Įėjimas Automatizuoti vartai: sūpynės, ištraukiami ir kėlimo modeliai, projektavimo funkcijos ir veikimo, gamintojų ir kainų principai
Čia, galiausiai, už miesto darbo dienų, ir jūs važiuojate į savo mylimą šalį. Jis švirkščiamas lietaus lietaus. Willow su atodūsiais, išeiti iš automobilio ir po vandens srautu mes atliekame tikslo užraktą. Geležies klavišas. Jūs esate iš purvo ir šlavimo, kokias šviesos išlaidas, pabandykite susidoroti su varčia. Aoni sūpynės vėjoje ir užklijuokite ir stengtųsi jums rožinė ... galbūt po tokio nuotykio jums tvirtai nuspręsite įdiegti vartus su automatika.
"Alutech" / gražus | 
"Alutech" / gražus | 
"Alutech" / gražus | 
"Alutech" / gražus |
1-4. Automatinių vartų priedai: jungiklis su raktų cilindru (1); Stacionarus kodo konsolė (2); Saugos fotokelas (3); Signalinė lemputė (4)
Atidarymo principu, įėjimo durys yra suskirstytos į kiaušinėlį, ištraukiamas (stumdomas) ir kėlimo (galioja ant ritininių žaliuzių principo). Tuo pačiu metu vadinamoji konsolė ištraukiama sistema gavo didžiausią plėtrą per pastaruosius 10 metų. Sracept apie juos, galbūt ir pradėkime.
Prie valcavimo takelio
Konsolės vartų kinematika yra tokia pati, kaip gerai žinoma mūsų slankiųjų baldų ir interjero durų skaitytojams: pakanka stumti vestibiulio liniją, ir jis išeis, atidarant atidarymą (nors, jei dizainas yra didelis Ir sunkus, stumimo jėga turėtų būti gana reikšminga). Avot kilnojamojo vartų mazgai nėra panašūs į spinteles arba ant durų. Pagrindiniai mechanizmo elementai yra du atraminiai vežimėliai (kiekvienas iš jų turi dvi volų poras) ir nešiklio spindulį. Vežintuvai vis dar išsprendžia ant pobūdžio ant vartų pusės pusėje nuo 400-1500 mm atstumu vienas nuo kito (priklausomai nuo atidarymo ir masės interneto pločio). Jie sukuria judančią spindulį nuo specialios sekcijos plieno profilio; Drobė pritvirtinkite prie jo su plieninėmis plokštėmis ir varžtais arba suvirinimu. Išsami informacija apie vežimėlius yra pagaminti iš lydinio plieno, o volai yra aprūpintos valcavimo guoliais; Vežėjo spindulys yra pagamintas iš įprasto "juodos" plieno. Viename iš ramsčių formuojant atidarymą (arčiausiai vežimėlių), P-formos laikiklis sumontuotas viršutiniame tinklo krašte ir suteikia paskutinį vertikalų stabilumą. Castolbu, esantis kitoje atidarymo pusėje, prisukite viršutines ir apatines "gaudykles", tvirtinant audinį uždaroje padėtyje ir iš dalies prieglobstį masę. "Catcher" ir laikiklis su plastikiniu ar guminiu ritiniais, kad mechanizmas veiktų švelniai, be šoko, o kreipiamosios dalys nepaliko trasų ant drobės. Ekstrahavimo mechanizmai Vietoj laikmenos Naudokite ritininį vežimėlį, judantį palei specialų Kornese profilį, kuris yra pritvirtintas prie drobės viršutinėje jo dalyje. Konsolės vartų drobė visada turi nuo tvoros vidų, kad pašaliniai neturi prieigos prie disko dalių (yra atskiras pokalbis apie tai).
Kiekvienas gamintojas išleidžia kelių dydžių mechanizmus, apskaičiuotus pagal tam tikrus žiniatinklio matmenis ir svorį. Pavyzdžiui, "Roltec" siūlo tris pagrindines galimybes: "ECO" (už interneto svorio iki 500 kg ir iki 5 m pločio, kaina yra 14 tūkstančių rublių), "euro" (700 kg, 7 m ir 21 500 rublių) ir "Max") (1500 kg, 12 m ir 35 tūkst. Rublių.).
Durys. | 
Nuotrauka V. Grigoriev | 
Nuotrauka V. Grigoriev | 
Nuotrauka V. Grigoriev |
5. 100-200 mm plotis visada paliekamas tarp judančio interneto konsolės vartų ir kelio paviršiaus. Todėl sistema nėra baisi nei sniegas, nei išeiti, nei nešvarumai. 6-7. Volų skersmuo turi atitikti pluošto skerspjūvį. 8. Šiuolaikiniai guoliai skirti mažiausiai 20 intensyvaus išnaudojimo.
