Mēs sniedzam soli pa solim instrukcijas, lai izveidotu lapotni: plānošana, pamatnes sagatavošana, rāmja uzstādīšana un grimšana ar polikarbonātu.
Novecojumam par automašīnu no polikarbonāta neizmanto daudz vietas pagalmā. Atšķirībā no garāžas, viņam nav sienu un pamatu, kas izvirzīts perimetrā. Tomēr mūsdienu auto siena nav tik nepieciešama. Ziemā temperatūra garāžā ir aptuveni tāds pats kā uz ielas. No nolaupīšanas automašīna tiks noņemta žogs un vārti uz zemes gabala. Izrādās, ka masveida struktūrai jābūt galvenokārt uzglabāšanai instrumentus un rezerves daļas. Bieži to izmanto kā noliktavu vai darbnīcu. Bet jumts šajā gadījumā ir vienkārši nepieciešams. Tas nodrošina aizsardzību pret lietus un sniegu, aizveras no saules gaismas. Ja vietne atrodas blakus kokam, ar rudens, pārvadātāja rāmis ieņems sevi. Nav grūti to veidot. Jūs varat tikt galā ar šo uzdevumu sevi, nepiesaistot ēkas brigādi.
Mēs izgatavojam nojumes polikarbonāta mašīna
Materiāla iezīmes- Atšķirības starp šūnu un cieto plāksnēm
- Vispārīgās īpašības
Instrukcija
- Sākotnējais darbs
- Fonda sagatavošana
- Atbalsta pīlāru uzstādīšana
- Saglabāšanas sistēma
Pārklājums
Dizains ir metāls, koka vai dzelzsbetona balsti, ka horizontālais rāmis ir uzstādīts. Pārklājums ir pievienots tam.
Materiāla iezīmes
Pārklājums sastāv no plastmasas paneļiem. Tie ir monolītiski vai šūnu, kad iekšējā telpa ir piepildīta ar plānām starpsienām, kas rada šūnu struktūru. Šīs divas sugas savstarpēji atšķiras savā tehniskajā īpašībās.
Atšķirības starp šūnu un cieto plāksnēm
Cellular - vieglāks, bet to spēks ir zemāks. Tie ir vieglāk samazināt, bet malai jābūt aizvērtai. Ja tas netiek darīts, netīrumu un mitruma daļiņas iekšā, pavairo visā struktūrā. Rezultātā parādīsies dažas nedēļas pelējuma iekšpusē, lai noņemtu, kas tas nebūs iespējams. Šūnu pārklājums ir vieglāk bojāt. Bojāti paneļi netiek atjaunoti un tiek nomainīti. Priekšrocība ir tāda, ka viņiem nav nepieciešama masveida kaste. Tas vienkāršo instalāciju un ievērojami paātrina to. Par rāmi, mazāks profils ir piemērots, un fonds nav ienirt spēcīgi. Servisa dzīve - 10 gadi.
Monolītās loksnes sver 5-7 reizes vairāk. Tie ir nedaudz mazāk elastīgi un kuriem ir gandrīz tāds pats transformācijas koeficients. Lifetime, ko garantē ražotājs, tie ir 2-3 reizes ilgāki. Saskaņā ar normatīvajiem dokumentiem viņi spēj izturēt normatīvās kravas bez izturības un citu īpašību zaudēšanas 25 gadus. Virsma var būt pārredzama. Produkti ir krāsoti dažādās krāsās vai padarīt bezkrāsainu. Ir pieejamas matētas, pārredzamas un caurspīdīgas loksnes. Tie būs labi sagriezti un saliekti, kas ļauj viņiem dot viņiem sarežģītu apaļu formu.
Lai padarītu nojumes mašīnai dot no šūnu polikarbonāta, būs nepieciešams segt biezumu vairāk nekā 4 mm. Šāds parametrs ir piemērots jumtam ar lielu slīpuma leņķi vai ievērojamu rādiusu. Uz šādām struktūrām sniegs netiek aizkavēts, un tie ir labāki pret slodzēm. Šūnu izmēram jābūt mazākam par 5x5 cm. Nekā mazāk, jo lielāks spēks. Lai iegūtu vairāk plakanu jumtu, labāk ir izmantot apdari no 6 līdz 8 mm. Minimālais biezums cieto paneļu ir 2 mm. Plakaniem jumtiem, labāk ir veikt plastmasu no 4 līdz 6 mm.
Šūnu elementu garums ir 6 vai 12 m, platums ir 2,1 m. Cietās daļas ir īsākas. To standarta garums ir 3,05 m, platums - 2,05 m.
Vispārīgās īpašības
Polimēru priekšrocība ir spēja tos krāso dažādās krāsās. Viņi var atdarināt citus materiālus, piemēram, metālu vai akmeni. Atšķirībā no koka, flīzēm, citiem jumta materiāliem, caurspīdīgiem un caurspīdīgiem plāksnēm izlaist gaismu. Šādā gadījumā virsma neizbalo un aizkavē ultravioleto, sabojājot ķermeņa krāsu un salona daļas.
Profils tiek izlaists vienmērīgs vai reljefs. Tas nedeg, neatbrīvo toksiskas vielas pat augstās temperatūrās, ir viegli tīrīt un nav nepieciešama īpaša apstrāde pirms montāžas.
Virsma pieļauj sāļu, vāju minerālskābes un alkohola šķīdumu ietekmi. Ieteicams izvairīties no saskares ar cementa koncentrētiem mazgāšanas līdzekļiem, augstu amonjaka hermētiķi, sārmu, etiķskābi.
Materiāls tiek izmantots no temperatūras no - 40 ° C līdz + 125 ° C. Attiecībā uz ziemeļu reģioniem īpašus produktus ražo smagām salnām. Ar spēcīgu siltumu, loksnes ir nedaudz paplašinātas, tāpēc starp tām ir palikušas temperatūras šuves. Ja tas netiek darīts, ir iespējams bojāt malas.
Norādījumi, lai izveidotu nojumes zem automašīnas no polikarbonāta
Rāmis var turēt uz balstiem, kas atrodas gar tā perimetru, vai paļauties uz vienu no ēkas sienas sienām. Tiešai jumta segumam jābūt slīpuma leņķim. Tas var būt viens, divkāršs un sarežģīts, kas sastāv no vairākām lidmašīnām. Jo lielāks slīpuma leņķis, jo mazāks sniegs un atkritumi paliks virsū, bet augstāks struktūra būs. Šis vienkāršais likums attiecas uz noapaļotiem jumtiem. Optimālais slīpuma leņķis ir no 30 līdz 45 grādiem. Apgabalos, kur spēcīgi ievainojami vējš pūš, slidas ir vairāk kungi. Tas būs pietiekami, būs 25 grādi.
Krekinga šūnām ir kvadrātveida forma. Viņu izmēri ir atkarīgi no korpusa masas. Parasti viena šūnas platība ir 40-50 cm2.
Dubultās sistēmas ir stabilākas nekā struktūras, kas sastāv no vienas plaknes. Tie ir kompaktāki un ērtāk, bet ir grūtāk tos veidot.
Plānošana
Sākt sekot no plānošanas. Pirmkārt, ir jānosaka automobiļu platformas atrašanās vieta un tā lielums. Ir svarīgi domāt par savu izskatu. Tas ir jāsaskaņo ar citām ēkām uz zemes gabala. Lai iegūtu interesantas idejas, ir vēlams izpētīt šādu struktūru fotoattēlus.
Lemjot ar dizainu un izmēriem, jums ir nepieciešams veikt vizualizāciju - zīmējumu ar precizitātes izmēriem, plānu zemes gabala un krāsu skice, ja nepieciešams. Šajā posmā tiek veikta plākšņu, plauktu un pamatdaļu skaits. Viņiem būs jāiegādājas tos ar rezervi laulības un bojājumu gadījumā uzstādīšanas darbu procesā.
Pieredzējuši meistari ieteikt iepriekš, lai notīrītu būvlaukumu, atbrīvojot telpu uzglabāšanai materiālu, nopirkt trūkstošos rīkus.
Fonda sagatavošana
Vietni var atstāt augsni, aizmigt ar šķembām, ielieciet plāksnes vaibētam. Pēdējā iespēja ir visvairāk laikietilpīga. Autostāvvieta ir pārklāta ar krāsotu virvi. Uz perimetra, tas aizņem nepatiesu dziļumu apmēram 30 cm apmērā. Plaukti, bedrītes dziļumā 20 cm rakšana. Bāze ir izlīdzināta, aizmigt ar smiltīm un gruvešiem 10 cm. Slāņi ir rūpīgi sasmalcināti. Tātad, ka viņi deva saraušanos, tie ir dzirdināti ar ūdeni no šļūtenes. Tamping tiek uzskatīts par pabeigtu, ja staigājot, nav pēdas no kājām uz virsmas.
Nākamais solis ir instalēt veidņu. Pastiprināšanas siets ir noteikts, paralēli, otrais ir saistīts ar to no augšas. Tas ir pievienots tērauda gofrētiem stieņiem, izmantojot montāžas vadu. Solis starp tiem ir 10-20 cm. Jūs nevarat atļaut augšējo daļu, lai nokļūtu. Vertikāliem elementiem jābūt pilnībā aizvērtiem ar betona maisījumu. Sazinoties ar vidi, viņi sāks rūsu.
Ir arī vēl viena pastiprinājuma shēma, kurai rāmis ir saistošs no tērauda gofrētiem stieņiem ar biezumu apmēram 10 mm. Šūnu izmēri - 10x10 vai 20x20 cm.
Plauktu pamatiem būs nepieciešami atsevišķi piederumi. No cauruma apakšdaļa ir pakaišta ar ūdensizturīgu materiālu un ielej ar betonu par 20 cm. Vertikālie stieņi tiek ievietoti tajā. Tas ir labāk sasaistīt tos iepriekš, lai tie saglabātu formu, instalētu labi un tikai pēc tam veiciet aizpildījumu. Ja tiek izmantotas metāla caurules vai koka stabi, tie tiek ievietoti gatavajos caurumos un betonā. Koks un metāls kalpos daudz ilgāk, ja tie ir uzstādīti virs zemes virsmas uz kronšteinu un stūriem.
Šķīdums vienlaicīgi applūst visā apgabalā. Ja veicat darbu divos posmos, augšējā vai sānu daļa tiks izspiesta. Cements iegūst soļo spēku vienu mēnesi, bet šajā gadījumā nav iespējams gaidīt tās pilno iestatījumu, jo nākamajā posmā virsma nebūs ļoti pakļauta.
Atbalsta pīlāru un saimniecību uzstādīšana
Dizaina stadijā aprēķina autostāvvietas augstums par automašīnu no polikarbonāta. Vertikālie elementi ir jāmēra un vajadzības gadījumā, lai līniju, lai nebūtu izkropļojumu. Ja bāzei ir pārkāpumi, tas jāņem vērā, sacietējot.
Plaukti ir pievienoti metāla stūriem un tiek parādīti uz vertikāles. Papildu centimetri tiek sagriezti no augšas. Visbiežāk tērauda caurules ar diametru 5-10 cm.
Attiecībā uz platību 3x6 m, var būt nepieciešami 8 plaukti ar 3 m augstumu. Tie iet uz leju 0,5 m. Līdz ar to to kopējais garums ir 3,5 m.
No augšas ap perimetru horizontāla siksna 4x4 cm profila tiek veikta. Tas ir pievienots skrūvēm vai metinātas. Paralēli tas ir nedaudz pazeminot otro bloķēšanu un savieno ar pirmo šķērsvirziena profilu ar noteiktu soli. Profils ir savienots ar detaļu balstiem, kas atrodas pa diagonāli, lai taisnstūra trijstūris izrādījās.
Tad ir uzstādītas iepriekš novāktas shēmas spāres. Lietotas gatavas vārītas saimniecības vai saliekamās. Viņiem var būt noapaļota forma. Šajā gadījumā tas ir ērtāk izmantot stūri. Lai saliektu to, stūri tiek sagriezti vienā no pusēm.
Raftingas saimniecības, kas bija viena no otras par vienu metru. Metāla elementi ir jātīra ar rūsu ar smilšpapīru vai stingru suku, noskalojiet ar šķīdinātāju, gruntētu un krāsu.
Dūmaksts
Loksnes tiek noraidītas uz zemes, pielāgota izmēra un numurēta. Uz kastes tie ir piestiprināti pie sevis pieskaroties skrūves vai skrūvēm. Pie locītavu malām nosaka ar alumīnija profilu.
Par griešanai, disku zāģi uz alumīnija tiek izmantoti. Pārklājums ir aizsargājoša plēve. Tas nav nepieciešams noņemt to - tas kalpo kā aizsardzība pret ultravioleto stariem. Produkti ir uzstādīti ar filmu uz āru.
Darba kārtība
- Profila apakšdaļa ir uzstādīta uz spāres ar soli, kas vienāds ar lapas platumu.
- Katrā panelī starp ribām tiek veikti caurumi.
- Pie malām 5 cm, aizsargplēvi gatavo, un galus tiek ievietoti profilos. Plaisa starp plāksnēm ir 5 mm.
- Nospiežot paplāksnes ievieto novāktos caurumos un nospiež ar paša zīmējumiem. Viņu galvas ir slēgtas ar īpašiem vāciņiem.
- Kad ir iestatīti divi paneļi, profila vāks ir aizvērts. Tas izmanto gumijas āmuru.
- Beidzas ir aizvērtas ar hermētiķi, kas nesatur akrila vai alumīnija lenti ar perforāciju, kas nepieciešama kondensāta izejai.
Pārklājums
Aprūpei nav nepieciešams daudz laika un pūļu. Virsma ir viegli uzstādīta ar ūdeni no šļūtenes. Jūs varat to noslaucīt ar audumu vai sūkli.
Jums nevajadzētu izmantot abrazīvās virsmas - viņi atstās nulles, lai atbrīvotos no tā, kura tas nebūs iespējams. Nav iespējams izmantot metanolu, sārmus, etiķskābi.
Apkopojot nojumes par automašīnu no polikarbonāta ar savām rokām, atlikušās loksnes nedrīkst izmest - tās būs noderīgas kā nomaiņa, kad pārklājums ir bojāts. Uzglabāt tos vertikālā stāvoklī vietā, kas aizsargāta no nokrišņiem un saules stariem.