換気とガレージの暖房：暖房と空気交換、設備の種類、機器、運用原則を組織するための選択。
Stifab Farex格子（スウェーデン）。屋根排気ファン「五」
（ロシア）（B）
暖房システムを装備現代のカントリーハウスの隣にある1つ以上の車のプライベートガレージを備えています、それは可能でしょう、欲望です。ただし、これはIT MicroCliateの組織への包括的なアプローチでのみ行われるべきです。
暖かい冬！
熱いガレージの所持の利点は、冬季に特に明白になり、絶好の駐車場で車の貯蔵に関する問題の背景に対して、嫉妬した規則性がある場合、それを「雪の捕虜」から運転する必要がある。冷たい打ち上げ（特に国内ブランド）、そして旅行する前に苦しむために、アイドルでは失敗することはありません。さまよったガレージがあなたの「鉄の馬」で、霜では100％を使う準備ができています。暖かいボクシングの屋根と壁は降水量からそれを保護します。あなたはゲートを開き、サロンの下に座ってイグニッションキーを回して進みます。さらに、部屋では、車のサービスに触れずに、車のサービスに触れずに、常に小さい（そして大きな）技術の修理を常に持ち、車のサービスに様々なものを保存することさえできます。車の大部分は、技術的な快適さの小さな半島の知性を習得したことで、ここで全面的な人生の所有者を感じるでしょう。だからこそ、暖かいボクシングは少なくともAvtodelで何かを理解しているすべての人によってとても並ぶ理由です。原則として、プライベートガレージが加熱されているか、カントリーハウスに取り付けられているか、内蔵されています。それらはコテージと都市マンションの総スペースの不可欠な部分です。本館からある程度の距離にあるいくつかの車のための専用ガレージが加熱され、別々に立っています。これらすべては通常堅実な施設です。泡ブロックまたはレンガの壁、鉄筋コンクリート製または木製の屋根。自己加熱ガレージは、完成した鉄筋コンクリート構造から収集され、モノリシックハウスビルの技術に従ってスポット上のコンクリートからキャストさえます。スチール構造から加熱されたガレージを満たすことは非常にまれです。真実のそのような建物の暖房を特に無駄にするためには、彼らの所有者は壁、屋根、性別の断熱材を降伏させなければなりません。
快適さのためのボード
科学者によると、冬の温かいガレージの気温は5c以下のレベルで維持されるべきです - これはスニップ21-02-99「車の駐車」を必要とします。同じ文書では、このようなボクシングでは排気排気換気を装備する必要があると言います。それは排気ガスの希釈と除去、部屋の激しい乾燥、そして車の通りから到着したのです。 Avok Standardの「住宅と公共の建物の建物」によると、シングル品質の家のガレージのために、乗用車ごとに1時間あたり少なくとも180立方メートルの新鮮な空気が必要です。換気装置の外国製造業者（例えば、Xpelair、イギリス）の推奨事項については、プライベートガレージへの新鮮な空気をさらに、すなわち6-10倍の空気交換を提供することができなければなりません（60m3 - のガレージ360から600m3 / h）。
ALAS、給電および排気換気および排気換気および温度の維持のためのすべての有用な推奨事項および要求は、穏やかに、静かにそれを置くために、温度の重み付けが観察される。より多くの場合、ガレージは新鮮な空気の流入を奪われています（構造は気密な材料やデザインを使用します）、コテージの暖房の輪郭に接続されている電池や個々の発熱システムは暖かくなるので、室内では滞在できます。アウターなしで。愛の中で、水分は必然的にガレージに浸透しており、車両の閾値と車の底部と恐ろしい雪のブロックの形で、または土壌から（特に観察ピットがある場合） - 防水装置の誤差によるものです。 。溶融水が排水システムに除去された場所から排出されたピットなどの水分を除去する効果的な手段は、通常、床の全面を覆っている長い時間の間、機械が水性ミラーの上に立っている。 。つまり、トラベルカーの中断では、浴室内の「寿命」、25℃の温度と相対湿度が約100％です。
霜からの急激な温度の低下のために、体の外側と内面の両方が脱着で覆われており、それはガレージの暖かくて比較的湿った空気から落ちる。ボクシングを入れる前のAESLI車はまた、洗濯を忘れていました、つまり、彼らは汚れを除去し、個々の飛行機や部品の放牧を遅らせ、そして冬の塩、雪で注がれた酸化プロセスは特に集中的に行くでしょう。最小チップと黄色がかった茶色の潰瘍、絶えずサイズが増えています。 ALAS、自動車、特に国内生産では、無効な防食防止を伴う、気候エンジニアリングエラーを許しず、ほんの数年の操作では不快な操作に入りません。「ブルーム」ウィングス、錆溶接ジョイント、お客様には客室に登場します。これはロシアの熱いガレージのこの特徴であり、「暖かいボクシング機では長い間住んでいない」という考えの考えを引き起こしました。
しかし、そのような悲観主義はほとんど正当化されていません。毎日の中古車のための適切な保管条件を確保するためには、ガレージクライムの問題を解決するための統合アプローチが必要です。腐食のプロセスを集中的に流すことを許可しません。これは、もちろん、車の所有者がある程度の金額を与えます。これは、特にプロジェクトの開発、必要な機器の購入、特にプロジェクトの開発の支払いを支払う。 400ドルから、そして電力サプライヤアカウントの支払いのための資金を控除すること。しかし、機器を捨てたり、半次元によって制限されたりすると、新しいアイテムがあなたのコストの構造に必然的に現れるように準備しなければなりません。
雪から車の体を掃除する - 運動は面倒で定期的です。カラマツとダメージ塗料にすることができます
火の電池。
水暖房システムガレージを作成するための最初のステップ - 信頼できる熱供給源の選択。はい、コテージを加熱するためにボイラーに接続することができるか、またはそれに埋め込まれたとき。暖房の宿泊施設。しかし、これは、ガレージの加熱のボイラールームの設計でのみ行うことができます、発熱器の必要な電力は予約されていました。同じ熱供給源も、コテージから30~50mまでのガレージにも使用できます。 TRUE、わずかに強力なポンプを購入する必要があり、それでも熱維持領域を舗装し、パイプラインをできるだけ絶縁します。そのような決定は明らかに安価なカテゴリーを指すものではなく、深刻な設計研究が必要であり、かなりのエネルギー消費を特徴とすることに注意してください。
コテージボイラーを加熱するためのガレージを使うことができない場合は、コテージを加熱するために（または「純粋なフィールド」のリモート）ガレージの個々の自動ボイラー用に特別に装備されています例えば、隣接部屋で。私たちのデータによると、良好な断熱材（最低150mm minvati）がある小型ガレージ（40~60mm）の熱供給のために、最も頻繁に使用されます。さらに、エレクトロサイケルの力は比較的小さい - 1つの機械のための絶縁された室のために、1.5-2kwで十分です。しかし、ロシアの一部の地域では冬の電力が数週間ではないかもしれないことを念頭に置いているべきです。体積ガレージを加熱するために、いくつかの車は、ガスまたは液体燃料上に自動化されたボイラー室を装備することができます。
熱伝達の原理によると、加熱は対流、ラジエータまたは空気である。対流体システムとラジエータシステムは全部知られています - それらは都市の高層ビルで使用されています。住居内での気孔暖房は十分にまれです。しかし正確に空気加熱はプライベートガレージのためのものが好ましい：それは空気の激しい循環を生み出し、そして部屋自体と車としての迅速な暖房と乾燥に貢献します。このオプションの後見は、騒音レベルが高くなります。
空中加熱のために 1つか2台の車の中のガレージで液体熱交換器を備えた1つのファンヒーター。そのようなファンヒータは静止ファンコイルと呼ばれる。ケースの場合は、壁に取り付けられた長方形の金属ケース（「箱」）で作られたり、天井に直接吊り下げたりします。液体熱交換器を備えた他の種類のファンヒーター - ヒートカーテン。この装置は強力な平らな空気流を作り出し、ガレージへの入り口の真上に位置しています。ドアが閉じられると、ヒートカーテンは低速で機能し、部屋を温めます。 Acriefのドアが開いている、それは巨大な力で流れを運転し始め、飛行機の中の空気から目に見えないドアを作り始め、それは熱の出口を防ぎますが、車の入り口と干渉しません。これにより、熱を節約できます。
