ვენტილაცია და ავტოფარეხი გათბობა: გათბობისა და საჰაერო გაცვლის ორგანიზების პარამეტრები, დანადგარების ტიპები, მოწყობილობები, საოპერაციო პრინციპები.
Stifab Farex Lattices (შვედეთი). სახურავის გამონაბოლქვი ფანი "ინიენტი"
(რუსეთი) (ბ)
გათბობის სისტემის აღჭურვა კერძო ავტოფარეხით, რომელიც მდებარეობს თანამედროვე ქვეყნის მასშტაბით, შესაძლებელი იქნება, იქნებოდა სურვილი. თუმცა, ეს უნდა გაკეთდეს მხოლოდ იმ ორგანიზაციისთვის, რომელიც ორგანიზაციისთვის MicroClimate- ში.
ზამთარი თბილი!
ზამთარში მწვავე ავტოფარეხის მფლობელობის უპირატესობები ღიაა ავტოსადგომის შენახვის პრობლემების ფონზე, სადაც ღია ავტოსადგომზე, სადაც შესაშური რეგულარობით, აუცილებელია "თოვლის ტყვეობიდან", განიცდიან ცივი დაწყებას (განსაკუთრებით შიდა ბრენდებში), და მოგზაურობის დაწყებამდე, უმოქმედო გარეშე. რა არის wandered ავტოფარეხით არის თქვენი "რკინის ცხენი" და ყინვაგამძლე მზად არის გამოიყენოს 100%. თბილი კრივი სახურავი და კედლები დაიცვას იგი ნალექისგან, ინეუ IT.P. თქვენ გახსნა კარიბჭე, დასხდნენ სალონი, ჩართოთ ანთების გასაღები და გზაზე. გარდა ამისა, ოთახში ყოველთვის შეგიძლიათ გამართოთ მცირე (და კიდევ უფრო დიდი) ტექნოლოგიის შეკეთება, მანქანის მომსახურების გაწევის გარეშე, და ავტომობილის სამსახურში სხვადასხვა ნივთების შენახვაც კი. მანქანის cauldress, რომელმაც აითვისა დაზვერვის მცირე ნახევარკუნძულზე ტექნიკური კომფორტს, იგრძნობს აქ სრულიად ნანატრი მფლობელი ცხოვრებაში. სწორედ ამიტომ თბილი კრივი იმდენად გაფორმებულია იმ ყველაფრისაგან, ვინც სულ მცირე, ავთოდელში არაფერი ესმის.როგორც წესი, კერძო ავტოფარეხები თბება, ან ქვეყნის სახლში ან აშენებულია. ისინი კოტეჯებისა და ურბანული სასახლეების საერთო სივრცის განუყოფელი ნაწილია. ძირითადი ავტოფარეხების რამდენიმე მანქანა, რომელიც მდებარეობს ძირითად შენობაში მდებარე რამდენიმე მანქანაზე, თბება და ცალკე დგას. ეს ყველაფერი, როგორც წესი, მყარი ობიექტებია: ქაფის ბლოკების კედლები ან აგური, ბეტონის ან ხის სახურავი. თვითმმართველობის გათბობის ავტოფარეხების აგროვდება დასრულებული რკინაბეტონის სტრუქტურებიდან ან მონოლითური სახლის შენობის ტექნოლოგიის მიხედვით ბეტონისგან. უკიდურესად იშვიათია, რომ გაცხელებული ავტოფარეხების დამონტაჟება ფოლადის სტრუქტურებისგან. მართალია, ასეთი შენობების გათბობა არ არის განსაკუთრებით უნაყოფო, მათი მფლობელები უნდა გადაეცეს კედლების, სახურავების და გენდერის სითბოს იზოლაციას.
კომფორტული საბჭო
მეცნიერთა აზრით, ზამთარში თბილ ავტოფარეხში ჰაერის ტემპერატურა უნდა შენარჩუნდეს იმ დონეზე, რომელიც არ არის უფრო მაღალი, ვიდრე 5C- ის მოითხოვს SNIP 21-02-99 "ავტოსადგომი". იგივე დოკუმენტი ამბობს, რომ ასეთ კრივში აუცილებელია მიწოდების-გამონაბოლქვის ვენტილაციის აღჭურვა. საჭიროა გამონაბოლქვის გაზების განზავება და მოხსნა, ოთახის ინტენსიური საშრობი და ვინ ჩამოვიდა მანქანის ქუჩიდან. ერთი ხარისხის სახლების ავტოფარეხებისათვის AVOK სტანდარტული "საცხოვრებელი და საზოგადოების შენობების" ავტოფარეხებისათვის. საავტომობილო ავტომანქანის მინიმუმ 180 კუბური მეტრი სუფთა ჰაერი მოითხოვს. სავენტილაციო მოწყობილობების უცხოელი მწარმოებლების რეკომენდაციებზე (მაგალითად, Xpelair, United Kingdom) სუფთა ჰაერი კერძო ავტოფარეხზე უნდა მიეწოდოს კიდევ უფრო მეტი, კერძოდ, 6-10-ჯერ საჰაერო გაცვლის (60 მ 3-ის ავტოფარეხით, 360-დან 600 მ 3 / სთ).