Svarbus konsolės dizaino privalumas yra tai, kad svarbiausia ir pažeidžiama mechanizmų dalis yra apsaugota nuo atsparių oro sąlygų. Tokiems produktams gaminami patikimi elektros diskai, ir jie kainuoja pigiau nei svyravimui. Kalbant apie dizainą, nėra jokių apribojimų - galite įdėti tiek kietą ir grotelės drobę, stačiakampį arba išlenktą (už tai yra specialūs tinklo sprendimai ir viršutinis turėtojas).
Specialisto nuomonė
Automatizuoti vartai turi būti tiekiami į apsaugos sistemą. Paprastai tai yra infraraudonųjų spindulių spinduliuotė ir gaunantis fotokelas, kuris maitinamas elektromotoriniu valdikliu. Jei judantis objektas ar žmogus kerta spindulį, elektros variklis sustoja arba persijungia į angą (priklausomai nuo nustatymų). Sistemos elementai yra abiejose atidarymo pusėse ant pagrindinių stulpų arba specialių stulpelių, esančių 400-600 mm aukštyje virš žemės. Jei turite įmontuotą "Wickets", abiejose vartų pusėse turėtumėte įdiegti dvi "emitter-fotel" poras. Kita tokia pora yra pageidautina pritvirtinti ant mažų stulpelių patinusių vartų jų maksimalaus atidarymo lygiu. Tai nepažeis mašinos pernelyg arti automobilio.
Sergejus Tesovich, pirmaujanti vadybininko bendrovės "Alutech-M"
Skaitikliai
"Rolling Gates" apriboja atidarymo aukštį. Tačiau esant džemperiai ir patikimi plytų stulpai, kuriuos lengva pritvirtinti kreiptuvus, toks sprendimas taps optimalus. Tai leis daryti be žemės darbų ir suteikti tvorai originalaus iššūkis Pigiausi alternatyvių konsolės vartai yra ištraukiamos sistemos ant viršutinės pakabos. Jie beveik tiksliai nukopijuoja Stumdomų durų įrenginį. Vadovo funkcija (trasa) čia atlieka plieno kanalą, kurio ilgis turėtų būti 2 kartus didesnis už atidarymo plotį (jis yra sumontuotas ant tvoros stulpai iš išorinės arba vidinės vartotojo pasirinkimo pusės). Drobė juda palei takelį nuo dviejų iki keturių (priklausomai nuo interneto masės ir standumo) ritininių vežimėlių. Mechanizmas taip pat apima "gaudytojas" ir laikydami laikiklį nuo apačios ant stulpelių, kuri yra būtina drobės ne sūpynės vėjas. Sustabdytos mechanizmai yra šiek tiek pigesni konsolės: šio tipo produktai, galintys atlikti interneto svorį iki 300 kg ir pagamintas Fratelli Comnello kainuoja apie 8 tūkst. Rublių. Toks vartai gali būti įrengta su elektriniu pavara - lygiai toks pat kaip konsolė.
Kokie yra pagrindiniai šių sistemų trūkumai? Jie apriboja atidarymo aukštį, trukdo sunkvežimiui Įveskite svetainę. Be to, mechanizmas išlieka dalinai atidarytas, o tai sumažina savo tarnavimo laiką, nesant stogo virš vartų ir šiek tiek pablogina jų išvaizdą. Padarykite išlenktą vartus ant viršutinės pakabos iš esmės gali, tačiau tai yra techniškai sunkiau nei konsolės. Užsienio įmonės taip pat gamina portalo sistemas su ritinine atrama (antžeminė geležinkeliu). Tačiau jie yra "bijoti" ne tik sniegas ir ledas, bet ir nešvarumai, todėl sunku rekomenduoti naudoti Rusijos sąlygomis.
Nuotrauka V. Grigoriev | 
Nuotrauka V. Grigoriev | 
Nuotrauka V. Grigoriev | 
Nuotrauka V. Grigoriev |
9-10. Apkrova ant "gaudyklės" volai (9) ir laikymo laikiklis (10) yra mažas, todėl guoliai nereikalingi. 11. Aliuminio profiliai yra vienas iš geriausių audinio griovimo parinkčių. 12. Hipotekos elementas užtikrina didelį struktūros standumą
Jei neįmanoma perkelti audinio į šoną (yra ekonominių pastatų šalia atidarymo ir tt), taikyti ritinėlį arba kėlimą, vartus. Mes neseniai rašėme apie šias struktūras (žr. "IVD", 2010, N 2), todėl mes tik atkreipiame dėmesį į tai, kad langelis, slepiantis pavaros veleną ir dažnai elektrinį variklį, yra notometrinis. Jis turėtų būti apsaugotas nuo kritulių, didinant baldakimu.
