Како да се изгради скелетна гаража од дрво со свои раце

Ние ги расклопуваме добрите и лошите страни на структурата на рамката, изберете ја точната локација на страницата и давајте чекор-по-чекор инструкции за изградбата на гаражата.

Изградба на гаража на рамка со свои раце е лесно. За ова не треба да поседувате посебни вештини. За да се спроведе техничка пресметка, доволно е да се има калкулатор, лист хартија и молив при рака. Направете проект со цртежи на обем и детален опис на сите делови, исто така, нема потреба. Обично нацртајте дијаграм на кој се означуваат димензиите на компонентите. Основата е светилка која го доживува товарот од покривот и сопствената маса. Тоа е трим внатре и надвор, поставување изолација и звучна изолација во клетките. Градењето може да биде дел од зградата или стојат одделно од него.

Изработка на дрвена гаража

Предности и недостатоци на дрво дизајн

Барања за локацијата на изградбата

Ограничувања во големина

Избор на ѕидни материјали

Избор на покрив

Опции за основање

Чекор-по-чекор инструкции за изградба на гаража

Предности и недостатоци на изградбата

Позитивни

• Мала маса во споредба со камени објекти, армиран бетон, логови и тули. Ова ви овозможува да користите лесна основа и поедноставува градежна технологија. За инсталација на префабрикувани елементи, не ви е потребен кран, специјална опрема и област на која треба да се стави. Треба да се напомене дека низата е потешка од цевката на профилот или агол од челик.
• Голема брзина на работа. Шупливи ѕидови од големи детали се подигнуваат за 2-4 недели. Нема потреба да се чека кога цемент малтер грабање. Секциите се лесни за инсталирање, како и метален гајба со завртки. Во исто време, меките рабови полесно се вклопуваат во големина.
• Трајност - Услужниот век на правилно избраната технологија е неколку децении.
• Кога завршува, доволно е да се стави еден слој од кит. Гледањето на површината не е потребно.
• Недостаток на намалување, дозволувајќи веднаш по изградбата на изградбата да се пресели во внатрешната обложување. Засилени бетонски ѕидови даваат означено собирање три години. Во овој период, подобро е да не се вклучи во Shtlock и малтерисување - облогата ќе биде покриена поради деформација на основата.
• Парис пропустливост на дрво и иверица - кога ѕидовите "дише", тоа е многу поудобно.
• Способност да потроши висококвалитетна топлина и звучна изолација без зголемување на дебелината на конструктивните структури. Бетон и тула подобро трошат студ од клетка исполнета со влакнести плочи.
• Инсталацијата може да се изврши во секое време од годината. Со оглед на тоа што цицката, пополнувањето на фондацијата на ременот и другите дела поврзани со употребата на цементен малтер, се обидуваат да се спроведат на позитивна температура, инаку мешавината не ја зема старовата сила. За да се реши проблемот, потребно е постојано затоплување за време на разбирањето.

Minuses

• Ниска отпорност на влага на дрво - под влијание на влажна, таа почнува да изгние и брзо колапс. За да го заштитиме од надворешни влијанија, низата е импрегнирана со антисептици и покриена со лак или боја. За да се направат непропустливи пониски потпирачи, кои се постојани влага, користат специјални импрегнации за купови и други делови во контакт со вода и почва. Целосната обработка трае неколку дена. Катче и профил цевка се третираат во еден ден.
• Опасност од пожар - низа гори дури и по импрегнација со антипирени - адитиви кои ја намалуваат запаливоста. Овој имот може да биде одлучувачки, бидејќи во внатрешноста на автомобилот и лесно запаливи супстанции.
• Куќиштето не е во можност да издржи голема полица - треба да биде прикачена на внатрешната поддршка, наоѓајќи дека тоа не е лесно. Потребна е мала област.
• Ниска сила во споредба со масивни структури изработени од тули, бетон и логови.