სამწუხაროდ, ყველა სასარგებლო რეკომენდაცია და მოთხოვნები მიწოდების და გამონაბოლქვის ვენტილაციისა და ტემპერატურის შენარჩუნებისას, როდესაც მწვავე ავტოფარეხების წონასწორობა აღინიშნება, რბილად რომ ვთქვათ, ყოველთვის არ არის. უფრო ხშირად ავტოფარეხში ჩამოერთვა სუფთა ჰაერის შემოდინება (მშენებლობა იყენებს ჰერმეტებს მასალებსა და დიზაინებს) და კოტეჯის გათბობის კონტურის ან ინდივიდუალური სითბოს თაობის სისტემასთან დაკავშირებული ბატარეები თბილია, რომ ოთახში დარჩეს გარეშე outerwear. სიყვარულით, ტენიანობა გარდაუვალია ავტოფარეხში, თოვლიანი ბლოკების სახით შეშინებული ზღურბლებით და ავტომობილის ბოლოში, ან ნიადაგისგან (განსაკუთრებით მაშინ, თუ სადამკვირვებლო ორმოს) - წყალგაუმტარი მოწყობილობის შეცდომების გამო . ტენიანობის ამოღების ეფექტური საშუალება, როგორიცაა დროთა ორმოს ქვეშ ruts, საიდანაც დნება წყალი ამოღებულია სადრენაჟე სისტემაში, როგორც წესი, არ არის გათვალისწინებული და მანქანა დგას ზემოთ წყლის სარკეში, დიდი ხნის განმავლობაში იატაკის მთელ ზედაპირზე დაფარავს . ეს არის, ფაქტობრივად, სამგზავრო ავტომობილების "სიცოცხლე" -ს შორის "ცხოვრება", 25C- ის ტემპერატურაზე და 100% -ის ტენიანობის ტემპერატურაზე.
ყინვისგან დაბრუნების შემდეგ, ტემპერატურის მკვეთრი წვეთი, ორივე გარე და სხეულის შიდა ზედაპირი დაფარულია, რომელიც ავტოფარეხით თბილი და შედარებით სველი ჰაერისგან მოდის. AESLI მანქანა ადრე კრივი ასევე დაავიწყდა დაიბანეთ, ანუ, მათ არ ამოიღეს ჭუჭყიანი, ინდივიდუალური თვითმფრინავებისა და ნაწილების გაჭიანურება და ზამთრის მარილი, თოვლით, დაჟანგვის პროცესები განსაკუთრებით ინტენსიურად წავა. მინიმალური ჩიპი და მოყვითალო ყავისფერი წყლული, მუდმივად იზრდება ზომა, სხეული უზრუნველყოფილია. სამწუხაროდ, მანქანები, განსაკუთრებით შიდა პროდუქტი, არაეფექტური საწინააღმდეგო კოროზიის დაცვით, არ აპატიებს კლიმატის საინჟინრო შეცდომებს და შევიძინე რამდენიმე წლის განმავლობაში: "Bloom" ფრთები, ჟანგიანი შედუღებული სახსრები, უსიამოვნო სუნი გამოჩნდება სალონში. ეს არის რუსული მწვავე ავტოფარეხების ეს თვისება და იდეის იდეა, რომ "თბილი კრივი მანქანაში დიდი ხნის განმავლობაში არ ცხოვრობს".
თუმცა, ასეთი პესიმიზმი ძნელად გამართლებულია. ყოველდღიური მეორადი ავტომობილისთვის ადექვატური შენახვის პირობების უზრუნველსაყოფად საჭიროა ავტოფარეხის კლიპების პრობლემის გადაჭრის ინტეგრირებული მიდგომა: მას უნდა ჰქონდეს ეფექტური ვენტილაცია, რომელსაც შეუძლია არა მარტო გარე, არამედ სხეულის ზედაპირები და გონივრული გათბობა არ იძლევა კოროზიის პროცესს ინტენსიურად. ეს, რა თქმა უნდა, ავტომანქანის მფლობელს აძლიერებს გარკვეული თანხის ოდენობით, რომელიც გადაიხდის კლიმატის ფირმის მომსახურების გადახდას, კერძოდ, პროექტის შემუშავებას, საჭირო აღჭურვილობის შეძენას ( $ 400-დან), ასევე ელექტროენერგიის მიმწოდებლის ანგარიშების გადახდა. მაგრამ, მას შემდეგ, რაც აღჭურვილობა ან ნახევრად განზომილებებით შემოიფარგლება, უნდა მოამზადოს, რომ ახალი პუნქტი აუცილებლად გამოჩნდება თქვენი ხარჯების სტრუქტურაში: კოროზიის გამო ნაადრევი არარეგისტრირებული მანქანის შეკეთება.
გაწმენდა მანქანის სხეული თოვლიდან - სწავლება არის tedious და რუტინული. შეიძლება იყოს larch და დაზიანების საღებავი
სახანძრო ბატარეა.
