Pandhu arah kebon

Gagasan sing nyenengake gaya lan desain trek kebon: bahan, metode nggawe "rencana kaping pindho", konstruksi tangga kebon.

Penampilan arsitektur situs umume gumantung ing ngendi lan kepiye trek dipasang. Lapisan kanggo rute utama kudu digabung karo bangunan ing kebon

Jalur cilik, kaya benang web, regeng saka omah lan gapura ing macem-macem sudhut sing didhelikake

Saka watu alam, pola utawa kabeh gambar bisa dilipat, muter kanggo nggabungake warna lan tekstur. Miturut wong Tionghoa, mlaku-mlaku ing trek ing trek ing endi watu dilebokake ing pinggir, migunani banget kanggo kesehatan

Trotoar dilebokake kanthi kesenjangan gedhe ing antarane unsur-unsur, ing sadawane sudhut "ditanduri" kembang lan bumbu

Laying tangkapan saka cobbottone nggawe rasa "rusak", sanajan umume garis-garis garis dalan sing lancar

ILBOSCO.

Trek sing dihiasi kanthi tanduran ngembang. Dheweke apik kanggo mlaku-mlaku, umpamane, cedhak blumbang. Baged ing antarane watu ditanam tanduran sing bisa nggawa outapting

Ing persimpangan saka trek sing dipasang, komposisi watu, jubin lan bata bata sing ora ana gandhengane. Gabungan sing beda karo bahan sing beda karo macem-macem macem-macem uga ngidini nyamar ora kepenak babagan pencepan hatch komunikasi bawah tanah

Ing wiwitan Mei, awal wulan Juni platform iki cedhak omah wangi lan mabuk passersby wangi lili

Bowls mozaik- uga suda ing ukuran kothak Square lan segi telu lan macem-macem warna biru ing situs kasebut

Kayu sing paling mulyo, sanajan bahan sing ora duwe wektu. Utamane katon ing jejere bangunan kayu

Kesenjangan ing antarane lengen klambi bisa diisi nganggo kerucut, bumi, gravel utawa meter tanduran

Lumahing, dibubarake kanthi diameter cilik, yaiku kepingin nyata. Cocog ing kebon karo motif negara, ing ngendi patung kayu lan kembang kembang. Kanggo track, sampeyan bisa nggunakake bahan sampah sing ditinggalake sawise pambangunan omah

Undhak-undhakan, lumut remuk, pirembagan babagan umur padhet ing kebon

Naa, niru landskap alam, njelaske tangga undhak-undhakan, ora ana papan sing ora ana

Log kayu kudu impregnate komposisi protèktif nglawan cetakan lan jamur

Ukuran Game Slabs Statue Nggawe pola irama khusus

Kebon sing asring ditindakake asring digunakake garis bencana, "alami"

Sisih pinggir trek akeh kudu dikuatake, sanajan ing taman lanskap "saengga kerikil" ora break "

Kanggo menehi kanu saka dalan kerikil, ing ndhuwur sampeyan bisa layake gril logam

Lagu Taman - Gegayuhan Silent. Ditakoni rute kasebut kanggo pindhah ing situs kasebut, mbantu cepet pindhah saka siji pojok kebon menyang negara liyane, macem-macem zona digandhengake, bangunan lan unsur lanskap.

Dalan lan trek minangka dhasar utawa, amarga ahli ujar, "kerangka" larutan kabeh arsitektur lan rencana situs kasebut. Jaringan dalan dianjurake kanggo ngrancang luwih awal, sanajan ing desain malang lanskap (program komputer modern ngidini sampeyan nggambarake tampilan kebon). Nyedhiyani papan sing paling ngunjungi; Pikiren sampeyan arep numpak sepeda, nggawa barbell kebon utawa muter stroller karo bocah cilik, lan ing endi wae mlaku kanthi sepi. Tutul trek sing bakal digunakake terus-terusan, lan sawetara mangsan (umpamane, mung ing musim panas). Kanggo saben kasus tartamtu, bahan khusus dipilih, kontur kasebut digambar lan desain individu digawe. Nalika ngrancang trek lan platform, perlu kanggo ngurus terrain lan njamin aliran banyu kanthi cepet nalika udan (bias ing permukaan kudu paling ora 0,03, utawa 2). Trek kebon eksternal uga gampang lan ora rumit, nanging kesederhanaan iki mung nyata: kanthi organisasi sing cocog, dheweke dadi struktur teknik sing luwih kompleks, dheweke dadi struktur teknik.

