Вентилација и гаражни греење: опции за организирање на греење и размена на воздух, видови на инсталации, опрема, оперативни принципи.
Стифаб Фарекс решетки (Шведска). Вентилатор за издувникот на покривот "неничен"
(Русија) (б)
Опремување на системот за греење приватна гаража на еден или повеќе автомобили, кој се наоѓа веднаш до модерната селска куќа, тоа ќе биде можно, ќе биде желба. Сепак, ова треба да се направи само со сеопфатен пристап кон организацијата во ИТ микроклима.
Зима во топло!
Предностите на поседувањето на загреаната гаража станува особено очигледна во зима, во однос на позадината на проблемите со складирањето на автомобилот на отворен паркинг, каде што со завидна регуларност, неопходно е да се вози од "Снежно заробеништво", Да страдаат со ладно лансирање (особено во домашните брендови), и пред патувањето, без да не успее во неактивен. Каква талкана гаража е вашиот "железен коњ" и во мраз е подготвен да користи 100%. Покривот и ѕидовите на топлото бокс го штитат од врнежи, Ineu IT.P. Ја отворате портата, седнете во салонот, свртете го клучот за палење и на патот. Покрај тоа, во собата секогаш можете да држите мала (и дури и голема) поправка на технологија самостојно, без да ја контактирате услугата за автомобили, па дури и да складирате разни работи во услугата за автомобили. Царерката на автомобилот, откако ја совлада интелигенцијата на мал полуостров на технички утеха, ќе се чувствува тука целосен очекуван сопственик на животот. Тоа е причината зошто топлото бокс е толку наредено од сите кои барем разбираат нешто во Avtodel.Како по правило, приватните гаражи се загреваат или се прикачени на куќата или вградени во неа. Тие се составен дел од вкупниот простор на колиби и урбаните куќи. Приватни гаражи за неколку автомобили лоцирани на одредено растојание од главната зграда се загреваат и посебно стојат. Сите овие се обично цврсти објекти: ѕидови на пена блокови или тули, армиран бетон или дрвен покрив. Само-загреани гаражи се собираат од завршени армирани бетонски конструкции или дури и фрлени од бетон на самото место според технологијата на монолитната куќа. Тоа е исклучително ретко за да се исполнат загреаните гаражи од челични конструкции. Точно, за да се загрее таквите згради кои не се особено непотребни, нивните сопственици треба да се предадат на топлинска изолација на ѕидови, покриви и пол.
Одбор за удобност
Според научниците, температурата на воздухот во топла гаража во зима треба да се одржува на ниво кое не е повисока од 5C- Ова бара SNIP 21-02-99 "паркинг на автомобили". Истиот документ вели дека во таков боксер е неопходно да се овозможи вентилација на издувните гасови. Потребна е за разредување и отстранување на издувните гасови, интензивно сушење на собата и кои пристигнаа од улицата за автомобили. За гаражите од еднокреветни куќи според Avok стандардот "згради на станбени и јавни. Норми за размена на воздух" бара најмалку 180 кубни метри свеж воздух на час по пат на патници. За препораките на странските производители на опрема за вентилација (на пример, Xpelair, Обединетото Кралство) Свеж воздух во приватна гаража мора да се достави уште повеќе, имено, толку многу да се обезбеди 6-10 пати воздушна размена (на гаража од 60m3- од 360 до 600m3 / h).
За жал, сите корисни препораки и барања за обезбедување на снабдување и вентилација на издувните гасови и одржување на температурата, кога тежината загревани гаражи се забележуваат, за да го благослови, не секогаш. Почесто гаражата е лишена од приливот на свеж воздух (изградбата користи херметички материјали и дизајни), а батериите поврзани со контурата на греењето на колибата или на индивидуалниот систем за производство на топлина се топло, така што во собата можете да останете без надворешна облека. Во љубов, влагата е неизбежно навлезе во гаражата, во форма на снежни блокови исплашени на праговите и на дното на возилото, или од почвата (особено ако има набљудувачка јама) - поради грешки во хидроизолациониот уред . Ефикасно средство за отстранување на влага, како што е исцедена јама под рути, од каде се отстранува топетата вода во системот за дренажа, обично не е обезбедена, а машината стои над воден огледало, за долго време покривајќи ја целата површина на подот . Тоа е, всушност, во прекините помеѓу патувачките автомобили "живее" во бања, на температура од 25C и релативна влажност од околу 100%.
По враќањето од мразот, поради големиот пад на температурите, и надворешната и внатрешната површина на телото се покриени со росање, што паѓа од топол и релативно влажен воздух на гаражата. Aesli автомобил пред да се стави во бокс, исто така, заборавил да се мие, односно тие не ја отстрани нечистотијата, одложување на пасењето на индивидуални авиони и делови, и зима-сол, истури со снег, оксидационите процеси ќе одат особено интензивно. Минималниот чип и жолтеникаво кафеав чир, постојано се зголемува во големина, телото е обезбедено. За жал, автомобили, особено домашно производство, со неефективна заштита од корозија, не простуваат за климатските инженеринг грешки и доаѓаат во занемарување во само неколку години на работа: "Блум" крилја, вештачки заварени зглобови, непријатни мириси се појавуваат во кабината. Тоа е оваа карактеристика на руските загреани гаражи и предизвика идејата за идејата дека "во топла боксерска машина не живее долго време".
Сепак, таквиот песимизам едвај е оправдан. За да се обезбедат соодветни услови за складирање за секојдневниот користен автомобил, потребен е интегриран пристап за решавање на проблемот со гаражната клима: мора да има ефективна вентилација способна за сушење не само надворешни, туку и тешки површини на телото и разумно загревање не дозволува процесот на корозија интензивно да тече. Ова, се разбира, ќе го принуди сопственикот на автомобилот да учествува со одредена сума пари, што ќе плати за исплата на услуги на климатската фирма, особено развојот на проектот, купување на потребната опрема ( од 400 долари), како и да ги одземе средствата за плаќање на сметки за добавувачи на електрична енергија. Но, откако се заглавени на опрема или ограничена од полу-димензии, мора да се подготви дека новата точка неизбежно ќе се појави во структурата на вашите трошоци: предвремено непланирана поправка на автомобили поради корозија.
Чистење на автомобил тело од снег - вежбата е досадна и рутина. Може да биде ариш и да ја оштети бојата
Оган батерија.
Првиот чекор кон создавање на гаражи за греење на водата - изборот на сигурен извор на топлина. Добро, Кога е можно да се поврзете со котелот за греење на куќа или вградени во неа. Греење сместување. Но, ова може да се направи само во случај кога е во дизајнот на котларата за греење на гаражата, потребната моќност на генерот на топлина беше резервирана. Истиот извор на снабдување со топлина, исто така, може да се користи за гаража далечинска од куќата за 30-50м. Навистина, ќе биде неопходно да се купи малку помоќна пумпа, и сеуште го отвори областа за одржување на топлина и да ги изолира цевките колку што е можно повеќе. Имајте на ум дека таквата одлука јасно не се однесува на категоријата на евтини, бара сериозна студија за дизајн и се карактеризира со значителна потрошувачка на енергија.
Ако не може да ја користи гаражата за греење на колибата котел за греење на куќа (или далечински во "чисто поле") Опремен специјално за гаража индивидуален автоматски котел На пример, во соседната соба. Според нашите податоци, за снабдување со топлина на мали гаражи (40-60 м3) со добра топлинска изолација (најмалку 150mm minvati), најчесто се користи електричната енергија. Покрај тоа, моќта на електрокотел е релативно мала - за добро изолирана просторија за една машина, 1.5-2KW е доволно. Сепак, треба да се има на ум дека во некои региони на Русија електрична енергија во зима не може да биде недели. За греење волуметриски гаражи, неколку автомобили можат да бидат опремени со автоматски котел соба, велат, на гас или течно гориво.
Според принципот на пренос на топлина, греењето е упорен, радијатор или воздух. Системите за конвектор и радијатор се познати на сите - тие се користат во урбаните високи згради. Автоматското греење во живеалиштето е доволно ретко. Но прецизно Воздухот греење е по можност за приватна гаража : Таа создава интензивна циркулација на воздух и придонесува за брзо греење и сушење како самата соба и автомобилот. Надоместоците од оваа опција вклучуваат покачено ниво на бучава.
За греење во воздухот Во гаража на еден или два автомобили само доволно еден фан грејач со течен разменувач на топлина . Таквите грејачи на вентилатори се нарекуваат сеуште вентилаторски калеми. Ние сме направени во случај на случаи, тие се направени во правоаголен метален случај ("кутија"), прикачен на ѕидот или суспендирање директно на таванот. Друг тип на вентилатор со течен разменувач на топлина- Топлина завеса . Овој уред создава моќен рамен проток на воздух и се наоѓа директно над влезот во гаражата. Кога вратите се затворени, топлинската завеса работи со мала брзина и ја загрева просторијата. Отворете ги вратите, почнува да вози поток со огромна сила, создавајќи невидлива врата од воздухот во авионот, што го спречува излезот на топлина, но не се меша со влезот на автомобилот. Ова ви овозможува да заштедите топлина.
Така што гаражата не се прегрее, вентилаторот и завесата на топлина може да бидат опремени со термостат кој го исклучува вентилот, или тринасочен вентил, преклопувајќи ја цевката за ладење на храна кога температурата е постигната во собата 5C и пренасочување течноста за ладење над работниот канал назад кон котелот. Слушањето на автономниот гаражен котел за управување може да се изврши и поради неговата исклучување. Повеќе непречено ја прилагодува температурата ретко применет пропорционален контролер.
Одлични фан калеми произведени Jaga (Белгија), добра опрема е обезбедена од VTS Clima (Полска), "Moven", "Weeza" (Русија). Меѓу производителите, завесата со разменувач на топлина со вода сака да го прослави терминот на англиската компанија, норвешката пирокс (Системаер), Шведскиот Фрико. Трошоците за спроведување на решение изнесува 30-500 долари за топлинска енергија од 1kW.
За греење на конвектор Во гаражата, тоа е дозволено да се користи Оверцери за вода монтиран (челик или бакар-алуминиум), како и, на пример, Челични тубуларни радијатори . За да се спречи уништувањето на системот за греење поради непријатен маневар при поставување на автомобил во гаража, уредите за греење на ѕидот се подобри во специјално опремени ниши во ѕидовите и блиску со површината на ѕид-отстранливи екрани. За да ја регулирате температурата, можете да ги користите, да речете, евтини глави за термература кои го ограничуваат протокот на превозникот за топлина на течноста за ладење од котелот, а со тоа и греењето на воздухот во гаража во моментот кога температурата на воздухот достигнува 5C.
Меѓу производителите на конвектори и ѕид монтирани тубуларни радијатори треба да бидат забележани од страна на Jaga (Белгија), "изотерми", "KzTO" (Русија). Техничкото решение врз основа на оваа опрема (уреди за греење, Eyeliner + инсталација) ќе го чини клиентот во износ од 300 долари за топлинска енергија од 1kW. Kkotl "вода" греалки, топлина завеси, конвектори и радијатори се поврзани преку колектор кабинетот вграден во гаражен ѕид, од кој долж најкраткиот пат до греење уреди во дебелината на подот бетон вратоврска или под лажно, храна и враќање на цевководи се поставени (најчесто метал-полимер).
Загреана електрична енергија
Можете да ја проклетите гаражата во текот на целиот ладен период користејќи директни електрични уреди за греење. Просториите за гледање им е дозволено да го користат напонот за напојување од 220V (ние сме на помошни суви гаражи кои се користат за складирање на добри автомобили, а не за домашни магацини во кои, покрај машината, постојат буриња со бензин и други запаливи течности). Се разбира, жиците мора да се протегаат во заземјдени метални цевки, засилување треба да биде доказ за влага, а прекинувачите се херметика. Интеграција на условите за пожар и електрична безбедност, протокот на струја во загреана соба мора да се врши преку прекинувачот или автоматско лоцирање надвор од гаражата. Употребата на електрична инсталација, најверојатно, нема да може да го надомести мрежниот напон треба да биде максимум 36V.За греење на воздухот, гаражата се користи Стационарни електрични термални пиштоли и. Електрични термални завеси (Ние напишавме за оваа опрема во статијата
"Лулка на топли ветрови").
Достапно Греење гаража со користење на ѕид електроконверктори . Исто како и конкторите за "вода" системи за греење, електроконверктори во гаражата се подобро инсталирани во ѕидните ниши, зад отстранливи екрани. Заедно со електроконверкторите, може да се користи системот на електричното греење врз основа на грејниот кабел поставен во подот. "Топол кат" ). Кабелот ја претвора слободната површина на подот во еден голем уред за греење со низок температури, кој обезбедува одржување во гаражата на саканата температура (5C).
Сите електротации се опремени со термостати (електронски или биитални), кои обезбедуваат точно одржување на собна температура. Температурата 5C, по правило, одговара на режимот на не-замрзнување, кој е на повеќето термостати. Еден таков уред обично може да управува со група електрични грејачи.
Готови опрема за создавање на надворешен електричен систем за греење се испорачуваат на пазарот од страна на Ceilhit (Шпанија), Alcatel (Норвешка), Кима (Шведска), Де-VI (Данска), Сименс (Германија), Ensto (Финска). Меѓу руските производители, вреди да се забележи компанијата "SST", "Чувашкабел", "Терма" и "Елтех електроника". Цената на основната опрема (кабел или греење МАТ + термостат) за гаража од 20m2 - од 300 до 500 долари. Конвектори се испорачуваат во Русија со Стибел Елтрон (Германија), Делони (Италија), Атлантик, ВЕСТ, Термор Норот (Франција), Нол, Сименс, Енсто, Фрико. Цената на овие уреди е 80-150 долари за 1kW електрична енергија. Стационарните термални пиштоли главно се произведуваат во странство. Се нудат ВЕАБ (Шведска), Пирокс (Системаер), Фрико. Уредите од овој тип заедно со системот за автоматизација и инсталацијата ќе чинат 100-300 долари за 1kW од инсталираната моќност.
Топлина по барање
На пример, во гаражи често се користат високо ефикасни Индиректни грејачи кои работат на дизел гориво или керозин . Гаража, дури и незагреани, тие се загреваат за само неколку минути. Со моќност од 10-20 kW, овие уреди консумираат само неколку десетици вати моќ, за вентилаторот. Однадвор, многу сличен на гроздобер пиратски пират, чии чевли (тоа е, резервоарот за гориво) стои на мали тркала. Предноста на овие уреди е дека производите за согорување на горивото од нив не влегуваат во собата и се отстрануваат од оџакот на улица. Протокот на воздух поминува низ просторот помеѓу ѕидовите на разменувачот на топлина и греењето, главите низ млазницата во собата.
Процесот на работа на таквите уреди е целосно автоматизиран, снабдувањето со гориво е наменето за 15-16 часа континуирано дејство. За да се задржи во просториите на одредена температура, можете да инсталирате далечински термостат. Сигналите од него доаѓаат до контролната единица за да го вклучат грејачот во зависност од температурата на воздухот во собата. Меѓу производителите на течни грејачи на индиректно греење треба да се забележи господар (САД), Ремингтон (Холандија), "купола" (Русија). Цената на опремата е 10-60 долари за 1 kW од нејзината термовум.
Многу популарен во гаражи Преносливи електрични радијатори исполнети со нафта . Увезените нафтени радијатори вредат 45-150 долари. За рускиот пазар, таквите уреди се обезбедени од ВИтак (Австрија), Тезе (Бугарија), ОВТ, Сименс (Германија), Делони, генерал, Омас (Италија), Еко (Финска), Поларис, Бинатон (Обединето Кралство), Вирпул (САД). Меѓу руските производители на "Maslenok", би сакал да го споменам "зракот", "Електротерми", "Орион", "Ермпб".
За привремено зонално загревање на гаражата успешно се применува Стационарни тавански инфрацрвени електрични апарати . Овие уреди не се загреваат со воздух, но околните ставки (подот, телото на автомобилот), а веќе топлината се пренесува на самата соба. Многу погоден за загревање на посебно работно место. Кога еден човек во гаражата се наоѓа во близина на инфрацрвениот апарат, неговата кожа се чувствува повисока температура од температурата на околината. Температурата "Felt" се состои од реална температура која продолжува од грејачот, а т.н. "зрачење" додаток, чија вредност може да биде 10C и уште повеќе. Потенцијално е можно да се користат инфрацрвени електрични инструменти за да се создаде постојан систем за греење кој е постојан за време на целата грејна сезона. Сепак, не е сосема јасно како со текот на времето постојаниот ефект на инфрацрвеното зрачење ќе се рефлектира во состојбата на облогата на бојата на телото на автомобилот.
Ако висината на таванот не е повеќе од 2-2,5 метри и интензивно греење, не е потребно над загреаната зона (на пример, над работниците) може да се постават инфрацрвени грејачи со ниска температура (температурата на грејниот елемент - до 200 ° C). Тие се вградени квадратни касети во таванот. Високо-температурни инфрацрвени грејачи (температурата на грејниот елемент 200-750C) е прикачена на таванот или суспендирање на каблите на надморска височина од повеќе од 3 милиони. Таквиот уред е формиран од правоаголен метален случај, во кој се фиксираат грејните елементи со рефлектори од рефлектирани метални рефлектори.
Денес во Русија можете да ги купите IR грејачи и странски и домашни фирми. Меѓу производителите на Феникс (Република Чешка), Еколин, подвижен (Русија), ОВ, Фрико, Пирокс. Увезената опрема е поскапа од домашните 1,5-2 пати. Општо земено, варијацијата на цената е од 50 до 200 долари за моќност од 1kW.
Електрокон може да се користи во индивидуалниот систем за греење на гаражата
Модерен конвектор за вода (а) и тубуларен радијатор (б)
Со сигурно напојување и топлинска изолација во гаражата, се користат електроконвентови. Така, како резултат на невнимателен маневар, не ги оштетувајте уредите за греење, можете да ги инсталирате во нишите во ѕидовите и да ги затворите екраните
Од страната на затемнување
Ние сакаме да нагласиме дека системот за вентилација е неопходен во било која гаража, без разлика дали се загрева или не. Системот на природна вентилација, по правило, е даден во гаражи од незагреен или загреан периодично. Вградените и прикачени загреани гаражи на колиби се подобро опремени со поефикасен и предвидлив механички вентилациски систем.
Перформансите на природниот систем за вентилација на гаражата зависи од три фактори. Првата и најважна е разликата помеѓу температурите на надворешниот (атмосферскиот) и внатрешниот воздух. Vgarazh, особено по машина со "загреан" мотор, беше испорачана, температурата е секогаш значително повисока од надвор. Поголемиот свеж воздух влегува во изградбата на гравитацијата на решетките на снабдувањето, како и преку слотови под и помеѓу ролетни и дислоцира помалку густ топол воздух низ издувната цевка.
Втората факторска разлика во притисокот на воздушната колона помеѓу точката на снабдување со воздух и издувниот уред (дефлектор) инсталирана на покривот. Минималната разлика во висината помеѓу областа на воздухот во просторијата (нивото на инсталација на решетките за снабдување) и неговото ослободување (нивото на издувната цевка е нивото на издувната цевка) треба да биде 3м.
И, конечно, третиот фактор е притисокот на ветерот. Страните на гаражата се добиваат (упатени до ветрот) на гаражата, и од оловните страни, а често и на покривниот притисок. Затоа, внесот решетки се интелигентно лоцирани од главната насока на ветерните рози. Колку е посилен ветерот, толку е поголем притисокот врз решетката и колку повеќе воздух ќе бидат вклучени во собата.
Главниот недостаток на системот на природна вентилација на гаражата е тоа што нејзината работа зависи од променливите фактори: температурата на воздухот, насоката и брзината на ветерот. Не е изненадувачки што во лето таквите системи често се неефикасни.
Механичките системи за вентилација бараат употреба на специфични вентилациски (обожаватели, грејачи, автоматизација уреди) и консумираат релативно многу електрична енергија. Сепак, тие не зависат од природните каприци и се способни за гарантирани (се разбира, ако има снабдување со енергија), осигурајте се дека размена на воздух во гаражата треба да се сведе на состојбата на околниот воздух.
Наједноставната и демократска одлука е Механички систем за вентилација со природен прилив на свеж воздух и активни издувни гасови . Во суштина, таа комбинира природна и механичка вентилација. Одморот на неговото целосно функционирање бара само неколку десетици вати електрична енергија, за да го ротираат електричниот мотор на вентилаторот. Но, дури и ако напојувањето на гаражата е привремено прекината, таков систем делумно ќе ја задржи својата изведба.
Поддршка на решетки слични на оние кои се користат во системот на природна вентилација (по можност од челик - тие се со поголема веројатност да ја заштитат гаражата од вандалите) се поставени на дното на портата или на страничните ѕидови на гаражата, така што свеж воздухот дува на дното и телото на машината. Точно, со сличен аранжман, снег и влага може да падне преку решетки во собата. За да се ослободите од овој несакан феномен, внесот на воздух во системот на механичка вентилација со природниот прилив може да се изврши преку специјален колона за воздух (честопати направена од страна на Лимит право на местото за инсталација) со висина од приближно 2м . Тој е фиксиран на надворешниот ѕид или е инсталиран на одредено растојание од гаражата и е поврзана со воздушниот канал.
За да се отстранат од просториите на издувниот воздух, електричниот аксијален вентилатор се користи со заштитна (по можност отпорен на вандализам) со мрежа. Тој е фиксиран во отворот на еден од ѕидовите на гаражата (ако е можно во врвот на ѕидот). Втората опција е издувен вентилатор на покривот (за нејзината инсталација ќе треба да опремите загреан запечатен јазол на премин преку покривот; кога работи, не смеете да заборавите да ја исчистите површината од снег).
Болница, во механички вентилациски систем со природен прилив (сепак, како и во системот за природен вентилација), студениот воздух влегува во собата без предзагревање. Ова може да доведе до локална гаража преклопување. Во прилог на сите, воздухот инјектира во собата не е подложен на претходно чистење од прашина.
Наведените недостатоци се практично лишени Механички систем за вентилација, во кој приливот на свеж воздух и отстранување на гаражата за рециклирање се врши од независни механички уреди и издувни инсталации. кои се комбинираат само на ниво на контрола и управување со софтверот.
Единица за снабдување Гаражата обично се собрала од индивидуални елементи (модули). Свежиот уличен воздух влегува во собата низ ѕидот лоциран на ѕидот (на ниво 2-3м од земјата) довод на воздух. На каналот за вентилација (флексибилен воздушен канал), потокот е испратен до единицата за снабдување која се состои од модул на филтерот за касета (поминува низ него, воздухот се чисти од прашина), вентилаторот и модулот за електрокалиес по него (кој, Доколку е потребно, го загрева воздухот на температурата 5C). Наместо електричен, можно е да се користи вода крошна поврзана со котел за греење. Благодарение на функцијата за греење на воздухот, единицата за снабдување е делумно (а понекогаш и целосно) ги зема топлинските функции.
Загреаниот проток на воздух доаѓа по флексибилен воздушен канал до уредот за дистрибуција на воздух. Тоа е челична цевка поставена на подот, во која може да се направат празнините за снабдување на воздух под дното на автомобилот и на нејзините страни се или инсталирани решетки за дистрибуција на воздухот. За да се исклучат нацрти, дистрибуцијата на воздухот за снабдување може да се организира со една или две вертикални перфорирани колони за дистрибуција на воздух.
Инсталација на издувни гаражи во гаражата - Ова е аксијален вентилатор со заштитна решетка во ѕидот. Можете, на пример, да користите вентилатор со две брзини. При мала брзина, таа обезбедува отстранување од просториите на издувниот воздух во стандардот (пресметаниот) режим. Втората брзина може да се активира со системот за автоматизација, со сигнал од јаглерод моноксид сензор соработка, во случај на надминување на неговата максимална дозволена концентрација во гаражата.
Можете да купите единица за снабдување не се одделни елементи, но собранието ( Моноблок ). Потоа филтерот за воздух, вентилаторот и електричниот грејач, ќе се комбинираат во неа во фабриката на производителот. Предноста на моноблокот објекти е дека сите елементи вклучени во нивниот состав се конзистентни и ставени во случај на апсорпција на бучава. Можете да ги поврзете само воздушните канали. Недостаток е вредноста на таквата инсталација (тоа чини нешто поскапо од модуларниот принцип собрани).
Друг интересен и многу ветувачки тип на моноблок вентилациони системи за употреба во големи гаражи- Растенија за снабдување со издувни гасови со рекуператор за топлина . Vortex и вентилаторите за издувни гасови се монтирани, електричен калорифер за греење свеж воздух и филтри. Сепак, главниот белег на оваа техника, обновувањето на срцевиот плоча, во која се пренесува топлината на протокот на воздух преку протокот низ инсталацијата. Резултатот не е потребен за "возење" на грејачот на воздухот со полн капацитет е само во тешки мразови. Плоча топлината рекуператор овозможува значително да ги намали трошоците за греење на дојдовен проток во зима, но во тешка студ често се мразат, привремено (за неколку минути или часови дневно) губење на својата "попреченост". Вистинските заштеди можат да бидат приближно 50% (на пример, за електрична енергија наместо 100.000 рубли. Ќе биде неопходно да се плати 5000 рубли годишно). За снабдување и отстранување на воздухот во случај на користење на инсталација на снабдување и издувни гасови со обновување на плочи, ќе треба да префрлите две независни мрежа на снабдување и издувни канали.
Меѓу производителите на опрема за вентилација (навивачи, филтри, грејачи, решетки, поддршка и снабдување екстензии) го забележуваме Систери, Остберг, ПМ-Луфт (Шведска), Ремак (Чешка), MaiCo Ventilatoren, Rosenberg, Trox (Германија), Декември (Холандија ), Imp Klima (Словенија), Xpelair. За гаража за една машина (волумен, од 60 до 80 кубни метри) трошоците за техничко решение (опрема, потрошен материјал, продажба) е: за природна вентилација - од 50 до 200 долари, за систем со вентилатор за издувен вентилатор - До 400 долари, во случај на опрема за вентилација, основата на соединението од модулите за снабдување е $ 1000-1500. Трошоци за подобрување на системот за вентилација врз основа на инсталацијата за снабдување и издувни гасови (фактичка опрема, воздушните канали, хард дискот и инсталатерите IDR) се движат од 2.500 до 5.000 долари. Долната граница на цените се однесува на техничките решенија спроведени врз основа на домашна опрема, горната граница за употреба на техники на надворешна трговија.