Kompetitif digawe kanggo pipa nggunakake papan logam
Ing adus, sing dibahas, atap digawe saka jubin bitumen (alus) icopal (Finlandia). Nalika nggawe tukang materi, perhatian khusus dibayar kanggo papan sing paling "sing paling apik", yen ana kesalahan instalasi, atap bisa mili. Iki minangka adjunct menyang pipa, pucuk, cornice skes.
Sawetara simpul sing paling kompleks yaiku ngundang bahan atap kanggo pipa, tembok, parapet it.p. Majelis sing ana gandhengane dumadi saka rong unsur sing ora bisa diowahi saka papan. Iki digawe saka timah galvanis (luwih asring nutupi lapisan polimer berwarna: poliester, peurance, plastisol). Plank (nolak rugi) tetep ing dasar ing atap (Faneru, OSB) ing karpet atap. Kapindho (netes) - menyang tembok bata utawa konkrit ing ndhuwur bahan bumbung. Iki diselehake ing bar lan disegel karo sealant bitumen utawa silikon tahan kanggo cuaca. Cara kasebut instalasi saka ajar ngidini sampeyan ngilangi lapisan atap sing disebabake mobile ing sistem pipa utawa tembok kanthi cepet.
Kekandelan lapisan lan jumlah komposisi adesif kudu tundhuk kanthi syarat saka pitunjuk. Prinsip "luwih saka gendheng" sing bisa nyebabake asil sing beda-beda: kanthi kelebihan bitemen mastic, lemes lan nyebarake bitumen sing luwih gedhe. Meh saben pabrikan kothak Bitumen wis ngembangake komposisi: Kelet, Plancongan, KATALING "saka Tegola (Italia)," Eureka "," Rebax - M "lan" fixer "saka teknisikol (Rusia) idr.
Hak gendheng dilindhungi dening logam cornice lan tali mburi ing lapisan lining. Strip logam diselehake kanthi adesif 5cm lan diikat nganggo kuku bumbung ing kenaikan 10-12 cm, ing papan tumpang tindih - 3cm. Yen ora ana garis ing cagnice, banyu bakal mabur ing sangisore atap, sing bakal nyebabake rotting papan wiwitan.
Kanggo nutup papan liwat gendheng antena, rebulane penggemar, lsp. Gunakake unsur pass khusus (macem-macem jinis produk sing paling gedhe ing ngisor iki, vilpe oy finnish ). Kanggo pipa kanthi diameter nganti 160mm, sing ana ing payon saka bituminous saka bituminous unsur-unsur sing dimaksud (diinstal ing instalasi atap ing ngisor tutup finishing) lan klasik ing desain rampung). Segera kanggo nutup atap atap atap atap atap atap atap atap atap atap atap lan tahan ozon, duwe bentuk tumpeng. Sadurunge dipasang, dheweke dipotong kanthi diameter sing dipengini. Saka ndhuwur cengkeh galvanis. Segel elastis ngidini gerakan antena alami, pipa kasebut.p.
Konstruksi payon adus, sing kita mimpin crita kita, ora negesake anané Entrake Endisa (penundaan, sing dadi persimpangan rod payon), sing nggawe instalasi. Sawise substraksi saka Undova - simpul atap paling gedhe nomer loro. Kanggo nutup bayi ing atap jubin alus, karpet sing diowahi saka bitumen sing diowahi saka 3mm tebal, 100 m sudhut, sing diselehake ing tengah buron digunakake. Iki tetep ana ing pinggir kanthi bantuan kuku atap kanthi topi sing nggedhekake. Dheweke kudu ditandatangani supaya topi kasebut ana ing tingkat sing padha karo lapisan lining, lan ora nabrak. Sawise dipasang karpet lapisan, mula mbuwang jubin bitumen ing mburi. Bisa ditindakake kanthi telung cara: mbukak, "braider" utawa ditutup.
Kanggo instalasi pungkasan, bahan sing digulung khusus kanggo bayi (karpet listrik) saka bitumen sing diowahi digunakake kanthi cara sing mbukak. Wis ana ing ndhuwur watu nyiram warna sing padha karo jubin utama, sing dipilih kanggo atap. Sawise nglakokake karpet pungkasan, jubin kasebut bisa dipotong ing rong garis sing digawe dening kapur. Dheweke mimpin saka skate menyang eaves, mundur saka sumbu endow menyang saben sisih 15 cm. Sampeyan uga kudu ngethok segitiga 5 sentimeter saka sudut ndhuwur lembaran kothak lembar kanggo arah banyu ing enda. Banjur jalur 5-sentimeter sealant khusus ditrapake ing pojok siji lembar kothak lan dipaku nganggo kuku kanthi jarak 5cm saka kapur slametan.
Apik banget (yen instalasi digawe kanthi kompeten) katon endow, digawe dening metode tenun. Jubin dipasang liwat persimpangan rod gendheng. Lembar jubin sing terakhir paling ora 30cm ing pesawat sing ngelawan lan uga bisa ndandani kuku ing pojok ndhuwur. Sadurunge dipasang nganggo kuku, jubin kasebut ditekan kanthi rapet. Bahan irisan kudu jarak paling ora 15 cm saka garis tengah endov. Cara kasebut instalasi dana iki sing paling rumit, amarga perlu kanggo nggatekake bedane ing lereng skate.
Cara RTanda sing ditutup (kanthi potongan) cocog kanggo sauntara kanthi sudut sing bisa ditindakake luwih saka 23. Barisan pisanan kudu sesambungan (kanggo mbukak 25cm lan liyane ing lereng leren). Ing pojok saka saben lembar kothak, nyebrang Undov, uga nyetir kuku. Sawise nginstal bahan atap, kapur bakal digambar kanthi jarak 5 cm saka garis tengah rtendhu ing skate ditutupi. Sabanjure, jubin kasebut dipasang ing lereng gendheng kapindho, ngethok marupe chalk lan mbusak segitiga 5 sentimeter saka pojok sisih ndhuwur sheet ing enda. Instalasi lengkap kanthi ukuran pinggir godhong jubin sing jejer nganti enthamen, sealant bituminous.
Zona liyane kemungkinan bocor ing atap kasebut ing situs instalasi jendhela loteng. Kanggo njamin anti banyu ing atap, gunakake gaji saka taler khusus sing ana ing sekitar perimeter jendela. Gaji yaiku piranti got sing nyegah banyu udan lan salju kanggo mlebu prapatan pigura lan atap.
Masalah panggonan nalika nginstal gendheng:
2.endah
3. Pemasangan Fasilitas Jendela Attik
4. output sing ora cocog
5.Kone
6.came
7. Carnation Svez
Penyunting thanks perusahaan "krovlyter" kanggo mbantu nyiyapake materi.