"Inacontal", keli žodžiai apie patinusius vartus. Šiandien guoliuose ir automatizavimo sistemose yra patvarūs savikontrolės kilpos. Tačiau, kad šį dizainą būtų galima aprūpinti elektriniu pavara, būtina pirmiausia įdiegti vežėjo ramsčius, kad jie nesivargina laiko pagal varčios svorį. Tačiau bet kuris vartai reikalingas patikimas pamatas.
Specialisto nuomonė
Pirkti automatizavimą atskirai nuo vartų ir įdiegti jį sau, greičiausiai neteksite į elektros variklio garantiją. Galų gale, įrodyti, kad suskirstymo priežastis buvo gamyklos defektas, o ne netinkamas išnaudojimas (koncepcija, apimanti įvairius atvejų masę) yra labai sunku. Pirkėjas, kuris užsakė automatikos įrengimą, tiekėjo įrengimą tiekėjo. Tokiu atveju jis turėtų būti įtrauktas į sutarties punktą, patvirtinantį reguliuojamo vartų dizaino pavarą. Jūs būsite aprūpinti išsamiausia ir patikima garantija atliekant išsamią raktų tvarką.
Aleksejus Ryabushkinas, "Electronend" techninis direktorius
Pagrindinis darbas
Suburbs, paryškintus tvorų ir vartų atspalvius pavasarį galima rasti pažodžiui kiekviename žingsnyje. Tai lengva paaiškinti: rimtai betoninis buitinių vartų pagrindas Daugelis užpildų paprasčiausiai nemano, kad tai būtina (jau pakankamai problemų su namais, sodu ir sodu) ir šalčiui ir krūmams dirvožemiai atlieka savo darbą. Tuo tarpu, jei ketinate sukurti automatizuotą vartai, aplaidumas rengiant bazę sugeba visiškai nuvertinti laiką ir priemones. Kontūrų nuo elektrinio variklio apvijų, tarp interneto ir ribotuvo, disko kodavimas, neišsamūs sąrašo suskirstymo, kylančių dėl tokio požiūrio.
Bugr. | 
Nuotrauka V. Grigoriev | 
"Alutech" / gražus | 
"Alutech" / gražus |
13-16. Drobė gali būti vertinamas pagal bloko raktą (13), tačiau tai padidins jo masę, todėl bus reikalingas galingesnis diskas. Laikymo laikiklis yra pritvirtintas prie stulpelių, naudojant suvirinimą arba varžtus (14). Automatizuoto patinusių varčių varčios beveik visada yra atviras į vidų, kad nebūtų naudos mechanizmas. Tai reiškia, kad svetainėje reikės laisvos vietos (15). Vartai ant apatinio geležinkelio gali būti naudojamas tik regionuose, kuriuose yra lengvas klimatas ir geri keliai (16)
Konsolės durys reikalauja didžiulio paruošimo vežimėlio (sienų plotis - 200-300 mm). Jis yra sluoksniuotas žemiau drenažo gylio (bet kuriuo atveju ne mažiau kaip 1,4 m) ant smėlio žvyro pagalvės ir būtinai sustiprins. Tvorų pakuotės, ribojančios atidarymą, taip pat turėtų turėti gerą pamatą. Galų gale, jei jie bus "vaikščioti", uždaroje padėtyje drobės nustos patekti į "gaudykles" ir bus pakabinti ant vežimėlių, kurie įveiks variklio dizainą ir perkrovą. Vaizdo formatas yra vienas pamatas, susidedantis iš dviejų blokų ir ne mažiau kaip 500,200 mm skerspjūvio. Kai fondas pastatytas, naudojamas betonas, kurio prekės ženklas yra ne mažesnis nei M250, ir armatūra su 8-12 mm skersmens. Jei kelio griovio pertraukos šalia vartų, pamatų gylis turi būti padidintas ne mažiau kaip 0,5 m.