პირველი ნაბიჯი წყლის გათბობის სისტემის ავტოფარეხების შესაქმნელად - სითბოს მიწოდების საიმედო წყაროს არჩევანი. Კარგი, როდესაც შესაძლებელია საქვაბეთან დაკავშირება კოტეჯის გათბობისთვის ან მასში ჩართული. გათბობის საცხოვრებელი. მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როდესაც სარკინიგზო დარბაზის დიზაინზე ავტოფარეხის გათბობისას, სითბოს გენერატორის საჭირო ძალაუფლება დაცულია. იგივე წყარო სითბოს მიწოდება შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავტოფარეხით დისტანციური კოტეჯიდან 30-50 მ. მართალია, საჭირო იქნება ოდნავ უფრო ძლიერი ტუმბოს ყიდვა და კვლავ სითბოს სარემონტო ფართობი და მილსადენების იზოლაცია მაქსიმალურად. გაითვალისწინეთ, რომ ასეთი გადაწყვეტილება აშკარად არ ეხება იაფი კატეგორიას, მოითხოვს სერიოზულ დიზაინს და ახასიათებს მნიშვნელოვან ენერგიის მოხმარებას.
თუ მას არ შეუძლია გამოიყენოს ავტოფარეხი გათბობის კოტეჯში გათბობისთვის კოტეჯი გათბობისთვის (ან "სუფთა სფეროში") აღჭურვილია სპეციალურად ავტოფარეხით ინდივიდუალური ავტომატური საქვაბე მაგალითად, მიმდებარე ოთახში. ჩვენი მონაცემების მიხედვით, მცირე ავტოფარეხების გათბობისთვის (40-60 მ 3) კარგი თერმული იზოლაციის მქონე (მინიმუმ 150 მმ მინვა), ელექტროენერგია ყველაზე ხშირად გამოიყენება. უფრო მეტიც, ელექტროკოტოლის ძალა შედარებით მცირეა - ერთი მანქანისთვის კარგად იზოლირებული ოთახი, 1.5-2KW არის საკმარისი. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ზამთარში რუსეთის ზოგიერთ რეგიონში არ შეიძლება იყოს კვირა. გათბობის მოცულობითი ავტოფარეხებისათვის, რამდენიმე მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ავტომატური ქვაბის ოთახში, ამბობენ, გაზის ან თხევადი საწვავის შესახებ.
სითბოს გადაცემის პრინციპის მიხედვით, გათბობა არის სასიხარულო, რადიატორი ან ჰაერი. კონვექტორი და რადიატორის სისტემები ცნობილია ყველა - ისინი გამოიყენება ურბანული მაღალი აწევა შენობები. Avot ჰაერის გათბობა საცხოვრებელში იშვიათია. მაგრამ ზუსტად საჰაერო გათბობა სასურველია კერძო ავტოფარეხით : ის ქმნის ინტენსიურ მიმოქცევას ჰაერის და ხელს უწყობს სწრაფი გათბობისა და საშრობი, როგორც ოთახში და მანქანა. ამ ვარიანტის ძაღლები მოიცავს ამაღლებული ხმაურის დონეს.
სადესანტო გათბობისთვის ავტოფარეხში ერთი ან ორი მანქანა მხოლოდ საკმარისი ერთი გულშემატკივართა გამათბობელი თხევადი სითბოს exchanger . ასეთი გულშემატკივართა გამათბობლები ჯერ კიდევ გულშემატკივართა coils. ჩვენ მზად ვართ საქმეების შემთხვევაში, ისინი ხორციელდება მართკუთხა ლითონის შემთხვევაში ("ყუთი"), რომელიც ერთვის კედელს ან უშუალოდ ჭერზე შეაჩერებს. სხვა ტიპის გულშემატკივართა გამათბობელი თხევადი სითბოს exchanger- სითბოს ფარდა . ეს მოწყობილობა ქმნის მძლავრი ბინა ჰაერის ნაკადის და მდებარეობს პირდაპირ ზემოთ შესასვლელთან ავტოფარეხით. როდესაც კარები დახურულია, სითბოს ფარდა მუშაობს დაბალი სიჩქარით და ათბობს ოთახს. Accrief კარები ღიაა, ის იწყება ნაკადის უზარმაზარ ძალასთან, რათა შეიქმნას უხილავი კარი ჰაერში თვითმფრინავში, რომელიც ხელს უშლის სითბოს განყოფილებას, მაგრამ არ ერევა მანქანის შესასვლელთან. ეს საშუალებას გაძლევთ გადარჩენა სითბო.
ისე, რომ ავტოფარეხით არ გადაჭარბებული, გულშემატკივართა coil და სითბოს ფარდა შეიძლება აღჭურვილი იყოს თერმოსტატით, რომელიც გამოდის გულშემატკივართა, ან სამსართულიანი სარქველი, გადაფარავს საკვების გამაგრილებელ მილს, როდესაც ტემპერატურა 5C და გადამისამართებაა გამაგრილებელი ზღვარზე არხი უკან ქვაბში. ავტონომიური ავტოფარეხის ქვაბის მენეჯმენტის მოსმენა შეიძლება განხორციელდეს და მისი გათიშვის გამო. უფრო შეუფერხებლად არეგულირებს ტემპერატურას იშვიათად გამოყენებული პროპორციული კონტროლერი.
შესანიშნავი გულშემატკივართა Coils წარმოებული Jaga (ბელგია), კარგი აღჭურვილობა მიეწოდება VTS Clima (პოლონეთი), "Moven", "Weeza" (რუსეთი). მათ შორის მწარმოებლების, ფარდის წყლის სითბოს exchanger სურს აღსანიშნავად ინგლისური კომპანია Thermoscreens, ნორვეგიის Pyrox (Systemair), შვედეთის Frico. გამოსავლის დანერგვის ღირებულება არის $ 30-500 1KW თერმული ძალა.
