Riscaldamento di ventilazione e garage: opzioni per l'organizzazione di riscaldamento e scambio d'aria, tipi di installazioni, attrezzature, principi operativi.
Stifab Farex Gretices (Svezia). Fan di scarico del tetto "innientale"
(Russia) (B)
Equipaggia il sistema di riscaldamento Un garage privato su una o più auto, situato vicino alla moderna casa di campagna, sarebbe possibile, sarebbe il desiderio. Tuttavia, ciò dovrebbe essere fatto solo con un approccio globale all'organizzazione in essa microclima.
Inverno in caldo!
I vantaggi del possesso del garage riscaldato diventano particolarmente ovvi in inverno, contro lo sfondo dei problemi con lo stoccaggio della macchina su un parcheggio aperto, dove con la regolarità invidiabile, è necessario guidarlo dalla "cattività della neve", Soffrire con un lancio freddo (specialmente nei marchi domestici), e prima del viaggio, senza fallire al minimo. Che garage vagare è il tuo "cavallo di ferro" e nel gelo è pronto ad usare il 100%. Il tetto e le pareti del pugilato caldo proteggono da precipitazioni, ineu it.p. Apri il cancello, siediti nel salone, gira il tasto di accensione e sulla strada. Inoltre, nella stanza è possibile tenere sempre una piccola (e persino grande grande) riparazione della tecnologia da soli, senza contattare il servizio auto, e persino di conservare varie cose nel servizio auto. Il cauldress della macchina, dopo aver padroneggiato l'intelligenza di una piccola penisola di comfort tecnico, si sentirà qui un atteso proprietario della vita. Ecco perché il pugilato caldo è così fiancheggiato da tutti coloro che almeno capiscono nulla in avtodel.Di norma, i garage privati sono riscaldati o attaccati alla casa di campagna o integrati in esso. Sono parte integrante dello spazio totale dei cottage e delle dimore urbane. I garage privati per diverse auto situati a una certa distanza dall'edificio principale sono riscaldati e separatamente in piedi. Tutte queste sono di solito strutture solide: pareti di blocchi di schiuma o mattoni, cemento armato o tetto in legno. I garage auto-riscaldati vengono raccolti dalle strutture in cemento armato finito o addirittura cast dal cemento sul posto secondo la tecnologia dell'edificio della casa monolitica. È estremamente raro incontrare garage riscaldati dalle strutture in acciaio. È vero, per rendere il riscaldamento di tali edifici non particolarmente dispenditi, i loro proprietari devono arrendersi sull'isolamento termico di pareti, tetti e genere.
Consiglio per il comfort
Secondo gli scienziati, la temperatura dell'aria nel garage caldo in inverno dovrebbe essere mantenuta ad un livello non superiore a 5c- questo richiede snip 21-02-99 "parcheggio di auto". Lo stesso documento afferma che in un tale boxe è necessario equipaggiare la ventilazione di scarico della fornitura. È necessario per la diluizione e la rimozione di gas di scarico, essiccazione intensa della stanza e che è arrivato dalla strada di auto. Per i garage delle case di alta qualità secondo lo standard Avok "Costruzioni residenziali e pubbliche. Le norme di scambio d'aria" richiedono almeno 180 metri cubi di aria fresca all'ora per auto passeggeri. Sulle raccomandazioni dei produttori stranieri di attrezzature di ventilazione (ad esempio, Xpelair, Regno Unito) Aria fresca ad un garage privato deve essere fornito ancora di più, vale a dire così tanto per fornire uno scambio d'aria da 6-10 volte (su un garage di 60 m3- da 360 a 600m3 / h).
Ahimè, tutti gli utili raccomandazioni e requisiti per la fornitura di fornitura e ventilazione di scarico e manutenzione della temperatura, quando si osservano garage riscaldati ponderati, per metterlo moderatamente, non sempre. Più spesso il garage è privato del gonflo di aria fresca (la costruzione utilizza materiali e disegni ermetici), e le batterie collegate al contorno del riscaldamento del cottage o al sistema di generazione del calore individuale sono calde in modo che nella stanza possa rimanere senza capispalla. Innamorati, l'umidità è inevitabilmente penetrata nel garage, sotto forma di blocchi nevosi spaventati alle soglie e al fondo del veicolo, o dal suolo (specialmente se c'è un pozzo di osservazione) - a causa di errori nel dispositivo di impermeabilità . Mezzi efficaci per rimuovere l'umidità, come la fossa prosciugata sotto i solchi, da dove viene rimossa l'acqua di fusione nel sistema di drenaggio, viene solitamente fornita, e la macchina si trova sopra lo specchio acquoso, per lungo tempo copre l'intera superficie del pavimento . Cioè, infatti, nelle interruzioni tra le auto di viaggio "vive" nella fagnetta, ad una temperatura di 25C e umidità relativa di circa il 100%.