Visada matome
Vartų drobė susideda iš sukrėtimo ir užpildymo (kartais į juos pridedamas išorinis apvalkalas). Rama-dirželiai turi būti metaliniai: vertinami pernelyg nepatikimi medžiaga, kad jis galėtų patikėti "atsakomybę" už drobės geometriją. Dažniausiai vidurio dydžio vartų rėmas yra suvirintas iš vamzdžio, kurio stačiakampio sekcijos nuo 4020 iki 6030 mm, arba kampu su lentynomis su 30-50 mm pločio ir sustiprina vertikaliais ir įstrižiniais standumo šonais. Tai yra nebrangus ir praktinis sprendimas, tačiau jis turi trūkumą: jokiu būdu tapyba gali patikimai apsaugoti nuo korozijos suvirinimo. Žinoma, tai būtų malonu naudoti aliuminio profilius, surinktus varžtų ir varžtų jungčių ir specialių kampų įdėklu. Tačiau, tada statybos kaina padidės 30-40%.
Pigiausias užpildymo parinktis yra drobė-vienintelis profiliuotas plieno lakštas, kuris yra suvirintas į rėmelį, naudojant taškų suvirinimą arba pritvirtinkite su aliuminio kniedėmis (pageidautina antra). Geriausia naudoti cinkuotus lakštus, gruntuoti ir dažyti polimerų kompozicija pagal metalinių plytelių technologiją. Drobės kaina iš plieno rėmo profilio yra maža, nuo 600 rublių. Už 1m2. Bet vartai atrodys tik vienoje pusėje ir su priešinga išvaizda, šonkauliai sugadina šonkaulius.
Sumuštinių plokštės, dažytos gamyklos sąlygomis, termotransijos miltelių sudėtis yra puikiai toleruojami ir atsparios įbrėžimams. Jei reikia, jį lengva pakeisti nauju elementu, kad būtų naudojamas aliuminio sumuštinių plokštės su poliuretano "užpildymo". Už jų priedą, specialų kampą ir stapper į rėmelį. Tuo pačiu metu drobės modelis taip pat yra horizontalus, vertikalus ir netgi įstrižainės (nors pastaruoju atveju atliekų kiekis padidėja). Plokštės beveik nebijo korozijos ir, be to, jie turi triukšmo sugeriančią savybes, o ne nenaudingas, jei jūsų namai yra greta užimto kelio (žinoma, siekiant užtikrinti apsaugą nuo triukšmo šiuo atveju turėtų būti tvora). Iš trijų iki keturių standartinių spalvų plokštės gaminamos (pvz., "Alutos" siūlo baltą, pilką, tamsiai rudą, žalią ir kelis laminavimo variantus po medžiu), tačiau jie yra nudažyti, kad juos užsakytų skirtingose tonose RAL paletė. Iš sumuštinių plokščių audinys kainuos 1200-1400 rublių. Už 1m2.
Kartais nestabilūs strypai arba plokštės naudojami kaip rėmo užpildymas, kuris surinktas su intervalais. Knygos yra siuvamos iš dviejų pusių plieno lakštų, metalo arba plastiko dailylentės, pamušalo ar apdailos lenta, imituoja medieną arba žurnalą. Jei būtina užtikrinti triukšmo izoliaciją, visos vidinės ertmės yra verta užpildyti poliuretano putų arba mineralinės vatos. Tuo pačiu metu lakštų apvalkalų lentynos ir rėmo turi būti gydomi silikono hermetiku. Priešingu atveju, akytas medžiaga yra impregnuota drėgmei ir metalas, su kuriuo susiduria su juo, yra labai greitai pasukti.
Keletas įmonių, pavyzdžiui, Bugr (Rusija), taip pat pasiūlyti kirpimą su plieno lakštais su ekstruziniu modeliu, kuris imituoja filė. Tai yra viena iš brangiausių drobės apdailos - nuo 2 tūkst. Rublių. Už 1m2. Kad vartai būtų patrauklesni, galima pridėti tokius modelius ar štampuotus elementus, sudaro viršutinę drobės dalį. Rankinis kalimas atliekamas išskirtiniais Openwork vartai, kurių vertė yra 7 tūkst. Rublių. Už 1m2.
Susitikimas vartuose
Jūsų automatinis vartininkas
Rusijos rinka pristato daugybę vartų automatikos kompleksų. Jie išleidžiami BFT, atėjo, FAAC, gražus (visas Italija), Baisheng, Roger (tiek Kinija), Hormann (Vokietija), Chamberlain (pagal Liftmaster prekės ženklo) IDR.
