Ние даваме чекор-по-чекор инструкции за создавање на крошна: планирање, подготовка на основата, инсталација и тонење на рамката со поликарбонат.
Крошна за автомобил од поликарбонат не зазема многу простор во дворот. За разлика од гаражата, тој нема ѕидови и фондација испакнати по периметар. Сепак, современиот автоматски ѕид не е толку потребен. Во зима, температурата во гаражата е иста како на улица. Од киднапирање на автомобилот ќе биде отстранета оградата и портите на парцелата. Излегува дека масивната структура мора да биде главно за складирање на алатки и резервни делови. Често се користи како складиште или работилница. Но, покривот во овој случај е едноставно неопходен. Таа обезбедува заштита од дожд и снег, се затвора од сончева светлина. Ако сајтот се наоѓа веднаш до дрвото, со својот пад, рамката на превозникот ќе заземе удар за себе. Не е тешко да се изгради. Можете да се справите со оваа задача себе без да привлечете зграда бригада.
Ние правиме крошна за машина за поликарбонат
Карактеристики на материјалот- Разлики помеѓу клеточните и солидните плочи
- Општите својства
Упатство
- Прелиминарна работа
- Подготовка на Фондацијата
- Инсталација на столбови за поддршка
- Заштеда на рамка
Слој
Дизајнот е метален, дрвен или армирален бетонски поддржува дека хоризонталната рамка е монтиран. Облогата е прикачена на него.
Карактеристики на материјалот
Облогата се состои од пластични панели. Тие се монолитни или мобилни кога внатрешниот простор е исполнет со тенки партиции кои создаваат клеточна структура. Овие два вида се разликуваат едни од други во нивните технички карактеристики.
Разлики помеѓу клеточните и солидните плочи
Мобилно - полесни, но нивната сила е помала. Тие се полесни за намалување, но работ мора да биде затворен. Ако ова не е направено, честичките на нечистотија и влага ќе паднат внатре, пропагираат низ целата структура. Како резултат на тоа, ќе се појават неколку недели во калапот, за да се отстрани што ќе биде невозможно. Мобилниот слој е полесен за оштетување. Оштетените панели не се обновуваат и предмет на замена. Предноста е што тие не бараат голем гајба. Тоа го поедноставува инсталацијата и значително го забрзува. За рамка, помал профил е погоден, а фондацијата не мора да се фрли силно. Услужен живот - 10 години.
Монолитни листови тежат 5-7 пати повеќе. Тие се малку помалку флексибилни и поседуваат речиси ист коефициент на трансформација. Доживотно е гарантирано од производителот, тие се 2-3 пати подолго. Според регулаторните документи, тие можат да издржат регулаторни оптоварувања без губење на сила и други карактеристики за 25 години. Површината може да биде транспарентна. Производите се насликани во различни бои или прават безбоен. Мат, транспарентни и проѕирни листови се достапни. Тие ќе бидат добро исечени и свиткани, што им овозможува да им дадат сложена кружна форма.
За да се направи крошна за машината да се даде од клеточен поликарбонат, ќе биде неопходно да се покријат дебелината од повеќе од 4 mm. Таквиот параметар е погоден за покрив со голем агол на склоност или значаен радиус. На такви структури, снегот не е одложен и подобро се спротивставува на товарот. Големината на клетките треба да биде помала од 5x5 cm. Од помалку, толку е поголема силата. За повеќе рамни покриви, подобро е да се користи трим од 6 до 8 mm. Минималната дебелина на цврстите панели е 2 мм. За рамни покриви, подобро е да се земе пластика од 4 до 6 mm.
Должината на клеточните елементи е 6 или 12 метри, ширината е 2,1 м. Солидните делови се пократки. Нивната стандардна должина е 3,05 метри, ширина - 2.05 м.
Општите својства
Предноста на полимерите е способноста за нивно обожување во различни бои. Тие можат да имитираат други материјали, како што се метал или камен. За разлика од дрво, плочки, други покривни материјали, транспарентни и проѕирни плочи прескокнете светлина. Во овој случај, површината не исчезнува и го одложува ултравиолетовите, расипувајќи ја бојата на телото и делови од кабината.
Профилот е ослободен или олеснување. Не гори, не ослободува токсични супстанции дури и на високи температури, лесно е да се чисти и не бара посебна обработка пред монтажа.
Површината ги толерира ефектите на солите, слабите минерални киселини и алкохолни решенија. Препорачливо е да се избегне контакт со цемент концентрирани детергенти, високи заптивки на амонијак, алкали, оцетна киселина.
Материјалот се користи на температура од - 40 ° C до + 125 ° C. За северните региони, специјалните производи се произведуваат за тешки мразови. Со силна топлина, листовите се малку проширени, па затоа се оставаат температурните рабови меѓу нив. Ако ова не е направено, оштетувањето на работ е можно.
Инструкции за создавање на крошна под автомобилот од поликарбонат
Рамката може да се чува на подржувањата лоцирани по должината на периметарот, или да се потпре на една од страните на ѕидот на зградата. Директно покриви треба да има агол на склоност. Тоа може да биде единствен, двоен и комплексен, кој се состои од неколку авиони. Колку е поголем аголот на склоност, толку помалку снегот и ѓубрето ќе останат на врвот, но толку е поголема структурата. Овој едноставен закон се однесува на заоблени покриви. Оптималниот агол на склоност е од 30 до 45 степени. Во области каде што е силен извонреден ветер, лизгалниците прават повеќе господа. Тоа ќе биде доволно ќе биде 25 степени.
Испукани клетки имаат квадратна форма. Нивните големини зависат од масата на обвивката. Вообичаено, областа на една ќелија е 40-50 cm2.
Двојните системи се постабилни од структури кои се состојат од еден авион. Тие се покомпактни и попогодни, но потешко е да се изградат.
Планирање
Започнете следете од планирањето. Прво, неопходно е да се одреди локацијата на автомобилската платформа и нејзината големина. Важно е да се размислува за нејзиниот изглед. Таа мора да биде усогласена со другите згради на парцелата. За да стекнете интересни идеи, пожелно е да се истражуваат фотографиите на таквите структури.
Одлучување со дизајнот и димензиите, треба да направите визуелизација - цртеж со прецизни големини, план на заговор и скица на боја доколку е потребно. Во оваа фаза е направен бројот на плочи, лавици и рамки. Тие ќе мора да ги купат со резерва во случај на брак и оштетување во процесот на инсталација.
Искусни мајстори советуваат однапред да го исчистат градилиштето, ослободувајќи го просторот за складирање на материјали, купуваат исчезнати алатки.
Подготовка на Фондацијата
Веб-страницата може да се остави почвата, заспие со урнатини, ставете ги плочите или за конкретни. Последната опција е најмногу одземаат време. Паркирањето е покриено со валкани јажиња. На периметарот, ја отстранува препреката длабочина од околу 30 см. За лавиците, јами од длабочина од 20 см копање. Основата е усогласена, заспивајќи со песок и урнатините слоеви од 10 см. Слоевите се темелно навлажнети. Така што тие дале намалување, тие се напои со вода од цревото. Се смета дека е завршено кога нема траги од нозете на површината кога одите.
Следниот чекор е да се инсталираат кофражни. Мерењето за зајакнување е утврдено, паралелно, втората е поврзана со него одозгора. Таа е прикачена на челик брановидни прачки со користење на монтажа жица. Чекор помеѓу нив е 10-20 см. Не можете да дозволите горниот дел на SAG. Вертикалните елементи мора да бидат целосно затворени со бетонска мешавина. Кога контактира со околината, тие ќе започнат со 'рѓа.
Исто така постои и друга шема за засилување за која рамката е обврзувачка од челични брановидни прачки со дебелина од околу 10 мм. Димензии на клетките - 10x10 или 20x20 cm.
За основање на лавици, ќе бидат потребни посебни фитинзи. Дното на дупката е оптеретено со водоотпорен материјал и се истури со бетон за 20 см. Вертикалните прачки се вметнуваат во неа. Подобро е да ги врзувате однапред за да ја задржат обликот, да се инсталираат во бунарот и само после тоа да го направат пополнувањето. Ако метални цевки или дрвени столбови се користат како поддршка, тие се вметнуваат во подготвените дупки и бетон. Дрвото и металот ќе послужат многу подолго ако се инсталираат над површината на земјата на загради и агли.
Решението е преплавено во текот на целата област во исто време. Ако извршувате работа во две фази, горниот или страничниот дел ќе се исцеди. Цементот добива марширана сила за еден месец, но во овој случај можно е да не чекате целосна поставка, бидејќи во следната фаза површината нема да биде многу оптеретена.
Инсталација на столбови за поддршка и фарми
Висината на carport за автомобил од поликарбонат се пресметува во фазата на дизајнирање. Вертикалните елементи треба да се измерат и доколку е потребно, да се постават така што нема изобличување. Ако основата има неправилности, таа треба да се разгледува кога стврднува.
Лавиците се прикачени на темелите за метални агли и се прикажуваат на пол. Дополнителните сантиметри се сечат одозгора. Најчесто челични цевки со дијаметар од 5-10 см.
За површина од 3x6 m, може да бидат потребни 8 лавици од 3 m висина. Тие следат 0,5 м. Следствено, нивната вкупна должина е 3,5 m.
Одозгора околу периметарот, се прави хоризонтално вршење на профил од 4x4 cm. Таа е прикачена на завртките или заварени. Паралелно, малку е намалувањето на втората блокада е направена и се поврзува со првиот попречен профил со даден чекор. Профилот е поврзан со поддршките на деталите кои се наоѓаат дијагонално така што правоаголниот триаголник испадна.
Потоа е инсталирана шема за претходна берба. Применети подготвени готвени фарми или префабрикувани. Тие можат да имаат заоблени облик. Во овој случај е поудобно да го користите аголот. За да го свиткате, аглите се сече на една од страните.
Рафтинг фармите поставени едни од други околу еден метар. Металните елементи треба да се исчистат со 'рѓа со шкурка или цврста четка, исплакнете со растворувач, подготвен и бои.
Sheaving.
Листовите се одбиваат на земјата, прилагодени во големина и нумерирани. На гајт тие се прикачени на само-прислушување завртки или завртки. На рабовите на зглобовите се фиксирани со алуминиумски профил.
За сечење, се користат дискови на алуминиум. Облогата е заштитен филм. Не е неопходно да се отстрани - служи како заштита од ултравиолетови зраци. Производите се монтирани со филм нанадвор.
Ред на работа
- Дното на профилот е инсталиран на гребенот со чекор еднаков на ширината на листот.
- Во секој панел помеѓу ребрата, дупките се прават.
- На рабовите на 5 см, заштитниот филм се подготвува, а краевите се вметнуваат во профили. Јазот помеѓу плочите е 5 мм.
- Притиснете за подлошки се вметнуваат во сорните дупки и притиснати со само-привлекува. Нивните глави се затворени со посебни капи.
- Кога се поставени два панели, капакот на профилот е затворен. Ова користи гумен чекан.
- Краевите се затворени со заптивната смеса која не содржи акрилна, или алуминиумска лента со перфорација неопходна за кондензат.
Слој
Грижата не бара многу време и напор. Површината лесно се монтира со вода од цревото. Можете да го избришете со крпа или сунѓер.
Не треба да користите абразивни површини - тие ќе остават гребење, за да се ослободат од кои ќе биде невозможно. Невозможно е да се користи метанол, алкалис, оцетна киселина.
Откако собрале крошна за автомобил од поликарбонат со свои раце, останатите листови не треба да се фрлаат - тие ќе бидат корисни како замена кога облогата е оштетена. Чувајте ги во вертикална положба на место заштитено од врнежи и сончеви зраци.