Apartman ji bo otomobîlê

Vebijarkên hilanîna otomobîlan. Taybetmendiyên firotanê û firotina garajên ku bi Erdê re têkildar in. Lêçûna cihan li ser parkkirina pir-asta.

Veguhestina motor ji bo niştecîhê Megapolis yek ji çavkaniyên sereke yên fikaran re xizmet dike, sedema hewayê hewayê û jamên pir-kîlometreyî ye. Lê pirsgirêkek din heye. Her motorek dizane dema ku li parkkirinê ji bo otomobîlek an cîhek di nav garajek germkirî de tengasiyan dizanin.

Statisticsstatîstîk nîşan didin ku "hespê hesin" di roja xebatê de bi navînî 4 h, û roja mayî ew bêyî tevgerê tê bikar anîn. Toi bikin ku ji welatiyan re bibin ku bi hêsanî û li ser parastina xwe ya xweserên xwe eleqedar bibin? Bi vî rengî, li gorî Hikûmeta Moskowê, tenê% 40 otomobîlan (bi qasî 900 hezar cihan) bi gelek parkkirinê têne peyda kirin. Qublock 2007 Nêzîkî 200 hezar makîneyên dê werin xebitandin. Toi bêje, hewşên bajêr li welatê me ne ji bo vê yekê ji bo wesayîtên wiha wesayît in - divê ji hêla normal ve hejmara cihên parkkirinê divê 70% ji hejmara apartmanan be.

Li ku derê hespên hesin li ku derê ne

Li gorî qanûna parkkirinê, ew gazî avahiyê dikin, avakirin (beşek avahiyê, tesîsan) an platformek vekirî ya taybetî, ku ji bo hilanîna otomobîlan tê armanc kirin. Bi vî rengî, gengaz e ku meriv hevalek çar teker li ser xalîçeya çar teker (erdnigar, jêrîn (li jêrzemînê) parkkirinê hilîne, li garajên mezinkirî, li parkkirina mekanîkî, di garajan de û dawiyê li ser gelek parkkirina erdê.

Mesrefa qutiya garajê di sûkê navîn de, li gorî cîh û alavan li gorî 10-600 hezar rubles vedigere. Cihên di garaja pir-ast û jêrzemînê de ji 0,75-2 mîlyon rubles. 5-15 hezar rubles ji bo kirêkirina garajê têne pirsîn. mehane. Hemî vebijarkên gengaz bifikirin.

Parkkirina demkî

Riya herî hêsan e ku meriv ji bo demek kurt ve otomobîlek bihêle (mînakî, ji bo firoşgehek ji bo firoşgehê) ew e ku parkkirinek demkî bibîne. Parkkirin (parkkirin) - Li ser pêlên rakirina pêlên pêlên ku ji bo cîbicîkirina wesayîtan hatine afirandin. Dibe ku were dayîn an belaş, peyda kirin an karûbar (xwedan rêxistinek taybetî an jî ji bo xerîdarên pargîdaniyek taybetî). Gelek parkirina axê dê qet winda nebin, ji ber ku hewce ye ku otomobîlên li nêzî ofîsên pargîdaniyan bicîh bikin. Fewend rêxistin dikare parkkirina xwe (ji bo her 60-100m2 deverên leza yek-makîneyê) pesnê xwe bidin. Ev bi taybetî ji bo wan pargîdaniyên ku çalakiyên ku çalakiyên mezin ên karmendan bi rengek piçûk ve girêdayî ne). Tewra navendên kirîna nûjen li bajarên mezin her gav parkkirin an parkkirina mekanîkî ne.

Lê heke we parkek rehet li nêzî avahiya xwestî dît, pirsgirêka xilaskirina demkî ya otomobîla we hîna nehatiye çareser kirin. Dîsa jî ev e ku rewşê bi dayîna xwe fêr bibe: Ji kê re, û çiqas drav bide. Makîneyên fit nebûn, ji ber ku wan ne gengaz e ku guhartina dravê kaxezê û daxwaza hebûna coins ji xwediyê otomobîlê xwest. Heman mêtên parkkirinê ne li dijî natius hooligans - pêşdebiran nikaribû amûrên dijî-vandal çêbikin. Rêyên alternatîf hene ku drav bikin. Ji bo nimûne, ji bo nimûne, ezmûnek li ser dayîna parkkirinê bi têlefonek mobîl re amade bikin (li gelek dewletên Ewropî ew ji bo demek dirêj ve pratîk kirin).