Omah Omah

Dalan sing ndadékaké saka gapura (utawa saka wicket) menyang lawang pusat menyang omah dianggep utama. Iku paling gedhe lan "suci". Yen ana garasi mobil ing situs kasebut, dalan kaya ngono utawa cabang kasebut uga cocog. Kanggo dalan gedhe, materi tahan lama lan praktis digunakake. Minangka aturan, desain monolitip (beton utawa aspal), utawa aspal (dalan bisa dipilih macem-macem "sandhangan" - piring beton, bata, scho, bata, slabeh, scho, scho.

Jalan konkrit monolitik apik amarga bisa diwenehake apa wae, garis garis curvilinear sing rumit. Kanggo nggawe lapisan kaya ngono, "trough" kanthi ambane udakara 10-15 cm, bantal saluran banyu saka rublow kanthi kekandelan bantal 6-8cm menyang ngisor. Ing sudhut tray iki, form kerja kayu dipasang, sing dicampur konkrit banjur diwutahake. Kanggo nggawe kaku kanggo lapisan kaya ngono, ing sisih ndhuwur rubble kadhang dilebokake ing kothak khusus. Gumantung saka pirang-pirang beban sing kudu nyoba dalan gedhe (apa wong bakal mlaku utawa numpak mobil kargo), lebokake konkrit saka kapadhetan sing beda. Campuran konkrit dhuwur disiapake saka semen, wedhi sing kasar lan rubble ing proporsi 1: 3: 2. Kurang kekuwatan nambah konten pasir.

Supaya lumahing konkrit saka wilayah sing gedhe (dalan sing amba, platform utawa platform sing cedhak karo garasi), retak ora dibentuk, perlu kanggo ngatur "lapisan suhu". Sing paling gedhe saka kesenjangan ing antarane dheweke gumantung saka akeh faktor lan saka 1,5 nganti 6m. Lumahing lapisan konkrit bisa beda: lancar, kasar, niru bata utawa masonry watu. Coatings Ashalt ing situs kebon diselehake arang banget.

Trek saka slogan konkrit biasa. Ing ngisor omah lan bangku, rombongan sing luwih murah

Sayuran ijo sing tuwuh ing sisih trek lan nyuwil ing lapisan intercutric, nyegerake lapisan watu sing ketat

Tagihan Clker Bricks - Salah sawijining cara tradisional kanggo nggawe trek kebon lan situs

Jalan Raya utama bisa dipikirake karo papak beton, watu (blokir granit, basalt utawa diafase, piring buah), jubin buah, bata. Kabeh spesialis jangkoan iki nyebut hard. Kanggo wong-wong mau, iki uga dibutuhake kanggo nyiyapake bantal saluran, ketebalan sing gumantung karo tujuan meriam. Kaping pisanan, dheweke nggali ambane "trough" saka 15 nganti 30-50cm, sisih ngisor diselarasake lan tram. Ana lapisan lapisan rubble kanthi kekandelan saka 5-15 cm (biasane nggunakake fraksi 15-20mm), ing ndhuwur wedhi kanthi rubah, dheweke uga didadekake siji. Kanggo trek pejalan kaki cilik ing lemah sing ora kosong, bantal pasir wedhi siji kanthi kekandelan kira-kira 10 cm bisa cukup. Kasus ekstrem, utamane ing lemah sing dibungkus, sisih ngisor lan tembok saka "trough" disaranake digawe geotextile. Bahan iki, ora kena bosen, efek jamur, jamur lan macem-macem sambungan kimia, nindakake pirang-pirang fungsi sekaligus. Ngalangi nyawiji campuran mekanik saka bantal saluran saluran banyu lan ing tanah ibu, nglindhungi permukaan dalan saka tanduran sing tuwuh.

Tahap konstruksi "langkah-langkah" trek ing lumut.
Kain polipropilena dilebokake ing bantal saluran saluran rampung, sing nyegah wutah suket. Banjur, ing bantal sandy, jubin kasebut dilebokake (a), permukaan kasebut minangka wilayah kasebut kanthi seragam lumpuh lumpuh saka alas (B, B).