Dopo il ritorno dal gelo, a causa della forte goccia di temperature, sia la superficie esterna che quella interna del corpo sono coperti di rugiada, che cade dall'aria calda e relativamente umida del garage. Aesli Car Prima di mettere in pugilato è stato dimenticato anche di lavare, cioè, non hanno rimosso la sporcizia, ritardando il pascolo dei singoli piani e parti, e il sale invernale, versato di neve, i processi di ossidazione passeranno particolarmente intensamente. Il chip minimo e l'ulcera marrone giallastra, in costante aumento delle dimensioni, il corpo è fornito. Ahalo, automobili, specialmente la produzione domestica, con inefficace protezione anti-corrosione, non perdona errori di ingegneria climatica e vengono in rovina in pochi anni di funzionamento: le ali "fioritura", le articolazioni saldate a ruggine, gli odori sgradevoli appaiono nella cabina. È questa caratteristica dei garage riscaldati russi e ha causato l'idea dell'idea che "nella calda boxeing non vive per molto tempo".
Tuttavia, tale pessimismo è appena giustificato. Per garantire condizioni di stoccaggio adeguate per la macchina utilizzata quotidiana, è necessario un approccio integrato per risolvere il problema della climazione del garage: deve avere una ventilazione efficace in grado di asciugare non solo le superfici del corpo esterno, ma anche hard-to-reach e il riscaldamento ragionevole non consente il processo di corrosione di fluire intensamente. Questo, ovviamente, costringerà il proprietario della macchina a far parte di una certa somma di denaro, che pagherà il pagamento dei servizi della società climatica, in particolare lo sviluppo del progetto, dell'acquisto delle attrezzature necessarie ( da $ 400), oltre a dedurre i fondi per pagare gli account fornitori di energia elettrica. Ma, avendo attaccato alle attrezzature o limitato dalle semi-dimensioni, è necessario preparare che un nuovo articolo appaia inevitabilmente nella struttura dei tuoi costi: la riparazione auto non riparata prematura a causa della corrosione.
Pulizia del corpo della macchina dalla neve - L'esercizio è noioso e routine. Può essere larice e danni di vernice
Batteria del fuoco.
Il primo passo verso la creazione di un sistema di riscaldamento dell'acqua - la scelta di una fonte affidabile di alimentazione di calore. Va bene, Quando è possibile connettersi alla caldaia per riscaldare un cottage o incorporato in esso. sistemazione riscaldamento. Ma questo può essere fatto solo nel caso in cui al design della sala caldaia sul riscaldamento del garage, è stata riservata la potenza richiesta del generatore di calore. La stessa fonte di alimentazione di calore può anche essere utilizzata per un telecomando del garage dal cottage di 30-50 m. È vero, sarà necessario acquistare una pompa leggermente più potente, e ancora spianare l'area di manutenzione del calore e isolare le condotte il più possibile. Si noti che tale decisione chiaramente non si riferisce alla categoria di economici, richiede uno studio di progettazione serio ed è caratterizzato da significativo consumo di energia.
Se non è possibile utilizzare il garage per il riscaldamento di una caldaia a cottage per il riscaldamento di un cottage (o remoto nel "campo puro") Equipaggiato specificamente per il garage individuale caldaia automatizzata Ad esempio, nella stanza adiacente. Secondo i nostri dati, per la fornitura di calore di piccoli garage (40-60 mq) con un buon isolamento termico (minimo di 150 mm minvati), l'elettricità è più utilizzata. Inoltre, il potere dell'elettrocotel è relativamente piccolo - per una sala ben isolata per una macchina, è sufficiente 1,5-2 kW. Tuttavia, dovrebbe essere tenuto presente che in alcune regioni della Russia elettricità in inverno potrebbe non essere settimane. Per il riscaldamento dei garage volumetrici, diverse auto possono essere dotate di una sala caldaia automatizzata, ad esempio, a gas o carburante liquido.