კონვექტორის გათბობისთვის ავტოფარეხში, დასაშვებია გამოყენება კედლის დამონტაჟებული წყლის კონვექტორები (ფოლადის ან სპილენძის ალუმინის), ასევე, მაგალითად, ფოლადის tubular რადიატორები . გამათბობელი სისტემის განადგურების თავიდან ასაცილებლად, ავტომანქანის ავტოფარეხში ავტომობილის შექმნისას, კედლის გათბობის მოწყობილობები უკეთესად დამონტაჟებულია სპეციალურად აღჭურვილი ნიშნებით კედლებში და კედლის მოსახსნელი ეკრანების ზედაპირზე. ტემპერატურის რეგულირების მიზნით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ, ვთქვათ, იაფფასიანი თერმერატურული მეთაურები, რომლებიც ზღუდავს გამაგრილებელ სითბოს გადამზიდავს ქვაბში, და, შესაბამისად, ავტოფარეხში ჰაერის გათბობის მომენტში, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა 5C აღწევს.
კონფერენციისა და კედლის დამონტაჟებული tubular radiators- ის მწარმოებლებმა უნდა აღინიშნოს ჯაგას (ბელგია), "იზოთერმი", "კზტო" (რუსეთი). ტექნიკური გადაწყვეტა ამ აღჭურვილობის საფუძველზე (გათბობის მოწყობილობები, eyeliner + მონტაჟი) მომხმარებელს ეღირება $ 300-მდე 1kw თერმული ძალაუფლებით. KKOTL "წყლის" გულშემატკივართა გამათბობლები, კონვექტორები, კონვერტორი და რადიატორები უკავშირდება გარაციის კედელში აშენებულ კოლექტორის კაბინეტს, საიდანაც უმოკლეს გზასთან ერთად გათბობის მოწყობილობებს სართულზე ბეტონის ჰალსტუხი ან ყალბი მილსადენის ქვეშ ასახულია (ყველაზე ხშირად ლითონის პოლიმერი).
მწვავე ელექტროენერგია
თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ავტოფარეხი მთელი ცივ პერიოდის განმავლობაში პირდაპირი ელექტრული გათბობის მოწყობილობების გამოყენებით. Watch შენობაში დაშვებულია 220V- ის ელექტროენერგიის მიწოდების ძაბვის გამოყენება (ჩვენ ვიმყოფებით მშრალი ავტოფარეხების გამოყენებას კარგი მანქანების შენახვისთვის და არა ხელნაკეთი საწყობებზე, რომელშიც მანქანა, გარდა ამისა, ბარელია ბენზინი და სხვა აალებადი სითხეებით). რა თქმა უნდა, მავთულები უნდა გაიზარდოს ლითონის მილებით, გაძლიერება უნდა იყოს ტენიანობის მტკიცებულება და კონცენტრატორები ჰერმეტულია. ცეცხლისა და ელექტროენერგიის პირობების ინტეგრაცია, მწვავე ოთახში არსებული ნაკადი უნდა განხორციელდეს ავტოფარეხის გარეთ მდებარე გადართვის ან ავტომატური მეშვეობით. ელექტრო ინსტალაციის გამოყენება, სავარაუდოდ, ვერ შეძლებს ქსელის ძაბვის შესაქმნელად მაქსიმუმ 36V.ჰაერის გათბობისთვის, ავტოფარეხი გამოიყენება სტაციონარული ელექტრო თერმული იარაღი და ელექტრო თერმული ფარდები (ამ ტექნიკის შესახებ სტატიაში დავწერე
"თბილი ქარის აკვანი").
არსებული გათბობის ავტოფარეხი Wall Electroconvectors- ის გამოყენებით . ისევე, როგორც "წყლის" გათბობის სისტემების კონვექტორები, ელექტროკონვერიკოსები ავტოფარეხში უკეთესად დამონტაჟებულია კედლის ნიშნებით, მოსახსნელი ეკრანების მიღმა. ელექტროკონვეტებთან ერთად, ელექტრო გათბობის სართულზე, იატაკზე გათბობის კაბელის საფუძველზე შეიძლება გამოყენებულ იქნას. "თბილი სართული" ). საკაბელო გამოდის თავისუფალი ზედაპირის ზედაპირზე ერთ დიდ დაბალი ტემპერატურის გათბობის მოწყობილობაზე, რომელიც უზრუნველყოფს სასურველი ტემპერატურის ავტოფარეხში (5C).
ყველა ელექტროტექნიკა აღჭურვილია თერმოსტატებით (ელექტრონული ან ბიმეტალური), რომელიც უზრუნველყოფს ოთახის ტემპერატურის ზუსტ შენარჩუნებას. ტემპერატურა 5C, როგორც წესი, შეესაბამება არაკომერციულ რეჟიმს, რომელიც ყველაზე თერმოსტატებზეა. ერთი ასეთი მოწყობილობა, როგორც წესი, შეუძლია ელექტრო გამათბობლების ჯგუფის მართვა.