ガレージが過熱しないように、ファンコイルとヒートカーテンとは、温度が室内5Cで到達してリダイレクトするときに、ファンを遮断するサーモスタットまたは三方弁を備えることができます。エッジチャンネルの上の冷却剤はボイラーに戻ります。自律ガレージボイラ管理を聴くことは実行でき、その切断のために実行することができます。めったに適用された比例コントローラをより滑らかに調整します。
優れたファンコイルは、JAGA（ベルギー）、良い機器がVTS登山（ポーランド）、「Moven」、「Weeza」（ロシア）によって提供されています。製造業者の中では、水熱交換器を備えたカーテン、英国の会社のサーモスクエッシュ、ノルウェーのPyrox（Systemair）、スウェーデンのFRICOを祝いたいと考えています。ソリューションを実装するコストは、1KWの熱電力に対して30~500ドルです。
対流式加熱のためにガレージでは使用できます壁に取り付けられた水対換器（鋼または銅 - アルミニウム）、たとえば、鋼管ラジエーター。車をガレージにするときの暖房システムの破壊を防ぐために、壁の暖房装置は壁の中の特別に備えられたニッチに設置され、壁除去可能なスクリーンの表面と同じくらい密集しています。温度を調整するために、あなたは、ボイラーからの冷却剤熱担体の流れを制限する、そしてその結果、空気温度が5cに達する瞬間にガレージ内の空気の加熱を使用することができる、例えば安価な熱反応ヘッドを使用することができる。
Convectorsの製造元と壁に取り付けられた管状のラジエーターの中で、JAGA（ベルギー）、「等温」、「KZTO」（ロシア）が注意すべきです。この機器（暖房装置、アイライナー+設置）に基づく技術ソリューションは、1kWの熱電力あたり最大300ドルの量で顧客に費用がかかります。 KOTL「水」ファンヒーター、ヒートカーテン、コンベント、ラジエーターはガレージウォールに内蔵されているコレクターキャビネットを通して接続されており、そこから床のコンクリートの厚さまたは誤って給餌およびリターンパイプラインの厚さの暖房装置への最短経路に沿って接続されています。敷設されている（ほとんどの場合、金属 - ポリマー）。
加熱電力
直接電気加熱装置を使用して、寒冷期間全体の間にガレージを気にすることができます。ウォッチの施設は220Vの電源電圧を使用することが許可されています（私たちは、マシンに加えて、ガソリンと他の可燃性液体のバレルがある自家製の倉庫については使用されない無硬いドライガレージの上にあります）。もちろん、ワイヤは接地された金属管に引き伸ばされなければならず、補強材は防湿性であるべきであり、スイッチは気密です。火災の状態と電気的安全性の統合、温室の外側にある電流の流れは、ガレージの外側にあるスイッチまたは自動位置によって実行されなければなりません。電気設備の使用、最も可能性が高い、ネットワーク電圧を構成することはできません。最大36Vです。空気加熱のために、ガレージが使われます静止電気ガンそして電気サーマルカーテン（私達はこの装置について記事について書いています
「暖かい風のクレードル」）。
利用可能です壁電子収容器を使用した暖房ガレージ。 「水」暖房システムのための対流会社のように、ガレージ内の電気融合器は、取り外し可能なスクリーンの後ろに壁のニッチに設置されています。電気変換器と共に、床スクリードに敷設された加熱ケーブルに基づく電気加熱の床システムを使用することができる。"暖かい床"）。ケーブルは床の自由表面を1つの大きな低温加熱装置に変え、これは所望の温度のガレージにメンテナンスを提供する（5c）。
全ての電気留中はサーモスタット（電子またはバイメタル）を備えており、それは室温の正確な維持を提供する。温度5cは、原則として、ほとんどのサーモスタット上にある非凍結モードに対応する。そのような装置の1つは通常、電気ヒーターのグループを管理することができる。
屋外の電気暖房システムを作成するための既製機器セット屋外電気暖房システムを創設するために市場に供給されています。ロシアの生産者の中で、「SST」、「Chuvashkabel」、「Terma」、「Eltech Electronics」という企業に注目する価値があります。 20m2のガレージのための基本機器（ケーブルまたは暖房マット+サーモスタット）のコストは300ドルから500ドル。 ConvectorsはStiebel Eltron（ドイツ）、Delonghi（イタリア）、大西洋、前出、サーモノイロット（フランス）、Nobo、Siemens、Ensto、Fricoでロシアに供給されています。これらのデバイスのコストは、1kWの電力に対して80~150ドルです。固定サーマルガンは主に海外で生産されています。 VEAB（スウェーデン）、Pyrox（Systemair）、Fricoが提供されています。このタイプのデバイスと自動化システムとインストールと一緒に、インストールされた電源の1kWあたり100~300ドルがかかります。
リクエストによる熱
たとえば、ガレージの中でよく効率的に使用されますディーゼル燃料または灯油に取り組む間接加熱ヒーター。ガレージ、さらには不安定な、彼らはわずか数分でウォームアップします。 10~20 kWの電力で、これらのデバイスはファンドライブのために数十ダースの電力だけを消費します。外部から、ヴィンテージ海賊銃と非常に似ています。その燃料（つまり燃料タンク）が小型車輪の上に立っています。これらの装置の利点は、それらからの燃料燃焼生成物が部屋に入らないことであり、煙突によって通りに除去されることである。空気流は、熱交換器の壁と加熱、ノズルを通って部屋に向かって頭を貫通している。
そのような装置の動作プロセスは完全に自動化されており、燃料供給は15~16時間の連続作用のために設計されている。特定の温度の施設内で維持するには、リモートサーモスタットを取り付けることができます。室内の気温に応じて、それからの信号が制御ユニットに来てヒーターをオンオフする。間接加熱の液体燃料ヒーターの製造業者の中で、マスター（米国）、Remington（オランダ）、「ドーム」（ロシア）に注意すべきです。機器の価格は、その熱電力の1 kWあたり10~60ドルです。
ガレージでとても人気があります携帯用油充填電気ラジエータ。輸入されたオイルラジエーターは45~150ドルの価値があります。ロシア市場では、そのようなデバイスはVitek（オーストリア）、Tesy（ブルガリア）、EWT、Siemens、Delonghi、General、Omas（イタリア）、エコ（フィンランド）、Polaris、Binatone（イギリス）、Whirlpool （米国）。 「Maslenok」のロシアの製造業者の中で、「梁」、「電気電子」、「オリオン」、「ERMPB」について言及したいと思います。
ガレージの一時的な帯状の加熱に成功しました静止天井赤外線電化製品。これらの装置は空気によって加熱されていないが、周囲の商品（床、車体）、すでに熱が室内に移転される。別の職場を加熱するのに非常に適しています。ガレージ内の男性が赤外線機器の近くにあるとき、その肌は周囲温度よりも高い温度を感じます。 「フェルト」温度は、ヒーターから離れて持続する実際の温度、およびその値が10℃以上であることができるようないわゆる「放射線」補給からなる。潜在的に、赤外線電気機器を使用して、暖房シーズン全体の間に永久的な永久暖房システムを作成することが可能です。しかしながら、赤外線の一定の効果が車体の塗料コーティングの状態に反映されるのか全体的には明らかではない。
天井の高さが2~2.5 m以下ではなく激しい加熱である場合、それは加熱ゾーンの上に（例えば、労働者の上）を低温赤外線ヒーターに配置することができます（暖房要素の温度 - までの温度200℃）。それらは天井に埋め込まれた正方形のカセットです。高温赤外線ヒータ（加熱要素200~750Cの温度）は、天井に取り付けられているか、または3mを超える高度でケーブル上に吊り下げられています。このような装置は、鏡面反射体を有する加熱要素が固定されている長方形の金属ケースから形成されている。