Барања за локацијата на изградбата

Во фаза на подготовка на шемата, важно е да се земе предвид локацијата на објектот на страницата. Тој не треба да се меша со соседите, преклопувањето на патувањето, создава други непријатности. Покрај тоа, постојат голем број на барања прикажани во SNIP 2.07.01-89:

• Растојание до соседните прозорци - од 6 м.
• На границите на територијата - од 1 м.
• На ѕидовите на главната еднократна зграда - 3 м, две-приказна - 5 м. Мерењето се изведува од основата или од ѕидовите ако недостасува база.
• Пред коловозот - најмалку 3 м.

Растојанието од зградата се зема предвид барањата на безбедноста на пожар. Ако објектот има испакнати покриви, мерењето води од неговата проекција. Барањата се однесуваат само на капитални структури со фондацијата. Лесни згради кои можат да бидат префрлени на нив.

Дополнителни ограничувања можат да ја воведат администрацијата на регионите ако не се во спротивност со законодавството и техничките прописи.

Барањата се препоракална природа, и за нивно кршење, сопственикот не е одговорен. Во случај кога изградбата се меша со соседите, тие се во право да аплицираат на суд. Ако се наоѓа во близина на игралиштето или ги затвора прозорците на станбена зграда, судската одлука ќе биде во корист на тужителите.

За да се намали растојанието до соседната куќа, неопходно е да се склучи официјален договор со своите сопственици. Овој документ се ажурира на секои три години. Таквиот договор ќе биде можно ако изградбата е во согласност со правилата за заштита од пожари. Треба да се обезбеди фиока со резервоар за песок и вода, и висат штит со инвентар и апарат за гаснење пожар на ѕидот. Жици треба да бидат во брановидни црева. Светилките ќе треба да бидат затворени со пламен и решетки. Моќта е направена од посебен дистрибутивен панел. Забрането е да се користат отворени пламени и грејни радијатори со незаштитени грејни елементи.

Кога продавате парцела на соседи, договорот е откажан и ќе мора да заклучи со новите сопственици.

Ограничувања во големина

Според санитарните и техничките стандарди и правила, гаражата на рамката од барот која се наоѓа на територијата на кооператив мора да биде најмалку 7 m во должина и 5 метри во ширина. Минималната висина е 3 м. Овие стандарди, исто така, се однесуваат на затворен паркинг во области специјално дизајнирани за нивната изградба.

Ако изградбата е дел од станбена зграда, висината на таванот се зема најмалку 1 m од покривот на машината. Истото растојание ги зема страните на ѕидовите и лавиците. Неопходно е вратите на автомобилот слободно да се отвори во двете насоки.

Подготовка на материјали за ѕидови

Како по правило, бар се користи со пресек од 15x15 или 10x10 cm. Доколку е потребно, може да се залепи од одборите. Тие, исто така, служат за да се создаде основа на светли ѕидови, трим и тротоарите. Користете одбори со пресек 5x15, 2.5x15 и 5x10 cm. Стандардни празнини должина - 6 m.

При изборот на празни места, треба да се посвети внимание на нивниот квалитет. Производите не им е дозволено да работат со механички оштетувања за намалување на битови и смола SUBTEPS. На површината не треба да има траги од мувла. Ако тие се, тие мора да бидат разгледани и импрегнирани со антисептици. Понекогаш мулот продира премногу длабоко. Полесно е да се ослободите од такви детали отколку да се обидете да ги спасите.

Низата треба да биде сува. Влажните влакна се предмет на силни деформации при сушење. Дури и серијата што одговара на сите стандарди ќе мора да се исуши, но таквите производи практично не ја менуваат нивната форма и големини. По сушењето и лакирањето, тие го задржуваат за време на операцијата.

Изградбата често користи метални агли и плочи кои ги прицврстуваат дрвените делови на страните. Челик има висока јачина, но под влијание на атмосферската влага, брзо 'рѓа. Primer и Paint не се способни да обезбедат долгорочна заштита, па затоа е подобро да се монкуваат галванизирани делови - не ја загрозува корозијата. Надвор и внатре изгледа добро изглед прицврстувачи од ковано железо. Тие не 'рѓа и не се разликуваат во сила од висококвалитетен челик.

