Apartemen kanggo mobil

Pilihan panyimpenan mobil. Fitur saka adol lan adol garasi sing ana gandhengane karo bumi. Biaya papan ing parkir multi tingkat.

Pengangkutan motor nglayani penduduk Megapolis Salah sawijining sumber utama, yaiku panyebab polusi udara lan jaminan pirang-pirang kilometer. Nanging ana masalah liyane. Saben motoristis ngerti apa kangelan nalika nggoleki parkir mobil utawa papan ing garasi sing digawe panas.

Statistik nuduhake yen "jaran wesi" saka karyawan sajrone dina kerja digunakake rata-rata 4 h, lan liyane dina iku biaya tanpa gerakan. Apa sing kudu dilakoni karo warga sing peduli karo penak lan kanggo njaga autoluctants? Dadi, miturut pamrentah Moskow, mung udakara 40% mobil (udakara 900 ewu papan) diwenehake akeh parkir. Quuclock 2007 Udakara 200 ewu mesin bakal ditindakake. Apa sing kudu dingerteni, kutha ing negara kita ora dimaksudake kanggo pengaruh kendharaan kasebut - kanthi jumlah parkir kudu dadi 70% saka jumlah apartemen.

Ngendi jaran wesi istirahat

Sesuai karo hukum parkir, dheweke nyebutake bangunan, konstruksi (bagean saka bangunan, fasilitas) utawa platform mbukak khusus, sing dimaksud kanggo nyimpen mobil. Mangkono, bisa kanggo nyimpen kanca papat rodha ing rata, tingkat terestrial (lemah lan terestrion, ing parkir parkir, ing parkiran mekanik, ing garages lan pungkasane parkir terestrial.

Biaya kothak garasi ing pasar sekunder, gumantung lokasi lan peralatan beda-beda sajrone 10-600 ewu rubel. Panggonan ing garasi multi tingkat lan lemah ing 0,75-2 yuta rubel. 5-15 ewu rubel dijaluk sewa garasi. saben wulan. Coba kabeh pilihan sing bisa.

Parkir sementara

Cara paling gampang kanggo ninggalake mobil kanggo wektu sing cendhak (umpamane, kanggo undhak-undhakan menyang toko) yaiku golek parkir sementara. Parkir (parkir) - plot ing dalan gedhe ing bali sing digawe kanggo nampung kendaraan. Bisa dibayar utawa gratis, kasedhiya utawa layanan umum utawa layanan (diduweni dening organisasi tartamtu utawa sing dimaksud kanggo klien perusahaan tartamtu). Akeh parkir lemah ora bakal ilang, amarga perlu kanggo ngrampungake mobil cedhak kantor perusahaan. Sawetara organisasi bisa ngegungake parkir dhewe (kanggo saben tingkat sing disewakake 60-100m2 siji-sijine; iki utamane kanggo perusahaan kasebut sing ana gandhengane karo aliran klien sing akeh banget. Malah pusat blanja modern ing kutha-kutha gedhe ora mesthi parkir lemah utawa parkir mesin.

Nanging yen sampeyan wis nemokake parkir sing nyaman ing cedhak bangunan sing dikarepake, masalah nylametake mobil sampeyan durung ditanggulangi. Iki isih bisa ngerteni kahanan kanthi pambayaran kasebut: Kepiye carane, kepiye mbayar. Mesin kasebut ora pas, amarga ora nganggep kemungkinan ngganti dhuwit kertas lan njaluk dhuwit dhuwit recehan saka pemilik mobil. Mats parkir sing padha ora tahan kanggo Natius Hooligans - pangembang ora bisa nggawe piranti anti-vandal. Ana alternatif cara kanggo golek dhuwit. Contone, nyiapake eksperimen kanggo mbayar parkir karo ponsel (ing pirang-pirang negara Eropa ditindakake nganti suwe).

Tingkat awan saben jam ing parkir lemah ing Moskow - 20-100 rubel. Ana uga tarif luwih apik, sedina. Dheweke nggawe 60-500 rubel.