Rêjeya rojê ya rojê li ser parkkirina erdê li Moskowê - 20-100 rubles. Di heman demê de tarîfên xwerû jî hene, rojek tevahî. Ew 60-500 rûkan pêk tîne.

Parkkirina şaredariyê tenê di wan demjimêran de ku li ser nîşana riya têkildar têne destnîşan kirin dixebite. Wexta zêde bû ku ew ji bo belaş were bikar anîn. Moda operasyona parkkirinê ya din ji hêla xwedanên wan ve tê destnîşankirin. Agahdariya di derbarê dema kar û tarafên ji bo karûbaran, û her weha navnîşek kategoriyên bikarhênerên ku feydeyên, navnîşan û operatorê têlefonê hene (kesên ku gilî qebûl dikin) divê li deverên berdest werin danîn.

Têbînî ku organîzatorên parkkirinê yên demkî ne berpirsiyar in ku ewlehiya otomobîlan li parkkirinê ji hêla wan ve hatine xebitandin heke ew di navnîşa karûbarên din de nehatiye nav kirin. Operatorên Parkirina Municipalaredariyê peyda dikin: Parastina cihên parkkirinê yên bi alavên taybetî, nîşanên rê û nîşanên rê li gorî projeya rêxistina parkkirinê; Obseravdêriya karûbarê alavên, parastina wê di rewşa xebatê de, parastina alavên, paqijkirina malên malbatê li axa, arîkarî di derheqê dabeşkirina kar û berfê de; çavdêrîkirina danîna wesayîtên motor, tezmînata dem û rast; Agahdariya polîsên trafîkê yên li ser ajokaran ku wesayîtên ku di binpêkirina rêgezên trafîkê de digirin. Lê, wekî ku hûn dibînin, ewlehiya otomobîlan di navnîşa karûbarên standard de ne tê de.

Parkkirina axê vekirî

Guhertoya hilweşîna erzan ya otomobîlê - nîşanên nîşangir. Di nêzîkê 200 hebên erdê de li ser wan sepandin. Avakirin û amadekirina parkkirina vekirî ya parastî çend sed dolaran ji bo yek makîneyê. Pêdivî ye ku ew bi lêçûnên koordînasyona zevî û xercên kirêkirinê yên erdê ve were zêdekirin. Lêçûna kirêkirina cîhek li ser deverek wekhev bi parastinê - 800-2000 rubles. Instez (an 20-100 Rub. Per Day), bi dûr ve girêdayî ji dûr ve ji metro û avahiyên niştecîhan ve girêdayî ye.

Parkkirina axê erzan dike. Lê her tiştê ku hûn li ser wan digirin astek ewlehiyê ya piçûktir e ji ber ku we otomobîlek di binê pencereyan de li malê an nêzê deriyê derket. Erê, rêveberiya parkkirinê ya terrestrial berpirsiyar e ku zirara ku ji hêla otomobîla we ve di dema mayîna xwe de li parkkirinê ye. Lê ji bo vê yekê pêdivî ye ku belgeyên li ser dayînê bihêlin an têkevin rêkeftinek li ser hilanîna otomobîla we. Di nivîsandina hêsan de peymanek bi vî rengî bi gelemperî ji hêla xwedan otomobîlan ve tê encamdan ku karûbarên heman parkkirinê ji bo demek dirêj ve bikar tînin. Yên ku ji bo 2-3 rojan otomobîl dihêlin, kêm kêm di derbarê îhtîmala peymanê de biaxifin. Doza heyî belgeyek hewce dike ku dabînkirina dravdana mayîna otomobîlê ya li parkkirinê. Lêbelê, ji bîr mekin ku bêyî zanîna xwediyê parkkirinê (ango, hûn bi cerdevanan re mijûl dibin, lê ew peymanek encam nakin, û hîn bêtir dest bi derbasbûnê û hesabê dikin), ev pir Xwedan berpirsiyariyê nagire. Gundên parkkirinê yên axê di lêçûnên baca axê de bi rêkûpêk xezîneya bajarî bi rêkûpêk dikin. Lê dema hebûna wan bi asta daxwaziya ji bo planên axê û avakirina garajên alternatîf li deverê ve girêdayî ye. Mînakî, hukumeta Moskowê bi giranî hejmara nîşanên nîşangiran kêm dike, li şûna wan garajên pir-ast.