Gumantung saka metode mbuwang unsur ing dhasar dhasar bisa "garing" utawa "udan." Kanthi paving "garing", bata, watu utawa pipa dipasang langsung ing lapisan wedhi sing wis didadekake lan ramp. Pilihan liyane yaiku dilebokake ing campuran semen-wedhi garing, lan sawise mbuwang banyu banyu nganggo banyu. Kombinasi saka macem-macem bentuk lan warna unsur ngidini sampeyan entuk pluralitas gambar kanggo paving. Manéka cotone digabungake: umpamane, sisipan saka watu alam, gelas sing di wernan, marmer rubble, marmer rubble, pebble segara utawa polimer nambahi pipi. Kesenjangan gratis ing dalan, potted dening slab watu gedhe, bisa diisi watu alam cilik.

Paving nggunakake solusi masonry ("udan") meh padha karo gaweyan bata konvensional. Solusi kasebut ditrapake ing sisih ngisor bata kasebut dhewe, jubin utawa watu, utawa ing pangkalan sing wis disiapake (selehake unsur-unsur) lan investasi "unsur-unsur saka paving. Seams ing antarane dheweke, yen cukup gedhe, bisa diisi karo solusi masonry utawa, kaya "garing", campuran semen-pasir, sing banjur lembab. Musim musim gugur-musim dingin pisanan bakal nuduhake carane kabeh karya konstruksi ditindakake. Wektu udan seger ing dalan sing disiapake saka trek, bengkak, utawa mung "godhong" ing sisih.

SPSME POWER sing ditawakake spesialis dening Rusia). Unsur (loro, telu, papat malah luwih) digabung karo macem-macem ukuran lan warna. Komposisi sing ora biasa, dibandhingake karo ornamen kompleks, ngowahi trek kasebut, nggawe unik, ora kaya liyane.

Paralel lan Meridian

Saka dalan gedhe tengah ing macem-macem arah yaiku trek cilik, lan saka dheweke uga luwih cilik. Dipercaya manawa yen ana wong liya obah ing trek kasebut, jembaré kudu 60-80 cm. Adlya supaya kepenak kanggo nyebarake rong saka 120 cm.

Trek saka "Rencana Kapindho" bisa digawe saka bahan sing padha karo sing utama, nanging asring ana kerikil, diisi, mung diisi komposisi khusus kanggo rotasi (kabeh Lambang kasebut diarani "alus"), utawa saka kayu. Mesthine, pamisahan bahan kasebut pancen kondhisi. Dalan Uwal ing kebon bisa keriku utawa kayu, yen mobil ora ngliwati.

Dipercaya manawa lapisan kerikil minangka salah sawijining paling murah lan paru-paru ing piranti kasebut. Wiwitane, uga kanggo paving, nyiyapake dasar rubble lan wedhi - uga kanthi ngeduk "trough", utawa langsung ing permukaan bumi. Ing kasus liya, ing sudhut dalan, wates watu utawa bata kudu dibangun, saengga kerikil "ora disengajahi." Wates lan flapping (biasane digawe saka logam, kurang asring saka kayu utawa plastik) isih dibutuhake supaya nyegah "exconents" ing lemah lan amben kembang. Dheweke turu ing dalan kaya ngono kanthi watu kerikil utawa rempah-rempah 10-20mm ing diameteripun. Pelapisan kerikil mbutuhake perawatan nyeri. Ing ngisor "trough" diselehake dening jaringan polipropilena, sing bakal mbantu nglawan suket, germinating kerikil saka lemah. Suket, Rooting ing lapisan kerikil dhewe, kudu dibuwang kanthi manual. Sampah cilik bisa dicopot kanthi bantuan rampokan penggemar utawa luwih resik vakum, nanging ing mangsa adhem angel kanggo ngresiki trek kaya salju lan es. Sawise saben loro utawa telung taun, dianyari, lapisan anyar kerikil bisa dianyari.

Jangkoan kerikil katon banget harmoni ing pesisir awak banyu sing ora ditandur kanthi vegetasi. Sisipan watu abu-abu peteng dipisahake saka permukaan utama kanthi "wates" kayu "

Sisipan sisipan cilik mbantu nyegerake permukaan sing mboseni, dipasang kanthi piring. Pavement dipasang ing telung larik - kaya rute anyar nyabrang dalan utama kanthi serang. Ngubengi sisipan vas dipasang ing sekitar bunder

Hortus.