Parkir kotamadya mung bisa ing jam kasebut sing dituduhake ing tandha dalan sing cocog. Tambah wektu bisa digunakake kanthi gratis. Cara operasi parkir liyane ditemtokake dening sing duwe. Informasi babagan wektu lan tarif karya kanggo layanan, uga dhaptar kategori pangguna pangguna sing entuk manfaat, alamat lan operator telpon (wong sing nampa keluhan) kudu diselehake ing papan sing kasedhiya.

Elinga, panitia parkir sauntara ora tanggung jawab kanggo keamanan mobil sing ditinggal dening parkir sing ditindakake yen ora kalebu ing dhaptar layanan sing kasedhiya. Operator Parkir kotamadya nyedhiyakake: Peralatan parkir peralatan kanthi peralatan khusus, tandha-tandha dalan lan tandha dalan sesuai karo proyek organisasi parkir; Pengamatan layanan peralatan kasebut, njaga kanthi proses, Perlindhungan peralatan, reresik sampah rumah tangga ing wilayah, pitulung ing produksi kerja ing produksi karya reresik lan salju; Ngawasi plancongan kendaraan bermotor, kanthi tepat lan mbayar; Kabar pejabat polisi lalu lintas babagan pembalap sing nindakake kendaraan nglanggar aturan lalu lintas. Nanging, kaya sing sampeyan ngerteni, njamin keamanan mobil ing dhaptar layanan standar ora kalebu.

Parkir tanah mbukak

Versi mobil sing paling murah saka mobil - landmarks mbukak. Ing sacedhake 200 hektar saka Bumi sing ditrapake. Konstruksi lan susunan parkir mbukak sing dilindhungi biaya sawetara atus dolar kanggo siji-sijine mesin. Sampeyan kudu ditambahake kanggo biaya koordinasi saka biaya tanah lan tanah. Biaya nyewakake papan ing wilayah sing dilengkapi kanthi perlindungan - 800-2000 rubel. Instez (utawa 20-100 RUB. Saben dina), gumantung saka bangunan sepur lan omah.

Parkir lemah ndadekake luwih murah. Nanging kabeh sing sampeyan tampa yaiku luwih akeh keamanan keamanan yen sampeyan ninggalake mobil ing ngisor jendhela ing omah utawa cedhak mlebu. Ya, administrasi parkir terestrial tanggung jawab kanggo ngrusak sing disebabake dening mobil nalika tetep ing parkir. Nanging kanggo iki perlu kanggo njaga dokumen kanggo mbayar utawa mlebu persetujuan ing panyimpenan mobil sampeyan. Kesepakatan kaya ngono ing tulisan sing gampang biasane disimpulake mung pamilik mobil sing wis nggunakake layanan parkir sing padha. Wong-wong sing ninggalake mobil kanggo 2-3 dina, arang ngobrol babagan kemungkinan nyimpulake kontrak kasebut. Kasus saiki mbutuhake dokumen sing nuduhake pambayaran mobil ing parkir. Nanging, elinga yen kanggo kendharaan sing disimpen ing parkir tanpa kawruh babagan pemilik (yaiku, sampeyan lagi nyauran karo pengawal, nanging ora bakal miwiti perjanjian, lan ora bakal miwiti pass lan akun iki pemilik ora nanggung tanggung jawab. Parkir lemah akeh biaya pajak tanah kanthi rutin ngasilake perbendaharaan kutha. Nanging durasi eksistensi gumantung saka tingkat panjaluk kanggo plot tanah lan konstruksi garasi alternatif ing wilayah kasebut. Contone, pamrentah Moskow melu ngurangi jumlah landmark, ngganti karo garasi multi tingkat.

Sampeyan bisa ngerteni manawa pemilik Garasi saiki duwe sertifikat kepemilikan saka real estate sing adol, bisa uga ana ing organisasi sing nduwe dhaptar siji hak. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu ngirim panjaluk sing cocog kanggo nempelake salinan paspor lan dokumen pambayaran sing mbenerake introduksi 100 rubel. Kanthi biaya organisasi.