მზა ტექნიკის კომპლექტი შექმნას გარე ელექტრო გათბობის სისტემის შესაქმნელად ბაზარზე CEILHIT (ესპანეთი), Alcatel (ნორვეგია), Kima (შვედეთი), DE-VI (დანია), Siemens (გერმანია), Ensto (ფინეთი). რუსეთის მწარმოებლებს შორის, აღსანიშნავია კომპანია "SST", "ჩუვაშკაბელი", "ტერასა" და "Eltech Electronics". საბაზისო ტექნიკის ღირებულება (საკაბელო ან გათბობის mat + თერმოსტატი) 20 მ 2-ის ავტოფარეხისთვის - $ 300-დან $ 500-მდე. კონვექტორები მიეწოდება რუსეთს Stiebel Eltron (გერმანია), Delonghi (იტალია), Atlantic, Supra, Thermor Noirot (საფრანგეთი), Nobo, Siemens, Ensto, Frico. ამ მოწყობილობების ღირებულებაა $ 80-150 ელექტროენერგიის 1 კვ. სტაციონარული თერმული იარაღი ძირითადად წარმოებულია საზღვარგარეთ. ვებ (შვედეთი), Pyrox (Systemair), Frico შესთავაზა. ამ ტიპის მოწყობილობები ავტომატიზაციის სისტემასთან და ინსტალაციასთან ერთად 100-300 დოლარს შეადგენს 1 კვ.
სითბოს მოთხოვნით
მაგალითად, ავტოფარეხებში ხშირად იყენებენ მაღალ ეფექტს არაპირდაპირი გათბობის გამათბობლები, რომლებიც მუშაობენ დიზელის საწვავზე ან კეროზინზე . ავტოფარეხი, თუნდაც unheated, ისინი თბილი up რამდენიმე წუთში. ძალაუფლების 10-20 კვტ, ეს მოწყობილობები მხოლოდ რამდენიმე ათეული ვატიანი ძალაუფლებისთვის, გულშემატკივართა დისკზე. გარეგნულად, ძალიან ჰგავს რთველის მეკობრე იარაღს, რომელთა fautles (ანუ, საწვავის სატანკო) დგას პატარა ბორბლებზე. ამ მოწყობილობების უპირატესობა ის არის, რომ საწვავის წვის პროდუქტი მათგან არ შედის ოთახში და ამოღებულია ბუხარი ქუჩაში. ჰაერის ნაკადის გადის სივრცეში სითბოს exchanger და, გათბობა, ხელმძღვანელები მეშვეობით nozzle ოთახში.
ასეთი მოწყობილობების ექსპლუატაციის პროცესი მთლიანად ავტომატიზირებულია, საწვავის მიწოდება განკუთვნილია 15-16 საათის განმავლობაში. მოცემული ტემპერატურის შენარჩუნების მიზნით, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ დისტანციური თერმოსტატი. სიგნალებიდან მოყვება კონტროლის განყოფილებაში, რათა ჰაერის ტემპერატურაზე დამოკიდებულია გამათბობელი. არაპირდაპირი გათბობის სითბოს საწვავის გამათბობლების მწარმოებლებს შორის უნდა აღინიშნოს სამაგისტრო (აშშ), Remington (ნიდერლანდები), "გუმბათი" (რუსეთი). აპარატურის ფასი არის $ 10-60 თითო 1 კვტ თერმული ძალა.
ძალიან პოპულარულია ავტოფარეხში პორტატული ნავთობის შევსებული ელექტრო რადიატორები . იმპორტირებული ნავთობის რადიატორები ღირს $ 45-150. რუსეთის ბაზარზე, ასეთი მოწყობილობები მიეწოდება Vitek (Austria), Tesy (ბულგარეთი), EWT, Siemens (გერმანია), Delonghi, გენერალური, Omas (იტალია), ეკო (ფინეთი), Polaris, Binatone (გაერთიანებული სამეფო), Whirlpool (ᲐᲨᲨ). "მასლენოკის" რუსულ მწარმოებლებს შორის მინდა აღვნიშნო "სხივი", "ელექტროთერმი", "ორონი", "ERMPB".
ავტოფარეხის დროებითი ზონალური გათბობისთვის წარმატებით ვრცელდება სტაციონარული ჭერის ინფრაწითელი ელექტრო მოწყობილობები . ეს მოწყობილობები არ არის გათბობის საჰაერო, მაგრამ მიმდებარე ნივთები (სართული, მანქანის სხეული), და უკვე სითბოს გადაეცემა ოთახში თავად. ძალიან შესაფერისი ცალკე სამუშაო ადგილი. როდესაც ავტოფარეხში კაცი მდებარეობს ინფრაწითელი მოწყობილობის მახლობლად, მისი კანი უფრო მაღალ ტემპერატურას გრძნობს, ვიდრე ატმოსფერული ტემპერატურა. "იგრძნო" ტემპერატურა შედგება ნამდვილი ტემპერატურისგან, რომელიც გრძელდება გამაცხელებელიდან და ე.წ. "გამოსხივების" დანამატს, რომელთა ღირებულება შეიძლება იყოს 10C და კიდევ უფრო მეტი. პოტენციურად შესაძლებელია ინფრაწითელი ელექტრო ინსტრუმენტების გამოყენება მუდმივი გათბობის სისტემის შესაქმნელად, რომელიც მუდმივია მთელი გათბობის სეზონის განმავლობაში. თუმცა, ეს არ არის სრულიად ნათელი, თუ რამდენად დროთა განმავლობაში ინფრაწითელი რადიაციის მუდმივი ეფექტი აისახება მანქანის სხეულის ხატვის საფარის მდგომარეობაში.