Деталите на рамката се прикачени на завртките за само-прислушување - ноктите имаат мазна површина што е слабо чувана во материјалот. Тие се користат за трим, што не гледа големи механички оптоварувања. Ноктите, завртките и другите сврзувачки елементи треба да имаат галванизиран слој што ги штити од ефектите од атмосферската влага.

Материјалите за покривот и фондацијата се избираат во зависност од нивниот дизајн.

Опции за покривање

Неговиот дизајн се одредува во фаза на подготовка на дизајнот на гаражата на рамката. Единствен покрив е погоден за продолжување. Ако направите неколку авиони, тие мора да следат од главната зграда - инаку се формира продлабочувањето, каде што водата и ѓубрето постојано ќе се акумулираат.

Посебна конструкција обично е затворена со два лизгалки - инаку еден ѕид ќе треба да се направи погоре. Ова ќе доведе до мелници на материјали. Со рамен површина изнесува почесто за да се отстрани снегот.

Избор на основа

За дрвена рамка, лесни структури со просечен носителни капацитети се погодни:

• Фондацијата Slab е хоризонтална армирана бетонска плоча, фрли кофражни.
• Ретробилно мала база е армирано-бетонска лента долж контурата на ѕидовите.
• Завртки купови и столбови на кои рамката за лого е монтиран на врвот. Поддршките може да се направат од гуми исполнети со песок и урнатини и врзани со малтер.

Сега размислете за чекор-по-чекор инструкции за изградба на скелетна гаража со свои раце.

Инструкции за градење на гаража од дрво од дрво

Пред да изградите рамка гаража, треба да одлучите како ќе се користи. Во случај кога внатре е потребно за одржување на собна температура, со надворешна страна организира дополнителна изолација помеѓу гајба и трим. Неопходно е да се обезбеди место за сместување на опрема за греење.

Ние правиме основа

Како пример, размислете за инсталација на носачи столбови. Постојат неколку начини на нивно производство: Brickwork, истурање на мешавина со висока содржина на големи полчни челик и азбестни цевки, бетонски блокови, производство на колони со кофражни.

Фази на работа

• Прво подгответе ја платформата. Тоа е усогласено и потврдено по ниво. Расфрлањето не е дозволено.
• Контурите на изградбата се етикетирани и испружени меѓу нив со јаже.
• Позицијата на колоната е забележана со пресекот на јажињата што се протегаат помеѓу рабовите. Потоа, по марки, вдлабнатини со ширина од 0,25 метри и длабочина од 1-1,2 м. Растојанието помеѓу поддршките е 0,8-1,2 м. Погодно е да се користи рачна вежба.
• DNO заспие со урнатини и песок. Дебелината на секој слој е 10-20 см. Песокот е трампеден, наводнување вода од цревото.
• Комфорна е направена од одбори или девојки и го спушти во Пита, така што решението не оди во земјата. Дното е оптеретувано со гумени или полиетиленски филм. Дизајнот е порамнет. Дозволено отстапување - 5 мм.
• Внатре го постави засилувањето собрани на површината. Се состои од паралелни челични прачки поврзани со нормално на монтажните жици. Исто така, примени заварени врски.
• Комформот е исполнет со мешавина со висока содржина на урнатините. Така што внатре не постои воздушна празнина, решението постојано се истура со челична прачка во процесот на пополнување.
• Решението го грабнува еден месец. Во овој период, невозможно е да се вчита темелот.

Кокрецијацијата е подобро спроведена на позитивни температури. Во зима, кофражот ќе мора постојано да се загрее, така што мешавината може да се бира барем дел од гроздовата сила. Во студеното време, да се изгради скелетна гаража од дрво со свои раце, готови купови во земјата.

Предноста на фондацијата на купот е дека е погодно да се користи за прилози. На плочата и лентата ќе биде тешко да се комбинира главната зграда со подрумот. Ќе има температурен слој, калење напон за време на деформација. Тие се јавуваат како резултат на нееднакво намалување. Куќата веќе падна во земјата, а продолжувањето сеуште не успеа да ја преземе конечната позиција. Таа ќе треба за ова за три години.

Готвење пониско вршење

Кога поддршките се подготвени, носењето гајба од челичниот профил или дрво се става на врвот од нив. Тоа ќе го издржи основниот дел од дизајнот. Материјал за греди служи RAM1x15 cm. Инсталацијата не трае долго.

Чекор-по-чекор процес

• Од погоре, поддршките се покриени со Rubuidoid, поставувајќи го со слој од 2-3 листови.
• Секој бар од крајот е отсечена половина од нејзината дебелина до 15 см. Неопходно е за повеќе густа приклучок помеѓу деловите.
• Рамката издржува големи товари, па дури и долги завртки и сидра нема да бидат доволни. Зглобовите на гредите на страните се нанесуваат со челични плочи со дупки и цврсто затегнете ги со долги широки само-привлекувања. На перпендикуларните зглобови, погодно е да се користат метални агли. Тие ги обезбедуваат ребрата кои го поврзуваат периметарот. Ако планирате да креирате љубовна јама, во гајба е направен соодветен прозорец.
• Рамката е намалена со одбори со пресек од 5x15 или 2.5x15 см, формирајќи отворено слој. Над тркалата на машината се поставени дополнителни подови или технички линолеум.

Ние градиме превозникот ѕидови

Основата е вертикални греди монтирани на дното. Тие се ставаат во чекори од 0,6-0,8 м, почнувајќи од аглите и го надминуваат горните вртење. Потоа направете надворешно трим со гипс картон или отпорни на влага на OSB.

За да се зголеми силата, ребрата на едно или две нивоа се наоѓаат помеѓу полиците. Аглите дополнително се пресекуваат со дијагонална 2,5 см дебелина. Секој префабрикуван елемент мора да биде поставен на ниво на градба. Ако дизајнот е продолжување на станбена зграда, нема потреба да се изгради ѕид меѓу нив. Вертикалната и хоризонталната рамка е монтиран на завршената вертикална база.

Монтирајте го покривот

Рафтерите се фиксираат на горниот дел од стресот. Тие се направени од 2,5х15 cm одбори ставени на работ и се сече под саканиот агол во места за спарување од дното и скејт. Челични агли и плочи користат како сврзувачки елементи. Секоја серија на рафтери се поставени над ѕидните полици. Одозгора направи гајба на кој се монтираат материјали за покриви. Тој е фиксиран на ноктите или несебичноста.

Ги миеме ѕидовите

Кога рамки на превозникот се подготвени, се спроведуваат изолација, звучна изолација и завршна обработка. Од надвор, металните листови се поставени, обвивка, го ставаат дополнителниот слој на drywall или вршат малтерисување. Доколку е потребно, површината е земја и боја.

Ако е можно да се потроши внатрешно греење, без нарушување на безбедноста на пожар, надворешниот дел е изолиран. Како по правило, ова не е неопходно, бидејќи светлините се дизајнирани главно за да се приспособат на автомобилот. Потребно е греење за простории каде што е планирано да потроши многу време, на пример, за работилници.

Изолацијата е ставена во клетките затворени со полиетиленски филм. Стелт со преклопување 10 см и зацврсти со scotch. Најчесто се користат три типа на изолација: минерална волна, полистиренска пена, полиуретанска пена.

Втората опција е најфункционална. Облогата е испрскана од спрејот. За покривање на голема површина, ќе биде потребна професионална опрема. Предноста на овој метод е отсуството на ладни мостови - празнини или солидни проводници - сидра, нокти и завртки. Студената на нив лесно продира внатре. Одозгора, материјалот е затворен со херметички слој на полиетилен и е одделен со иверица, гипс картон или clapboard.