Garasi

Dilengkapi kanopi struktur - garasi dimaksudake kanggo panyimpenan kendharaan. Injectors, umume wong duwe koperasi bangunan garasi (GSK), sing muncul ing 70an. XXV. Bagéan saka garasi ana ing sangisore pembunuhan masarakat all-union (VOI), lan ing motorist Uni Mosicipal City CityCow. Kabeh padha didegake ing wilayah sing dianakake kanggo nyewa kanggo 10-15 taun, utawa ditransfer menyang panggunaan perpetual. GSK kanthi sejarah lawas njupuk komisi negara lan ngenalake Komite Manajemen Properti minangka struktur modal ing Daftar Real Estate. Saben garasi biasane duwe kendharaan sing kapisah, sertifikat kepemilikan saka Biro saka Biro Teknik Teknik, aturan kanggo pambayaran, perlindungan, disigar, uga tim peserta sing wis diadegake. Kabeh pitakon babagan pangaturan kerja GSK ditanggulangi ing rapat umum anggota koperasi.

Masalah utama kanggo para pamilik garasi stasioner - nyewa bumi, sing regane (rincian masalah iki, kita bakal ngrembug mengko). Luwih saka 50% para motor minangka pamilik garasi utawa papan parkir, utawa pengin tuku wong lanang kaya ngono. Biaya garasi (biasane konkrit utawa logam) 100-300 ewu rubel.

Kita tuku mobil

Dadi, telusuran sing cocog ing kabeh paramèter garasi dilantik karo sukses, lan sampeyan wis meh siap dadi pemilik omah sing mulyo kanggo mobil sampeyan. Nanging, ora pantes santai, isih ana formalitas legal sing kudu diterusake kanthi jeneng tenang. Temokake yen pemilik garasi saiki duwe sertifikat kepemilikan saka real estate sing adol. Takon marang bakul kanggo nuduhake pembelian garasi utawa perjanjian sumbangan utawa dokumen sing negesake keanggotaan ing GSK lan pambayaran lengkap. Nyuwun informasi babagan sing duwe garasi, sampeyan bisa lan mandiri. Kanggo nindakake iki, hubungi ruang registrasi (salinan paspor sampeyan kudu ditrapake ing aplikasi kasebut, ruangan penyamaan anonim ora nanggapi).

Yen sampeyan ngerti dhewe karo dokumen lan priksa manawa Garasi kasebut kalebu bakul ing lapangan legal, sampeyan bisa nerusake registrasi perjanjian tuku. Kontrak gas sales kudu ditulis kanthi nulis lan sesuai karo syarat kode sipil Federasi Rusia, priksa manawa pesta transaksi kanthi persediaan persenyatan Rusia.

Sanalika kontrak kasebut rampung lan ndhaptar karo notaris, kudu nampa sertifikat kepemilikan garasi. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu ngirim menyang departemen sing nggawa registrasi negara sing duwe, aplikasi registrasi. Pasang dokumen ing ngisor iki: Kontrak tuku garasi (asli lan notaris); Tumindak ngirim garasi menyang panuku (disusun ing wangun gratis lan mlebu dening loro pihak); Sertifikat registrasi kepemilikan properti sing adol; Uga idin saka pasangan bojo kanggo nyimpulake Persetujuan iki (yen garasi kasebut ana ing kepemilikan bareng karo pasangan bojo). Sertifikat kepemilikan saka garasi bakal ditanggepi kanggo 1 wulan. Registrasi saka pemilik murid bakal regane 500 rubel.

Rampung bisnis beda. Banjur kontrak ing nulis kudu disimpulake mung yen tuan tanah minangka entitas legal. Nyewa garasi ing individu, sampeyan bisa nyimpulake persetujuan ing bentuk lisan. Nanging yen istilah kasebut ora ngluwihi 1 taun.