VVDA bisa dilebokake kelembapan tahan kelembapan (Hortus, Italia). Iki digawe saka kayu kayu, tahan kanggo rot lan frost nganti -25c: iroquo, epe lan tika. Kothak 30030030 utawa 60030037mm kanggo saben liyane kanthi tempat

Salah sawijining bahan sing paling menarik yaiku wit (kanggo trek, larch biasane digunakake; iku penting banget garing). Mesthi wae wit kasebut ora bisa awet minangka konkrit utawa watu. Nanging nalika ngolah impregnasi anti-grab khusus dadi 10 taun. Aplikasi lan Pine: Luwih murah, nanging uga "urip beting" kurang (nganti 5 taun). Sampeyan bisa nggawe pilihan desain sing beda nggunakake papan utawa pamicara. Kayu digabungake kanthi apik karo lapisan liyane. Amarga kasunyatane kanthi sampurna nyerep kelembapan, trek kayu mesthi nyelehake basis saluran. Dheweke ora dianjurake kanggo ngatur ing papan kanthi asor sing dhuwur.

Trek sing dicet ing ngendi gerakan kasebut ora pati penting banget, sampeyan bisa urip maneh karo sayuran ijo. Kanggo iki, campuran subur saka bagean sing padha karo gambut, gambut lan wedhi kasar dilebokake ing kesenjangan gedhe. Tanduran hiasan lan herbal ditanam ing kene, kanthi gampang nggawa outpatting. Iki acena, alangan (varietas cedhak karo alam, rendah, ora godhong jus), kamar, utamane kanggo cuwilan (utamane, jinis virtuasi), macem-macem mas Waca rangkeng-. Whistles nyedhaki sudhut trek bisa dipasang ing bagean anst, cilik, cuffs.

Biaya lumahing dalan dumadi saka telung komponen: rega bahan saka bantal saluran saluran banyu, lapisan lan kerja. Salah sawijining pilihan sing paling murah - dalan kerikil, sing bakal regane udakara 600 rubel. kanggo 1m2; Pavement Tardom - saka 800RUB.; Slob paving paving - saka 1000 rub. Cara sing paling larang kanggo metur rusak dening celana bata lan granit (wiwit 2000 rubel saben 1M2). Sing luwih gedhe saka dawa trek, sing murah regane saben meter persegi.

Adhedhasar meh kabeh trek kebon, ana bantal saluran rublow lan wedhi. Kekandelan saben lapisan gumantung saka jinis lemah, beban sing dinuga ing dalan sing nutupi lan kapabilitas finansial saka pelanggan. Ing lemah, geotextiles kudu dipasang. Sadawane sudhut, flapping saka kayu, bata utawa lembaran logam didegake. Sing terakhir meh ora bisa dingerteni lan apik kanggo trek outlines gratis.

Undhak-undhakan ing kebon

Tangga asring ditemokake ing wilayah - perlu ing kebon sing ana sawetara level sing ana sawetara papan sing luwih murah (ing sesawangan kanthi bias permukaan luwih saka 0.1, utawa 6). Dijupuk yen perlu kanggo ngangkat Teras utawa keturunan menyang patio. Kanggo penak gerakan, penting kanggo kanthi bener ngrancang lokasi tangga kebon, ngetung jumlah langkah, jembar saka tataran (horisontal tahapan) lan tlatah vertikal ing tahap) Waca rangkeng-. Tangga kebon biasane digawe lembut. Optimal minangka dhuwur saka Riser 12-15 cm lan jembaré isih santai saka 30cm. Jumlah langkah bisa saka 3-4 nganti 10-15. Stupnight saka span dawa disusun situs luang utawa platform kanggo rekreasi. Langkah-langkah kudu uga lan tanpa slip. Ora dianjurake kanggo mbangun wanita, sing kurang saka telung langkah, - pengunjung babagan biasane lali (utawa ora sok dong mirsani), lan pamilik kasebut bakal kesandhung. Jembar minimal tangga, trep kanggo gerakan, 90cm. Paling asring, jembaré cocog karo indikasi trek sing padha.