Standartas, skirtas automatizuoti ištraukiamą (konsolės ir sustabdyto) vartai susideda iš "šukos" (jis yra pritvirtintas prie drobės), elektrinis variklis su 120-400W galia su pavarų arba kirminų pavarų dėže, taip pat radiju Signalo imtuvas prijungtas prie variklio valdymo plokštės. Be to, šiame rinkinyje yra saugumo sistema ir reikalingas kodo radijo signalo šaltinių skaičius, ty nuotolinio valdymo pultas. Pastarasis gali turėti vieną mygtuką (spustelėję ant jo, atidarysite ir uždarysite vartus), du (pirmieji atidaromi, antrasis yra uždarytas), trys (su avarinio stabdymo mygtuku) arba keturių (su papildomu funkcijos mygtuku, Pavyzdžiui, atidarymas nurodytu laiku). Šiuolaikinių variklių valdymo blokai (mokesčiai) leidžia reguliuoti kai kuriuos veiklos parametrus: pastangas insulto ir stabdymo, jautrumo kliūtimi (su atsparumo padidėjimu variklis sustoja). Jie taip pat padeda nustatyti wicket režimą, kuriame galite atidaryti vartus į tam tikrą plotį ir nurodytą laikotarpį. Sistemos nustatymas turėtų būti įjungtas sistemoje, specialisto reguliatorius turėtų būti įjungtas, todėl nebūtina pakeisti parametrų.
Nuotrauka V. Grigoriev | 
Nuotrauka V. Grigoriev | 
Irbis-service. | 
"Alutech" / gražus |
17-18. Lamella riedėjimo vartai (17) yra žaizda ant veleno ir slepiasi langelyje (18). Tai nereikalauja laisvos vietos nuo atidarymo pusės arba priešais jį. 19-20. Kaltiniai grotelės vartai dažniausiai dažomi rankiniu būdu. Labiausiai sunkus ir brangus yra dirbtinio pattingo metalo technologija (19). Iš patinusių vartų pavara pritvirtinta prie specialių "ausų", kuriuos reikia suvirinti į varčia nuo jų apdailos (20)
Kai vartai yra uždaryti, elektros pavara dėl kirminų pora arba elektromagnetiniai kabliukai atlieka užrakto funkciją. Todėl jis visada yra aprūpintas vadinamuoju atleidimu, prieiga prie pagrindinio paslapties mechanizmo yra apsaugotas. Galų gale, kitaip, kai išjungiate elektros energiją, negalite eiti ar įvesti. Tačiau su vartų išorėje neįmanoma patekti į išleidimą, todėl turėtumėte pasirūpinti vartais su įprastiniu užraktu.
Nustatymo, skirto automatizuoti įtraukiamą vartai, kaina svyruoja 11-17 tūkst. Rublių diapazone. Priklausomai nuo gamintojo ir variklio galios įmonės. Sunkiau vartai ir platesnis atidarymas, tuo brangesnis diskas kainuos.
Electric Drive sūpynės vartai paprastai yra 4-6 tūkst. Rublių. Brangesnis nei išstumti, nes rinkinyje yra du varikliai (jų veikimas sinchronizuoja vieną valdymo bloką). Diskai yra suskirstyti į linijinį ir svirtį. Atidaryta varčia atveria išplėsti nuo strypo ir geležinkelio dėklo korpuso, antrasis besisukantis svirtis. Nuolatinis diskai sukuria daugiau traktingų pastangų ir yra šiek tiek pigesni (nuo 15 tūkst. Rublių). Svirties diskai yra įdiegti tik tuo atveju, jei nešiklio ramsčiai, izoliuoti nuo plytų ar akmens, turi didelį skerspjūvį, o drobė yra perkelta į atidarymą į gatvę, todėl sunku sumontuoti linijinį įrenginį. Kadangi diskas, kaip ir įtraukimo sistemose, atlieka fiksavimo įtaiso funkciją, drobė yra geriau pagaminta su grotelėmis, kitaip perdavimo mazgai negali atlaikyti vėjo apkrovų. Kitas variantas yra įmanoma įrengti duris su elektromechaniniu užraktu (nors tai kainuoja ne mažiau kaip 4 tūkst. Rublių.). Atkreipkite dėmesį, kad kompensuoti vėjo slėgį, sūpynės vartų vairavimo su kurčiųjų varčia galia turėtų būti padidinta 1,5 karto.
"Alutech" / gražus | 
Durys. | 
Durys. | 
Nuotrauka V. Grigoriev |
21-24. Pavaros elektrinis variklis dedamas į sandarią dėklą ir nereikia papildomos drėgmės apsaugos (21). Linijinis diskas ant plytų stulpelio leidžia speciali "kišenė", kurios buvimas yra geriau teikti iš anksto (22). Pirkdami komponentus už automatizavimo vartų, išleistų vieno gamintojo, jūs negalite nerimauti dėl jų suderinamumo (23). 400W diskas naudojamas, jei drobės masė yra daugiau nei 800 kg (24)
Redaktoriai dėkojame įmonei "Alutech", "Bugr", "Doorhan" už pagalbą rengiant medžiagą.