Awal, tuan tanah duwe hak kanggo mungkasi perjanjian sing ditulis karo sampeyan mung liwat pengadilan. Kanggo nindakake iki, dheweke kudu mbuktekake manawa sampeyan nggunakake properti karo pelanggaran babagan kontrak; Properti wong woren utawa ora overhaul (yen, miturut syarat kontrak, iki kalebu ing tugas sampeyan); Lan uga yen sampeyan durung entuk biaya kanggo properti luwih saka 2 kali. Kajaba iku, latar liyane kanggo mungkasi bisa diwenehake ing kontrak kasebut. Wajib kanggo ngelingake sampeyan sajrone 1 wulan, yen garasi sampeyan nuduhake obyek real estate sajrone 3 wulan.

Garasi sing duwe dhasar utawa tegas sing ana gandhengane karo bumi kanthi cara liya yaiku properti sing ora bisa ditemokake lan kudu didaftar ing Komite Manajemen Properti lokal utawa biro teknis teknis. Garasi-cangkiran lan garasi ora ana gandhengane karo garasi real estate, lan mulane, sampeyan duwe hak kanggo kepemilikan wiwit transfer kasebut.

Zona Situs Web khusus

Pitakonan penting sing kudu ditemokake nalika tuku garasi - sing duwe bumi sing ana. Supaya ora dadi pemilik mobil biasa, "pemilik mobil non-rasional" saka pemilik sing seneng ing mesin ing papan sing disenengi, priksa manawa sewa garasi (dadi koperasi, kemitraan utawa perusahaan bareng-bareng) ing tangan siji lan kutha (ing pasuryan pemerintah lan Komite Land lokal) ing liyane.

Nganti saiki, garasi sing sah utawa parkir diselehake ing papan sing diwenehake kanthi resmi. Pamisahan tanah kasebut bisa dadi sementara (mula sampeyan bakal entuk papan sing stabil kanggo mobil kanggo 1-2 taun) utawa jangka panjang (ing kasus iki, sampeyan wis siyap kanggo umur 10-15 taun. Garasi kotamadya, mesthine, menehi urip luwih suwe ing papan sing disewakake. Nanging pedagang sing mutusake golek dhuwit kanggo nyusup mobil kanggo nyewa, kanggo njaluk tanah kanggo garasi utawa parkir ing ibukutha sing dawa meh ora mungkin. Konstruksi aktif sing nutupi Moscow ora bisa nggunakake plot tanah sing larang regane kanggo tujuan kasebut. Sanajan mesthi, bangunan omah lan bangunan pentadbiran anyar bakal mbutuhake pirang-pirang lokasi sing wis diatur.

Mangkono sampeyan ngerti persis wektu sing sampeyan duwe hak nggunakake struktur sing diwenehake kanggo sampeyan. Mungkin ora ana artine kanggo nggawe rong (dikenal kanggo akeh ruangan garasi sing ana ing ngendi saham musim gugur sing disimpen), pambangunan rak logam, pambangunan rak kanggo ndandani lan pangopènan sasis jaran wesi sampeyan. Yen diputusake kanggo ngilangi utawa mindhah garasi, ing jumlah ganti rugi sing bakal dibayar, ora ana dandan ora bakal dianggep.

Ati-ati lan ati-ati: yen GSK lan pemilik tanah mlebu ing perjanjian kegiatan bareng, posisi sampeyan saka sudut pandang sing ora bisa dipercaya tinimbang nalika ngrampungake. Perjanjian babagan kegiatan sendi digunakake ing kasus kasebut nalika tanah sing dibangun garasi diduweni dening sawetara departemen. Kontrak kaya ngono iku gampang kanggo mungkasi kapan wae. Alesan kanggo sembarang puncak ing kepala Departemen (perusahaan departemen) sing kalebu bumi. Nanging persetujuan paling penting ing kegiatan sendi ora menehi garasi kabeh katrampilan saka hak-hak kasebut, sing diwenehake dening perjanjian sewa (contone, hak kanggo ngimbangi kanggo parkir parkir).

Kajaba iku, kanggo nglindhungi Garasi Panggonan, sampeyan kudu mriksa apa tanah kasebut ora kalebu garahe, kanggo sing diarani keamanan (wilayah cedhak karo rute rute, ing zona konstruksi (dibalekake).