Secondo il principio del trasferimento di calore, il riscaldamento è convetto, radiatore o aria. I sistemi di convettore e radiatori sono noti a tutti - sono utilizzati negli edifici urbani. Arot Air Riscaldamento nella dimora è abbastanza raro. Ma precisamente Il riscaldamento dell'aria è preferibilmente per un garage privato : Crea un'intensa circolazione dell'aria e contribuisce ad un riscaldamento rapido e asciugatura come la stanza stessa e la macchina. Doggeds di questa opzione includono un livello di rumore elevato.
Per il riscaldamento aereo Nel garage su una o due macchine appena sufficienti Un riscaldatore di ventilatore con scambiatore di calore liquido . Tali riscaldatori di ventilatore sono chiamati bobine di ventole comunque. Siamo fatti in caso di casi, sono realizzati in una custodia metallica rettangolare ("scatola"), attaccata al muro o sospendere direttamente al soffitto. Un altro tipo di riscaldatore di ventilatore con scambiatore di calore liquido- Tenda di calore . Questo dispositivo crea un potente flusso d'aria piatta e si trova direttamente sopra l'ingresso del garage. Quando le porte sono chiuse, la tenda di calore funziona a bassa velocità e riscalda la stanza. Le porte degli acrite aperte, inizia a guidare un flusso con una forza enorme, creando una porta invisibile dall'aria nell'aereo, che impedisce l'uscita del calore, ma non interferisce con l'ingresso dell'auto. Questo ti consente di salvare il calore.
In modo che il garage non si surriscalda, la bobina del ventilatore e la tenda di calore possono essere equipaggiate con un termostato che spegne la ventola o una valvola a tre vie, sovrapponendo il tubo del liquido di raffreddamento del mangime quando la temperatura viene raggiunta nella stanza 5c e reindirizzamento Il refrigerante sul canale del bordo torna alla caldaia. Ascoltare la gestione autonoma della caldaia del garage può essere eseguita e grazie alla sua disconnessione. Regola più agevolmente la temperatura raramente applicata il controller proporzionale.
Eccellenti bobine del fan prodotti Jaga (Belgio), buone attrezzature sono fornite da VTS Clima (Polonia), "Moven", "Weeza" (Russia). Tra i produttori, una tenda con uno scambiatore di calore idrico vuole celebrare i termosreens della società inglese, il Pyrox norvegese (Systembir), Frico svedese. Il costo dell'attuazione di una soluzione è $ 30-500 per la potenza termica 1kw.
Per il riscaldamento del convettore Nel garage, è ammesso di usare Convettori d'acqua montati a parete (acciaio o rame-alluminio), così come, ad esempio, Radiatori tubolari in acciaio . Per evitare la distruzione del sistema di riscaldamento a causa di una manovra imbarazzante quando si imposta un'automobile in un garage, i dispositivi di riscaldamento a parete sono installati meglio in nicchie appositamente attrezzate nelle pareti e nelle vicinanze con la superficie delle schermate rimovibili a parete. Per regolare la temperatura, è possibile utilizzare, dire, teste di termoretratura a basso costo che limitano il flusso del corriere di calore del refrigerante dalla caldaia, e di conseguenza, il riscaldamento dell'aria nel garage al momento in cui la temperatura dell'aria raggiunge il 5 °C.
Tra i produttori di convettori e radiatori tubolari a parete devono essere annotati da Jaga (Belgio), "Isoterm", "Kzto" (Russia). La soluzione tecnica sulla base di questa apparecchiatura (dispositivi di riscaldamento, eyeliner + installazione) costerà il cliente nella quantità di massimo $ 300 per 1 kW. KKOTL "Water" Riscaldatori a ventole, tende di calore, convettori e radiatori sono collegati attraverso l'armadio da collezione integrato nel muro del garage, da cui lungo il percorso più corto verso i dispositivi di riscaldamento nello spessore del pavimento cravatta in calcestruzzo o sotto le condotte falsamente, feed e ritorno sono posati (più spesso metallo-polimero).
