25C ջերմաստիճանում եւ մոտ 100% հարաբերական խոնավության ջերմաստիճանում:
Սառնամանիքից վերադառնալուց հետո ջերմաստիճանի կտրուկ անկման պատճառով եւ արտաքին եւ մարմնի ներքին մակերեսը ծածկված է ջրով, որը դուրս է գալիս ավտոտնակի ջերմ եւ համեմատաբար խոնավ օդից: Aesli Car- ը բռնցքամարտը դնելուց առաջ մոռացել էր լվանալ նաեւ, այսինքն, նրանք չեն հեռացրել կեղտը, հետաձգել առանձին ինքնաթիռների եւ մասերի արածեցումը, եւ ձյան գործընթացները թափվում են, օքսիդացման գործընթացները կընթանան: Նվազագույն չիպը եւ դեղնավուն շագանակագույն խոցը, անընդհատ աճում են չափի մեջ, մարմինը տրամադրվում է: Ավաղ, ավտոմեքենաները, հատկապես ներքին արտադրությունը, հակակոռուպցիոն անարդյունավետ պաշտպանությամբ, չեն ներում կլիմայի ինժեներական սխալները եւ վնասազերծվում են ընդամենը մի քանի տարվա գործունեության մեջ. «Bloom» թեւեր, տնակում հայտնվում են տհաճ հոտեր: Հենց ռուսական բուռն ավտոտնակների այս առանձնահատկությունն է եւ գաղափարը գաղափար է առաջացրել, որ «բռնցքամարտի տաք մեքենայում երկար ժամանակ չի ապրում»:
Այնուամենայնիվ, նման հոռետեսությունը դժվար թե արդարացված լինի: Անհրաժեշտ է ամենօրյա օգտագործված մեքենայի համար համապատասխան պահեստային պայմաններ ապահովելու համար, անհրաժեշտ է ինտեգրված մոտեցում ավտոտնակների մակարդակի խնդիրը լուծելու համար. Այն պետք է ունենա արդյունավետ օդափոխություն, որը կարող է չորացնել ոչ միայն արտաքին, այլեւ ծանրաբեռնված մարմնի մակերեսները եւ ողջամիտ ջեռուցումը թույլ չի տալիս ինտենսիվորեն հոսել կոռոզիայից: Դա, իհարկե, մեքենայի սեփականատիրոջը կստիպի մասնակցել որոշակի գումարով, որը կվճարի կլիմայի ֆիրմաների ծառայությունների վճարման համար, մասնավորապես, ծրագրի մշակման, անհրաժեշտ սարքավորումների ձեռքբերում ( 400 դոլարից), ինչպես նաեւ միջոցներ հանել էլեկտրաէներգիայի մատակարարների հաշիվների վճարման համար: Բայց, օգտագործելով սարքավորումների վրա կամ սահմանափակվելով կիսամյակային չափերով, դուք պետք է պատրաստեք, որ նոր ապրանքը անխուսափելիորեն հայտնվի ձեր ծախսերի կառուցվածքում, կոռոզիայով:
Մեքենայի մարմինը ձյունից մաքրում. Զորավարժությունը հոգնեցուցիչ է եւ առօրյան: Կարող է լինել խարխուլ եւ վնասի ներկ
Կրակ մարտկոց:
The րային ջեռուցման համակարգի ավտոտնակների ստեղծման առաջին քայլը `ջերմամատակարարման հուսալի աղբյուրի ընտրությունը: Լավ, Երբ հնարավոր է կաթսա միանալ, տնակը տաքացնելու կամ դրա մեջ ներկառուցված լինելու համար: He եռուցման տեղավորում: Բայց դա կարելի է անել միայն այն դեպքում, երբ ավտոտնակի ջեռուցման կաթսայատան դիզայնի դեպքում վերապահված էր ջերմային գեներատորի պահանջվող ուժը: Heat երմամատակարարման նույն աղբյուրը կարող է օգտագործվել նաեւ տնակից ավտոտնակի հեռավորության վրա 30-50 մ-ով: True իշտ է, անհրաժեշտ կլինի գնել մի փոքր ավելի հզոր պոմպ եւ դեռ հարթել ջերմության պահպանման տարածքը եւ հնարավորինս մեկուսացնել խողովակաշարերը: Նկատի ունեցեք, որ նման որոշումը ակնհայտորեն չի վերաբերում էժան կատեգորիայի, պահանջում է լուրջ դիզայնի ուսումնասիրություն եւ բնութագրվում է էներգիայի զգալի սպառմամբ:
Եթե այն չի կարող օգտագործել ավտոտնակը տնակը ջեռուցելու համար տնակ ջեռուցման համար (կամ «մաքուր դաշտում հեռակառավարման» համար) Հատուկ հագեցած է ավտոտնակի անհատական ավտոմատ կաթսայի համար Օրինակ, հարակից սենյակում: Մեր տվյալների համաձայն, փոքր ավտոտնակների ջերմամատակարարման համար (40-60 մ 3) `լավ ջերմամեկուսիչով (նվազագույնը 150 մմ minvati), ամենից հաճախ օգտագործվում է էլեկտրականություն: Ավելին, էլեկտրամոտելի ուժը համեմատաբար փոքր է `մեկ մեքենայի համար լավ մեկուսացված սենյակի համար, 1,5-2 կբը բավարար է: Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվի առնել, որ Ռուսաստանի որոշ շրջաններում ձմռանը էլեկտրաէներգիան կարող է լինել շաբաթներ: Ծավալային ավտոտնակների ջեռուցման համար մի քանի մեքենա կարող են հագեցվել ավտոմատ կաթսայատներով, ասել, գազի կամ հեղուկ վառելիքի վրա:
Heat երմափոխանակման սկզբունքի համաձայն, ջեռուցումը դատապարտելի է, ռադիատոր կամ օդ: Կոնվեկտորը եւ ռադիատորի համակարգերը հայտնի են բոլորին, դրանք օգտագործվում են քաղաքային բարձրահարկ շենքերում: Ավագ օդի ջեռուցումը բնակարանում բավականաչափ հազվադեպ է: Բայց ճշգրիտ Օդի ջեռուցումը ցանկալի է մասնավոր ավտոտնակի համար Դա ստեղծում է օդի ուժեղ շրջանառություն եւ նպաստում է արագ ջեռուցման եւ չորացմանը, որպես սենյակ եւ մեքենա: Այս տարբերակի համառվածները ներառում են աղմուկի բարձր մակարդակ:
Օդային ջեռուցման համար Ավտոտնակում մեկ կամ երկու մեքենայի վրա բավական է Հեղուկ ջերմափոխանակիչով մեկ օդափոխիչ , Նման երկրպագուների ջեռուցիչները կոչվում են դեռ երկրպագու կծիկներ: Մեզ արվում են դեպքերի դեպքում, դրանք պատրաստված են ուղղանկյուն մետաղական գործով («տուփ»), պատին կցված կամ ուղղակիորեն կասեցնել առաստաղին: Օդափոխիչի մեկ այլ տեսակ `հեղուկ ջերմափոխանակիչով Heat երմային վարագույր , Այս սարքը ստեղծում է հզոր հարթ օդի հոսք եւ գտնվում է անմիջապես ավտոտնակի մուտքի վերեւում: Երբ դռները փակ են, ջերմային վարագույրը աշխատում է ցածր արագությամբ եւ տաքացնում է սենյակը: Ակտիվ դռները բացվում են, այն սկսում է հսկայական ուժով հոսք վարել, ինքնաթիռում օդից անտեսանելի դուռ ստեղծելը, որը կանխում է ջերմության մուտքը: Սա թույլ է տալիս պահպանել ջերմությունը:
Որպեսզի ավտոտնակը չի գերտաքացում, օդափոխիչի կծիկը եւ ջերմային վարագույրը կարող են հագեցած լինել ջերմոստատով, որը անջատում է օդափոխիչը կամ եռակողմանի փականը, երբ ջերմաստիճանը հավաքվում է 5C եւ վերահղում Մավուրը եզրագծի ալիքով վերադառնում է կաթսա: Ինքնավար ավտոտնակի կաթսայի կառավարումը կարող է իրականացվել եւ դրա անջատման պատճառով: Ավելի սահուն կարգավորող ջերմաստիճանը հազվադեպ է կիրառվում համամասնական վերահսկիչ:
Գերազանց երկրպագուների կծիկներ, որոնք արտադրվում են Jaga (Բելգիա), լավ սարքավորումներ մատակարարվում է VTS Clima (Լեհաստան), «Moven», «Weeza» (Ռուսաստան): Արտադրողների շրջանում ջրային ջերմափոխանակիչով վարագույրը ցանկանում է տոնել անգլերեն ընկերության Thermoscreens, նորվեգական Pyrox (Systemair), շվեդական Frico: Լուծման իրականացման արժեքը 30-500 դոլար է 1 կՎտ ջերմային էներգիայի համար:
Կոնվեկտորային ջեռուցման համար Ավտոտնակում թույլատրելի է օգտագործել Պատի տեղադրված ջրային կոնվեկտորներ (պողպատ կամ պղնձե ալյումին), ինչպես նաեւ, օրինակ, Պողպատե խողովակային ռադիատորներ , Heating եռուցման համակարգի ոչնչացումը կանխելու համար անհարմար զորավարժության պատճառով, երբ մեքենան ավտոտնակ է դրել, պատի ջեռուցման սարքերը ավելի լավ տեղադրված են պատերի մեջ հատուկ սարքավորված նիշերով եւ պատի շարժական էկրանների մակերեսով փակված: Կարգավորելու ջերմաստիճանը, դուք կարող եք օգտագործել, ասել, որ ջերմաստիճանի էժան գլուխներ, որոնք սահմանափակում են հովացուցիչ նյութի հոսքը կաթսայից, եւ, հետեւաբար, ավտոտնակում օդի ջեռուցումը այն պահին, երբ օդի ջերմաստիճանը հասնում է 5C- ի:
Կոնյակների արտադրողների եւ պատի վրա տեղադրված խողովակային ռադիատորների արտադրողների թվում պետք է նշվեն JԱԳԱ (Բելգիա), «Իզոթերմ», «Կիտտո» (Ռուսաստան): Այս սարքավորումների (ջեռուցման սարքեր, eyeliner + տեղադրման) հիման վրա տեխնիկական լուծումը հաճախորդին կարժենա 1 կՎտ ջերմային էներգիայի համար մինչեւ 300 դոլար: Kkotl «Water» օդափոխիչների ջեռուցիչներ, ջերմամթերքային վարագույրներ, կոնվեկտներ եւ ռադիատորներ դրված են (ամենից հաճախ մետաղ-պոլիմեր):
He եռուցվող էլեկտրաէներգիա
Դուք կարող եք անիծել ավտոտնակը ամբողջ ցուրտ ժամանակահատվածում `օգտագործելով ուղիղ էլեկտրական ջեռուցման սարքեր: Դիտումների տարածքներ թույլատրվում է օգտագործել 220 Վի էլեկտրամատակարարման լարման (մենք գտնվում ենք աննկատելի չոր ավտոտնակների վրա, որոնք օգտագործվում են լավ մեքենաներ պահելու համար, եւ ոչ թե տնական պահեստների համար, որոնցում կան տնական պահեստներ, բենզինով եւ այլ դյուրավառ հեղուկներով կան տակառներ կան: Իհարկե, լարերը պետք է ձգվեն հիմնավորված մետաղական խողովակների մեջ, ամրապնդումը պետք է լինի խոնավության ապացույց, եւ անջատիչները հերմետիկ են: Հրդեհի եւ էլեկտրական անվտանգության պայմանների ինտեգրումը, հոսանքի հոսքը ջեռուցվող սենյակում պետք է իրականացվի ավտոտնակի սահմաններից դուրս գտնվող անջատիչով կամ ավտոմատով: Էլեկտրական տեղադրման օգտագործումը, ամենայն հավանականությամբ, չի կարողանա կազմել ցանցի լարումը, պետք է լինի առավելագույնը 36 վ:Օդի ջեռուցման համար օգտագործվում է ավտոտնակ Գրենական պիտույքներ էլեկտրական ջերմային զենքեր մի քանազոր Էլեկտրական ջերմային վարագույրներ (Այս սարքավորումների մասին հոդվածում գրել ենք
«Տաք քամի բնօրրանը»):
Մատչելի He եռուցման ավտոտնակ, օգտագործելով պատի էլեկտրոկոնվերներ , Like իշտ ինչպես «Water րային» ջեռուցման համակարգերի կոնվեկտորները, ավտոտնակում էլեկտրամոնտաժները ավելի լավ են տեղադրվում պատի նիկներում, շարժական էկրանների հետեւում: Էլեկտրամոնտաժայինների հետ միասին կարող է օգտագործվել էլեկտրական ջեռուցման հատակի հատակի հատակը հատակին դրված ջեռուցման մալուխի հիման վրա: «W երմ հատակ» ): Մալուխը հատակի անվճար մակերեսը վերածում է մեկ մեծ ցածր ջերմաստիճանի ջեռուցման սարք, որն ապահովում է սպասարկում ցանկալի ջերմաստիճանի ավտոտնակում (5C):
