キャノピーを作成するためのステップバイステップの説明書を作成します。計画、基本の準備、取り付け、フレームのポリカーボネートとのフレームの沈み込み。
ポリカーボネートからの車のための天蓋は、庭の多くのスペースを占めない。ガレージとは異なり、彼は壁と周囲に突出している基礎を持っていません。しかし、現代の自動壁はそれほど必要ではありません。冬には、ガレージ内の温度は通りのほぼ同じです。ハイジャックから、車はプロット上のフェンスとゲートを取り除くでしょう。大規模な構造は主にツールやスペアパーツを収納するために主になければならないことがわかりました。多くの場合、倉庫やワークショップとして使用されています。しかし、この場合の屋根は単に必要です。それは雨と雪に対する保護を提供し、日光から閉じます。サイトが木の隣に位置している場合、その落下で、キャリアフレームは自分に吹くでしょう。建てるのは難しくありません。あなたは建物の旅団を惹きつけることなく、あなた自身を自分で対処することができます。
ポリカーボネート機のためのキャノピーを作ります
材料の特徴- 細胞板と固体板の違い
- 一般的な特性
命令
- 予備作業
- 財団の調製
- 支持柱の設置
- 保存フレームワーク
コーティング
デザインは金属製、木製、または鉄筋コンクリートが水平フレームが取り付けられていることをサポートしています。コーティングがそれに結合している。
材料の特徴
コーティングはプラスチック製のパネルからなる。内部空間が細胞構造を生成する薄肉仕切りで満たされると、それらはモノリシックまたは細胞内である。これら2つの種はそれらの技術的特徴において互いに異なります。
細胞板と固体板の違い
細胞軽量ですが、それらの強さは低いです。それらは切り取りが簡単ですが、エッジは閉じていなければなりません。これが行われていない場合、汚れや水分の粒子は内側に落ち、構造全体に伝播します。その結果、金型内の数週間が表示され、それが不可能になることを取り除きます。細胞コーティングは損傷がより簡単です。損傷したパネルは復元されず、交換の対象となります。利点は、それらが大規模な箱を必要としないということです。設置を簡素化し、著しく加速します。フレームの場合、より小さなプロファイルが適しており、基礎は強く急落する必要はありません。耐用年数 - 10年
モノリシックシートの重さは5~7倍です。それらはわずかに柔軟で、ほぼ同じ変換係数を有する。製造業者によって保証されている寿命、それらは2~3倍長いです。規制文書によると、彼らは強度の喪失や25年間の他の特性を喪失することなく規制荷重に耐えることができます。表面は透明であり得る。製品はさまざまな色で塗られたり無色にしたりします。つや消し、透明および半透明のシートがあります。彼らはよくカットされ曲がっているでしょう、そしてそれは彼らが彼らに複雑な丸い形を与えることを可能にします。
機械が細胞ポリカーボネートから与えるためにキャノピーを作るためには、4mmを超える厚さを覆う必要があるでしょう。そのようなパラメータは、大きな傾斜または大きな半径を有する屋根に適している。そのような構造では、雪が遅れることはなく、それらは負荷に反対しています。セルサイズは5×5cm未満でなければなりません。それより少ないほど、強度が高くなります。より多くの平らな屋根のために、6から8mmのトリムを使用することがより良いです。固体パネルの最小厚さは2mmです。平らな屋根の場合、それは4から6 mmのプラスチックを取るのが良いです。
細胞要素の長さは6または12μmであり、幅は2.1μmである。固体部分は短い。それらの標準長は3.05 m、幅 - 2.05 mです。
一般的な特性
ポリマーの利点はそれらを異なる色で染色する能力である。彼らは金属や石などの他の材料を模倣することができます。木、タイル、他の屋根材、透明および半透明のプレートとは異なり、光をスキップします。この場合、表面は紫外線を褪色させず遅らせず、ボディペイントとキャビンの部分を台無しにしています。
プロファイルは滑らかまたは救済の解放されています。それは燃えません、高温でも有毒物質を放出しません、それは掃除が簡単で、取り付け前に特別な加工を必要としません。
表面は塩、弱鉱酸およびアルコール溶液の影響を許容します。セメント濃縮洗剤、高アンモニアシーラント、アルカリ、酢酸との接触を避けることをお勧めします。
材料は、~40℃〜+ 125℃の温度で使用される。北部地域では、重度の霜のために特別な製品が製造されています。強い熱では、シートはわずかに拡大されているので、温度継ぎ目はそれらの間に残される。これが行われていない場合は、エッジへの損傷が可能です。
ポリカーボネートから車の下のキャノピーを作成するための説明書
フレームは、その周囲に沿って配置されているサポートに保つことができ、または建物の壁の側面の一方に依存することができます。ストレート屋根ふきは傾斜角を持つべきです。それはいくつかの飛行機からなる単一の二重および複合体であり得る。傾斜角が大きいほど、雪とゴミが上に残るが、構造が大きくなる。この単純な法律は丸みを帯びた屋根に適用されます。最適な傾斜角は30~45度です。強い刺激的な風が吹く地域では、スケートはより紳士を作ります。それは十分に25度になります。
ひびの入った細胞は正方形の形状をします。それらのサイズはケーシングの質量によって異なります。典型的には、1つの細胞の面積は40~50cm 2である。
ダブルシステムは、1つの平面からなる構造よりも安定しています。それらはよりコンパクトでより便利ですが、それらを構築するのはより難しいです。
計画