Elettricità riscaldata
È possibile dannazione del garage durante l'intero periodo di freddo utilizzando dispositivi di riscaldamento elettrico diretto. I locali dell'orologio sono autorizzati a utilizzare la tensione di alimentazione di 220V (siamo su garage secchi non sanitari utilizzati per la conservazione di buone auto, e non sui magazzini fatti in casa in cui, oltre alla macchina, ci sono barili con benzina e altri liquidi infiammabili). Naturalmente, i fili devono essere allungati in tubi metallici a terra, il rinforzo dovrebbe essere a prova di umidità, e gli interruttori sono ermetici. Integrazione delle condizioni di fuoco e sicurezza elettrica, il flusso della corrente nella stanza riscaldata deve essere eseguito attraverso l'interruttore o automatico situato fuori dal garage. L'uso di installazione elettrica, molto probabilmente, non sarà in grado di recuperare la tensione di rete dovrebbe essere il massimo di 36 V.Per il riscaldamento dell'aria, il garage è usato Pistole termiche elettriche fisse e Tende termiche elettriche (Abbiamo scritto su questa attrezzatura nell'articolo
"La culla dei venti caldi").
A disposizione GARAGGIO RISCALDAMENTO Utilizzo di elettroconvettori a parete . Proprio come i convettori per i sistemi di riscaldamento "acqua", elettroconvettori nel garage sono installati meglio in nicchie a parete, dietro schermi rimovibili. Insieme agli elettroconvettori, è possibile utilizzare il sistema di riscaldamento elettrico di riscaldamento elettrico sulla base del cavo riscaldante nel massetto del pavimento. "Pavimento caldo" ). Il cavo trasforma la superficie libera del pavimento in un unico dispositivo di riscaldamento a bassa temperatura, che fornisce manutenzione nel garage della temperatura desiderata (5C).
Tutti gli elettrotelati sono dotati di termostati (elettronici o bimetallici), che forniscono una manutenzione accurata della temperatura ambiente. Temperatura 5C, come regola, corrisponde alla modalità di non congelamento, che è sulla maggior parte dei termostati. Un tale dispositivo è solitamente in grado di gestire un gruppo di riscaldatori elettrici.
I set di apparecchiature pronti per creare un sistema di riscaldamento elettrico esterno sono forniti al mercato da Ceilhit (Spagna), Alcatel (Norvegia), Kima (Svezia), DE-VI (Danimarca), Siemens (Germania), ENSTO (Finlandia). Tra i produttori russi, vale la pena notare la società "SST", "Chuvashkabel", "Terma" e "Electronics Eltech". Il costo delle apparecchiature di base (cavo o riscaldamento tappetino + termostato) per un garage di 20m2 - da $ 300 a $ 500. I convettori sono forniti in Russia con Stiebel Eltron (Germania), Delonghi (Italia), Atlantico, Supra, Termore Noirot (Francia), Nobo, Siemens, Ensto, Frico. Il costo di questi dispositivi è $ 80-150 per 1 kW di energia elettrica. Le pistole termiche stazionarie sono prodotte principalmente all'estero. La VEAB (Svezia), Pyrox (Systemair), Frico sono offerti. I dispositivi di questo tipo insieme al sistema di automazione e all'installazione costerà $ 100-300 per 1 kW della potenza installata.
Calore per richiesta
Ad esempio, in garage spesso usano molto efficienti Riscaldatori di riscaldamento indiretto che lavorano sul gasolio o sul cherosene . Il garage, persino non riscaldato, si riscaldano in pochi minuti. Con potenza da 10-20 kW, questi dispositivi consumano solo poche dozzine di watt di energia, per il ventilatore. Esternamente, molto simile alle pistole del pirata vintage, i cui fatles (cioè il serbatoio del carburante) si erge su piccole ruote. Il vantaggio di questi dispositivi è che i prodotti di combustione del carburante da loro non entrano nella stanza, e vengono rimossi dal camino in strada. Il flusso d'aria passa attraverso lo spazio tra le pareti dello scambiatore di calore e, il riscaldamento, la testa attraverso l'ugello nella stanza.
Il processo di funzionamento di tali dispositivi è completamente automatizzato, la fornitura di carburante è progettata per 15-16 ore di azione continua. Per mantenere nei locali di una determinata temperatura, è possibile installare un termostato remoto. I segnali da esso arrivano all'unità di controllo per accendere il riscaldatore a seconda della temperatura dell'aria nella stanza. Tra i produttori di riscaldatori di combustibili liquidi di riscaldamento indiretto dovrebbe essere notato master (USA), Remington (Paesi Bassi), "Dome" (Russia). Il prezzo dell'attrezzatura è di $ 10-60 per 1 kW del suo potere termico.