今日ロシアでは、IRヒーターや外国人、国内企業を購入することができます。フェニックスの製造業者（チェコ共和国）、エコリン、動き（ロシア）、EWT、Frico、Pyrox。輸入機器は国内1.5~2回より高価です。一般に、価格の変動は1kWの電力で50ドルから200ドルです。
エレクトロックは個々のガレージ水加熱システムで使用できます
現代水対流式（A）と管状のラジエータ（B）
ガレージの信頼できる電源および断熱材では、電気線込みが使用されます。そのため、不注意な操作の結果として、暖房装置を損傷しないでください。
風上側から
それが加熱されているかどうかにかかわらず、換気システムがどのガレージで必要であることを強調したいと思います。原則として、自然換気のシステムは、非加熱または加熱されたガレージに提供されています。コテージの内蔵および付属の加熱ガレージは、より効率的で予測可能な機械式換気システムを備えているよりよく整備されています。
ガレージの自然換気システムの性能は3つの要因によって異なります。最初で最も重要なのは、外側（大気）と内部空気の温度の差です。特に「加熱された」エンジンを持つ機械が供給された後、Vgarazhが供給された後、温度は常に外部よりも著しく高い。より重い新鮮な空気は、シャッターの下およびシャッターの間およびスロットを通って、供給グリルの重力の建物に入り、排気管を通して密な暖かい空気が少ない。
屋根に設置された空気供給地と排気装置（偏向器）との間のエアカラムの圧力における第2の因子差。室内の吸気面積の間の高さ（電源グリルの設置レベル）とその放出（排気管のレベルは排気管のレベルです）は3mです。
そして最後に、3番目の要因は風圧です。ガレージの側面がガレージの（風に扱われた）、そして鉛側から、そしてしばしば屋根ふきの圧力になる。したがって、吸気格子は、風バラの主方向からインテリジェントに配置されています。風が強いほど、格子上の圧力が高いほど、部屋にはより多くの空気が含まれます。
ガレージの自然換気システムの主な欠点は、その作業が可変要因に依存することです。気温、方向、風速。夏にはそのようなシステムがしばしば効果がないことが驚くべきことではありません。
機械式換気システムは、特定の換気（ファン、ヒーター、自動化装置）の使用を必要とし、比較的多くの電力を消費する。しかし、それらは自然の気まぐれには依存しないため、（もちろんエネルギー供給がある場合）保証が可能であるため、周囲の空気の状態に軽減する必要があるガレージ内の空気交換を確保することができます。
最も簡単で民主的な決定は新鮮な空気と能動的な排気の天然流入を伴う機械的換気システム。本質的に、それは自然と機械的換気とを組み合わせたものです。フル機能の十分な機能は、ファン電動機を回転させるために数十ダースの電力の電力だけを必要とする。しかし、ガレージの電源が一時的に中断されたとしても、そのようなシステムはその性能を部分的に保持します。
支持グリル（好ましくは鋼鉄からの鋼鉄からのガレージを保護する可能性が高い）に似ているサポートグリルは、新鮮な空気が吹くようにガレージの側壁またはガレージの側壁に配置される。機械の底と本体。真の配置では、雪と湿気は格子を室内に落ちることがあります。この不要な現象を取り除くために、天然の流入を伴う機械的排気換気システムにおける吸気は、特別な空気吸気柱（設置場所でズミスで作られたことがよくあります）を通して約2mの高さで行うことができます。 。それは外壁に固定されているか、ガレージからある程度の距離に設置されており、空気の運河に関連付けられています。
排気の施設から取り除くには、電気軸方向のファンがグリッドを持つ保護（好ましくは破壊術に耐性）で使用されます。ガレージの壁のうちの1つの開口部に固定されています（可能であれば、壁の上部にある場合）。 2番目のオプションは屋根の上の排気ファンです（その設置のために、屋根を通って通路の温かい密封された節を装備しなければならないでしょう。運転時に、あなたはその表面を雪からきれいにすることを忘れないでください）。
病院は、天然の流入を伴う機械的換気システム（しかしながら、自然換気システムと同様に）で、冷たい空気が予熱なしに部屋に入る。これは地元のガレージの過冷却につながる可能性があります。全部に加えて、部屋に注入された空気はほこりからの事前洗浄を受けていない。