Hûn dikarin fêr bibin ka xwediyê garajê belgeyek xwedîtiyê ya firotanê ye, di rêxistinek de gengaz e ku di rêxistinek ku pêşengê qeydek yek maf heye. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku daxwaznameyek guncan bişînin wê bi pêvekirina kopiyek pasaporta xwe û belgeyek dayînê ku danasîna 100 rubles piştrast dike. Di lêçûnê rêxistinê de.

Garaj

Bi kanalek avahiyan ve hatî çêkirin - garajan ji bo hilanîna wesayîtan têne armanc kirin. Injector, piraniya wan xwedan kooperatives-avahiyên garajê (GSK), ku di salên 70-an de xuya bû. Xxv. Beşek garajê di bin dadrêsê de ye ku civaka Yekîtiya Mişteran (Voi), û li Yekîtiya Municowê Munican Municipalaredariyê. Hemî li deverên ku ji bo 10-15 salan ji bo kirê hatine xemilandin, an jî ji bo karanîna aram hatine çêkirin, hemî têne çêkirin. GSK bi dîroka kevin komîsyona dewletê girt û komîteya rêveberiya xanî wekî strukturên sermayeyê wekî strukturên sermayeyê danasîn. Her garajek wusa bi gelemperî wesayîtek cuda, belgeyek xwedan ji Buroya Daxuyaniya Teknîkî, rêzikên ji bo dayîna, parastin, tamîrkirinê, û her weha tîmê sazkirî ya beşdaran. Hemî pirsên di derbarê rêziknameya xebata GSK de bi civînên giştî yên endamên hevkariyê têne çareser kirin.

Pirsgirêka sereke ji bo xwedan garajên stasyonê - kirêya erdê, ku ew lêçûn (hûrguliyên vê pirsgirêkê em ê hinekî paşê nîqaş bikin). Zêdetirî 50% ji ajokaran xwedan xwedan garajên stasyonî an cîhên parkkirinê ne, an jî dixwazin bi vî rengî nermîn bikirin. Mesrefa garajê (bi gelemperî konkret an metal) 100-300 hezar rubles e.

Em otomobîlan dikirin

Ji ber vê yekê, lêgerîna ji bo minasib di hemî pîvanên garajê de bi serfiraziyê hate qewirandin, û hûn hema hema amade ne ku bibin xwediyê xaniyek aram ji bo otomobîla we. Lêbelê, ew ne hêja ye ku rihet be, hîn jî formulên qanûnî yên ku divê bi navê paşerojê were şopandin hene. Fêr bibin ka xwediyê garajê ya heyî belgeyek xwedîtiyê ya firotanê ya nekêşbar e. Ji firoşkar bipirsin ku kirîna garajê an peymanek donation an belgeyên ku endamtiya xwe di GSK û dravdana tevahî ya parvekirina xwe de piştrast dike. Li ser agahdariya ku xwediyê garajê ye, hûn dikarin û serbixwe daxwaz bikin. Ji bo vê yekê bikin, pêwendiya li odeya qeydkirinê (kopiyek pasaporta we were sepandin, li ser serlêdanê, odeya lêpirsînên anonîm bersiv nade).

Gava ku hûn bi belgeyan xwe nas dikin û pê ewle dikin ku garaj ji firotanê re li ser bingeha qanûnî ye, hûn dikarin bi qeydkirina peymana kirînê re pêşve herin. Pêdivî ye ku peymana firotanê ya gazê bi nivîskî were nivîsandin û li gorî daxwazên Koda Sivîl a Federasyona Rûsyayê, û partiyên danûstendinê bi daxwazên Koda Sivîl a Federasyona Rûsyayê re piştrast bikin.