Molto popolare nei garage Radiatori elettrici riempiti a olio portatili . I radiatori petroliferi importati valgono $ 45-150. Per il mercato russo, tali dispositivi sono forniti da Vitek (Austria), Tesy (Bulgaria), EWT, Siemens (Germania), Delonghi, Generale, Omas (Italia), Eco (Finlandia), Polaris, Binatone (Regno Unito), Whirlpool (STATI UNITI D'AMERICA). Tra i produttori russi di "Maslenok", vorrei menzionare il "raggio", "elettroterma", "Orion", "ERMPB".
Per il riscaldamento temporaneo zonale del garage si applicano con successo Apparecchi elettrici a infrarossi a soffitto fisso . Questi dispositivi non sono riscaldati per aria, ma gli oggetti circostanti (pavimento, carrozzeria) e il calore già trasferito nella stanza stessa. Molto adatto per riscaldare un posto di lavoro separato. Quando un uomo nel garage si trova vicino all'apparecchio a infrarossi, la sua pelle sente una temperatura più alta della temperatura ambiente. La temperatura "Felt" è costituita da una temperatura reale che persiste dal riscaldatore e il cosiddetto supplemento "radiazione", il cui valore può essere 10c e ancora di più. Potenzialmente è possibile utilizzare strumenti elettrici a infrarossi per creare un sistema di riscaldamento permanente permanente durante l'intera stagione di riscaldamento. Tuttavia, non è completamente chiaro come nel tempo l'effetto costante delle radiazioni a infrarossi si rifletterà nello stato del rivestimento della vernice del corpo della macchina.
Se l'altezza del soffitto non è superiore a 2-2,5 m e il riscaldamento intensivo, non è necessario sopra la zona riscaldata (ad esempio, sopra gli operai) può essere posizionato riscaldatori a infrarossi a bassa temperatura (la temperatura dell'elemento riscaldante - fino a 200 ° C). Sono incorporate cassette quadrate nel soffitto. Riscaldatori a infrarossi ad alta temperatura (la temperatura dell'elemento riscaldante 200-750C) è attaccato al soffitto o sospendere i cavi a un'altitudine superiore a 3 m. Tale dispositivo è formato da una custodia in metallo rettangolare, in cui sono fissati elementi riscaldanti con riflettori metallici a specchio.
Oggi in Russia è possibile acquistare riscaldatori IR e società straniere e nazionali. Tra i produttori di Fenix (Repubblica Ceca), Ecoline, Moven (Russia), EWT, Frico, Pyrox. L'attrezzatura importata è più costosa rispetto a 1,5-2 volte domestici. In generale, la variazione del prezzo è da $ 50 a $ 200 per la potenza 1KW.
L'elettrocooon può essere utilizzato nel sistema di riscaldamento dell'acqua del garage individuale
Convettore d'acqua moderno (A) e radiatore tubolare (B)
Con alimentazione affidabile e isolamento termico nel garage, vengono utilizzati elettroconvetti. A partire da una manovra incurante, non danneggiare i dispositivi di riscaldamento, è possibile installarli nelle nicchie nelle pareti e chiudere gli schermi
Da un lato sopravvento
Vogliamo sottolineare che il sistema di ventilazione è necessario in qualsiasi garage, indipendentemente dal fatto che sia riscaldato o meno. Il sistema di ventilazione naturale, di regola, è fornito in garage di non riscaldato o riscaldato periodicamente. I garage riscaldati integrati e attaccati di cottage sono meglio dotati di un sistema di ventilazione meccanico più efficiente e prevedibile.
Le prestazioni del sistema di ventilazione naturale del garage dipendono da tre fattori. Il primo e più importante è la differenza tra le temperature dell'aria esterna (atmosferica) e interna. Vigrazh, specialmente dopo che una macchina con un motore "riscaldato" è stato fornito, la temperatura è sempre più alta rispetto all'esterno. L'aria fresca più pesante entra nell'edificio della gravità delle griglie di approvvigionamento, nonché attraverso le fessure sotto e tra le persiane e spostano meno aria calda densa attraverso il tubo di scarico.
