Fiarovana miaro: Ny fijerin'ny tsena. Mpanamboatra sy tarehimarika an'ny Lamellae sy Drive. Ny vidin'ny fananganana fananganana.
Ny hafanana sy ny fanamafisam-peo amin'ny famolavolana varavarankely dia tsotra kokoa, raha ny jamba miaro sy ny varavarankely dia voafantina amin'ny mpanamboatra iray ary mipetaka miaraka
Ny fomba tsara indrindra hanafenana boaty insulated hanafenana azy ao amin'ny rindrin'ny trano
Ny fitsipiky ny foldable Lamellae dia azo ampiharina amin'ny garage Garage
Shyhead Rolling Shutters
Ny latsa plastika amin'ny lamella dia mampihena ny tabataba rehefa mitsambikina amin'ny mpitari-dalana
Any Rosia, ny mpanidy dia fantatra amin'ny fotoana maharitra. Ny flaps mihidy dia miaro trano amin'ny fomba fijery mahaliana sy vahiny tsy teraka, ary natao ho famantarana fa tsy manantena olona ny tompony. Ankehitriny io singa amin'ny maritrano io dia niverina tamin'ny fananganana amin'ny endrika fanakatonana fiarovana.
Any Suède, ohatra, ny jamba miaro dia tsy fahita firy. Saingy any Soeda dia tsy mangalatra izy ireo, ary any Italia sy Alemaina miaraka amin'ny ratsy kokoa. Satria, toa tsy tany Italia fa ny voan'ny hazo voalohany dia natao, tamin'ny fotoanantsika dia matetika antsoina hoe Shipter Shipter.
Napetraka teo am-baravarankely sy teo am-baravarana ny mpanidy roller. Mazava ho azy fa tsy afaka mamadika ny trano ho fiarovana mafy ny trano ireo, ny asan'izy ireo dia maotina: ny fihazonana ny 10-15 minitra alohan'ny hipoiran'ny solontenan'ny fitsipiky ny lalàna. Mahagaga fa na ny fisian'ny jamba miaro aza dia miteraka fiantraikany amin'ny mpangalatra. Tsy ny jamba no sarotra kokoa ny manapaka ny jamba fa tsy ny famenoana ny glille amin'ny vy. Azo inoana fa tsy mitovy ny antony: tsy misy fomba tsy azo tanterahina sy mangina "mamantatra" amin'ny fanakatonana mihodina. Ankoatr'izay, ny roller shidters amin'ny varavarankely dia midika fa ny tompon'ilay trano dia manondro zava-dehibe ny fananany, ary iza no mahalala hoe firy ny tsy ampoizina miandry ny finoana ao an-trano. Ny fomba iray na ny iray hafa, ny antontan'isa dia milaza fa ny trano fandraisam-bahiny dia arovana amin'ny fanampian'ny mpanidy izay manafika tsy dia matetika noho ireo tsy voaro. Fanampin'izany, voavonjy amin'ity roller ity avy amin'ny tabataba sy ny hazavan'ny masoandro. Misy ny firafitra miaraka amin'ny harato misy moka fanampiny. Raha manana motera herinaratra ny jamba, dia azo amboarina amin'ny fanaraha-maso lavitra na ho voalamina manokana ny scenario. Ohatra, afaka misokatra ho an'ny maraina izy ireo ary akaiky ny hariva. Ho an'ny olona tsy mandao ny trano tsy misy mpiambina, dia novolavolaina ny mpitaingin-tsambo, ary koa ny mpanidy mihodina mihodina kokoa, izay manakaiky ny varavarankely fanokafana ny sokitra iray.
Nandritra ny taonjato, ny famolavolana jamba fiarovana dia niova imbetsaka. Fotoam-piasana akaiky dia tranonkala metaly, mivory avy ao amin'ny Lamellae miorim-paka ary mahavita mandroso amin'ny torolàlana. Ny jamba mahafatifaty dia mihodina ao anaty horonan-taratasy ary ao anaty boaty metaly. Hanakatonana ny fanokafana, ny lamba tsy misy naoty ary amboary ny fitaovana hidin-kazo manidy amin'ny endrika manokana. Ny mekanika dia fehezin'ny fiara mitondra fiara na motera herinaratra.
Ny tsenam-barotra jamba Rosiana dia efa folo teo ho eo, ary izao any Moskoa irery no miasa miaraka amina orina be sy an-jatony. Ireo orinasa Rosiana ireo, fa ny fanofana sy ny singa (canvas, milina, fidirana, fitaovana) dia ampiasaina amin'ny teny alemà, poloney, italiana ary belarosiana indrindra. Ny orinasa lehibe dia mividy trano manofa sy manofa any ivelany, manangona ary manangana jamba ary, ankoatr'izay, famatsiana singa amin'ny orinasa kely. Ny anjaran'ny liona ao amin'ny Metal Canvase (70-80%) dia avy amin'ny orinasa belarosiana Aluch, ka indraindray dia sarotra ny mamaritra ny mpanamboatra ny mpanamboatra roller. Na izany aza, tena be dia be ny isan'ny fiovan'ny fanakatonana fiarovana. Nihazakazaka nandany ny herinao aho mba hahitana safidy tsara kokoa noho ny fomba fijerinao ny fiambenana, ny endrika, ny faharetana, ny fiakaran'ny asa ary, mazava ho azy, ny fiakaran'ny asa.
Lamella
Ny mpanao lalàna momba ny lamaody sy ny tsy fahampian'ny tsenan'ny Rosiana ny fanakatonana fiarovana dia heverina ho orinasa allux lehibe iray. Izy io dia miteraka vokatra avo lenta sy lafo lafo. Fotoana fohy taorian'izay dia nanofa tany Rosia i Aluprof (Polonina). Saingy amin'izao fotoana izao dia ny mombamomba ny orinasa belarosiana Aluch. Bavarian roller mihidy avy any Heinzmann sy Italiana avy amin'ny Sipar sy Croci dia hita ihany koa. Ny mpanamboatra an-trano an-trano dia zara raha ampiasaina noho ny kalitao ambany. Marina, amin'ny tranga exotic (ohatra, raha mila manao jamba bitika ianao), ny baiko dia napetraka ao amin'ny mosketutor block "(CityVidnoEe).Lamins dia avy amin'ny aluminium na profil vy. Vy matevina sy lafo kokoa. Alulux Vagins (ny fanamboarana alemà) hampitombo ny fanoherana ny fanitsiana dia ampiharina amin'ny takelaka vy. Ny takelaka vy tsy zinc dia tsy atoro, tsy maintsy maika. Ny mombamomba ny vy roller dia feno ny voromahery polyurethane dia voasarona na rakotra polymers manokana. Malaza kokoa noho ny loko hafa, volontany, volondolo. Orona maro no manolotra hisafidy hatramin'ny 150000ten ka hatramin'ny 150000TTEN izay mifanaraka amin'ny Ral Standard European. Izany dia ahafahanao manangona tsara ny lokon'ny jamba amin'ny famolavolana ilay trano. Ny vokatra Alulux dia ny vidin'ny ady-barotra vitsivitsy miady amin'ny hentitra sandoka dia mampiasa ny gamut loko tany am-boalohany. Mahaiza mandanjalanja ny fizahana raha manamafy ny fahamarinan'ny loko ho an'ny ultraviolet ny taratasy fanamarinana. Raha tsy izany, rehefa manolo ny lamella, ny zavatra vaovao dia tsy mitovy amin'ny "mpifanolobodirindrina".
Ny mombamomba ny aluminium nataon'ny roller Rolling ary feno ny foam polyurethane, mora kokoa vy. Ny familiana dia ampidirina, voalohany indrindra, ka tsy potika ny lamella mandritra ny fiondranana, ary tsy hanatsara ny toetran'ny hafanana amin'ny firafitra, araka ny voalaza ao amin'ny prospect doka sasany. Ny mombamomba ny aluminium tsy misy dikany dia tsy misy hentitra hafa ary noho izany dia matanjaka. Ny mombamomba azy dia 45-55mm sakany. Ny malalaka kokoa ny fanokafana, arakaraka ny tokony ho sakan'ny andevo. Fa ilaina ny mandinika fa ny hidera ny mpiaro ny fiarovana, ny lafo vidy dia handany vola (noho ny filàna motera herinaratra mahery vaika kokoa na fanonerana mahery vaika kokoa). Toy izany koa ny halaviran'ny lakolosy lakla, ny halehiben'ny boaty, ary, ary arakaraka ny olana dia mitranga mandritra ny fametrahana, ohatra, eo amin'ny fisokafan'ny varavarankely. Ny vidin'ny tranonkala dia miankina amin'ny safidin'ny fitaovana sy ny sakan'ny Lamella. Lazao, ny vidin'ny 1m2 amin'ny vokatra miaraka amin'ny haben'ny Lamella 55mm malaza indrindra amin'ny $ 70 ka hatramin'ny $ 110.
Ny safidin'ny fitaovana sy ny parameter Lamella dia zavatra miresaka momba ny mpanjifa sy ny mpanamboatra. Azonao atao ny manoro hevitra ny fametrahana ny vatom-borona amin'ny rihana voalohany amin'ny trano fandraisam-bahiny sy ny aluminum-ny maivana - amin'ny faharoa sy avo kokoa. Soa ihany fa ny aluminium hosodoko dia sarotra ny manavaka ny vy vita amin'ny loko. Taorian'izay, miaraka amin'ny fahatongavan'ny aluminium aluminium mahery vaika, ny firafitra vy dia matetika ampiasaina matetika.
Parameter of Aluminum Profile Lamella
| Settings lehibe | MODELY | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AER45 / S. | AER55 / S. | Aer42. | AR / 37. | AR / 40. | AR / 55. | AG / 77. | |
| Profilerelin'ny | Rays profil | ||||||
| Fisalefan'ny filler | tsy | tsy | tsy | misy | misy | misy | misy |
| Profile Thickness, MM | 8.75 | 13.5 | 8.2 | 8.5 | sivy sivy | 13.5 | 18.5 |
| Ny haavon'ny profil, MM | 45. | 55. | 42. | 37. | 40. | 55. | 77. |
| Lamesa 1m2 Canvas, kg | 6,44. | 7,51 | 4.23. | 2,70.70. | 3.35 | 3.73. | 4,73. |
| Isan'ny profil amin'ny haavon'ny 1M haavon'ny kanvas, pcs. | 2222. | 18,18 | 23,81. | 27.03 | 25.00. | 18,18 | 12.99 |
Drive, fitantanana ary terena
Ny fandidiana mandeha ho azy dia omen'ny motera herinaratra ao anaty morontsiraka. Matetika kokoa noho ny hafa dia mampihatra milina ny famokarana frantsay, alemà ary italianina famokarana italiana. Tsy misy vokatra an-trano. Tsara homarihina fa ny herinaratra dia novolavolain'ny injeniera avy amin'ny injeniera avy any Eoropa Andrefana dia zatra miasa amin'ny toetrany. Mifanohitra amin'ny toetr'andro ny toetrandro ary ny teknika italiana dia tsy manaiky ny ranomandry. Ny milina franco-alemà ao Somfy sy Germi avy any Becker sy Elero dia heverina ho azo itokisana kokoa. Rehefa misafidy môtô elektrika ianao, dia tokony ho azonao antoka fa ampifanarahana ny fepetra amin'ny ririnina Rosiana ary tsy mora tohina ny hetsiky ny herinay. Mba hanaovana izany dia jereo ny mari-pana sy ny mari-pana amin'ny fampisehoana amin'ny fampisehoana ao amin'ny taratasy fanamarinana na ny pasipaoron'ny zavamaneno.Ny motera herinaratra dia matetika antoka amin'ny 1-1,5 taona. Fa ny hamaritana ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny rafitra, ohatra, ny motera orinasa Somfy ary manapa-kevitra ny hisolo ny manam-pahaizana manokana avy any Alemaina lavitra. Mba hanaovana izany dia mila mandefa fitaovana tsy nahomby amin'ny mpanamboatra ianao ary miandry valiny. Araka izany, ny mety hiseho amin'ny teorika ny fanoloana ny motera ao anatin'ny serivisy Warranty dia sarotra ny mampihatra amin'ny fampiharana. Ny orinasa sasany, ohatra, "varotra", amin'ny fotoana nanapotehana ny motera vaovao. Ny avot dia hanohy hiasa ho ampahany amin'ny serivisy Warranty na ny asany dia mila mandoa, miankina amin'ny famaranana ny manam-pahaizana manokana alemà.
Mba hahafahan'ny tompon'ny hollyuvene, dia voafandrika ao an-tranony izy rehefa tapaka ny herinaratra, mitondra fiara miaraka amin'ny torolàlana elektrika sy vonjy maika. Fa ny fitaovana toy izany dia lafo kokoa. Ny vidin'ny fiara herinaratra dia miankina amin'ny lazan'ny mpanamboatra, ny fisian'ny fifehezana sy ny fahefana fanampiny. Ny motera izay manangana ny lemaka 25kg dia manodidina ny $ 150. Ny fiara fitaterana herinaratra sy ny automatique, ao anatin'izany ny fifehezana lavitra dia novolavolain'ny iray amin'ireo orinasa malaza indrindra ao amin'ny tsenan'ny Rosiana nataon'i Somfy (France-Germany).
Ny fomba tsotra indrindra hifehezana ny Louvre dia ny bokotra fidirana ankapobeny, matetika ao anaty trano. Ny fanaraha-maso lavitra dia azo atao amin'ny fihetsiketsehana rehetra amin'ny fotoana mitovy, ary afaka mifandimby (ny rafitra inteoib). Ny sensor ny rivotra miaraka amin'ny thermometer (Chonerisunol) dia mety, manidina mandeha ho azy ny fihodinana mihodina mandritra ny rivo-doza na hafanana. Misy ny timers (rafi-pitantanan-tsakafo), izay amin'ny fandaharam-potoana amin'ny tara-masoandro maraina, ary amin'ny hariva, dia hikatona tsy hisy fampahatsiahivana ireo mpanidy. Ny fiarovana ny fandaharana tokana dia mety ho voafitaky ny mpanafika mety. Mandritra ny tsy fahampian'ny tafika, ny programa dia hiova ny fotoana fanokafana sy famaranana ny jamba ao anatin'ny 15 minitra.
Ny baiko mifehy ny fifehezana dia azo omena avy amin'ny tontolon'ny fanaraha-maso mampiasa famantarana famantarana. Ny fanalahidy elektronika dia atolotra ihany koa.
Raha tsy ilaina ny mitondra fiara elektrika, izay mety indrindra hampiasa ny mekanika manonitra, izay mandanjalanja ny kanvas ary manamora ny fanandratana azy. Ny mpanamboatra vahiny dia manolotra mekanika lohataona amin'ny $ 40-50. Ny loharano toy izany dia mamela antsika hiatrika ny faobe amin'ny 80kg. Mba hampitomboana ny habetsaky ny tarehimarika, ny injeniera avy any Oootie miaraka amin'i Imaashran dia namolavola rafitra mekanika mifototra amin'ny lohataona. Ny mpahay voalanjalanja mahay mandanjalanja dia ahafahanao manandratra tsy misy ezaka ary hampihena ny fandanjalanjana ny tranokala amin'ny 100kg miaraka amin'ny lamosin'ny UP T7M.
Ho an'ny jamba ny havokavoka dia afaka mampiasa tadiny, tadim-bary na tady (Cardan) mitondra fiara ianao. Manual ny mekanika rehetra ireo. Na izany aza, ny fampiasana azy ireo dia voafetra amin'ny fasan'ny kanvas (40kg). Ny vidin'ny andian-drà manual mitondra fiara misy goavambe dia manodidina ny $ 50 eo ho eo.
Ny fisafidianana ny karazana fiara tsara indrindra dia voafaritra manokana amin'ny tranga manokana. Andao atao hoe: ho an'ny vavahady garazy, ny fiara mandeha amin'ny herinaratra misy fifehezana lavitra dia mety (tsy ilaina ny manazava ny antony). Saingy ny fiara mitondra fiara dia tokony hopotehin'ny mekanika amin'ny fanandratana maika maika, raha tsy izany dia tsy maintsy hahemotra ny herinaratra ny herinaratra ho an'ny fikarohana ny herinaratra. Na alao sary an-tsaina, ohatra, ny toe-javatra rehefa nanidy ny varavarankely teo am-pototry ny trano avo be ny roller, ary ny fametrahana dia namokatra ireo mpitaingina matihanina, nidina avy teo an-tampon-taolana. Ity tranga ity momba ny fahatokisan'ny motera elektrika dia tsara kokoa tsy hamonjy, ny fanamboarana na fanoloana azy dia mety ho betsaka kokoa.
Indraindray ao amin'ny maraina aorian'ny frost, ny roller jamba dia mangatsiaka ary tsy nety nisokatra. Matetika ny olana, avela ny olana, raha tsy tianao ny tanan'ny Lamella amin'ny faritra misy ny mpitari-dalana. Rehefa manandrana manokatra tsara ny fanakatonana santionany tsara ianao (ohatra, amin'ny rihana faharoa), tsara indrindra, ny fiakaran'ny hafanana amin'ny fanakatonana ny motera dia voatsindrona, amin'ny ratsy indrindra, ny motera no mando ny lamba na tsy mahomby ny motera. Noho izany, ny fanandramana amin'ity karazana ity dia tsara kokoa ny tsy hitondra sy "miandry ny toetr'andro." Amin'ny gorodona ambony dia hendry kokoa ny mametraka ny fanakatonana roller miaraka amin'ny manual (aotra) na fiara mitambatra. Ho safidy: eo akaikin'ny mpitari-dalana, ny fametahana elektrôniana elektronika (dia ampiasaina am-pahombiazana amin'ny fitrandrahana tady eo an-tafontrano).
Toetran'ny toetra teknika ny tsipika maodelin'ny herinaratra Somfy
| Karazana môtô elektrika | Shaft Diameter, MM | Fahaiza-manao enta-mavesatra, kg. | Vidiny, $ | |
|---|---|---|---|---|
| H = 1,5 m | H = 2,5 m | |||
| fiaramanidina | 60. | roa-polo amby | 17. | 135 (270) |
| Ceres | 60. | 25. | 21. | 145. |
| Bokin-tsarintany | 60. | 37. | 32. | 150. |
| Meteor | 60. | dimam-polo | 43. | 160 (270) |
| Gemini. | 60. | 63. | 53. | 170 (280) |
| Apollon | 60. | 75. | 64. | 170. |
| Helios. | 60. | 88. | 75. | 180. |
| tantsambo | 60. | 100 | 85. | 190 (305) |
| Vektran | 60. | 112. | 96. | 190. |
| Telonohorefy | 70. | 90. | 78. | 195. |
| Vega | 70. | 135. | 117. | 210 (360) |
| Sirius | 70. | 180. | 157. | 240 (395) |
| Jopitera | 70. | 190. | 165. | 250. |
| titane | 70. | 213. | 185. | 260 (515) |
| Tauras. | 70. | 270. | 234. | 320 (540) |
| Hercules | 102. | 205. | 205. | 515. |
* - Ht- avo dia avo;
** - ao anaty fonosana dia nanondro ny vidiny tamin'ny rafi-piandohana vonjy maika.
Fametrahana
Ny sandan'ny vidin'ny roller roller dia 10-20% amin'ny sandan'ny baiko. Raha efa namboarina ny trano dia azo ampidirina ny trano, ary ny mpitari-jaza dia raikitra eo amin'ny andaniny roa amin'ny fanokafana, ary ny boaty dia miraikitra aminy. Ity tetika ity dia mety amin'ny karazana fiara rehetra, mora tanterahina, fa marefo indrindra amin'ny resaka filaminana. Tsara kokoa raha toa ka ny fametahana ny aforitra dia tanterahana alohan'ny hiatrehana ny facade. Amin'ity tranga ity dia afaka mandravaka ny boaty ianao ary manafina ireo mpitari-dalana.Rehefa manangona ny famolavolana eo amin'ny varavarankely ny famokarana ny varavarankely, dia very ny ampahany amin'ny faritra mahasoa amin'ny varavarankely, ary ny torolàlana sy ny boaty dia hita ao anaty ao anatiny. Ankoatr'izay, amin'ny tetika toy izany, sarotra kokoa ny manome fiara fitaterana. Amin'ny ankapobeny, dia ampiasao ny jamba fanaraha-maso ny fiara fitaterana an-trano ao amin'ny tranobe fonenana, rehefa te-hanokatra sy hanidy ireo mpanidy avy ao anaty ianao, ny mpanamboatra maro dia atoro mafy. Momba ny antsipiriany momba ny mekanika toy izany amin'ny vanim-potoana mangatsiaka, azo antoka fa ho voaforona ny onitra. Raha ny fahitana azy, ny fizotran'ny fananganana azy dia olona ary tsy mampino izay tsy raisina haminavina ny vokatr'izany. Ny antoko matanjaka, ny manam-pahaizana momba ny orinasa dia "profaluminy" dia milaza fa tamin'ny taon-dasa nandritra ny taona maro, dia tsy misy fitarainana amin'ny fitakiana, tsy misy lesoka noho ny fanetren-tena.
Rehefa eo ambanin'ny tafo ny trano, dia vonona ny fisokafan'ny varavarankely, fa tsy am-baravarana ny varavarankely ary tsy nanomboka ny haingon-trano ary tsy nanomboka ny haingon-trano anatiny, ity no fotoana mety indrindra amin'ny fametahana ny jamba. Azo afenina ao amin'ny rindrina ny boaty mafana, ary nilentika teo amin'ny varavarankely ny mpitarika. Ny vokatra dia azo antoka amin'ny fitokisan'ny famolavolana sy ny lesoka rehetra. Eny, ary hatramin'ny fomba fijery ny endrika, io tetika io no tsara indrindra.
Famaranana
Amin'ny farany, avelao aho hanome torohevitra iray. Koa satria ny fividianana ny singa, ny fivoriambe ary ny fametrahana ny jamba fiarovana dia tsy mitaky fahaizana manangana ultra-avo, maro no raisina ho an'ity raharaha ity. Karazana fikambanana, vonona ny hametraka eo amin'ny varavarankely sy ny varavaran'ny roller, be dia be avy amin'ny orinasam-pifandraisana lehibe amin'ny brigade "amin'ny garazy". Raha tsy izany dia tsy ilaina amin'ny brigade "garazy" toy izany. Fa azo itokisana kokoa, araka ny hevitray, ampiasao ny serivisy ny serivisy amin'ny orinasa mpanamboatra lehibe izay manana trano famokarana manokana ary tompon'andraikitra amin'ny fananganana ny kolontsaina avo lenta amin'ny mpiasa ao aminy.
Ny tonian-dahatsoratry ny orinasa dia "profaluminia", fandresena, Dunmar ary ny teknolojia fampahalalana momba ny fanampiana amin'ny fanomanana ny fitaovana.