Konstruksi garasi kasebut kudu sah, lan bangunan sing wis digawe digawe diadopsi dening Komisi Khusus, yaiku babagan tumindak sing ditampa. Yen ora ana ijin kanggo pambangunan struktur ibukutha, pilihan sing paling optimal bisa tuku koleksi koleksi lan ngrancang desain, sing gampang dibeblok lan mindhah.

Posisi sing paling disenengi yaiku anggota pamilik omah, dheweke bisa ngatasi perbaikan kanthi resep tambahan ing wilayah lokal. Contone, bisa order parkir mesin utawa kanthi melu ing "program rakyat", pilih versi organisasi parkir otomotif kanggo kabutuhan dhewe.

Cangkang lan potlot

Salah sawijining pilihan sing paling populer lan murah kanggo "Dwelling sing kapisah kanggo mobil sing ditresnani tanpa syarat, garasi-kerangka lan garasi. Biaya agen logam cukup sithik, udakara 30 ewu rubel. Nanging pemilik mobil bakal ngenteni biaya pengiriman tambahan, Majelis, uga kanggo ngrancang ijin kanggo nginstal. Dadi, total biaya Oscillates Shell-Shell ing 45-90 ewu rubel.

Sisih Solid, Panyimpen mobil ing cangkang utawa paukuman sing ana masalah. Secara teoritis, hak kanggo netepake garasi kasebut diwenehake marang sapa wae. Nanging, ing praktik, mayoritas (kajaba wong cacat lan para veteran perang) nolak. Awnings Vitoga terus disetel tanpa ijin. Bener, pamrentah Moskow nyetujoni prosedur kanggo ngetokake ijin kanggo nginstal seashells, miturut sing dilarang diselehake ing olahraga lan plancongan, kanthi jaringan teknik. Nanging, para motor ora cepet-cepet nggambar hubungan karo panguwasa: Katentuan kontrak saka sewa jangka pendek (11 wulan) lan tingkat sewa bumi) sawetara wong ngatur. Kombel lan potlot sing padha ora ana properti sing ora bisa dingerteni, mula, tanah sing diselehake mung bisa disewa. Kanggo menehi utawa ora nate ngetutake, mung keruman logam bakal bisa, nanging dudu plot tanah sing cocog.

Kanggo entuk ijin resmi kanggo nginstal kere sauntara, sampeyan kudu ngubungi komisi Interdepartment Garage ing kabupaten sing sampeyan manggon. Yen cangkang dipasang tanpa idin utawa ing wilayah sing ora cocog kanggo tujuan kasebut (sacedhake, cedhak papan dolanan utawa trotoar), mula tundhuk karo demotasi lokal. Contone, hukum Moskva n 28-51 saka 25.06.97. "Ing perlindungan hak warga nalika ngetrapake solusi ngrancang kutha ing kutha Moskow" ujar manawa garasi sing ora diweruhi ora sah sing diidentifikasi sajrone persediaan yen ana kemungkinan kanggo nylametake. Saiki direncanakake kanggo nyuda garasi papan perlindungan wektu minimal.

Garasi Multi-level

Garasi multi tingkat nguwasani papan kaping pindho ing popularitas (udakara 40% kabeh pamilik mobil milih utawa milih wong lanang kanggo mesin). Comfort sing nyedhiyakake struktur kasebut dening pemilik mobil lan pemanasan kanca-papat rodha, pangayoman teknis, keamanan lan jangkauan, layanan bantu, ora mung njamin panjaluk, nanging, Rega saka angkatan mesin, saka 300 ewu rubel. Nanging papan ing Garasi multi-level bisa disewa, lan istilah kasebut bisa beda: saben wulan lan mangsan. Ana udakara 10 ewu rubel ing papan sewa sing ekstrem. saben wulan.