Mîna ku peyman bi encam û qeydkirî bi notaryê re hatî tomarkirin, dê piştrast be ku belgeyek xwedîtiyê ya garajê bistîne. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku ji bo beşek ku qeydkirina dewletê ya xwedan hêzdarên hêzdar, serîlêdana qeydkirinê radest bikin. Belgeyên jêrîn bi wê ve girêbide: peymanek kirîna garajê (kopiyek orjînal û notarized); Thealakiya veguhastina garajê ji kirînê re (bi forma belaş hatî berhev kirin û ji hêla her du partiyan ve hatî îmzekirin); Sertîfîkaya qeydkirina xwedîtiyê ya xanî ya firotanê; Û her weha razîbûna hevjînê ku vê peymanê encam bide (heke garajê di xwedîtiya hevbeş a zewacê de bû). Belgeya xwedîtiyê ya garajê dê ji bo 1 mehê were dayîn. Qeydkirina Xwediyê Xwendekar dê 500 Rubles bide.

Karsaziyek bi tevahî cûda. Dûv re peymana nivîsandinê divê tenê heke xwediyê xwedan xwedan xwedanek qanûnî ye. Li kesek garajek kirê bikin, hûn dikarin di forma devkî de peymanek encam bikin. Lê bi şertê ku termê wî ji 1 salan derbas nabe.

Zû zû, xwediyê xwedan maf heye ku bi tenê li dadgehê bi we re peymanek nivîskî bifroşin. Da ku vê yekê bikin, ew hewce ye ku îspat bike ku hûn milkê wî bi binpêkirina şertên peymanê bikar tînin; Taybetmendiya xerabtir an na sererastkirin (heke, di bin şertên peymanê de, ev di nav erkên we de tête kirin); Also jî heke we ji 2 caran zêdetir ji bo milkê ji bo xanî nekiriye. Wekî din, di nav peymanê de sedemên din ên ji bo bidawîbûnê dikarin bêne peyda kirin. Mezin e ku ji bo 1 mehê we ji we re hişyar bike, heke garaja we ji bo 3 mehan li ser tiştên sîteyê nekêşbar dike.

Garaziyek ku bingehek an bi zorê bi zemîn re têkildar e, xwediyê xaniyek nemir e û divê di Komîteya Rêvebiriya Herêmî ya Herêmî de an jî li Buroya Inventory Teknîkî were qeyd kirin. Garaj û garaj û garaj bi garajên nekêşbar re ne girêdayî ne, û ji ber vê yekê, ji ber veguhestina wan mafê xwedan wan heye.

Zona Hişmendiya Taybet

Pirsek girîng ku hewce ye ku dema kirîna garajê bibîne - kî xwediyê erdê ye ku li erdê ye. Ji bo ku nekeve nav deverek gelemperî, "ne-raqî" ji xwediyê makîneyê di hezkiriyê de "xwedan otomobîl, kontrol bikin ka leza di navbera xwediyê garajan de tê encam kirin (bibin ew hevkariyek, hevkariyê, be an pargîdaniya hevbeş) li ser yek û bajêr (li rûyê hukûmetê û komîteya axa herêmî) li ser yê din.

Heta îro, garajên darayî an parkkirinê bi zorê li cihên fermî yên zeviyê têne danîn. Dabeşkirina axê dikare demkî be (wê hingê hûn ê ji bo gerîdeyê 1-2 salan cîhek stabîl bistînin) an dirêj-dirêj (di vê rewşê de, hûn 10-15 salan li ser jiyana aştiyane amade ne). Garajên şaredariyê, bê guman, jiyanek pir dirêjtir a avahiyên leza pêşkêşî bikin. Lê bazirganên ku biryar dan ku li ser peydakirina otomobîlan ji bo kirê drav bidin, da ku axa ji bo garajê an parkkirinê li ser sermayeyê li ser bingehek dirêj-mumkin be. Avakirina çalak a ku Moskowê pêk tîne nabe ku meriv ji bo van armancan planên erdên hêja bikar bîne. Her çend, bê guman, avahiyên niştecî yên nû û avahiyên îdarî yên Desthilatdar dê di demek nêz de hejmareke mezin ji cihên rêxistinkirî hewce bikin.