La seconda differenza del fattore nella pressione della colonna d'aria tra il punto di alimentazione dell'aria e il dispositivo di scarico (deflettore) installato sul tetto. La differenza minima nell'altezza tra l'area di aspirazione dell'aria nella stanza (il livello di installazione delle griglie di alimentazione) e la sua versione (il livello del tubo di scarico è il livello del tubo di scarico) dovrebbe essere 3m.
E infine, il terzo fattore è la pressione del vento. I lati del garage sono ottenuti (indirizzati al vento) del garage e dai lati guidati, e spesso sulla pressione del tetto. Pertanto, i reticoli di aspirazione sono situati in modo intelligente dalla direzione principale delle rose del vento. Più forte è il vento, maggiore è la sua pressione sul reticolo e più aria sarà inclusa nella stanza.
Il principale svantaggio del sistema di ventilazione naturale del garage è che il suo lavoro dipende da fattori variabili: temperatura dell'aria, direzione e velocità del vento. Non sorprende che in estate tali sistemi siano spesso inefficaci.
I sistemi di ventilazione meccanica richiedono l'uso di una ventilazione specifica (ventilatori, riscaldatori, dispositivi di automazione) e consumano relativamente molte elettricità. Tuttavia, non dipendono dai capricci della natura e sono in grado di garantire (ovviamente, se c'è una fornitura di energia), assicurarsi che lo scambio d'aria nel garage sia stato ridotto per essere ridotto allo stato dell'aria circostante.
La decisione più semplice e democratica è Sistema di ventilazione meccanica con afflusso naturale di aria fresca e scarico attivo . In sostanza, combina ventilazione naturale e meccanica. Abbastanza del suo pieno funzionamento richiede solo poche dozzine di watt di energia elettrica, per ruotare il motore elettrico della ventola. Ma anche se l'alimentazione del garage è temporaneamente interrotta, tale sistema manterrà parzialmente le sue prestazioni.
Griglie di supporto simili a quelle utilizzate nel sistema di ventilazione naturale (preferibilmente dall'acciaio - sono più propensi a proteggere il garage dai vandali) sono posizionati nella parte inferiore del cancello o sulle pareti laterali del garage in modo che soffia l'aria fresca il fondo e il corpo della macchina. È vero, ad un accordo simile, la neve e l'umidità possono cadere attraverso i reticoli verso la stanza. Per sbarazzarsi di questo fenomeno indesiderato, l'assunzione d'aria nel sistema di ventilazione meccanica di scarico con un afflusso naturale può essere eseguito attraverso una speciale colonna di aspirazione dell'aria (spesso fatta dal tinsmith direttamente nel sito di installazione) con un'altezza di circa 2 m . È fissato sulla parete esterna o è installato a una certa distanza dal garage ed è associato al canale d'aria.
Per rimuovere dai locali dell'aria di scarico, una ventola assiale elettrica viene utilizzata con un protettivo (preferibilmente resistente al vandalismo) con una griglia. È fissato nell'apertura su una delle pareti del garage (se possibile nella parte superiore del muro). La seconda opzione è una ventola di scarico sul tetto (per la sua installazione dovrai dotare un nodo sigillato riscaldato del passaggio attraverso il tetto; quando funziona, non devi dimenticare di pulire la sua superficie dalla neve).
Ospedale, in un sistema di ventilazione meccanico con un afflusso naturale (tuttavia, come nel sistema naturale di ventilazione), l'aria fredda entra nella stanza senza preriscaldamento. Questo può portare al sovraccarico del garage locale. Oltre a tutti, l'aria iniettata nella stanza non è soggetta a pre-pulitura dalla polvere.
I difetti elencati sono praticamente privati Sistema di ventilazione meccanica, in cui l'afflusso di aria fresca e la rimozione del garage di scarico (riciclaggio) viene effettuato da dispositivi meccanici indipendenti e installazioni di scarico. che sono combinati solo a livello di controllo e gestione del software.
Fornitura Il garage è solitamente assemblato da singoli elementi (moduli). L'aria fresca della via entra nella stanza attraverso il muro situato sul muro (a livello di 2-3m da terra) Griglia di aspirazione dell'aria. Sul canale di ventilazione (condotto di aria flessibile), il flusso viene inviato all'unità di alimentazione composta da un modulo del filtro a cassetto (che passa attraverso di esso, l'aria viene pulita da polvere), la ventola e il modulo elettrocaloriferi che lo seguono (che, Se necessario, riscalda l'aria di assetto alla temperatura 5C). Invece di elettrico è possibile utilizzare un baldacchino d'acqua collegato a una caldaia di riscaldamento. Grazie alla funzione di riscaldamento dell'aria, l'unità di alimentazione è parzialmente (e talvolta completamente) assume le funzioni di riscaldamento.