Fitur desain saka garasi multi tingkat ngidini dheweke dibagi dadi sawetara jinis. Iki minangka fasilitas terestrial lan lemah, sing ana ing sangisore utawa ngluwihi bangunan (kalebu ing ndhuwur utawa ing bangunan omah), ekstensi kasebut diidini menyang bangunan liyane. Parkir parkir bisa uga duwe pager tembok njaba (jinis ditutup) lan ora ana (kanthi pager lantai). Parkir ing Garasi multi-level ditindakake kanthi partisipasi driver utawa nggunakake lift kargo (stroke maksimal parkir terestrial - 9 lantai, lantai). Sampeyan uga penting kanthi tambahan ing Garasi macem-macem bisa diwenehake kanggo peralatan majeng lan peralatan gelut geni, tugas insinyur lan keamanan sing diwenehake kanggo ndandani lan njaga mobil. Yen garasi ana ing ndhuwur utawa ing omah omah, kudu dipisahake saka papan sing ora omah. Ing wektu sing padha, parkir sing bisa ditindakake kudu dilengkapi kebebasan geni sing tambah.

Sawise mutusake dadi anggota lengkap garasi koperasi, aja lali kanggo ngerti karo manajemen utama. Pay manungsa waé ing kahanan sing diakoni menyang koperasi lan metu saka, kanthi hak lan kewajiban anggota, uga kanggo wektu tundha pambayaran Garasi koperasi kanggo nyewa, adol lan Sumbangan.

Parkir mekanik

Versi sing paling "Fantastic" saka mobil sampeyan, mesthi, parkir sing wis mekanik. Mobil diselehake ing kothak mobile khusus lan wenehi pemilik nggunakake piranti khusus. Desain iki ngidini sampeyan nemokake mobil 15-18m2 nganti 40. Iki bisa nyuda dalan akses, nyuda wilayah sing dikuwasani mesin (kalebu amarga ora ana ramps). Jumlah personel, sing ngladeni parkir kayata minimal. Mangkono, biaya operasi paling disinaake kanthi keamanan kendharaan maksimal.

Parking mekanisme multi-level mesthi cocog kanggo susunan parkir perusahaan. Iki bakal mbantu ngatasi masalah lalu lintas ing dalan metropolitan. Kajaba iku, desain desain Garasi Mevanicy ngidini sampeyan ngilangi lan mindhah desain kasebut menyang papan sing anyar sanalika bisa.

Minus garasi sing mainten ana ing biaya sing larang. Pengembang Proyek yakin manawa robot parkir kasebut bakal luwih gedhe laut lan potlot. Nanging, kanggo saben parkir sing padha, perlu kanggo ngembangake proyek individu, sing dibayangke kanthi biaya mesin (bisa dadi 300-500 ewu rubel, lan biaya sewa - 100 rent saben jam).

Rugi karusakan

Preduli saka jenis padharan mobil sing wis dipilih, aturan umum kanggo nyumurupi layanan parkir tanggal 795 sing disetujoni dening pamrentah sing menehi parkir Kanggo karusakan sing disebabake ing fasilitas panyimpenan, mobil sampeyan.

Nalika nampa mobil, panyimpenan mbutuhake dokumen sing ngonfirmasi hak kanggo mbuwang, uga passport teknis utawa dokumen liyane kanggo mobil.

Ing ngarsane persetujuan panyimpenan kendharaan, pemilik parkir tanggung jawab:

kanggo safety kendharaan (ing jumlah sing ditemtokake ing perjanjian nilai penilai);

Kerusakan kendharaan sing diadopsi ing parkir sing dilindhungi (kanthi jumlah karusakan materi sing disebabake lan ilang jinis komoditas);

Komplek kamar kendharaan sing ana ing parkir sing dijaga lan kepemilikan komponen sing kacathet ing akun kasebut.

Pemilik layanan sing nggunakake layanan baterei, tanggung jawab kanggo kerusakan materi sing disebabake dening parkir (ing karusakan ing parkir), amarga karusakan ing parkir, kanthi jumlah karusakan saka produk.

Elinga yen saben kedadeyan sing kedadeyan ing mobil sampeyan ing parkir kudu dadi tumindak. Dheweke ditandatangani dening kabeh pihak sing kasengsem, lan sadurunge mobil iki bakal metu saka parkir.