თუ ჭერის სიმაღლე არ არის 2-2.5 მ და ინტენსიური გათბობით, არ არის საჭირო მწვავე ზონის ზემოთ (მაგალითად, მუშაკების ზემოთ) შეიძლება განთავსდეს დაბალი ტემპერატურის ინფრაწითელი გამათბობლები (გათბობის ელემენტის ტემპერატურა - მდე 200 ° C). ისინი ჩანერგილი კვადრატული კასეტები ჭერში არიან. მაღალი ტემპერატურის ინფრაწითელი გამათბობლები (გათბობის ელემენტის ტემპერატურა 200-750c) თან ერთვის ჭერი ან შეაჩეროს კაბელები სიმაღლეზე მეტი 3m. ასეთი მოწყობილობა ჩამოყალიბებულია მართკუთხა ლითონის შემთხვევაში, რომელშიც გათბობის ელემენტები სარკისებური ლითონის რეფლექტორებით არის დაფიქსირდა.
დღეს რუსეთში შეგიძლიათ შეიძინოთ IR გამათბობლები და უცხოური და შიდა ფირმები. ფენიქსის (ჩეხეთის რესპუბლიკის) მწარმოებლებს შორის, ეკოლინი, მოძრავი (რუსეთი), EWT, FRICO, Pyrox. იმპორტირებული აღჭურვილობა უფრო ძვირია, ვიდრე შიდა 1.5-2 ჯერ. ზოგადად, ფასების ვარიაცია არის $ 50-დან $ 200-მდე 1 კვ.
Electrocoon შეიძლება გამოყენებულ იქნას ინდივიდუალური ავტოფარეხით წყლის გათბობის სისტემაში
თანამედროვე წყლის კონვექტორი (ა) და tubular რადიატორი (ბ)
საიმედო ელექტრომომარაგება და თერმული იზოლაცია ავტოფარეხით, ელექტროკონვეტები გამოიყენება. ასე რომ, უყურადღებო მანევრის შედეგად, არ დააზიანებთ გათბობის მოწყობილობებს, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ისინი კედლებში და ეკრანებზე დახურეთ
საწყისი windward მხარეს
ჩვენ გვინდა აღვნიშნოთ, რომ სავენტილაციო სისტემა აუცილებელია ნებისმიერი ავტოფარეხით, მიუხედავად იმისა, არის თუ არა ეს მწვავე თუ არა. ბუნებრივი ვენტილაციის სისტემა, როგორც წესი, უზრუნველყოფილია პერიოდულად გაწმენდილი ან მწვავე ავტოფარეხით. ჩამონტაჟებული და თანდართული მწვავე ავტოფარეხების კოტეჯები უკეთესად აღჭურვილია უფრო ეფექტური და პროგნოზირებადი მექანიკური სავენტილაციო სისტემით.
ავტოფარეხის ბუნებრივი სავენტილაციო სისტემის შესრულება დამოკიდებულია სამი ფაქტორზე. პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავებაა გარე (ატმოსფერული) და შიდა ჰაერის ტემპერატურაზე. Vargazh, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც მანქანა "მწვავე" ძრავის მიწოდება, ტემპერატურა ყოველთვის შესამჩნევად უფრო მაღალია, ვიდრე გარეთ. მძიმე სუფთა ჰაერი შედის მიწოდების გრილების სიმძიმის შენობაში, ისევე როგორც სლოტების მეშვეობით, რომელიც დახურულებსა და სლოტრებს შორის, გამონაბოლქვი მილის მეშვეობით ნაკლებად მკვრივი თბილი ჰაერის მეშვეობით.
სახურავზე დამონტაჟებული საჰაერო სვეტის ზეწოლის მეორე ფაქტორი მეორე ფაქტორი განსხვავდება. მინიმალური განსხვავება ოთახში საჰაერო მიმღების ფართობზე (მიწოდების გრილების სამონტაჟო დონე) და მისი გათავისუფლება (გამონაბოლქვის მილის დონე არის გამონაბოლქვი მილის დონე) უნდა იყოს 3 მ.
და ბოლოს, მესამე ფაქტორი არის ქარის წნევა. ავტოფარეხის მხარეები მიიღება (ქარისკენ მიმართა ავტოფარეხით, და წამყვანი მხარეებიდან, და ხშირად გადახურვის ზეწოლაზე. აქედან გამომდინარე, მიღება lattices არის ჭკვიანურად მდებარეობს ძირითადი მიმართულებით ქარის ვარდები. ძლიერი ქარი, უმაღლესი მისი ზეწოლა lattice და უფრო საჰაერო შეტანილი იქნება ოთახში.
ავტოფარეხის ბუნებრივი ვენტილაციის სისტემის ძირითადი მინუსი ის არის, რომ მისი მუშაობა დამოკიდებულია ცვლადი ფაქტორებზე: ჰაერის ტემპერატურა, მიმართულება და ქარის სიჩქარე. გასაკვირი არ არის, რომ ზაფხულში ასეთი სისტემები ხშირად არაეფექტურია.
მექანიკური ვენტილაციის სისტემები მოითხოვს კონკრეტული ვენტილაციის გამოყენებას (თაყვანისმცემლებს, გამათბობლებებს, ავტომატიზაციის მოწყობილობებს) და შედარებით ბევრ ელექტროენერგიას მოიხმარენ. თუმცა, ისინი არ არიან დამოკიდებული ბუნების whims და შეუძლია გარანტირებული (რა თქმა უნდა, თუ არსებობს ენერგომომარაგება), უზრუნველყოს საჰაერო გაცვლა ავტოფარეხით, რომელიც უნდა შემცირდეს სახელმწიფო მიმდებარე საჰაერო.