Ana rong jinis tangga kebon, sing diarani dipasang lan gratis. Tapak jinis pisanan "ngethok" langsung menyang slope earthen (dipercaya yen luwih gampang dibangun), lan kanggo dhukungan kapindho, dadi dhasar sing paling dirancang khusus, konkrit sing asring dikuatake. Kanggo dekorasi tangga, kaya trek, macem-macem bahan digunakake: kayu (papan utawa spike), watu, kaya watu, watu sing rata, slate, watu sumpahan) , Dadi lan gawean. Luwih asring milih materi sing padha saka trek lan platform sing cedhak karo langkah kasebut. Beda, sampeyan bisa milih warna lan tekstur sing beda. Kadhangkala tangga (utawa bumi) dibangun.

Langkah-langkah tangga ditutupi gravel lan dikuatake watu sing salah, apa sing akeh ing taman lanskap iki

Wanita konkrit lan shrubs sing ringkes lancar minangka khas kanggo kebon biasa

Tangga saka persagi kayu gedhe sing diselehake ing staggelion

Kepribadian karakter

Ana pendapat komoditas, miturut trek sing paling apik yaiku, sing dilebokake ing garis lurus, kanthi jarak paling cendhak ing antarane obyek, ora mesthi cocog karo kayekten. Kabeh gumantung karo organisasi unsur liyane lan saka gaya. "Pekerja" trek ing antarane kasur, mesthine, kudu langsung. Rute April mesthi luwih apik karo nduwurke tumpukan, ngidini pengunjung ngliwati zona kebon menyang negara liya, kanggo ngalami rasa kaget, rahasia, ganti swasana. Dipercaya manawa mbengkongake trek, alternatif papan tertutup lan mbukak lan teknik liyane kanthi visual nambah ruang taman, sanajan wilayah cilik amarga ula sing menek bakal katon kurang.

Kebon saben dina, ing gaya sing padha, ana macem-macem trek. Antarane wong-wong mau rada mantep lan khas banget. Dadi, ora ana sing luwih dingerteni tinimbang trek lanskap biasa: garis lurus, mlaku ing arah sing beda saka situs pusat lan kaya tetep miturut panguasa. Dheweke dibagi tanduran wit-witan lan shrubs, kasur kembang lan pekarangan kanggo bagean bentuk geometri sing ketat. Saka bahan-bahan ing kene meh kabeh: lan paving karo bata utawa jubin, lan konkrit monolitik, lan uga tilase ijo, mung kanthi becik. Trek trek trek banget, amarga dheweke luwih umum nggunakake slabs, kerikil utawa watu alam. Saka Taman Jepang, watu "Dalan" katon saka kebon Jepang: Nalika mbangun watu gedhe diselehake ing jarak saka langkah-langkah siji-sijine, sing ana ing Greeny. Landskap Mediterania misuwur kanggo mains kerikil lan kerik kerikasan kali sing dipasang ing semen mortir. Kanggo jalur cedhak omah deso, wit, bata, watu alam, guyon warna lan tekstur karo bahan, cocog, saka bangunan sing digawe.

Wacana ing antarane kasur kudu lurus lan cukup sudhut kanggo drive mobil taman ing kene. Pilihan kanggo desain trek "sing digunakake": Bisa dadi pekarangan biasa, paving, piring dilebokake ing isi kerikil. Milih "Hard" Coinings, pikirake babagan skema lokasi kanggo mindhah jalur kasebut kanthi permanen

Undhak-undhakan gumantung ing lokasi lan alam taman beda banget. Cedhak lawang ngarep menyang omah, padha suci - amba, langsung. Tindakake saka piring utawa bata watu. Sudut sing gegandhengan ora ana "ngawut-tangga". Iki nggunakake bahan alami luwih asring: bisa dadi desain karo dhukungan kayu, sing ketat ditutupi kerikil kerikil utawa shale crumb. Wanita asli dipasang ing lemah: langkah-langkah cilik ana ing urutan catur, dheweke katon metu saka lemah karo kembang lan bumbu.

Penyunting thanks Company ILBOSCO, ZSC-1, "Nevva-TekhNogen", "rosla", "stroymaster" kanggo mbantu kanggo nyiapake materi.