Ji ber vê yekê hûn bi qasê ya ku ji we re maf heye ku hûn mafê we bikar bînin bikar bînin. Dibe ku ew di afirandina gurreyê de bê wate (tê zanîn ku ji bo gelek garaj-cîhê ku stokên payizê yên ku diherike, avakirina rack û rêxistina metirsîdariyê ji bo tamîrkirin û domandina Chassis ya hespê we yê hesinî. Ger biryar were dayîn ku garajê hilweşîne an veguhezîne, di mîqdara tezmînatê de ku hûn ê bên dayîn, dê başbûn neyên hesibandin.

Hişyar bimînin û baldar bin: Heke ku GSK û xwediyê axê ketin rêkeftinek çalakiyê ya hevbeş, rewşa we ji nêrînek qanûnî kêmtir pêbawer e ji dema ku peymanek kirêkirinê an sublease. Dozên li ser çalakiyên hevbeş di mijarê de têne bikar anîn dema ku axa ku li ser garajê hatî çêkirin ji hêla hin beşan ve xwedan e. Peymanek wiha di her kêliyê de hêsantir e. Sedema her çuçikê ji bo serokê beşê (pargîdaniya wezaretê) ya ku erd girêdayî ye. Lê peymana herî girîng a çalakiyên hevbeş xwedan xwedan garajên hemî mafên mafê, ku ji hêla peymana kirêkirinê ve (mînakek, mafê veberhênana li parkirina parkkirinê) ne dide.

Wekî din, ji bo parastina cîhê garajê, hûn hewce ne ku zemîn nahêlin garajek, bi navê ewlehiyê (axa nêzê rêçikan, li dora kîtekên çêkirinê) an deverên reklamî (sererastkirî).

Pêdivî ye ku çêkirina garajê pêdivî ye ku qanûnî be, û avahiya amade ji hêla komîsyonek taybetî ve tête pejirandin, ku di derbarê çalakiya pejirandinê de ye. Heke ji bo çêkirina avahiya sermayeyê destûr tune be, vebijarka çêtirîn dikare bikire berhevkirin û sêwirana hilweşandî, ya ku hêsantir e û tevgerîn e.

Helwesta herî xweşikî endamên xwedan xanî ne, heqê wan bi serbixwe başkirina zêdebûna herêma herêmî çareser kirin. Mînakî, dikarin li parkek mekanîkî an bi parçeyek li bernameya "Gel Gelan" ferman bikin, guhertoyek din a rêxistina parkkirina otomobîlê ya ji bo hewcedariyên xwe hilbijêrin.

Gule û pênûs

Yek ji vebijarkên herî populer û erzan ên ji bo "xaniyek" ji bo otomobîlek hezkirî ji bo otomobîlek hezkirî, garaj-gule û garajan e. Mesrefa ajansa metallîk bi qasî 30 hezar rubles kêm e. Lê xwediyê gerîdeyê dê li benda lêçûnên barkirinê, civînê, û her weha ji bo sazkirina destûrnameyê, li bendê be. Ji ber vê yekê lêçûna tevahî ya garajê di nav 45-90 hezar rûkan de.

Side Solid, hilanîna otomobîlê di guleyek an cezayê ku bi gelek pirsgirêkan re têkildar e. Teorîk, mafê damezrandina garajê wusa ji her kesî re tê peyda kirin. Lêbelê, di pratîkê de, piraniyê (bi xêra kesên astengdar û veteransên şer) red dikin. Awningên Vitoga bêyî destûrê berdewam dikin. Rast e, Hikûmeta Moskowê prosedûrê ji bo weşandina destûrnameyan pejirand, li gorî yên ku ew qedexe ye ku li ser werzîşê û lîstokên lîstikê, rêwîtiyên rêwîtiyê, li ser torên endezyariyê, li ser tora endezyariyê were danîn. Lêbelê, ajokar bi lez û bez ne ji bo têkiliyên bi rayedaran re bikişînin: şertên peymana kirêya kurtefîlm (11 meh) û rêjeya kirê ya deverê (bi nirxa cadastral ve girêdayî ye) Mirov li hev dike. Heman gule û pênûs ne xwediyê xanî ne, ji ber vê yekê, axa ku li ser wan tê danîn tenê gengaz e ku kirê bike. Da ku bide an un-li pey, tenê ya metallic dê mimkun be, lê ne planek axa ku li ser wê hêjayî ye.