計画から進んでください。まず、自動車プラットフォームとそのサイズの位置を決定する必要があります。その外観を考えることが重要です。プロット上の他の建物と調和させる必要があります。面白い考えを得るために、そのような構造の写真を探ることが望ましいです。
設計と寸法で決定するには、視覚化を行う必要があります - 精密サイズ、プロットの計画、必要に応じてカラースケッチを描画します。この段階では、プレート、ラック、フレームワークの部品の数が作られています。取り付け作業の過程で、結婚や損傷の場合、彼らは準備金でそれらを買わなければならないでしょう。
経験豊富なマスターズは、建設現場をクリアし、材料を保管するためのスペースを解放し、欠けている道具を購入するために事前に助言します。
財団の調製
このサイトは土壌を離れて瓦礫で眠りに落ちる、プレートをコンクリートに入れます。最後のオプションは最も時間がかかります。駐車場は染色されたロープで覆われています。周囲の深さは約30 cmの深さを脱いでください。ラックのために、深さ20 cmのピットが掘り下がります。ベースは整列しており、砂と瓦礫の層と10cmのびまんで落ちる。層は徹底的に調整されます。彼らが収縮を与えたので、彼らはホースから水で水に水をかけます。歩行時に表面の足から痕跡がない場合は、タンピングが終了すると考えられます。
次のステップはフォルムワークをインストールすることです。補強メッシュは、並列に配置され、2番目のものは上からそれに結び付けられている。取り付けワイヤを使用して鋼段ボール棒に取り付けられています。それらの間のステップは10~20cmです。上部をたるむことができません。垂直方向の要素はコンクリート混合物で完全に閉じられなければなりません。環境に連絡するとき、彼らは錆を始めます。
フレームが約10mmの厚さで骨折棒から束縛されている別の補強スキームもある。細胞寸法 - 10×10または20×20 cm。
ラックの基礎のために、別々の継手が必要になるでしょう。穴の底部を防水材料で捨て、コンクリートで20cmで注がれています。垂直ロッドが挿入されています。形状を維持し、井戸に設置し、その後塗りつぶしを作るように、事前に結びつけることをお勧めします。金属パイプや木極が支持体として使用されている場合、それらは調製した穴とコンクリートに挿入されます。木と金属は、ブラケットや角の地面の上に設置されている場合は、はるかに長くなります。
解決策は一度に全領域にわたってフラッディングされます。 2段階で作業を行うと、上部または側部部分が絞られます。セメントは1ヶ月間行進力を獲得していますが、この場合、次の段階で表面があまり耐えられないので、その完全な設定を待たないことは可能です。
支援柱や農場の設置
ポリカーボネートからの車の貨物の高さは設計段階で計算されます。垂直要素を測定し、必要に応じて歪みがないようにする必要があります。ベースに不規則性がある場合は、硬化時に考慮されるべきです。
ラックは金属角の基礎に取り付けられており、片方の角に表示されます。余分なセンチメートルは上から切り取られます。ほとんどの場合、直径5~10cmのスチールパイプ。
3×6メートルの面積については、3 mの高さの8ラックが必要になることがあります。それらは0.5 m下がる。その結果、それらの全長は3.5mである。
周囲の周囲の上から、4×4cmのプロファイルの水平方向の紐がされています。ネジまたは溶接に取り付けられています。並行して、それは2番目の閉塞を少し低くし、所与のステップで第1の横方向プロファイルと接続する。矩形の三角形が判明したように、斜めに位置する詳細の支持体にプロファイルが接続されている。
その後、前収穫されたスキームが設置されています。適用された既製の調理済み農場またはプレハブ。彼らは丸みを帯びた形をすることができます。この場合、コーナーを使用するのが便利です。それを曲げるために、角は側面の一方に切断されます。
ラフティングファームは互いに約1メートルから離れた。金属元素は、サンドペーパーや硬質ブラシで錆びで洗浄する必要があります。
磨く
シートは地球上で辞退され、サイズでカスタマイズされ、番号が付けられています。クレートには、それらは自己タッピングねじまたはボルトに取り付けられています。関節の縁部はアルミプロファイルによって固定されている。
切断のために、アルミニウムのディスクのこぎりが使用されます。コーティングは保護フィルムである。除去する必要はありません - それは紫外線に対する保護として役立ちます。製品はフィルムを外側に取り付けています。
勤務順
- プロファイルの底面は、シートの幅に等しいステップでラフタに取り付けられています。
- リブの間の各パネルに穴が完了します。
- 5cmの縁部では、保護膜を準備しており、端部をプロファイルに挿入する。プレート間の間隙は5mmである。
- プレスワッシャーを収穫した穴に挿入し、自己引き込みで押します。彼らの頭は特別なキャップで閉じられています。
- 2つのパネルが設定されているときは、プロファイルカバーを閉じます。これはゴムハンマーを使います。
- 端部は、アクリル酸を含まないシーラント、または凝縮物出力に必要な穿孔を有するアルミニウムリボンで閉じられている。
コーティング
ケアは多くの時間と労力を必要としません。表面はホースから水で容易に取り付けられています。布やスポンジで拭くことができます。
あなたは研磨面を使ってはいけません - それを取り除くために傷を残すでしょう。メタノール系、アルカリ、酢酸を使用することは不可能である。
ポリカーボネートからの車の手を自分の手で車のためにキャノピーを集めた後、残りのシートは捨てられてはいけません - それらはコーティングが損傷したときに交換として役立ちます。降水量と太陽光線から保護された場所の垂直方向の位置に保管してください。