リストされている欠陥は実際に奪われています新鮮な空気の流入と排気（リサイクル）ガレージを除去する機械式換気システムは、独立した機械装置と排気設備によって行われます。これは、制御レベルとソフトウェア管理のレベルでのみ組み合わされています。
供給単位ガレージは通常個々の要素（モジュール）から組み立てられます。新鮮なストリートエアーは、壁の上にある壁を通して部屋に入ります（地上から2-3m）航空吸気グリル。換気チャネル（フレキシブルエアダクト）では、カセットフィルタのモジュール（それを通過する、空気が塵埃から清掃され、ファン、および電気ロリアウズ）からなる供給ユニットに送られます。必要に応じて、トリム空気を温度5c）に加熱する。電気の代わりに、加熱ボイラーに接続された水キャノピーを使用することが可能である。空気加熱機能のおかげで、供給ユニットは部分的に（そして時には完全に）暖房機能を取ります。
加熱された空気流は空気分配装置への柔軟な空気ダクトに沿って来る。それは床に敷設された鋼管で、車の底部の下に空気を供給するためにギャップを行うことができ、そしてその側面は架空の空気分配グリルであるかまたは設置される。ドラフトを除外するために、供給空気の分布は、1つまたは2つの垂直の穿孔空気分配列を用いて編成することができる。
ガレージの排気設備 - 壁に保護格子が付いている軸方向のファンです。たとえば、2速ファンを使用することができます。低速では、標準（計算）モードで排気空気の施設から取り外しを提供します。第2の速度は、自動化システムによって、ガレージ内の最大許容濃度を超える場合には、一酸化炭素センサCOからの信号によって活性化することができる。
電源ユニットを別々の要素ではなく、組み立て（アセンブリ）を購入できます（モノブロック）。その後、エアフィルター、ファン、電気ヒーターが製造元の工場で組み合わされます。モノブロック設備の利点は、それらの組成物に含まれる全ての要素が一貫性があり、騒音吸収ケースに配置されていることである。エアダクトのみを接続できます。不利な点は、そのようなインストールの値である（それはモジュラー原理よりもいくらか高価に集めるのか）です。
大きなガレージで使用するためのもう1つの興味深くそして非常に有望な一種のモノブロック換気システム - プレート熱復帰器を備えた排気プラント。渦および排気ファンは、新鮮な空気およびフィルターを加熱するための電気カロリファーを取り付けます。しかしながら、この技術の主なハイライトは、その心板の回復、その中では、設置を通過する流れを通過する流動の熱が伝達される。結果は、全容量で供給空気のヒーターを「駆動」する必要はありません。プレート熱復熱器は、冬の入ってくる流れを加熱するコストを大幅に減らすことを可能にしますが、一時的に（1日に数分または1日）の「障害」を失います。実際の貯蓄は約50％（例えば、10万ルーブルの代わりに電力のために。年間5000ルーブルを支払う必要があります）。皿の回復を伴う供給および排気の設置を使用した場合に空気を供給して除去するためには、2つの独立した電源および排気ダクトのネットワークをシフトさせる必要があります。
換気装置製造業者（ファン、フィルター、ヒーター、格子、サポートおよび供給の拡張）の中で、Systemair、Ostberg、PM-Luft（スウェーデン）、Remak（チェコ共和国）、Maico Ventilatoren、Rosenberg、Rosenberg、Trox（ドイツ）、Dec（オランダ） ）、Imp Klima（スロベニア）、XPELAIR。 1台の機械のガレージ（ボリューム、60から80立方メートル）のコスト（機器、消耗品、販売）のコストは、次のとおりです。排気ファンを搭載したシステムのための50ドルから200ドルまで - 換気装置の場合、供給モジュールからの化合物の基礎は1000~1500ドルです。供給および排気設備（実設備、エアダクト、ハードドライブ、設置者IDR）に基づく換気システムの改善の費用は、2,500ドルから5,000ドルの範囲です。価格の下限は、国内機器に基づいて実施された技術ソリューション、外国貿易技術の使用の上限に関連しています。