Ji bo ku destûrnameyek fermî bistînin ji bo sazkirina awayek demkî, hûn hewce ne ku bi Komîsyona Garage Interdepartasyona Navçeya ku hûn lê dijîn re têkilî daynin. Heke gule bêyî destûr an li ser axa ku ji bo van armancan nehatiye saz kirin (bila em bêjin, li nêzî qada lîstikê an rêgezê), wê hingê ew li gorî biryara rêveberiya herêmî ye. Mînakî, Lawerîeta Moskva N 28-51 ji 25.06.97. "Li ser parastina mafên welatiyan dema pêkanîna çareseriyên bajêr ên Moskowê" dibêje ku garajên nehiştbar ên hatine çêkirin û kontrolên ku di dema damezrandin û teftîşan de hatine nasîn di bûyera ku ne mumkune ku wan ne mumkune ku wan were qewirandin were rakirin. Naha tê plankirin ku hejmara wargehê bi kêmî ve kêmtirîn kêm bike.

Garajên pir-ast

Garajên pir-astê li populerbûna duyemîn dagir dikin (nêzîkê 40% ji hemî xwedan otomobîlan ji bo makîneyê rûmetek wusa hilbijêrin an hilbijartin. Rehetiya ku van strukturan ji hêla xwedan otomobîl û hevalbendê xwe, ewlehî û agirê xwe ve peyda dike, veberhênan, karûbarên arîkar, arîkarî û astek dirêjtirîn, lê mixabin, destnîşankirin, destnîşankirin bihayê-cîhê makîneyê, ji 300 hezar rubles. Lê cihê di garajê pir-astê de dikare were kirêkirin, û term dibe ku cûda be: hem mehane û hem jî demsalî. Di cîhek kirê ya zehf de li dor 10 hezar rubles hene. mehane.

Taybetmendiyên sêwiranê yên garajên pir-astê dihêlin ku ew wan li gelek celeban dabeş bikin. Vana sazûmanên erdî û jêrzemînê ne, ku di bin avahiyan de cih digire (di nav de avahiyên jorîn an jî di bin avahiyên niştecîbûnê de), dirêjkirina wan ji avahiyên cîhek din re tê destûr kirin. Dibe ku parkên jorîn ji bo dîwarên dîwarê derveyî (cûreyek girtî) û bêyî wan (bi darên zevî) bikin. Parkkirina li garajek pir-asta bi beşdariya ajokar an karanîna asîstanên barkêşiyê (stûna herî mezin a parkkirinê - 9 qatan, jêrzemînê, 8 qadên). Her weha girîng e ku di derheqê garajek pir-astê de ji bo amûrên endezyariyê û alavên agirkujiyê, endezyar û veguheztina ewlehiyê, û her weha axa ku ji bo tamîrkirin û sererastkirina otomobîlan hate veqetandin, ji bo avahiyên. Heke garaj li jor an di bin xaniyên niştecî de cih digire, divê ew ji avahiyên ne-niştecîh were veqetandin. Di heman demê de, divê parkkirina mekanîkî bi azadiya agir zêde bibe.

Biryar da ku bibe endamê hevrêzê ya tevahî ya garajê, ji bîr nekin ku xwe bi rêveberiya belgeya sereke ya xwe re nas bikin. Bala xwe bidin mercên pejirandinê ji bo kooperatîf û derketina ji endamên xwe, berpirsiyariya derengiya di dayîna beşdariyan, û her weha li ser taybetmendiyên ku ji bo kirrûbirra hevkariyê, resaleê xwe û şabaş.