Kajaba iku, pemilik ora tanggung jawab kanggo karusakan sing disebabake dening pasukan pemberontak utawa tumindak militer; Kanggo kendharaan sing diselehake ing parkir kanthi nglanggar syarat (yen ditindakake kanthi salah saka pemilik mobil lan bisa dadi panyebaran mobil langsung utawa ora langsung. Inat sampeyan ditinggalake ing papan sing gampang diakses (umpamane, lawang sing ora ana gandhengane) lan ora ngilangi komponen sing bisa dicopot (sikat janitor utawa pangilah tambahan) - ora bakal dibayar dening parkir parkir. Yen mobil sampeyan dirampok saka kothak garasi, mula jejak hacking sing jelas kudu ana.

Elingi: Kahanan sing dibutuhake kanggo entuk reimbursement kanggo kerusakan ing kontrak lan selaras karo aturan kanggo panggunaan parkir.

Sing paling murah kalebu garasi jinis multi tingkat sing ora dirungokake kanthi menehi tandha, nanging tanpa pager tembok ruangan. Panggonan ing gaji kasebut biaya 120-180 ewu rubel. Pemanasan, pager ruangan modal, kothak terisolasi lan pengawasan video bakal nambah jumlah nganti 250-400 rubel.

Proyek "Garasi wong"

Pamrentah Moskow wis ngembangake proyek "Garasi Rakyat", miturut parkiran lan parkiran lan parkir sing diusulake supaya bisa ngrancang pembiayaan garasi. Mesthine biaya garasi kasebut ora kudu ngluwihi 120-150 ewu. Kanggo papan ing komplek garasi khas ing 100 kursi.

Supaya bisa narik kawigaten para pemasaran mobil, diputus kanggo ngeculake pamilik parkir, digawe sajrone proyek kasebut, saka tuku tarif tanah, uga nggunakake plot tanah sing luwih cocog kanggo darat (3% saka Tarif sewa dhasar kanggo pambangunan parkir garasi lan 10% - kanggo wektu operasi). Kajaba iku, biaya pangembang garasi ing nggawe komunikasi lan struktur teknik utama kutha sing kudu dibayar. ATO mbayar partisipasi usaha ing pambangunan pusat pemakaran kutha, markas, jaringan, komunikasi lan layanan pangembang sing ditawakake lan gratis. Miturut panulis proyek kasebut, langkah kasebut bakal nyuda biaya ruang mesin.

Nanging, program "Garasi wong" duwe cacat sing jelas. Saka program implementasine Rencana jelas manawa papan sing paling trep kanggo pamilik mobil bakal digunakake kanggo nggawe garasi komersial lan parkir.

Taman lan struktur lemah ing njero ruangan lan pembalikan bis kanthi apik lan ing nggawe, lan ing operasi luwih lanjut. Iki bisa uga ora mengaruhi biaya ruang. Struktur skala cepet murah mung bisa dingerteni ing permukaan bumi, sing ora kaya sing duwe karing mobil. Survei sing padha karo 15 motorist sing akrab nuduhake manawa jumlah maksimal sing gelem mbayar papan ing garasi yaiku 60-65 ewu rubel.

Dene papan ing garasi multi-storey entuk bathi pembeli sing dhuwur (rega 1m2 ing wilayah wilayah omah-kira 1m2) lan kangelan sing ana ing registrasi hak properti. Nanging, wakil pamrentah Moskow dadi optimis: kanggo 2007. Iki diputusake kanggo mbangun garasi lan parkir kasebut akeh kanggo nyedhiyakake papan kanggo kendharaan sekitar 70% pamilik mobil. Konstruksi massa bakal diatur ing wilayah promon sadurunge, uga wilayah sing durung dibangun kanggo konstruksi garasi. Iki bisa diprawin kanggo mbangun garasi ing ndhuwur lan lemah ing ndhuwur lan lemah ing ndhuwur sing dilengkapi kanggo ngangkat mobil. Sawetara papan ing garasi kotamadya kudu diparengake kanthi gratis. Harga sewa Austal lan adol mobil bakal dadi pamrentah negara lan lokal. Tetep mung ngarep-arep manawa rencana kasebut bakal bisa ditindakake.