Il flusso d'aria riscaldato arriva lungo un condotto di aria flessibile per il dispositivo di distribuzione dell'aria. È un tubo di acciaio posato sul pavimento, in cui le lacune possono essere fatte per alimentare l'aria sotto il fondo dell'auto e ai suoi lati sono o installate griglie di distribuzione dell'aria sopraelevata. Per escludere le bozze, la distribuzione dell'aria di alimentazione può essere organizzata con una o due colonne di distribuzione dell'aria perforate verticali.
Installazione di scarico nel garage - Questo è un ventilatore assiale con reticolo protettivo nel muro. È possibile, ad esempio, utilizzare un ventilatore a due velocità. A bassa velocità, fornisce la rimozione dai locali dell'aria di scarico nella modalità standard (calcolata). La seconda velocità può essere attivata dal sistema di automazione, dal segnale dal sensore di monossido di carbonio CO, in caso di superamento della sua concentrazione massima consentita nel garage.
È possibile acquistare un'unità di alimentazione non elementi separati, ma assemblaggio ( Monoblocco ). Quindi il filtro dell'aria, un ventilatore e un riscaldatore elettrico, saranno combinati in esso presso la fabbrica del produttore. Il vantaggio delle strutture monoblocco è che tutti gli elementi inclusi nella loro composizione sono coerenti e collocati in un caso di assorbimento del rumore. È possibile collegare solo i condotti dell'aria. Lo svantaggio è il valore di tale installazione (costa un po 'più costoso del principio modulare assemblato).
Un altro tipo interessante e molto promettente di sistemi di ventilazione monoblocco da utilizzare in grandi garage- Impianti di scarico della fornitura con recuperatore di calore a piastre . Vortice e ventilatori di scarico sono montati, calorifero elettrico per riscaldamento aria e filtri freschi. Tuttavia, il punto culminante principale di questa tecnica, il suo recupero della piastra cardiaca, in cui viene trasmesso il calore del flusso d'aria attraverso il flusso che passa attraverso l'installazione. Il risultato non è necessario per "guidare" il riscaldatore dell'aria di alimentazione a piena capacità è solo in grammi gravi. Il recupero del calore della piastra consente di ridurre significativamente il costo del riscaldamento del flusso in entrata in inverno, ma in forte raffreddore spesso gelare la gelo, temporaneamente (per diversi minuti o ore al giorno) perdendo la sua "disabilità". I veri risparmi possono essere circa il 50% (ad esempio, per l'elettricità invece di 100.000 rubli. Sarà necessario pagare 5000 rubli all'anno). Per la fornitura e la rimozione dell'aria nel caso dell'uso di un'installazione di alimentazione e di scarico con un ripristino della piastra, è necessario spostare due reti indipendenti di fornitura e condotti dell'aria di scarico.
Tra i produttori di attrezzature di ventilazione (ventilatori, filtri, riscaldatori, reticoli, estensioni di supporto e fornitura) Nota Systexair, Ostberg, PM-Luft (Svezia), Remak (Repubblica Ceca), Maico Ventilatoren, Rosenberg, Trox (Germania), DEC (Paesi Bassi ), Imp Klima (Slovenia), Xpelair. Per un garage per una macchina (volume, da 60 a 80 metri cubi) il costo di una soluzione tecnica (attrezzature, materiali di consumo, vendite) è: per la ventilazione naturale - da $ 50 a $ 200, per un sistema con un ventilatore di scarico - Fino a $ 400, nel caso di apparecchiature di ventilazione, la base del composto dai moduli di alimentazione è di $ 1000-1500. I costi per il miglioramento del sistema di ventilazione basano sull'installazione di alimentazione e di scarico (apparecchiature effettive, dotti ad aria, disco rigido e IDR IDR) vanno da $ 2,500 a $ 5,000. Il limite inferiore dei prezzi riguarda le soluzioni tecniche attuate sulla base di attrezzature domestiche, il limite superiore per l'uso di tecniche di commercio estero.