Parkkirina Mekanî

Guhertoya herî "Fantastic" ya hilanîna otomobîla we, bê guman, parkkirina mekanîkî ye. Otomobîl di qutiyek mobîl a taybetî de tête danîn û xwedan amûrên taybetî bi kar tîne. Ev sêwiran destûrê dide we ku hûn 15-18m2 heta 40 otomobîlan bibînin. Ev gengaz dike ku rêyên gihîştinê kêm bike, devera ku ji makîneyan hatine dagirkirin (di nav de ji ber tunebûna rampan) kêm bikin. Hejmara personelê, ku ji parkkirina wusa re xizmet dike, kêmtirîn e. Bi vî rengî, lêçûnên xebitandinê di ewlehiya pirtirîn wesayîtê de kêmtirîn kêm dibin.

Parkkirina mekanîkî ya pir-astê bê guman ji bo aramkirina parkkirina pargîdanî ye. Ev dê di çareserkirina pirsgirêka trafîkê de li ser riya Metropolîtiyan çareser bike. Wekî din, taybetmendiyên sêwiranê yên garajê mekanîzmayî dihêlin ku hûn di demek kurt de sêwiran li cîhek nû derxînin.

Minusê garajê mekanîkî di lêçûna wê ya zêde de ye. Pêşdebirên projeyê piştrast in ku robotên weha parkkirinê dê li ser seyr û pênûsan bisekinin. Lêbelê, ji bo her parkkirina mîna, pêdivî ye ku projeyek kesane pêşve bibe, ku di bihayê makîneyê de tê xuyang kirin (ew dikare 300-500 hezar rûkan be, û lêçûna kirê - 100 rubles per demjimêran).

Zirara zirarê

Tevî ku ji bo gerîdeya ku we hilbijartiye, ji bo peydakirina karûbarên parkkirinê, 2001-an ji bo pêkanîna karûbarên parkkirinê, ji hêla zêdebûna hikûmetê ya No. 795 ve têne pejirandin. Bi taybetî di beşa ku ji bo xwediyê parkkirinê peyda dibe girîng e Ji bo zirara ku ji sazûmana hilanînê re, otomobîla we ye.

Dema ku hûn otomobîlek bistînin, hilanînê belgeyên ku mafê we piştrast dikin ku ji wan re piştrast bikin, û her weha pasaporta teknîkî an belgeyên din ên ji bo otomobîlê.

Li hebûna peymanek hilanînê ya wesayîtê, xwediyê parkkirinê berpirsiyar e:

ji bo ewlehiya wesayîtê (di mîqdara ku di peymana nirxa nirxandina nirxandinê de hatî destnîşankirin);

zirarê li wesayîta ku li ser parkkirinê di binê parastinê de hatî pejirandin (di mîqdara zirarê ya madî de û windakirina celebê komodiyê);

Kompleksa odeyê ya wesayîtek ku li parkkirina parkkirî ya ku li ser parkkirinê ya parastî ye û qeweta pêkhatên ku di hesabê de hatine tomarkirin.

Xwediyê karûbarê ku karûbarê batterê bikar tîne, berpirsiyar e ku zirara madî ya ku ji ber parkkirinê ye (di mîqdara zirarê ya madî de), ji bo zirarê di bin parkkirinê de, di mîqdara zirarê de û zirarê ya hilberê.

Têbînî ku her bûyerek ku di otomobîla we de li parkkirinê çêbû divê çalakiyek be. Ew ji hêla hemî partiyên eleqedar ve tête îmze kirin, û berî vê gerîdeyê dê devera parkkirinê derkeve.

Wekî din, xwedan berpirsiyar e ku zirarê ji sedema hêzek an tevgerên leşkerî pêk tê; Ji bo wesayîtên ku li parkkirinê bi binpêkirina daxwazan re hatine danîn (heke ew ji hêla xeletiya otomobîlê ve were kirin û dibe ku bibe sedemek rasterast an nerasterast ya astengdariyên otomobîl.). Nehîna we di cîhek bi hêsanî de tê hiştin (mînakî, bi deriyê makîneyê ve) û ne ji hêla pêkhateyên rakirinê (Brushes of Janitors an Miztorên Zêdetir) ve nayê dayîn. Ger otomobîla we ji quncikê garaziyê ve hatî veşartin, wê hingê şopên zelal ên hacking divê diyar bibin.