Բոլոր էլեկտրոտատները հագեցած են ջերմաչափերով (էլեկտրոնային կամ երկիմալ), որոնք ապահովում են սենյակի ջերմաստիճանի ճշգրիտ պահպանումը: Temperature երմաստիճանը, որպես կանոն, համապատասխանում է ոչ սառեցման ռեժիմին, որը գտնվում է ջերմաչափների մեծ մասում: Նման սարքը սովորաբար կարողանում է կառավարել մի խումբ էլեկտրական ջեռուցիչներ:
Պատրաստի սարքավորումների հավաքածուներ `բացօթյա էլեկտրական ջեռուցման համակարգ ստեղծելու համար շուկա մատակարարվում է Ceilhit (Իսպանիա), Ալկատելի (Նորվեգիա), Կիմա (Շվեդիա), Դե-Վի (Դանիա), Սիեն (Գերմանիա): Ռուս արտադրողների շրջանում արժե նշել «SST» ընկերությունը, «Չուվաշաբել», «Տերմա» եւ «Էլթեք էլեկտրոնիկա» ընկերությունը: 20M2 ավտոտնակի համար հիմնական սարքավորումների (մալուխի կամ ջեռուցման տերմոստատի) արժեքը `300-ից $ 500 դոլար: Կոնվեկտորները Ռուսաստանին մատակարարվում են Ստիգել Էլտրոն (Գերմանիա), Դելոնգի (Իտալիա), Ատլոնջի, գերբեռնված, ջերմային Նեյրոտ (Ֆրանսիա), Նոբո, Սիմենս, Էնվաստո, Ֆրիկո: Այս սարքերի արժեքը 80-150 դոլար է էլեկտրական էներգիայի համար: Գրենական ջերմային զենքերը հիմնականում արտադրվում են արտերկրում: Առաջարկվում է VEAB (Շվեդիա), Pyrox (Systemair), Frico: Այս տեսակի սարքերը ավտոմատացման համակարգի եւ տեղադրման հետ միասին կարժենան 100-300 դոլար, տեղադրված հզորության 1 կվտին:
Heat երմություն ըստ պահանջի
Օրինակ, ավտոտնակներում հաճախ օգտագործվում են խիստ արդյունավետ Անուղղակի ջեռուցման ջեռուցիչներ, որոնք աշխատում են դիզելային վառելիքի կամ կերոսինի վրա , Ավտոտնակը, նույնիսկ չլրացված, նրանք տաքանում են ընդամենը մի քանի րոպեի ընթացքում: 10-20 կՎտ-ի միջոցով այս սարքերը սպառում են միայն մի քանի տասնյակ Ուոթս ուժ, օդափոխիչի սկավառակով: Արտաքին, շատ նման է խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաք խաղողի բերքահավաքին (այսինքն, վառելիքի բաքը) կանգնած է փոքր անիվների վրա: Այս սարքերի առավելությունն այն է, որ նրանցից վառելիքի այրման արտադրանքը սենյակ չի մտնում եւ հանվում է ծխնելույզը փողոց: Օդի հոսքը անցնում է ջերմափոխանակիչի պատերի միջեւ ընկած տարածության միջով եւ ջեռուցումը, վարդակի միջով անցնում սենյակ:
Նման սարքերի շահագործման գործընթացը լիովին ավտոմատացված է, վառելիքի մատակարարումը նախատեսված է 15-16 ժամ շարունակական գործողությունների համար: Տվյալ ջերմաստիճանի տարածքում պահպանելու համար կարող եք տեղադրել հեռավոր ջերմոստատ: Դրանից դուրս ազդանշանները գալիս են հսկիչ ստորաբաժանում `անջատելու համար ջեռուցիչը` կախված սենյակում օդի ջերմաստիճանից: Հեղուկ վառելիքի արտադրողների շարքում անուղղակի ջեռուցման ջեռուցման ջեռուցումը պետք է նշվի վարպետ (ԱՄՆ), Ռեմինգթոն (Նիդեռլանդներ), «Դոմե» (Ռուսաստան): Սարքավորումների գինը կազմում է 10-60 դոլար `իր ջերմային էներգիայի 1 կՎտ-ի համար:
Շատ տարածված է ավտոտնակներում Դյուրակիր յուղով լցված էլեկտրական ռադիատորներ , Ներմուծված նավթային ռադիատորները 45-150 դոլար են: Ռուսական շուկայի համար նման սարքերը մատակարարվում է Վիտեկ (Ավստրիա), Բուլղարիան, Սիեմենը (Գերմանիա), Դելոնգի, գեներալ, Օմաս (Իտալիա), Էկո (Ֆինլանդիա), բեւեռի, բինաթոնային (Միացյալ Թագավորություն) (ԱՄՆ). «Մասլենոկի» ռուս արտադրողների թվում ես կցանկանայի նշել «ճառագայթ», «Էլեկտրաերմ», «Օրիոն», «Էրմ»:
Ավտոտնակի ժամանակավոր ջոնալ ջեռուցման համար հաջողությամբ կիրառվում է Գրենական պիտույքներ Ինֆրակարմիր էլեկտրական սարքեր , Այս սարքերը ջեռուցվում չեն օդով, բայց շրջակա իրերը (հատակը, մեքենայի մարմինը) եւ արդեն ջերմությունը փոխանցվում են հենց սենյակում: Շատ հարմար է առանձին աշխատատեղ ջեռուցման համար: Երբ ավտոտնակում գտնվող տղամարդը գտնվում է ինֆրակարմիր սարքի հարեւանությամբ, նրա մաշկը ավելի բարձր ջերմաստիճան է զգում, քան շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը: «Զգացող» ջերմաստիճանը բաղկացած է իրական ջերմաստիճանից, որը շարունակում է մնալ ջեռուցիչից, եւ այսպես կոչված «ճառագայթում» հավելվածը, որի արժեքը կարող է լինել 10C եւ նույնիսկ ավելին: Հնարավոր է օգտագործել ինֆրակարմիր էլեկտրական գործիքներ `ջեռուցման ամբողջ սեզոնի ընթացքում մշտական ջեռուցման համակարգ ստեղծելու համար: Այնուամենայնիվ, ամբողջովին պարզ չէ, թե ինչպես ժամանակի ընթացքում ինֆրակարմիր ճառագայթահարման մշտական ազդեցությունը արտացոլվելու է մեքենայի մարմնի ներկերի ծածկույթի վիճակում:
Եթե առաստաղի բարձրությունը 2-2,5 մ եւ ինտենսիվ ջեռուցում է, այն անհրաժեշտ չէ ջեռուցվող գոտուց վերեւում (օրինակ, վերեւում աշխատողներից) կարող են տեղադրվել ցածր ջերմաստիճանի ինֆրակարմիր ջեռուցիչներ (ջեռուցման տարրի ջերմաստիճանը) կարող է տեղադրվել 200 ° C): Դրանք ներկառուցված քառակուսի ձայներիզներ են առաստաղի մեջ: Բարձր ջերմաստիճանի ինֆրակարմիր ջեռուցիչներ (ջեռուցման տարրի ջերմաստիճանը 200-750C) կցվում է առաստաղին կամ դադարեցնում մալուխների վրա `ավելի քան 3 մ բարձրության վրա: Նման սարքը ձեւավորվում է ուղղանկյուն մետաղի գործից, որում ամրացված են հայելային մետաղական ռեֆլեկտորներով ջեռուցման տարրերը:
Այսօր Ռուսաստանում դուք կարող եք գնել IR ջեռուցիչներ եւ արտասահմանյան եւ տեղական ձեռնարկություններ: Fenix (Չեխիա), «Չեխիա», «Էկոլին», «Ռուսաստան», EWT, Frico, Pyrox- ի արտադրողների թվում: Ներմուծված սարքավորումներն ավելի թանկ են, քան ներքին 1.5-2 անգամ: Ընդհանուր առմամբ, գնի փոփոխությունն է 50-ից $ 200 դոլար, 1 կՎտ հզորության համար:
Էլեկտրոկոնը կարող է օգտագործվել ավտոտնակների ջրի ջեռուցման համակարգում
Water րային ժամանակակից կոնվեկտոր (ա) եւ գլանային ռադիատոր (բ)
Ավտոտնակում օգտագործվող էլեկտրամատակարարման եւ ջերմամեկուսացման հուսալի մակարդակով օգտագործվում են էլեկտրամոնտաժներ: Այսպիսով, անզգույշ մանեւրի արդյունքում մի վնասեք ջեռուցման սարքերը, կարող եք դրանք տեղադրել պատերի մեջ գտնվող նիշերի մեջ եւ փակել էկրանները
Windward- ի կողմից
Մենք ուզում ենք շեշտել, որ օդափոխության համակարգը անհրաժեշտ է ցանկացած ավտոտնակում, անկախ այն բանից, թե դա ջեռուցվում է, թե ոչ: Բնական օդափոխության համակարգը, որպես կանոն, պարբերաբար մատուցվում է անթույլատրելի կամ ջեռուցվող ավտոտնակներում: Ներկառուցված եւ կցված ջեռուցվող ավտոտնակները ավելի լավ են հագեցած `ավելի արդյունավետ եւ կանխատեսելի մեխանիկական օդափոխման համակարգով:
Ավտոտնակի բնական օդափոխման համակարգի աշխատանքը կախված է երեք գործոններից: Առաջին եւ ամենակարեւորը արտաքին (մթնոլորտային) եւ ներքին օդի ջերմաստիճանի միջեւ տարբերությունն է: Վարազը, հատկապես «բուռն» շարժիչով մեքենայից հետո, ջերմաստիճանը միշտ նկատելիորեն ավելի բարձր է, քան դրսից: Ավելի ծանր մաքուր օդը մտնում է մատակարարման վանդակաճաղերի ծանրության կառուցում, ինչպես նաեւ կափարիչների տակ ընկած եւ միջուկների միջեւ ընկած բլոկների միջով եւ արտանետվող խողովակի միջոցով ավելի քիչ խիտ տաք օդը տեղահանում:
Օդային սյունակի ճնշման երկրորդ տարբերությունը օդային մատակարարման կետի եւ տանիքում տեղադրված է օդային մատակարարման կետի (դահիճ) միջեւ: Սենյակում օդի ընդունման տարածքի միջեւ բարձրության նվազագույն տարբերությունը (մատակարարման վանդակաճաղերի տեղադրման մակարդակը) եւ դրա թողարկումը (արտանետվող խողովակի մակարդակը արտանետվող խողովակի մակարդակն է) պետք է լինի 3 մ:
Եվ, վերջապես, երրորդ գործոնը քամու ճնշումն է: Ավտոտնակի կողմերը ձեռք են բերվում (հասցեագրված են ավտոտնակի քամին), իսկ առաջատար կողմերից եւ հաճախ տանիքի ճնշման վրա: Հետեւաբար, ընդունման վանդակապատերը խելացիորեն տեղակայված են քամու վարդերի հիմնական ուղղությունից: Որքան ուժեղ է քամին, այնքան ավելի բարձր է նրա ճնշումը վանդակապատի վրա, իսկ սենյակում ավելի շատ օդը կներառվի:
Ավտոտնակի բնական օդափոխության համակարգի հիմնական թերությունն այն է, որ դրա աշխատանքը կախված է փոփոխական գործոններից. Օդի ջերմաստիճանը, ուղղությունը եւ քամու արագությունը: Զարմանալի չէ, որ ամռանը նման համակարգերը հաճախ անարդյունավետ են:
Մեխանիկական օդափոխման համակարգերը պահանջում են օգտագործել հատուկ օդափոխության (երկրպագուների, ջեռուցիչների, ավտոմատացման սարքեր) եւ սպառում համեմատաբար շատ էլեկտրաէներգիա: Այնուամենայնիվ, դրանք կախված չեն բնության քմահաճույքից եւ ունակ են երաշխավորված (իհարկե, եթե կա էներգիայի մատակարարում), ապահովեք ավտոտնակի օդային փոխարժեքը, որը պետք է իջնի ավտոտնակում:
Ամենապարզ եւ ժողովրդավարական որոշումն է Մեխանիկական օդափոխման համակարգ `մաքուր օդի եւ ակտիվ արտանետման բնական ներհոսքով , Ըստ էության, այն համատեղում է բնական եւ մեխանիկական օդափոխությունը: Անդամական իր լիարժեք գործառույթը պահանջում է էլեկտրական էներգիայի ընդամենը մի քանի տասնյակ վտ, օդափոխիչի էլեկտրական շարժիչը պտտելու համար: Բայց նույնիսկ եթե ավտոտնակի էլեկտրամատակարարումը ժամանակավորապես ընդհատվում է, նման համակարգը մասամբ կպահպանի իր կատարողականը:
Աջակցեք վանդակաճաղերը, որոնք նման են բնական օդափոխության համակարգում օգտագործվածներին (ցանկալի է պողպատից `նրանք ավելի հավանական է պաշտպանել ավտոտնակը վանդալներից) տեղադրվում են դարպասի ներքեւում կամ ավտոտնակի կողային պատերի վրա մեքենայի ներքեւն ու մարմինը: True իշտ է, նմանատիպ պայմանավորվածության դեպքում ձյունն ու խոնավությունը կարող են տեւել վանդակապատերի միջով: Այս անցանկալի երեւույթից ազատվելու համար բնական ներհոսքի մեխանիկական արտանետման համակարգում օդի ընդունումը կարող է իրականացվել հատուկ օդի ընդունման սյունով (հաճախ պատրաստված է տեղադրման վայրում գտնվող Tinsmith- ի միջոցով) մոտավորապես 2 մ բարձրությամբ , Այն ամրագրված է արտաքին պատի վրա կամ տեղադրվում է ավտոտնակից որոշ հեռավորության վրա եւ կապված է օդային ջրանցքի հետ:
Արտանետվող օդի տարածքից հեռացնելու համար էլեկտրական առանցքի օդափոխիչը օգտագործվում է պաշտպանիչ (գերադասելիորեն դիմացկուն է վանդալիզմի նկատմամբ) ցանցով: Այն ամրագրված է ավտոտնակի պատերից մեկի բացման մեջ (հնարավորության դեպքում `պատի վերեւում): Երկրորդ տարբերակը տանիքում արտանետվող օդափոխիչ է (դրա տեղադրման համար դուք պետք է վերազինեք տանիքի միջոցով անցման տաքացրած կնքված հանգույցը. Գոյություն ունենալիս չպետք է մոռանալ մաքրել իր մակերեսը ձյունից):
Հիվանդանոց, մեխանիկական օդափոխման համակարգում `բնական ներհոսքով (սակայն, ինչպես բնական օդափոխման համակարգում), ցուրտ օդը մտնում է սենյակ առանց նախապես: Սա կարող է հանգեցնել տեղական ավտոտնակի գերակատարման: Բացի բոլորից, սենյակում ներարկված օդը չի ենթարկվում փոշուց կանխարգելման:
Թվարկված թերությունները գործնականում զրկված են Մեխանիկական օդափոխման համակարգ, որում մաքուր օդի ներհոսքը եւ արտանետվող (վերամշակումը) ավտոտնակը իրականացվում է անկախ մեխանիկական սարքերի եւ արտանետման կայանքների միջոցով: որոնք համակցված են միայն կառավարման եւ ծրագրային ապահովման կառավարման մակարդակում:
Մատակարարման միավոր Ավտոտնակը սովորաբար հավաքվում է առանձին տարրերից (մոդուլներ): Թարմ փողոցային օդը մտնում է սենյակը պատի վրա, որը գտնվում է պատի վրա (գետնից 2-3 մ մակարդակով) օդային ընդունման ցանց: Օդափոխության ալիքի վրա (ճկուն օդափոխիչ) հոսքը ուղարկվում է մատակարարման միավոր, որը բաղկացած է ձայներիզների ֆիլտրի մոդուլից (անցնելով դրա միջոցով օդը), օդափոխիչը եւ էլեկտրասայլոնից հետո Անհրաժեշտության դեպքում տափակությունը տաքացնում է ջերմաստիճանը 5C): Էլեկտրական փոխարեն հնարավոր է օգտագործել ջեռուցման կաթսայի հետ կապված ջրի հովանոց: Օդի ջեռուցման գործառույթի շնորհիվ մատակարարման միավորը մասամբ (եւ երբեմն ամբողջությամբ) ստացվում է ջեռուցման գործառույթները:
Air եռուցվող օդի հոսքը գալիս է օդի բաշխման սարքի ճկուն օդափոխիչի երկայնքով: Այն հատակի վրա դրված պողպատե խողովակ է, որի մեջ բացերը կարելի է անել մեքենայի ներքեւի մասում օդը մատակարարելու համար, իսկ նրա կողմերը `օդային բաշխման գերհամակարգված վանդակաճաղեր: Նախագծերը բացառելու համար մատակարարման օդի բաշխումը կարող է կազմակերպվել մեկ կամ երկու ուղղահայաց փորված օդային բաշխման սյուներով:
Արտանետման տեղադրում ավտոտնակում - Սա առանցքային երկրպագու է պատի պաշտպանիչ վանդակավոր: Օրինակ, կարող եք օգտագործել երկօրյա արագությամբ երկրպագու: Low ածր արագությամբ այն ապահովում է արտանետվող օդի տարածքից ստանդարտ (հաշվարկված) ռեժիմում հեռացում: Երկրորդ արագությունը կարող է ակտիվացվել ավտոմատացման համակարգով, ածխածնի մոնօքսիդի սենսորային ազդանշանի միջոցով, ավտոտնակում դրա առավելագույն թույլատրելի կոնցենտրացիան գերազանցելու դեպքում:
Կարող եք ձեռք բերել մատակարարման միավոր, ոչ թե առանձին տարրեր, այլ հավաքույթ ( Մոնոկբլոկ ): Այնուհետեւ արտադրողի գործարանում դրա մեջ կմիավորվի օդային ֆիլտրը, օդափոխիչը եւ էլեկտրական ջեռուցիչը: MonoBlock օբյեկտների առավելությունն այն է, որ դրանց կազմի մեջ ներառված բոլոր տարրերը հետեւողական են եւ տեղադրվում են աղմուկի կլանող գործով: Կարող եք կապել միայն օդային խողովակները: Թերությունը նման տեղադրման արժեքն է (այն արժե մի փոքր ավելի թանկ, քան հավաքված մոդուլային սկզբունքը):
MonobBlock օդափոխման համակարգերի մեկ այլ հետաքրքիր եւ շատ հեռանկարային տեսակը `խոշոր ավտոտնակներում օգտագործելու համար. Մատակարարման արտանետման կայաններ ափսեի ջերմային վերականգնիչով , Vortex- ը եւ արտանետվող երկրպագուները տեղադրված են, էլեկտրական կալորիա `թարմ օդը եւ ֆիլտրերը ջեռուցման համար: Այնուամենայնիվ, այս տեխնիկայի հիմնական կարեւորությունը, նրա սրտի ափսեի վերականգնումը, որի միջոցով տեղադրման միջոցով անցնող հոսքի միջոցով անցնում է օդի հոսքի ջերմությունը: Արդյունքը պարտադիր չէ «քշել» մատակարարման օդի ամբողջական հզորությունը, միայն ծանր ցրտահարություններում: Ափսե ջերմության վերականգնիչը թույլ է տալիս զգալիորեն նվազեցնել մուտքային հոսքը ջեռուցման ծախսը, բայց ծանր ցուրտ, այն հաճախ ցրվում է, ժամանակավորապես (օրական մի քանի րոպե կամ ժամ) կորցնում է իր «հաշմանդամությունը»: Իրական խնայողությունները կարող են լինել մոտավորապես 50% (օրինակ, 100,000 ռուբլի փոխարեն էլեկտրաէներգիայի համար: Անհրաժեշտ կլինի վճարել տարեկան 5000 ռուբլի): Մատակարարման եւ արտանետման տեղադրման օգտագործման դեպքում օդը մատակարարելու եւ հեռացնելու համար հարկավոր է տեղափոխել մատակարարման եւ արտանետվող օդային խողովակների երկու անկախ ցանց:
Օդափոխման սարքավորումների մեջ արտադրողներ (երկրպագուներ, ֆիլտրեր, ջեռուցիչներ, ցանցեր, աջակցություն եւ մատակարարման ընդարձակումներ) Մենք նշում ենք Systemairair, Ostberg, PM-Luft (Շվեդիա), Remak (Չեխիա), Maico Ventilatoren, Rosenberg, Trox (Գերմանիա) ), Imp klima (Սլովենիա), xpelair. Մեկ մեքենայի համար ավտոտնակի համար (ծավալը, 60-ից 80 խորանարդ մետր) տեխնիկական լուծման (սարքավորումների, ծախսվող նյութերի, վաճառքի) արժեքը հետեւյալն է. Բնական օդափոխության համար `50-ից 200 դոլար, արտանետման երկրպագուի համար` Մինչեւ 400 դոլար, օդափոխման սարքավորումների դեպքում մատակարարման մոդուլներից բաղկացման հիմքը 1000-1500 դոլար է: Օդափոխման համակարգի բարելավման ծախսերը `մատակարարման եւ արտանետման տեղադրման հիման վրա (փաստացի սարքավորումներ, օդային խողովակներ, կոշտ սկավառակ եւ տեղադրում IDR) տատանվում են 2,500 դոլարից մինչեւ 5000 դոլար: Գների ստորին սահմանը վերաբերում է ներքին սարքավորումների հիման վրա իրականացված տեխնիկական լուծումներին, արտաքին առեւտրի տեխնիկայի օգտագործման վերին սահմանը: