환기 및 차고 난방 : 난방 및 공기 교환, 설치 유형, 장비, 운영 원리 조직 옵션.
Stifab Farex Lattices (스웨덴). 지붕 배출 팬 "innient"
(러시아) (b)
난방 시스템을 현대 국가 집 옆에있는 하나 이상의 자동차에 사적인 차고를 장비하십시오. 가능할 것입니다. 그러나 이것은 미립자 기체에서 조직에 대한 포괄적 인 접근 방식으로 만 수행되어야합니다.
겨울 따뜻한!
가열 된 차고의 소유의 장점은 겨울에 특히 겨울에 분명 해지고, 정상의 규칙 성을 갖춘 곳에서는 부러워하는 주차장에서 차를 저장하는 데 문제의 배경에 대해 "눈 포로"에서 그것을 운전할 필요가 있습니다. 추운 발사 (특히 국내 브랜드에서)와 여행하기 전에 유휴 상태에서 실패하지 않아도됩니다. 방랑당한 차고는 당신의 "철 말"이고 서리에서 100 %를 사용할 준비가되어 있습니다. 따뜻한 권투의 지붕과 벽은 강수량으로부터 보호합니다, IT.P. 당신은 게이트를 열고 살롱에 앉아 점화 키를 돌리고 도중에 돌리십시오. 또한 방안에는 자동차 서비스에 연락하지 않고도 우리 자신의 기술의 작고 (그리고 심지어 큰)를 항상 잡고 자동차 서비스에 다양한 것들을 저장할 수 있습니다. 기술적 인 편안함의 작은 반도의 지능을 습득 한 자동차의 콜드레드는 여기에 기다리고있는 삶의 소유주를 느낄 것입니다. 그래서 따뜻한 권투는 적어도 avtodel에서 무엇이든 이해하는 모든 것에 너무 늘어서는 이유입니다.규칙적으로 사설 차고가 가열되거나 나라 집에 붙어 있거나 그 안에 내장되어 있습니다. 그들은 별장과 도시 저택의 전체 공간의 필수적인 부분입니다. 본관에서 일부 거리에있는 여러 차량의 개인 차고는 가열되어 별도로 서 있습니다. 이 모든 것은 일반적으로 고체 시설입니다 : 거품 블록이나 벽돌 벽, 철근 콘크리트 또는 나무 지붕. 자체 가열 된 차고는 완성 된 강화 콘크리트 구조물로부터 수집되거나 모 놀리 식 하우스 빌딩의 기술에 따라 그 자리에서 콘크리트로부터 던지기로부터 수집됩니다. 철강 구조물로부터 가열 된 차고를 만나는 것은 매우 드뭅니다. 그러한 건물의 가열을 특히 낭비하지 않도록하는 것은 사실, 그들의 주인은 벽, 지붕 및 성별의 단열재에 항복해야합니다.
편안함을 위해 보드
과학자들에 따르면 겨울철의 따뜻한 차고의 기온은 5c 이하의 수준으로 유지되어야합니다. 이는 Snip 21-02-99 "자동차 주차"가 필요합니다. 동일한 문서에서는 이러한 권투에서 공급 배기 환기를 장비하기 위해 필요하다고 말합니다. 배기 가스의 희석과 제거, 방의 강렬한 건조 및 자동차 거리에서 도착한 것은 필요합니다. Avok Standard "주거용 및 대중의 건물의 건물"에 따라 단일 품질의 주택의 차고를 위해 승용차 당 시간당 적어도 180 입방 미터의 신선한 공기가 필요합니다. 환기 장비의 외국 제조업체 (예 : Xpelair, United Kingdom)의 신선한 공기는 6-10 배 공기 교환 (60m3- 차고에있는 차고에)을 제공하기 위해 더 많이 제공해야합니다. 360에서 600m3 / h까지).
Alas, 모든 유용한 권고 및 온도의 공급 및 배기 환기 및 온도 유지 보수 및 온도 유지 보수가 관찰되면 항상 가볍게 두드리지 마십시오. 더 자주 차고는 신선한 공기의 유입 (밀폐 재료와 디자인을 사용함), 코티지 난방 또는 개별 열 발생 시스템에 연결된 배터리가 따뜻해집니다. 겉옷이 없어. 사랑에, 수분은 방수 장치의 오류로 인해, 차량의 임계 값과 차량의듯한 눈 덮인 블록의 형태로 눈 덮인 블록의 형태로 필연적으로 차고에 침투합니다. 방수 장치의 오류로 인해 (특히 관찰 구덩이가있는 경우) ...에 용융 물이 배수 시스템으로 제거되는 곳에서 용융물을 제거한 구덩이와 같은 습기를 제거하는 효과적인 수단은 일반적으로 제공되지 않으며, 기계는 수성 거울 위에 서서 바닥의 전체 표면을 덮고있는 장시간 동안 ...에 즉, 실제로, 목욕탕에서 "삶", 25 ℃의 온도와 상대 습도가 약 100 %의 온도에서의 방해가 발생합니다.
서리에서 돌아 오면 온도가 급격히 떨어지면 몸체의 바깥 쪽과 내부 표면은 차고의 따뜻하고 상대적으로 젖은 공기가 떨어지는 이슬로 덮여 있습니다. 씻기 전에 Aesli 자동차도 씻겨졌습니다, 즉 먼지를 제거하고 개별 비행기와 부품 방목을 지연시키지 않고 눈이 쏟아져 나오는 산화 과정이 특히 집중적으로 갈 것입니다. 최소 칩과 황갈색 궤양이 끊임없이 증가하면서 몸이 제공됩니다. 아아, 자동차, 특히 국내 생산은 비효율적 인 반 방지 방지로, 기후 공학 오류를 용서하고 몇 년간의 운영의 불과 몇 년 동안 탈퇴로 들어갑니다. "Bloom"날개, 녹슨 용접 조인트, 불쾌한 냄새가 오두막에 나타납니다. 러시아 가열 된 차고 의이 기능이며 "따뜻한 권투 기계에서 오랫동안 살지 않는 아이디어의 아이디어를 일으켰습니다.
그러나 그러한 비관론은 거의 정당화되지 않습니다. 일상적인 중고차의 적절한 스토리지 조건을 보장하기 위해 차고 기후 문제를 해결하기위한 통합 된 접근 방식이 필요합니다. 외부뿐만 아니라 도달하는 몸체 표면 및 합리적인 가열을 건조 할 수있는 효과적인 환기가 있어야합니다. 부식 과정이 집중적으로 흐르지 않도록합니다. 물론 이것은 자동차의 소유자가 기후 회사의 서비스 납부, 특히 프로젝트의 개발, 필요한 장비의 구매에 대해 지불 할 일정 금액의 돈을 부가합니다. 400 달러부터) 전기 공급 업체 계좌에 대한 지불 기금을 공제 할뿐만 아니라 기금을 공제합니다. 그러나 장비에 갇혀 있거나 반 치수로 제한된 경우 새로운 품목이 비용의 구조에 필연적으로 나타날 것입니다 : 부식으로 인한 조기 수리 된 자동차 수리 수리.
눈에서 차체를 청소 - 운동은 지루하고 일상적입니다. 낙엽송 및 손상 될 수 있습니다
화재 배터리.
물 난방 시스템 차고를 만드는 첫 번째 단계 - 신뢰할 수있는 열 공급원의 선택. 괜찮아, 코티지를 가열하거나 내장 된 보일러에 연결할 수 있습니다. 난방 시설. 그러나 이것은 차고 가열에있는 보일러 실의 디자인에서만 발생하는 경우에만 수행 될 수 있습니다. 열 발생기의 필요한 전력이 예약되었습니다. 동일한 열 공급원은 코티지에서 30-50m까지의 차고에 사용할 수도 있습니다. 사실, 약간 더 강력한 펌프를 구입하고 여전히 열 유지 보수 구역을 포장하고 파이프 라인을 가능한 한 많이 단열시킬 필요가 있습니다. 그러한 결정은 분명히 저렴한 범주를 언급하지 않으며 심각한 설계 연구가 필요하며 중요한 에너지 소비를 특징으로합니다.
코티지 보일러를 가열하기 위해 차고를 사용하여 코티지 보일러를 가열 할 수없는 경우 (또는 "순수한 필드"에서 원격) 차고 개별 자동 보일러 용으로 구체적으로 장착되어 있습니다 예를 들어, 인접한 방에 있습니다. 우리의 데이터에 따르면, 단열재 (최소 150mm 미니 바티)가있는 작은 차고 (40-60m3)의 열 공급을 위해 전기가 가장 자주 사용됩니다. 또한, 전기 텔로 텔의 전력은 비교적 작은 - 하나의 기계 용 잘 절연 실을 위해 1.5-2kW가 충분합니다. 그러나 러시아의 일부 지역에서 겨울의 전기의 일부 지역에서는 몇 주가 지나지 않을 수 있음을 명심해야합니다. 가열 체적 차고의 경우 몇 대의 자동차는 가스 또는 액체 연료에 자동화 된 보일러 실을 장착 할 수 있습니다.
열전달의 원리에 따르면 난방 장치가 대류 가능, 방열체 또는 공기가 있습니다. 대류자 및 라디에이터 시스템은 모두에게 알려져 있습니다 - 도시 고층 건물에 사용됩니다. 주거지의 아모트 공기 가열은 드물게 충분합니다. 그러나 정확하게 공기 가열은 바람직하게는 개인 차고에 대해서는 바람직합니다 : 그것은 공기의 강렬한 순환을 창출하고 객실과 차로 빠른 가열 및 건조에 기여합니다. 이 옵션의 개가 상승 된 소음 수준이 포함됩니다.
공기 중의 가열 용 한 차 또는 2 대의 자동차의 차고에서 액체 열교환 기가있는 팬 히터 ...에 이러한 팬 히터를 여전히 팬 코일이라고합니다. 우리는 사례가있는 경우, 직사각형 금속 케이스 ( "상자")로 만들어 지거나 벽에 붙어 있거나 천장에 직접 일시 중지됩니다. 액체 열교환 기가있는 팬 히터의 또 다른 유형의 팬 히터 - 열 커튼 ...에 이 장치는 강력한 평평한 공기 흐름을 생성하고 차고 입구 바로 위에 위치합니다. 문이 닫히면 열 커튼이 저속에서 작동하고 방을 따뜻하게합니다. arcehief doors가 열려 있으며, 거대한 힘으로 스트림을 구동하기 시작하여 비행기의 공기에서 보이지 않는 문을 생성하지만, 열의 출구를 방해하지만 차의 입구를 방해하지는 않습니다. 이렇게하면 열을 절약 할 수 있습니다.
차고가 과열되지 않도록 팬 코일과 열 커튼은 팬을 끄고 3 방향 밸브를 장착 할 수 있으며 객실에서 온도에 도달하고 리디렉션 할 때 피드 냉각수 파이프를 겹치는 서모 스탯을 장착 할 수 있습니다. 가장자리 채널을 통해 냉각수가 다시 보일러로 돌아갑니다. 자율 차고 보일러 관리를 듣고 그 분리로 인해 수행 할 수 있습니다. 더 부드럽게 온도가 거의 적용되지 않는 비례 컨트롤러를 조정합니다.
훌륭한 팬 코일 생산 Jaga (벨기에), VTS Clima (폴란드), "Moven", "Weeza"(러시아)가 제공합니다. 제조업체 중에서 물 열교환 기가있는 커튼은 영어 회사 Thermoscreens, 노르웨이 파이 록 (Secractair), 스웨덴 프리 코를 축하하기를 원합니다. 솔루션을 구현하는 비용은 1KW 열전력에 대해 $ 30-500입니다.
대류 가열의 경우 차고에서는 사용이 허용됩니다 벽걸이 형 물병 (강철 또는 구리 - 알루미늄)뿐만 아니라 예를 들어, 강철 관상 라디에이터 ...에 차고에 차를 설정할 때 어색한 기동으로 인해 난방 시스템의 파괴를 막기 위해 벽 가열 장치는 벽에 특수하게 장착 된 틈새 장치에 설치되고 벽 - 이동식 화면의 표면과 닫히는 것과 더 좋습니다. 온도를 조절하기 위해서는 공기 온도가 5C에 도달 한 순간에 차고의 공기 가열을 한정하는 냉각수 열 캐리어의 흐름을 제한하는 저렴한 열 경화 헤드를 사용할 수 있습니다.
대류자와 벽 장착형 관형 라디에이터의 제조업체 중 Jaga (벨기에), "등온선"(러시아)에 의해 주목해야합니다. 이 장비 (난방 장치, 아이 라이너 + 설치)를 기반으로 기술 솔루션은 1kW 열전달 당 최대 $ 300의 양으로 고객에게 비용이 듭니다. KKOTL "물"팬 히터, 열 커튼, 대체기 및 라디에이터는 차고 벽에 내장 된 수집 캐비닛을 통해 연결되어 바닥 콘크리트 넥타이 또는 거짓으로 가열 장치의 가열 장치를 따라 가열하거나 파이프 라인을 공급하고 반환합니다. (대부분의 금속 중합체)가 놓여 있습니다.
가열 된 전기
직접 전기 난방 장치를 사용하여 전체 냉간 기간 동안 차고를 망할 수 있습니다. 시계 구내는 220V의 전원 공급 장치 전압을 사용할 수 있습니다 (우리는 좋은 자동차를 보관하는 데 사용되는 건조한 차고에 있으며, 기계 외에도, 가솔린 및 기타 가연성 액체가있는 배럴이 있으며, 수제 창고에 대해서는 아닙니다. 물론 와이어는 접지 된 금속 파이프로 늘어야하며 보강은 습기 방지이어야하며 스위치는 밀폐되어 있습니다. 화재 및 전기적 안전 조건의 통합, 가열 된 실로 전류의 흐름은 차고 외부에 위치한 스위치 또는 자동을 통해 수행되어야합니다. 전기 설치의 사용, 가장 가능성이 높으면 네트워크 전압을 최대 36V 여야합니다.공기 가열 용으로 차고가 사용됩니다 고정식 전기 열로 과 전기 열 커튼 (우리는이 장비에 대해 기사에 대해 썼습니다
"따뜻한 바람의 요람").
유효한 벽 Electroconvectors를 사용하여 난방 차고 ...에 "물"가열 시스템에 대한 대구자와 마찬가지로 차고의 Electroconvector는 이동식 화면 뒤에 벽 틈새에 더 잘 설치됩니다. electroconvectors와 함께 바닥 스크 리드에있는 가열 케이블을 기반으로 전기 가열의 바닥 시스템을 사용할 수 있습니다. "따뜻한 바닥" 짐마자 케이블은 바닥의 자유 표면을 원하는 온도 (5C)의 차고에서 유지 보수를 제공하는 하나의 큰 저온 가열 장치로 바뀝니다.
모든 전기 제품에는 실온의 정확한 유지 보수를 제공하는 서모 스탯 (전자 또는 바이메탈)이 장착되어 있습니다. 온도 5c는 일반적으로 대부분의 서모 스탯에있는 비 냉동 모드에 해당합니다. 그러한 장치 중 하나는 일반적으로 전기 히터 그룹을 관리 할 수 있습니다.
기성품 전기 난방 시스템을 만들기위한 기성 장비 세트는 Ceilhit (스페인), Alcatel (노르웨이), Kima (스웨덴), De-Vi (덴마크), Siemens (독일), Ensto (핀란드), 킨스토 (핀란드)에 의해 시장에 제공됩니다. 러시아 생산자들 중에서 "SST", "Chuvashkabel", "Terma"및 "Eltech Electronics"라는 회사가 "SST", "Chuvashkabel"을 주목할 가치가 있습니다. 20m2의 차고를위한 기본 장비 (케이블 또는 난방 매트 + 서모 스탯)의 비용 - 300 ~ $ 500에서. Converectors는 Stiebel Eltron (독일), Delonghi (이탈리아), 대서양, 수프라, Thermor Noirot (프랑스), Nobo, Siemens, Ensto, Frico로 러시아에 공급됩니다. 이 장치의 비용은 1KW의 전력에 대해 $ 80-150입니다. 고정 된 열로는 주로 해외에서 생산됩니다. Veab (스웨덴), Pyrox (SecraceAir), Frico가 제공됩니다. 자동화 시스템 및 설치와 함께이 유형의 장치는 설치된 전원의 1KW 당 $ 100-300 비용이 소요됩니다.
요청에 의한 열
예를 들어 차고에서는 매우 효율적으로 사용됩니다 간접 가열 히터 디젤 연료 또는 등유에서 작동합니다 ...에 차고, 심지어 가열되지 않고, 그들은 단 몇 분 안에 워밍업합니다. 10-20 kW의 전원 으로이 장치는 팬 드라이브에 대해 수십 개의 전력을 소비합니다. 외부 적으로, 빈티지 해 적군 (즉, 연료 탱크)은 작은 바퀴에 서있는 빈티지 해적 총과 매우 유사합니다. 이러한 장치의 장점은 연료 연소 제품이 방에 들어 가지 않으며 굴뚝에서 거리로 제거된다는 것입니다. 공기 흐름은 열교환 기의 벽 사이의 공간을 통과하여 가열, 노즐을 통해 방으로 간다.
이러한 장치의 작동 과정은 완전히 자동화되며 연료 공급은 15-16 시간의 지속적인 조치를 위해 설계되었습니다. 주어진 온도의 구내에서 유지하려면 원격 서모 스탯을 설치할 수 있습니다. 방실의 기온에 따라 히터를 켜기 히터로 전환하기 위해 제어 장치로 인한 신호가 있습니다. 간접 가열의 액체 연료 히터 제조업체 중 마스터 (미국), Remington (네덜란드), "돔"(러시아)을 주목해야합니다. 장비의 가격은 열전력 1kW 당 $ 10-60입니다.
차고에서 매우 인기가 있습니다 휴대용 오일로드 전기 라디에이터 ...에 수입 된 오일 라디에이터는 $ 45-150의 가치가 있습니다. 러시아 시장의 경우 그러한 장치는 Vitek (오스트리아), Tesy (불가리아), EWT, Siemens (독일), 델론, 일반, Omas (이탈리아), 에코 (핀란드), 폴라리스, Binatone (영국), 월풀 (미국). "maslenok"의 러시아 제조업체 중에서 "빔", "elementotherm", "Orion", "ermpb"를 언급하고 싶습니다.
차고의 임시 구역 가열이 성공적으로 적용됩니다 고정식 천장 적외선 전기 제품 ...에 이 장치는 공기로 가열되지 않지만 주변 항목 (바닥, 차체) 및 이미 열이 방으로 옮겨집니다. 별도의 작업장을 가열하는 데 매우 적합합니다. 차고의 한 남자가 적외선 기기 근처에 위치하면 피부가 주변 온도보다 높은 온도를 느낍니다. "펠트"온도는 히터에서 멀리 떨어져 있고 소위 "방사선"보충제로 인해 10C이고 훨씬 더 많은 가치가있는 실제 온도로 구성됩니다. 잠재적으로 적외선 전기기구를 사용하여 전체 난방 시즌 동안 영구적 인 영구 가열 시스템을 만드는 것이 가능합니다. 그러나, 적외선 방사선의 일정한 효과가 자동차 본체의 페인트 코팅 상태에 반영 될 때까지의 시간이 지남에 따라 전적으로 분명하지는 않습니다.
천장 높이가 2 ~ 2.5m 이하의 경우, 집중적 인 가열은 가열 된 구역 (예를 들어, 노동자 위) 위에 있어야 할 필요가 없습니다 (가열 요소의 온도 200 ° C). 그들은 천장에 사각형 카세트가 내장되어 있습니다. 고온 적외선 히터 (가열 요소 200-750C의 온도)가 천장에 부착되거나 케이블에 3m 이상의 고도에서 정지됩니다. 이러한 장치는 미러링 된 금속 반사기가있는 가열 요소가 고정되는 직사각형 금속 케이스로 형성된다.
오늘날 러시아에서는 IR 히터 및 외국 및 국내 기업을 구입할 수 있습니다. Fenix (체코), Ecoline, Moven (Russia), EWT, Frico, Pyrox의 제조업체 중. 수입 장비는 국내 1.5-2 회보다 비싸다. 일반적으로 가격의 변형은 1kW의 전력에 대해 $ 50에서 $ 200입니다.
electrocoon은 개별 차고 물 난방 시스템에서 사용할 수 있습니다.
현대 물청기 (A) 및 관형 라디에이터 (B)
차고의 신뢰성있는 전원 공급 장치 및 단열재로 전기 연주자가 사용됩니다. 따라서 부주의 한 기동의 결과로 난방 장치를 손상시키지 마십시오. 벽의 틈새에 설치하고 화면을 닫을 수 있습니다.
바람쪽으로에서
우리는 가열되었는지 여부에 관계없이 환기 시스템이 어떤 차고에서 필요하다는 것을 강조하고자합니다. 원칙적으로 자연 환기의 시스템은 거절 또는 주기적으로 가열 된 차고에 제공됩니다. 코티지의 내장 및 부착 된 가압은보다 효율적이고 예측 가능한 기계식 환기 시스템을 갖추고 있습니다.
차고의 자연 환기 시스템의 성능은 세 가지 요소에 달려 있습니다. 첫 번째와 가장 중요한 것은 바깥 쪽 (대기량)과 내부 공기의 온도의 차이입니다. vgarazh, 특히 "가열 된"엔진이 공급 된 기계가있는 기계가 제공되는 경우 온도는 항상 외부보다 눈에 띄게 높습니다. 무거운 신선한 공기는 공급 그릴의 중력 건물뿐만 아니라 셔터 아래의 슬롯을 통과하고 배기관을 통해 덜 고밀도의 따뜻한 공기를 옮기는 것입니다.
지붕에 설치된 공기 공급점과 배기 장치 (디플렉터) 사이의 공기 컬럼의 압력의 두 번째 요소 차이가 있습니다. 실내의 공기 흡입구 (공급 그릴의 설치 수준)와 그 릴리스 (배기관의 수준) 사이의 최소 차이가 3m이어야합니다.
그리고 마지막으로, 세 번째 요인은 바람 압력입니다. 차고의 측면은 차고의 차고 (바람에 다루어졌으며 납부 쪽에서 루핑 압력에서 종종 얻습니다. 따라서 흡기 격자는 풍력 장미의 주요 방향에서 지능적으로 위치합니다. 바람이 강하고 격자에 대한 압력이 높아지고 공기가 많을수록 방에 포함됩니다.
차고의 자연 환기 시스템의 주요 단점은 그 작업은 공기 온도, 방향 및 풍속에 따라 가변적 인 요소에 의존한다는 것입니다. 여름에는 그러한 시스템이 종종 비효율적이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
기계 환기 시스템은 특정 환기 (팬, 히터, 자동화 장치)를 사용하고 비교적 많은 전기를 소비해야합니다. 그러나, 그들은 자연 변덕에 의존하지 않고 보장 할 수 있으며 (물론 에너지 공급이있는 경우) 주변 공기 상태로 감소되어야하는 차고의 공기 교환을 보장합니다.
가장 간단하고 민주적 인 결정은입니다 신선한 공기 및 활성 배기 가스의 자연 유입을 갖춘 기계식 환기 시스템 ...에 본질적으로 자연스러운 기계 환기를 결합합니다. 완전한 기능의 능력은 팬 전기 모터를 회전시키기 위해 수십 와트의 전력을 요구합니다. 그러나 차고의 전원 공급 장치가 일시적으로 중단 되더라도 이러한 시스템은 부분적으로 성능을 유지합니다.
자연 환기 시스템 (강철에서 바람직하게는 전반적으로 차고를 보호 할 가능성이 높을 가능성이 높습니다)과 비슷한 지원을 지원합니다. 문이나 차고의 측면 벽에 신선한 공기가 불면 기계의 바닥과 몸체. 사실, 비슷한 배열에서 눈과 습기가 그 격자를 실내로 떨어질 수 있습니다. 이러한 원치 않는 현상을 제거하기 위해 천연 유입을 갖는 기계적 배기 환기 시스템의 공기 흡입구는 특별한 공기 흡입 컬럼 (설치 장소에서의 틴 스미스 오른쪽에 의해 종종 제조)을 통해 약 2m의 높이로 수행 할 수 있습니다. ...에 그것은 외벽에 고정되거나 차고에서 일부 거리에 설치되며 공기 운하와 관련이 있습니다.
배기 공기의 건물에서 제거하기 위해, 전기 축 방향 팬은 그리드를 사용하여 보호 (바람직하게는 기물 파손에 저항 함)와 함께 사용됩니다. 차고의 벽 중 하나 (벽의 상단에 가능하다) 중 하나의 개구부에 고정되어 있습니다. 두 번째 옵션은 지붕의 배기 팬입니다 (설치의 경우 지붕을 통해 통로의 온난 한 밀봉 된 노드를 장착해야합니다. 작동시 눈에서 표면을 청소하는 것을 잊지 말아야합니다).
자연 유입 (그러나 자연 환기 시스템 에서처럼)을 갖춘 기계식 환기 시스템에서는 차가운 공기가 예열없이 방에 들어갑니다. 이로 인해 현지 차고 과냉가 발생할 수 있습니다. 모든 것 외에도 방에 주입 된 공기는 먼지에서 사전 청소를받지 않습니다.
나열된 결함은 사실상 박탈 당하고 있습니다 신선한 공기의 유입 및 배기 가스 (재활용) 차고를 제거하는 기계 환기 시스템은 독립적 인 기계 장치 및 배기 설치에 의해 수행됩니다. 제어 및 소프트웨어 관리 수준에서만 결합됩니다.
공급 장치 차고는 대개 개별 요소 (모듈)에서 조립됩니다. 신선한 거리 공기는 벽에 위치한 벽 (지상에서 2-3m까지) 에어 흡입 그릴에있는 벽을 통해 방을 들어갑니다. 환기 채널 (가요 성 공기 덕트)에서는 카세트 필터의 모듈 (이를 통과하고 공기가 먼지로부터 청소), 팬 및 전기 계류 모듈로 구성된 공급 장치로 스트림이 전송됩니다 ( 필요한 경우 TRIM 공기를 온도 5C)로 가열합니다. 전기 대신에 가열 보일러에 연결된 물 캐노피를 사용할 수 있습니다. 공기 가열 기능 덕분에 공급 장치는 부분적으로 (그리고 때로는 완전히 완전히) 가열 기능을 취합니다.
가열 된 공기 흐름은 유연한 공기 덕트를 공기 분배 장치로 제공합니다. 그것은 바닥에 놓인 강철 튜브이며, 틈은 차 바닥 아래에 공기를 공급하고 그 측면에 오버 헤드 공기 분포 그릴이 설치되어 있습니다. 초안을 제외하려면 공급 공기의 분포를 하나 또는 두 개의 수직 공기 분포 열로 구성 할 수 있습니다.
차고에 배기 가스 설치 - 벽에 보호 격자가있는 축 방향 팬입니다. 예를 들어 2 단 팬을 사용하십시오. 저속에서는 표준 (계산) 모드에서 배기 공기의 건물에서 제거를 제공합니다. 제 2 속도는 차고의 최대 허용 농도를 초과하는 경우, 카본 일산화탄소 센서 (CO)의 신호에 의해 자동화 시스템에 의해 자동화 시스템에 의해 활성화 될 수있다.
요소를 구분하지 않지만 조립품을 구입할 수 있습니다. 모노 블록 짐마자 그런 다음 에어 필터, 팬 및 전기 히터가 제조사의 공장에서 결합됩니다. 모노 블록 시설의 장점은 조성물에 포함 된 모든 요소가 일관되고 소음 흡수 케이스에 배치된다는 것입니다. 에어 덕트 만 연결할 수 있습니다. 단점은 이러한 설치의 가치 (모듈러 원리보다 조립 된 모듈러 원리보다 더 비쌉니다).
대형 차고에서 사용하기위한 또 다른 흥미롭고 유망한 모노 블록 환기 시스템의 또 다른 흥미롭고 유망한 유형의 모노 블록 환기 시스템 플레이트 열 recuperator가있는 공급 배기 식물 ...에 소용돌이와 배기 팬은 장착되어 신선한 공기 및 필터를 가열하기위한 전기 칼로리퍼입니다. 그러나,이 기술의 주요 하이라이트, 설치를 통과하는 흐름을 통과 한 공기 흐름의 열이 전달되는 심장 판 회수가 전송됩니다. 결과는 "구동"할 필요가 없습니다. 전체 용량의 공급 공기의 히터를 심한 서리에만 있습니다. 플레이트 열 recuperator는 겨울철에 들어오는 흐름을 가열하는 비용을 크게 줄이는 비용을 크게 줄일 수 있지만 심각한 추위에서는 "장애"를 잃는 경우 일시적으로 (하루에 몇 분 또는 시간당) 서리가 있습니다. 실제 저축은 약 50 % (예를 들어, 100,000 루블 대신 전기 용) 일 수 있습니다. 연간 5000 루블을 지불해야합니다. 플레이트 복구가있는 공급 및 배기 장치를 사용하는 경우 공기를 공급 및 제거하기 위해 두 개의 독립적 인 공급 및 배기 공기 덕트 네트워크를 이동해야합니다.
환기 장비 제조업체 (팬, 필터, 히터, 격자, 지원 및 공급 확장) 중 Setuchair, Ostberg, PM-Luft (스웨덴), Remak (체코), Maico Ventilatoren, Rosenberg, Trox (독일), DEC (네덜란드) ), Imp Klima (슬로베니아), XPelair. 한 기계 (볼륨, 60 ~ 80 입방 미터)의 차고의 경우 기술 솔루션 (장비, 소모품, 판매)의 비용은 다음과 같습니다. 자연 환기의 경우 : 배기 팬이있는 시스템의 경우 50 달러에서 $ 200까지 최대 $ 400, 환기 장비의 경우 공급 모듈의 화합물의 기초는 $ 1000-1500입니다. 공급 및 배기 설치 (실제 장비, 에어 덕트, 하드 드라이브 및 설치자 IDR)를 기반으로 환기 시스템의 개선 비용은 2,500 달러에서 $ 5,000입니다. 낮은 가격은 국내 장비를 기반으로 한 기술 솔루션 인 기술 솔루션과 관련이 있으며 대외 무역 기술 사용을위한 상한선입니다.