Bînin bîra xwe: şertên pêwîst ji bo wergirtina wergirtina ji bo girêbestan û lihevhatina bi rêgezên ji bo karanîna parkkirinê ku di dema rawestandina parka otomobîlê de ye.

Cheapest bi nîşankirina garajên rengîn ên Manezhnaya unne-asta bi navgîniyê, lê bêyî dîwarên dîwarê derveyî. Cîhê di warê garajê de 120-180 hezar rubles lêçûn. Germkirina, Bazardaya Outdoor Outdoor, qutiyên veqetandî û çavdêriya vîdyoyê dê vê mîqdara 250-400 hezar mîlan zêde bikin.

Projeya "Garage Gel"

Hikûmeta Moskowê projeyek "Garage Gel" pêşxistiye, li gorî kîjan garaj û parkkirina xwe bi xwe tê pêşniyar kirin ku ji bo fînansekirina çêkirina garajan balê bikişîne. Dibe ku lêçûna garajek wusa divê ji 120-150 hezar zêdetir nebe. Ji bo cîhek di nav 100 kursî de bi rengek garajê gelemperî.

Ji bo ku bala veberhênerên otomobîlan bikişînin, ji bo serbestberdana xwedan parkkirinê, di dema projeyê de, ji kirîna mafê kirêkirinê, û her weha li ser karanîna rêjeyên kirê ya bijartî (3% ji rêjeyên kirêkirinê yên bingeha ji bo çêkirina garajê û 10% - ji bo serdema operasyonê). Wekî din, lêçûnên pêşdebirên garages-helwestan li ser avakirina danûstandinên endezyariyê yên bingehîn ên endezyar û strukturên bajêr divê werin berhev kirin. Tezmînata Wekheviya Wekheviya di çêkirina navendên xwarina bajarî, serûpelê, toran, danûstandin û karûbarên endezyariyê yên pêşdebiran de têne pêşkêş kirin û belaş tê pêşkêş kirin. Li gorî nivîskarên projeyê, tedbîrên weha dê lêçûna makîneya makîneyê kêm bikin.

Lêbelê, bernameya "Garage Gel" xwedan xeletiyek eşkere ye. Ji plansaziyên pêkanîna bernameyê diyar e ku deverên herî guncan ji bo xwediyên otomobîlan dê ji bo avakirina garajên bazirganî û parkkirina parkkirinê werin bikar anîn.

Park û strukturên jêrîn li ser şopên rêwîtiyê û deverên berevajî yên otobusan rêyên bi dadperwerî û di afirîner de ne, û di operasyona din de ne. Ev dibe ku bandorê li lêçûna cîhê. Strukturên lezgîn ên lezgîn ên erzan tenê li ser rûyê erdê rast têne pejirandin, ku ne mimkûn e ku mîna xwediyê otomobîla lênêrînê ye. Heman anketa 15 motorên naskirî destnîşan kir ku mîqdara herî zêde ew amade ne ku li cîhê garajê bidin 60-65 hezar rubles.

Dema ku deverên ku di garajên pir-xebitandinê de dikirin ku lêçûnên zêde ditirsînin (bihayê 1m2 di garajê de pir caran ji bihayê 1m2 qada niştecîbûnê derbas dibe) û zehmetiyên ku ji qeydkirina mafên milkê derdikevin. Lêbelê, nûnerên hukumeta Moskowê hêvîdar in: ji bo 2007. Diyar bû ku gelek garajek û parkkirina gelek parkkirinê ji bo peydakirina cihên ji bo wesayîtên nêzîkî 70% xwedan otomobîlan. Avakirina girseyê dê li ser axa promonê ya berê, û her weha deverên pêşkeftî yên ji bo çêkirina garajan hatine tomarkirin. Ew bi avantajî tê plankirin ku pir-asta li jor-erdê û garajên jêrzemînê yên ku bi lêvên otomobîlan ve hatine çêkirin ava bikin. Hin cihên li garajên şaredariyê têne xwestin ku belaş werin veqetandin. Bihayên kirrûbirra Austal û firotina otomobîlan dê bibin rêveberiyên dewletê û herêmî. Ew tenê dimîne ku dê van plansaziyan bi rastî bi rê ve bibin ku bi rastî rêve bibin.