მარტივი და დემოკრატიული გადაწყვეტილებაა მექანიკური სავენტილაციო სისტემა სუფთა ჰაერის ბუნებრივი შემოდინება და აქტიური გამონაბოლქვი . არსებითად, იგი აერთიანებს ბუნებრივი და მექანიკური ვენტილაციას. მისი სრული ფუნქციონირებისადმი პირდაპირ მოითხოვს მხოლოდ რამდენიმე ათეული ვატი ელექტროენერგიის, რომ როტაცია გულშემატკივართა ელექტროძრავის. მაგრამ მაშინაც კი, თუ ავტოფარეხის ელექტრომომარაგება დროებით შეწყდება, ასეთი სისტემა ნაწილობრივ შეინარჩუნებს თავის შესრულებას.
ბუნებრივი ვენტილაციის სისტემაში გამოყენებული გრილის მხარდაჭერა (სასურველია ფოლადისაგან, ისინი უფრო სავარაუდოა, რომ ავტოფარეხების დაცვა ვანდალებიდან) განთავსებულია კარიბჭის ბოლოში ან ავტოფარეხის კედლებზე ისე, რომ სუფთა ჰაერის დარტყმა მანქანა და სხეული. მართალია, ანალოგიური მოწყობა, თოვლი და ტენიანობა შეიძლება ოთახში ლატეტებით დაეცემა. ამ არასასურველი ფენომენის მოშორების მიზნით, ჰაერის მიღება მექანიკური გამონაბოლქვის სისტემაში ბუნებრივი შემოდინებით შეიძლება განხორციელდეს სპეციალური საჰაერო მიმღების სვეტის მეშვეობით (ხშირად დამზადებულია სამონტაჟო უბანზე) დაახლოებით 2 მ სიმაღლეზე . იგი ფიქსირდება გარე კედელზე ან დამონტაჟებულია ავტოფარეხით დაშორებით და ჰაერის არხთან ასოცირდება.
ამოიღონ გამონაბოლქვი საჰაერო, ელექტრო ღერძული გულშემატკივართა გამოიყენება დამცავი (სასურველია რეზისტენტული ვანდალიზმი) ერთად ქსელის. იგი ფიქსირდება ავტოფარეხის ერთ-ერთ კედელზე (თუ შესაძლებელია კედლის ზედა ნაწილში). მეორე ვარიანტი არის გამონაბოლქვი გულშემატკივართა სახურავზე (მისი მონტაჟისთვის, თქვენ უნდა გაატაროთ თბილი დახურული კვანძის გავლა სახურავზე; როდესაც ფუნქციონირებს, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თოვლისგან გაწმენდა).
საავადმყოფო, მექანიკური ვენტილაციის სისტემაში ბუნებრივი შემოდინება (თუმცა, ბუნებრივი სავენტილაციო სისტემაში), ცივი ჰაერი ოთახში შედის ოთახის გარეშე. ეს შეიძლება გამოიწვიოს ადგილობრივი ავტოფარეხით overcooling. გარდა ამისა, ოთახში გაჟღენთილი ჰაერში არ არის მტვრისგან წინასწარი დასუფთავება.
ჩამოთვლილი ხარვეზები პრაქტიკულად ჩამორთმეულია მექანიკური სავენტილაციო სისტემა, რომელშიც სუფთა ჰაერის შემოდინება და გამონაბოლქვი (გადამუშავება) ავტოფარეხების ამოღება ხდება დამოუკიდებელი მექანიკური მოწყობილობებით და გამონაბოლქვი დანადგარები. რომლებიც კომბინირებულია მხოლოდ კონტროლისა და პროგრამული მენეჯმენტის დონეზე.
მიწოდების ერთეული ავტოფარეხი ჩვეულებრივ შეიკრიბება ინდივიდუალური ელემენტებისგან (მოდულები). სუფთა ქუჩის ჰაერი ოთახში შედის კედელზე მდებარე კედელზე (2-3 მლნ დონეზე) საჰაერო მიმღების გრილი. სავენტილაციო არხზე (მოქნილი საჰაერო სადინარში), ნაკადი გადაეგზავნება მიწოდების ერთეულს, რომელიც შედგება კასეტის ფილტრის მოდულისგან (გავლით, ჰაერი მტვრისგან გაწმენდილია), გულშემატკივართა და ელექტროკლაური მოდულის შემდეგ (რომელიც, საჭიროების შემთხვევაში, ტემპერატურაზე ტემპერატურის ტემპერატურა 5C). ელექტროენერგიის ნაცვლად შესაძლებელია გათბობის ქვაბთან დაკავშირებული წყლის ჭურჭლის გამოყენება. საჰაერო გათბობის ფუნქციის წყალობით, მიწოდების ერთეული ნაწილობრივ (ზოგჯერ მთლიანად) ხდება გათბობის ფუნქციებზე.
მწვავე ჰაერის ნაკადი საჰაერო დისტრიბუციისთვის მოქნილი საჰაერო სადინარით მოდის. ეს არის ფოლადის მილის ჩაუყარა სართულზე, რომელშიც ხარვეზები შეიძლება გაკეთდეს საჰაერო ხომალდის ქვეშ მანქანის ბოლოში და მისი მხარეები ან დამონტაჟებული ოვერჰედის საჰაერო განაწილების გრილები. გამორიცხავს პროექტებს, მიწოდების საჰაერო განაწილება შეიძლება ორგანიზებული იყოს ერთი ან ორი ვერტიკალური პერფორირებული საჰაერო დისტრიბუციის სვეტით.
ამოღების ინსტალაცია ავტოფარეხში - ეს არის ღერძული გულშემატკივართა კედელზე დამცავი lattice. თქვენ შეგიძლიათ, მაგალითად, გამოიყენოთ ორი სიჩქარე გულშემატკივართა. დაბალი სიჩქარით, ის უზრუნველყოფს გამონაბოლქვი ჰაერის შენობაში სტანდარტულ (გამოთვლილ) რეჟიმში. მეორე სიჩქარე შეიძლება გააქტიურდეს ავტომატიზაციის სისტემით, ნახშირბადის მონოქსიდის სენსორის სიგნალიდან, ავტოფარეხში მაქსიმალური დასაშვები კონცენტრაციის აღსრულების შემთხვევაში.
თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მიწოდების ერთეული არ ცალკე ელემენტები, მაგრამ ასამბლეა ( მონოლოკი ). მაშინ საჰაერო ფილტრი, გულშემატკივართა და ელექტრო გამაცხელებელი, იქნება კომბინირებული მას მწარმოებლის ქარხანა. MonoBlock ობიექტების უპირატესობა ის არის, რომ მათი შემადგენლობის ყველა ელემენტი თანმიმდევრულია და ხმაურის შთამნთქმელი საქმეა. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ დააკავშიროთ საჰაერო მილები. მინუსი არის ასეთი ინსტალაციის ღირებულება (ის უფრო ძვირია, ვიდრე მოდულური პრინციპი).
კიდევ ერთი საინტერესო და ძალიან პერსპექტიული ტიპის monoblock ვენტილაციის სისტემები გამოყენების დიდი ავტოფარეხების- მიწოდების-გამონაბოლქვი მცენარეთა ფირფიტა სითბოს რეკუპერატორი . Vortex და გამოსაბოლქვი გულშემატკივარი დამონტაჟებულია, ელექტრო calorifer გათბობის სუფთა ჰაერი და ფილტრები. თუმცა, ამ ტექნიკის მთავარ შედეგს, მისი გულის ფირფიტის აღდგენას, რომელშიც ჰაერის ნაკადის სითბოს გადანაწილება ხდება ინსტალაციის გზით. შედეგი არ არის საჭირო "დისკზე" გამაცხელებელი ჰაერის გამაცხელებელი სრული მოცულობით მხოლოდ მძიმე ყინვებია. ფირფიტა სითბოს Recuperator საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად შეამციროს ღირებულება გათბობის ზამთარში ზამთარში, მაგრამ მძიმე ცივი ხშირად ყინვების, დროებით (რამდენიმე წუთი ან საათის განმავლობაში) დაკარგვის მისი "ინვალიდობის". რეალური დანაზოგი შეიძლება იყოს დაახლოებით 50% (მაგალითად, ელექტროენერგიის ნაცვლად 100,000 რუბლის ნაცვლად. წელიწადში 5000 რუბლის გადახდა საჭირო იქნება). მიწოდების და ამოღების მიზნით, მიწოდების და გამონაბოლქვი ინსტალაციის შემთხვევაში, თქვენ უნდა გადაეტანა ორი დამოუკიდებელი ქსელი მიწოდების და გამონაბოლქვის საჰაერო მილები.
სავენტილაციო მოწყობილობების მწარმოებლებს შორის (გულშემატკივარი, ფილტრები, გამათბობლები, ლატალები, მხარდაჭერა და მიწოდების გაგრძელება) ჩვენ აღვნიშნავთ SystemAir, Ostberg, PM-Luft (შვედეთი), Remak (ჩეხეთის რესპუბლიკა), Maico Ventilatoren, Rosenberg, Trox (გერმანია), საოლქო საარჩევნო კომისია (ნიდერლანდები ), Imp Klima (სლოვენია), Xpelair. ავტოფარეხისთვის ერთი მანქანა (მოცულობა, 60 დან 80 კუბური მეტრი) ტექნიკური გადაწყვეტის ღირებულება (აღჭურვილობა, სახარჯი, გაყიდვები) არის: ბუნებრივი ვენტილაციისთვის - $ 50-დან 200 დოლარამდე, სისტემის გამონაბოლქვიდან - მდე $ 400, სავენტილაციო მოწყობილობების შემთხვევაში მიწოდების მოდულების საფუძველს წარმოადგენს $ 1000-1500. სავენტილაციო სისტემის გაუმჯობესების ხარჯები მიწოდების და გამონაბოლქვი ინსტალაციის საფუძველზე (ფაქტობრივი აღჭურვილობა, საჰაერო მილები, მყარი დისკი, მყარი დისკი და ინსტალატორები IDR) $ 2,500-დან $ 5,000-მდე. ფასების ქვედა ზღვარი უკავშირდება შიდა ტექნიკის საფუძველზე განხორციელებულ ტექნიკურ გადაწყვეტილებებს, უცხოური სავაჭრო ტექნიკის გამოყენების ზედა ზღვარს.